إتش إم إس إيكاروس (D03)

تاريخ
المملكة المتحدة
اسم	إيكاروس
باني	جون براون وشركاه ، كلايدبانك ، اسكتلندا
وضعت	9 مارس 1936
تم إطلاقه	26 نوفمبر 1936
مفوض	1 مايو 1937
تم إيقاف تشغيله	29 أغسطس 1946
تعريف	رقم الراية : D03
شعار	من الجيد أن تجرب ("من الأفضل أن تحاول")
قدر	تم التخلص منها عام 1946
شارة	على حقل أزرق، شمس في روعة فوق جناحين أبيضين
الخصائص العامة (كما بنيت)
الفئة والنوع	مدمرة من الفئة الأولى
النزوح	1,370 طنًا طويلًا (1,390  طنًا ) ( قياسيًا ) 1,888 طنًا طويلًا (1,918 طنًا) ( حمولة عميقة )
طول	323 قدم (98.5 متر)
شعاع	33 قدم (10.1 متر)
مسودة	12 قدم و6 بوصة (3.8 متر)
الطاقة المثبتة	3 غلايات Admiralty ذات 3 أسطوانات 34000  حصان (25000  كيلو وات )
الدفع	2 عمودين، 2 توربينات بخارية مسننة
سرعة	35.5 عقدة (65.7 كم/ساعة؛ 40.9 ميل/ساعة)
يتراوح	5,500  ميل بحري (10,200 كم؛ 6,300 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة)
إطراء	145
أجهزة الاستشعار وأنظمة المعالجة	أسدك
التسليح	4 × مدافع فردية مقاس 4.7 بوصة (120 ملم) 2 × مدفع رشاش رباعي 0.5 بوصة (12.7 ملم) 2 × أنابيب طوربيد خماسية 21 بوصة (533 ملم). 1 × رف و2 قاذفات لـ 16 قنبلة عمق 60 لغم
سجل الخدمة
القادة:	كولن مود
العمليات:	بحر الشمال 1939 الأطلسي 1939-1944 نارفيك 1940 النرويج 1940-1941 دنكيرك 1940 بسمارك أكشن 1941 القطب الشمالي 1941-1943 قوافل مالطا 1942 نورماندي 1944 القناة الانجليزية 1945
الانتصارات:	غرقت U-45 ، U-35 (1939)، U-744 (1944)، U-1199 (1945)

كانت السفينة الحربية إتش إم إس إيكاروس واحدة من تسع مدمرات من الفئة الأولى تم بناؤها للبحرية الملكية خلال ثلاثينيات القرن العشرين.

كانت السفن من الفئة I عبارة عن إصدارات محسنة من الفئة H السابقة . كانت تزن 1,370 طنًا طويلًا (1,390  طنًا ) عند التحميل القياسي و1,888 طنًا طويلًا (1,918 طنًا) عند التحميل العميق . كان للسفن طول إجمالي يبلغ 323 قدمًا (98.5 مترًا) وعرض 33 قدمًا (10.1 مترًا) وغاطس 12 قدمًا و 6 بوصات (3.8 مترًا). كانت تعمل بمحركين بخاريين من طراز بارسونز ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد ، باستخدام البخار الذي توفره ثلاث غلايات ثلاثية الأسطوانات من إنتاج الأميرالية . طورت التوربينات ما مجموعه 34000 حصان عمود (25000  كيلو واط ) وكان من المفترض أن تعطي سرعة قصوى تبلغ 35.5 عقدة (65.7 كم / ساعة ؛ 40.9 ميل في الساعة). ^{[1] وصلت} إيكاروس إلى سرعة 35.1 عقدة (65.0 كم / ساعة؛ 40.4 ميل في الساعة) فقط من 33380 حصانًا (24890 كيلو واط) أثناء تجاربها البحرية . ^[2] حملت السفن ما يكفي من زيت الوقود لمنحها مدى 5500 ميل بحري (10200 كم؛ 6300 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة؛ 17 ميل في الساعة). بلغ عدد طاقمها 145 ضابطًا وتصنيفًا . [ ^1]

