ليبرفيل

تضم ليبرفيل، العاصمة السياسية للغابون ، القصر الرئاسي ، والجمعية الوطنية ، ومجلس الشيوخ ، والمحكمة الدستورية ، ومعظم الوزارات المركزية، مما يجعل الدولة الغابونية مجتمعةً أكبر جهة توظيف في المدينة. وتُشكل الخدمة العامة والدبلوماسية والخدمات المهنية المرتبطة بها (كالقانون والمحاسبة والاستشارات والتعليم الخاص والرعاية الصحية) جوهر القطاع الرسمي العالي. كما تُعد صناعات الخدمات والضيافة من أهم القطاعات المستوعبة للعمالة، في بلدٍ عانى اقتصاده الأوسع، رغم ارتفاع نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي نسبيًا، من معدل بطالة وطني قُدّر بنحو 21.5  % في عام 2022. ^{[ 15 ]}

تضم منطقة ليبرفيل الحضرية ثلاثة موانئ ذات أهمية وطنية، تتمركز جميعها حول ميناء أويندو على الشاطئ الجنوبي الغربي لمصب نهر الغابون. ويتعامل ميناء أويندو التاريخي ، الواقع على بُعد حوالي 20  كيلومترًا من مركز المدينة، مع البضائع المعبأة في حاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة، ويُعدّ الميناء التجاري الرئيسي في البلاد منذ سبعينيات القرن الماضي. وتستطيع أرصفته القديمة استيعاب سفن تصل حمولتها إلى 40,000 طن ساكن، وغاطسها إلى 11.5  مترًا، ويتعامل المجمع مع نحو 700 سفينة وأكثر من خمسة ملايين طن من البضائع سنويًا. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في منتصف العقد الثاني من الألفية، تم توسيع المجمع بإنشاء منشأتين رئيسيتين جديدتين بالكامل بموجب شراكة بين القطاعين العام والخاص من قبل موانئ المناطق الاقتصادية الخاصة في الغابون (GSEZ Ports)، وهي مشروع مشترك بين دولة الغابون ومؤسسة التمويل الأفريقية ومجموعة أولام الدولية السنغافورية المتخصصة في الأعمال الزراعية . ويشغل ميناء المعادن التابع للمنطقة الاقتصادية الخاصة في الغابون، الذي تم افتتاحه في عام 2017، مساحة 45  هكتارًا من الأراضي المستصلحة، وقد صُمم ليكون محطة مخصصة للشحنات السائبة، وخاصة لتصدير خام المنغنيز والأخشاب. ^{[ 27 ]} تم بناء ميناء نيو أويندو الدولي المجاور (NOIP)، وهو منشأة متعددة الأغراض تبلغ مساحتها 164 هكتارًا بسعة اسمية تبلغ أربعة ملايين طن سنويًا، في غضون ثمانية عشر شهرًا بتكلفة حوالي 500  مليون دولار أمريكي، ودخل الخدمة بين عامي 2017 و2019. ^{[ 28 ] [ 29 ]} يوفر الميناء رصيف تحميل بطول 690 مترًا، وخمسة خزانات لتخزين السوائل سعة كل منها 10500 طن، وصومعتين للحبوب سعة كل منهما 10000 طن، بالإضافة إلى وصلات متكاملة للسكك الحديدية والطرق والأنهار. ^{[ 29 ]}

وفرت جولة تمويلية في عام 2019 بقيادة صندوق البنية التحتية لأفريقيا الناشئة وبنك التنمية الأفريقي حوالي 305  ملايين يورو كقروض لتوسيع الطاقة الاستيعابية في المحطة متعددة الأغراض بمقدار أربعة ملايين طن إضافية سنوياً، في حين قام مشروع مشترك لمحطة حاويات بين موانئ GSEZ والشركة المحلية التابعة لمجموعة الخدمات اللوجستية الفرنسية Bolloré، STCG، بتجهيز الميناء لاستقبال سفن تصل سعتها إلى 6000 حاوية نمطية . ^{[ 30 ] [ 31 ]}

