الاتصال (الرياضيات)

في الهندسة ، يُحدد مفهوم الاتصال بدقة فكرة نقل الأشكال الهندسية المحلية، مثل متجهات أو موترات المماس في فضاء المماس ، على طول منحنى أو مجموعة من المنحنيات بطريقة متوازية ومتسقة. توجد أنواع مختلفة من الاتصالات في الهندسة الحديثة، تبعًا لنوع البيانات المراد نقلها. على سبيل المثال، يوفر الاتصال الأفيني ، وهو أبسط أنواع الاتصالات، وسيلةً لنقل متجهات المماس بشكل متوازٍ على متعدد الشعب من نقطة إلى أخرى على طول منحنى. يُعطى الاتصال الأفيني عادةً في صورة مشتقة متغايرة ، مما يتيح حساب المشتقات الاتجاهية لحقول المتجهات، وقياس انحراف حقل المتجهات عن التوازي في اتجاه معين.

تُعدّ الروابط ذات أهمية محورية في الهندسة الحديثة، ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى أنها تُتيح المقارنة بين الهندسة المحلية عند نقطة ما والهندسة المحلية عند نقطة أخرى. تشمل الهندسة التفاضلية العديد من التباينات في موضوع الروابط، والتي تنقسم إلى مجموعتين رئيسيتين: النظرية التفاضلية والنظرية المحلية. تهتم النظرية المحلية بشكل أساسي بمفاهيم النقل المتوازي والهولونوميا . أما النظرية التفاضلية فتهتم بتفاضل البيانات الهندسية. وبالتالي، فإن المشتقة المتغيرة هي طريقة لتحديد مشتقة حقل متجهي على طول حقل متجهي آخر على مشعب. يُعدّ اتصال كارتان طريقة لصياغة بعض جوانب نظرية الروابط باستخدام الأشكال التفاضلية ومجموعات لي . اتصال إهرسمان هو اتصال في حزمة ليفية أو حزمة رئيسية من خلال تحديد اتجاهات الحركة المسموح بها للحقل. اتصال كوزول هو اتصال يُعرّف المشتقة الاتجاهية لمقاطع من حزمة متجهية أكثر عمومية من الحزمة المماسية.

تؤدي الروابط أيضًا إلى صياغات ملائمة للثوابت الهندسية ، مثل الانحناء (انظر أيضًا موتر الانحناء وشكل الانحناء )، وموتر الالتواء .

الدافع: عدم ملاءمة الإحداثيات

النقل المتوازي (للسهم الأسود) على سطح كرة. يمثل السهمان الأزرق والأحمر عمليات نقل متوازية في اتجاهين مختلفين، لكنهما ينتهيان عند النقطة نفسها في أسفل اليمين. ويعود اختلاف اتجاههما إلى انحناء سطح الكرة.

لنفترض المسألة التالية: لدينا متجه مماس للكرة S عند القطب الشمالي، ونريد تحديد طريقة لنقل هذا المتجه باستمرار إلى نقاط أخرى على سطح الكرة: أي وسيلة للنقل المتوازي . يمكن تحقيق ذلك مبدئيًا باستخدام نظام إحداثيات معين . مع ذلك، ما لم يُتخذ الحذر اللازم، فإن النقل المتوازي المُعرَّف في نظام إحداثيات معين لن يتطابق مع نظيره في نظام إحداثيات آخر. يستغل نظام النقل المتوازي الأنسب تناظر الكرة عند دورانها. فبمعرفة متجه عند القطب الشمالي، يمكن نقل هذا المتجه على طول منحنى بتدوير الكرة بحيث يتحرك القطب الشمالي على طول المنحنى دون دوران محوري. تُعرف هذه الوسيلة الأخيرة للنقل المتوازي بوصلة ليفي-تشيفيتا على سطح الكرة. إذا عُلم منحنيان مختلفان لهما نفس نقطة البداية والنهاية، ونُقل متجه v بشكل ثابت على طول المنحنى الأول عن طريق الدوران، فإن المتجه الناتج عند نقطة النهاية سيختلف عن المتجه الناتج عن نقل v بشكل ثابت على طول المنحنى الثاني. تعكس هذه الظاهرة انحناء الكرة. من الأجهزة الميكانيكية البسيطة التي يمكن استخدامها لتصور النقل المتوازي العربة التي تشير إلى الجنوب .

