فرانك أ. أرمسترونغ
كان فرانك ألتون أرمسترونغ الابن (24 مايو 1902 [ 1 ] - 20 أغسطس 1969) فريقًا في القوات الجوية الأمريكية . وبصفته عميدًا في القوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية، كان مصدر إلهام الشخصية الرئيسية في رواية "الساعة الثانية عشرة" والفيلم الذي تلاها . بعد الحرب، شغل العديد من المناصب القيادية العليا قبل وبعد تأسيس القوات الجوية الأمريكية كفرع مستقل عام 1947. رُقّي إلى رتبة لواء عام 1950، ثم إلى رتبة فريق عام 1956، وتقاعد بهذه الرتبة عام 1961. [ 2 ]
قاد أرمسترونغ مجموعتين من قاذفات بي-17 فلاينغ فورتريس، وجناحًا من قاذفات بي-17، وجناحًا آخر من قاذفات بي-29 سوبرفورتريس في عمليات قتالية ضد كل من ألمانيا واليابان. وقاد شخصيًا أول هجوم قصف استراتيجي لسلاح الجو الأمريكي من إنجلترا في أغسطس 1942، وآخر غارة استراتيجية على اليابان بعد ثلاث سنوات. كما قاد أول هجوم لسلاح الجو الأمريكي على هدف في ألمانيا. [ 3 ]
وقت مبكر من الحياة
وُلد أرمسترونغ في هاميلتون ، بولاية كارولاينا الشمالية . [ 4 ] لعب البيسبول الاحترافي في دوري الدرجة الثانية من عام 1925 إلى عام 1928، بعد تخرجه من كلية ويك فورست بدرجة في القانون عام 1923 ودرجة بكالوريوس في العلوم عام 1925. [ 4 ]
المسيرة العسكرية
سلاح الجو
التحق بسلاح الجو الأمريكي كطالب طيران في 24 فبراير 1928، [ 4 ] وتلقى تدريبه على الطيران في بروكز فيلد وكيلي فيلد ، سان أنطونيو ، تكساس . حصل على رتبة طيار ورتبة ضابط احتياط في 28 فبراير 1929، ثم رُقّي إلى رتبة ضابط في الجيش النظامي في 2 مايو 1929. كانت أولى مهامه في المجموعة الثانية للقصف في لانغلي فيلد ، فرجينيا ، حيث تزوج من فيرنيل لويد هدسون في 15 مارس 1929. [ 4 ] وُلد ابنه، فرانك ألتون أرمسترونغ الثالث، في 7 مارس 1930. عُيّن أرمسترونغ مدرب طيران في مارش فيلد ، ريفرسايد ، كاليفورنيا ، عام 1930، وفي راندولف فيلد ، سان أنطونيو، تكساس ، عام 1931.
في مارس 1934، كان ضمن مجموعة من طياري الجيش تحت قيادة النقيب إيرا إيكر . وفي الأول من أكتوبر 1934، رُقّي إلى رتبة ملازم أول . وفي ديسمبر 1934، عُيّن أرمسترونغ طيارًا مقاتلًا في قاعدة ألبروك الجوية بمنطقة قناة بنما . وفي عام 1937، نال أرمسترونغ وسام الصليب الطائر المتميز في زمن السلم لهبوطه الماهر بطائرة برمائية انفجر محركها. رُقّي إلى رتبة نقيب مؤقتة في 15 مارس 1936، ثم عاد إلى رتبته الدائمة في 16 يونيو، ورُقّي إلى رتبة نقيب دائمة في 2 مايو 1939.
