مطار كورك

في عام ١٩٥٧، وافقت حكومة أيرلندا مبدئيًا على بناء مطار في كورك. وبعد دراسة العديد من المواقع في المنطقة، تم الاتفاق على بناء المطار في باليغارفان . وفي عام ١٩٥٩، طُرحت مناقصات لبناء المطار بتكلفة تقديرية بلغت مليون جنيه إسترليني. وافتُتح المطار رسميًا في ١٦ أكتوبر ١٩٦١، بعد أربعة أيام من تشغيل رحلات تجريبية لشركتي طيران إير لينغوس وكامبريان إيرويز . وفي عامه الأول، استقبل المطار ١٠١٧٢ مسافرًا، وهو رقم قريب من متوسط ​​عدد المسافرين يوميًا في المطار عام ٢٠٠٧. وخلال ستينيات القرن الماضي، توسع المطار مع وصول طائرات أكثر تطورًا ووجهات جديدة. وهبطت أول طائرة نفاثة، وهي طائرة كوميت تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار ، في مطار كورك في ٢٩ مارس ١٩٦٤. وبحلول عام ١٩٦٩، كانت شركة إير لينغوس تُسيّر رحلات إلى مطار لندن هيثرو ومانشستر وبريستول .

في عام ١٩٧٥، أجرت شركة "إير ريانتا" ، وهي هيئة المطارات الحكومية آنذاك، دراسةً شاملةً لمحطة الركاب بهدف تحسين مرافقها. وأسفرت نتائج الدراسة عن إنشاء صالات جديدة للمغادرة والوصول، ومنطقة تسجيل وصول جديدة ، ومجمع مكاتب، ومكتب استعلامات، ومكتب مناوبة، وصالة لكبار الشخصيات، وذلك على مدى العامين التاليين. وافتُتحت هذه التوسعات والمرافق الجديدة في عام ١٩٧٨.

بدأت ثمانينيات القرن العشرين بتوسيع ساحة وقوف الطائرات الرئيسية . ^{[ ٨ ]} وبدأت رحلات جديدة إلى مطار غاتويك بلندن ، بينما أطلقت شركة طيران إير لينغوس، قسم الرحلات الداخلية، خدمة محلية جديدة إلى مطار دبلن. وفي عام ١٩٨٥، وبعد نمو ملحوظ، أجرت شركة إير ريانتا مسحًا لمرافق مبنى الركاب بهدف تنفيذ برنامج توسعة وتطوير رئيسي. وفي ٨ يونيو ١٩٨٧، بدأت شركة رايان إير رحلاتها من مطار كورك. وفي العام التالي، اكتملت المرحلة الأولى من خطة توسعة وتطوير مبنى الركاب. وفي العام الذي يليه، تم افتتاح امتداد المدرج الرئيسي بطول ١٠٠٠ قدم (٣٠٠ متر) .  

بدأت فترة التسعينيات باكتمال المرحلة الثانية من توسعة المحطة في عام 1991 واكتملت المرحلة الثالثة في عام 1992، واكتملت الخطة في عام 1994. ^{[ 8 ]}

افتُتح فندق "غريت ساذرن" في حرم المطار خلال عام 2001، ^{[ 9 ]} ووُضعت خطط لبناء مبنى ركاب جديد وأعمال استثمارية رأسمالية مُلحقة بتكلفة تُقدّر بـ 140 مليون يورو. وفي أواخر عام 2001 أيضاً، افتتحت شركة الطيران الإقليمية الأيرلندية الجديدة "إير آران" قاعدتها الثانية في كورك، مما أتاح خطوط طيران جديدة من وإلى المطار.

