Hudson Highlands State Park

أبحر عالم النبات السويدي بير كالم في نهر هدسون عام 1749 وكتب أحد أقدم التقارير عن المرتفعات الشرقية:

شرقاً، سلسلة جبال شاهقة تغطي جوانبها غابات لا تتجاوز نصف ارتفاعها. أما قممها فكانت جرداء تماماً، إذ أظن أنه لا شيء ينبت هناك بسبب شدة الحرارة والجفاف وعنف الرياح التي تتعرض لها تلك المنطقة. ^{[ 7 ]}

وصل كالم إلى المنطقة وكتب أول وصف علمي لنبات الغار الجبلي ، وهو نوع نباتي لا يزال منتشراً بكثرة في المنطقة. ^{[ 7 ]}

على مدار معظم التاريخ الأمريكي، استُغلت المرتفعات لاستخراج مواردها الطبيعية، ولا سيما المعادن. فقد استُخرج منها الحديد والنحاس . استُخدم بعض الحديد في صناعة المدافع من قِبل الجيش القاري خلال حرب الاستقلال ، واستمر مصنع ويست بوينت في كولد سبرينغ في إنتاجها تحت إدارة روبرت باروت حتى أواخر القرن التاسع عشر. كما نُحتت محاجر في المنحدرات، وأبرزها في بريكنيك ريدج وبول هيل.

مع بداية القرن العشرين، استُنفدت معظم موارد المرتفعات الشرقية كمصدر سهل للمعادن، وبدأت عملية إعادة التشجير . شرع المتنزهون الأوائل في استكشافها، متتبعين المسارات والطرق المهجورة من عمليات الاستخراج السابقة. قام أحدهم، ويليام تي. هاول، بتوثيق تاريخها وحكاياتها. وفي عام ١٩١٠، ناشد هاول ترك الأرض وشأنها والحفاظ عليها في حالة شبه برية، مع بدء المصطافين بالتوجه شمالًا بحثًا عن المساحات الخضراء.

There is but one perfect solution as to the preservation of the Highlands, though I know in my heart that it will never be realized. That is, to leave them alone. By that I mean, keep out all foreign influences. That means more than quarries and manufacturies. It means hotels and parking projects, and even ... roads and easy paths. There is something more at stake here than the preservation of the scenery ... There is a wild charm and isolation about the Highlands that will fly forever when the "improvements" begin to come in.^[8]

As New York began creating its first state parks in the Hudson Valley Region during the 1910s and 20s, it concentrated its efforts on larger tracts it had acquired such as Harriman and Bear Mountain to the southwest and Fahnestock to the east. Much of the present Hudson Highlands State Park was either part of large estates or owned by commercial interests seeking to exploit their mineral resources. An organization called the Hudson River Conservation Society (HRCS) worked to preserve the lands by persuading owners to donate them to the state or include clauses in deeds that forbade or greatly restricting quarrying and mining operations on the property.^[9]

In 1938 the society made its first significant accomplishment when it persuaded Rosalie Loew Whitney to give the state Conservation Department177 acres (72 ha) on the northwest face of Breakneck Ridge from the estate of Thomas Nelson, the local landowner from whom Nelsonville took its name. The next year, an appeal to save Anthony's Nose raised enough money to purchase 200 acres (81 ha) of its northern slope.^[9]

No more major land acquisitions took place until the 1960s, when the State Council of Parks, forerunner of NYSOPRHP, formed the temporary Hudson River Valley Study Committee to develop a comprehensive plan in response to increasing industrial interest in the area, exemplified by Consolidated Edison's proposal to excavate a large chunk of Storm King Mountain, across from Breakneck, for a hydroelectric plant, which would have involved running power lines across the river and into the eastern Highlands. In 1967 the state acquired the Little Stony Point property to prevent its development.^[9]

بدأ المنتزه يتشكل تدريجياً على صورته الحالية خلال السنوات القليلة التالية، حيث منحت مؤسسة جاكسون هول بريزيرف التابعة لعائلة روكفلر ولاية نيويورك صكّاً ائتمانياً لشراء أراضٍ في مرتفعات هدسون. وتمّ الاستحواذ على ما يقارب 2500 فدان (1000 هكتار) بهذه الطريقة، لا سيما في الجزء المركزي الكبير من المنتزه على طول حدود مقاطعتي دوتشيس وبوتنام. وفي عام 1974، تبرّع ويليام هنري أوزبورن الثاني، الرئيس السابق لجمعية الحفاظ على مرتفعات هدسون (HRCS)، بالمحمية التي تحمل اسم عائلته، والتي تبلغ مساحتها 1033 فداناً (418 هكتاراً)، إلى الولاية. وفي عام 1992، استحوذت منظمة سينيك هدسون على منطقة فيشكيل ريدج المحمية، التي تبلغ مساحتها 923 فداناً (374 هكتاراً)، بمساعدة من صندوق ليلا أتشيسون وديويت والاس لمرتفعات هدسون. ^{[ 10 ]}   

