غلف ستريم G650/G700/G800

تم إطلاق طائرة غلف ستريم G650 رسميًا كمشروع داخلي للشركة في مايو 2005، وكُشف عنها للجمهور في 13 مارس 2008. وفي حفل الإعلان العام، صرح المسؤولون التنفيذيون في الشركة بأن الطراز الجديد سيصبح أكبر وأسرع وأغلى طائرة أعمال تابعة لشركة غلف ستريم عند دخولها السوق. ^{[ 7 ]}

اكتمل تصميم الجناح في عام 2006. وبحلول عام 2008، تم إكمال ما مجموعه 1400 ساعة من اختبارات نفق الرياح. تم بناء واختبار هيكل الطائرة لاختبار الضغط، بما في ذلك اختبار الضغط الأقصى عند 18.37 رطل لكل بوصة مربعة (127 كيلو باسكال) . ^{[ 8 ]}  

سارت طائرة G650 على المدرج بقوتها الذاتية لأول مرة في 26 سبتمبر 2009. ^{[ 9 ]} وأقيم حفل تدشين عام في 29 سبتمبر 2009. ^{[ 10 ]} وقامت طائرة G650 برحلتها الأولى في 25 نوفمبر 2009. ^{[ 11 ]}

أُعلن عن اكتمال اختبارات الطيران لأقصى سرعة تشغيلية تبلغ 0.925 ماخ في 4 مايو 2010. ^{[ 12 ]} وأفادت شركة غلف ستريم في 26 أغسطس 2010 أن طائرة G650 وصلت إلى سرعة قصوى بلغت 0.995 ماخ خلال غطسة كجزء من برنامج اختبار الطيران الذي يمتد لـ 1800 ساعة. ^{[ 13 ]} وفي أبريل 2011، تحطمت طائرة G650 بعد وقت قصير من الإقلاع. وقد تبين أن السبب مرتبط بالسرعات المستخدمة في تجربة الإقلاع بمحرك واحد. وتم إيقاف طائرات الاختبار G650 عن الطيران حتى 28 مايو 2011، حين سُمح لطائرات الاختبار المتبقية بالعودة إلى اختبارات الطيران. ^{[ 14 ]}

في 7 سبتمبر 2012، حصلت طائرة G650 على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). ^{[ 15 ] [ 16 ]} وكان أول تسليم لها إلى عميل أمريكي، بريستون هين ، ^{[ 17 ]} في 27 ديسمبر 2012. ^{[ 18 ]}

بلغ سعر طائرة G650 المبدئي 64.5 مليون دولار أمريكي في عام 2013، ^{[ 19 ]} ولكن كانت هناك قائمة انتظار لمدة ثلاث سنوات. وبيعت بعض الطائرات التي تم إنتاجها للتسليم في عام 2013 بأكثر من 70 مليون دولار أمريكي لمشترين رغبوا في استلامها فورًا. ^{[ 20 ]}

بعد أن ارتفع سعرها إلى 71-73 مليون دولار في عام 2014، تلاشت الحماسة الأولية واستقرت قيمة طائرات G650 المستعملة عند 50 مليون دولار بعد اعتماد طائرة Bombardier Global 7500 المنافسة في عام 2018. ^{[ 21 ]}

في مايو 2014، أكدت شركة غلف ستريم عرض طائرة G650 على القوات الجوية الأمريكية لبرنامجها لاستبدال طائرات الاستطلاع والاستهداف الجوي E-8C JSTARS . وتتطلب المتطلبات، التي لا تزال قيد الدراسة، طائرة بطاقم يتراوح بين 10 و13 فردًا ورادار مثبت أسفل الطائرة بطول يتراوح بين 3.9 و6.0 أمتار . [ ^{22 ] إلا} أنه خلال عرض ميزانية السنة المالية 2019، أُعلن أن القوات الجوية لن تمضي قدمًا في برنامج استبدال طائرات E-8C. وسيتم توجيه تمويل برنامج إعادة تأهيل JSTARS لتمويل تطوير نظام متقدم لإدارة المعارك. ^{[ 23 ] [ 24 ]}  