تم تركيب أربعة مدافع مارك IX مقاس 4.7 بوصة (120 مم) في حوامل فردية، تم تحديدها "A" و "B" و "X" و "Y" من القوس إلى المؤخرة . للدفاع المضاد للطائرات (AA)، كان لديهم حاملان رباعيان لمدفع رشاش فيكرز مارك III مقاس 0.5 بوصة . تم تجهيز الفئة الأولى بحاملين خماسيين لأنبوب طوربيد فوق الماء لطوربيدات مقاس 21 بوصة (533 مم) . ^{[3] تم تركيب رف} شحنة عمق وقاذفين ؛ تم حمل 16 شحنة عمق في الأصل، ^[1] ولكن هذا زاد إلى 35 بعد وقت قصير من بدء الحرب. ^{[4] كانت} إيكاروس واحدة من أربع مدمرات من الفئة الأولى مزودة بمعدات زرع الألغام في أواخر عام 1938 - يناير 1939 في مالطا . يتكون هذا من حوامل للقضبان على السطح لحمل الألغام ورافعة كهربائية لتحريك الألغام أسفل القضبان. تم إضافة زوج من الأجنحة إلى المؤخرة للسماح للألغام بتجاوز المراوح عند إسقاطها في البحر. تم تعديل المدافع "A" و "Y" وكلا مجموعتي أنابيب الطوربيد للسماح بإزالتها للتعويض عن وزن الألغام. ^[5] يمكن للسفن أن تحمل ما يصل إلى 72 لغمًا كحد أقصى. ^[6] تم تجهيز السفن من الفئة I بنظام الكشف عن الصوت ASDIC لتحديد موقع الغواصات تحت الماء. ^[7]

في 29 نوفمبر 1939، رصدت إيكاروس الغواصة الألمانية  يو-35 بين جزر شيتلاند وبرغن (النرويج)، لكنها لم تتمكن من شن هجوم فعال لأن جهاز السونار الخاص بها كان معطلاً. تم استدعاء المدمرتين كينجستون وكشمير إلى مكان الحادث ، وغادرت إيكاروس . تمكنت كينجستون من شن هجوم ناجح بقذيفة عميقة، مما أجبر الغواصة على الصعود إلى السطح وإغراق نفسها.

شاركت سفينة إيكاروس في الحملة النرويجية عام 1940، حيث استولت أولاً على سفينة الإمداد الألمانية ألستر التي يبلغ وزنها 8514 طنًا (التي تم إحضارها إلى المملكة المتحدة وأعيدت تسميتها باسم إمباير إندورانس ) في 11 أبريل، ثم شاركت في معركة نارفيك الثانية في 13 أبريل 1940.

شاركت في عملية دينامو ، وهي عملية إخلاء دونكيرك في أواخر مايو وأوائل يونيو 1940. ^[8]

في أوائل مايو 1941، كانت الأميرالية البريطانية في حالة تأهب من احتمال محاولة البارجة بسمارك الاقتحام إلى شمال الأطلسي ؛ لذلك أُمرت إيكاروس بالتوجه إلى سكابا فلو لاحتمال نشرها ضد الألمان. في 22 مايو، بعد منتصف الليل بقليل، أبحرت إيكاروس مع المدمرات أكاتيس وأنتيلوب وأنتوني وإيكو وإلكترا ، مرافقة الطراد الحربي هود والبارجة الحربية برنس أوف ويلز لتغطية الطرق الشمالية. كان القصد أن تتزود القوة بالوقود في هفالفيورد ، أيسلندا ، ثم تبحر مرة أخرى لمراقبة مضيق الدنمارك .

في مساء يوم 23 مايو، تدهور الطقس. في الساعة 20:55، أشار الأدميرال لانسلوت هولاند على متن هود إلى المدمرات "إذا لم تتمكنوا من الحفاظ على هذه السرعة، فسوف أضطر إلى الاستمرار بدونكم. يجب أن تتبعوني بأقصى سرعة لديكم". في الساعة 02:15 من صباح يوم 24 مايو، صدرت أوامر للمدمرات بالانتشار على فترات 15 ميلاً (24 كم) للبحث في الشمال. في حوالي الساعة 05:35، شوهدت القوات الألمانية من قبل هود ، وبعد فترة وجيزة، شاهد الألمان السفن البريطانية. بدأ إطلاق النار في الساعة 05:52. في الساعة 06:01، تعرضت هود لضربة مباشرة من قذيفة 38 سم (15 بوصة) من بسمارك ، ربما أصابت إحدى المجلات الخلفية. تعرضت السفينة لانفجار هائل، مما أدى إلى غرق السفينة في غضون دقيقتين. وكانت إليكترا والمدمرات الأخرى على بعد حوالي 60 ميلاً (97 كم) في ذلك الوقت.

