الطريق السريع الشمالي لأوكلاند
 | |
|---|---|
| معلومات الطريق | |
| تم صيانته بواسطة وكالة النقل النيوزيلندية | |
| طول | 58 كم (36 ميل) |
| كانت موجودة | 30 مايو 1959 حتى الآن |
| التقاطعات الرئيسية | |
| الطرف الشمالي | SH 1 بالقرب من واركوورث |
| |
| الطرف الجنوبي | SH 1 ( الطريق السريع الجنوبي ) في وسط مدينة أوكلاند |
| موقع | |
| دولة | نيوزيلندا |
الوجهات الرئيسية | بوهوي، أوريوا، سيلفرديل، ألباني، تاكابونا، نورثكوت، أوكلاند سيتي |
| نظام الطرق السريعة | |
يربط طريق أوكلاند الشمالي السريع (المعروف محليًا باسم الطريق السريع الشمالي ، وتاريخيًا باسم طريق أوكلاند-واركوورث السريع ) في منطقة أوكلاند بنيوزيلندا وسط أوكلاند وواركوورث في منطقة رودني السابقة عبر ساحل هيبيسكوس ونورث شور . وهو جزء من الطريق السريع رقم 1 .
يبلغ طوله 58 كيلومترًا (36 ميلًا)، مع 17 تقاطعًا. حتى نهاية الثمانينيات، كان مرتبطًا إلى حد كبير بجسر ميناء أوكلاند كحلقة وصل بين وسط أوكلاند والساحل الشمالي، ولكن منذ عام 1994 تم تمديده إلى واركوورث ليصبح الطريق الرئيسي بين منطقة أوكلاند الحضرية ومدن الأقمار الصناعية في ساحل هيبيسكوس ومنطقة رودني الشمالية ونورثلاند . بين افتتاح الطريق السريع عام 1959 وعام 1984، تم تحصيل رسوم المرور على جسر ميناء أوكلاند، ومنذ عام 2009 تم تحصيل رسوم المرور على طريق نورثرن جيتواي للرسوم.
في عام 2019، عبرت 170 ألف مركبة يوميًا قسم جسر هاربور من الطريق السريع. [1]
طريق
يبدأ الطريق السريع الشمالي بالقرب من Puhoi، في منطقة Rodney السابقة ، في الطرف الجنوبي من طريق Puhoi-Warkworth السريع، والذي تم افتتاحه في عام 2023.
يبلغ طول الجزء الأول من الطريق 7 كم، وهو طريق آلي للرسوم، ويعرف أيضًا باسم طريق Northern Gateway Toll Road . ويبدأ الطريق بالسفر تحت تل جونستون عبر نفقين توأمين بطول 340 مترًا. وتقع بوابة تسجيل الرسوم الإلكترونية في الطرف الجنوبي. وعند التقاطع الأول، غرب أوريوا، يصبح الطريق السريع خاليًا من الرسوم.
يمر الـ 17 كيلومتر التالي إلى ألباني عبر بيئة ريفية بشكل أساسي. يوفر تقاطع في سيلفر ديل الوصول إلى ساحل هيبيسكوس وشبه جزيرة وانجاباراوا ، والوصول إلى الطريق المجاني البديل شمالاً عبر الطريق الحضري 31 (المعروف سابقًا باسم الطريق السريع 17 ). يمكن أيضًا استخدام تقاطع أوريوا، ولكنه يتطلب القيادة عبر المناطق السكنية المحلية. جنوب التقاطع في ديري فلات هو مركز الخدمة الوحيد للطريق السريع، والذي يخدم حركة المرور المتجهة شمالًا، وهو نقطة الدفع النقدي للرسوم لحركة المرور المتجهة شمالًا.