في مارس 1937، انتقل أرمسترونغ إلى السرب الهجومي الثالث عشر في قاعدة باركسديل الجوية بولاية لويزيانا ، التابع لمجموعة الهجوم الثالثة، حيث كان يقود طائرات نورثروب A-17 الهجومية. تولى قيادته في 7 مايو 1939، واستمر في قيادته في 1 يوليو 1939، عندما تحول إلى السرب القاذف الثالث عشر (الخفيف)، بعد أن تحول إلى قاذفات B-18 بولو . قاد أرمسترونغ السرب القاذف الثالث عشر حتى 5 أكتوبر 1940. وبين 6 سبتمبر 1939 و2 أكتوبر 1940، تنازل مؤقتًا عن القيادة لحضور الدورة التدريبية القصيرة الثانية في مدرسة سلاح الجو التكتيكية في قاعدة ماكسويل الجوية بولاية ألاباما.
من نوفمبر 1940 إلى فبراير 1941، كان أرمسترونغ مراقبًا قتاليًا في سلاح الجو الملكي في إنجلترا ، ثم عاد ليقود السرب التسعين للقصف، في قاعدة سافانا الجوية، جورجيا ، ورُقّي إلى رتبة رائد في 15 مارس، ثم إلى رتبة مقدم في 5 يناير 1942. كان أرمسترونغ مساعد رئيس أركان القوات الجوية، A-3 (العمليات) في مقر قيادة القوات الجوية للجيش في واشنطن العاصمة ، عندما تم اختياره في 24 يناير 1942 لمرافقة إيكر، الذي أصبح الآن جنرالًا، إلى إنجلترا مع خمسة ضباط آخرين لتأسيس قيادة القاذفات الثامنة، التابعة للقوات الجوية الثامنة ، حيث أصبح ضابط عملياتها (A-3) ورُقّي إلى رتبة عقيد في 1 مارس 1942.
قائد المجموعة القتالية
بصفته "مُصلحًا للمشاكل" لدى إيكر، في 31 يوليو 1942، تولى أرمسترونغ قيادة المجموعة 97 للقصف (أول مجموعة من قاذفات بي-17 فلاينغ فورتريس أُرسلت إلى إنجلترا) خلفًا للعقيد كورنيليوس دبليو "كوني" كوسلاند، وأخضع السربين 340 و 341 (المتمركزين في قاعدة بولبروك الجوية ) لفترة تدريب مكثفة. أما السربان الآخران التابعان للمجموعة 97 (السرب 342 والسرب 414 ، المتمركزان في قاعدة غرافتون أندروود الجوية )، فقد تلقيا تدريبهما المستمر من قائد القاعدة وقائد السرب 414 ، الرائد رودولف إميل "رودي" فلاك. قاد العقيد أرمسترونغ طائرة بي-17إي بوتشر شوب (41-2578) التابعة للسرب 340 في ست طلعات جوية خلال الفترة من 17 أغسطس إلى 6 سبتمبر 1942. كما عمل أرمسترونغ مساعدًا للطيار فلاك في ثلاث طلعات جوية قتالية في أغسطس 1942، في أيام 21 و27 و29. وشارك أرمسترونغ كطيار في ست من أول عشر طلعات جوية قتالية للمجموعة 97 خلال الفترة نفسها. وقاد أرمسترونغ أول غارة جوية نهارية بقاذفات ثقيلة نفذتها القوات الجوية الأمريكية على أوروبا المحتلة ، وحصل على وسام النجمة الفضية ووسام الصليب الطائر المتميز. كما مُنح وسام الصليب الطائر المتميز البريطاني تقديرًا لجهوده في هذه المهمة، ليصبح أول ضابط أمريكي يُكرّم بهذا الوسام. وقاد أرمسترونغ الطلعة الأولى كطيار لطائرة فورتريس، وكان مساعده في القيادة الرائد بول دبليو تيبتس ، أحد قادة سربِه. [ 5 ]
عاد أرمسترونغ إلى قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في 27 سبتمبر 1942، واستمر في منصبه حتى يناير 1943، حين استعان به إيكر مجددًا لإعادة بناء سرب قاذفات آخر كان أداؤه دون المستوى المطلوب. في الفترة من 4 يناير إلى 17 فبراير 1943، قاد أرمسترونغ سرب القاذفات 306 في قاعدة ثورلي الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وقاد أول مهمة للقوات الجوية الثامنة لقصف ألمانيا النازية . أصبحت تجاربه مع السربين 97 و306 أساسًا لرواية وفيلم " الساعة الثانية عشرة" للكاتبين سي بارتليت وبيرن لاي جونيور . وخلال فترة قيادته للسرب 306، قاد أرمسترونغ القوات الجوية الثامنة في أول مهمة لها لمهاجمة هدف في ألمانيا في 27 يناير 1943.
