هوش، سفينة حربية فرنسية مدرعة

بلغ طول السفينة هوش 102.59 مترًا (336 قدمًا و7 بوصات) عند خط الماء ، وعرضها 20.22 مترًا (66 قدمًا و4 بوصات) ، وغاطسها 8.31مترًا (27 قدمًا و3 بوصات) . بلغت إزاحتها 10,820 طنًا طويلًا (10,990 طنًا متريًا) . تميزت السفينة بانخفاض مستوى سطحها الحر وضخامة بنيتها الفوقية ، مما جعلها غير متوازنة وغير مستقرة. ^{[ 5 ]} كانت بنيتها الفوقية ضخمة لدرجة أنها لُقّبت بـ" الفندق الكبير ". ^{[ 3 ]} تفاقمت المشكلة بسبب زيادة وزنها عند اكتمال بنائها، مما قلل من مستوى سطحها الحر. [6] تضمنت أبراج القيادة الأمامية والخلفية جسورًا ناتئة ^{فوق أبراج المدفعية} الرئيسية . تميز هيكل السفينةبمقدمة مدببة بارزة. زُوِّدت السفينة بزوج من الصواري العسكرية الثقيلة المزودة برؤوس قتالية تحمل بعض مدافعها الخفيفة، كما استُخدمت لتحديد مواقع مدافعها الرئيسية . وكانت تُوجَّه بواسطة دفة كبيرة واحدة. وتألف طاقمها من 611ضابطًا وجنديًا. ^{[ 5 ] [ 7 ]}           

تألفت آلات دفعها من محركين بخاريين مركبين رأسيين، يدير كل منهما مروحة واحدة . ووُفر البخار للمحركات من ثمانية غلايات تعمل بالفحم ذات أنابيب نارية ، وُصلت عبر قناة واحدة عريضة وُضعت مباشرة خلف برج القيادة. صُممت محركاتها لإنتاج 12,000 حصان (8,900 كيلوواط ) لسرعة قصوى تبلغ 16.5 عقدة (30.6 كم/ساعة؛ 19.0 ميل/ساعة) . وبلغت سعة تخزين الفحم من 590 إلى 740 طنًا طويلًا (من 600 إلى 750 طنًا متريًا) . ^{[ 5 ] [ 8 ]} وكان نصف قطر إبحارها 610 أميال بحرية (1,130 كم؛ 700 ميل) ، مع أن السرعة التي مكّنتها من بلوغ هذا المدى غير معروفة. ^{[ 6 ]}      

تألّف تسليحها الرئيسي من مدفعين من طراز موديل 1881 عيار 340 ملم (13 بوصة)   ومدفعين من طراز موديل 1881 عيار 274 ملم (10.8 بوصة)   ، وكلاهما من عيار 28. وُضعت جميعها في قواعد منفصلة، ​​حيث وُضعت  مدافع عيار 340 ملم في المنتصف، في الأمام والخلف، بينما وُضعت  مدافع عيار 274 ملم في قواعد جانبية في منتصف السفينة. ^{[ 5 ]}  أطلقت مدافع عيار 340 ملم قذائف شديدة الانفجار وزنها 350 كجم (770 رطلاً) مملوءة بمادة الميلينيت بسرعة ابتدائية تبلغ 555 م/ث (1820 قدم/ث) . وأطلقت مدافع عيار 274 ملم قذائف وزنها 216 كجم (476 رطلاً) بسرعة 600 م/ث (2000 قدم/ث) . ^{[ 9 ]}         

كانت هذه المدافع مدعومة ببطارية ثانوية تضم ثمانية عشر مدفعًا عيار 138 ملم (5.4 بوصة) ، جميعها مثبتة على قواعد محورية فردية. وُضعت أربعة عشر مدفعًا منها في بطارية مدفعية داخل الهيكل، سبعة مدافع على كل جانب ، بينما وُضعت المدافع الأربعة المتبقية في زوايا البنية الفوقية الأربع. وللدفاع ضد زوارق الطوربيد ، حملت السفينة عشرة مدافع عيار 47 ملم (1.9 بوصة) من فئة 3 أرطال، وعشرة مدافع هوتشكيس عيار 37 ملم (1.5 بوصة) من فئة رطل واحد، جميعها مثبتة على قواعد فردية. وُضعت هذه المدافع في مواقع متنوعة، بما في ذلك في أسطح القتال، وفي بطارية صغيرة فوق أبراج الأجنحة مباشرة، وفي أماكن أخرى في البنية الفوقية. واكتمل تسليحها بخمسة أنابيب طوربيد عيار 380 ملم (15 بوصة) مثبتة فوق سطح الماء. وُضع اثنان منها على كل جانب، والأخير في المؤخرة. ^{[ 5 ] [ 7 ]}        