حصل مشروع طائرة G650 على جائزة كولير لعام 2014 ، وذلك لـ "تعزيزه لقطاع الطيران الخاص من خلال التطورات التكنولوجية الهامة في أداء الطائرات وراحة المقصورة والسلامة". ^{[ 25 ]}

في سبتمبر 2018، أجرت شركة غلف ستريم اختبارات في مطار لندن سيتي لاعتماد الطائرة للقيام بعمليات هبوط حادة . ^{[ 26 ]} وفي عام 2023، بلغ سعرها المجهز 68.5 مليون دولار أمريكي لطراز G650، و70.5 مليون دولار أمريكي لطراز G650ER. ^{[ 27 ]}

تم تسليم الطائرة رقم 300 من طراز G650 في أبريل 2018، بعد مرور ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات على طرحها في ديسمبر 2012. ^{[ 28 ]} وتم تسليم الطائرة رقم 400 في ديسمبر 2019، بعد سبع سنوات من طرح هذا الطراز. ^{[ 29 ]} أما الطائرة رقم 500 فقد تم تسليمها من قبل منشأة تجهيز الطائرات التابعة لشركة غلف ستريم في أبلتون في سبتمبر 2022. ^{[ 30 ]} وفي فبراير 2025، تم الانتهاء من تجهيز آخر طائرة من طراز G650، والتي يجري استبدالها بطائرة G800.

في 18 مايو 2014، أعلنت شركة غلف ستريم، خلال معرض الرابطة الأوروبية لطيران الأعمال السنوي ، عن تطويرها نسخة ذات مدى طيران موسع تُسمى G650ER . تستطيع هذه النسخة الطيران لمسافة 7500 ميل بحري (13900 كم؛ 8600 ميل) بسرعة 0.85 ماخ، وذلك بفضل زيادة سعة الوقود بمقدار 4000 رطل (1800 كجم) . وذكرت غلف ستريم أن طائرة G650ER تجريبية حلّقت في مارس الماضي دون توقف من هونغ كونغ إلى تيتربورو، نيو جيرسي في الولايات المتحدة، قاطعةً مسافة 7494 ميلًا بحريًا (13879 كم؛ 8624 ميلًا) ؛ كما حلّقت أيضًا دون توقف من لوس أنجلوس إلى ملبورن في أستراليا. يُخزّن الوقود الإضافي في المساحة الموجودة داخل أجنحة الطائرة G650، ويمكن ترقية الطائرات المصنّعة بالفعل إلى نسخة ER بسرعة. حصلت طائرة G650ER على شهادة اعتمادها في أكتوبر 2014، وبدأت عمليات تسليمها في أواخر العام نفسه. ^{[ 31 ]} وفي فبراير 2015، حاولت الطائرة G650ER تحطيم رقمين قياسيين عالميين، حيث قطعت مسافة 8010 ميل بحري (14835 كم؛ 9218 ميل ) من نيويورك إلى بكين ثم إلى سافانا. ^{[ 32 ]} وفي العام نفسه، سجلت طائرة G650ER رقماً قياسياً جديداً لأطول رحلة طيران بدون توقف لطائرة رجال أعمال مصممة خصيصاً لهذا الغرض، حيث قطعت مسافة 8010 ميل بحري (14835 كم؛ 9218 ميل) من سنغافورة إلى لاس فيغاس وعلى متنها أربعة ركاب وطاقم. وقد حطمت طائرة بومباردييه غلوبال 7500 هذا الرقم القياسي في مارس 2019، ^{[ 33 ]} قبل أن تستعيد طائرة G650ER الرقم القياسي في أبريل 2019 بقطعها مسافة 8379 ميل بحري (15518 كم) من سنغافورة إلى توسان. ^{[ 34 ]} وانتهى إنتاج طائرة G650 في فبراير 2015، حيث حلت محلها طائرة G800. ^{[ 35 ]}       