لاحظ كتّاب السيرة أن أرمسترونغ كان يؤمن بالخرافات فيما يتعلق بالطيران. كان يدخل دائماً إلى طائرة بي-17 من بابها الخلفي بدلاً من فتحة المقدمة كما يفعل معظم الطيارين، وكان يحمل دائماً زوجاً من أحذية ابنه الصغيرة في جميع رحلاته، لجلب الحظ السعيد في المعارك.
أوامر الجناح
في 8 فبراير 1943، رُقّي أرمسترونغ إلى رتبة عميد ، ثم عُيّن قائداً للجناح القتالي المؤقت 101 المُشكّل حديثاً في 17 فبراير، واستمر في تنفيذ مهام قتالية فوق ألمانيا. وفي 16 يونيو 1943، رُقّي أرمسترونغ إلى قيادة الجناح الأول للقصف ، ليحل محل هايوود س. هانسيل ، خبير نظرية القصف الدقيق النهاري، ثم أُعفي هو نفسه من منصبه في نهاية يوليو 1943 بعد إصابته في حريق اندلع في مقر إقامته.
خلال مهمته القتالية الأخيرة في مسرح العمليات الأوروبي في 5 أبريل 1943، هاجمت 104 طائرات من طراز B-17 وB-24 مصانع إيرلا، التي كان يستخدمها سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) لتصنيع وتجديد مقاتلات مسرشميت Bf 109، بالقرب من ضاحية مورتسيل في أنتويرب . تسبب الهجوم في خسائر بشرية فادحة في المدينة، حيث تعرضت القوات الجوية لهجوم جوي عنيف أثناء قصفها، ولم تصب سوى أربع قنابل هدفها المقصود. في غضون ثماني دقائق فقط، قُتل 936 شخصًا، من بينهم 209 أطفال دون سن الخامسة عشرة، عندما أصيبت أربع مدارس إصابة مباشرة. كانت هذه أسوأ خسارة في الأرواح في حادثة واحدة في بلجيكا طوال فترة الحرب.
عاد أرمسترونغ إلى الولايات المتحدة حيث تولى قيادة الجناح التدريبي العملياتي السادس والأربعين للقصف (B-17) في قاعدة أردمور الجوية التابعة للجيش في أوكلاهوما (من 10 سبتمبر 1943 إلى 6 أبريل 1944)؛ والجناح التدريبي العملياتي السابع عشر للقصف (B-29) في قاعدة بيترسون الجوية في كولورادو، وقاعدة غراند آيلاند الجوية التابعة للجيش في نبراسكا (من 7 أبريل 1944 إلى 7 نوفمبر 1944). عندما كان مشروع مانهاتن لا يزال في مراحله التطويرية، كان أرمسترونغ المرشح الأبرز (إلى جانب العقيد روسكو سي. ويلسون ، ضابط القوات الجوية بالجيش الذي قدم الدعم التنسيقي للمشروع) لقيادة الوحدة المكلفة بإسقاط القنبلة الذرية . إلا أن سن أرمسترونغ وإصابته في إنجلترا حالا دون اختياره، ليؤول المنصب في النهاية إلى تيبتس.