بالتزامن مع إنشاء مبنى الركاب، جرى تحديث الطرق من مسار واحد إلى مسارين وإعادة تخطيطها، كما تم إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق قصير الأجل. كان من المقرر أن تتضمن التصاميم الأصلية لمبنى الركاب جسورًا جوية، إلا أنه لم يُبنَ سوى جسر واحد فقط، وذلك لأن ممثلي شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تستخدم مطار كورك أوضحوا رفضهم التام للجسور الجوية، وعدم استخدامها، وعدم تحمل تكاليفها. وبناءً على ذلك، قامت هيئة مطارات دبلن (DAA) بإزالة الجسور الجوية من تصميم مبنى الركاب أثناء إنشاء المنشأة الجديدة. وقد اكتمل بناء مبنى الركاب الجديد بأربعة جسور ثابتة تربطه بالمبنى الرئيسي، وصُمم بحيث يستوعب جسورًا جوية إضافية في المستقبل أو عند الحاجة.

في عام 2005، افتتحت شركة رايان إير قاعدتها الأوروبية الخامسة عشرة وقاعدتها الأيرلندية الثانية في مدينة كورك. وفي العام التالي، افتُتح المبنى الجديد في 15 أغسطس 2006. ^{[ 9 ]} وقد صممته شركتا HOK وجاكوبس للهندسة ، وكان أول مبنى يُبنى في أيرلندا في القرن الحادي والعشرين.

في أبريل/نيسان 2008، وافق مجلس إدارة هيئة مطار كورك، بأغلبية صوت واحد، على تحمل مسؤولية دين قدره 113 مليون يورو تكبدته هيئة مطار دبلن في إعادة تطوير مطار كورك لضمان استقلاله عن مطار دبلن. جاء ذلك على الرغم من التزامات الحكومة بتأسيس هيئة مطار كورك دون ديون. ^{[ 10 ]} كما أعرب مجلس إدارة هيئة مطار كورك عن تحفظاته الشديدة بشأن حجم الدين المفروض على مطار كورك وتأثيره المحتمل على استدامته المستقبلية. وفي أواخر أبريل/نيسان 2008، أعلن رئيس مجلس إدارة هيئة مطار كورك، جو غانتلي، استقالته اعتبارًا من نهاية يوليو/تموز 2008. وخلفه جيري والش في رئاسة الهيئة. ^{[ 8 ]}

أنجزت هيئة الطيران الأيرلندية بناء برج مراقبة جديد على  بُعد كيلومتر واحد من مبنى الركاب القديم غرب المدرج الرئيسي. بلغت التكلفة الإجمالية 7.5 مليون يورو، ومُوّلت بالكامل من قِبل الهيئة دون أي تمويل حكومي . بدأ البناء في أغسطس 2007 واكتمل في يونيو 2008، ولكن استغرق الأمر حتى منتصف أكتوبر 2009 لاختبار جميع الأنظمة الجديدة وتشغيلها. افتُتح برج المراقبة الجديد رسميًا في 20 أكتوبر 2009 الساعة 00:01. ^{[ 11 ]}

في 16 أكتوبر 2011، احتفل مطار كورك بالذكرى الخمسين لتأسيسه.

في عام 2014، حقق المطار التزامه تجاه القطاع العام بخفض تكاليف الطاقة بنسبة 33٪، أي قبل 6 سنوات من هدفه لعام 2020، وحصل على المركز الأول في فئة القطاع العام في جوائز الطاقة المستدامة لعام 2014. ^{[ 12 ]}

أطلقت شركة الطيران النرويجية خدمة إلى بروفيدنس، رود آيلاند ، في الولايات المتحدة، في يوليو 2017. ^{[ 13 ]} انتهت هذه الخدمة، التي كانت أول خط عبر المحيط الأطلسي من كورك، في عام 2019. ^{[ 14 ]}

تم اختيار المطار كأفضل مطار في أوروبا لأقل من 5 ملايين مسافر في الجمعية العامة لمجلس المطارات الدولي (ACI) في أوروبا في أعوام 2017 و2019 و2025. ^{[ 15 ]}

ارتفع عدد المسافرين في مطار كورك سنويًا خلال السنوات العشر بين عامي 1998 و2008 بمعدل 14.8% سنويًا، من حوالي 1.3 مليون مسافر إلى أكثر من 3.2 مليون مسافر. إلا أن عدد المسافرين انخفض خلال السنوات السبع اللاحقة إلى ما دون 2.1 مليون مسافر بقليل في عام 2015. ^{[ 57 ]} ثم عاد عدد المسافرين إلى النمو في عام 2016، مسجلًا زيادة سنوية قدرها 7.7% ليصل إلى 2.23 مليون مسافر. ^{[ 58 ]} وفي عام 2017، ارتفع هذا العدد إلى 2.3 مليون مسافر، ثم زاد خلال عام 2018 بنسبة 4% أخرى ليصل إلى حوالي 2.4 مليون مسافر. وبحلول عام 2019، وصل العدد إلى 2.6 مليون مسافر، ثم شهد انخفاضًا بعد ذلك بسبب جائحة كوفيد-19 ، شأنه شأن معظم المطارات الأخرى حول العالم. ^{[ 7 ]}

سنة	الركاب	نسبة التغير السنوي	مرجع
1998	1,315,224	–	[ 59 ]
1999	1,501,974	14.2
2000	1,680,160	11.9
2001	1,775,817	5.7
2002	1,874,447	5.6
2003	2,182,157	16.4	[ 60 ]
2004	2,254,251	3.3
2005	2,729,906	21.1
2006	3,010,575	10.3
2007	3,180,259	5.6	[ 61 ]
2008	3,258,639	2.5
2009	2,769,048	15.0
2010	2,425,131	12.4
2011	2,361,947	2.6
2012	2,340,115	0.9	[ 62 ]
2013	2,258,005	3.5
2014	2,144,476	5.0
2015	2,071,210	3.4
2016	2,230,564	7.7
2017	2,308,507	3.5	[ 6 ]
2018	2,392,821	3.7
2019	2,585,466	8.3
2020	527,014	79.7
2021	255,014	51.7
2022	2,235,260	776.5
2023	2,801,900	25	[ 63 ]
2024	3,068,449	10	[ 2 ]
2025	3,461,453	13	[ 64 ]

تُسيّر شركة Bus Éireann حافلاتها إلى المطار على الخط رقم 225 (من محطة قطار كينت إلى هاولباولين ) والخط رقم 226 ( من محطة قطار كينت إلى كينسال ). ^{[ 73 ]} كما تُسيّر شركة Irish Citylink حافلات نقل إلى المطار من غالواي عبر ليمريك . ^{[ 74 ]}

تتوفر خدمة سيارات الأجرة في المطار ، حيث يوجد موقف سيارات الأجرة خارج مدخل الوصول.

لا يوجد خط سكة حديد مباشر إلى المطار، وأقرب محطة هي محطة كينت الواقعة على أطراف مركز المدينة. تتوفر عدة خطوط حافلات تابعة لشركة Bus Éireann تربط المطار بمحطة كينت مروراً بمركز المدينة.

يقع مطار كورك على بُعد 7.5 كيلومترات (4.7 ميل) من مركز المدينة، ويرتبط به عبر الطريقين N27 و N40 . كما يربط الطريق R600 المطار بمدينة كينسال الساحلية ، التي تُعد جزءًا من طريق المحيط الأطلسي البري السياحي. ويبعد المطار حوالي 260 كيلومترًا (160 ميلًا) عن دبلن، و 107 كيلومترات (66 ميلًا) عن ليمريك، ويمكن الوصول إليهما عبر الطريقين M8 و N20 على التوالي. وتُدير هيئة مطارات دبلن (DAA) جميع مواقف السيارات في المطار، والتي توفر مواقف قصيرة وطويلة الأجل داخل حرم المطار، ويبلغ إجمالي عدد المواقف أكثر من 4600 موقف. كما تُقدم العديد من شركات تأجير السيارات خدماتها في صالة الوصول بمبنى الركاب. ^{[ 75 ]}