طريق دنيدن-وايتاتي السريع
 | |
|---|---|
| الطريق السريع رقم 1 | |
| معلومات الطريق | |
| تم صيانته بواسطة وكالة النقل النيوزيلندية | |
| طول | 15 كم (9.3 ميل) |
| كانت موجودة | 14 ديسمبر 1957 حتى الآن |
| التقاطعات الرئيسية | |
| الطرف الشمالي | وايتاتي |
| الطرف الجنوبي | دنيدن |
| موقع | |
| دولة | نيوزيلندا |
| نظام الطرق السريعة | |
طريق دنيدن-وايتاتي السريع ( SH 1 )، والذي كان يُعرف سابقًا (ويُدرج حاليًا في سياقات تخطيط استخدام الأراضي الرسمية [1] ) باسم طريق دنيدن السريع الشمالي ، هو طريق محدود الوصول يتكون من حارتين إلى أربع حارات ويوفر الطريق الرئيسي شمالًا من مدينة دنيدن بنيوزيلندا. افتُتح في 14 ديسمبر 1957، [2] وحل محل الطرق الضيقة والمتعرجة عبر ميناء تشالمرز وجبل كارغيل . يُغلق الطريق أحيانًا لفترة وجيزة بسبب تساقط الثلوج في الشتاء.
طريق
| نقطة | الإحداثيات (روابط إلى مصادر الخرائط والصور) |
ملحوظات |
|---|---|---|
| محطة باين هيل | 45°50′59″S 170°30′34″E / 45.8498°S 170.5095°E / -45.8498; 170.5095 (محطة باين هيل) | |
| جسر شارع ماكسويلتون | 45°50′18″S 170°30′40″E / 45.8383°S 170.5110°E / -45.8383; 170.5110 (جسر شارع ماكسويلتون) | |
| جسر طريق درايدن | 45°49′04″S 170°31′02″E / 45.8179°S 170.5171°E / -45.8179; 170.5171 (جسر طريق درايدن) | |
| جسر طريق وادي ليث | 45°48′42″S 170°31′09″E / 45.8117°S 170.5192°E / -45.8117; 170.5192 (جسر طريق وادي ليث) | |
| تقاطع قمة ليث سادل | 45°48′00″S 170°30′58″E / 45.8001°S 170.5161°E / -45.8001; 170.5161 (تقاطع قمة ليث سادل) | |
| جسر طريق بيجن فلات | 45°47′29″S 170°32′27″E / 45.7914°S 170.5409°E / -45.7914; 170.5409 (جسر طريق بيجون فلات) | |
| تقاطع طريق وادي وايتاتي | 45°45′49″S 170°33′30″E / 45.7636°S 170.5582°E / -45.7636; 170.5582 (تقاطع طريق وادي وايتاتي) | |
| محطة وايتاتي | 45°44′48″S 170°34′08″E / 45.7467°S 170.5688°E / -45.7467; 170.5688 (محطة وايتاتي) |
طريق دنيدن-وايتاتي شديد الانحدار ومتعرج نسبيًا، ويمر عبر جزء من سلسلة تلال سيلفر بيكس . يبدأ على مسافة قصيرة شمال غرب حيث يتحد الجزءان الرئيسيان لنظام الشوارع أحادية الاتجاه في منطقة الأعمال المركزية في دنيدن بالقرب من ذا جاردنز كورنر مع زوج من الجسور فوق مياه ليث . يتصل الطريق السريع بشارع بانك وشارع جورج ثم يصعد طريق باين هيل إلى ضاحية باين هيل الشمالية في دنيدن . ومن هناك يتبع الجانب الشمالي الشرقي من وادي ليث ، ثم يعبر منابع نهر ليث قبل عبور ليث سادل ويتخذ مسارًا يشبه الأفعوانية إلى وادي نهر وايتاتي ، ثم إلى وايتاتي . جنبًا إلى جنب مع ذا كيلموج ، وهو تل يقع على بعد 5 كيلومترات (3.1 ميل) شمال وايتاتي، يعد هذا أحد أكثر أقسام التلال شهرة في الطريق السريع رقم 1 جنوب كرايستشيرش .
