المفوض الأوروبي لشؤون مصايد الأسماك والمحيطات
المفوض الأوروبي لمصايد الأسماك والمحيطات هو عضو في المفوضية الأوروبية . المفوض الحالي هو كوستاس كاديس .
مصايد الأسماك
تشمل محفظة السياسات سياسات مثل السياسة المشتركة للمصايد ، والتي تقع في معظمها ضمن اختصاص الاتحاد الأوروبي وليس الدول الأعضاء. يمتلك الاتحاد 66,000 كيلومتر من السواحل [ 1 ] وأكبر منطقة اقتصادية خالصة في العالم، تغطي 25 مليون كيلومتر مربع [ 2 ] . كما تشارك الدول الأعضاء في اجتماعات مجلس الزراعة والمصايد (أغريفيش) ، التابع لمجلس الاتحاد الأوروبي .
المفوضون السابقون
كارمينو فيلا
في الفترة من 2014 إلى 2019، شغل كارمينو فيلا من مالطا منصب المفوض . وفي جلسة استماع أمام لجنة البيئة والصحة العامة وسلامة الأغذية ولجنة مصايد الأسماك، [ 3 ] وفي بيانه التمهيدي أمام البرلمان الأوروبي، [ 4 ] حدد فيلا أولوياته المتمثلة في النمو الأخضر، وحماية رأس المال الطبيعي ، وحماية مواطني الاتحاد من الضغوط والمخاطر الصحية المتعلقة بالبيئة.
ستافروس ديماس
خلال جلسة استماع أمام البرلمان الأوروبي ، أعلن ستافروس ديماس عن أربع أولويات رئيسية لفترة ولايته: تغير المناخ ، والتنوع البيولوجي ، والصحة العامة ، والاستدامة ؛ مسلطًا الضوء على أهمية بروتوكول كيوتو، ومشروع ناتورا 2000، وتوجيه REACH، وضرورة تعزيز إنفاذ التشريعات البيئية الحالية للاتحاد الأوروبي. ويُدرج ديماس على موقعه الإلكتروني المجالات السياسية الرئيسية التالية: الهواء ، والتكنولوجيا الحيوية ، والمواد الكيميائية ، والحماية المدنية والحوادث البيئية ، وتغير المناخ ، والتقنيات البيئية ، والصحة، والقضايا الدولية والتوسع ، والطبيعة والتنوع البيولوجي ، والضوضاء ، والتربة ، والتنمية المستدامة ، والبيئة الحضرية ، والنفايات والمياه .
في محادثات الأمم المتحدة في بوينس آيرس بشأن تغير المناخ في ديسمبر 2004، حاول التفاوض على تخفيضات إلزامية في الانبعاثات بعد انتهاء اتفاقية كيوتو في عام 2012. وقد قوبل هذا بمعارضة من الولايات المتحدة، التي رفض ممثلوها مناقشته.
أشرف ديماس على تطبيق نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2005، على الرغم من عدم الموافقة في الوقت المحدد على خطط خفض الانبعاثات المقدمة من بولندا وإيطاليا وجمهورية التشيك واليونان. كما سعى إلى إدراج الشركات المشغلة للطائرات ضمن نظام تجارة الانبعاثات.
في فبراير 2007، طرح المفوض خططه لرفع معايير كفاءة استهلاك الوقود في السيارات بحيث لا تتجاوز الانبعاثات 130 غرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، انخفاضًا من 162 غرامًا/كم في عام 2005. وقد أثار هذا غضب صناعة السيارات الأوروبية [ 5 ] ، والذي ازداد حدةً بعد أن طلب المفوض سيارة يابانية، وهي تويوتا بريوس ، بدلًا من سيارة أوروبية الصنع، نظرًا لمعايير تويوتا البيئية الأفضل. [ 6 ]
رداً على رفض دولٍ مثل الولايات المتحدة وأستراليا التصديق على بروتوكول كيوتو (حيث تبادلت الأخيرة وجهات النظر مع الاتحاد الأوروبي بشأن هذه المسألة [ 7 ] )، سعى الاتحاد الأوروبي إلى فرض ضرائب على المنتجات المستوردة من تلك الدول التي لا تتبنى سياسات منخفضة الكربون ( تعديلات الضرائب الحدودية ). [ 8 ] (وقد صادقت أستراليا لاحقاً على بروتوكول كيوتو في مؤتمر الأطراف في بالي في ديسمبر 2007).
