القرن الذهبي

القرن الذهبي ( بالتركية : Altın Boynuz أو Haliç ) ^{[ 2 ]} هو ممر مائي حضري رئيسي، والمصب الرئيسي لمضيق البوسفور في إسطنبول ، تركيا . يتصل القرن الذهبي بمضيق البوسفور عند نقطة التقاء المضيق ببحر مرمرة ، وتُساهم مياهه في تحديد الحدود الشمالية لشبه الجزيرة التي تُشكّل "إسطنبول القديمة" ( بيزنطة والقسطنطينية القديمتين )، والتي تُمثّل رأس سراي بورنو ، أو رأس السراي. يفصل هذا المصب النهري جغرافيًا المركز التاريخي لإسطنبول عن بقية المدينة، ويُشكّل ميناءً محميًا على شكل قرن ، حمى على مرّ التاريخ سفن التجارة البحرية اليونانية والرومانية والبيزنطية والعثمانية وغيرها لآلاف ^{السنين [ 3} ] .

شهد القرن الذهبي على مر تاريخه العديد من الأحداث التاريخية المضطربة، وتم تصويره في العديد من الأعمال الفنية.

تربط خدمة عبّارات القرن الذهبي، التي تعمل كل ساعة، منطقتي أوسكودار وكاراكوي بمعظم الضواحي على طول مصب النهر. وفي عام ٢٠٢١، افتُتح خط الترام T5 على الضفة الغربية للقرن الذهبي. ويمتد الخط من محطة حافلات عليبيكوي حتى جيبالي، بجوار جسر أتاتورك ، ويجري العمل حاليًا على تمديده إلى إمينونو حيث سيلتقي بخط الترام T1 والعديد من خدمات العبّارات. ^{[ ٤ ]}

القرن الذهبي هو مصب نهري علي باي وكاغيثانه . يبلغ طوله 7.5 كيلومترات (4.7 ميل) ، وعرضه 750 مترًا (2460 قدمًا) عند أوسع نقطة. ويبلغ أقصى عمق له، عند مصبه في مضيق البوسفور ، حوالي 35 مترًا (115 قدمًا) . بينما يُفهم من كلمة "قرن" الإشارة إلى شكله الخارجي، يبقى معنى كلمة "ذهبي" غامضًا، إذ يعتقد المؤرخون أنها تشير إما إلى الثروات التي كانت تُجلب إلى المدينة عبر الميناء التاريخي الصاخب على ضفافه، أو إلى التفسيرات الفنية الرومانسية للضوء الأصفر الساطع على مياه المصب عند غروب الشمس فوق المدينة. يحمل اسمه باليونانية والإنجليزية المعنى نفسه، بينما اسمه التركي، هاليتش ، يعني ببساطة "مصب النهر"، وهو مشتق من الكلمة العربية " خليج " . تقع الأحياء التالية على طول الشاطئ الغربي للقرن الذهبي من الجنوب إلى الشمال: جيبالي، فنر ، بالات ، أيفان سراي ، أيوب ، سيلاهتاراغا، سكاريا، وعليبيكوي. أما الأحياء التالية فتقع على طول الشاطئ الشرقي للقرن الذهبي من الجنوب إلى الشمال: قاسم باشا ، هاسكوي ، وسوتلوجه .

في الوقت الحالي، يمتد فوق القرن الذهبي أربعة جسور. وبالانتقال من المنبع إلى المصب (أي من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي)، تكون هذه الجسور كما يلي:

1. جسر هاليتش ، الذي اكتمل بناؤه عام 1974، ويربط بين منطقتي سوتلوسه ودفتردار
2. جسر أتاتورك ، المعروف أيضًا باسم جسر أونكاباني، تم الانتهاء منه في عام 1940، ويربط بين كاشم باشا وأونكاباني .
3. جسر مترو القرن الذهبي ، وهو معبر سكة حديد مخصص للمشاة، تم الانتهاء منه في عام 2014، ويمتد من خط مترو الأنفاق M2 التابع لمترو إسطنبول عبر القرن الذهبي
4. جسر غلطة (نسخته الخامسة، التي اكتملت في عام 1994)، بين كاراكوي وإمينونو

كان جسر إسكي غالاتا (أي جسر غالاتا القديم )، المهجور حاليًا، يربط بين منطقتي كاراكوي وإمينونو الواقعتين أسفل النهر ، ولكن تم تفكيكه ونقله إلى أعلى النهر بين أيفان سراي وكيتشي بيري بعد تعرضه لأضرار جسيمة عام 1992 نتيجة حريق اندلع في مطبخ أحد المطاعم الواقعة في الطابق السفلي من الجسر. يعود تاريخ الجسر إلى عام 1912، وهو الآن غير مستخدم لحركة مرور المركبات أو المشاة، ويُستخدم كمعرض موسمي في الهواء الطلق ومساحة لإقامة الفعاليات ملحقة بحديقة هاليتش.