عشية انعقاد مؤتمر ومعرض الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) في لاس فيغاس في أكتوبر 2019، أعلنت شركة غلف ستريم عن طائرتها الرائدة الجديدة، G700، وعرضت مقطع فيديو للطائرة وهي تسير على المدرج بقوتها الذاتية في سافانا. من المتوقع أن تطير لمسافة 7500 ميل بحري (13900 كيلومتر) بسرعة 0.85 ماخ، أو 6400 ميل بحري (11900 كيلومتر) بسرعة 0.90 ماخ. تتميز مقصورتها الأطول بخمسة أقسام، وتحتوي على 20 نافذة. وهي مزودة بمحركات رولز رويس بيرل 700، بالإضافة إلى أجنحة طرفية جديدة. كان من المقرر في الأصل بدء تسليم الطائرات للعملاء في عام 2022. ^{[ 36 ]} وفي يوليو 2023، كان من المتوقع الحصول على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في الخريف. ^{[ 37 ]}    

الطائرة النفاثة التي تبلغ قيمتها 75 مليون دولار هي نسخة مُطوَّلة من طائرة G650 بمقدار 3 أمتار. وقد أكملت الطائرة رحلتها الأولى في 14 فبراير 2020. [ 38 ^{] من المتوقع} أن تشترك طائرة G700 في قمرة القيادة الإلكترونية مع طائرتي G500/G600 : عصا تحكم جانبية نشطة وقمرة قيادة Honeywell Primus Epic مزودة بأنظمة رؤية اصطناعية ومحسّنة للحصول على تصنيف نوع مشترك . يبلغ طول الطائرة 34 مترًا ، أي أطول بحوالي 3 أمتار من طائرة G650ER وأقصر بحوالي 0.3 متر من طائرة Bombardier Global 7500 المنافسة . أما مقصورتها الرئيسية فتبلغ 17.4 مترًا طولًا، و 1.9 مترًا ارتفاعًا ، و 2.5 مترًا عرضًا . يبلغ طول مقصورة الطائرة الجديدة 0.8 متر (2.6 قدم) ، وعرضها 0.1 متر (0.33 قدم) ، وارتفاعها أعلى قليلاً من مقصورة طائرة 7500. وتتسع لـ 19 راكباً جالساً أو 10 أشخاص للنوم. ويبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 48,800 كيلوغرام (107,600 رطل)، ومن المتوقع أن تستهلك محركاتها التوربينية المروحية، التي تبلغ قوة دفعها 81.2 كيلو نيوتن (18,250 رطل)، وقوداً أقل بنسبة 2-3% من محركات رولز رويس BR725 المستخدمة في طائرة G650 . وتحتاج الطائرة إلى مدرج بطول 1905 أمتار (6,250 قدم) عند وزنها الأقصى عند الإقلاع في ظروف الغلاف الجوي القياسي الدولي عند مستوى سطح البحر، وأن تهبط على ارتفاع 762 متراً (2,500 قدم) بوزن هبوط نموذجي. ^{[ 39 ]}                        

يتميز هذا الطراز بنفس الجناح الذي تبلغ مساحته 119.2 مترًا مربعًا (1283 قدمًا ^مربعًا ) بزاوية انحناء 33 درجة، إلا أن الجنيحات المائلة للخارج أصبحت أعرض بمقدار 1.0 متر (3.4 قدم) . ويزداد وزن التشغيل الأساسي من 24700 إلى 25400 كيلوغرام (54500 إلى 56000 رطل) ، كما تزداد سعة الوقود في الجناح المبلل قليلاً بمقدار 540 كيلوغرامًا (1200 رطل) . ويُعد محرك بيرل 700 التوربيني المروحي نسخةً مُحسّنة من محرك BR725، حيث يضم مرحلة توربينية إضافية منخفضة الضغط، ونسبة ضغط إجمالية تتجاوز 50:1، ونسبة تجاوز أعلى من 6.5:1، مما يُحسّن استهلاك الوقود النوعي بنسبة 3-5% . بعد اختبارات الطيران، تفوقت طائرة G700 على منافستها التي بلغ مداها 7700 ميل بحري (14300 كم) ، ووصل مداها إلى 7800-8000 ميل بحري (14400-14800 كم) . ^{[ 40 ]} كما زادت سرعة التشغيل القصوى لطائرة G700 من 0.925 ماخ إلى 0.935 ماخ، مما جعلها الأسرع في خط إنتاج طائرات غلف ستريم. ^{[ 41 ]}             