حالة الطريق السريع والوصول إليه
تم تصنيف طريق دنيدن-وايتاتي السريع رسميًا كطريق سريع عند افتتاحه في 14 ديسمبر 1957 [3] ولا يزال يُشار إليه بالعامية على هذا النحو. تمت إزالة لافتات "الطريق السريع" [ متى؟ ] ويفتقر الطريق إلى أي مؤشر على حالته السابقة بخلاف لافتات "ممنوع ركوب الدراجات / ممنوع المشاة" في باين هيل ووادي وايتاتي. بصرف النظر عن الجسور العلوية العرضية ، فإنه لا يشبه الطريق السريع ، بل هو طريق محدود الوصول غير مقسم من حارتين إلى أربعة حارات ، على الرغم من السماح لراكبي الدراجات والمشاة في القسم الشمالي.
يعد طريق دنيدن-وايتاتي طريقًا سريعًا من حيث قواعد المرور، في حين تم تعيين الممر الأرضي كطريق سريع بموجب قانون صلاحيات الطرق الحكومية النيوزيلندية وقواعد تخطيط المدينة . [1]
توجد أحيانًا مداخل خاصة للممتلكات على طول 15 كم وتقاطعان على مستوى الأرض: أحدهما عند قمة Leith Saddle ، مع Leith Valley Road وWaitati Valley Road، والآخر عند الطرف السفلي من Waitati Valley Road. جميع الطرق المتقاطعة لها أحجام حركة مرورية منخفضة وغير معبدة . جميع معابر الطرق الأخرى منفصلة على مستوى الأرض على جسور بدون وصلات طرق ، في Maxwellton Street (الذي يربط ضاحية Glenleith بكل من Pine Hill وقمة Mount Cargill)، وLeith Valley Road، وDryden Road، وPigeon Flat Road؛ والأخير هو الجسر الوحيد شمال السرج.
تحسينات
تم إعادة محاذاة أو توسيع عدة أجزاء من الطريق السريع حوالي عام 2000، وأبرزها بين جسر Pigeon Flat Overbridge وبداية سهل فيضان نهر Waitati .
سرج ليث
أشارت شركة Transit New Zealand في عام 2004 إلى أن نيتها طويلة المدى هي إعادة محاذاة SH1 بالقرب من Leith Saddle ، الأمر الذي يتطلب إزالة بعض الغابات القديمة [4]
تتميز الغابة هنا بنوع من Libocedrus ، يُطلق عليه بشكل مختلف Pahautea أو Kaikawaka أو أرز نيوزيلندا، Libocedrus bidwillii ، وهو أمر غير معتاد في هذه المنطقة من نيوزيلندا. [5] ذكرت شركة Transit New Zealand في عام 2004 أن Leith Saddle لديه 250٪ حوادث أكثر من المتوسط لشبكة الطرق السريعة في ولاية نيوزيلندا وأن معدل الحوادث ارتفع بنسبة 50٪ في السنوات العشر حتى عام 2004. [4] قالوا إن إعادة تنظيم هنا من شأنه أن يقلل من تأخيرات المرور واستخدام الوقود والحوادث وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون . [4]
وايتاتي
كان الطريق السريع ينتهي في الأصل عند وايتاتي بدوار ، والذي ظهر في الفيلم النيوزيلندي Goodbye Pork Pie . تمت إزالة الدوار [ متى؟ ] ، مما ترك منحنى حادًا مع تقاطع على شكل حرف T. في عام 2010، حصلت وكالة النقل النيوزيلندية ( سلطة الطرق السريعة الخليفة لـ Transit New Zealand ) على موافقة لإعادة محاذاة الطريق هنا. [6]
انظر أيضا
مراجع
- ^ ab متى لا يكون الطريق السريع طريقًا سريعًا؟ على موقع blueskin.co.nz الإخباري، تم استرجاعه في 2011-02-07 وتم أرشفته على Internet Archive
- ^ صحيفة أوتاجو ديلي تايمز بتاريخ 16 ديسمبر 1957
- ^ صحيفة أوتاجو ديلي تايمز بتاريخ 16 ديسمبر 1957
- ^ نشرة Abc Transit New Zealand حول إعادة تنظيم Leith Saddle ، 2004
- ^ ميزة الحياة البرية محفوظ في 28 مايو 2009 على موقع الويب الخاص بمحمية أوروكونوي البيئية ، تم استرجاعه في 10 يونيو 2009
- ^ "المجلس يؤيد إعادة تنظيم وايتاتي". صحيفة أوتاجو ديلي تايمز . 10 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2011 .
45°48′00″S 170°30′58″E / 45.8001°S 170.5161°E / -45.8001; 170.5161 (طريق دنيدن-وايتاتي السريع - موقع اسمي)
