إعصار ديبي (1961)

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كان إعصار ديبي إعصارًا استوائيًا متوسط ​​الشدة ، وقد أحدث تأثيرات كبيرة في أيرلندا كإعصار خارج المداري . كان ديبي رابع عاصفة مسماة في موسم أعاصير الأطلسي لعام 1961 ، وقد نشأ من اضطراب استوائي واضح المعالم تم رصده لأول مرة في أواخر أغسطس فوق وسط أفريقيا. واتجه النظام غربًا بشكل عام، ثم تحرك قبالة سواحل السنغال في 5  سبتمبر إلى المحيط الأطلسي. في ذلك الوقت، قُدِّر أنه تحول إلى منخفض استوائي، لكن خبراء الأرصاد الجوية لم يصدروا أي تحذيرات بشأنه إلا بعد يومين. وفي وقت متأخر من يوم 6 سبتمبر، مر ديبي عبر جزر الرأس الأخضر  الجنوبية كعاصفة استوائية متوسطة الشدة. وبمجرد ابتعاده عن الجزر، أصبحت البيانات المتعلقة بالعاصفة شحيحة، وظل وضع ديبي غير مؤكد خلال الأيام التالية بينما كان يتحرك باتجاه الغرب والشمال الغربي، ثم شمالًا لاحقًا. ولم يتضح موقعه إلا بعد أن اعترضته طائرة ركاب تجارية في 10 سبتمبر. وفي اليوم التالي، اشتدت قوة ديبي ووصلت إلى ذروة شدتها كإعصار من الفئة 1 على مقياس سافير-سيمبسون للأعاصير ، مع رياح قصوى تبلغ سرعتها 140 كم/ساعة (90 ميل/ساعة) .    

حافظ الإعصار على ذروة قوته لما يقارب اليوم، ثم تباطأت حركته تدريجيًا وضعفت قوته. وبحلول 13  سبتمبر، تأثرت حركة ديبي بشكل متزايد بالرياح الغربية ، مما أدى إلى تسارعها باتجاه الشرق والشمال الشرقي. وفي 15 سبتمبر، عبرت العاصفة فوق غرب جزر الأزور كإعصار خارج مداري مصحوب برياح عاتية.  ثم اشتدت قوته بشكل كبير مع اقترابه من أيرلندا، حيث لامس ساحل غرب أيرلندا (وربما وصل لفترة وجيزة إلى اليابسة بالقرب من كونيمارا [ 1 ] ) بدءًا من منتصف صباح 16  سبتمبر، قبل أن يندفع شمالًا نحو جزر هبريدس الخارجية في اسكتلندا مساء ذلك اليوم. وبلغت ذروة الرياح فوق أيرلندا خلال صباح ومساء يوم سبت (يوم السوق) عندما كان العديد من الناس يتسوقون في الهواء الطلق. ثم ضعفت بقايا العاصفة واتجهت شرقًا، فضربت النرويج والاتحاد السوفيتي، قبل أن تتلاشى في 19  سبتمبر.

ضربت بقايا العاصفة ديبي أيرلندا كعاصفة قوية للغاية في خطوط العرض المتوسطة، حاملةً معها رياحًا قياسية إلى أجزاء واسعة من الجزيرة، حيث بلغت سرعة هبة الرياح القصوى 181 كم/ساعة (113 ميل/ساعة) في محطة الأرصاد الجوية التابعة لهيئة الأرصاد الجوية الأيرلندية في مالين هيد ( مقاطعة دونيغال )، وهو رقم قياسي مطلق في أيرلندا، تجاوزته لاحقًا العاصفة إيوين ، ويعادل أقوى هبة رياح مسجلة في موقع منخفض بري في جمهورية أيرلندا حتى ظهور إيوين. كما تُظهر بيانات جديدة كشف عنها غراهام وسمارت (2021) [ 1 ] أن المحطة نفسها سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا محتملاً لمتوسط ​​سرعة الرياح في أيرلندا (لمدة 10 دقائق) بلغ 141 كم/ساعة (87 ميل/ ساعة) خلال أربع ساعات متتالية من رياح بقوة الإعصار على مقياس بوفورت في ذلك اليوم. تسببت هذه الرياح في أضرار واضطرابات واسعة النطاق، حيث اقتلعت عشرات الآلاف من الأشجار وخطوط الكهرباء. ولحقت أضرار متفاوتة بمنشآت لا حصر لها، مع تدمير العديد من المباني الصغيرة. تكبدت الزراعة خسائر فادحة في محاصيل الشعير والذرة والقمح. تسبب إعصار ديبي في مقتل 18 شخصًا، 12 منهم في جمهورية أيرلندا وستة في أيرلندا الشمالية . وألحق أضرارًا بقيمة 40-50 مليون دولار أمريكي في جمهورية أيرلندا [ ملاحظة 1 ] ، وما لا يقل عن 1.5 مليون جنيه إسترليني (4 ملايين دولار أمريكي ) في أيرلندا الشمالية. كما ضرب الإعصار أجزاءً من بريطانيا العظمى برياح تجاوزت سرعتها 160 كيلومترًا في الساعة .          