ينحدر الطريق السريع بعد ذلك بشكل حاد إلى الضواحي الشمالية لمدينة نورث شور السابقة ، وهي المدينة الشمالية من مدن أوكلاند الأربع السابقة. تم توفير حارات زاحفة للمركبات الثقيلة بين طريق وادي أوتيها وطريق جريفيل. كان تقاطع طريق جريفيل حتى عام 1999 هو المحطة الشمالية، مع منحدرات الدخول والخروج الحالية المتجهة شمالًا والتي تتبع التكوين القديم إلى تقاطع الدوار مع طريق ألباني السريع.
يمتد الطريق السريع جنوبًا شرقًا عبر ضواحي نورث شور، مع تقاطعات في طريق أبر هاربور السريع، وشارع تريسترام، وطريق نورثكوت، وطريق إسموند، مما يسمح بالوصول إلى الضواحي. يعد تقاطع طريق أبر هاربور السريع المحطة الشمالية لطريق الدائري الغربي ، والذي يوفر طريقًا سريعًا بديلًا من الشمال إلى الجنوب حول أوكلاند.
عند طريق Esmonde، يتجه الطريق السريع نحو الجنوب الغربي ليتبع الشاطئ الشمالي لميناء Waitematā إلى Northcote Point، حيث يعبر جسر ميناء أوكلاند . يحتوي الجسر على نظام تدفق معاكس يسمح بخمسة حارات باتجاه الجنوب وثلاثة باتجاه الشمال خلال ساعة الذروة الصباحية، وخمسة حارات باتجاه الشمال وثلاثة باتجاه الجنوب خلال ساعة الذروة المسائية، وأربعة حارات في كل اتجاه في الأوقات الأخرى. يتم فصل الحارات بواسطة حاجز وسطي متحرك.
عند النزول من الجسر، ينعطف الطريق بشكل حاد ليتجه شرقًا نحو وسط مدينة أوكلاند . يسمح التقاطع مع شارع Fanshawe بالوصول إلى الطرف الشمالي لوسط المدينة، كما يسمح أيضًا بإسقاط الحارات أمام جسر Victoria Park Viaduct الضيق المكون من أربعة حارات . ثم ينعطف الطريق السريع نحو الجنوب الشرقي عبر جسر Victoria Park Viaduct، ويسير على طول الجانب الغربي من وسط المدينة، مع مخرج عند شارع Cook Street للطرف الجنوبي من وسط المدينة.
يبدأ الطريق السريع عند قمة تقاطع الطريق السريع المركزي ("تقاطع السباغيتي") وينتهي عند الطريق السريع الشمالي الغربي ، ليصبح الطريق السريع الجنوبي .
رسوم
يتم تحصيل رسوم المرور على طريق Northern Gateway Toll Road إلكترونيًا، باستخدام ساحة رسوم مرورية آلية تقع شمال تقاطع Grand Drive مباشرةً. تستخدم ساحة الرسوم الآلية التعرف التلقائي على لوحات الأرقام لتحديد هوية السيارة: تتم قراءة لوحة الأرقام بصريًا والتحقق من التفاصيل مقابل قاعدة بيانات وكالة النقل النيوزيلندية (NZTA)، وأي دفعة مسبقة تم إجراؤها أو حساب مفتوح لتلك السيارة المعينة. تكتشف أجهزة استشعار إضافية حجم السيارة، للمساعدة في منع قراءة لوحات التسجيل بشكل خاطئ وملاحظة تبديل اللوحات بين السيارات والشاحنات. إذا احتاج نظام الكمبيوتر إلى مساعدة في التعرف على اللوحات أو لأي سبب آخر، يتم إرسال البيانات إلى مكتب وكالة النقل النيوزيلندية في بالمرستون نورث للتحليل البشري. [2] [3]
بلغت تكلفة تحصيل كل رسوم 78 سنتًا، اعتبارًا من مايو 2010. [4]
تاريخ