على سبيل المثال، لنفترض أن S كرة ذات إحداثيات محددة بواسطة الإسقاط المجسم . ولنعتبر S مكونة من متجهات وحدة في . عندئذٍ، تحمل S زوجًا من رقعات الإحداثيات التي تتوافق مع الإسقاطات من القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

φ0(x،y)=(2x1+x2+y2،2y1+x2+y2،1-x2-y21+x2+y2)φ1(x،y)=(2x1+x2+y2،2y1+x2+y2،x2+y2-11+x2+y2)\displaystyle \begin{aligned}\varphi_0(x,y)&=\left(\frac{2x}{1+x^2+y^2}}},\frac{2y}{1+x^2+y^2}}},\frac{1-x^2-y^2}{1+x^2+y^2}}}\right)\\[8pt]\varphi_1(x,y)&=\left(\frac{2x}{1+x^2+y^2}}},\frac{2y}{1+x^2+y^2}}},\frac{x^2+y^2-1}{1+x^2+y^2}}}\right)\end{aligned}}}

تغطي هذه الإحداثيات جوارًا U₀ للقطب الشمالي و U₁ للقطب الجنوبي، على التوالي. ولتكن X و Y و Z إحداثيات محيطة في الفضاء ثلاثي الأبعاد . عندئذٍ ، يكون لـ φ₀ و φ₁ معكوسات .

φ0-1(X،Y،Z)=(XZ+1،YZ+1)،φ1-1(X،Y،Z)=(-XZ-1،-YZ-1)،\displaystyle \begin{aligned}\varphi_{0}^{-1}(X,Y,Z)&=\left(\frac{X}{Z+1}},\frac{Y}{Z+1}}\right),\\[8pt]\varphi_{1}^{-1}(X,Y,Z)&=\left(\frac{-X}{Z-1}},\frac{-Y}{Z-1}}\right),\end{aligned}}}

بحيث تكون دالة انتقال الإحداثيات معكوسة في الدائرة :

φ01(x،y)=φ0-1φ1(x،y)=(xx2+y2،yx2+y2){\displaystyle \varphi _{01}(x,y)=\varphi _{0}^{-1}\circ \varphi _{1}(x,y)=\left({\frac {x}{x^{2}+y^{2}}},{\frac {y}{x^{2}+y^{2}}}\right)}

لنقم الآن بتمثيل حقل متجهيv{\displaystyle v}على S (تعيين متجه مماس لكل نقطة في S) في الإحداثيات المحلية. إذا كانت P نقطة من U 0S ، فيمكن تمثيل حقل متجهي بواسطة الدفع الأمامي لحقل متجهي v 0 على R 2 بواسطةφ0{\displaystyle \varphi _{0}}:

أينجφ0{\displaystyle J_{\varphi _{0}}}تشير إلى مصفوفة جاكوبي لـ φ 0 (دφ0x(u)=جφ0(x)u{\displaystyle d{\varphi _{0}}_{x}({\mathbf {u} })=J_{\varphi _{0}}(x)\cdot {\mathbf {u} }}و v₀ = v₀ ( x , y ) هو حقل متجهي على مُحدد بشكل فريد بواسطة v (لأن عملية الدفع الأمامي للتشاكل التفاضلي المحلي عند أي نقطة قابلة للعكس ). علاوة على ذلك، على منطقة التداخل بين مخططات الإحداثيات U₀ U₁ ، من الممكن تمثيل نفس الحقل المتجهي بالنسبة لإحداثيات φ₁ .   

لربط المكونات v 0 و v 1 ، قم بتطبيق قاعدة السلسلة على المتطابقة φ 1 = φ 0 o φ 01 :

جφ1(φ1-1(P))=جφ0(φ0-1(P))جφ01(φ1-1(P)).{\displaystyle J_{\varphi _{1}}\left(\varphi _{1}^{-1}(P)\right)=J_{\varphi _{0}}\left(\varphi _{0}^{-1}(P)\right)\cdot J_{\varphi _{01}}\left(\varphi _{1}^{-1}(P)\right).}

بتطبيق طرفي معادلة المصفوفة هذه على متجه المركبة v 11 −1 ( P )) واستدعاء ( 1 ) و( 2 ) ينتج

ننتقل الآن إلى السؤال الرئيسي حول كيفية نقل حقل متجهي بالتوازي على طول منحنى. لنفترض أن P ( t ) منحنى في S. بشكل مبسط، يمكن اعتبار الحقل المتجهي متوازيًا إذا كانت مركباته الإحداثية ثابتة على طول المنحنى. مع ذلك، يبرز غموض فوري: في أي نظام إحداثيات يجب أن تكون هذه المركبات ثابتة؟

على سبيل المثال، لنفترض أن للدالة v ( P ( t )) مركبات ثابتة في نظام الإحداثيات U1 . أي أن الدوال v1 ( φ1 - 1 ( P ( t ))) ثابتة. ومع ذلك، بتطبيق قاعدة الضرب على ( 3 ) واستخدام حقيقة أن dv1 / dt =نحصل على

ددتv0(φ0-1(P(ت)))=(ددتجφ01(φ1-1(P(ت))))v1(φ1-1(P(ت))).{\displaystyle {\frac {d}{dt}}{\mathbf {v} }_{0}\left(\varphi _{0}^{-1}(P(t))\right)=\left({\frac {d}{dt}}J_{\varphi _{01}}\left(\varphi _{1}^{-1}(P(t))\right)\right)\cdot {\mathbf {v} }_{1}\left(\varphi _{1}^{-1}\left(P(t)\right)\right).}

لكن(ددتجφ01(φ1-1(P(ت)))){\displaystyle \left({\frac {d}{dt}}J_{\varphi _{01}}\left(\varphi _{1}^{-1}(P(t))\right)\right)}هي دائمًا مصفوفة غير منفردة (بشرط ألا يكون المنحنى P ( t ) ثابتًا)، لذلك لا يمكن أن تكون v 1 و v 0 ثابتة في نفس الوقت على طول المنحنى.

دقة

تكمن المشكلة المذكورة أعلاه في أن المشتقة الاتجاهية المعتادة في حساب المتجهات لا تتصرف بشكل جيد عند تغيير نظام الإحداثيات عند تطبيقها على مركبات حقول المتجهات. وهذا يجعل من الصعب للغاية وصف كيفية نقل حقول المتجهات بطريقة متوازية، إن كان لهذا المفهوم أي معنى أصلاً. وهناك طريقتان مختلفتان جذرياً لحل هذه المشكلة.

يتمثل النهج الأول في دراسة المتطلبات اللازمة لتعميم المشتقة الاتجاهية لكي "تتصرف بشكل جيد" عند انتقالات الإحداثيات. هذا هو الأسلوب الذي يتبعه نهج المشتقة المتغيرة في العلاقات: حيث يُساوى السلوك الجيد بالتغاير . هنا، يُنظر في تعديل المشتقة الاتجاهية بواسطة مؤثر خطي معين ، تُسمى مركباته رموز كريستوفيل ، والذي لا يتضمن أي مشتقات على حقل المتجهات نفسه. تُستبدل المشتقة الاتجاهية D u v لمركبات المتجه v في نظام إحداثيات φ في الاتجاه u بمشتقة متغيرة .

uv=دuv+Γ(φ){u،v}{\displaystyle \nabla _{\mathbf {u} }{\mathbf {v} }=D_{\mathbf {u} }{\mathbf {v} }+\Gamma (\varphi )\{{\mathbf {u} },{\mathbf {v} }\}}

حيث تعتمد Γ على نظام الإحداثيات φ وتكون ثنائية الخطية في u و v . وبالتحديد، لا تتضمن Γ أي مشتقات على u أو v . في هذا النهج، يجب أن تتحول Γ بطريقة محددة عند تغيير نظام الإحداثيات φ إلى نظام إحداثيات مختلف. هذا التحول ليس موتريًا ، لأنه لا يشمل فقط المشتقة الأولى لانتقال الإحداثيات، بل يشمل أيضًا مشتقته الثانية . لا يكفي تحديد قانون تحول Γ لتحديدها بشكل فريد. يجب فرض بعض شروط التوحيد الأخرى، والتي تعتمد عادةً على نوع الهندسة قيد الدراسة. في الهندسة الريمانية ، يتطلب اتصال ليفي-تشيفيتا توافق رموز كريستوفيل مع المقياس (بالإضافة إلى شرط تناظر معين). مع هذه التوحيدات، يتم تعريف الاتصال بشكل فريد.

أما النهج الثاني فيتمثل في استخدام زمر لي لمحاولة استخلاص بعض آثار التناظر في الفضاء. وهذا هو نهج وصلات كارتان . والمثال المذكور أعلاه، الذي يستخدم الدورانات لتحديد النقل المتوازي للمتجهات على الكرة، يندرج ضمن هذا السياق.