التاريخ المناخي

مسار إعصار، حيث تمثل النقاط الملونة شدة العاصفة في مواقع مختلفة على فترات ست ساعات. تبدأ العاصفة في أسفل منتصف الصورة، وتنتهي في الزاوية العلوية اليمنى. تعكس النقاط الملونة زيادة تدريجية ثم انخفاضًا في الشدة.
خريطة توضح مسار العاصفة وشدتها، وفقًا لمقياس سافير-سيمبسون
مفتاح الخريطة
مقياس سافير-سيمبسون
 منخفض استوائي  (≤38  ميل/ساعة،  ≤62  كم/ساعة) عاصفة استوائية (39–73 ميل/ساعة، 63–118 كم/ساعة) الفئة 1 (74–95 ميل/ساعة، 119–153 كم/ساعة) الفئة 2 (96–110 ميل/ساعة، 154–177 كم/ساعة) الفئة 3 (111–129 ميل/ساعة، 178–208 كم/ساعة) الفئة 4 (130–156 ميل/ساعة، 209–251 كم/ساعة) الفئة 5 (≥157 ميل/ساعة، ≥252 كم/ساعة) غير معروف                                
نوع العاصفة
مثلثإعصار خارج المداري ، منخفض جوي متبقٍ، اضطراب استوائي، أو منخفض موسمي

خلال أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر من عام 1961، تشكلت سلسلة غير معتادة من الاضطرابات الجوية المنخفضة فوق وسط وغرب أفريقيا، وامتدت إلى شرق المحيط الأطلسي. أحد هذه الأنظمة، الذي يُرجح أنه تشكل فوق وسط أفريقيا في نهاية أغسطس، ازداد تنظيمه مع تحركه فوق نيجيريا في الأول  من سبتمبر. ومع تحرك الاضطراب غربًا بثبات، أصبح دورانه في الطبقات الوسطى من الغلاف الجوي واضحًا، وتبعه مركزه المنخفض تدريجيًا. ورافق العاصفةَ مرتفع جوي في الطبقات العليا من الغلاف الجوي طوال هذه الفترة، مما وفر بيئة جوية مواتية لتقوية الاضطراب. ووفقًا لدراسة أُجريت بعد العاصفة عام 1962، كانت جميع العوامل البيئية اللازمة متوفرة للاضطراب أثناء وجوده فوق اليابسة؛ وكان العامل الوحيد الذي أعاق تطوره المبكر هو عدم وصوله إلى المياه الدافئة. وفي حوالي الساعة 12:00 بالتوقيت العالمي المنسق في الخامس من سبتمبر، تحول المنخفض الجوي قبالة سواحل السنغال إلى منخفض استوائي قوي. في ذلك الوقت، كان الضغط المركزي للنظام أقل من 1006 مليبار (29.7 بوصة زئبقية ) ، وسُجّلت رياح مستدامة بسرعة 56 كم/ساعة (35 ميل/ساعة) في بيساو، غينيا بيساو . ومع اقتراب النظام من الرأس الأخضر ، استمر في الاشتداد؛ وفي وقت مبكر من يوم 7 سبتمبر، أشارت تقارير من ناقلة النفط الدنماركية شارلوت ميرسك القريبة إلى أن النظام كان قد بلغ أو قارب شدة الإعصار. [ 2 ] [ 3 ]       