افتُتح القسم الأول من الطريق السريع الشمالي في 30 مايو 1959، بالتزامن مع افتتاح جسر ميناء أوكلاند. بلغ إجمالي طول الطريق السريع 7.4 كم، من طريق نورثكوت إلى شارع فانشاو. في يوم افتتاحه، عبرت 51000 مركبة جسر الميناء، مع ازدحام حركة المرور المتجهة جنوبًا لمسافة 10 كم شمال ساحة الرسوم (بالقرب من مخرج طريق ستافورد الحالي) بالمركبات الراغبة في عبور الجسر لأول مرة. [5] في البداية، كانت هيئة جسر ميناء أوكلاند تمتلك وتدير الطريق السريع بين شارع فانشاو وساحة الرسوم، بينما كانت هيئة الطرق الوطنية (سلف وكالة النقل النيوزيلندية) تدير بقية الطريق السريع من ساحة الرسوم إلى طريق نورثكوت. أثناء بناء الطريق السريع وتوسيعه، تم تدمير أقسام كبيرة من سميثس بوش، وهي غابة متبقية من الكاهيكاتيا والتاراير . [ 6]
كان الوصول إلى الجسر في البداية محدودًا عبر الطريق السريع، حيث كانت جميع المنحدرات تواجه جسر الميناء. تم تحصيل رسوم الجسر يدويًا، حيث كانت السيارات تدفع في البداية 2/6 (شلنين وستة بنسات) لعبور الجسر (ما يعادل حوالي 5.50 دولارًا أمريكيًا في عام 2017 ) . [7]
في عام 1962، افتُتح جسر فيكتوريا بارك ، وتم تمديد الطريق السريع جنوبًا من شارع فانشاو، فوق الجسر، إلى شارع كوك/شارع ويلينجتون. في عام 1969، تم تمديد الطريق السريع شمالًا من طريق نورثكوت إلى شارع تريسترام، وتم فتح حارات جسر ميناء أوكلاند، مما أدى إلى توسيع الجسر من أربعة حارات إلى ثمانية حارات.
في عام 1978، تم تمديد الطريق السريع جنوبًا ليلتقي بالطريق السريع الجنوبي عند شارع نيلسون/ شارع هوبسون . وقد سمح هذا لحركة المرور على الطريق السريع بالسير بوضوح من شارع تريسترام إلى سانت ستيفنز، على الجانب الشمالي من تلال بومباي .
في عام 1979، تم تمديد الطريق السريع الشمالي شمالاً إلى طريق صن ست، بالقرب من تقاطع طريق أبر هاربور الحالي. انتهى الطريق السريع عند مجموعة من إشارات المرور على قمة تل، مما أعطى رؤية محدودة لحركة المرور على الطريق السريع. في عام 1984، تم افتتاح طريق سريع مكون من حارتين، يستمر من طريق صن ست إلى طريق جريفيل ثم باتجاه طريق ألباني السريع في قرية ألباني . في 30 مارس 1984، تم تحصيل آخر رسوم المرور لجسر هاربور، مما جعل الطريق السريع الشمالي بالكامل مجانيًا اعتبارًا من 31 مارس 1984. [8]
في ثمانينيات القرن العشرين، تم إدخال تدفق المد والجزر على جسر ميناء أوكلاند للمساعدة في تدفقات الذروة على الطريق السريع الشمالي بين الساحل الشمالي ووسط أوكلاند. تم جعل المسارين المركزيين قابلين للعكس للسماح بتقسيم 5 + 3 لصالح اتجاه الذروة (جنوبًا في الصباح، شمالًا في المساء) خلال ساعات الذروة، و 4 + 4 خارج ساعات الذروة. تم التحكم في المسارات من خلال إشارات علوية، والتي تجاهلها بعض سائقي السيارات على الطريق السريع وقُتلوا عندما اصطدموا وجهاً لوجه مع حركة المرور القادمة - بين 1 يناير 1989 و 27 نوفمبر 1989، توفي خمسة أشخاص نتيجة تصادمات شملت ما يسمى "مسارات الانتحار". [9] في عام 1990، تم تركيب حاجز متحرك لفصل تدفقات المرور.
