إلرون (نظام النقل بالسكك الحديدية)

v ت هـ AS Eesti Liinirongid
السكك الحديدية بين المدن
خط تالين-تارتو-فالغا تالين كيتسيكولا Ülemiste فيسي لاجيدي كولي أروكولا راسيكو كهرا Lahinguvälja موستجو Aegviidu نيليجارفي يانيدا ليتسي تابا خط تالين-نارفا تامسالو كيلتسي راك فاجيفا بيدجا يوجيفا كاريبير تابيفير كاركنا إيماجوجي تارتو E264  / T3 خط تالين-تارتو-كويدولا آردلا E263  / T2 روبكا نو تورافيري بيدو إلفا بالوبيرا بوكا ماجيستي كيني سانغاستي فالغا إستونيا لاتفيا حدود سكة حديد ريغا-لوغازي
خط تالين-تارتو-كويدولا تالين كيتسيكولا Ülemiste فيسي لاجيدي كولي أروكولا راسيكو كهرا Lahinguvälja موستجو Aegviidu نيليجارفي يانيدا ليتسي تابا خط تالين-نارفا تامسالو كيلتسي راك فاجيفا بيدجا يوجيفا كاريبير تابيفير كاركنا إيماجوجي تارتو E264  / T3 خط تالين-تارتو-فالغا كيرسي شارع آردلا 22131 أولينورمي أوهتي بوريجوجي ريولا فانا-كوستي 22141 إعادة التأسيس 18141 فاستسي كوست 18180 فالجيميتسا 18161 نهر أهجا 18138 كييدجارفي تايفاسكوجا 18146 أوراجوجي تي 62 بولفا 18158 هولفاندي 18225 روسا نهر فوهاندو T65 فيريورا إيلوميتسا تي 90 أورافا 18243 بيوسا 18243 18229 كويدولا نهر بيوسا إستونيا روسيا حدود خط شحن إلى بيتشوري
خط تالين-نارفا تالين كيتسيكولا Ülemiste فيسي لاجيدي كولي أروكولا راسيكو كهرا Lahinguvälja موستجو Aegviidu نيليجارفي يانيدا ليتسي تابا تي 24 تالين - تارتو - خط فالغا/كويدولا فالجيوجي 17144 T5 نهر لوبو كادرينا T5 راكفيري T5 نهر سوميرو 17119 نهر كوندا الكابالا 17119 13127 سوندا شارع جاما كيفيولي 13103 نهر بورتس بوسي كوهتلا 13126 فيفيكونا - كوهتلا-يارفي خط شحن تي 93 جوهفي E264  / T3 تي 32 بوهاجوجي 13138 أورو خط الشحن إلى ميناء سيلاماي خط الشحن إلى فيفيكونا 13106 فايڤارا خط الشحن إلى محطة توليد الطاقة الإستونية أوفير 13145 سولدينا 13148 خط الشحن إلى محطة بالتي لتوليد الطاقة 13109 نارفا نهر نارفا إستونيا روسيا حدود سكة حديد أوكتيابرسكايا
خط تالين-فيلجاندي تالين E67 تالين-فايك لييفا فالديكو مانيكو ساكو كاسيميتسا كيسا روبوكا فيليفير كوهيلا لوهو هاغودي رابلا كيافا ليل كارو كولو توري تايكسي كاريفيري أوليبا فوهما أولوستفيري سورغافير فيلياندي
قطار ركاب تالين
خط تالين-إيجفيدو تالين كيتسيكولا Ülemiste فيسي لاجيدي نهر بيريتا كولي أروكولا نهر يويلاهتم راسيكو باريلا كهرا نهر ياغالا قناة آفويا – ياغالا Lahinguvälja موستجو موستيوجي Aegviidu
خط تالين - توربا/بالديسكي تالين ليلكولا تندي جارفي Rahumäe نومي هيو كيفيماي Pääsküla لاغري نهر باسكولا أوردا بادولا نهر فانا ساو فالينجو نهر كيلا كيلا نيتفاليا كلوجا كلوجا راند كلوجا-إيدلين بولكولا لاوكولا بالديسكي كولنا فاساليما نهر فاساليما كيبونا لايتس جانيكا ريسيبيري توربا إيلاما ميتسا ريستي فاهارو باليفير نيغولا تايبلا ريدالا Uuemõisa هابسالو روهوكولا

AS Eesti Liinirongid ، التي تعمل باسم Elron ، هي شركة تشغيل قطارات ركاب مملوكة للحكومة في إستونيا .

قبل عام 2014، كانت الشركة تُشغّل حصرياً نظام السكك الحديدية الكهربائية للركاب في مقاطعة هاريوما ، وكانت تُعرف حتى أكتوبر 2013 باسم "إلكتريرودتي " (Elektriraudtee )، أي "السكك الحديدية الكهربائية". وفي 1 يناير 2014، استحوذت شركة إلرون (Elron) على جميع خدمات قطارات الركاب المحلية في إستونيا من شركة "إلكتريرودتي" (Edelaraudtee) .