تشير السجلات الأثرية إلى وجود حضري كبير في منطقة القرن الذهبي وما حولها يعود تاريخه إلى القرن السابع قبل الميلاد على الأقل، مع وجود مستوطنات أصغر تعود إلى عام 6700 قبل الميلاد، وهو ما أكدته الاكتشافات الحديثة للموانئ القديمة ومرافق التخزين وأساطيل السفن التجارية التي تم الكشف عنها أثناء أعمال بناء محطة مترو يني كابي ومشروع نفق مرمراي . ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

في الواقع، لطالما شكّل الميناء الطبيعي العميق الذي يوفره القرن الذهبي عامل جذب اقتصادي رئيسي وميزة عسكرية استراتيجية لسكان المنطقة. وقد أسس الإمبراطور قسطنطين الأول مدينة نوفا روما (التي أصبحت فيما بعد القسطنطينية ) فوق مدينة بيزنطة القائمة للاستفادة من نفس المزايا، كما فعل مؤسسو المستوطنة السابقة وخليفتها الحديثة، إسطنبول .

كانت الإمبراطورية الرومانية الشرقية تتخذ من هناك مقراً بحرياً لها، وتم بناء الجدران على طول الساحل لحماية مدينة القسطنطينية من الهجمات البحرية.

سلسلة القرن الذهبي العظيمة 

عند مدخل القرن من الجهة الشمالية، كانت تُسحب سلسلة ضخمة من القسطنطينية إلى برج غلطة القديم لمنع دخول السفن غير المرغوب فيها. عُرف هذا البرج بين البيزنطيين باسم ميغالوس بيرغوس (أي "البرج العظيم" باليونانية )، وقد دُمّر معظمه على يد الصليبيين اللاتينيين خلال الحملة الصليبية الرابعة عام ١٢٠٤. وفي عام ١٣٤٨، بنى الجنويون برجًا جديدًا بالقرب منه أطلقوا عليه اسم كريستيا توريس (برج المسيح)، ويُعرف الآن باسم برج غلطة .

شهدت ثلاث مناسبات بارزة كسر أو تجاوز السلسلة البحرية التي تعبر القرن الأفريقي. ففي القرن العاشر، سحب الروس الكييفيون سفنهم الطويلة من مضيق البوسفور ، مرورًا بغلطة ، ثم أعادوا إطلاقها في القرن الأفريقي، فهزمهم البيزنطيون بالنار الإغريقية . وفي عام ١٢٠٤، خلال الحملة الصليبية الرابعة ، تمكنت السفن البندقية من كسر السلسلة باستخدام كبش . وفي عام ١٤٥٣، وبعد فشل السلطان العثماني محمد الثاني في كسر السلسلة بالقوة الغاشمة، لجأ إلى نفس تكتيك الروس ، حيث قام بسحب سفنه عبر غلاطة فوق جذوع أشجار مدهونة بالزيت إلى مصب النهر.

بعد الفتح العثماني للقسطنطينية عام ١٤٥٣، أعاد محمد الثاني توطين اليونانيين على طول القرن الأفريقي في منطقة الفنار (فنار الحالية). وظلت بالات مأهولة باليهود، كما كان الحال خلال العصر البيزنطي، على الرغم من أن العديد من اليهود قرروا مغادرتها بعد الاستيلاء على المدينة. أُعيد توطين هذه المنطقة عندما دعا بايزيد الثاني اليهود الذين طُردوا من إسبانيا إلى الاستقرار في بالات . ^{[ ٧ ]}

في عام ١٥٠٢، رسم ليوناردو دافنشي تصميمًا لجسر ذي امتداد واحد بطول ٢٤٠ مترًا (٧٩٠ قدمًا) فوق القرن الذهبي، وذلك ضمن مشروع هندسي مدني للسلطان بايزيد الثاني . تُعرض رسومات ليوناردو وملاحظاته المتعلقة بهذا الجسر حاليًا في متحف العلوم والتكنولوجيا في ميلانو ، إيطاليا . ورغم أن التصميم الأصلي لم يُنفذ، إلا أن فكرة جسر القرن الذهبي لليوناردو أُعيد إحياؤها عام ٢٠٠١، عندما شُيّد جسر صغير للمشاة، مستوحى من تصميم ليوناردو، بالقرب من مدينة آس في النرويج على يد فيبيورن ساند . 