عند سماع نبأ غرق هود ، هرعت إليكترا إلى المنطقة، ووصلت بعد حوالي ساعتين من غرق هود . كانوا يتوقعون العثور على العديد من الناجين، وقاموا بتجهيز شبكات التسلق وخطوط الرفع، ووضعوا أحزمة النجاة على سطح السفينة حيث يمكن إلقاؤها بسرعة. من بين 94 ضابطًا و1321 بحارًا على متن هود ، تم العثور على ثلاثة ناجين فقط. أنقذتهم إليكترا ، واستمرت في البحث. بعد ذلك بوقت قصير، انضم إيكاروس وأنتوني إلى البحث، وفتشت السفن الثلاث المنطقة بحثًا عن المزيد من الناجين. لم يتم العثور على المزيد، فقط الأخشاب الطافية والحطام ودرج مكتب مليء بالوثائق. بعد عدة ساعات من البحث، غادروا المنطقة .

شاركت في عملية Pedestal ، حيث رافقت قافلة إلى مالطا في أغسطس 1942.

شارك إيكاروس في العديد من الأحداث المهمة في الحرب العالمية الثانية، ومعركة دنكيرك ، ومعركة سبيتسبيرجن ، والعديد من القوافل الأطلسية والروسية.

أغرقت سفينة إيكاروس أربع غواصات ألمانية :

• في 14 أكتوبر 1939 شاركت في إغراق الغواصة U -45 في الطرق الغربية مع المدمرات إنجلفيلد وإيفانهو وإنتريبيد .
• في 29 نوفمبر 1939، غرقت الغواصة يو-35 على يد طاقمها في بحر الشمال ، بعد هجوم بقنابل الأعماق من إيكاروس وكينغستون وكشمير . نجا جميع من كانوا على متنها وعددهم 43 فردًا .
• في 6 مارس 1944 أغرقت الغواصة U-744 أثناء تواجدها مع الفرقاطة كينيلورث كاسل والفرقاطة الكندية سانت كاثرينز والكورفيتات فينيل وتشيليواك والمدمرتين شودير وجاتينو في شمال المحيط الأطلسي .
• في 21 يناير 1945 أغرقت الغواصة U-1199 أثناء وجودها برفقة الكورفيت ميجنونيت في القناة الإنجليزية بالقرب من جزر سيلي .

كان كولين مود ، وهو قائد سفينة إيكاروس لفترة طويلة ، هو قائد شاطئ جونو في عمليات إنزال يوم النصر؛ وفي فيلم أطول يوم ، لعب دوره كينيث مور ، مع كلبه بولدوغ.

كان الملازم القائد جون سيمون كيرانس ، المشهور بدوره في الإبحار بسفينة إتش إم إس  أميثيست في نهر اليانغتسي ، وهو الإنجاز الذي اشتهر به فيلم حادثة اليانغتسي ، يخدم أيضًا في إيكاروس بصفته " الرقم واحد ".

تم سداد ثمن سفينة إيكاروس في 29 أغسطس 1946، وتم تسليمها لشركة الحديد والصلب البريطانية في 29 أكتوبر 1946 وتم تفكيكها في تروون في اسكتلندا.

• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن المقاتلة التابعة للبحرية الملكية (الطبعة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-281-8.
• الإنجليزية، جون (1993). أمازون إلى إيفانهو: المدمرات البريطانية القياسية في ثلاثينيات القرن العشرين . كيندال، إنجلترا: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-64-9.
• فريدمان، نورمان (2006). المدمرات والفرقاطات البريطانية: الحرب العالمية الثانية وما بعدها . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-86176-137-6.
• هار، جير هـ. (2010). معركة النرويج: إبريل-يونيو 1940. بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-057-4.
• هار، جير هـ. (2009). الغزو الألماني للنرويج، أبريل 1940 . أنابوليس، ميريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-323-9.
• هودجز، بيتر وفريدمان، نورمان (1979). أسلحة المدمرة في الحرب العالمية الثانية . غرينتش: كونواي ماريتيم برس. ISBN 978-0-85177-137-3.
• لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-048-7.
• مارش، إدغار جيه. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ التطور، 1892-1953؛ مرسومة بإذن من الأميرالية من السجلات الرسمية والإقرارات، أغطية السفن وخطط البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC  164893555.
• روهور، يورجن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-59114-119-2.
• سميث، بيتر سي. (2005). في حقول الألغام: مدمرة بريطانية تزرع الألغام 1918-1980 . بارنزلي، المملكة المتحدة: كتب بن آند سورد. رقم ISBN 1-84415-271-5.
• ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-326-1.
• وينسر، جون دي إس. (1999). سفن BEF قبل، وفي، وبعد دنكيرك . جرافسيند، كنت: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-91-6.

• إيكاروس في شبكة يوبوت
• تاريخ خدمة إيكاروس في موقع navy-history.net