تجارة الأخشاب في نهر أوتاوا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة
طوافات خشبية بجوار تل البرلمان عام 1882

كانت تجارة الأخشاب في نهر أوتاوا ، والمعروفة أيضًا بتجارة أخشاب وادي أوتاوا أو تجارة أخشاب نهر أوتاوا ، إنتاجًا كنديًا للمنتجات الخشبية في القرن التاسع عشر في مناطق نهر أوتاوا ووادي أوتاوا وغرب كيبيك ، والتي كانت تُصدّر إلى الأسواق البريطانية والأمريكية. وقد مثّلت هذه التجارة الصناعة الرئيسية في المستعمرات التاريخية لكندا العليا وكندا السفلى ، وبرز من خلالها رجل أعمال يُعرف باسم "بارون الأخشاب". وأدت تجارة الأخشاب المربعة، ولاحقًا الأخشاب المنشورة، إلى نمو سكاني وازدهار المجتمعات في وادي أوتاوا ، وخاصة مدينة بايتاون ( أوتاوا حاليًا ، عاصمة كندا). وكان المنتج الرئيسي هو الصنوبر الأحمر والأبيض . وبفضل موقع نهر أوتاوا الاستراتيجي، وإمكانية الوصول إليه عبر نهر سانت لورانس، شكّلت المنطقة قيمةً كبيرةً نظرًا لغابات الصنوبر الكثيفة التي تفوق أي غابات أخرى مجاورة. [ 1 ] استمرت هذه الصناعة حتى حوالي عام 1900 حيث انخفضت الأسواق والإمدادات، ثم أعيد توجيهها إلى إنتاج لب الخشب الذي استمر حتى أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية.

نشأت هذه الصناعة قبيل الحصار القاري الذي فرضه نابليون على أوروبا عام 1806 ، والذي أجبر المملكة المتحدة على البحث عن مصدر جديد للأخشاب، لا سيما لبناء أسطولها البحري وسفنها. لاحقًا، أدى فرض بريطانيا تعريفات جمركية حمائية متزايدة تدريجيًا على السلع غير التابعة للإمبراطورية إلى زيادة الواردات الكندية. مع بداية القرن التاسع عشر، قُطعت معظم أشجار الصنوبر في نيو برونزويك، واعتُبرت أوتاوا-غاتينو حدودًا لقطع الأخشاب. وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، قُطعت معظم أشجار الصنوبر في هذه المنطقة التي كانت بكرًا. [ 3 ] استمر الجزء الأول من هذه الصناعة، وهو تجارة الأخشاب المربعة، حتى حوالي خمسينيات القرن التاسع عشر. وكان نقل الأخشاب الخام يتم في البداية عن طريق الطفو في نهر أوتاوا، وقد بدأ ذلك عام 1806 على يد فيليمون رايت في بلدة رايت . [ 4 ] كان يتم تجميع الأخشاب المربعة في طوافات كبيرة تحتوي على أماكن معيشة للرجال خلال رحلتهم التي تستغرق ستة أسابيع إلى مدينة كيبيك ، التي كانت تضم مرافق تصدير كبيرة وسهولة الوصول إلى المحيط الأطلسي. [ 5 ]

امتدّ الجزء الثاني من هذه الصناعة، الذي شمل تجارة الأخشاب المنشورة، وبرز فيه أباطرة الأخشاب في نيو إنجلاند ، بشكل رئيسي من حوالي عام 1850 إلى 1900-1910. وقد أدّت معاهدة المعاملة بالمثل إلى تحوّل في الأسواق نحو الولايات المتحدة. تغيّر مصدر الأخشاب في المملكة المتحدة، حيث استعادت إمكانية الوصول إلى الأخشاب في منطقة البلطيق ، ولم تعد تفرض تعريفات جمركية حمائية . في ذلك الوقت، بدأ رواد الأعمال الأمريكيون بالهجرة وبناء مشاريعهم بالقرب من نهر أوتاوا، مما أدى إلى إنشاء بعض أكبر مناشر الأخشاب في العالم . أسّس هؤلاء الأباطرة، مثل جون رودولفوس بوث ، وهنري فرانكلين برونسون ، وإزرا بتلر إيدي ، مناشر وصناعات، إلى جانب استثمارهم في البنية التحتية العامة والمساكن الخاصة، والتي كانت أساسية لنمو وتطور مدينة أوتاوا في بداياتها. استفادت صناعة الأخشاب المنشورة من تحسينات النقل، أولاً قناة ريدو [ 6 ] التي تربط أوتاوا بكينغستون على بحيرة أونتاريو ، وفي وقت لاحق بكثير بدأت خطوط السكك الحديدية في الإنشاء بين المدن الكندية وأسواق شمال الولايات المتحدة.