في وقت متأخر من يوم 6  سبتمبر، عبرت العاصفة ديبي جزر الرأس الأخضر الجنوبية كعاصفة استوائية قوية أو إعصار منخفض الشدة. [ 2 ] واستمرت في مسارها نحو الغرب والشمال الغربي، مدفوعةً بشكل رئيسي بمنطقة ضغط جوي مرتفع واسعة فوق شرق المحيط الأطلسي، واستمرت في الازدياد قوةً. [ 4 ] وبلغ متوسط ​​درجة حرارة سطح البحر في المنطقة 27 درجة مئوية (80 درجة فهرنهايت) ، مما ساعد على تطورها إلى عاصفة استوائية. [ 5 ] وفي الساعة 19:13 بالتوقيت العالمي المنسق من يوم 7 سبتمبر، أظهرت صورة التقطها القمر الصناعي TIROS-3 أن عين العاصفة قد تشكلت بالفعل، وأن نطاقات من التضاريس غطت مساحة تزيد عن 480 كيلومترًا (300 ميل) من مركزها. [ 2 ] ولم تُصنف ديبي رسميًا كعاصفة استوائية حتى الساعة 22:00 بالتوقيت العالمي المنسق من يوم 7 سبتمبر، حيث قُدّر مركزها آنذاك بحوالي 890 كيلومترًا (550 ميلًا) غربًا وجنوب غرب جزيرة سال . خلال الأيام الثلاثة التالية، لم تتوفر بيانات تُذكر عن الإعصار، ولم يكن بالإمكان وضع تقديرات موثوقة لشدته. وخلال هذه الفترة، قُدِّر أن العاصفة اتخذت مسارًا شماليًا غربيًا فوق المحيط المفتوح. ولم يتسنَّ تحديد موقع الإعصار بدقة إلا بعد أن واجهته رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في 10 سبتمبر. [ 6 ]           

صورة فضائية بالأبيض والأسود لإعصار ذي عين وبنية منظمة. نظرًا لموقع العاصفة قرب حافة الصورة، فإن معظم الإعصار غير مرئي. يظهر انحناء الأرض على اليمين، وقد تم وضع شبكة إحداثيات مع تسميات على الصورة.
بحلول 7  سبتمبر، كان إعصار ديبي (الزاوية السفلية اليسرى) قد ظهر بالفعل بعين واضحة ومحددة جيدًا.

بعد أن حافظ إعصار ديبي على مسار شبه ثابت لمدة ثلاثة أيام، اتجه شمالًا وتباطأ مع اقترابه من فجوة في المرتفع الجوي الذي كان يوجهه سابقًا نحو الغرب والشمال الغربي. [ 7 ] خلال مساء 11  سبتمبر، قدّرت مهمة استطلاع جوي تابعة للبحرية الأمريكية سرعة الرياح المستدامة بـ 180-190 كم/ساعة (110-120 ميل/ساعة) وضغطًا مركزيًا قدره 976 مليبار (976 هكتوباسكال؛ 28.8 بوصة زئبقية) . [ 6 ] بناءً على هذه البيانات، خلصت إعادة التحليل في عام 2019 إلى أن ديبي بلغ ذروته كإعصار من الفئة الأولى وفقًا لمقياس سافير-سيمبسون للأعاصير، برياح بلغت سرعتها 140 كم/ساعة (90 ميل/ساعة) . بعد أن حافظ على رياحه لأكثر من 18 ساعة، ضعف النظام واتجه بشكل حاد نحو الشرق والشمال الشرقي استجابةً للرياح الغربية في الطبقات العليا من الغلاف الجوي . [ 6 ] [ 8 ] بحلول ظهيرة يوم 13 سبتمبر، تسارعت العاصفة ديبي بسرعة نحو جزر الأزور . وفي وقت مبكر من يوم 15 سبتمبر، اكتسبت العاصفة خصائص إعصار خارج مداري، وعبرت غرب جزر الأزور برياح قُدّرت سرعتها بـ 130 كم/ساعة (80 ميل/ساعة) قبل أن تتجه نحو الشمال الشرقي. [ 8 ] وبينما أشار التقرير الأولي لمكتب الأرصاد الجوية إلى أن ديبي اكتسبت خصائص إعصار خارج مداري في 15 سبتمبر، [ 6 ] إلا أنه حتى عام 2019، ظل النظام مصنفًا كإعصار مداري، وظل كذلك حتى تم تحديد موقعه النهائي. [ 3 ] قبل إعادة التحليل، أبقى أفضل مسار قدمه المكتب وقاعدة بيانات الأعاصير التابعة للمركز الوطني للأعاصير النظام على أنه إعصار مداري حتى ظهيرة يوم 16 سبتمبر، وهو آخر يوم تم فيه رصد النظام. [ 8 ] [ 9 ]               

اتجه النظام نحو أيرلندا وبدأ بالتعمق. لامست بقايا إعصار ديبي سواحل غرب أيرلندا بالقرب من جزيرة أتشيل صباح يوم 16  سبتمبر/أيلول برياح مستمرة بلغت سرعتها 137 كم/ساعة (85 ميل/ساعة) . [ 8 ] [ 3 ] بعد وقت قصير من ضرب أيرلندا، تأكد تحول النظام إلى إعصار خارج مداري عند عودته إلى شمال شرق المحيط الأطلسي. [ 6 ] أثناء مروره بين أيرلندا واسكتلندا، استمر النظام في التعمق، ليصل ضغطه المركزي إلى 950 هكتوباسكال (28.05 بوصة زئبقية) . بعد ابتعاده عن بريطانيا العظمى ، اتجهت بقايا الإعصار شرقًا، لتؤثر لاحقًا على النرويج والاتحاد السوفيتي قبل أن تتلاشى في 19 سبتمبر/أيلول. [ 6 ]     

تأثير

جمهورية أيرلندا

قياسات ملحوظة للرياح [ 10 ] [ nb 2 ]
موقعأقصى هبات الرياح10 دقائق متواصلة
بيلموليت148 كم/ساعة (92 ميل/ساعة)  106 كم/ساعة (66 ميل/ساعة)  
بير150 كم/ساعة (93 ميل/ساعة)  72 كم/ساعة (45 ميل/ساعة)  
كلاريموريس169 كم/ساعة (105 ميل/ساعة)  111 كم/ساعة (69 ميل/ساعة) †  
المستنسخون160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة) †  93 كم/ساعة (58 ميل/ساعة)  
مطار دبلن119 كم/ساعة (74 ميل/ساعة)  63 كم/ساعة (39 ميل/ساعة)  
كيلكيني121 كم/ساعة (75 ميل/ساعة)  74 كم/ساعة (46 ميل/ساعة)  
رأس مالين182 كم/ساعة (113 ميل/ساعة) †  126 كم/ساعة (78 ميل/ساعة)  
مولينجار146 كم/ساعة (91 ميل/ساعة) †  84 كم/ساعة (52 ميل/ساعة) †  
نقطة روش132 كم/ساعة (82 ميل/ساعة)  97 كم/ساعة (60 ميل/ساعة)  
روسلار134 كم/ساعة (83 ميل/ساعة)  87 كم/ساعة (54 ميل/ساعة)  
مطار شانون172 كم/ساعة (107 ميل/ساعة) †  111 كم/ساعة (69 ميل/ساعة) †  
مرصد فالنتيا163 كم/ساعة (101 ميل/ساعة) †  108 كم/ساعة (67 ميل/ساعة)  

في وقت مبكر من 13  سبتمبر، أُبلغ السكان باحتمالية هبوب عاصفة على أجزاء من أيرلندا مصحوبة برياح عاتية. وبعد يومين، توقع خبراء الأرصاد الجوية أن تتجه العاصفة جنوبًا نحو فرنسا . إلا أن هذا التوقع سُحب لاحقًا بعد فشل العاصفة في الانعطاف شرقًا. [ 11 ] ونتيجة لذلك، صدرت تحذيرات من رياح عاتية لمعظم أنحاء غرب أيرلندا صباح يوم 16  سبتمبر، قبل ساعات من وصول ذروة العاصفة. [ 12 ] وخوفًا من انهيار المباني، أغلقت السلطات في مقاطعة غالواي الأسواق طوال فترة العاصفة. [ 13 ]

في السادس عشر من سبتمبر، تحولت العاصفة المدارية القوية  "بوست-ديبي" إلى واحدة من أشد العواصف المسجلة التي ضربت أيرلندا. جلبت العاصفة رياحًا عاتية بقوة الإعصار إلى جزء كبير من البلاد، [ 10 ] حيث بلغت سرعة هبات الرياح ذروتها عند 183 كم/ساعة (114 ميل/ساعة) قبالة سواحل جزيرة أرانمور . [ 13 ] وفي عدة مواقع، تم تحطيم الأرقام القياسية لهبات الرياح والسرعة المستمرة للرياح لمدة عشر دقائق. [ 10 ] كانت "بوست-ديبي" أقوى عاصفة، من حيث الضغط الجوي، تضرب بيلموليت خلال شهر سبتمبر، حيث بلغ الضغط 961.4 هكتوباسكال (28.39 بوصة زئبقية) في بيلموليت. [ 10 ] كان هطول الأمطار المصاحب للعاصفة طفيفًا نسبيًا، حيث بلغت معدلات هطول الأمطار ذروتها عند 9 ملم (0.35 بوصة) في الساعة في مرصد فالنتيا.      

وقعت أشد الأضرار في منطقة تمتد من كيري إلى ليمريك، بالإضافة إلى مقاطعتي سليغو ودونيغال . في هذه المناطق، ألحقت رياح العاصفة العاتية أضرارًا بالغة بالعديد من المباني أو دمرتها، كما اقتلعت الأشجار وقطعت خطوط الكهرباء. [ 14 ] في المناطق الأكثر تضررًا، لم تُستأنف الاتصالات لأكثر من أربعة أيام. [ 11 ] وأُغلقت العديد من الطرق بسبب الحطام لمدة تصل إلى يومين. وتضررت المحاصيل والأشجار بشدة. [ 14 ] وانكسرت أو اقتُلعت حوالي 2 % من أشجار قطاع الغابات. وبشكل عام، كان أداء محاصيل الذرة والقمح أفضل من المتوقع، حيث لم تتجاوز نسبة الخسائر 25-30%؛ ومع ذلك، أفاد بعض المزارعين بخسائر في الشعير تجاوزت 50 %. [ 15 ] وأحدثت الأشجار المتساقطة جراء العاصفة دمارًا هائلًا، مخلفةً أضرارًا جسيمة وخسائر في الأرواح. [ 16 ] في المجمل، تسبب إعصار ديبي في وفاة 12 شخصًا في جمهورية أيرلندا. [ 17 ] لقي أربعة أشخاص مصرعهم في مقاطعة كافان - أرملة وابنتيها وحفيدتها - إثر سقوط شجرة على سيارتهم. [ 16 ] نتجت خمس وفيات عن سقوط أشجار، وثلاث وفيات أخرى عن انهيار مبانٍ. [ 17 ] أصيب ما لا يقل عن 50 شخصًا، وكانت إصابات عدد قليل منهم خطيرة. [ 18 ] [ 19 ]       

صورة التقطها القمر الصناعي لإعصار ديبي في 13  سبتمبر فوق المحيط الأطلسي المفتوح، بواسطة المركبة الفضائية ميركوري أطلس 4 [ 3 ]

ذكرت الصحف أن مدينة غالواي "بدت وكأنها منطقة تعرضت للقصف"، في إشارة إلى حجم الدمار الذي أحدثته الرياح. [ 20 ] وفي بلدة باليغار المجاورة ، دُمر حظيرتان، وتناثر حطام إحداهما على مساحة واسعة. [ 21 ] وضربت رياح عاتية مدينة توام لعدة ساعات، مما أدى إلى تضرر معظم المباني. [ 21 ] وتضررت جميع المباني تقريبًا في كونيمارا ، وفقدت العديد من المنازل أسقفها. [ 22 ] وفي مطار كورك ، تحطمت نوافذ برج المراقبة وسقطت رافعة بناء. [ 17 ] وأطلق سكان لوغريا على يوم السبت، 16  سبتمبر 1961، اسم "يوم الرياح العاتية" نظرًا للدمار الهائل. [ 13 ] وكان من "المستحيل حساب حجم الأضرار في روسكومون "، حيث انقطعت الكهرباء والاتصالات عن المدينة بالكامل. [ 22 ] وفي ليمريك، أُصيب 15 شخصًا. [ 20 ] في جميع أنحاء مقاطعة كافان، اقتلعت آلاف الأشجار أو كسرتها، مما أدى إلى عزل العديد من البلدات مؤقتًا بسبب إغلاق الطرق وانقطاع الاتصالات. ولحقت أضرار بالغة بالعديد من المباني، تراوحت بين تكسر أسطح المنازل المصنوعة من الأردواز وتسوية الحظائر بالأرض. وانقطعت الكهرباء وخدمات الهاتف عن معظم بلدات المقاطعة. ووصف السكان العاصفة بأنها "الأسوأ في الذاكرة الحديثة". [ 23 ]

على طول الساحل، تسببت الأمواج العاتية التي أثارتها الرياح في إلحاق أضرار بالأرصفة البحرية وإغراق بعض المناطق الساحلية. [ 16 ] وفي عرض البحر، وصل ارتفاع الأمواج إلى 14 مترًا (45 قدمًا) بالقرب من أرانمور. [ 13 ] وجرفت عشرات السفن من مراسيها وجنحت في موانئ مختلفة، [ 16 ] وعُثر على بعضها على بُعد 180 مترًا (200 ياردة) من الشاطئ. وفي سالثيل ، تضررت ثلاثة مراسي، وتضررت أو غرقت أربعون سفينة. [ 24 ] وبين الساعة 11:00 صباحًا و1:00 ظهرًا بالتوقيت المحلي، تسببت الرياح القادمة من العاصفة في تدفق نهر شانون عكسيًا وارتفاع منسوبه ​​بمقدار 1.2 متر (4 أقدام) . [ 22 ] وغمرت المياه مئات الأفدنة من الأراضي، بما في ذلك حقول البطاطس والملفوف، لعدة أقدام. كما غمرت المياه العديد من الطرق، مما جعل السفر مستحيلاً في المنطقة. [ 23 ] تسبب اجتماع الرياح القوية ورذاذ البحر الناتج عن العاصفة في تساقط أوراق النباتات على نطاق واسع حتى مسافة 16 كيلومترًا (10 أميال) داخل اليابسة. [ 13 ] وذكرت التقارير أن رذاذ نهر فويل قطع مسافة 91 مترًا (100 ياردة) . [ 25 ]            

في أعقاب العاصفة، تمّ نشر أكثر من ألف موظف من هيئة الكهرباء (ESB) لإعادة التيار الكهربائي. [ 19 ] في بعض المناطق، تعاون السكان المحليون لتوفير الطعام الطازج للآخرين بعد انقطاع الكهرباء. كما تمّ إرسال فرق الإطفاء في دوريات لمنع أي أعمال نهب. [ 21 ] في غالواي، عملت فرق إصلاح هيئة الكهرباء على الرغم من نقص العمالة والإمدادات لإعادة التيار الكهربائي وخدمة الهاتف، وذلك على الرغم من الإضرابات الأخيرة في الشركة. وبحلول 23 سبتمبر، ناشد المسؤولون في المدينة الحكومة لتقديم تمويل للتعامل مع آثار العاصفة. وقد أدّى عدم اليقين بشأن إمكانية تحمّل بعض التكاليف من قِبل مُلّاك الأراضي أنفسهم إلى خلاف حول حجم المساعدة المطلوبة. [ 24 ] ونظرًا لشدة الأضرار التي لحقت بشبكة الكهرباء، قُدّمت طلبات عديدة إلى هيئة الكهرباء لإنشاء كابلات كهربائية تحت الأرض، لا سيما في غالواي. [ 26 ]  

أيرلندا الشمالية

تحليل الطقس السطحي لحالة ديبي كإعصار خارج المداري فوق شمال غرب أوروبا في 16  سبتمبر

اجتاحت رياح عاتية غير مسبوقة أجزاءً من أيرلندا الشمالية ، حيث اقتلعت عشرات الآلاف من الأشجار وقطعت أكثر من ألف خط هاتف في جميع أنحاء المنطقة. [ 27 ] كما أُغلقت طرق لا حصر لها في أيرلندا الشمالية بسبب الحطام، واضطرت خطوط السكك الحديدية الرئيسية إلى تعليق خدماتها. [ 28 ] ولحقت أضرار جسيمة بمدينة ديري ، حيث دُمرت مدرسة حديثة البناء. وبلغت الخسائر في المدينة وحدها 500 ألف جنيه إسترليني (1.4 مليون دولار أمريكي  ). وفي وادي لاغان ، دُمرت قاعة اجتماعات مبنية من الطوب. [ 14 ] وتضررت نحو 200  منزل وكنيستان في سترابان ، كما تضرر مبنى مكتب العمل في المدينة بشدة. وفي مقبرة محلية، اقتُلعت العديد من شواهد القبور من قواعدها الخرسانية ودُمرت. [ 29 ] وانهارت محطة إطفاء حديثة البناء في كلوغر بعد أن اقتلعتها الرياح من سقفها. [ 28 ] أصيب عدد من الأشخاص في بلفاست بعد انهيار سقف زجاجي في محطة حافلات، وسقوط قطعة من سقف مموج من مبنى مجاور. [ 19 ]

لقي ستة أشخاص حتفهم في أيرلندا الشمالية، معظمهم بسبب سقوط الأشجار: اثنان في مقاطعة فيرماناغ، وواحد في كل من كوكستاون ، ودونغانون ، وأوما ، ومناطق أخرى في تيرون. [ 17 ] [ 30 ] وتضرر محصول الحبوب في أيرلندا الشمالية بشدة جراء العاصفة ديبي، حيث فُقد نصف المحصول. وقُدّرت الخسائر في المحصول بمليون جنيه إسترليني (2.8 مليون  دولار أمريكي ). [ 14 ] وفي أعقاب العاصفة، تم إرسال سيارات إسعاف عسكرية من الفيلق الطبي للجيش الملكي إلى أجزاء من غرب تيرون. [ 31 ] كما تم إرسال فرق إصلاح الكهرباء لمدة أسبوع تقريبًا لإصلاح الأسلاك المقطوعة في جميع أنحاء أيرلندا الشمالية. وأشادت العديد من السلطات العامة بالعمال لجهودهم الدؤوبة. [ 27 ] 

في أماكن أخرى

بعد مرور العاصفة عبر أيرلندا، جلبت معها رياحًا قوية وأمطارًا غزيرة إلى أجزاء من اسكتلندا وويلز ، مما أدى إلى بعض الأضرار والفيضانات في المنطقة. [ 18 ] كما وردت أنباء عن عواصف رملية على ساحل لانكشاير وجزيرة مان .

أُلقي باللوم على سوء الأحوال الجوية في جزر الرأس الأخضر، الناجم عن العاصفة الاستوائية ديبي، في وفاة 60 شخصًا وتحطم طائرة في 6  سبتمبر/أيلول. [ 10 ] كما وردت أنباء عن هبوب رياح قوية من خليج بسكاي إلى مناطق في شمال النرويج. [ 18 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ جميع إجمالي الأضرار بقيم عام 1961.
  2. ↑ القيم المميزة بعلامة † تمثل قياسات قياسية على مر الزمن حتى عام 2012.

مراجع

  1. 1 2 غراهام، إدوارد؛ سمارت، ديفيد (سبتمبر 2021). ""إعصار ديبي - بعد 60 عامًا: تحليل جديد" . الطقس . 76 (9): 284-292 . Bibcode : 2021Wthr...76..284G . doi : 10.1002/wea.4051 . ISSN 0043-1656 . 
  2. 1 2 3 سي. أو. إريكسون (فبراير 1963). "إعصار ناشئ بالقرب من ساحل غرب أفريقيا" (ملف PDF) . مجلة الطقس الشهرية . 91 (2): 61-68 . رمز Bibcode : 1963MWRv...91...61E . doi : 10.1175/1520-0493(1963)091 < 0061:AIHNTW > 2.3.CO ; 2. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2013 .
  3. 1 2 3 4 لاندسي، كريس ؛ ديلجادو، ساندي (نوفمبر 2019). توثيق تغييرات الأعاصير المدارية الأطلسية في قاعدة بيانات HURDAT: مراجعات 1961-1965 (ملف PDF) . مختبر المحيطات والأرصاد الجوية الأطلسي (البيانات الوصفية). ميامي : الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي .
  4. ↑ كليفتون ف. تيسديل (ديسمبر 1961). "الطقس ودوران الهواء في سبتمبر 1961" (ملف PDF) . مجلة الطقس الشهرية . 89 (12): 560-566 . رمز Bibcode : 1961MWRv...89..560T . doi : 10.1175/1520-0493(1961)089 < 0560:TWACOS > 2.0.CO ; 2. تاريخ الاسترجاع: 1 يناير 2013 .
  5. ↑ إيرفينغ بيرلروث (أبريل 1969). "تأثيرات الوسائط الأوقيانوغرافية على أعاصير المحيط الأطلسي الاستوائية". مجلة تيلوس . 21 (2): 242. Bibcode : 1969Tell...21..230P . doi : 10.1111/j.2153-3490.1969.tb00435.x .
  6. 1 2 3 4 5 6 "تقرير أولي عن إعصار ديبي - 7-15 سبتمبر 1961" (ملف PDF) . المكتب الوطني للأرصاد الجوية . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. 1961. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2013 . 
  7. ↑ رالف ل. هيغز (14 سبتمبر 1961). "تقرير عن إعصار ديبي - 7-11 سبتمبر 1961" (تقرير) . محطة الأرصاد الجوية في مطار سان خوان، بورتوريكو . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. ص 2. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2013 .  
  8. 1 2 3 4 "مسار إعصار ديبي 1961 الأمثل سهل القراءة" . قسم أبحاث الأعاصير . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2013 .
  9. ↑ "أفضل مسار تشغيلي لإعصار ديبي 1961" . المكتب الوطني للأرصاد الجوية . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. 1961. ص 5. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2013 . 
  10. 1 2 3 4 5 "أحداث جوية استثنائية - "إعصار ديبي"( ملف PDF) . هيئة الأرصاد الجوية الأيرلندية. 2012. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2013 .
  11. 1 2 "إعصار إستر، إنذار جديد". صحيفة آيريش برس . 20 سبتمبر 1961. ص 8.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  12. ^ “خدمة ماسدام في أسنان العاصفة القوية”. كوناكت تريبيون . 16 سبتمبر 1961. ص. 9.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  13. 1 2 3 4 5 "إصلاح أضرار الإعصار". كوناخت سينتينل . 19 سبتمبر 1961. ص 3.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  14. ١ ٢ ٣ ٤ ج. ج. جرويكشانك؛ ن. ستيفنز؛ ل. ج. سيمونز (يناير ١٩٦٢). "تقرير عن الإعصار في أيرلندا يوم السبت ١٦ سبتمبر ١٩٦١". مجلة علماء الطبيعة الأيرلندية . ١٤ (١): ٤-١٢ . JSTOR ٢٥٥٣٤٨٢٢ . 
  15. ↑ "خسائر المحاصيل". مجلة المزارعين الأيرلنديين . 23 سبتمبر 1961. ص 1.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  16. 1 2 3 4 "خمسة عشر قتيلاً في عاصفة". صحيفة إيريش إندبندنت . 18 سبتمبر 1961. ص 1.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  17. 1 2 3 4 "عاصفة تقتل خمسة عشر شخصًا". صحيفة إيريش إندبندنت . 18 سبتمبر 1961. ص 3.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  18. 1 2 3 غوردون إي. دان (مارس 1962). "موسم أعاصير الأطلسي لعام 1961" (ملف PDF) . مجلة الطقس الشهرية . 90 (3): 113-114 . رمز Bibcode : 1962MWRv...90..107D . doi : 10.1175/1520-0493(1962)090 < 0107:THSO > 2.0.CO ; 2. تاريخ الاسترجاع: 1 يناير 2013 .
  19. 1 2 3 "دمار غير مسبوق في أعقاب عاصفة هوجاء". صحيفة آيريش برس . 18 سبتمبر 1961. ص 7.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  20. 1 2 "درب الخراب". صحيفة إيريش إندبندنت . 18 سبتمبر 1961. ص 3.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  21. 1 2 3 "إصلاح أضرار الإعصار". كوناخت سينتينل . 19 سبتمبر 1961. ص 10.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  22. 1 2 3 "نداء من الشركة إلى الحكومة". صحيفة كوناخت تريبيون . 23 سبتمبر 1961. ص 12.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  23. 1 2 "تقارير عن العواصف من المناطق". أنجلو-سلت . 23 سبتمبر 1961. ص 9.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  24. 1 2 "حكومة الشركات: منح لإصلاح أضرار العواصف". صحيفة كوناخت تريبيون . 23 سبتمبر 1961. ص 9.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  25. ↑ كيت هيني (16 سبتمبر 2011). "استذكار اليوم الذي اهتزت فيه دونيغال من الأعماق" . أخبار دونيغال . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2013 .
  26. ↑ "عشاء من أجل نداء كابلات تحت الأرض". صحيفة كوناخت تريبيون . 7 أكتوبر 1961. ص 7.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  27. 1 2 "العاصفة تسببت في الكثير من العمل". أولستر هيرالد . 23 سبتمبر 1961. ص 7.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  28. 1 2 "مقتل مزارع وأولاده جراء سقوط الأشجار". صحيفة أولستر هيرالد . 23 سبتمبر 1961. ص 7.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  29. ↑ "أضرار لحقت بمحطة سكة حديد سترابان". أولستر هيرالد . 23 سبتمبر 1961. ص 8.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  30. ↑ "وفاة رجل متأثراً بجراحه جراء العاصفة". صحيفة آيريش برس . 2 أكتوبر 1961. ص 7.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)  
  31. ↑ "ملاحظات أوماغ". أولستر هيرالد . 23 سبتمبر 1961. ص 12.  – عبر أرشيف الصحف الأيرلندية (الاشتراك مطلوب)