أصبح الطرف الشمالي من الحديقة محور جدل محلي في أواخر التسعينيات. فهو موطن لعش أفاعي الجرسية الشرقية ، وهي من الأنواع المهددة بالانقراض في ولاية نيويورك . رفعت إدارة حماية البيئة بالولاية دعوى قضائية لوقف بناء الأسوار المانعة للأفاعي التي أقامها أحد مشغلي المحاجر المحليين أثناء تقديمه طلبًا للحصول على ترخيص لاستخراج الأحجار من موقعه. في عام ١٩٩٩، أقنع المدعي العام آنذاك، إليوت سبيتزر ، المحكمة بإصدار أمر بإزالة السور. ^{[ ١١ ]} وقد صمد الحكم أمام الاستئناف، وأصبح سابقة قانونية تُرسّخ حق نيويورك في تطبيق قانون الأنواع المهددة بالانقراض على الممتلكات الخاصة. ^{[ ١٢ ]}

The park is most frequently entered from its western side. NY 9D runs near or along its boundaries, particularly between Cold Spring and Breakneck Ridge, and two of its major trailheads are along that section at Little Stony and Breakneck points. The Osborn Preserve and Anthony's Nose sections have trailheads along the Bear Mountain Highway and at the Appalachian Trail crossing at South Mountain Pass Road south of Canada Hill. The AT's junction with US 9 and NY 403 allows access from the east. In Garrison it is also possible to use the trails from Manitoga and the Castle Rock Unique Area to reach the park parcels on the ridgetops.^[4][5]

The Fishkill Ridge areas and Mount Beacon are commonly climbed from the east either by following the Fishkill Ridge trail from its northern terminus at Pocket Road in Beacon. From the west, they can be reached from the Wilkinson Memorial Trail on Old Albany Post Road North just south of the county line along US 9.^[5]

يُمكن للمتنزهين القادمين من الجنوب أيضًا الوصول إلى مسارات المشي بالقطار من محطة غراند سنترال في وسط مانهاتن . يمتد خط هدسون التابع لشركة مترو نورث للسكك الحديدية بموازاة الطريق السريع 9D والضفة الشرقية للنهر، حيث تم إنشاء محطات توقف عند بريكنيك ريدج ومانيتو ، جنوب غاريسون على طول النهر. تقع الأولى على مسافة قصيرة من بداية المسار وموقف السيارات، بينما تقع الثانية على ضفة النهر، مما يتطلب صعودًا قصيرًا إلى منطقتي مانيتوغا وكندا هيل. تتوفر الخدمة إلى هاتين المحطتين في عطلات نهاية الأسبوع فقط، حيث تتوقف القطارات المتجهة شمالًا في الصباح، بينما تنقل القطارات المتجهة جنوبًا المتنزهين العائدين في المساء. في أوقات أخرى، يُمكن للمتنزهين استخدام محطة كولد سبرينغ ، حيث تسير القطارات بانتظام. ^{[ 17 ]}

يتولى متطوعون من مؤتمر مسارات نيويورك-نيوجيرسي صيانة مسارات المتنزه ، وهو الجهة التي تنشر أيضًا خرائط تفصيلية. بعض هذه المسارات يتبع، كليًا أو جزئيًا، طرقًا غابية قديمة متبقية من عمليات استخراج الأحجار والتعدين؛ بينما يصعد بعضها الآخر القمم الصخرية الشاهقة مباشرةً. جميع هذه المسارات مُعلّمة بأقراص بلاستيكية تابعة لمكتب ولاية نيويورك للحدائق والمتنزهات والتاريخ، باستثناء مسار الأبلاش الذي يستخدم علامات مطلية باللون الأبيض.

يستغل الكثيرون تضاريس قمم التلال والقمم المشجرة بشكل خفيف لتوفير مناظر بانورامية على النهر والمنطقة.