في 18 نوفمبر 1944، تولى أرمسترونغ قيادة الجناح 315 للقاذفات في قاعدة بيترسون الجوية بولاية كولورادو، وهو جناح من طائرات بي-29 سوبرفورتريس كان آنذاك في طور التدريب. وبين 7 مارس و5 أبريل 1945، انتشر الجناح إلى قاعدة نورث ويست الجوية في غوام لتنفيذ طلعات جوية ضد الجزر اليابانية . وفي 15 أغسطس 1945 ، قاد أرمسترونغ أطول غارة جوية ثقيلة في الحرب، وكانت الأخيرة، حيث تميز بقيادته أول وآخر مهمة قصف استراتيجي للقوات الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى قيادته أول مهمة للقوات الجوية الأمريكية لمهاجمة ألمانيا. وفي نوفمبر 1945، قام بأول رحلة جوية بدون توقف من اليابان إلى واشنطن العاصمة على متن طائرة بي-29. وقد مُنح وسام الصليب الطائر المتميز مع إضافة ورقة بلوط تقديرًا لكل إنجاز من هذه الإنجازات.
خدمة القوات الجوية الأمريكية
واصل أرمسترونغ مسيرته في سلاح الجو بعد الحرب العالمية الثانية، حيث شغل منصب رئيس أركان العمليات في قيادة المحيط الهادئ الجوية في 18 يناير 1946، ثم كبير مستشاري الطيران في كلية أركان القوات المسلحة في نورفولك ، فرجينيا ، في 9 سبتمبر 1946. بعد إنشاء القوات الجوية الأمريكية ، عمل أرمسترونغ نائبًا للقائد العام لقيادة ألاسكا الجوية في فورت ريتشاردسون ، ألاسكا (31 مارس 1948)، ثم قائدًا عامًا لها (من 26 فبراير 1949 إلى 26 ديسمبر 1950). خلال فترة قيادته، مُنح الميدالية الذهبية لنادي الطيران النرويجي، وهي أعلى وسام مدني في النرويج ، لمساهمته في تطوير خط جوي قطبي مباشر من ألاسكا إلى النرويج ثم إلى نيويورك. [ 4 ]
في 13 يناير 1950، رُقّي أرمسترونغ إلى رتبة لواء ، وعُيّن قائداً لقاعدة سامبسون الجوية في نيويورك في يناير 1951. وفي 13 مايو 1951، أصبح قائداً عاماً للفرقة الجوية السادسة، حيث درّب أول جناح من طائرات بي-47 ستراتوجيت في قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا. وفي عام 1952، أصبح قائداً للقوات الجوية الثانية التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا، وهو المنصب الذي شغله لمدة أربع سنوات. وكان آخر منصب له في يوليو 1956، حيث عاد رئيساً لقيادة ألاسكا الجوية ، وبعد ترقيته إلى رتبة فريق ، أصبح قائداً للقيادة المشتركة في ألاسكا . تقاعد في 31 يوليو 1961.
سار ابن أرمسترونغ، الرائد فرانك أ. أرمسترونغ الثالث، من القوات الجوية الأمريكية، على خطاه في القوات الجوية كطيار، وقُتل في معركة في لاوس في 6 أكتوبر 1967. في ذلك الوقت، كان يقوم بمهمة قتالية على متن طائرة A-1E سكاي رايدر كعضو في سرب الكوماندوز الجوي الأول . [ 6 ]
الجوائز والأوسمة
المصدر: دراسة تاريخية للقوات الجوية الأمريكية رقم 91: بيانات السيرة الذاتية عن ضباط القوات الجوية العامين، 1917-1952 ، المجلد الأول، "AK"
 | صليب الخدمة المتميزة |
  | ميدالية الخدمة المتميزة (مع مجموعتين من أوراق البلوط ) |
 | النجمة الفضية |
 | وسام الصليب الطائر المتميز (مع أربع مجموعات من أوراق البلوط) |
 | وسام الجو (مع مجموعة أوراق البلوط) |
 | شهادة تقدير الوحدة الرئاسية |
  | ميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية مع نجمة المعركة |
 | ميدالية الحملة الأمريكية |
 | ميدالية حملة أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط مع نجمة المعركة |
 | ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع 3 نجوم معركة |
 | ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية |
 | ميدالية جيش الاحتلال |
 | ميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة |
  | شريط الخدمة الطويلة للقوات الجوية مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط الفضية ومجموعتين من أوراق البلوط البرونزية |
 | وسام الصليب الطائر المتميز (المملكة المتحدة) |
 | وسام صليب الحرب البلجيكي مع سعفة النخيل |
 | ميدالية استقلال الفلبين |
 | مراقب قتالي |
صليب الخدمة المتميزة
المقر الرئيسي، مسرح العمليات الأوروبي، الجيش الأمريكي، الأوامر العامة رقم 53 (1943)
نص التكريم: "يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 9 يوليو 1918، أن يمنح وسام صليب الخدمة المتميزة للعميد فرانك ألتون أرمسترونغ الابن (الرقم العسكري: 0-17459/427A)، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لشجاعته الاستثنائية في العمليات العسكرية ضد عدو مسلح أثناء خدمته كقائد لمجموعة القصف 97 (الثقيلة)، التابعة للقوات الجوية الثانية عشرة، حيث قاد بنفسه مجموعة قاذفات بي-17 في مهمة قصف على أنتويرب، في 5 أبريل 1943. هاجم ما يقرب من 150 مقاتلة معادية التشكيل، موجهة هجماتها الرئيسية والمتواصلة مباشرة نحو الطائرة الرائدة التي كان يقودها الجنرال أرمسترونغ. تعرضت الطائرة لضربات متكررة من نيران الرشاشات وقذائف المدفعية، ولحقت بها أضرار جسيمة. اندلع حريق في مقصورة الطيار. وأصيب مساعد الطيار والملاح وأفراد الطاقم الآخرون. ودُمر نظام الأكسجين. وبشجاعة فائقة وتجاهل تام لسلامته الشخصية، واصل الجنرال أرمسترونغ قيادته ببسالة. سلّم أرمسترونغ أسطوانة الأكسجين الخاصة به إلى مساعد الطيار، وخلع مظلته، وأخمد النيران. ثم، بعزيمةٍ لا تلين ومثابرةٍ لا تلين، واصل قيادة تشكيله في الهجوم، مُلهمًا بذلك الوحدة بأكملها بشجاعته الشخصية. وعندما أُبلغ بإصابة ملاحه بجروح خطيرة، تخلى عن أدوات التحكم، وزحف على يديه وركبتيه، دون استخدام الأكسجين، نحو ملاحه وقدم له الإسعافات الأولية، فأنقذ حياته. إن الجرأة والشجاعة تحت نيران العدو، والهدوء والمهارة التي أظهرها هذا الضابط في هذه المناسبة، تُعدّ مصدر فخرٍ كبير له وللقوات المسلحة للولايات المتحدة. [ 7 ]
ميدالية الخدمة المتميزة
وزارة الحرب، الأوامر العامة رقم 104 (15 نوفمبر 1945)
نص التكريم: "يسر رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 9 يوليو 1918، أن يقدم وسام الخدمة المتميزة للجيش إلى العميد فرانك ألتون أرمسترونغ الابن (الرقم العسكري: 0-17459/427A)، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لخدماته الجليلة والمتميزة لحكومة الولايات المتحدة، في مهمة بالغة الأهمية كقائد للجناح 315 للقاذفات في قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو، من نوفمبر 1944 إلى أغسطس 1945. إن إنجازات الجنرال أرمسترونغ المتميزة ومساهماته المخلصة تعكس أعلى درجات التقدير له وللقوات الجوية للجيش الأمريكي."
قسم المعلومات العامة، ١٣ يوليو ١٩٥٦، مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، رقم ٦-٣٧ إي بي، قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا
مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية أوماه، نبراسكا - مُنح اللواء فرانك أ. أرمسترونغ جونيور، من القوات الجوية الأمريكية، وسام الخدمة المتميزة مع مجموعة أوراق البلوط يوم الثلاثاء في مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة أوفوت الجوية في نبراسكا من قبل القائد العام لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجنرال كورتيس إي ليماي، وذلك لخدمته المتميزة في منصب ذي مسؤولية كبيرة للغاية.
