يو إس إس توبيكا (PG-35)

غادرت السفينة الحربية "توبيكا" ميناء فالموث في إنجلترا في 19 أبريل 1898، ووصلت إلى تومبكينسفيل في نيويورك في 1 مايو 1898. وفي اليوم التالي، انتقلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك لبدء عملية صيانة شاملة استمرت شهرين، تم خلالها تزويدها بالأسلحة وتجهيزها بشكل عام للمشاركة في الحصار المفروض على كوبا. غادرت السفينة نيويورك في 30 يونيو 1898، وبعد توقف دام خمسة أيام في كي ويست بولاية فلوريدا ، انضمت إلى قوات الحصار قبالة هافانا في 11 يوليو 1898. وفي اليوم نفسه، تم تعيينها في موقع قبالة خليج نيبي ، الواقع على الساحل الشمالي الشرقي لكوبا ، مقابل سانتياغو دي كوبا تقريبًا على الساحل الجنوبي الشرقي للجزيرة. وفي 17 يوليو 1898، استولت هي والسفينة الحربية الأمريكية " مابل"  على السفينة الإسبانية "دومينغو أوريليو" قبالة خليج نيبي. بعد أربعة أيام، انضمت توبيكا إلى زورق المدفعية أنابوليس ، واليخت المسلح واسب ، وقاطرة ليدن المسلحة في غارة على خليج نيبي. لم تواجه السفن الحربية الأربع أي مقاومة حقيقية من الإسبان، وبالتالي استولت بسهولة على الميناء وأغرقت السفينة خورخي خوان ، التي تخلى عنها طاقمها، في معركة خليج نيبي .

بعد الاستيلاء على ساحل خليج نيبي، أبحرت السفينة توبيكا إلى كي ويست حاملةً رسائل. عادت إلى المياه الكوبية في 28 يوليو/تموز وبقيت هناك حتى 5 أغسطس/آب، ثم أبحرت مجددًا إلى كي ويست. قامت برحلة أخرى إلى كوبا في منتصف أغسطس/آب، حيث زارت ميناء فرانسيس في 14 أغسطس/آب قبل أن تتجه شمالًا في 15 أغسطس/آب. بعد توقفات في كي ويست وهامبتون رودز ، زارت بروفينستاون وبوسطن ، ماساتشوستس، ثم وصلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك في 13 سبتمبر/أيلول. غادرت توبيكا ميناء نيويورك في 22 أكتوبر/تشرين الأول ووصلت إلى فيلادلفيا في اليوم التالي. بقيت هناك حتى 19 نوفمبر/تشرين الثاني عندما أبحرت إلى منطقة الكاريبي. خلال تلك الرحلة البحرية، زارت كوبا وهايتي وسان دومينغو وبورتوريكو قبل أن تعود - عبر نورفولك، فيرجينيا ، ونيوبورت، رود آيلاند - إلى بوسطن، في أوائل فبراير 1899. وفي 15 فبراير 1899، تم إخراج توبيكا من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بوسطن .

بعد ثمانية عشر شهرًا من التوقف عن العمل، أُعيد تشغيل الزورق الحربي في بوسطن في 15 أغسطس 1900. غادر بوسطن في 19 سبتمبر، وبعد توقف دام خمسة أيام في تومبكينسفيل، نيويورك، انطلقت في رحلة تدريبية إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 27 سبتمبر. أبحرت عبر جزر الأزور ولشبونة ، البرتغال ، وجبل طارق ، ودخلت البحر الأبيض المتوسط ​​في 7 نوفمبر. خلال الرحلة، زارت فيلفرانش ، جنوة ، ليفورنو ، نابولي ، الجزائر ، وطنجة . عبرت توبيكا مضيق جبل طارق في 5 يناير 1901، وبعد زيارات إلى جزر الأزور وسانت فنسنت وبربادوس في جزر الهند الغربية ، عادت إلى الولايات المتحدة في هامبتون رودز، فرجينيا، في 4 مارس 1901.