في حوالي عام ١٩٠٦، تم إنزال آخر طوف في نهر أوتاوا. فقد أصبح تقطيع الأخشاب لصنع الطوافات حلاً مكلفاً ومُهدراً للغاية للنقل، كما زادت العوائق المائية الجديدة على طول نهري أوتاوا وسانت لورانس من صعوبة الأمر، وأثبتت شبكات الطرق والسكك الحديدية المتنامية، مثل خط سكة حديد المحيط الأطلسي الكندي الذي أسسه جيه آر بوث عام ١٨٩٧ والذي يمتد بين بحيرة هورون وأوتاوا ومونتريال وشمال فيرمونت ، قدرتها على تلبية احتياجات أسواق الصحف والمجلات المحلية والحضرية الجديدة التي أصبحت الطلب الرئيسي. كانت إمدادات خشب الصنوبر تتضاءل، كما انخفض الطلب على الأخشاب المنشورة. وتحولت العديد من مناشر الأخشاب إلى مصانع لب الورق خلال هذه الفترة. تمكنت المملكة المتحدة من استئناف إمداداتها من دول البلطيق، وأدت سياساتها، وخاصةً خفض الحمائية تجاه مستعمراتها، إلى انخفاض في الأسواق البريطانية. واتجهت صناعة بناء السفن نحو الصلب، وانهارت صناعة صيد الأسماك في المحيط الأطلسي التي كانت تُلبي الطلب المحلي. قبل عام 1950، بدأت العديد من العمليات بالتوقف أو الاستحواذ عليها من قبل شركات أكبر، وفي وقت لاحق أُزيلت العديد من المطاحن بالكامل وبدأت عمليات استصلاح الأراضي المتضررة في إطار سياسات التجديد الحضري في أوتاوا. وقد ساهمت هذه الصناعة بشكل كبير في زيادة عدد السكان والثقافة والنمو الاقتصادي في أونتاريو وكيبيك .

الأسواق

قطع الأخشاب باستخدام منشار القطع العرضي في أونتاريو، حوالي 1870-1930

كانت تجارة الأخشاب الصناعة الرئيسية في كندا العليا والسفلى من حيث التوظيف وقيمة المنتج. [ 7 ] وكان أكبر مورد لأشجار الصنوبر الأحمر والأبيض المربعة إلى السوق البريطانية يأتي من نهر أوتاوا [ 7 ] ، كما تميز وادي أوتاوا بغاباته الغنية من أشجار الصنوبر الأحمر والأبيض. [ 8 ] وكانت بايتاون (التي سُميت لاحقًا أوتاوا ) مركزًا رئيسيًا للأخشاب ومناشرها في كندا. [ 9 ]

في عام 1806، أمر نابليون بفرض حصار على الموانئ الأوروبية، مما منع بريطانيا من الوصول إلى الأخشاب اللازمة للبحرية الملكية من بحر البلطيق . [ 10 ] كانت أحواض بناء السفن البحرية البريطانية في أمس الحاجة إلى الأخشاب. [ 9 ]

ساهمت التنازلات الجمركية البريطانية في ازدهار تجارة الأخشاب الكندية. [ 8 ] فرضت الحكومة البريطانية تعريفة جمركية على استيراد الأخشاب الأجنبية عام 1795، لحاجتها إلى مصادر بديلة لأسطولها البحري، ولتشجيع هذه الصناعة في مستعمراتها في أمريكا الشمالية. وكانت "الأفضلية الاستعمارية" في البداية 10 شلنات لكل شحنة، ثم ارتفعت إلى 25 شلنًا عام 1805، وبعد انتهاء حصار نابليون، زادت إلى 65 شلنًا عام 1814. [ 11 ]

في عام 1821، خُفِّضت الرسوم الجمركية إلى 55 شلنًا، ثم أُلغيت نهائيًا في عام 1842. [ 11 ] استأنفت المملكة المتحدة تجارتها في أخشاب البلطيق. [ 7 ] كان تغيير تفضيلات بريطانيا الجمركية نتيجةً لانتقالها إلى التجارة الحرة في عام 1840. [ 7 ] شهدت أربعينيات القرن التاسع عشر تحولًا تدريجيًا من سياسة الحماية التجارية في بريطانيا العظمى. [ 7 ]

عندما بدأ استخدام نهر أوتاوا لنقل الأخشاب العائمة إلى الأسواق، فضّل البريطانيون الأخشاب المربعة لإعادة نشرها، وأصبحت "الصادرات الرئيسية". [ 8 ] استوردت بريطانيا 15000 حمولة من الأخشاب من كندا عام 1805، ومن المستعمرات 30000 حمولة عام 1807، وما يقارب 300000 حمولة عام 1820. [ 11 ]

خريطة خطة التأمين لمدينة أوتاوا، 1888-1901، مع توضيح أسماء الشركات ومواقعها

سمحت معاهدة التبادل التجاري الكندية الأمريكية لعام 1854 بتصدير أخشاب وادي أوتاوا إلى الولايات المتحدة معفاة من الرسوم الجمركية. [ 12 ] كان السوق يتغير، وكذلك رواد الأعمال الذين يديرون الشركات. وأظهر بيان أمريكي صادر في 30 سبتمبر 1869 أن الأخشاب كانت، بفارق كبير، أكبر صادرات كندا إلى الولايات المتحدة، حيث تجاوزت 424 مليون قدم، بقيمة 4,761,357 دولارًا. أما الصادرات الأخرى الأكبر فكانت الحديد والخنازير والأغنام، بقيمة تقارب 500,000 دولار. [ 13 ]

في عام 1869 أيضًا، تم شحن حوالي ثلث الأخشاب المصنعة في أوتاوا إلى دول أجنبية، ووظفت المنطقة 6000 رجل في قطع جذوع الأشجار وربطها، وحوالي 5500 في تجهيز الأخشاب المربعة للأسواق الأوروبية، وحوالي 5000 في مصانع أوتاوا. [ 13 ] وفي الفترة ما بين عامي 1848 و1861، حدثت زيادة كبيرة في عدد مناشر الأخشاب في المدينة، وكذلك في عدد المساكن، من 601 مسكن و3 مناشر أخشاب في عام 1845، إلى 2104 مساكن و12 منشرة أخشاب بحلول عام 1861. [ 14 ]

فيما يلي إنتاج بعض الشركات في عام 1873، بالقدم المربع من الأخشاب وعدد الموظفين [ 15 ] وعناوينها لعام 1875، إن وجدت. [ 16 ]

