مركز روزويل الدولي للطيران

متحف ووكر للطيران هو متحف يعرض تذكارات الطيران المحلية ويقع داخل مبنى الركاب. ^{[ 9 ]}

بدأت شركة كونتيننتال إيرلاينز أولى رحلاتها الجوية التجارية إلى روزويل في 14 مايو 1940، حيث كانت تُسيّر رحلاتها من دنفر إلى إل باسو ، مرورًا بكولورادو سبرينغز ، وبويبلو ، ولاس فيغاس ، وسانتا فيه ، وألبوكيرك ، وروزويل، وهوبز ، وكارلسباد . وكانت الطائرة المستخدمة آنذاك من طراز لوكهيد موديل 10 إلكترا ذات المحركين . وبحلول عام 1944، قامت كونتيننتال بتحديث أسطولها إلى طائرات لوكهيد موديل 18 لودستار، ثم تبعتها لاحقًا طائرات دوغلاس دي سي-3 . وتم تغيير مسار الرحلات في هوبز لتستمر إلى سان أنطونيو، تكساس ، مرورًا بميدلاند/أوديسا ، وبيغ سبرينغ ، وسان أنجيلو . ^{[ 12 ]}

في عام ١٩٤٨، بدأت شركة بايونير إير لاينز تشغيل رحلاتها باستخدام طائرات دي سي-٣ على خط جوي من أماريلو إلى إل باسو، مرورًا بكلوفيس وروزويل ولاس كروسيس . ^{[ ١٣ ]} إلا أن خدمة بايونير إلى روزويل لم تدم طويلًا، وانتهت بحلول عام ١٩٥١. ^{[ ١٤ ]} كان لدى بايونير خطوط جوية أخرى في جميع أنحاء تكساس، وتم دمجها مع شركة كونتيننتال في عام ١٩٥٥، مما سمح لكونتيننتال بتسيير رحلات مباشرة من روزويل إلى دالاس عبر عدة محطات توقف، مستخدمةً طائرات دي سي-٣ أيضًا. ^{[ ١٥ ]}

بحلول أواخر عام 1963، نمت شركة كونتيننتال لتصبح شركة طيران رئيسية، ونقلت جميع خدماتها إلى روزويل إلى شركة ترانس-تكساس إيرويز (TTa). وسرعان ما قامت TTa بتحديث رحلاتها من طراز DC-3 بطائرات كونفير 240 ذات الأربعين مقعدًا ، ثم لاحقًا بطائرات كونفير 600 التوربينية. ^{[ 16 ]} كانت جميع الرحلات التجارية تُسيّر من مطار روزويل البلدي الواقع في الركن الشمالي الغربي من المدينة حتى عام 1968، حين نُقلت جميع الخدمات إلى المطار الحالي، وهو قاعدة ووكر الجوية سابقًا، والذي يتميز بمدرجات أطول بكثير. وفي 28 أبريل 1968، بدأت TTa بتشغيل طائرات دوغلاس DC-9-10 النفاثة ذات الخمسة وسبعين مقعدًا على خط سانتا فيه - ألبوكيرك - روزويل - أبيلين - دالاس - هيوستن ، والذي كان أول خط طيران نفاث إلى روزويل. ^{[ 17 ]} في أوائل عام 1970، تم تغيير مسار رحلات طائرات DC-9 إلى لوس أنجلوس ( LAX ) - ألبوكيرك - روزويل - ميدلاند/أوديسا - دالاس - هيوستن، مما وفر لروزويل خدمة طيران مباشرة إلى كل من دالاس ولوس أنجلوس. أُعيد تسمية شركة TTa إلى خطوط تكساس الدولية (TI) في عام 1969، واستمرت في خدمة روزويل بطائرات DC-9 وطائرات كونفير 600، حيث كانت الأخيرة تخدم مدن أماريلو ولوبوك وإل باسو. ازدادت حركة المسافرين في روزويل بشكل كبير مع طائرات DC-9 النفاثة، وافتُتح مبنى ركاب جديد أكبر بكثير في عام 1975. في أواخر السبعينيات، بدأت TI في إخراج طائرات كونفير 600 التوربينية من الخدمة، وبحلول ربيع عام 1979، لم يتبق لدى الشركة سوى رحلة واحدة من روزويل إلى ألبوكيرك، ثم إلى دالاس/فورت وورث. وورث وهيوستن على متن طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-30 ذات 100 مقعد . ^{[ 18 ]}

في الأول من أكتوبر عام ١٩٧٩، توقف مطار تكساس الدولي عن خدمة المطار. ونُقلت جميع الخدمات إلى شركات طيران إقليمية صغيرة الحجم، تُشغّل طائرات أصغر بكثير، وتُقدّم خدماتها فقط إلى ألبوكيرك، وإل باسو، وأماريلو، ولوبوك، وميدلاند/أوديسا، مما كان يُجبر المسافرين على تغيير الطائرات إلى شركة طيران أخرى للوصول إلى أي مدينة رئيسية. وخلال الستينيات والسبعينيات، شهد مطار روزويل أيضًا خدمات إقليمية إضافية من قِبل عدد قليل من شركات الطيران الإقليمية الأخرى؛ وهي: خطوط بايسون الجوية (١٩٦٣/١٩٦٤)، وخطوط ترانس سنترال الجوية (١٩٧٠)، وخطوط روزويل الجوية المحلية (١٩٧٥-١٩٧٨).