لطالما شكّلت صناعة الأخشاب أقدم الصناعات التصديرية في ليبرفيل، وبعد حظر تصدير الأخشاب عام 2010، خضعت لإعادة هيكلة شاملة نحو عمليات التصنيع اللاحقة داخل الغابون نفسها. وتُعدّ منطقة نكوك الاقتصادية الخاصة ، الواقعة على بُعد 27  كيلومترًا شرق العاصمة على الطريق المؤدي إلى كانغو ، المنطقة الصناعية الرائدة في البلاد. وقد طُوّرت هذه المنطقة منذ عام 2010 من قِبل شركة غابون للمناطق الاقتصادية الخاصة (SAA)، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص تضمّ الدولة الغابونية وشركة أولام الدولية ومؤسسة التمويل الأفريقية. وتغطي المنطقة مساحة 1126  هكتارًا، وتُوفّر إعفاءً ضريبيًا للشركات لمدة عشر سنوات، يليه  معدل ثابت بنسبة 10%، بالإضافة إلى مرافق متكاملة لتخزين الأخشاب، وتجفيفها، وتوليد الطاقة، وربطها بالميناء. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، استضافت منطقة نكوك الاقتصادية الخاصة ما بين 144 و166 مستثمراً من نحو 19 دولة، منهم حوالي 84 مستثمراً يعملون في قطاع الأخشاب (نشر الأخشاب، والقشرة الخشبية ، والخشب الرقائقي ، والأثاث )، إلى جانب شركات تعمل في مجالات المعادن ، والصناعات الدوائية ، وإعادة تدوير البلاستيك، وتصنيع الأغذية. وبلغ إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر الملتزم به ما يقارب 1.7  مليار دولار أمريكي. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وقد جعل هذا القطاع من الغابون ثاني أكبر مُصدِّر للقشرة الخشبية في العالم، وأكبر مُصدِّر لها في أفريقيا، وصُنِّفت منطقة نكوك كأفضل منطقة اقتصادية خاصة في العالم لإنتاج الأخشاب وفقاً لتصنيفات مؤسسة fDi Intelligence لعام 2020. ^{[ 33 ]} وفي عام 2021، تم إطلاق منطقة ثانوية، هي منطقة إيكولو الاقتصادية الخاصة الغابونية (318 هكتاراً من الأراضي المطورة)، لتوسيع القدرة الصناعية بالقرب من ميناء أويندو. ^{[ 24 ]} منذ أكتوبر 2018، تتولى وكالة Tracer-Nkok المستقلة، التي أُنشئت بالتعاون مع شركة الاستشارات الحرجية الفرنسية FRM ومنظمة Brainforest الغابونية غير الحكومية، تتبع جميع جذوع الأشجار التي تدخل المنطقة، بهدف ضمان قانونية التوريد. ^{[ 24 ]}

تضم ليبرفيل وضواحيها المجاورة أيضاً العديد من مناشر الأخشاب المستقلة وشركات منتجات الأخشاب، بما في ذلك شركة غابون للصناعات الخشبية، التي تدير  منشرة أخشاب بطاقة إنتاجية تبلغ 24000 متر مكعب سنوياً ومحطة مناولة بسعة 12000 حاوية سنوياً. ^{[ 34 ]}

على الرغم من أن معظم النفط الخام في الغابون يُستخرج قبالة سواحل ميناء جنتيل ، إلا أن ليبرفيل تُعدّ السوق الرئيسية للمنتجات المكررة في البلاد، وتضم المقرات الإدارية لعدد من شركات النفط والخدمات، بما في ذلك شركة نفط الغابون المملوكة للدولة وشركة غابون أويل داونستريم لتجارة التجزئة. وتُعتبر محطات توليد الطاقة في العاصمة من بين أكبر المستهلكين المحليين للغاز المصاحب الذي تنتجه شركة بيرينكو . ^{[ 35 ]}

تُزوَّد مدينة ليبرفيل بالمنتجات البترولية بشكل رئيسي من مصفاة "سوسيتيه غابونيز دو رافيناج " (سوغارا) في ميناء جنتيل، والتي تُعالج حوالي 1.2  مليون طن من خام رابي لايت سنويًا، وتُزوّد ​​سوق ليبرفيل بالبيوتان والبنزين الخالي من الرصاص ووقود الطائرات (Jet A1) والديزل. ^{[ 36 ]} وقد أدّى النقص الدوري في إنتاج المصفاة إلى نقص متكرر في الوقود في العاصمة، نظرًا لاعتماد خط النقل من ميناء جنتيل إلى ليبرفيل على شحنات ناقلات النفط. ^{[ 37 ]} وتهدف التوسعات المعلنة في طاقة "سوغارا" إلى 1.5  مليون طن سنويًا، إلى جانب بناء وحدة تكسير هيدروجيني معيارية جديدة، إلى مضاعفة طاقة التكرير في البلاد ثلاث مرات بحلول عام 2030، وجعل ليبرفيل مكتفية ذاتيًا من الوقود المكرر. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

تتركز معظم الصناعات الخفيفة والمتوسطة في المدينة في منطقة أولومي بوسط ليبرفيل والمنطقة الصناعية أويندو .

تشمل أنشطة التصنيع ما يلي:

• الأسمنت : تُعدّ أويندو المركز الوطني لطحن الأسمنت. تدير شركة سيمينت دو لافريك (سيماف) الغابون، المملوكة لمغربيين، مصنع طحن بخطين، تم تشغيله عام 2015 وتوسيعه عام 2020؛ وتبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية للمجمع 1.85  مليون طن سنويًا، ويعمل فيه حوالي 650 شخصًا بشكل مباشر. ^{[ 40 ] [ 41 ]} وفي أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تشغيل منشأة طحن منافسة، تبلغ طاقتها الإنتاجية 1.1 مليون طن، بنتها شركة دانغوت للأسمنت بجوار ميناء أويندو الدولي الجديد. ^{[ 42 ]} تتجاوز الطاقة الإنتاجية الاسمية المجمعة الطلب المحلي بشكل كبير، والذي يتراوح بين 600,000 و700,000 طن سنويًا، مما يجعل ليبرفيل مركزًا إقليميًا لتوزيع الكلنكر والأسمنت. ^{[ 43 ]}
• صناعة الجعة والمشروبات : تأسست شركة مصانع الجعة في الغابون (سوبراغا) عام 1966 بمبادرة من الصناعي الفرنسي بيير كاستيل ، وتخضع لسيطرة مجموعة كاستيل ، وتدير مصنعها الرئيسي في المنطقة الصناعية أويندو. تنتج الشركة بيرة ريغاب ، وهي البيرة الوطنية الرائدة ، كما تنتج بيرة غينيس ودوبل ميونخ بموجب ترخيص، وتصنع مشروبات د'جينو وفينو كولا الغازية. توظف سوبراغا حوالي 2000 شخص بشكل مباشر في مصانعها الخمسة المنتشرة في أنحاء البلاد، وتدعم شبكة من تجار الجملة والموزعين في جميع أنحاء البلاد. ^{[ 44 ]}
• بناء السفن وإصلاحها : تقدم الأحواض الصغيرة والمتوسطة الحجم على طول مصب نهر الغابون خدماتها لسفن الصيد والتجار الساحليين والبحرية الغابونية. ^{[ 45 ]}
• معالجة الأغذية : مطاحن الدقيق، تكرير زيت الطهي (بما في ذلك زيت النخيل من مزارع أولام الوطنية)، توزيع السكر والمياه المعبأة في زجاجات.
• وتشمل الأنشطة الأخرى أعمال المعادن، وإعادة تدوير البلاستيك، وطباعة المنسوجات، وصناعة الأثاث، وتركيب الأدوية (بشكل رئيسي في نكوك)، والطباعة. ^{[ 21 ] [ 33 ]}

تُعد ليبرفيل المركز المالي الرئيسي لمنطقة الجماعة الاقتصادية والنقدية لوسط أفريقيا (CEMAC) بعد دوالا . وتستضيف المدينة فرع بنك دول وسط أفريقيا (BEAC) في الغابون، والذي يصدر فرنك وسط أفريقيا الإقليمي ، إلى جانب المقرات الرئيسية لعشرات البنوك التجارية وشركات التأمين ومؤسسات التمويل الأصغر.

تُعدّ مجموعة BGFIBank أهم مؤسسة مالية محلية في ليبرفيل، ويقع مقرها الرئيسي في شارع الاستقلال بوسط المدينة. يعود تاريخ تأسيسها إلى عام 1971 مع إنشاء بنك باريس وبلاد الغابون (مشروع مشترك مع BNP )، واعتمدت اسمها الحالي عام 1996، وهي الآن شركة خاصة متعددة الجنسيات تعمل في اثنتي عشرة دولة في وسط وغرب أفريقيا، بالإضافة إلى مدغشقر وفرنسا، ويعمل بها أكثر من 2600 موظف. ^{[ 46 ]} تشمل الشركات التابعة لـ BGFIBank شركة فيناترا للائتمان الاستهلاكي، وذراع الوساطة المالية BGFIBourse (التي تأسست عام 2005)، وشركة هيدينيا للتطوير العقاري، وشركة أسينكو للتأمين. ^{[ 46 ]} كما تضم ​​ليبرفيل فروعًا أو شركات تابعة لمجموعات فرنسية وأفريقية، من بينها سوسيتيه جنرال ، وUBA ، وإيكوبنك ، وأورابنك ، وسيتي بنك.

تتخذ بورصة الأوراق المالية الإقليمية، بورصة القيم المتنقلة لأفريقيا الوسطى (BVMAC)، من ليبرفيل مقراً لها منذ اندماج البورصات الإقليمية الغابونية والكاميرونية في عام 2019، على الرغم من أن أحجام التداول لا تزال متواضعة مقارنة بتلك الموجودة في بورصة جوهانسبرج أو بورصة نيجيريا .

تقع المناطق التجارية الرئيسية في ليبرفيل في مون بويه ونومباكيلي، حيث تضمّان معًا معظم منافذ البيع بالتجزئة الرسمية، ومحلات السوبر ماركت، وتجار الجملة، ومراكز التسوق الصغيرة في المدينة. ويضم سوق مون بويه ، أكبر أسواق الغابون، مئات الأكشاك التي تعرض المنتجات الطازجة، واللحوم، والأسماك، والأقمشة ، ومستحضرات التجميل، والسلع المنزلية، والأدوية التقليدية، ويعمل كمركز لتجارة الجملة يزوّد الأسواق الأصغر في جميع أنحاء مقاطعة إستوار. ^{[ 47 ]} أما غاليري حسن شقير المجاورة، التي تأسست في أوائل التسعينيات، فتُعتبر على نطاق واسع أول مركز تجاري حديث في المدينة. ^{[ 48 ]} وتشمل الأسواق الثانوية أسواق نكيمبو، ولويس، وبي كي 8.

يهيمن على قطاع التجزئة الحديثة الرسمي متاجر الهايبر ماركت والسوبر ماركت المملوكة للبنانيين وفرنسيين (ومنها تاريخياً سلاسل جيان سي كي دو ، ومبولو ، وسكور )، إلى جانب منافذ بيع متخصصة أصغر حجماً في الحي التجاري المركزي حول شارع الاستقلال. أما متاجر التجزئة الصغيرة في محطات الوقود ، فتُدار بشكل أساسي من قبل شبكات توتال ، وإنجن ، وأوريكس الخاضعة للسيطرة الفرنسية ، بالإضافة إلى شركة تسويق النفط الغابونية المرتبطة بالدولة.

مع ذلك، لا يزال القطاع غير الرسمي محورياً للتجارة اليومية في ليبرفيل. ووفقاً لوزارة المالية الغابونية، تُدرّ تجارة الشوارع غير الرسمية مليارات من فرنكات أفريقيا الوسطى سنوياً، وقد شهدت نمواً حاداً في أعقاب خفض قيمة فرنك أفريقيا الوسطى عام 1994 وما تلاه من انخفاضات متتالية في أسعار النفط. ^{[ 49 ]} يعمل الباعة المتجولون بجوار معظم المباني الحكومية، وقد أثبتت حملات الشرطة المحلية ضد تجارة الشوارع عدم جدواها إلى حد كبير، حيث يُعدّ العديد من موظفي الخدمة المدنية أنفسهم من بين زبائنهم الرئيسيين. ^{[ 49 ]} تُقدّر منظمة العمل الدولية أن العمل غير الرسمي يُمثّل حوالي 85  % من إجمالي الوظائف في أفريقيا جنوب الصحراء ، ويلاحظ المراقبون انتشاراً مماثلاً، وإن كان أقل، في ليبرفيل. ^{[ 50 ]}

يُعدّ قطاع البناء في ليبرفيل من أكثر القطاعات حيويةً في وسط أفريقيا. ويُقدّر  النمو السنوي للطلب على المساكن بنسبة تتراوح بين 3 و5%، وتواجه المدينة عجزًا مزمنًا في المساكن يُقدّر بنحو 200 ألف وحدة سكنية. ^{[ 19 ] [ 51 ]} وبلغ متوسط ​​أسعار المساكن في ليبرفيل حوالي 1200 دولار أمريكي للمتر المربع في أواخر عام 2025، مع نمو سنوي في الأسعار يتراوح بين 3 و4  %، وعوائد إيجارية تتراوح بين 5 و7  % للشقق في وسط المدينة، وبين 4 و6  % للمنازل في الضواحي. ^{[ 51 ]}

منذ أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، سعت الدولة الغابونية إلى تضييق فجوة الإسكان من خلال شراكات بين القطاعين العام والخاص، ملتزمةً بتحقيق هدف بناء 6000 وحدة سكنية اجتماعية بحلول عام 2026 ضمن برنامج بقيمة  111  مليار فرنك أفريقي (حوالي 181 مليون دولار أمريكي  )، وقد تعاقدت مع شركات عالمية متخصصة في البناء الجاهز، مثل شركة دورتشي التركية، التي سلمت 600 وحدة سكنية جاهزة للتسليم في ليبرفيل خلال الفترة 2024-2025. ^{[ 18 ] [ 52 ]} كما ساهم مشروع مدينة ليبرفيل 2 التابعة، الذي انطلق في أبريل 2024، في تحفيز قطاع البناء. ^{[ 18 ]}

يُعدّ مشروع " خليج الملوك " ( Baie des Rois ) المشروع الرائد في مجال التجديد الحضري ، وهو مشروع تطوير واجهة بحرية على مساحة 40 هكتارًا في ساحة "شامب تريومفال" ( Champ Triomphal)، وتديره شركة "واجهة شامب تريومفال البحرية " (FMCT)، التابعة لصندوق "الصندوق الغابوني للاستثمارات الاستراتيجية" (FGIS). بدأ التخطيط للمشروع عام 1997، وتسارعت وتيرته منذ عام 2013، ويهدف إلى توفير أكثر من 360,000 متر مربع من المكاتب والوحدات السكنية والمساحات التجارية والفنادق ومركز المؤتمرات بحلول عام 2035، ومن المتوقع أن يُوفر ما يصل إلى 20,000 فرصة عمل. ^{[ 53 ] [ 54 ]} يضم الموقع أول مبنى في وسط أفريقيا حاصل على شهادة "إيدج" (EDGE) ، وهو مُخطط له ليكون "مدينة 15 دقيقة" مع حظر استخدام البلاستيك ذي الاستخدام الواحد. ^{[ 53 ] [ 55 ]} ضمن هذا المشروع، بدأ تشييد برج "تور دو فيوتور" (برج ليبرفيل) المكون من 50 طابقاً، والذي طورته مجموعة "إف بي" التركية للمكاتب الحكومية والخدمات الرئاسية، في عام 2024، ومن المقرر الانتهاء منه في أوائل عام 2027؛ وهو مصمم ليكون أطول مبنى في الغابون. ^{[ 56 ]} 

لا تزال مدخلات البناء مستوردة إلى حد كبير: فعلى الرغم من القدرة المحلية العالية على إنتاج الأسمنت، إلا أن حوالي 90  % من مواد البناء الأخرى يتم استيرادها من أوروبا والصين، مما يجعل التكاليف حساسة للغاية لتقلبات أسعار العملات وظروف الشحن. ^{[ 57 ]}

على الرغم من أن الغابون ككل تستقبل عددًا قليلًا نسبيًا من الزوار الدوليين مقارنةً بدول المنطقة الأخرى، إلا أن ليبرفيل تستحوذ على غالبية أنشطة السياحة التجارية وسياحة المؤتمرات والمعارض في البلاد . تضم المدينة مجموعة من الفنادق المتوسطة والفاخرة، أبرزها فندق راديسون بلو أوكومي بالاس وبارك إن باي راديسون ، وفندق هيلتون ليبرفيل، ونوماد سويتس، وفندق أونومو الذي تديره السلطات المحلية ، بالإضافة إلى عدد متزايد من الفنادق الصغيرة والشقق الفندقية. ^{[ 58 ] [ 59 ]} تشكل مطاعم المأكولات البحرية على طول بوليفارد دو بورد دو مير وحول محطة عبارات بوانت دينيس مركزًا حيويًا للضيافة، يعتمد على الصيد اليومي من الصيادين الحرفيين. ^{[ 60 ]} يتركز النشاط الليلي والترفيهي في حي كارتييه لويس.

سعت استراتيجية الحكومة بشكل متزايد إلى وضع منطقة ليبرفيل كبوابة لعرض السياحة البيئية في الغابون ، بالاعتماد على منتزه أكندا الوطني في الشمال ومنتزه بونغارا الوطني عبر مصب نهر الغابون، وعلى زيارات السفن السياحية التي ترسو في أرصفة المياه العميقة في أويندو. ^{[ 53 ]}

ليبرفيل هي المركز الوطني لسوق الاتصالات في الغابون، الخاضع لتنظيم هيئة تنظيم الاتصالات الإلكترونية والبريد (ARCEP). المشغلان الرئيسيان، وكلاهما يقع مقرهما في المدينة، هما: موف أفريكا غابون تيليكوم (شركة تابعة لشركة ماروك تيليكوم ، التي تشكلت باندماج غابون تيليكوم وموف غابون عام 2016) وإيرتل غابون (جزء من مجموعة بهارتي إيرتل الهندية ). ^{[ 61 ] [ 62 ]} في سبتمبر 2025، وقّعت الشركتان مذكرة تفاهم لتبادل البنية التحتية للاتصالات المتنقلة بهدف توسيع تغطية الجيل الرابع (4G) وترشيد عدد الأبراج في مدينة ليبرفيل. ^{[ 63 ]} بدأت الأعمال التحضيرية للإطلاق التجاري لخدمات الجيل الخامس (5G) في ليبرفيل أواخر عام 2025. ^{[ 64 ]}

تصل سعة النطاق الترددي الدولي إلى المدينة عبر كابلات SAT-3/WASC وACE البحرية التي تصل إلى سيت كاما ، مع وجود وصلة ألياف ضوئية إلى ليبرفيل تشغلها بشكل رئيسي شركة غابون للاتصالات. وقد أصبحت خدمات الدفع عبر الهاتف المحمول ( Airtel Money و Moov Money ) عنصرًا مهمًا في مزيج المدفوعات الحضرية. ^{[ 65 ]}

يدعم مصب نهر الغابون والمياه الأطلسية المجاورة له قطاعين رئيسيين لصيد الأسماك: أسطول تقليدي من الزوارق الصغيرة والسفن الآلية الصغيرة التي تُفرغ أسماك البلطي والباراكودا والبونغا والروبيان في ميناء مولي وفي مواقع إنزال أصغر على طول واجهة ليبرفيل البحرية؛ وأسطول صناعي يستهدف أسماك التونة والسردين في المنطقة الاقتصادية الخالصة للغابون التي تمتد لمسافة 200 ميل بحري . ^{[ 66 ] [ 67 ]} من المتوقع أن تُنتج المياه الوطنية ما يقارب 15,000 طن من التونة و12,000 طن من السردين سنويًا، مع تجاوز إجمالي الصيد مؤخرًا 47,000 طن، 80  % منها من المحيط الأطلسي. ولمكافحة الصيد غير القانوني وغير المُبلغ عنه وغير المُنظم، وتحسين إمكانية تتبع عمليات الإنزال، قامت الحكومة الغابونية في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين بنشر نظام NEMO للأقمار الصناعية على الأسطول التقليدي المتمركز في ليبرفيل. ^{[ 66 ]} تتركز مصانع معالجة الأسماك، بما في ذلك مصانع التعليب ومرافق التخزين البارد، في أويندو.

ليبرفيل هي المحطة الغربية لخط سكة حديد ترانس غابون ( Transgabonais )، وهو خط سكة حديد أحادي المسار ذو قياس قياسي بطول 669-670  كيلومترًا ، يربط ميناء أويندو بفرانسفيل مرورًا بندجولي، ولوبيه، وبوي، ولاستورسفيل، ومواندا. افتُتح الخط على مراحل بين عامي 1978 و1986 بتكلفة كادت أن تُفلس الدولة، وتتولى تشغيله بموجب امتياز منذ عام 2005 شركة استغلال ترانس غابون (SETRAG)، وهي شركة تابعة لشركة إنتاج المنغنيز COMILOG (التابعة بدورها لمجموعة إيراميت الفرنسية ). ^{[ 22 ]}

على الرغم من أن خط سكة حديد ترانس غابونايس مصنف قانونيًا كخط مختلط لنقل الركاب والبضائع، إلا أنه في الواقع الاقتصادي ممر مخصص لتصدير المعادن والأخشاب: ففي عام 2022، تعامل مع ما يقارب 10.9  مليون طن من البضائع، معظمها من خام المنغنيز من منطقة مواندا المتجه للتصدير عبر أويندو، يليه الأخشاب والمنتجات البترولية المكررة والبضائع العامة. وقد جدد برنامج إعادة التأهيل (PRN1)، المدعوم من مؤسسة التمويل الدولية بقيمة 315 مليون يورو، 300 كيلومتر من السكة الحديدية و225 كيلومترًا من السكك الحديدية الجديدة بين عامي 2015 و2022، وتستهدف خطة لاحقة (PRN2)، تم اعتمادها بالتعاون مع صندوق الاستثمار ميريديام، طاقة استيعابية تبلغ 19 مليون طن سنويًا. ^{[ 68 ] [ 22 ]} وفي عام 2023، وقعت شركة فورتيسكيو اتفاقية لنقل خام الحديد من منجم بيلينغا إلى أويندو عبر النقل البري والسككي المشترك، مبدئيًا بحوالي مليوني طن سنويًا.    

يُعدّ مطار ليون مبا الدولي ، الواقع على بُعد حوالي 11  كيلومترًا شمال غرب مركز المدينة والمُطلّ على ساحل المحيط الأطلسي، المطار الوحيد في الغابون الذي يُقدّم رحلات دولية مُنتظمة، وهو أكثر مرافق الطيران ازدحامًا فيه. وقد بلغ عدد المسافرين حوالي 700 ألف مسافر في عام 2019، ثمّ ارتفع إلى 939,521 مسافرًا في عام 2023، وذلك مقابل طاقة استيعابية اسمية تبلغ 1.2  مليون مسافر سنويًا بعد تحديث مبنى الركاب رقم 1. ^{[ 69 ]}

نُقلت امتيازات المطار في أكتوبر 2018 إلى شركة GSEZ-Airport، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص تضم الدولة الغابونية ومؤسسة التمويل الأفريقية وشركة أولام الدولية، والتي قادت عمليات تطوير لاحقة لأنظمة مناولة الأمتعة والأمن ومعلومات الركاب. ^{[ 69 ]} تشمل شركات الطيران الرئيسية التي تخدم المطار الخطوط الجوية الفرنسية (إلى مطار شارل ديغول في باريس )، والخطوط الجوية الإثيوبية ، والخطوط الجوية التركية ، والخطوط الملكية المغربية ، وخطوط ASKY الجوية، وشركة أفريجيت ، التي يقع مقرها الرئيسي في ليبرفيل وتُسيّر رحلات داخلية وإقليمية من مبنى الركاب رقم 2 المخصص لها. ^{[ 69 ]} كما يُعد المطار القاعدة التاريخية لشركة الطيران الوطنية للبلاد، وهما شركة طيران الغابون وشركة طيران الغابون .

تُعدّ ليبرفيل نقطة انطلاق الطريقين الرئيسيين في الغابون: الطريق الوطني رقم 1 ( RN1 )، الذي يربط العاصمة ببيفون ومنها إلى لامبارينيه والمناطق الداخلية، والطريق الساحلي المؤدي إلى كاب إسترياس والحدود مع غينيا الاستوائية. تهيمن سيارات الأجرة المشتركة الخاصة - والمُصنّفة حسب المقاطعة على مستوى البلاد، باللون الأحمر في ليبرفيل - وخدمات الحافلات الصغيرة ( كلاندوس ) على حركة المرور في المدينة. ويُشكّل الازدحام المروري المزمن على الطرق التي تربط المدينة بأويندو عائقًا طويل الأمد أمام الخدمات اللوجستية للشحن.

تُعدّ فرنسا الشريك الاقتصادي الأجنبي الرئيسي لمدينة ليبرفيل منذ استقلالها. تهيمن الشركات الفرنسية على العديد من القطاعات الاستراتيجية، منها: توتال إنيرجيز (بيع النفط بالتجزئة وحصة تاريخية في إنتاج النفط والغاز)، وإيراميت (عبر كوميلوج وسيتراج)، وبولوريه (عمليات المحطات والخدمات اللوجستية والإعلام)، ومجموعة كاستل (سوبراجا)، وبي إن بي باريبا (الشريك المؤسس لشركة بي جي إف آي)، وكومباني فروتيير ، وغيرها من شركات تجارة الجملة للأغذية المملوكة لفرنسا.

منذ عام 1975 وحتى عام 2025، استضافت ليبرفيل كتيبة المشاة البحرية السادسة التابعة للجيش الفرنسي ( 6e BIMa ) في معسكر ديغول، بالقرب من مطار ليون مبا الدولي، والتي شكلت على مدى عقود مصدراً هاماً للطلب على الإيجارات، والإنفاق على المشتريات، وفرص العمل المحلية في ليبرفيل. ^{[ 73 ]} وبلغ عدد القوات الفرنسية في البلاد ذروته عند حوالي 1200 جندي في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 74 ]} وفي أعقاب الانقلاب الغابوني عام 2023 وإعادة التفاوض على نطاق أوسع بشأن التعاون العسكري الفرنسي في أفريقيا، تم تحويل القاعدة في عام 2025 إلى أكاديمية تدريب إقليمية مشتركة ( Académie militaire )، مع تقليص عدد الأفراد الفرنسيين إلى حوالي 200 فرد يركزون على أدوار التدريب. ^{[ 74 ]} يضم المرفق حاليًا مدرسة إدارة قوات الدفاع في ليبرفيل (EAFDL) وأكاديمية مُخطط لها لحماية البيئة والموارد الطبيعية، ومن المُزمع أن يصبح مركزًا تدريبيًا إقليميًا فرعيًا للمجموعة الاقتصادية لدول وسط أفريقيا . ^{[ 74 ] [ 75 ]}

شهدت الاستثمارات الأجنبية المباشرة غير الفرنسية في ليبرفيل نموًا سريعًا منذ عام 2010، مع تدفقات كبيرة من المغرب (شركة CIMAF، وشركة اتصالات المغرب)، وسنغافورة ونيجيريا (عبر شركة أولام ومؤسسة التمويل الأفريقية)، والهند (شركاء BGFI الهنود، ومقاولو شركة دانغوت للأسمنت، وشركة نوفيل غابون للتعدين، منتجة المنغنيز المملوكة للهند)، والصين (قطاعات البناء، ومعدات الاتصالات، وعقود الموانئ)، وتركيا (مجموعة FB، وشركة دورتشي)، ودول الخليج . ويعكس هذا التنوع سياسة واعية لتوسيع قاعدة شراكات البلاد لتتجاوز النطاق الفرنسي التقليدي. ^{[ 33 ] [ 51 ] [ 76 ]}