  • JR Booth , 40, 400, جزيرة ألبرت, شودييه
  • شركة برونسونز آند ويستون [لتصنيع الأخشاب]، 40، 400، جزيرة فيكتوريا (مدرجة بشكل خاطئ باسم برونسون آند ويستون)
  • Gilmour & Co. 40, 500–1000, 22 Bank (تم إدراج الأرقام مع Gilmore & Co.)
  • إي بي إيدي ، 40 عامًا، 1700 (يشمل ذلك في الغالب أنشطة غير متعلقة بالأخشاب)
  • بيرلي آند باتي، 30، 275، 105 شودير
  • أ. هـ. بالدوين، 25 عامًا، 200، جزيرة فيكتوريا
  • J. MacLaren & Co., 20, 150, 6 Sussex (العنوان مدرج باسم J. MacLaren & Co.)
  • رايت، باتسون وكوريير 17، 250 (العنوان الوحيد المُدرج هو باتسون وكوريير)
  • ليفي يونغ، 16 عامًا، 100 عام، جزيرة فيكتوريا شوديير (أدرجته الأرقام على أنه صاحب مطحنة الكابتن يونغ).
  • الإجمالي هنا: 228 مليون قدم (كذا).

تضمنت قائمة تجار الأخشاب لعام 1875 أسماء كل من: جوس أوموند؛ باتسون وكاريير؛ بينيت، بنسون وشركاه؛ إتش بي دي بروس؛ تي سي بروهام؛ تي دبليو كوريير وشركاه؛ جي بي هول؛ هاميلتون وإخوانه؛ جيه تي لامبرت؛ موسى دبليو لينتون؛ إم ماكدوغال؛ جون موير؛ إسحاق مور؛ روبرت ناجل؛ آر رايان؛ ألبرت دبليو سوبر؛ ويليام ستوبس وويليام ماكي، 99 دالي؛ روبرت سكاد، 288 سباركس؛ هون. جيمس سكاد، 262 ويلينغتون؛ ويليام سكاد، 10 بيل؛ وجوزيف سميث، 286 ساسكس. [ 16 ]

تجارة الأخشاب

معسكر قطع الأشجار في بوث ، بحيرة أيلين ، أونتاريو، حوالي عام 1895

كانت تجارة الأخشاب الصناعة الرئيسية في كندا العليا والسفلى من حيث التوظيف وقيمة المنتج. [ 7 ] وكانت بايتاون مركزًا رئيسيًا للأخشاب ومناشرها في كندا. [ 9 ] عندما بدأ استخدام نهر أوتاوا لنقل الأخشاب إلى الأسواق، كان الخشب المربع هو المفضل. تطلب ذلك تشكيل جذوع الأشجار بمهارة باستخدام فؤوس عريضة لإعطاء الجذع بأكمله مظهرًا مربعًا. كان هذا مُهدرًا، لكن البريطانيين فضلوا خشب الصنوبر المربع لإعادة نشره. [ 8 ] تم ربط الأخشاب بعصي أخرى في شكلين متشابهين، وهما الأكواخ والطوافات. أصبح الخشب المربع "الصادرات الرئيسية" وكان من السهل شحنه إلى الخارج ويمكن نقله بواسطة "أكواخ مثبتة بأوتاد". [ 8 ] تم تعويم الطوافات على نهر أوتاوا إلى أسواق كيبيك. [ 9 ]

كان أوائل من عملوا في بناء الطوافات من المستوطنين الأمريكيين والاسكتلنديين والأيرلنديين المغتربين. ومع ازدياد عدد الطوافات المرسلة إلى أسفل النهر نتيجة لتوسع هذه الصناعة، انتقل المزيد من الكنديين الفرنسيين إلى وادي أوتاوا من مونتريال. شهدت منتصف عشرينيات القرن التاسع عشر وصول عدد كبير من المهاجرين الأيرلنديين إلى بلدة رايت لبناء قناة ريدو ، وبمجرد اكتمالها، تولى العمال العمل على الطوافات. [ 17 ] أدى التنافس على الوظائف إلى العداء والكراهية. [ 9 ] كان العديد من الأيرلنديين قد قدموا إلى كندا بعد بناء قناة ريدو هربًا من الفقر في أيرلندا. [ 9 ] بدأت عصابات أيرلندية تُعرف باسم "شاينرز" بالظهور، مما أشعل فتيل حرب "شاينرز" بين الكاثوليك الأيرلنديين والكنديين الفرنسيين في بايتاون. [ 9 ]

توفير الإمدادات لرحلة استكشافية لقطع الأشجار في فصل الشتاء

لاستخراج جذوع الأشجار خلال فصل الشتاء، تشير التقديرات إلى أن شركات قطع الأشجار كانت بحاجة إلى توفير 430 رجلاً لاستخراج الجذوع من الغابات، و300 رجل لتكديسها ونقلها، و300 سائق لقيادة الخيول والزلاجات المخصصة لنقل الجذوع، وذلك لإنتاج 150,000 جذع. وشملت اللوازم المطلوبة لهؤلاء الرجال ما يلي: [ 18 ]

  • 825 برميل من لحم الخنزير
  • 900 برميل من الدقيق
  • 925 بوشل من الفاصوليا
  • 37 ألف بوشل من الشوفان
  • 300 طن من التبن
  • ألف حجر طحن
  • 75 دزينة من الفؤوس
  • 1500 سلسلة رافعة
  • 3750 جالون من الشراب
  • 7500 رطل من الشاي
  • 1875 رطل من الصابون
  • 6000 رطل من التبغ
  • 60 منشارًا للقطع العرضي
  • 225 زلاجة
  • 900 زوج من البطانيات
  • 45 قاربًا