فيما يلي شركات الطيران الإقليمية التي كانت تقدم خدماتها منذ عام 1979:

تم اختيار شركة طيران "إير ميدويست" كبديل رئيسي لشركة "تي آي" في جميع أنحاء جنوب شرق نيو مكسيكو. بدأت الخدمة إلى روزويل في 1 مارس 1979، بطائرات "فيرتشايلد سويرينجن مترولاينر" ذات 17 مقعدًا إلى ألبوكيرك ولوبوك، ولاحقًا إلى ميدلاند/أوديسا، حيث أصبح على الركاب تغيير الطائرات وشركات الطيران للسفر إلى المدن المحورية مثل دالاس/فورت وورث (DFW). في البداية، تنافست "إير ميدويست" مع "زيا إيرلاينز" التي تُشغل طائرات " هاندلي بيج جيت ستريم" ، و"كراون إيرلاينز" التي تُشغل طائرات "بايبر نافاجو" إلى ألبوكيرك، والتي أصبحت الآن المسار الرئيسي من روزويل، حيث كانت تُقدم ما يصل إلى 13 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا، لكن كلتا الشركتين أغلقتا أبوابهما في عام 1980. كما كانت هناك شركة طيران رابعة، "بيرميان إيرويز"، تُشغل طائرات "بايبر نافاجو" إلى أماريلو وإل باسو، لكنها هي الأخرى أوقفت خدماتها في عام 1980. ^{[ 19 ]} وبذلك أصبحت "إير ميدويست" شركة الطيران الوحيدة في روزويل، وبدأ عدد الركاب في الانخفاض. ^{[ 20 ]} شركة طيران صغيرة أخرى، هي شركة طيران نيو مكسيكو، قدمت خدمة لفترة وجيزة إلى إل باسو في عامي 1983 و 1984.

في أوائل عام 1984، بدأت خطوط ميسا الجوية بتسيير رحلاتها إلى روزويل من ألبوكيرك ولوبوك، مستخدمةً طائرات بيتشكرافت 99 ذات 14 مقعدًا ، في منافسة مع شركة طيران ميدويست، وتضاعف عدد المسافرين تقريبًا في ذلك العام. وبحلول عام 1985، كانت الشركتان تُسيّران معًا ما يصل إلى إحدى عشرة رحلة ذهابًا وإيابًا بدون توقف يوميًا إلى ألبوكيرك. لاحقًا، تم تحويل رحلات ميسا المتجهة شرقًا إلى لوبوك إلى ميدلاند/أوديسا، وتوقفت بعد ذلك بفترة وجيزة. ^{[ 21 ]}

أنهت شركة طيران ميدويست رحلاتها إلى روزويل في أوائل عام 1986، وبدأت شركة طيران ترانس كولورادو على الفور بتسيير رحلات إلى ألبوكيرك على متن طائرات سويرينجن مترو. في أبريل 1987، أصبحت ترانس كولورادو شركة طيران تابعة لشركة كونتيننتال إكسبريس ، وهي شركة طيران تابعة لشركة كونتيننتال إيرلاينز. ثم أُضيفت رحلات إلى إل باسو عبر كارلسباد. في ذلك الوقت، أضافت شركة ميسا المزيد من الرحلات إلى ألبوكيرك، ليصل عدد الرحلات اليومية على هذا الخط إلى 20 رحلة في كل اتجاه. أنهت ترانس كولورادو جميع خدماتها في نهاية يوليو 1987، لتصبح ميسا شركة الطيران الوحيدة التي تخدم روزويل. في خريف عام 1987، أضافت ميسا رحلتين يوميتين بدون توقف إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي، باستخدام طائرات بيتشكرافت 1300 ذات 13 مقعدًا، ثم قامت لاحقًا بترقية الطائرات إلى طائرات بيتشكرافت 1900D ذات 19 مقعدًا . وسرعان ما تم ترقية جميع الرحلات إلى ألبوكيرك بطائرات بيتشكرافت 1900D أيضًا. ^{[ 22 ]}

في عام ١٩٩٥، أوقفت شركة ميسا رحلاتها إلى دالاس فورت وورث، وفي وقت لاحق من ذلك العام، بدأت شركة لون ستار إيرلاينز بتسيير رحلتين إلى روزويل على متن طائرات سويرينجن مترو. وفي نوفمبر من العام نفسه، شغّلت لون ستار طائرة دورنير ٣٢٨ ذات محرك مروحي تتسع لـ ٣٢ راكبًا. عادت ميسا إلى سوق روزويل - دالاس فورت وورث في عام ١٩٩٧، وبلغ إجمالي الرحلات اليومية المباشرة بين ميسا ولون ستار ست رحلات إلى دالاس فورت وورث. لاحقًا، غيّرت لون ستار اسمها إلى أسبن ماونتن إير، لكنها أنهت خدماتها إلى روزويل في عام ١٩٩٨.