وجاء في البيان المصاحب للجائزة أنه في الفترة من مايو 1951 إلى يوليو 1956، كانت القيادة المتميزة والخيال العملياتي والبصيرة التي أظهرها الجنرال أرمسترونج كقائد للفرقة الجوية السادسة والقوات الجوية الثانية مساهمات بالغة الأهمية في أمن القوات الجوية الأمريكية، مما يعكس فخرًا كبيرًا لنفسه ولبلاده وللقوات الجوية الأمريكية.
وسام النجمة الفضية، أغسطس 1942
تقديراً لإنجازه الاستثنائي في العمليات القتالية، حيث قاد مجموعته في هجوم نهاري بتاريخ 17 أغسطس 1942 على ساحة فرز الطائرات في روان-سوتفيل، فرنسا. كانت هذه أول مهمة قصف جوي مكثف نهاري ضد مقاومة العدو تُنفذها القوات الجوية للجيش الأمريكي في مسرح العمليات الأوروبي. وعلى الرغم من كثافة نيران المدفعية المضادة للطائرات ومقاومة الطائرات المقاتلة، فقد تم قصف الهدف بدقة متناهية. إن إنجاز هذه المهمة بنجاح، دون خسائر في الأرواح أو الطائرات، يُعدّ دليلاً قاطعاً على فخر العقيد أرمسترونغ وخدمته العسكرية.
نصّ وسام الصليب الطائر المتميز البريطاني، 17 يوليو 1943
لخدمته في 17 أغسطس 1942 عندما قاد هجومًا على مدينة روان الفرنسية، وهو أول هجوم غارة نهارية شنته القوات الأمريكية من المملكة المتحدة والذي تم بنجاح دون خسائر في الأرواح أو الطائرات.
وسام الصليب الطائر المتميز، مجموعة أوراق البلوط، أكتوبر 1942
تقديراً لشجاعته الاستثنائية وقيادته المتميزة في العمليات فوق الأراضي التي يحتلها العدو في أوروبا القارية خلال الفترة من 17 أغسطس 1942 إلى 6 سبتمبر 1942، قاد العقيد أرمسترونغ، بصفته قائد المجموعة 97 للقصف، ست طلعات جوية ضد العدو، ولم تخسر مجموعته سوى طائرة واحدة. وخلال هذه الطلعات، دمرت مجموعته ست طائرات معادية. كان للعقيد أرمسترونغ دورٌ كبير في نجاح هذه الطلعات الست ذات الأهمية الحيوية، وذلك بفضل قيادته الجوية لمجموعته في طلعات متكررة خلال الفترة المذكورة، وبراعته التكتيكية في إدارة تشكيله الجوي، مما حال دون تكبد خسائر فادحة رغم الهجمات المركزة التي شنتها طائرات العدو المقاتلة، فضلاً عن حنكته وقيادته الجوية المتميزة في مواجهة الخطر.
مجموعة أوراق البلوط الثانية لوسام الصليب الطائر المتميز، أبريل 1943
أشادت شهادة التقدير بفرانك أ. أرمسترونغ لدوره في إعادة تنظيم مجموعة قصف ثقيل وتجهيز أطقمها ومعداتها للعمليات. كما أشادت بمساهمته في تطوير مهام قصف دقيق نهاري على ارتفاعات عالية ضد أهداف في أراضي العدو خلال الحرب العالمية الثانية. قاد أرمسترونغ شخصيًا العديد من مهام القصف ضد أهداف شديدة التحصين في أوروبا، متكبدًا خسائر محدودة في الطائرات. وذكرت الشهادة أيضًا أن قيادته وخدمته كانتا مصدر إلهام لأفراده، ومثّلتا فخرًا للقوات المسلحة الأمريكية.
ميدالية الطيران يناير 1943 [ 8 ]
تقديراً لإنجازه المتميز الاستثنائي أثناء خدمته كطيار لطائرة من طراز B17 في خمس مهام قتالية جوية فوق أوروبا القارية التي يحتلها العدو في 17 أغسطس و19 أغسطس و20 أغسطس و21 أغسطس و24 أغسطس 1942. إن الشجاعة والمهارة التي أظهرها العقيد أرمسترونغ في هذه المناسبات تعكس أعلى درجات الفخر به وبالقوات المسلحة للولايات المتحدة.
إرث
تم التبرع بأوراقه (بما في ذلك المراسلات والمذكرات والتقارير وسجلات الرحلات الجوية وسجل الرحلات الجوية والخطابات) إلى مجموعة مخطوطات كارولينا الشرقية في مكتبة جوينر بجامعة كارولينا الشرقية . [ 9 ]
مراجع
- ↑ فوغيرتي، روبرت (1953). "بيانات سيرية عن ضباط القوات الجوية برتبة جنرال، 1917-1952" (ملف PDF) . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . الصفحات 68-70 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2021 .
- ↑ تيرو، فرانك (15 مارس 2013)، "أرمسترونغ، لويس" ، مركز الدراسات الأمريكية الأفريقية ، مطبعة جامعة أكسفورد، رقم ISBN 978-0-19-530173-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2026
- ↑ «أرمسترونغ، فرانك ويليام، (مواليد 26 مارس 1931)، مستشار تقني مستقل، منذ عام 1991» ، موسوعة الشخصيات ، مطبعة جامعة أكسفورد، 1 ديسمبر 2007 ، تاريخ الاطلاع 23 يوليو 2026
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ من كان من في التاريخ الأمريكي - العسكري . شيكاغو: ماركيز هوز هو. ١٩٧٥. ص ١٥. ISBN 0837932017.
- ↑ راجع الروابط التالية: https://www.americanairmuseum.com/archive/media/upl-99549 https://www.americanairmuseum.com/archive/media/upl-99528 https://www.americanairmuseum.com/archive/media/upl-99510
- ↑ "سيرة ذاتية، أرمسترونج، فرانك أ. الثالث" .
- ↑ "فرانك ألتون أرمسترونغ" . MilitaryTime.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2022 .
- ↑ "فرانك أ. أرمسترونغ الابن" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17-07-2026.
- ↑ "أدلة المجموعات في جامعة كارولينا الشرقية" .
فهرس
روابط خارجية
- السيرة الذاتية الرسمية لسلاح الجو الأمريكي
- نبذة عن مقبرة أرلينغتون الوطنية: ملاحظة: تحتوي السيرة الذاتية الرسمية على خطأ في تاريخ الوفاة؛ صورة شاهد القبر بالتاريخ الصحيح.
- مواليد عام 1902
- وفيات عام 1969
- خريجو جامعة ويك فورست
- جنرالات القوات الجوية الأمريكية
- الحاصلون على وسام الصليب المتميز للخدمة (الولايات المتحدة)
- الحاصلون على وسام الخدمة المتميزة (الجيش الأمريكي)
- الحاصلون على وسام النجمة الفضية
- الحاصلون على وسام الاستحقاق
- الحاصلون على وسام الصليب الطائر المتميز (الولايات المتحدة)
- الحاصلون على وسام الصليب الطائر المتميز (المملكة المتحدة)
- سكان مقاطعة مارتن، كارولاينا الشمالية
- الحاصلون على وسام الجو
- الأمريكيون الحاصلون على وسام صليب الحرب (بلجيكا)
- طيارو القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية
- لاعبو فريق كينستون إيجلز
- الدفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية
- لاعبو البيسبول من ولاية كارولينا الشمالية
- أفراد عسكريون من ولاية كارولينا الشمالية
- الرياضيون الأمريكيون في القرن العشرين
- جنرالات القوات الجوية للجيش الأمريكي
- أفراد الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية
- خريجو كلية الحقوق بجامعة ويك فورست
- طيارون من ولاية كارولينا الشمالية