مناشر الأخشاب

منشرة بيرلي وباتي عند شلالات شوديير

بدأ براديش بيلينغز ، وهو من الموالين للإمبراطورية المتحدة من شمال ولاية نيويورك، ومؤسس مزرعة بيلينغز ، وموظف سابق لدى فيليمون رايت، أول عملية قطع للأخشاب على الضفة الجنوبية لنهر كيم بالقرب من أوتاوا، وذلك بالتعاون مع ويليام م. حيث قاموا بقطع الأخشاب في بلدة غلوستر بالقرب من سو ميل كريك عام 1810. [ 9 ] بدأت هذه الصناعة في بايتون مع سانت لويس، الذي استخدم عام 1830 مجرىً جانبياً (جزء لم يعد موجوداً من قناة ريدو القديمة التي كانت تصب في نهر ريدو) بالقرب من كمبرلاند ويورك. [ 19 ] انتقل عام 2001 إلى ريدو فولز. استحوذ توماس مكاي على المطحنة عام 1837. [ 19 ]

في عام ١٨٤٣، استغل فيليب طومسون ودانيال ماكلاكلين شلالات شوديير لطحن الحبوب وإنشاء مناشر الأخشاب. [ ١٩ ] وفي عام ١٨٥٢، زار شوديير كلٌ من أ. هـ. بالدوين، وجون رودولفوس بوث ، وهنري فرانكلين برونسون وويستون، وج. ج. هاريس، وباتي وبيرلي، وجون روتشستر، وليفي يونغ. [ ١٩ ] وكان جميعهم أمريكيين سابقين هاجروا إلى المنطقة باستثناء روتشستر. [ ١٠ ] كما أدار ج. تورجيون منشرة أخشاب في حوض القناة (وهي منطقة أخرى من القناة لم تعد موجودة، كانت تُستخدم لتدوير المراكب المائية، وتقع جنوب الجسر عند المدخل مباشرةً). [ ١٠ ]

في وقت ما خلال خمسينيات القرن التاسع عشر، استُوطنت الجزر الواقعة عند شلالات شوديير بهدف استغلال قوة الشلالات الهائلة. [ 20 ] وفي مزادٍ أُقيم في الأول من سبتمبر عام 1852، بيعت قطع أراضي في جزيرتي فيكتوريا وأميليا إلى شركتي "هاريس وبرونسون وشركاه، وبيرلي وباتي"، وهما شركتان تعملان في مجال الأخشاب في منطقة بحيرة شامبلين/بحيرة جورج. [ 20 ] وكان ليفي يونغ يعمل في البر الرئيسي. [ 20 ] بلغت الطاقة الإنتاجية لمطاحن "هاريس وبرونسون" 100,000 جذع شجرة سنويًا، أي أكثر من ضعف طاقة مناشر بلاسديل وكوريير وشركاه، وفيليب طومسون المجاورة. [ 20 ]

زلاقات خشبية، أسرّة أطفال، طوافات

انزلاق الأخشاب عند شلالات شوديير ، 1880-1900

كان نهر أوتاوا وسيلةً لنقل جذوع الأشجار إلى كيبيك، باستخدام تقنية نقل الأخشاب بالطوافات . تُثبّت العصي بواسطة عوامة عند مصب النهر لتجميعها في أكوام، يتكون كل كوم منها من 30 عصا أو أكثر. [ 9 ] ثم تُربط هذه الأكوام، التي قد يصل عددها إلى 100 كومة، معًا لتشكيل طوف يُستخدم كمسكن للبحارة طوال رحلتهم النهرية التي تستغرق شهرًا كاملًا إلى كيبيك. كان الطاقم يسكن في مساكن مشتركة على متن الطوف، وكان أحد الأكوام مخصصًا للطبخ. [ 21 ] كانت الطوافات كبيرة بما يكفي في بعض الحالات ليسكن عليها أكثر من 30 رجلًا، بل وتضمّ مسكنًا للقبطان أيضًا. [ 22 ]

كان هناك نوعان رئيسيان من تجمعات جذوع الأشجار، وهما "الدرام" و"الكريب". كان يُستخدم "الكريب" عادةً في نهر أوتاوا، بينما كان يُستخدم "الدرام" في بحيرة أونتاريو ونهر سانت لورانس. [ 23 ] يتكون "الكريب" من طبقتين من جذوع الأشجار، ويبلغ عرضه حوالي 24 قدمًا كحد أقصى، حيث صُمم لعبور المنحدرات المائية عند شلالات شوديير ودي شات ، بينما قد يتجاوز عرض "الدرام" 100 قدم. [ 23 ]

تتكون الطوافات المتجهة إلى كيبيك من 2000 إلى 3000 قطعة، معظمها من خشب الصنوبر. تُصنع الطوافات في مجموعات؛ تحتوي كل مجموعة على 25 قطعة. [ 15 ]

رمز المرجع: C-000608 مكتبة وأرشيف كندا، 283698
منظر لطاحونة وحانة فيليمون رايت عند شلالات شوديير، هال على نهر أوتاوا، كندا السفلى، بريشة هنري دوفيرنيه

كانت الطوافات تُحرّك بالمجاديف، أو أحيانًا بالأشرعة. [ 9 ] وكان لا بد من تفكيك الطوافات وإعادة تجميعها لتجاوز المنحدرات والعوائق. [ 9 ] عند شلالات شوديير، كان من الممكن أن يستغرق نقل الأخشاب برًا عشرين يومًا. وكانت منحدرات الأخشاب فكرة لحل هذه المشكلة. [ 24 ]