تأسست الشركة باسم Elektriraudtee في عام 1998. وبينما كانت تعمل في البداية كشركة تابعة لشركة Eesti Raudtee ، فقد انفصلت عنها تمامًا في غضون عامين. ^{[ 1 ]}

في مايو/أيار 2013، أعلنت الحكومة الإستونية أن شركة إيلرون ستكون المشغل الوحيد لخدمات نقل الركاب محلياً في إستونيا، مما أجبر شركة إيديلاراودتي الإستونية على تحويل عملياتها بعيداً عن قطاع نقل الركاب. ^{[ 2 ]} لم يمر هذا التغيير دون معارضة؛ فقد نشب نزاع قانوني بين إيديلاراودتي والحكومة الإستونية حول التعويض عن الإيرادات المفقودة نتيجة انسحاب الشركة القسري من خدمات نقل الركاب. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

خلال أواخر العقد الأول من الألفية الثانية وأوائل العقد الثاني، تعاونت شركة إيلرون بشكل وثيق مع شركة إيديلاراودتي لدراسة وتنفيذ فرص مختلفة لزيادة سرعة تشغيل بعض الخطوط، مما مكّن خدمات إيلرون من العمل بشكل أسرع في بعض المناطق. ^{[ 6 ]} في مايو 2020، أعلنت شركة إيستي راودتي عن مناقصة لتصميم وتوفير الكهرباء لشبكة السكك الحديدية الإستونية بأكملها. ^{[ 7 ]} في العام نفسه، أعربت إيلرون علنًا عن حماسها لتزويد الخط العابر للحدود بين تالين وسانت بطرسبرغ بالكهرباء من خلال مشروع مشترك محتمل بين روسيا وإستونيا في حال التوصل إلى شروط مواتية. ^{[ 8 ]}

خلال العقد الحالي، وضعت شركة إيلرون عدة خطط لتوسيع شبكتها وتحسينها. وقد دُرست خيارات عديدة، منها الاستحواذ على خطوط نقل البضائع السابقة، في حين أن إعادة تنظيم مقترحة قد تُقلل أوقات السفر بين تالين وتارتو إلى أقل من ساعتين. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وتشير التقارير إلى أنه من المقرر زيادة السرعة القصوى لقطارات إيلرون إلى 160 كيلومترًا في الساعة. ^{[ 11 ]} وبحلول عام 2023، بدأت أعمال إعادة ربط بلدة هابسالو الواقعة غرب إستونيا ، والتي لم يكن الوصول إليها ممكنًا من العاصمة بالسكك الحديدية منذ تسعينيات القرن الماضي، بحلول عام 2027. كما يجري التخطيط لإنشاء محطة جديدة في كريستين، غرب مركز مدينة تالين، والتي ستكون أكثر ترابطًا مع بقية وسائل النقل العام في المدينة. ^{[ 9 ]}

في منتصف عام 2021، تم تطبيق تعريفة أعلى جديدة للمسافرين الذين يصطحبون دراجات هوائية . ^{[ 12 ]} وفي يناير 2022، وبعد عامين من استقرار الأسعار، رفعت شركة إيلرون أسعارها العادية بنسبة 9.5% تقريبًا، وعزت ذلك إلى ارتفاع أسعار الطاقة وتمويل تطوير البنية التحتية. ^{[ 13 ]} وبعد شهرين، أعلنت الشركة أن اللاجئين الأوكرانيين سيتمكنون من السفر على متن قطاراتها مجانًا. ^{[ 14 ]} وفي مايو 2022، أُعلن عن تعافي أعداد الركاب، التي انخفضت بشكل حاد في عام 2020 وسط جائحة كوفيد-19 . ^{[ 15 ]}

في أواخر عام 2023، أوقفت شركة إيلرون بث إعلاناتها باللغة الروسية بعد تلقيها شكاوى. ^{[ 16 ]} وفي سبتمبر من العام نفسه، تعطل نظام حجز التذاكر الخاص بإيلرون مؤقتًا نتيجة لهجوم حجب الخدمة الموزع (DDoS)، والذي يُعتقد أنه من عمل قراصنة موالين لروسيا . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

تستخدم شركة إيلرون حاليًا 38 قطارًا كهربائيًا وقطارًا يعمل بالديزل والكهرباء من طراز ستادلر فليرت .