لأكثر من عام، عملت السفينة الحربية "توبيكا" على طول الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة وفي جزر الهند الغربية، انطلاقًا من نورفولك وموانئ تشارلستون وبورت رويال في ولاية كارولاينا الجنوبية . في 16 مايو 1902، غادرت السفينة ميناء بورت رويال متجهةً - عبر بورت أو برانس ، هايتي ، وسان خوان في بورتوريكو - إلى منطقة البحر الكاريبي للقيام برحلة تدريبية صيفية في المياه قبالة سواحل فنزويلا . على مدى الأشهر الثلاثة التالية، عندما لم تكن تُجري تدريبات على المدفعية، كانت السفينة ترسو بشكل متكرر في موانئ بويرتو كابيلو ولا غوايرا الفنزويلية ، بالإضافة إلى كوراساو القريبة في جزر الهند الغربية الهولندية . غادرت بويرتو كابيلو في 23 أغسطس 1902 ووصلت إلى هامبتون رودز في 5 سبتمبر. في اليوم نفسه، دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك لإجراء إصلاحات استمرت ثلاثة أشهر.

في العاشر من ديسمبر، أنهت السفينة توبيكا أعمال الصيانة وغادرت نورفولك للانضمام إلى الأسطول في جزر الهند الغربية. وصلت إلى كوليبرا، بورتوريكو ، في السادس عشر من الشهر نفسه، وأجرت خلال الشهرين التاليين تدريبات في جزر الهند الغربية ومنطقة الكاريبي. في الحادي والعشرين من فبراير عام ١٩٠٣، أبحرت السفينة من كينغستون، جامايكا ، عائدةً إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، في الأول من مارس، وبدأت عملياتها على طول الساحل الشرقي. استمرت هذه العمليات حتى أواخر العام.

في العاشر من ديسمبر، أبحرت السفينة من هامبتون رودز عائدةً جنوبًا إلى منطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك. وبعد زيارة إلى نيو أورليانز ، لويزيانا، بين السادس عشر والثاني والعشرين من ديسمبر، بدأت مهامها مع أسطول الكاريبي. وفي يناير وأوائل فبراير من عام ١٩٠٤، جابت سواحل بنما في أعقاب الثورة التي فصلت تلك الجمهورية عن كولومبيا ومهدت الطريق لبناء قناة بنما. وخلال النصف الثاني من فبراير، زارت توبيكا كينغستون، جامايكا؛ وخليج غوانتانامو، كوبا؛ وسان خوان، بورتوريكو، قبل أن تنضم إلى وحدات أخرى من الأسطول قبالة سواحل جمهورية الدومينيكان في أواخر الشهر. وجابت المياه المحيطة بهيسبانيولا حتى نهاية مارس لحماية الأرواح والمصالح الأمريكية بينما كانت الحرب الأهلية تمزق الجزيرة.

غادرت السفينة الحربية توبيكا جزر الهند الغربية في 30 مارس، وعادت إلى الولايات المتحدة عند وصولها إلى تشارلستون في الخامس من الشهر نفسه. وفي 15 مايو، التحقت السفينة بالخدمة في نيوبورت، رود آيلاند، وشاركت على مدى الأشهر الأربعة التالية في تجارب التلغراف اللاسلكي التي أُجريت قبالة سواحل نيو إنجلاند. وخلال شهري أكتوبر ونوفمبر، شاركت توبيكا في تجارب ثلاث سفن حربية جديدة هي: كولورادو (الطراد المدرع رقم 7)، ووست فرجينيا (الطراد المدرع رقم 5)، وبنسلفانيا (الطراد المدرع رقم 4). وفي أواخر نوفمبر، استأنفت الخدمة على طول الساحل الشرقي.