تم ترقية الطريق السريع بين طريق صن ست وطريق جريفيل وأصبح جزءًا من الطريق السريع الشمالي في عام 1994. تم إنشاء تقاطع جديد عند طريق أبر هاربور السريع وطريق كونستليشن ليحل محل تقاطع طريق صن ست. [8]
شهدت أواخر التسعينيات إنشاء المراحل الأولى من إعادة تنظيم ألباني إلى بوهوي (ALPURT) - وهو امتداد بطول 27 كم للطريق السريع الشمالي، متجاوزًا تل ألباني وساحل هيبيسكوس. تم افتتاح القسم الأول، ALPURT A، بين طريق جريفيل وسيلفرديل في 20 ديسمبر 1999. بطول 13 كم، كان أطول قسم من الطريق السريع يتم افتتاحه دفعة واحدة في نيوزيلندا. في الوقت نفسه، تم افتتاح ALPURT B1، وهو طريق سريع ذو حارتين بين سيلفرديل وخلف أوريوا. [8]
في عام 2006، شهد تطوير تقاطع الطريق السريع المركزي فتح ممرات بين الطريق السريع الشمالي والطريق السريع الشمالي الغربي والطريق السريع الشمالي وجرافتون جالي. قبل ذلك، كان على حركة المرور المتجهة من الطريق السريع الشمالي إلى الطريق السريع الشمالي الغربي أو جرافتون جالي الخروج عند شارع كوك والسفر عبر شوارع المدينة المحلية للاتصال بغرب أوكلاند أو ميناء أوكلاند.
تم افتتاح طريق ALPURT B2، وهو طريق الرسوم المرورية Northern Gateway، في 25 يناير 2009 بين Orewa وPuhoi. كان طريق الرسوم المرورية Northern Gateway أول طريق رسوم مرورية آلي في نيوزيلندا، وأول طريق تحت سلطة وكالة النقل النيوزيلندية . وفي الوقت نفسه، تمت ترقية طريق ALPURT B1 إلى مستوى الطرق السريعة لإكمال الطريق السريع الشمالي من وسط أوكلاند إلى Puhoi. [8]
اكتمل مشروع نفق فيكتوريا بارك في أوائل عام 2012 بعد افتتاحه في وقت سابق من العام. تم إنشاء ثلاثة حارات باتجاه الشمال في نفق مقطوع ومغطى بجوار الجسر الحالي المكون من أربعة حارات. تم إعادة تكوين الجسر، الذي كان سابقًا حارتين في كل اتجاه، إلى زوجين من الحارات باتجاه الجنوب؛ زوج واحد يصل إلى منحدر شارع كوك واتصالات بورت ونورث ويسترن السريع، والآخر متصل بالطريق السريع الجنوبي. بالإضافة إلى النفق، يسمح حاجز متوسط متحرك في القسم المتجه شمالًا بين النفق وجسر هاربور باستخدام خمسة حارات باتجاه الشمال في أوقات الذروة المرورية. كما تم توسيع القسم المتجه جنوبًا إلى خمسة حارات، وهذا دائم. [10]
Ara Tūhono – Pūhoi إلى الطريق السريع Warkworth
كان الطريق السريع المكون من أربعة حارات بطول 34 كم أو الطريق السريع من المحطة الحالية للطريق السريع الشمالي في بوهوي إلى الشمال إلى ويلسفورد أحد " الطرق السبعة ذات الأهمية الوطنية " التي تم الإعلان عنها في مارس 2009. [11] تم منح العقد الخاص بالجزء من بوهوي إلى واركوورث في نوفمبر 2016 بموجب شراكة بين القطاعين العام والخاص [12] وتم افتتاحه في يونيو 2023. [13]
طريق الحافلات الشمالي
على الرغم من أنه ليس جزءًا من الطريق السريع الشمالي من الناحية الفنية، إلا أن طريق الحافلات الشمالي مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالطريق السريع. تم افتتاح القسم الأول من حارات الحافلات السريعة بطول 6.2 كم في يناير 2008، ويمتد على طول الجانب الشرقي من الطريق السريع بين محطة حافلات كونستليشن (بالقرب من تقاطع كونستليشن درايف) ومحطة حافلات أكورانجا (بالقرب من تقاطع إسموند رود). يمتد حارة حافلات جنوبية إضافية بطول 2.5 كم، تم افتتاحها في عام 2009، من محطة أكورانجا إلى مداخل جسر هاربور عند تقاطع طريق أونيوا. تربط المنحدرات المخصصة طريق الحافلات بالطريق السريع الشمالي عند كونستليشن درايف وفي محطة حافلات ألباني بالقرب من تقاطع طريق أوتيها فالي.