في عام 2023، بلغ سعرها المجهز 79.9 مليون دولار. ^{[ 27 ]} أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية شهادتها في 29 مارس 2024، وتم تسليم أول شحنتين، إلى عملاء مقيمين في الولايات المتحدة، في 23 أبريل 2024. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

في 23 أبريل 2024، بدأت شركة غلف ستريم بتسليم طائراتها الجديدة من طراز G700 لعملائها، بعد أقل من شهر من حصولها على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وقد دخلت أول طائرتين من طراز G700 الخدمة. ^{[ 44 ]} رُشِّحت طائرة G700 لجائزة كولير لعام 2024، ^{[ 45 ]} والتي مُنحت في النهاية لمسبار باركر الشمسي .

في عام 2026، حصلت طائرة Gulfstream G700 على شهادة من المديرية العامة للطيران المدني في الهند، بينما وافقت هيئة النقل الكندية على كل من طرازي G700 و G800، مما سمح لهما بالعمل والتسجيل في تلك الأسواق.

في 4 أكتوبر 2021، كشفت شركة جلف ستريم في سافانا عن طائرة جلف ستريم G800، المزودة بجناح G700 ومحركات بيرل 700، والتي توفر مدى طيران يصل إلى 8000 ميل بحري (14800 كم)، وأربع مناطق معيشة، و16 نافذة، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2023. ^{[ 46 ]}

بسعر 72.5 مليون دولار أمريكي، ^{[ 27 ]} تتميز طائرة G800 بمقصورة بحجم G650، أي أقصر بـ 3 أمتار (10 أقدام) من مقصورة G700، مع نافذتين أقل على كل جانب. ^{[ 47 ]} حلقت G800 لأول مرة في 28 يونيو 2022 ^{[ 48 ]} وكان من المتوقع حصولها على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في النصف الأول من عام 2025. ^{[ 49 ]} حصلت G800 على شهادتي إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) في أبريل 2025، بمدى أقصى يبلغ 15200 كيلومتر (8200 ميل بحري) وسرعة قصوى تبلغ 0.935 ماخ، بزيادة عن الإعلان الأصلي. ^{[ 50 ]} تم تسليم أول طائرة G800 في أواخر أغسطس 2025. ^{[ 51 ]}  

في 28 يونيو 2026، حلّقت طائرة G800 أطول مسافة على الدائرة العظمى بين جميع طائرات رجال الأعمال، حيث قطعت 8303 ميلًا بحريًا (15377 كيلومترًا) من ملبورن، أستراليا، إلى مولين، إلينوي. ^{[ 52 ]} لم تتجاوز هذه المسافة الإجمالية التي قطعتها طائرة G650ER التي قطعت 8379 ميلًا بحريًا (15518 كيلومترًا) من سنغافورة إلى توسان في عام 2019 ^{[ 34 ]} ، ولكنها تمثل مسافة أطول على الدائرة العظمى تبلغ 15325 كيلومترًا (ملبورن-مولين) مقابل 14800 كيلومتر (سنغافورة-توسان).

قطر التنفيذي

• تشغل 15 طائرة من طراز G650ER و 10 طائرات من طراز G700. ^{[ 67 ]}

فليكس جيت

• تشغل أكثر من عشرين طائرة من طراز G650 وخمس طائرات من طراز G700. ^{[ 68 ]}

إيطاليا

• القوات الجوية الإيطالية : تشغل أربع طائرات من طراز G650ER. ^{[ 69 ]}

هولندا

• القوات الجوية والفضائية الملكية الهولندية : تشغل طائرة واحدة من طراز G650ER. ^{[ 70 ]}

الولايات المتحدة

• خفر السواحل الأمريكي : يشغل طائرة G700 واحدة، وهناك طائرة ثانية قيد الطلب. ^{[ 71 ] [ 72 ]}

زامبيا

• القوات الجوية الزامبية : تشغل طائرة واحدة من طراز G650. ^{[ 73 ]}