بعض المسارات الأطول والأكثر استخداماً في الحديقة هي:

• درب الأبالاش (AT): يمر جزء بطول 8.2 كيلومتر (5.1 ميل) من درب المشي لمسافات طويلة الذي يربط بين جورجيا ومين عبر الجزء الجنوبي من المتنزه بالقرب من محمية أوزبورن. يبدأ الدرب من الطريق السريع NY 9D شمال جسر بير ماونتن مباشرةً ، ويصعد تلة كندا ويتبعها لمسافة ميلين (ميلين) قبل أن ينحدر إلى تقاطع الطريق السريع US 9 مع الطريق السريع NY 403 في غرايمور. ^{[ 18 ]} 
• درب بريكنيك ريدج : يُعدّ هذا الدرب من أشهر الدروب في المتنزه، ^{[ 19 ]} وذلك لصعوبة الجزء الغربي منه، الذي يرتفع 380 مترًا (1250 قدمًا) في أول 1.21 كيلومتر (0.75 ميل) عبر منحدرات صخرية شديدة الانحدار تتطلب تسلقًا خفيفًا ، وتُتيح إطلالات على ستورم كينغ وخليج نيوبورغ . يمتد الدرب بأكمله، بطول 7.4 كيلومتر (4.6 ميل) ، فوق الجبل على طول قمته وصولًا إلى جبل ساوث بيكون. ^{[ 20 ]}   
• مسار كامب سميث : يمتد هذا المسار لمسافة 6 كيلومترات (3.7 ميل) عبر ممر ضيق من الأراضي المحمية بين قاعدة الحرس الوطني وطريق بير ماونتن السريع ، عابرًا منطقة أنثوني نوز. ويضم العديد من المقاطع شديدة الانحدار والصخرية مع إطلالات على جبل بير ، والجسر، وخليج هافيرسترو جنوبًا. ^{[ 21 ]} 
• مسار فيشكيل ريدج : يبدأ هذا المسار الذي يبلغ طوله 7.9 كيلومتر (4.9 ميل) من نقطة انطلاق مسار بوكيت رود في بيكون، ويشكل حلقة كبيرة فوق ذلك الجبل، موفراً بعض المناظر الخلابة على فيشكيل وجنوب مقاطعة دوتشيس على طول الطريق. ^{[ 22 ]} 
• درب نوتش : كان يُعرف سابقًا باسم درب ثري نوتش، ويمتد هذا الدرب لمسافة 9.3 كيلومترات (5.8 ميل) على طول طرق خشبية تبدأ من قرب قمة بول هيل، نزولًا إلى الممر الجبلي ثم صعودًا على الجانب الشمالي من بريكنيك ريدج. هناك، يلتقي الدرب بدر آخر لمسافة 2.1 كيلومتر (1.3 ميل) على طول التلال، ثم ينحدر على طول واجهة سانست بوينت إلى سكويرل هولو بروك، ويواصل مساره الطويل عبر المنحدرات السفلى لجبل ساوث بيكون ليصل إلى الطريق 9D في داتشيس جانكشن جنوب بيكون، بالقرب من ميلزينجا بروك. ^{[ 23 ]}  
• مسار أوزبورن الدائري : يمتد هذا المسار لمسافة 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) ويربط بمسار الأبالاش بالقرب من تلة كندا من كلا الطرفين. ويمكن الوصول إليه من مانيتوغا، أو مسار الأبالاش، أو المسارات المحيطة بجبل شوغارلوف. ^{[ 24 ]} 
• درب أندركليف : مسار بطول أربعة أميال (6.4 كم) من نيلسونفيل إلى بريكنيك ريدج، يعبر كتف بول هيل على طول الطريق. وقد سمي بهذا الاسم نسبةً إلى المنحدرات العديدة التي يمر بها. ^{[ 25 ]} 
• درب واشبورن : المسار الرئيسي المؤدي إلى تل بول، انطلاقاً من نقطة بداية درب ليتل ستوني بوينت شمال كولد سبرينغ، يصعد الجبل لمسافة 3.7 كيلومتر تقريباً (2.3 ميل ) بارتفاع 430 متراً (1420 قدماً ) . يُعد هذا المسار الأعلى ارتفاعاً عمودياً بين جميع مسارات الحديقة. ^{[ 26 ]}  
• درب ويلكنسون التذكاري : أطول درب في منتزه هدسون هايلاندز الحكومي، بطول 9.5 ميل (15.3 كم) . يبدأ الدرب على طول الطريق السريع NY 9D شمال بريكنيك ريدج مباشرةً، ويصعد تدريجيًا ليعبر جميع قمم سكوفيلد ريدج ، أعلى قمة في مقاطعة بوتنام، الواقعة خارج حدود المنتزه. ثم ينحدر من هناك إلى طريق أولد ألباني بوست الشمالي، قبالة الطريق السريع US 9 بالقرب من حدود المقاطعة. ^{[ 27 ]}