كانت هوش محمية بدروع مركبة ؛ وكانت أول سفينة حربية فرنسية رئيسية تستخدم هذا النوع الجديد من الدروع. ^{[ 3 ]} غطى حزام دروعها كاملطول الهيكل، وكان الجزء المركزي الذي يحمي أجزائها الحيوية - غرف آلات الدفع ومخازن الذخيرة - بسمك 457 ملم (18 بوصة) . كان هذا الجزء المركزي على ارتفاع 0.61 متر ( قدمين) فوق خط الماء و 1.7 متر (5.5 قدم) تحته، مع أنه كان يتناقص تدريجيًا إلى 356 ملم (14 بوصة) عند الحافة السفلية. ^{[ 5 ]} ولكن نظرًا لحمولتها الزائدة، كان حزامها مغمورًا بالكامل تقريبًا، مما قلل من فعاليته بشكل كبير. ^{[ 6 ]} بلغسمك قسم المقدمة 254 ملم (10 بوصات) ، بينما بلغ سمك قسم المؤخرة 305 ملم (12 بوصة) . وفوق الحزام، كان هناك شريط بسمك 81 ملم (3.2 بوصة) . كانت السفينة مزودة بدرع سطحي مكون من 79 ملم (3.1 بوصة) من الحديد المطاوع فوق طبقة من الفولاذ الطري بسمك20 ملم ( 0.8 بوصة) ؛ وكان هذا الدرع متصلاً بدرع الحزام الرئيسي أسفل الحافة العلوية مباشرةً. بلغ سمك أبراج المدافع الرئيسية وقواعدها 406 ملم (16 بوصة) ، بينما كانت الأنابيب الداعمة التي تربطها بمخازن الذخيرة مصنوعة من 240 ملم (9 بوصات) من الحديد المطاوع. أما برج القيادة فكانت جوانبه بسمك 64 ملم (2.5 بوصة) . ^{[ 5 ]}                        

خضعت السفينة لتعديلات عديدة خلال مسيرتها لمعالجة أوجه القصور في استقرارها.  أُزيلت ستة من مدافعها عيار 138 ملم بحلول عام 1895 في محاولة لتخفيف وزن بنيتها الفوقية. ^{[ 5 ] [ 10 ]} وفي عام 1898، خضعت هوش لعملية إعادة بناء شاملة لمعالجة عدم استقرارها وتحديث نظام تسليحها ودفعها. خُفِّضت بنيتها الفوقية بشكل ملحوظ لخفض مركز ثقلها . استُبدلت المحركات المركبة القديمة بمحركات بخارية رأسية ثلاثية التمدد ، ووُضعت ستة عشر غلاية بيلفيل تعمل بالفحم ذات أنابيب مائية بدلاً من غلاياتها الأصلية ذات الأنابيب النارية. أُزيلت مدافعها الأصلية عيار 138 ملم، وأُضيفت اثنا عشر مدفعًا من طراز موديل 1893 عيار 138 ملم . وُضعت ثمانية منها في البطارية، أربعة على كل جانب، ووُضعت الأربعة الأخرى في حوامل سطح السفينة العلوي فوق أبراج الأجنحة. أُضيفت أربعة مدافع عيار 9 أرطال لتعزيز الدفاع ضد زوارق الطوربيد. أُزيل أنبوبان من أنابيب طوربيداتها. أدت هذه التعديلات إلى خفض إزاحتها إلى 10,580 طنًا طويلًا (10,750 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة . ^{[ 5 ]} ساهم انخفاض الوزن في استعادة خط الماء الأصلي للغواصة، وحافظ على دروعها الجانبية فوق سطح الماء. كما زاد مداها إلى 1,292 ميلًا بحريًا (2,393 كيلومترًا؛ 1,487 ميلًا) . ^{[ 6 ]}      

صدرت أوامر بناء السفينة هوش في 3 أغسطس 1880، ووُضع عارضة بنائها في أغسطس 1881 في لوريان. أُطلقت في 29 سبتمبر 1886. اكتملت أعمال تجهيزها بحلول منتصف عام 1889؛ واستمر تركيب محركاتها من 15 سبتمبر 1888 إلى 8 يوليو 1889. دخلت الخدمة بشكل محدود لإجراء تجارب بحرية في 15 يوليو، على الرغم من أن طاقم التجارب لم يكتمل حتى 4 فبراير 1890. نُقلت إلى بريست بعد ثلاثة أيام، لكن بدء فحصها تأجل حتى يوليو. استمرت فترة فحصها الأولي وتدريبها حتى يناير 1891، ودخلت الخدمة الكاملة في 12 يناير. ^{[ 11 ]} خلال فترة التجارب الطويلة، أُلحقت بالسرب الشمالي، المتمركز في القناة الإنجليزية . خدمت كسفينة قيادة للوحدة، التي كان يقودها آنذاك الأدميرال ألفريد جيرفيه . ^{[ 12 ]} انطلقت السفينة في 21 فبراير 1891 متجهةً إلى تولون ، ^{[ 11 ]} حيث انضمت إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ، وأجرت تجارب بحرية . ^{[ 13 ]} خلال مناورات الأسطول لعام 1891، التي بدأت في 23 يونيو، تم إلحاق هوش بالفرقة الثانية، السرب الأول، إلى جانب المدرعتين ريدوتابل وأميرال بودان . استمرت المناورات حتى 11 يوليو. ^{[ 14 ]} في 7 يوليو 1892، اصطدمت هوش عن طريق الخطأ بسفينة البريد إس إس مارشال كانروبيرت أثناء مرور السفينتين عبر المرسى خارج مرسيليا ، حيث ضربتها بمقدمتها في منتصفها وكادت أن تقسمها إلى نصفين. قام قبطان الأخيرة بربط مارشال كانروبيرت بهوشللسماح لركابه وطاقمه بالصعود على متن هوش . بعد إجلائهم بنجاح، قطع الحبل الذي يربط السفن، وسرعان ما غرقت سفينة مارشال كانروبيرت . ^{[ 15 ]} 

بقيت السفينة في الخدمة مع أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1892، والذي انضمت إليه آنذاك ثلاث سفن حربية مدرعة من فئة مارسو . ^{[ 16 ]} شاركت في مناورات عام 1893، كجزء من الفرقة الثانية برفقة السفينتين الحربيتين المدرعتين أميرال دوبري وأميرال بودان ؛ وفي ذلك العام، عملت كسفينة قيادة للأميرال لو بورجوا. تضمنت المناورات فترة تدريبات أولية من 1 إلى 10 يوليو، ثم مناورات أوسع نطاقًا من 17 إلى 28 يوليو. ^{[ 17 ]} نُقلت هوش مرة أخرى إلى الأسطول الشمالي عام 1895، والذي كان يضم آنذاك السفن الحربية المدرعة للدفاع الساحلي بوفين ، وأميرال-تريهوار ، وجيماب ، وفالمي ، بالإضافة إلى الطراد المدرع دوبوي دي لوم . ^{[ 18 ]} في ذلك العام، سافرت هي ودوبوي دي لوم إلى كيل بألمانيا لتمثيل فرنسا في حفل افتتاح قناة القيصر فيلهلم في 20 يونيو. ^{[ 19 ]} وبقيت في الأسطول الشمالي طوال العام التالي. ^{[ 20 ]} خلال المناورات التي أُجريت عام 1896، خدمت هوش كسفينة قيادة لنائب الأدميرال روغنو دي بريمسنيل . أُجريت التدريبات من 6 إلى 26 يوليو، وبدأت بتدريبات للأطقم واختُتمت بمعركة محاكاة بين سرب بقيادة هوش ووحدة "معادية" كان من المقرر أن تشن غارة على الساحل الفرنسي وتنسحب، وهو ما نجح في فعله. ^{[ 21 ]}

شاركت هوش مجددًا في المناورات واسعة النطاق لعام 1897، التي أُجريت في يوليو. وكُلِّفت هوش ومعظم أفراد السرب باعتراض السفينة بوفين ، التي كان من المقرر أن تبحر من شيربورغ إلى بريست بين 15 و16 يوليو. وكما في مناورات العام السابق، لم يتمكن السرب المدافع من اعتراض بوفين قبل وصولها إلى بريست. ثم انتقل السرب إلى خليج كيبرون لجولة أخرى من المناورات من 18 إلى 21 يوليو. في هذا السيناريو، قامت الطرادات المحمية صفاقس وتاجبمحاكاة أسطول معادٍ يبحر من البحر الأبيض المتوسط ​​لمهاجمة الساحل الأطلسي الفرنسي. وعلى عكس التدريبات السابقة، نجحت هوش وبقية أفراد السرب الشمالي في اعتراض الطرادات و"هزيمتها". ^{[ 22 ]} في أوائل عام 1898، اصطدمت هوش بصخرة غير مُحددة على الخريطة في خليج كيبرون، مما تسبب في أضرار جسيمة لهيكلها. نظراً لأعمال الإصلاح الكبيرة، قررت البحرية وضع السفينة في الاحتياط وتحديث غلاياتها، وهو ما كان قد أُجيز بالفعل في ميزانية عام 1898، ولكن لم يُدرج في الجدول الزمني بعد. ^{[ 23 ]} ونتيجة لذلك، حلت محلها في الأسطول البارجة الجديدة ماسينا ، التي دخلت الخدمة في يونيو 1898. ^{[ 24 ] [ 25 ]} اكتملت أعمال الإصلاح في بريست بحلول أغسطس، وبعدها انتقلت هوش إلى شيربورغ لتركيب غلاياتها الجديدة، إلى جانب تعديلات أخرى. ^{[ 26 ]} اكتمل العمل بحلول أغسطس 1901، حيث أجرت هوش تجارب بحرية قبل عودتها إلى الخدمة. ^{[ 6 ]}