خلال الحرب العالمية الأولى، تعرضت المنطقة للقصف من قبل القوات البريطانية في عام 1918. ^{[ 8 ]}

حتى ثمانينيات القرن العشرين، كان القرن ملوثًا بالنفايات الصناعية من المصانع والمستودعات وأحواض بناء السفن على طول شواطئه. ومنذ ذلك الحين، تم تنظيفه، واستعادت الأسماك والحياة البرية والنباتات المحلية عافيتها إلى حد كبير. ^{[ 9 ] [ 10 ]} جرت عملية التنظيف على مرحلتين رئيسيتين في عهد رئيس البلدية بدر الدين دالان في ثمانينيات القرن العشرين، وفي عهد رئيس البلدية رجب طيب أردوغان في تسعينيات القرن العشرين. ^{[ 11 ]}

اليوم، يكتظّ القرن الذهبي بالسكان على ضفتيه، وتنتشر الحدائق على طول كل شاطئ. كما تقع غرفة تجارة إسطنبول على الشاطئ، إلى جانب العديد من المقابر الإسلامية واليهودية والمسيحية . وتشمل المؤسسات الأخرى على ضفاف القرن متاحف وقاعات مؤتمرات ومراكز ثقافية ومرافق تابعة للبحرية التركية وفروع جامعات مختلفة.

اليوم، يُعد القرن الأفريقي، بتاريخه وبيئته الطبيعية، وجهة سياحية شهيرة في إسطنبول، حيث يزوره 10 ملايين سائح دولي سنوياً. ^{[ 12 ]}

يُعتبر حوض بناء السفن هاليتش ( هاليتش تيرسانيسي بالتركية) أحيانًا أقدم حوض بناء سفن في العالم، وقد أسسه السلطان محمد الثاني عام 1455. استمر الحوض في العمل لبناء السفن وإصلاحها حتى ستينيات القرن الماضي، ثم أُهمل. ويجري الآن إعادة تطوير الموقع ضمن مشروع تيرسان إسطنبول الضخم، الذي سيضم فنادق ومتاحف ومعارض فنية ومتاجر ومطاعم في منطقة كانت تعاني من التدهور. في فبراير 2019، أعلن الرئيس أردوغان بدء المشروع ^{[ 13 ]} ، وفي أكتوبر 2021، بدأ افتتاحه باستضافة معرض إسطنبول المعاصر للفن ^{[ 14 ]} . ومن المقرر نقل متحف سادبرك هانم من ساريير إلى تيرسان إسطنبول ضمن المشروع.

يُعدّ القرن الذهبي أحد أبرز معالم الأدب الكلاسيكي. فعلى سبيل المثال، تتضمن قصيدة " ليبانتو " للشاعر جي كي تشيسترتون البيتين الخالدين: "من جزر المساء، تتلاشى أصداء المدافع الإسبانية، / والرب يضحك في الشمس على القرن الذهبي".

شهدت منطقة القرن الذهبي تحولاً حضرياً كبيراً في العقود الأخيرة. فقد كانت تُعرف تاريخياً بأنها ميناء ومنطقة صناعية مهمة خلال العصرين البيزنطي والعثماني، إلا أن العديد من المصانع وأحواض بناء السفن على طول الساحل تراجعت خلال أواخر القرن العشرين.

شملت عملية تحويل القرن الذهبي إعادة استخدام المواقع الصناعية على طول شاطئه، لا سيما في أحياء مثل جيبالي. ومن أبرز الأمثلة على ذلك مصنع جيبالي للتبغ ، الذي تأسس عام ١٨٨٤ في أواخر العهد العثماني. وإلى جانب دوره كمرفق رئيسي لإنتاج التبغ، أصبح المصنع مركزًا هامًا للعمالة، حيث وظّف عددًا كبيرًا من النساء.

يُسلّط هذا الجانب الضوء على بُعدٍ أقل توثيقًا من تاريخ القرن الذهبي الصناعي، حيث لعبت النساء دورًا بارزًا في عمليات الإنتاج الحضري. ولم تقتصر مساهمة مشاركة المرأة في هذه البيئات على دعم الاقتصاد المحلي فحسب، بل امتدت لتشمل إحداث تغييرات اجتماعية أوسع في إسطنبول خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.