دراسة تاريخية للروابط

تاريخياً، دُرست الاتصالات من منظور متناهي الصغر في الهندسة الريمانية . بدأت دراسة الاتصالات المتناهية الصغر إلى حد ما مع إلفين كريستوفيل . ثم تناولها غريغوريو ريتشي-كورباسترو وتوليو ليفي-سيفيتا ( ليفي-سيفيتا وريتشي 1900 ) بمزيد من التفصيل ، حيث لاحظا جزئياً أن الاتصال بالمعنى المتناهي الصغر لكريستوفيل يسمح أيضاً بمفهوم النقل المتوازي .

ركز عمل ليفي-تشيفيتا حصراً على اعتبار الاتصالات نوعاً من المؤثرات التفاضلية التي تمثل إزاحاتها المتوازية حلولاً لمعادلات تفاضلية . ومع تقدم القرن العشرين، طور إيلي كارتان مفهوماً جديداً للاتصال. وسعى إلى تطبيق تقنيات أنظمة بفاف على هندسة برنامج إرلانجن لفيلكس كلاين . وفي هذه الدراسات، وجد أن مفهوماً متناهياً في الصغر للاتصال ( اتصال كارتان ) يمكن تطبيقه على هذه الهندسة وغيرها: إذ سمح مفهومه للاتصال بوجود انحناء كان سيغيب لولا ذلك في هندسة كلاين الكلاسيكية. (انظر، على سبيل المثال، ( كارتان 1926 ) و ( كارتان 1983 ) ). علاوة على ذلك، وباستخدام ديناميكيات غاستون داربو ، تمكن كارتان من تعميم مفهوم النقل المتوازي لفئة اتصالاته المتناهية الصغر. وقد أسس هذا خيطاً رئيسياً آخر في نظرية الاتصالات: أن الاتصال هو نوع معين من الأشكال التفاضلية .

استمرّ مساران رئيسيان في نظرية الاتصال حتى يومنا هذا: الاتصال كمؤثر تفاضلي، والاتصال كصيغة تفاضلية. في عام ١٩٥٠، قدّم جان لويس كوزول ( كوزول ١٩٥٠ ) إطارًا جبريًا للنظر إلى الاتصال كمؤثر تفاضلي باستخدام اتصال كوزول . كان اتصال كوزول أكثر عمومية من اتصال ليفي-سيفيتا، وأسهل في التعامل معه لأنه تمكّن أخيرًا من إزالة (أو على الأقل إخفاء) رموز كريستوفيل المعقدة من صيغة الاتصال. كما حظيت عمليات الإزاحة المتوازية المصاحبة بتفسيرات جبرية طبيعية في سياق الاتصال. وقد اعتمد معظم مجتمع الهندسة التفاضلية تعريف كوزول لاحقًا، لأنه حوّل فعليًا العلاقة التحليلية بين التفاضل المتغير والتحويل المتوازي إلى علاقة جبرية .

في العام نفسه، قدّم تشارلز إهرسمان ( إهرسمان 1950 ) ، أحد تلاميذ كارتان، تنويعًا على مفهوم الاتصال كشكل تفاضلي في سياق الحزم الرئيسية ، وبشكل أعم، حزم الألياف . لم تكن اتصالات إهرسمان ، بالمعنى الدقيق، تعميمًا لاتصالات كارتان. فقد كانت اتصالات كارتان مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالطوبولوجيا التفاضلية الأساسية للمتشعب نظرًا لعلاقتها بطريقة التكافؤ لكارتان . بل شكّلت اتصالات إهرسمان إطارًا متينًا لفهم الأعمال التأسيسية لعلماء الهندسة الآخرين في ذلك الوقت، مثل شينغ-شين تشيرن ، الذي كان قد بدأ بالفعل بالابتعاد عن اتصالات كارتان لدراسة ما يمكن تسميته باتصالات القياس . من وجهة نظر إهرسمان، يتكون الاتصال في الحزمة الرئيسية من تحديد حقول المتجهات الأفقية والرأسية على الفضاء الكلي للحزمة. وبالتالي ، فإن الإزاحة المتوازية هي رفع منحنى من القاعدة إلى منحنى أفقي في الحزمة الرئيسية. وقد أثبتت وجهة النظر هذه قيمتها بشكل خاص في دراسة علم الشمولية .

الأساليب الممكنة

انظر أيضاً

مراجع

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالاتصال (الرياضيات) على ويكيميديا ​​كومنز
  • الاتصالات في أطلس المانيفولد