مستقبل
تحت الإنشاء
- بنلينك - طريق رابط بين SH1 وشبه جزيرة وانجاباراوا. سيبدأ هذا الطريق من تقاطع جديد على الطريق السريع الشمالي بالقرب من ريدفيل. [14] تم التخطيط لهذا الطريق في الأصل كطريق برسوم من قبل مجلس منطقة رودني. في عام 2008، أعلنت حكومة نيوزيلندا أن بنلينك سيتم تمويله بالكامل من خلال ضريبة وقود إقليمية جديدة. في عام 2009، تم عكس هذا القرار. [15] بدأ البناء في 22 ديسمبر 2022. [16]
مقترح
- معبر الميناء الثاني - معبر ثانٍ فوق ميناء وايتاماتا. لقد خضعت مقترحات المعبر الثاني للعديد من التغييرات والتحقيقات والإلغاءات على مدار سنوات عديدة. [ بحاجة لمصدر ]
التبادلات
| السلطة الإقليمية | موقع | مي | كم | مخرج | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أوكلاند — رودني بورد [17] | بوهوي | SH 1 (من بوهوي إلى طريق واركورث السريع) – واركورث ، وانجاري | بدء تشغيل طريق Northern Gateway Toll Road | |||
| 386 | طريق بوهوي – بوهوي | يستمر طريق Northern Gateway Toll Road | ||||
 أنفاق تل جونستون ( 340 م ) | ||||||
| أوكلاند - رودني / لوحات الكركديه والخليج | أوريوا | 394 | جراند درايف – أوريوا | ينتهي طريق Northern Gateway Toll Road | ||
| ميلووتر | 396 | طريق واينوي/طريق ميلووتر باركواي – ميلووتر | مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ تم افتتاحه في مايو 2015 [18] | |||
| سيلفرديل | 398.0 | 247.3 | 398 [الإحداثيات 1] |  الطريق رقم 31 (طريق ساحل هيبيسكوس) – سيلفرديل | الخط المجاني 31 شمالًا (سابقًا SH 17) | |
| مزرعة الألبان | 401.9 | 249.7 | 398 [الإحداثيات 2] |   مركز خدمة مزرعة الألبان | متجه شمالا فقط | |
| أوكلاند - مجلس الميناء العلوي | ألباني الشمالية | 409.9 | 254.7 | 410 |  الطريق رقم 29 (طريق وادي أوتيها) – ملعب نورث هاربور ، ألباني | |
| روزديل | 411.8 | 255.9 | 412 [الإحداثيات 3] | الطريق 31 (طريق ألباني السريع) – ألباني ، ملعب نورث هاربور ، جامعة ماسي الطريق 25 (طريق جريفيل) – روزديل، براونز باي | ||
| خشب المروج | 413.4 | 256.9 | 413 |  SH 18 (طريق الميناء العلوي) – جرينهيث ، وايتاكيري | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال [19] | |
| 414.0 | 257.2 | 414 [الإحداثيات 4] | كوكبة درايف – خليج ميرانجي | |||
| أوكلاند - كايباتيكي / ديفونبورت - جناح تاكابونا | فورست هيل | 416.8 | 259.0 | 417 |  الطريق 21 (شارع تريسترام) – منتزه وايرواو، وادي وايرواو ، جلينفيلد ، فورست هيل | |
| نورثكوت | 418.8 | 260.2 | 419 | طريق نورثكوت – نورثكوت ، مستشفى نورث شور ، ميلفورد | ||
| أكورانجا | 420.3 | 261.2 | 420 |  الطريق 26 (طريق إسموند) – تاكابونا ، ديفونبورت ، النمسا | ||
| أوكلاند - مجلس كايباتيكي | نورثكوت | 422.0 | 262.2 | 421 |  الطريق رقم 27 (طريق أونيوا) – نورثكوت ، بيركينهيد | |
| نقطة نورثكوت | 422.9 | 262.8 | 422 | طريق ستافورد | الخروج باتجاه الشمال فقط | |
| ميناء وايتاماتا | 423.2 | 263.0 |  جسر ميناء أوكلاند [الإحداثيات 5] | |||
| أوكلاند — مجلس وايتيماتا | خليج سانت ماري | 425.0 | 264.1 | 423 | طريق شيلي بيتش – بونسونبي ، هيرن باي | مخرج باتجاه الجنوب، مدخل باتجاه الشمال |
| منطقة الأعمال المركزية في أوكلاند | 426.2 | 264.8 | 424أ |  الطريق رقم 6 (شارع فانشاو) – وسط المدينة (شمال) | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |
| 426.6 | 265.1 | نفق فيكتوريا بارك (اتجاه الشمال، 440 م ) جسر فيكتوريا بارك (باتجاه الجنوب) [الإحداثيات 6] | ||||
| 427.0 | 265.3 | 424ب | شارع كوك – وسط المدينة (الجنوب) | مخرج باتجاه الجنوب، مدخل باتجاه الشمال (عبر شارع ويلينجتون) | ||
| 427.2 | 265.4 | 424 ج |   SH 16 شرقًا ( الطريق السريع الشمالي الغربي ) - موانئ أوكلاند | مخرج باتجاه الجنوب، مدخل باتجاه الشمال | ||
| 424د | SH 16 غربًا ( الطريق السريع الشمالي الغربي ) – وايتاكيري ، هيلينسفيل | مخرج باتجاه الجنوب، مدخل باتجاه الشمال | ||||
| 427.0 | 265.3 | SH 1 جنوب ( الطريق السريع الجنوبي ) – مانوكاو ، هاميلتون | ينتهي الطريق السريع الشمالي [2] | |||
- قائمة الإحداثيات
- ^ 36°37′31″S 174°39′46″E / 36.625172°S 174.662876°E / -36.625172; 174.662876 (تقاطع سيلفرديل، طريق أوكلاند الشمالي السريع) تقاطع سيلفرديل، طريق أوكلاند الشمالي السريع؛ المخرج 398
- ^ 36°39′34″S 174°40′03″E / 36.659434°S 174.667511°E / -36.659434; 174.667511 (مركز خدمة Dairy Flat، طريق أوكلاند السريع الشمالي) مركز خدمة Dairy Flat
- ^ 36°44′09″S 174°43′05″E / 36.735961°S 174.718087°E / -36.735961; 174.718087 (تقاطع طريق جريفيل، الطريق السريع الشمالي لأوكلاند) تقاطع طريق جريفيل، الطريق السريع الشمالي لأوكلاند
- ^ 36°45′03″S 174°43′34″E / 36.750800°S 174.726000°E / -36.750800; 174.726000 (تقاطع طريق أبر هاربور السريع، طريق أوكلاند الشمالي السريع) تقاطع طريق أبر هاربور السريع، طريق أوكلاند الشمالي السريع
- ^ 36°49′50″S 174°44′26″E / 36.830447°S 174.740553°E / -36.830447; 174.740553 (جسر ميناء أوكلاند) جسر ميناء أوكلاند
- ^ 36°50′49″S 174°45′11″E / 36.847045°S 174.753095°E / -36.847045; 174.753095 (جسر فيكتوريا بارك) جسر فيكتوريا بارك
- ^ يتم تقريب المسافة إلى 427 كم في بداية الطريق السريع الجنوبي.
انظر أيضا
مراجع
- ^ "معبر الميناء القادم: الطريق والسكك الحديدية، أو مجرد سكة حديدية". صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 9 مارس 2019. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2019 .
- ^ "كيف تعمل الرسوم الإلكترونية - وكالة النقل النيوزيلندية". مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2010. تم الاسترجاع 26 يناير 2016 .
- ^ "رسوم ورسوم الطرق". هيئة النقل النيوزيلندية . تم الاسترجاع في 26 يناير 2016 .
- ^ Dearnaley, Mathew (1 June 2010). "مُتهرب من الرسوم يواجه غرامة قدرها 26500 دولار". The New Zealand Herald . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2010 .
- ^ "افتتاح جسر ميناء أوكلاند عام 1959 - فيديو يوتيوب". يوتيوب . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 11 يوليو 2010 .
- ^ كاميرون، إيوان؛ هايوارد، بروس ؛ مردوخ، جرايم (2008). دليل ميداني إلى أوكلاند: استكشاف التراث الطبيعي والتاريخي للمنطقة (طبعة منقحة). دار راندوم هاوس نيوزيلندا. ص. 144. ISBN 978-1-86962-1513.
- ^ "حاسبة التضخم في نيوزيلندا - بنك الاحتياطي النيوزيلندي". بنك الاحتياطي النيوزيلندي . تم استرجاعه في 25 يوليو 2017 .
- ^ abcd "Auckland Motorways 2008" (PDF) . وكالة النقل النيوزيلندية . تم الاسترجاع في 27 يناير 2010 .
- ^ "نشرة أول 3 أخبار - 27 نوفمبر 1989". 3 News . 27 نوفمبر 1989. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012 . تم استرجاعه في 2010-07-11 .
- ^ "NZTA - نفق فيكتوريا بارك". 20 نوفمبر 2012.
- ^ ديرنالي، ماثيو (21 أغسطس/آب 2008). "الموافقة على صرف مبالغ نقدية لمواجهة الاختناقات المرورية في الشمال". صحيفة هيرالد النيوزيلندية . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر/أيلول 2011 .
- ^ "منح عقد الشراكة بين القطاعين العام والخاص لمشروع الطريق السريع من بوهوي إلى واركوورث". وكالة النقل النيوزيلندية . 3 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016 .
- ^ "رحلة جميلة: الطريق السريع من بوهوي إلى واركوورث مفتوح أمام المسافرين المتحمسين". RNZ . 19 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2023 .
- ^ [1] تم أرشفته في 23 فبراير 2009 على موقع Wayback Machine على الويب لمجلس منطقة رودني
- ^ كاراليس مور ومايك بيشارا (12 مارس 2009). "Penlink تحت سحابة". Rodney Times عبر Stuff . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2011 .
- ^ ""بدء مشروع رائد"". 10 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2023 .
- ^ "ترتيبات حوكمة أوكلاند: الخرائط المتعلقة بتحديدات الأقسام والمجالس المحلية وحدود أوكلاند" (PDF) . لجنة الحكومة المحلية . مارس 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 10 يوليو 2010 .
- ^ جيبسون، آن (11 مايو 2015). "تقاطع طريق سريع جديد سيسهل الوصول لـ 10000 من سكان ميلووتر". صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ "اكتمل مشروع الطريق السريع في أوكلاند بقيمة 2.4 مليار دولار مع إنشاء نفق جديد". ستوف. 21 مارس 2023.