بعد تراجع النشاط الصناعي في أواخر القرن العشرين، خضع الموقع لعملية ترميم وأُعيد استخدامه لأغراض تعليمية. واليوم، يُعد جزءًا من جامعة قادر هاس، مما يعكس توجهًا أوسع نطاقًا نحو دمج المنشآت الصناعية السابقة على طول القرن الذهبي في النسيج الحضري والثقافي المعاصر.

استجابةً لذلك، تم إطلاق العديد من مشاريع التجديد الحضري وإعادة تأهيل البيئة لتحسين جودة المياه وإعادة تطوير الأحياء المحيطة. وقد تم إنشاء حدائق وممرات للمشاة ومساحات ثقافية على طول الساحل، مما ساهم في تنشيط المنطقة وجعل القرن الذهبي وجهة ترفيهية وثقافية هامة في إسطنبول الحديثة.

• 
  يمكن رؤية أول جسر على القرن، الذي بناه الإمبراطور البيزنطي جستنيان الكبير ، بالقرب من أسوار ثيودوسيوس في الطرف الغربي من المدينة (انظر أعلى اليمين) في هذا الرسم التوضيحي للقسطنطينية القديمة .
• 
  لوحة "غسق على القرن الذهبي" للفنان إيفان كونستانتينوفيتش أيفازوفسكي ، والتي تصور الأضواء الذهبية المميزة لمصب النهر . يظهر مدخل القرن في المقدمة، مع شبه الجزيرة التاريخية (يسارًا)، وغالاتا (يمينًا).
• 
  لوحة أخرى لأيفازوفسكي ، بعنوان "منظر القسطنطينية في ضوء المساء"، تصور القرن كما يُرى من قمة تل بالقرب من قاسم باشا . ويظهر في الخلفية برج غلطة ، مدخل القرن، ورأس السراي .
• 
  قوارب في القرن الذهبي، مع مسجد السليمانية على قمة التل الثالث للمدينة في الخلفية. من المرجح أن تكون نقطة الرصد لهذه اللوحة في منطقة كاراكوي .
• 
  منظر مشابه لمسجد السليمانية بريشة تريسترام إليس ، من أواخر القرن التاسع عشر.
• 
  منظر للقرن الذهبي من تلال أوكميداني عام 1838 - ميادين تدريب الرماية الإمبراطورية للجيش العثماني.
• 
  القرن كما يُرى من تلال أيوب في تسعينيات القرن التاسع عشر، باتجاه سوتلوجة في المقدمة، والمدينة القديمة في الأفق.
• 
  القرن الذهبي، بالنظر من المنبع إلى المصب (أي من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي)، باتجاه مضيق البوسفور .
• 
  منظر باتجاه مجرى النهر من تل بيير لوتي في أيوب باتجاه سوتلوس (في المقدمة، على الضفة المقابلة)، وجسر هاليتش (في الوسط)، ومدخل القرن الذهبي (في الخلفية البعيدة).
• 
  صورة التُقطت عام ٢٠٠٦ من نقطة السراي باتجاه المنبع ، وتظهر فيها جسور غلطة ، وأتاتورك ، وهاليتش من الأقرب إلى الأبعد. أما جسر مترو القرن الذهبي ، الواقع حالياً بين الجسرين الأولين، فقد اكتمل بناؤه بعد ثماني سنوات من التقاط هذه الصورة، ولذلك فهو غير ظاهر فيها.
• 
  مدخل القرن الذهبي ورأس السراي (في أقصى طرف شبه الجزيرة التاريخية ، في أقصى اليسار)، كما يُرى من برج غلطة
• 
  منظر لكاراكوي (في المقدمة) وبرج غلطة (في الخلفية) من إمينونو .
• 
  جسر القرن الذهبي الذي صممه ليوناردو دافنشي عام 1502.
• 
  نموذج خشبي مطابق لتصميم جسر ليوناردو دافنشي.

• جسر أتاتورك
• جسر غلطة
• برج غلطة
• جسر المترو
• جسر هاليتش
• قائمة بأعمق الموانئ الطبيعية

• القرن الذهبي
• جامعة القرن الذهبي ، مؤرشفة بتاريخ 25 أكتوبر 2005 على موقع Wayback Machine
• المجتمع الاجتماعي للقرن الذهبي
• مشروع جسر ليوناردو
• العبّارات في إسطنبول

41°01′45″ شمالاً 28°57′40″ شرقاً / 41.02917° شمالاً 28.96111° شرقاً / 41.02917; 28.96111