بُني أول منزلق خشبي على نهر أوتاوا في الضفة الشمالية بالقرب من شلالات شوديير على يد راجلز رايت ، ابن فيليمون، بعد زيارة قام بها إلى الدول الاسكندنافية للتعرف على تقنيات قطع الأخشاب هناك. [ 25 ] بلغ عرض المنزلق 26 قدمًا، وكان يُستخدم لتجاوز الشلالات. [ 25 ] قبل ذلك، كان تجاوز الشلالات مهمة صعبة، وقد تُسفر أحيانًا عن وفيات. [ 26 ] بُني أول منزلق له عام 1829، وخلال السنوات القليلة التالية، بدأت مواقع أخرى على النهر باستخدامها. [ 23 ] يقع هذا الجزء من شلالات شوديير، حيث بُني أول منزلق، على الضفة الشمالية لنهر أوتاوا، بالقرب من شلال "ليتل كيتل" الملقب. لم يكن هذا المنزلق المائل الأول من نوعه في أوتاوا فحسب، بل كان الأول في كندا الذي يستوعب هيكلًا كاملًا من الأخشاب المربعة. [ 27 ]

غالباً ما كانت الرحلة إلى ساحات شحن الأخشاب في كيبيك، مقر العديد من شركات تصدير الأخشاب، تستغرق ما يصل إلى ستة أسابيع. [ 28 ]

قارب بوينتر هو قارب كلف بوث بصنعه لنقل خشب الصنوبر الأبيض أسفل نهر أوتاوا، وقد بناه جون كوكبيرن أولاً في أوتاوا ثم انتقل إلى بيمبروك، حيث يوجد الآن نصب تذكاري له في مرساها. [ 29 ]

استُخدمت الزلاقات الخشبية كوسيلة ترفيهية، وقد أبدى الزوار الذين لم يكونوا على دراية بها فضولاً كبيراً تجاه جذوع الأشجار المتدفقة والرجال الذين يحاولون السيطرة عليها. وفي إحدى هذه المناسبات، خلال زيارة أمير ويلز عام 1860، تم بناء طوف خاص ليتمكن الأمير من تجربة الزلاقات الخشبية بنفسه. [ 1 ]

أباطرة الأخشاب والمبتكرون

فيليمون رايت

صورة فيليمون رايت بريشة جون جيمس
قائمة بالركاب والإمدادات التي كانت على متن سفينة كولومبو عام 1806

قام فيليمون رايت ، مؤسس بلدة رايت ( غاتينو الحالية ، كيبيك)، ببناء أول طوف خشبي، أطلق عليه اسم كولومبو ، للإبحار في نهر أوتاوا في 11 يونيو 1806، واستغرقت رحلته 35 يومًا للوصول إلى مونتريال بمفرده. [ 10 ] وكان على متن الطوف فيليمون وابنه تيبيريوس البالغ من العمر 17 عامًا وثلاثة بحارة - لندن أكسفورد ومارتن إيبرت وجون تيرنر - خلال رحلته إلى مدينة كيبيك . [ 21 ] واضطروا إلى تفكيك الطوف إلى أجزاء خشبية لتجاوز منحدرات لونغ سولت [ 21 ] (كان الاسم الأصلي للطوف عند شعب أنيشينابي هو كينودجيوان، ويعني المنحدرات الطويلة، غير المرئية لأن النهر كان مسدودًا بمحطة كاريلون لتوليد الطاقة ). كانت الرحلة التي يبلغ طولها 300 كيلومتر محفوفة بالمخاطر نظرًا لوجود أقسام غادرة من المنحدرات، وتحديدًا منحدر لونغ سولت في الجزء السفلي من نهر أوتاوا. انفصل طوفهم عن طريق الخطأ أثناء عبورهم النهر، مما أدى إلى إضافة شهرين إلى رحلتهم. تسبب هذا التأخير في تخلف رايت عن عقده، وجعله غير قادر على بيع الأخشاب إلا بعد أشهر. لكن هذا التأخير تحول إلى أمر إيجابي بشكل غير متوقع، فمع بيع الأخشاب في أواخر نوفمبر، كان نابليون قد قطع للتو تجارة الأخشاب بين البلطيق وبريطانيا. أدت هذه الأحداث إلى تعيين رايت رئيسًا لتجارة الأخشاب المربعة المستقبلية في وادي أوتاوا. [ 1 ] بنى راجلز رايت ، ابن فيليمون، أول منزلق للأخشاب على نهر أوتاوا ، على الجانب الشمالي بالقرب من شلالات شوديير، بعد زيارة إلى الدول الاسكندنافية للتعرف على تقنيات قطع الأخشاب هناك. [ 25 ] كان لدى فيليمون موظف يُدعى نيكولاس سباركس ، الذي كان يملك الأرض التي ستشكل فيما بعد قلب بايتاون ، والتي سُمي شارع سباركس باسمه .

هنري فرانكلين برونسون

كان هنري فرانكلين برونسون أمريكيًا أصبح من أوائل كبار أباطرة تجارة الأخشاب، حيث عمل في شوديير في خمسينيات القرن التاسع عشر [ 10 ]. اشترى برونسون مع شريكه جون هاريس في عام 1852 أرضًا في جزيرة فيكتوريا، وحقوق استخدام المياه للصناعة. أنشأ هاريس وبرونسون مصنعًا ضخمًا يضم بعض الميزات الحديثة، مما شجع رواد أعمال آخرين على دخول ما يُعرف بـ"الغزو الأمريكي" لاحقًا. [ 30 ] كان لبرونسون ابن يُدعى إرسكين هنري برونسون، والذي تولى فيما بعد إدارة أعمال والده.