بعد عودته إلى الخدمة الفعلية عام ١٩٠١، انضم هوش مجددًا إلى الأسطول الشمالي. في ذلك الوقت، كان الأسطول يضم أيضًا ماسينا ، والسفينة كارنو (ما قبل المدرعات) ، والسفن المدرعة أميرال بودان ، وفورميدابل ، وكوربيه . ^{[ ٢٧ ] [ ٢٨ ]} خلال مناورات الأسطول في ذلك العام، أبحر الأسطول الشمالي جنوبًا للمشاركة في مناورات مشتركة مع الأسطول المتوسطي. شكلت سفن الأسطول الشمالي جزءًا من القوة المعادية، ونظرًا لدخولها البحر الأبيض المتوسط ​​من المحيط الأطلسي، فقد مثلت سربًا ألمانيًا يسعى للقاء حلفائه الإيطاليين. بدأت التدريبات في ٣ يوليو وانتهت في ٢٨ يوليو. في أغسطس وسبتمبر، أجرى الأسطول الشمالي تدريبات على الإنزال البرمائي . في ٢٨ أغسطس، رافقت مجموعة من سفن نقل الجنود من بريست إلى لاروشيل . نفذت السفن قصفًا وهميًا للميناء، وعطلت الدفاعات الساحلية، وأنزلت نحو ٦٠٠٠  جندي على الشاطئ. ^{[ 29 ]} في العام التالي، نُقلت السفن هوش وكارنو وأميرال بودان إلى فرقة الاحتياط في أسطول البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 30 ]} حُفظت سفن فرقة الاحتياط في حالة تأهب بأطقم مُخفّضة يُمكن استكمالها بأفراد احتياط البحرية للمشاركة في المناورات البحرية السنوية (أو في حالة الحرب). ^{[ 31 ]} شاركت هوش وبقية سفن فرقة الاحتياط في مناورات الأسطول لعام 1902، والتي جرت على ثلاث مراحل. استمرت الأولى من 7 إلى 10 يوليو، والثانية من 15 إلى 24 يوليو، والثالثة من 28 يوليو إلى 4 أغسطس. ^{[ 32 ]}

بقيت السفينة في الوحدة حتى عام 1903، والتي كانت تضم آنذاك كارنو والسفينتين الحربيتين ما قبل المدرعتين برينوس وشارل مارتيل . ^{[ 33 ]} ومع دخول عدة سفن حربية جديدة الخدمة في عامي 1903 و1904، تم تخفيض هوش إلى فئة الاحتياط الثانية في عام 1904. ^{[ 31 ] [ 34 ]} عادت إلى قسم الاحتياط في عام 1905، ^{[ 35 ]} وبقيت هناك طوال العام التالي. ^{[ 36 ]} شاركت في مناورات الأسطول في ذلك العام، والتي بدأت في 6 يوليو بتمركز أسراب الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​في الجزائر . أُجريت المناورات في غرب البحر الأبيض المتوسط، بالتناوب بين موانئ في شمال إفريقيا الفرنسية وتولون ومرسيليا ، فرنسا، واختُتمت في 4 أغسطس. ^{[ 37 ]} حضرت استعراضًا بحريًا رئيسيًا أُقيم قبالة مرسيليا في 16 سبتمبر، والذي ضم سفنًا بريطانية وإسبانية وإيطالية. ^{[ 38 ]} بعد ذلك، تم تخفيض تصنيف السفينة إلى الفئة الثانية من الاحتياط. ^{[ 39 ]} أُعيد تفعيلها للخدمة في قسم الاحتياط في وقت لاحق من ذلك العام، وشاركت في مناورات الأسطول في يوليو. ^{[ 40 ]} بقيت في الوحدة عام 1908 إلى جانب أربع سفن حربية ما قبل الدريدنوت. ^{[ 41 ]} استُخدمت هوش في نهاية المطاف كسفينة هدف ، وبينما كانت تُجر بسرعة 6 عقد بواسطة الطراد جول ميشيليه ، غرقت في 2 ديسمبر 1913 جنوب تولون بنيران تدريبية من سفينة ما قبل الدريدنوت جوريغيبيري والطراد بوثوا ، وكلاهما مُجهز بأنظمة تجريبية للتحكم في النيران طورها إيف لو بريور . ^{[ 5 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}