بدأ تسليم 12 قطارًا كهربائيًا متعدد الوحدات (EMU) بثلاث عربات و6 قطارات بأربع عربات، و6 قطارات كهربائية متعددة الوحدات (DEMU) بعربتين و8 قطارات بثلاث عربات و6 قطارات بأربع عربات ^{[ 22 ]} ، والتي صنعتها شركة ستادلر ريل ، في عام 2012؛ وبحلول يونيو 2014، وصلت جميع القطارات إلى إستونيا. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وفي عام 2015، تم إخراج جميع القطارات السوفيتية القديمة من الخدمة.

في منتصف عام 2019، حصلت شركة إيلرون على ترخيص لشراء 4 قطارات هجينة جديدة مع خيار إضافة قطارين كهربائيين. وجاء هذا القرار نتيجة الاكتظاظ المتكرر على أكثر خطوط الشركة ازدحامًا، نظرًا لزيادة عدد الركاب بأكثر من الثلث منذ استبدال أسطول القطارات بأسطول ستادلر في عام 2014. ^{[ 25 ]}

خلال شهر أكتوبر/تشرين الأول 2020، أعلنت شركة إيلرون فوز شركة سكودا للنقل بعقد توريد ستة قطارات كهربائية جديدة مع خيار شراء عشرة قطارات إضافية. وفي يناير/كانون الثاني 2023، تم تفعيل هذا الخيار. ^{[ 26 ]} أنتجت سكودا 11 قطارًا كهربائيًا مزدوج النظام للمسافات الطويلة و5 قطارات للضواحي ( سكودا 21Ev ، إنتربانتر)، مزودة بعدد من المقاعد القابلة للاستبدال، مما يتيح مساحة للدراجات الهوائية في الأشهر الدافئة، ويوفر مساحة أكبر للركاب في الأشهر الباردة. ^{[ 27 ]} بلغت تكلفة القطارات الستة الأولى 56.2 مليون يورو، وارتفعت إلى 146.8 مليون يورو مع إضافة القطارات العشرة الإضافية. ^{[ 28 ]} تم تسليم أولى هذه القطارات الجديدة إلى إستونيا في أبريل 2025، ودخلت الخدمة على خطوط ضواحي تالين في 15 ديسمبر 2025. ^{[ 29 ]} كان من المقرر في البداية أن تبدأ قطارات المسافات الطويلة العمل على خط تالين-تارتو المكهرب، ولكن نظرًا لعدم وجود خط كهربائي بعد تارتو، ستخدم في البداية أيضًا هذه الخطوط قصيرة المدى. ^{[ 28 ] [ 30 ]}

في 18 مارس 2026، أعلنت شركة إيلرون ، بالتعاون مع شركة تشغيل قطارات الركاب اللاتفية فيفي وشركة تشغيل قطارات الركاب الليتوانية إل تي جي لينك ، عن اتفاقية إطارية لشراء قطارات ركاب إقليمية تابعة لشركة ريل بالتيكا. ستشتري ريل بالتيكا قطارات بمعيار أوروبي قياسي بسرعة تصل إلى 200 كم/ساعة. ستضم القطارات 200 مقعد على الأقل، تشمل الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال؛ ومنطقة هادئة؛ ومنطقة عائلية؛ ومنطقة مخصصة للحيوانات الأليفة. بالإضافة إلى ذلك، ستوفر القطارات خدمات تقديم الطعام مع آلة قهوة، ودورتي مياه؛ وإنترنت فائق السرعة (5G)؛ و4 أماكن مخصصة للكراسي المتحركة و20 موقفًا للدراجات. ستشتري إستونيا مبدئيًا 5 قطارات مع خيار شراء قطارين إضافيين، وتخطط لاتفيا لشراء 5 قطارات، وليتوانيا 8 قطارات. يصل طول القطار إلى 106 أمتار.

ستستغرق رحلة القطار من تالين إلى بارنو 57 دقيقة كخط سريع، ومن تالين إلى هاديميستي حوالي ساعة و20 دقيقة.

ستصل أولى القطارات إلى إستونيا في الربع الثاني من عام 2029. ^{[ 31 ]}

• النقل بالسكك الحديدية في إستونيا
• شركة GoRail ، التي تُشغّل خدمات النقل بين تالين وسانت بطرسبرغ وبين تالين وموسكو
• قطار هلسنكي للركاب
• Pasažieru vilciens - شركة سكك حديدية للركاب في لاتفيا تقوم بتشغيل خدمات فالجا-ريغا
• وسائل النقل العام في تالين
• سكة حديد تالين-تابا
• السكك الحديدية البلطيق - وصلة السكك الحديدية عالية السرعة ذات المقياس الأوروبي الجديد: تالين - بارنو - ريغا - مطار ريغا - كاوناس (- فيلنيوس ) - وارسو

الوسائط المتعلقة بإلرون على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي لإيلرون

59°21′53″ شمالاً 24°38′00″ شرقاً / 59.364829° شمالاً 24.633316° شرقاً / 59.364829; 24.633316