جون رودولفوس بوث

جيه آر بوث وأبناؤه، حوالي عام 1900

كان جون رودولفوس بوث أحد أكبر أباطرة الأخشاب في كندا وأكثرهم نجاحًا في مجال ريادة الأعمال؛ [ 31 ] كما عمل في شوديير. [ 10 ] وقد ساهم سابقًا في بناء منشرة أندرو ليمي في هال، ثم بدأ لاحقًا بإنتاج ألواح التسقيف بالقرب من شلالات شوديير في منشرة مستأجرة. بعد ذلك، بنى منشرته الخاصة، وأصبح مورد الأخشاب لمباني البرلمان ، واشتهر اسمه على نطاق واسع. وبأرباحه، موّل منشرة كبيرة عند الشلالات. في عام 1865، كان ثالث أكبر منتج في المنطقة، وبعد خمسة وعشرين عامًا، حقق أعلى إنتاج يومي في العالم. [ 32 ] كانت عمليات بوث في سبعينيات القرن التاسع عشر ضخمة للغاية، حيث أنتجت أكثر من 30 مليون قدم لوحي من خشب الصنوبر. [ 3 ]

بيرلي وباتي

كان ويليام غودهيو بيرلي تاجر أخشاب عام 1852 على متن سفينة شوديير التابعة لشركة بيرلي وباتي، وكلاهما أمريكيان. [ 10 ] وكان لشريكه، ويليام غودهيو بيرلي ، ابنٌ يُدعى جورج هالسي بيرلي ، الذي كان يعمل أيضًا في هذا المجال. لم يكن ديفيد باتي جزءًا من هذه الشركة، على الرغم من أنه كان يشترك في الكثير من الأمور مع مناشر الأخشاب وأوتاوا.

شركات الأخشاب الأخرى والأفراد

الخيول تجر جذوع الأشجار في وادي أوتاوا

كان هناك العديد من الشركات والأفراد الذين أنشأوا بعض عمليات قطع الأخشاب قبل التدفق الأمريكي الهائل. وشهدت صناعة الأخشاب الأمريكية موجتين. ففي عام 1853، بدأ بالدوين وبرونسون وهاريس وليامي ويونغ في بناء مناشر الأخشاب، ومن عام 1856 إلى عام 1860، تبعهم بيرلي وباتي وبوث وإيدي. [ 33 ]

كان آلان جيلمور الأب ينتمي إلى عائلة تجارية اسكتلندية بدأت أعمالها في تجارة الأخشاب في كندا، وتحديدًا في نيو برونزويك، ثم مونتريال، ثم بايتون عام 1841. [ 34 ] في عام 1840، وبعد تقاعد مديره في مونتريال، تولى آلان وابن عمه جيمس، القادم من اسكتلندا، إدارة تجارة الأخشاب. [ 35 ] كان آلان يتاجر بالأخشاب المربعة، وبنى مناشر على نهر جاتينو، ونهر ساوث نيشن شرق أوتاوا، ونهر بلانش بالقرب من بيمبروك، ومنشرة في ترينتون، أونتاريو. [ 34 ] وظّفت الشركة أكثر من 1000 عامل خلال فصل الشتاء. [ 34 ] استخدمت مناشرهم تقنيات حديثة في النشر والرفع وتقليب جذوع الأشجار. [ 34 ] كان آلان جيلمور مرتبطًا بشركة بولوك، جيلمور وشركاه .

يُعتبر توماس مكاي ، الذي يُنظر إليه أحيانًا كأحد مؤسسي أوتاوا لإسهاماته في مجال البناء والسياسة، قد بنى منشرة خشب في نيو إدنبرة . كما عُرف ببناء ريدو هول ، وأهوسة قناة ريدو ، ومتحف بايتون . وكان مكاي أيضًا عضوًا في المجلس التشريعي لمقاطعة كندا .

استأجر جيمس ماكلارين ، الذي أسس صناعة في ويكفيلد، كيبيك عام 1853، منشرة خشب في نيو إدنبرة من توماس مكاي وشركائه، وفي عام 1861 اشترى حصص شركائه، وفي عام 1866 اشترى المناشر بعد وفاة مكاي. وفي عام 1864، اشترى، مرة أخرى مع شركائه، مناشر خشب في باكنغهام، كيبيك ، ثم اشترى حصص شركائه لاحقًا.

ومن بين أباطرة الأخشاب والمستوردين والسياسيين البارزين الآخرين جيمس سكاد ، وجون روتشستر ، ودانيال ماكلاكلين ، وجون إيغان ، وويليام بورثويك ، وجيمس ديفيدسون ، وأندرو ليمي ، وويليام ستيوارت ، وويليام هاميلتون ، وجورج هاميلتون .

إرث

شلالات شوديير وجزيرة شوديير قبل بناء السد، 1838

ساهمت هذه الصناعة في النمو السكاني في أونتاريو وكيبيك بشكل غير مباشر، نتيجةً لانتعاشها الاقتصادي، وكذلك بشكل مباشر، عندما كانت السفن تبحر من مدينة كيبيك إلى موانئ مثل ليفربول وتعود محملة بالمهاجرين الباحثين عن الأمل، موفرةً بذلك وسيلة نقل رخيصة. كما حفزت النمو الاقتصادي في كلتا المقاطعتين، وساهمت شركة جيه آر بوث بشكل كبير في بناء خط سكة حديد كندا الأطلسي .

كان هناك أيضًا أثر بيئي. فقد تسببت العمليات الصناعية الضخمة في ليبريتون فلاتس وشلالات شوديير في تلوث الأراضي وإلحاق الضرر بها. وقد غيّرت الصناعة جمال شلالات شوديير تمامًا. وأزالت لجنة العاصمة الوطنية العديد من المنشآت الصناعية في أوتاوا وهال في ستينيات القرن الماضي. وظلت ليبريتون، لأسباب مختلفة، مهجورة لعقود.

أماكن داخل مدينة أوتاوا

كانت منطقة ليبريتون فلاتس وشلالات شوديير موقعًا لبعض أكبر مصانع الأخشاب في كندا، بما في ذلك مصانع بوث وبرونسون. وقد اختفى كل ذلك الآن في إطار جهود خطة غريبر لتجميل عاصمة كندا.

سُمّي شارع برونسون تيمناً بقطب تجارة الأخشاب. وتأسس بنك أوتاوا بفضل هذه الصناعة. ونشأ سوق بايوارد كجزء من المدينة السفلى لتلبية احتياجات سكان بايتون العاملين في تجارة الأخشاب. ولا يزال منزل بوث قائماً حتى اليوم.

لا تزال شركة سكك حديد أوتاوا المركزية تنقل الأخشاب كإحدى سلعها الرئيسية.

وصف جون ماكتاجارت شلالات هوغز باك في عام 1827 بأنها "سلسلة صخرية شهيرة تسمى هوغز باك، وذلك بسبب تعلق سفن نقل الأخشاب بها أثناء نزولها في مجرى النهر".

تتضمن قائمة المواقع التراثية المصنفة في أوتاوا مطحنة كاركنر للأخشاب في أوسجود، ومطحنة واتسون في ريدو-جولدبورن.

أماكن خارج مدينة أوتاوا

سفن تقوم بتحميل الأخشاب في مدينة كيبيك ، حوالي 1860-1870

وادي أوتاوا عبارة عن مساحة شاسعة من الأرض، يمتد معظمها على طول نهر أوتاوا. وغالبًا ما تُربط مدينة رينفرو في أونتاريو بهذا الاسم. أما منخفض أوتاوا-بونشير فهو منطقة ذات صلة جيولوجية.

كانت كندا العليا اسماً يُطلق على مناطق في مقاطعة أونتاريو الحالية خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، حتى عام 1840 أو 1841، عندما تشكلت مقاطعة كندا . وفي عام 1867، لم يعد هذا الاسم موجوداً أيضاً مع قيام الاتحاد الكندي، حيث تم تسمية أونتاريو وكيبيك رسمياً، وأصبحتا اثنتين من مقاطعات كندا الأربع.

شكل الكاثوليك الأيرلنديون في شرق أونتاريو ، ومعظمهم من كورك، إلى جانب الفرنسيين الأونتاريين، غالبية بناة قناة ريدو، وكانوا يعملون بكثافة في صناعة الأخشاب الواسعة في المنطقة.

أطلق فيليمون رايت على غاتينو اسم قرية كولومبيا فولز، بينما أطلق عليها معظم الناس اسم بلدة رايت (أو رايتستاون)، وأطلق عليها البعض اسم قرية رايت خلال حياة فيليمون رايت. [ 36 ] أصبحت فيما بعد مدينة هول، كيبيك في عام 1875، ثم غاتينو، كيبيك في عام 2002.

كانت مدينة باكنغهام في كيبيك تضم مطاحن شركة جيه ماكلارين وشركاه التي بناها جيمس ماكلارين .

أصبحت فاسيت، كيبيك، إلى جانب نوتردام دي بونسيكور، كيبيك، ذات أهمية اقتصادية خلال الحصار النابليوني، وذلك بفضل أشجار البلوط والصنوبر والقيقب التي تزخر بها. وتتميز أشجار البلوط الكبيرة فيها بجودتها العالية وحجمها الكبير، مما يجعلها مناسبة لبناء السفن.

تشمل المناطق المتأثرة بصناعة الأخشاب على نهر أوتاوا: أرنبرايور ، هوكسبيري، أونتاريو ، ستيتسفيل، أونتاريو ، نورث جوير، أونتاريو ، كيمبتفيل، أونتاريو ، كارلتون بليس، أونتاريو ، بيمبروك، أونتاريو ، ولاشوت .

لا تزال مطحنة نشطة في منطقة هايلاندز إيست، أونتاريو، غودرهام (ليست على نهر أوتاوا) جنوب غرب أوتاوا.

في فورت كولونج ، يلتقي نهر كولونج بنهر أوتاوا شرق مدينة بيمبروك في أونتاريو . قام جورج برايسون الأب، صاحب منزلق أخشاب، ببناء جزء كبير من البنية التحتية لقطع الأشجار في المنطقة، وكان معروفًا بفرضه رسومًا على منافسيه من قاطعي الأشجار مقابل استخدام منزلقه. [ 1 ] واليوم، يُعدّ منزلق كولونج وجهة سياحية شهيرة، حيث يُمكن للزوار الاستمتاع بأنشطة مثل الانزلاق بالحبل ومسارات العوائق، أو ببساطة الاستمتاع بمشاهدة الشلالات. [ 37 ]

وادي بونشير ، تقع بلدة بونشير على ضفاف نهر بونشير . وعلى طول هذا النهر، توجد خمسة منحدرات تقع في كاسلفورد، ورينفرو، وأونتاريو ، ودوغلاس، وكهوف بونشير، وإيغانفيل، في أونتاريو . [ 18 ]