كارلو ريبا دي ميانا
عُيّن كارلو ريبا دي ميانا مفوضًا للبيئة عام 1990، بالتزامن مع ازدياد اهتمام الجمهور ووعيه بالقضايا البيئية. وتزامن تعيين ريبا دي ميانا مع تعيين المديرية العامة الجديدة، برينكهورست. سعى كلاهما إلى تغيير صورة المديرية العامة الحادية عشرة (المديرية العامة للبيئة حاليًا) المسؤولة عن القضايا البيئية، وجعلها جهة فاعلة أكثر تأثيرًا. [ 9 ] ووفقًا لشون-كوينليفان [ 10 ] ، لم يُعجب رئيس المفوضية آنذاك، جاك ديلور، بأسلوب ريبا دي ميانا السياسي، وتوترت علاقتهما. وفي نهاية المطاف، حلّ كاريل فان ميرت محل ريبا دي ميانا لمدة ستة أشهر ريثما يتم العثور على بديل دائم. أيد فان ميرت ما سبقه من إنجازات، ووصف السياسة البيئية بأنها "إحدى أنجح سياساتنا، وأكثرها فهمًا". [ 11 ]
جو بورغ
وافق البرلمان الأوروبي على تعيين المفوض بورغ عام 2004، واستمر في منصبه حتى عام 2010. وكانت أولويتاه الرئيسيتان هما "وضع الاتحاد الأوروبي على مسار سياسة بحرية أوروبية" و"ضمان الاستدامة البيئية والاقتصادية والاجتماعية لقطاع صيد الأسماك وتربية الأحياء المائية الأوروبي " [ 12 ]. في 7 يونيو/حزيران 2006، نشرت المفوضية الأوروبية ورقة خضراء حول سياسة بحرية مستقبلية، وبدأت مشاورات انتهت في يونيو/حزيران 2007 [ 13 ] . وتناولت الورقة الخضراء عددًا من القضايا، مثل التنمية المستدامة، وحماية البيئة، والمهارات والتوظيف، والتكنولوجيا والموارد، والسلامة الساحلية والسياحة، والدعم المالي، والتراث [ 14 ] . وفي 10 أكتوبر/تشرين الأول 2007، قدمت المفوضية الأوروبية رؤيتها لسياسة بحرية متكاملة مع خطة عمل مفصلة [ 15 ]. وتعرضت المفوضية لانتقادات في مايو/أيار 2007 لعدم معاقبتها الصيادين الفرنسيين على الصيد الجائر لأسماك التونة الزرقاء المهددة بالانقراض بنسبة 65%، بينما أيدت فرض عقوبات على الصيادين الأيرلنديين على الصيد الجائر لأسماك الماكريل. [ 16 ]
قائمة المفوضين
بيئة
| 8 | اسم | دولة | فترة | عمولة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | كارلو ريبا دي ميانا | 1990–1992 | لجنة ديلورز | ||
| 2 | كاريل فان ميرت | 1992–1993 | لجنة ديلورز | ||
| 3 | يوانيس باليوكراساس | 1993–1995 | لجنة ديلورز | ||
| 4 | ريت بييرغارد | 1995–1999 | لجنة سانتر | ||
| 5 | مارغوت والستروم | 1999–2004 | لجنة الإنتاج | ||
| 6 | ستافروس ديماس | 2004–2010 | لجنة باروسو الأولى | ||
| 7 | يانيز بوتوتشنيك | 2010–2014 | لجنة باروسو الثانية | ||
الزراعة والتنمية الريفية ومصايد الأسماك
حقيبة واحدة تشمل الحقيبة السابقة - والمستقبلية - لمفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون الزراعة .
| 8 | اسم | دولة | فترة | عمولة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | فرانز فيشلر | 1999–2004 | لجنة الإنتاج | ||
| 2 | ساندرا كالنيتي | 2004 | لجنة الإنتاج | ||
الشؤون البحرية ومصايد الأسماك
(أو شؤون مصايد الأسماك والشؤون البحرية )
| 8 | اسم | دولة | فترة | عمولة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | جو بورغ | 2004–2010 | لجنة باروسو الأولى | ||
| 4 | ماريا داماناكي | 2010–2014 | لجنة باروسو الثانية | ||
البيئة والشؤون البحرية ومصايد الأسماك
| 8 | اسم | دولة | فترة | عمولة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | كارمينو فيلا | 2014–2019 | لجنة يونكر | ||
| 6 | فيرجينيوس سينكيفيتشوس | 2019-2024 | لجنة فون دير لاين الأولى | ||
مصايد الأسماك والمحيطات
| 8 | اسم | دولة | فترة | عمولة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | كوستاس كاديس | منذ عام 2024 | لجنة فون دير لاين الثانية | ||
انظر أيضاً
بيئة
مصايد الأسماك
روابط خارجية
- موقع المفوض الإلكتروني
- موقع هيئة مصايد الأسماك
- موقع المفوض ديماس الإلكتروني
- موقع المفوضية للبيئة
- يوروستات – شرح الإحصاءات – جميع المقالات المتعلقة بالبيئة
- الاحتفال بالاتحاد البيئي (ستافروس ديماس)
مراجع
- ↑ الاتحاد الأوروبي وكتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزية
- ↑ معجم الاتحاد الأوروبي، مؤرشف بتاريخ 9 سبتمبر 2010 على موقع Wayback Machine europa.eu
- ^ "الاستماع: كارمينو فيلا" . البرلمان الأوروبي . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2014 .
- ↑ «البيان التمهيدي للمفوض المُعيّن» (ملف PDF) . البرلمان الأوروبي. 29 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014 .
- ↑ "شركات السيارات تواجه قيودًا على التلوث" . 7 فبراير 2007.
- ↑
- ↑ http://www.news.com.au/story/0,10117,21496042-1702,00.html?from=public_rss
- ↑ "حان وقت فرض الضرائب على المتهربين من انبعاثات الكربون" . 5 أبريل 2007.
- ↑ شون-كوينليفان (2012) المفوضية الأوروبية، في: جوردان، أ. ج. وأديل، س. (محرران) السياسة البيئية في الاتحاد الأوروبي: السياقات والجهات الفاعلة وديناميات السياسة (الطبعة الثالثة). إيرث سكان: لندن وستيرلينغ، فيرجينيا.
- ↑ شون-كوينليفان (2012) المفوضية الأوروبية، في: جوردان، أ. ج. وأديل، س. (محرران) السياسة البيئية في الاتحاد الأوروبي: السياقات والجهات الفاعلة وديناميات السياسة (الطبعة الثالثة). إيرث سكان: لندن وستيرلينغ، فيرجينيا.
- ↑ سيني، م. (2003) "الجهات الفاعلة والمؤسسات في الحوكمة البيئية"، في أ. ويل وآخرون. الحوكمة البيئية في أوروبا، مطبعة جامعة أكسفورد، أكسفورد. ص 88.
- ↑ أولويات جو بورغ من أرشيفات أوروبا
- ↑ استشارة بشأن السياسة البحرية، مؤرشفة بتاريخ 19 مايو 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- ↑ ورقة خضراء مؤرشفة في 25 مارس 2007 على موقع Wayback Machine
- ↑ خطة عمل السياسة البحرية المتكاملة
- ↑ ينتقد الصيادون قرار الاتحاد الأوروبي بشأن الصيد الجائر [sic] rte.it
- المحافظ في المفوضية الأوروبية
- لوائح الصيد في الاتحاد الأوروبي