وصلت شركة طيران بيغ سكاي لفترة وجيزة إلى روزويل في عامي 2000 و2001، حيث كانت تُسيّر رحلة ذهاب وعودة يومية واحدة على خط دالاس فورت وورث - هوبز - كارلسباد - روزويل - دنفر، مما منح روزويل أول خدمة طيران مباشرة إلى دنفر. كما استخدمت هذه الشركة قطارات سويرينجن مترو.

بعد أحداث 11 سبتمبر 2001، أوقفت مدينة ميسا رحلاتها الجوية إلى دالاس فورت وورث مجددًا، وقلصت رحلاتها إلى ألبوكيرك على مدى السنوات القليلة التالية مع انخفاض حركة المسافرين بشكل حاد. وبدأت المدينة تسعى جاهدة لعقد اتفاقيات مع شركات الطيران الكبرى لتوفير رحلات جوية إقليمية مباشرة إلى مركز رئيسي، وهو ما أصبح شائعًا في العديد من المدن بحجم روزويل في جميع أنحاء البلاد.

استجابت شركة أمريكان إيجل ، الناقلة التابعة لشركة أمريكان إيرلاينز ، وبدأت الخدمة في 5 سبتمبر 2007، برحلتين يوميًا بدون توقف إلى دالاس/فورت وورث على متن طائرات إمبراير 145 ذات 50 مقعدًا . لاقت الخدمة نجاحًا كبيرًا، ما دفع الشركة لإضافة رحلة ثالثة بعد بضعة أشهر فقط. أما شركة ميسا إيرلاينز، التي انخفضت رحلاتها إلى ألبوكيرك إلى رحلتين فقط يوميًا، فقد أوقفت جميع رحلاتها إلى روزويل في نهاية عام 2007. وبناءً على طلب مسؤولي مدينة روزويل، بدأت أمريكان إيجل رحلة مباشرة غربًا إلى لوس أنجلوس في أغسطس 2009، إلا أن هذه الرحلة لم تحقق أرباحًا وتوقفت بعد عام واحد. ثم بدأت الشركة رحلة أخرى غربًا إلى فينيكس في مارس 2016 بعد أن أكملت أمريكان إيرلاينز اندماجها مع يو إس إيرويز واستحوذت على مركز عمليات الأخيرة في فينيكس. ^{[ 23 ]} يتم دعم الخدمة من خلال ضمان إيرادات لمدة عامين بمنح من البرنامج الفيدرالي لتطوير خدمات الطيران للمجتمعات الصغيرة، ومدن روزويل، وفينيكس، وأرتيسيا، وكارلسباد، ورويدوسو، ومقاطعتي تشافيز وإيدي. ^{[ ٢٤ ]} في عام ٢٠١٧، تمّ تحديث جميع الرحلات الجوية إلى دالاس فورت وورث وفينيكس بطائرات كانادير CRJ-700 ذات ٦٥ مقعدًا. وخلال النصف الثاني من عام ٢٠١٧، تمّ تحديث رحلات دالاس فورت وورث مرة أخرى بطائرات إمبراير ١٧٥ وكانادير CRJ-900 الإقليمية ذات ٧٦ مقعدًا، ولكن تمّت العودة إلى طائرات CRJ-700 بحلول أوائل عام ٢٠١٨. ومع بدء جائحة كوفيد-١٩ في مارس ٢٠٢٠، تمّ إيقاف رحلة فينيكس، وخُفّضت الخدمة إلى دالاس فورت وورث إلى رحلة واحدة يوميًا، إلا أنه تمّ استئناف الخدمة بالكامل بحلول أبريل ٢٠٢١. وخلال شهر فبراير ٢٠٢٣، تمّ تحديث رحلة واحدة إلى دالاس فورت وورث مرة أخرى بطائرة CRJ-900. ثمّ تمّ إيقاف رحلات فينيكس مرة أخرى في مايو ٢٠٢٣.

بدأت شركة يونايتد إكسبريس، التي تشغلها شركة سكاي ويست إيرلاينز نيابة عن شركة يونايتد إيرلاينز، الخدمة في 17 فبراير 2026، برحلتين يومياً إلى دنفر باستخدام طائرات بومباردييه CRJ-200 الإقليمية. ^{[ 25 ]}