صناعة الأخشاب والرياضة

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "قطع الأشجار في وادي أوتاوا - نهر أوتاوا وصناعة الأخشاب" (ملف PDF) . مشروع تصنيف تراث نهر أوتاوا . هيئة الغابات الكندية.
  2. ↑ "صناعة الأخشاب - جئت، رأيت، غلبت!" . أبريل 2024.
  3. 1 2 "تاريخ تجارة الأخشاب | الموسوعة الكندية" . www.thecanadianencyclopedia.ca . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2021 .
  4. ↑ وودز 1980 ، ص 89.
  5. ↑ "صناعة الأخشاب – جئت، رأيت، غلبت!" . 3 أبريل 2020.
  6. ↑ ليجيت 1986 ، ص 96.
  7. 1 2 3 4 5 6 جرينينج 1961 ، ص 111.
  8. 1 2 3 4 5 بوند 1984 ، ص 43.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ميكا 1982 ، ص 120.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 برولت 1946 ، ص 178.
  11. 1 2 3 وودز 1980 ، ص 90.
  12. ↑ ميكا 1982 ، ص 123.
  13. 1 2 وزارة الخارجية 1871 ، الصفحات 195-216.
  14. ↑ برولت 1946 ، ص 35.
  15. 1 2 جريدة ويليامسبورت ونشرتها 1873 ، ص 82.
  16. 1 2 بويد 1875 ، ص. 290.
  17. ^ غافيلد، تشاد وتاريخ Outaouais 1997 ، الصفحات من 146 إلى 152. خطأ sfn: لا يوجد هدف: CITEREFGaffieldChadHistory_of_the_Outaouais1997 ( مساعدة )
  18. 1 2 "حقائق عن نهر بونشير - الأحافير والثقافة في متحف بونشير في إيغانفيل: عاصمة أحافير العصر الأوردوفيسي في كندا" . www.bonnechere.ca . تاريخ الوصول: 25 مارس 2021 .
  19. 1 2 3 4 برولت 1946 ، ص 177.
  20. 1 2 3 4 تايلور 1986 ، ص 54.
  21. 1 2 3 ميكا 1982 ، ص 121.
  22. ↑ todayinottawashistory (2020-06-20). "آخر طوف خشبي" . اليوم في تاريخ أوتاوا . تم الاسترجاع في 18 مارس 2021 .
  23. 1 2 3 جرينينج 1961 ، ص 103.
  24. ↑ "حدث هول التاريخي الوطني لانزلاق الأخشاب" . www.pc.gc.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
  25. 1 2 3 هايغ 1975 ، ص 77.
  26. ↑ جرينينج 1961 ، ص 105.
  27. ↑ "حدث هول التاريخي الوطني لانزلاق الأخشاب" . www.pc.gc.ca. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2021 .
  28. ↑ جرينينج 1961 ، ص 107.
  29. ↑ "مشروع "سويشا"" . www.communitystories.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
  30. ↑ نولز 2005 ، ص 59.
  31. ↑ نولز 2005 ، ص 67-71.
  32. ↑ نولز 2005 ، ص 66-71.
  33. ↑ وزارة الخارجية 1871 ، ص 209.
  34. 1 2 3 4 بوند 1984 ، ص 45.
  35. ↑ جرينينج 1961 ، ص 117.
  36. ^ برولت، لوسيان. هال 1800-1950. أوتاوا: إصدارات جامعة أوتاوا، 1950، ص. 11
  37. ↑ jordankent. "الصفحة الرئيسية" . شوتس كولونج . تم الاسترجاع في 25 مارس 2021 .

فهرس

  • بوند، كورتني سي جيه (1984)، حيث تلتقي الأنهار: تاريخ مصور لأوتاوا ، منشورات وندسور، رقم ISBN 0-89781-111-9
  • برولت، لوسيان (1946)، أوتاوا القديمة والجديدة ، معهد أوتاوا للمعلومات التاريخية، OCLC 2947504 
  • وزارة الخارجية (1871)، العلاقات التجارية للولايات المتحدة مع الدول الأجنبية (لعام 1869) ، مكتب الطباعة الحكومي، الولايات المتحدة
  • فينيغان، جوان (1981). عمالقة وادي أوتاوا الكندي . دار نشر جنرال ستور. رقم ISBN 978-0-919431-00-3.
  • غرينينغ، دبليو إي (1961)، أوتاوا ، تورنتو: ماكليلاند وستيوارت المحدودة، OCLC 25441343 
  • هايغ، روبرت (1975)، أوتاوا: مدينة الآذان الكبيرة ، أوتاوا: شركة هايغ وهايغ للنشر.
  • نولز، فاليري (2005)، حياة العاصمة ، أوتاوا: دار نشر بوك كوتش، رقم ISBN 0-9739071-1-8
  • ليجيت، روبرت (1986)، ممر ريدو المائي ، تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو، رقم ISBN 0-8020-6591-0
  • ميكا، نيك وهيلما (1982)، بايتاون: الأيام الأولى لأوتاوا ، بيلفيل، أونتاريو: شركة ميكا للنشر، رقم ISBN 0-919303-60-9
  • تايلور، جون هـ. (1986)، أوتاوا: تاريخ مصور ، ج. لوريمر، رقم ISBN 978-0-88862-981-4
  • جريدة ويليامسبورت غازيت آند بوليتين (1873)، صناعة الأخشاب في كندا: أكتوبر 1873: أوتاوا: مصنّعو وادي أوتاوا: جريدة ويليامسبورت غازيت آند بوليتين، تاجر الأخشاب في ويسكونسن
  • بويد (1875)، دليل بويد التجاري الموحد للفترة 1875-1876 ، رقم ISBN 9780665037146تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2011{{citation}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • وودز، شيرلي إي. الابن (1980)، أوتاوا: عاصمة كندا ، تورنتو: دابلداي كندا، رقم ISBN 0-385-14722-8