في الخامس من يناير عام ١٩٠٥، أبحرت السفينة الحربية "توبيكا" من نيوبورت نيوز، فيرجينيا ، عائدةً إلى جزر الهند الغربية. توقفت في كي ويست لمدة ١١ يومًا، من ١١ إلى ٢٢ يناير، ثم واصلت رحلتها إلى كوبا. بين ٢٣ و٢٥ يناير، جمعت السفينة معلومات هيدروغرافية وتجارية في هافانا. تزودت بالفحم في باهيا دي نيبي في السابع والعشرين من الشهر نفسه، ثم توجهت إلى بورتوريكو، حيث تدربت مع أسطول شمال الأطلسي حتى ١٧ فبراير. عملت انطلاقًا من خليج غوانتانامو من ١٩ فبراير إلى ٢٢ مارس، ثم عادت إلى الولايات المتحدة. بعد زيارات إلى فلوريدا في كي ويست وبينساكولا ، وصلت "توبيكا" إلى هامبتون رودز في ١١ أبريل. في الثالث والعشرين من الشهر نفسه، اتجهت السفينة الحربية جنوبًا مرة أخرى إلى المياه المضطربة لجزر الهند الغربية. وصلت قبالة سواحل جمهورية الدومينيكان في الثامن والعشرين من الشهر نفسه، وقامت بدوريات على طول ساحل ذلك البلد الذي مزقته الصراعات حتى أغسطس. في 13 أغسطس، رفعت السفينة الحربية مرساتها في خليج غوانتانامو واتخذت مسارًا نحو بورتسموث، نيو هامبشاير، حيث وصلت في 21 أغسطس. تم إخراج توبيكا من الخدمة في 7 سبتمبر 1905 وتم تكليفها بمهمة سفينة المحطة في بورتسموث.

بقيت السفينة في بورتسموث، حيث خدمت كسفينة محطة، وسفينة مساعدة لسفينة سوثري ، وسفينة سجن، حتى صيف عام ١٩١٦. وفي ١٤ يونيو/حزيران من العام نفسه، أُعيد تشغيلها ونُقلت إلى نيويورك حيث عملت كسفينة استقبال حتى أُخرجت من الخدمة مجددًا في ١٤ سبتمبر/أيلول. وبعد أسبوعين، غادرت نيويورك، تجرها القاطرة أونكاس ، وعادت إلى بورتسموث. وهناك، خدمت كسفينة تدريب لمجندي المنطقة البحرية الأولى طوال فترة مشاركة الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى.

طوال فترة وجودها في بورتسموث، كانت توبيكا تحت قيادة رئيس البحارة ويليام لويل هيل، الحائز على وسام الشرف .

في 24 مارس 1919، أُعيد تشغيل السفينة "توبيكا" في بوسطن. وبعد تجهيزها، غادرت بوسطن في 28 مايو متجهةً جنوبًا. وصلت إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، في 9 يونيو، وانضمت إلى فرقة الدوريات الأمريكية. ومنذ ذلك الحين وحتى أواخر أكتوبر، جابت خليج المكسيك على طول ساحل المكسيك. عادت السفينة الحربية إلى تشارلستون في 23 أكتوبر. أُخرجت "توبيكا" من الخدمة في 21 نوفمبر 1919، وسُلمت إلى قائد حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون . في 17 يوليو 1920، اعتمدت البحرية نظام الترقيم الأبجدي الرقمي لتسمية هياكل السفن، وأصبحت السفينة الحربية تحمل الرمز PG-35 . بعد عام تقريبًا، في 1 يوليو 1921، أُعيد تسميتها إلى IX-35 . في 1 يوليو 1922، عُرضت "توبيكا" للبيع، ولكن لم تُقدم أي عروض مُرضية. وتم سحب السفينة من السوق في 29 سبتمبر.

تمت إعادة تشغيل توبيكا مرة أخرى في 2 يوليو 1923 وتم تسليمها إلى المنطقة البحرية الرابعة كسفينة تدريب لوحدات فيلادلفيا التابعة لقوات الاحتياط البحرية.

تم إخراج السفينة توبيكا من الخدمة نهائيًا في 2 ديسمبر 1929. وفي 2 يناير 1930، شُطب اسمها من سجلات البحرية . ووفقًا لبنود معاهدة لندن للحد من التسلح البحري ، بيعت في 13 مايو 1930 لتفكيكها إلى شركة يونيون لبناء السفن في بالتيمور، ميريلاند . ويوجد جرسها حاليًا على سطح العرض التابع لسرية قوات الأمن التابعة لسلاح مشاة البحرية في خليج غوانتانامو، كوبا ، بينما نُصب أحد مدافعها عيار 4 بوصات في حديقة دالغرين في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن.