الطريق السريع 696

الموسوعة الحرة

علامة الطريق السريع 696
الطريق السريع 696
طريق والتر ب. رويثر السريع
I-696 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
الطريق المساعد للطريق السريع رقم 96
تم صيانتها بواسطة MDOT
طول28.368 ميل [3]  (45.654 كم)
كانت موجودة1963 [1] – حتى الآن
تاريخبدأ البناء في عام 1961 واكتمل في 15 ديسمبر 1989 [1]
الخدمة الصحية الوطنيةالمسار بالكامل
قيودلا توجد بضائع قابلة للاشتعال أو الانفجار بين الطريقين M-10 وI-75 [2]
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي I-96  / I-275  / M-5 في فارمنجتون هيلز
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشرقي الطريق السريع رقم 94 في سانت كلير شورز
موقع
دولةالولايات المتحدة
ولايةميشيغان
المقاطعاتأوكلاند ، ماكومب
نظام الطرق السريعة
← الطريق رقم 675→ م-1

الطريق السريع 696 ( I-696 ) هو طريق سريع مساعد يمتد من الشرق إلى الغرب في منطقة مترو ديترويت بولاية ميشيغان الأمريكية . يُعرف الطريق السريع الرئيسي للولاية أيضًا باسم طريق والتر بي رويثر السريع ، والذي سمي على اسم رئيس نقابة صناعة السيارات البارز من قبل الهيئة التشريعية لميشيغان في عام 1971. الطريق السريع 696 هو طريق جانبي، يلتف حول مدينة ديترويت عبر الضواحي الشمالية للمدينة في مقاطعتي أوكلاند وماكومب . يبدأ بالتفرع من الطريقين السريعين 96 و 275 عند نهايته الغربية في فارمنجتون هيلز ، ويمر عبر الضواحي بما في ذلك ساوثفيلد ورويال أوك ووارن قبل الاندماج في الطريق السريع 94 في سانت كلير شورز في الطرف الشرقي. يحتوي على ثمانية حارات لمعظم طوله ويقع على بعد حوالي 10 أميال (16 كم) شمال وسط مدينة ديترويت. يتصل الطريق السريع I-696 بطرق سريعة أخرى مثل الطريق السريع I-75 (طريق كرايسلر السريع) والطريق السريع M-10 (طريق لودج السريع). ويشير السكان المحليون أحيانًا إلى الطريق السريع I-696 باسم "طريق ديترويت السريع".

بدأ التخطيط للطريق السريع في الخمسينيات من القرن الماضي. اقترح مسؤولو ولاية ميشيغان تسمية I-98، لكن لم تتم الموافقة على ذلك. بدأ البناء في الجزء الأول في عام 1961، وتم تسمية طريق لودج السريع باسم Business Spur Interstate 696 ( BS I-696 ) في العام التالي. تم افتتاح الثلث الغربي من الطريق السريع في عام 1963، وتم الانتهاء من الثلث الشرقي في يناير 1979. كان الجزء المركزي موضوعًا للكثير من الجدل خلال الستينيات والسبعينيات. تجادلت بلديات مختلفة على طول هذا الامتداد حول مسار الطريق السريع بحيث حبس الحاكم العديد من المسؤولين في غرفة طوال الليل حتى يوافقوا على مسار. في وقت لاحق، استخدمت مجموعات مختلفة اللوائح البيئية الفيدرالية لإجبار التغييرات على الطريق السريع. كان المجتمع اليهودي الأرثوذكسي في أوك بارك قلقًا بشأن وصول المشاة عبر الطريق السريع؛ تم بناء I-696 بمجموعة من الحدائق على الجسور العلوية لتلبية احتياجاتهم. كما حارب حديقة حيوان ديترويت ومدينة ديترويت أيضًا مكونات تصميم الطريق السريع. أدت هذه التنازلات إلى تأخير استكمال الطريق السريع رقم 696 حتى 15 ديسمبر 1989. ومنذ اكتماله، تم رفع حد السرعة من 55 إلى 70 ميلاً في الساعة (89 إلى 113 كم/ساعة). بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تهيئة بعض التقاطعات في عام 2006.

وصف الطريق

انظر التعليق التوضيحي
صورة القمر الصناعي للمحطة الغربية في نوفي

يبدأ الطريق السريع 696، الذي أطلق عليه بعض السكان اسم " أوتوبان ديترويت"، [4] مما يعكس سمعته كسائق سريع، [5] في الغرب في مدينة نوفي كمخرج يسار متفرع من الطريق السريع 96. هذا المنحدر هو جزء من تقاطع الطرق السريعة 96/696/275/M-5 الذي يمتد على خط مدينة نوفي- فارمنجتون هيلز من الشمال إلى الجنوب ، ويربط بين خمسة طرق سريعة متقاربة. ينحني الطريق السريع باتجاه الجنوب الشرقي ثم باتجاه الشمال الشرقي عبر المجمع بينما يمتد شرقًا عبر التقسيمات السكنية المجاورة. يمر الطريق السريع 696 جنوب طريق 12 مايل في نظام مايل رود عبر فارمنجتون هيلز، ويمر جنوب مدرسة هاريسون الثانوية وشمال مدرسة ميرسي الثانوية . بعد العبور إلى ساوثفيلد ، يمر الطريق السريع 696 عبر Mixing Bowl، [6] وهو تقاطع معقد آخر يمتد على مسافة ميلين (3.2 كم) بالقرب من المركز الأمريكي ويشمل M-10 (Lodge Freeway وNorthwestern Highway) و US Highway 24 (US 24، Telegraph Road) بين تقاطعين جزئيين مع Franklin Road في الغرب وLahser Road في الشرق. تعمل طرق المركبات للطريق السريع 696 في منتصف الطريق السريع 10 من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي. [7] [8] شرق هذا التقاطع، تم سن قيود على الشحن للجزء التالي بطول 10 أميال (16 كم) من الطريق السريع 696؛ لا يجوز لأي مركبات تجارية حمل حمولات قابلة للاشتعال أو الانفجار؛ [2] يمر الجزء أسفل مستوى الأرض وبين الجدران الاستنادية التي يبلغ ارتفاعها 20-25 قدمًا (6.1-7.6 مترًا)، مما قد يعيق الإخلاء في حالة نشوب حريق. أثناء البناء في أبريل 1989، أشعل المخربون حريقًا تحت إحدى الساحات، وكان المسؤولون قلقين بشأن شدة الحريق واحتمالية اندلاع "جحيم أفقي شاهق" على طول قسم الطريق السريع بمجرد فتحه أمام حركة المرور. [9]

صورة فوتوغرافية ل
منظر لأحد الأنفاق التي تشكلها الساحات فوق الطريق السريع في أوك بارك

بعد المرور عبر Mixing Bowl، يتبع I-696 طريق 11 ميل، الذي يشكل زوجًا من محركات الخدمة للطريق السريع الرئيسي. يمر الطريق السريع عبر مدينة Lathrup Village قبل أن يتجه جنوبًا ثم شرقًا على مسار على شكل حرف S ليمتد على طول طريق 10 ميل. [7] [8] يُعرف هذا الجزء من الطريق السريع باستخدامه المكثف للجدران الاستنادية ؛ حيث تشكل ثلاث ساحات كبيرة ذات مناظر طبيعية أنفاقًا قصيرة لحركة المرور على الطريق السريع بالقرب من مخرج طريق Greenfield. [10] يمر الطريق السريع بجوار المركز المجتمعي اليهودي في منطقة ديترويت الكبرى حيث يمر أسفل ساحة المشاة الثالثة. ثم يلتقط الطريق السريع طريق 10 ميل، الذي يشكل زوجًا من محركات الخدمة، حيث يمتد طريق Reuther على طول الحدود بين مدينتي Oak Park و Huntington Woods . يتبع I-696 الحافة الجنوبية لحديقة حيوان ديترويت . على الفور شرق حديقة الحيوانات، يتقاطع الطريق السريع بين الولايات مع الطريق M-1 (شارع وودوارد)، [7] [8] ويعبر خطًا للسكك الحديدية الوطنية الكندية التي تحمل أيضًا خدمة ركاب أمتراك بين ديترويت وبونتياك . [11]

صورة تظهر
منظر جوي لحديقة حيوان ديترويت، الطريق السريع 696 والطريق السريع M1 (شارع وودوارد)

شرق معبر السكة الحديدية، يحتوي الطريق السريع 696 على تقاطع مكدس بأربعة مستويات مع الطريق السريع 75 عبر النقطة الرباعية لرويال أوك وماديسون هايتس وهيزل بارك وفيرنديل . [7] [8] يمثل هذا التقاطع الطرف الشرقي لقيود الشحن. [2] يمتد الطريق السريع 696 إلى الشمال الشرقي بالقرب من مضمار سباق هازل بارك ، تاركًا طريق 10 مايل. عند العبور إلى وارين في مقاطعة ماكومب عند تقاطع طريق ديكويندر، يبدأ الطريق السريع في اتباع طريق 11 مايل مرة أخرى. بالقرب من مصنع ديترويت أرسنال للدبابات ، يحتوي الطريق السريع 696 على تقاطع مكدس آخر لطريق ماوند ؛ من خلال التقاطع، ينحني الطريق السريع قليلاً إلى الجنوب. يستمر الطريق السريع شرقًا عبر الحافة الشمالية لخط المركز ، [7] [8] ويعبر خطًا من أصول كونريل المشتركة [11] ويتجه عائدًا إلى وارين. يعبر الطريق السريع بين الولايات إلى روزفيل بالقرب من تقاطع M-97 (طريق جروسبيك السريع) ثم يلتقي بالطريق M-3 (شارع جراتيوت) غرب المحطة الشرقية عند الطريق السريع I-94 (طريق إدسل فورد السريع) في سانت كلير شورز. تندمج محركات الخدمة في هذا التقاطع الأخير ويستمر طريق 11 ميلًا شرقًا إلى بحيرة سانت كلير . [7] [8]

مثل الطرق السريعة الأخرى في ميشيغان، يتم صيانة I-696 من قبل وزارة النقل في ميشيغان (MDOT). في عام 2011، أظهرت مسوحات المرور التي أجرتها الوزارة أن 185700 مركبة في المتوسط ​​تستخدم الطريق السريع يوميًا شرق I-75 و38100 مركبة فعلت ذلك كل يوم في جزء من Mixing Bowl، أعلى وأدنى عدد على طول الطريق السريع، على التوالي. [12] كطريق سريع بين الولايات، تم إدراج I-696 بالكامل في نظام الطرق السريعة الوطني ، [13] وهي شبكة من الطرق المهمة لاقتصاد البلاد ودفاعها وتنقلها. [14]

تاريخ

التخطيط والبناء الأولي

ديترويت مدرجة من الموقع العام للنظام الوطني للطرق السريعة بين الولايات بما في ذلك جميع الطرق الإضافية في المناطق الحضرية المحددة في سبتمبر 1955 (الكتاب الأصفر)
خريطة تخطيطية للطرق السريعة بين الولايات في ديترويت تعود إلى عام 1955

I-696 هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات الأصلي كما هو موضح في 1956-1958. [15] وكما اقترح في الأصل قسم الطرق السريعة بولاية ميشيغان ، كان من المفترض أن يُرقم الطريق السريع I-98. [16] بدأ البناء في عام 1961. [17] تم منح طريق لودج السريع، الذي افتتح أول جزء منه في عام 1957، [18] تسمية Business Spur I-696 في عام 1962. [19] [20] كان أول جزء من I-696 الذي تم بناؤه هو الثلث الغربي من الطريق السريع المكتمل والذي افتتح في 1963-1964 بتكلفة 16.6 مليون دولار (ما يعادل 125 مليون دولار في عام 2023 [21] ). يمتد هذا القسم من I-96 في نوفي شرقًا إلى طريق لودج السريع في ساوثفيلد. [1] تم تسمية الطريق السريع غير المكتمل آنذاك على اسم والتر ب. رويثر، الزعيم السابق لاتحاد عمال السيارات المتحد بعد وفاته وزوجته في حادث تحطم طائرة في 9 مايو 1970. في العام التالي، وافق المجلس التشريعي في ميشيغان على التسمية من خلال تمرير قرار مجلس الشيوخ المشترك رقم 57. [22]

في أواخر سبعينيات القرن العشرين، خلال المرحلة الثانية من البناء، حاولت جهود الضغط والدعاوى القضائية منع بناء القسم المركزي. وإذا نجحت الجهود، فإن الطريق السريع كان ليترك فجوة في المنتصف بين المرحلتين الأولى (الغربية) والثانية (الشرقية) من البناء. [17] وخلال هذا الوقت، خصصت وزارة النقل في ميشيغان الطريق السريع M-6 للقسم الشرقي من الطريق السريع قيد الإنشاء. وتم نصب اللافتات على طول الطرق الخدمية التي تتبع طريق 11 مايل لربط تقاطع المكدس المبني بالفعل عند I-75 شرقًا بـ I-94. [23] وبحلول الوقت الذي تم فيه افتتاح جزء الطريق السريع الشرقي في البداية في يناير 1979 بين I-94 و I-75، تمت إزالة لافتات M-6 واستبدالها بلافتات I-696؛ [24] وقد تكلف إكماله 200 مليون دولار (ما يعادل 677 مليون دولار في عام 2023 [21] ). [1] في وقت لاحق من عام 1979، تم تحديد موعد للإغلاق للسماح بإكمال العمل على ثلاثة من تقاطعات القطاع التسعة. [24]

الجدل حول الجزء الأوسط

صورة من يوليو 1988 تظهر الحواجز التي توجه حركة المرور للتحويل من الطريق السريع 696 في ملعب ميكسينج بول
قبل افتتاح الجزء المركزي من I-696 في أواخر الثمانينيات، تم توجيه حركة المرور المتجهة شرقًا في ساوثفيلد، كما هو موضح هنا في يوليو 1988، إلى M-10 المتجهة جنوبًا بالقرب من مخرج Telegraph Road (الآن المخرج 8)؛ يظهر الجزء المهجور من I-696 على اليسار.

كان القسم المركزي هو الأكثر إثارة للجدل. كان الحاكم جيمس بلانشارد يبلغ من العمر 15 عامًا وكان طالبًا في السنة الثانية بالمدرسة الثانوية في بليزانت ريدج المجاورة عندما تم اقتراح الطريق السريع [25] واشترى منزلًا في المنطقة في عام 1972. [17] مازحًا خلال تصريحاته في حفل الافتتاح في عام 1989، "الحقيقة الصريحة حول هذا الطريق السريع؟ لم أكن حتى على قيد الحياة عندما تم اقتراحه لأول مرة،" [25] وأضاف، "بصراحة، لم أكن أعتقد أبدًا أنه سيُنفذ." [17] بلغت التكلفة الإجمالية عند اكتمال الطريق السريع بالكامل في نهاية المشروع الذي استمر 30 عامًا 675 مليون دولار (ما يعادل 1.44 مليار دولار في عام 2023 [21] ). [26]

كانت الخلافات بين المسؤولين المحليين شديدة لدرجة أنه خلال الستينيات، قام الحاكم جورج دبليو رومني آنذاك باحتجاز البيروقراطيين المتقاتلين في مركز مجتمعي حتى يتفقوا على مسار للطريق السريع. خلال السبعينيات، استخدمت الجماعات المحلية اللوائح البيئية الجديدة آنذاك لمعارضة الطريق السريع. [17] تمت الإشارة إلى الطريق السريع في تقرير اللجنة الفرعية بالكونجرس حول "الخلاف الرئيسي حول طريق نظام الطريق السريع بين الولايات في المناطق الحضرية" للجدل في عام 1970. قبل عام 1967، كان على المجتمعات المحلية الموافقة على مواقع الطرق السريعة وتصميماتها، ودفعت المناقشات حول I-696 إلى إقرار قانون التحكيم. تم الطعن في هذا القانون من قبل Pleasant Ridge و Lathrup Village قبل أن تؤيده المحكمة العليا في ميشيغان . [27] انسحبت Lathrup Village لاحقًا من اتفاقية التخطيط في عام 1971؛ لو تم تنفيذ هذا الاتفاق، كان من المقرر أن يبدأ بناء القسم المركزي في عام 1974 وينتهي في عام 1976. [28]

صورة جوية لـ
ساحات للمشاة في أوك بارك

أراد مجتمع اليهود الأرثوذكس في أوك بارك أن يمر الطريق السريع إلى الشمال من ضاحيتهم. وعندما اعتُبر هذا غير مجدٍ، طلب المجتمع إجراء تغييرات على التصميم من شأنها أن تخفف من تأثير الطريق السريع على المجتمع المعتمد على المشاة. كان الموافقة النهائية في عام 1981 على محاذاة الطريق السريع مشروطة بتدابير التخفيف هذه. [10] لتلبية الاحتياجات الفريدة للمجتمع، استأجرت الدولة حاخامًا للعمل كمستشار في المشروع. [17] بالإضافة إلى ذلك، تم دمج سلسلة من الساحات ذات المناظر الطبيعية في التصميم، لتشكيل الأنفاق التي يمر من خلالها I-696. هذه الهياكل عبارة عن مجموعة من ثلاثة جسور بعرض 700 قدم (210 م) تعبر الطريق السريع في غضون ميل (1.6 كم). [29] فهي تسمح لأعضاء المجتمع اليهودي بالسير إلى المعابد اليهودية في يوم السبت والأعياد الأخرى [30] عندما يحظر القانون اليهودي القيادة. [17] كان طول هذه الساحات محدودًا؛ إذا كانت أطول، فسيتم اعتبارها أنفاقًا تتطلب أنظمة تهوية. [31]

كانت حديقة حيوان ديترويت قلقة من أن الضوضاء وتلوث الهواء من الطريق السريع من شأنه أن يزعج الحيوانات. وقد اقتنعوا بإنفاق 12 مليون دولار (ما يعادل 25.7 مليون دولار في عام 2023 [21] ) على منحدر جديد لوقوف السيارات وتحسينات أخرى. [25] حاولت مدينة ديترويت أيضًا إيقاف الطريق السريع 696، ولكن في النهاية اضطرت المدينة إلى إعادة تصميم ملعب الجولف الخاص بها. أدى رفض ديترويت لمنح تسعة أقدام إضافية (2.7 متر) من حق المرور إلى تأخيرات إضافية في التصميم والبناء خلال الثمانينيات. [17]

كانت إحدى العقبات الأخيرة أمام بناء الطريق السريع هي منطقة الأراضي الرطبة بالقرب من ساوثفيلد. حصلت وزارة النقل في ميشيغان على تصريح من وزارة الموارد الطبيعية في ميشيغان لتدمير 6+1 ⁄ 2 فدان (2.6 هكتار) من الأراضي الرطبة وإنشاء منطقة بديلة تبلغ مساحتها 11 فدانًا (4.5 هكتار). في هذه العملية، تم زرع بعض ورود البراري وحشيشة اللبن الرطبة من مسار I-696 في عام 1987. [32] تم افتتاح القسم الأخير من الطريق السريع ذي الثمانية حارات بتكلفة 436 مليون دولار [1] (ما يعادل 933 مليون دولار في عام 2023 [21] ) في 15 ديسمبر 1989. في ذلك الوقت، علق أحد المتصلين ببرنامج إذاعي في ديترويت، "هل تدرك أننا ذهبنا إلى القمر وعادنا في الوقت الذي استغرقه الحصول على هذا الطريق من فيرنديل إلى ساوثفيلد؟" [17]

منذ الانتهاء

كجزء من إعادة التأهيل الشاملة لتقاطع ميكسينج بول، كان من المقرر إنشاء تقاطع جديد في طريق فرانكلين في عام 2006. [33] تم افتتاح منحدر خروج من الطريق السريع 696 باتجاه الشرق إلى أمريكان درايف في أبريل 2006. تم افتتاح منحدر دخول من طريق فرانكلين إلى الطريق السريع 696 باتجاه الغرب في يوليو 2006. أعيد افتتاح جسر طريق فرانكلين، الذي كان مغلقًا خلال هذا الوقت، في أكتوبر 2006. [34]

في 9 نوفمبر 2006، تمت زيادة حد السرعة من 55 إلى 70 ميلاً في الساعة (89 إلى 113 كم / ساعة) على طول الطريق السريع 696. [5] [35] أثناء دوريات فرض السرعة في أغسطس 2022، أصدرت شرطة ولاية ميشيغان 77 استدعاءً خلال فترة 4 ساعات واحدة بما في ذلك ستة اعتقالات. [36] كان أحد السائقين يقود بسرعة 101 ميل في الساعة (163 كم / ساعة)، بينما تم استدعاء آخرين بسرعة 99 و 94 و 91 ميلاً في الساعة (159 و 151 و 146 كم / ساعة). [37]

في عام 2023، بدأت وزارة النقل في ميشيغان إعادة بناء كاملة للطريق السريع 696 من الطريق السريع 275 في فارمنجتون هيلز إلى الطريق السريع 24 (طريق تيليغراف) في ساوثفيلد. تمت إعادة بناء الممرات المتجهة شرقًا في عام 2023، وسيتم إعادة بناء الممرات المتجهة غربًا في العام التالي. [38]

أثناء إعادة بناء المسارات المتجهة غربًا في عام 2024، تم نقل مسارين من الطريق السريع I-696 إلى طريق جون سي لودج السريع مما أدى إلى تزامن مؤقت. هذه هي المرة الأولى في تاريخ الطريق السريع I-696 التي يتم فيها التزامن مع الطريق السريع لودج. [39]

قائمة الخروج

مقاطعةموقعمي [3]كممخرجالوجهاتملحوظات
اوكلاندخط مدينة نوفي – فارمنجتون هيلز0.000–
1.371		0.000–
2.206		1

 الطريق السريع 96 شرقًا / الطريق السريع 275 جنوبًا – توليدو

 I-96 غربًا – لانسينغ M-5 ( جراند ريفر أفينيو )
المخرجان 163 و165 على الطريق السريع 96
فارمنجتون هيلز4.570–
4.635		7.355–
7.459		5طريق بحيرة أورشارد
ساوثفيلد7.363–
7.489		11.850–
12.052		7القيادة الأمريكيةالخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب عبر طريق فرانكلين
7.763–
8.241		12.493–
13.263		8

 M-10 جنوبًا (Lodge Freeway) إلى US 24 (Telegraph Road)		الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب إلى M-10؛ الخروج باتجاه الشرق والمدخل إلى US 24؛ الخروج باتجاه الشرق إلى Lahser Road عبر مخرج M-10 رقم 16
10.04016.15810

 M-10 شمالًا (الطريق السريع الشمالي الغربي) إلى US 24 (طريق تيليغراف) / طريق لاهسر		مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق إلى M-10؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل إلى US 24؛ مدخل باتجاه الغرب من Lahser Road عبر مخرج M-10 رقم 16
خط مدينة ساوثفيلد - قرية لاثروب10.444–
11.300		16.808–
18.186		11طريق إيفرجرين
قرية ليثروب11.474–
12.359		18.466–
19.890		12طريق 11 ميل، طريق ساوثفيلد
خط مدينة ساوثفيلد - أوك بارك13.008–
13.646		20.934–
21.961		13طريق جرينفيلد
خط مدينة أوك بارك – هنتنغتون وودز13.982–
14.824		22.502–
23.857		14طريق 10 ميل، طريق كوليدج السريع، حديقة حيوان ديترويتتم التوقيع على حديقة حيوان ديترويت باتجاه الشرق فقط؛ وتم التوقيع على طريق 10 مايل باتجاه الغرب فقط
بليزانت ريدج – خط مدينة رويال أوك15.743–
16.692		25.336–
26.863		16 M-1 (شارع وودوارد) / الشارع الرئيسي – حديقة حيوان ديترويتحديقة حيوان ديترويت تم تسجيلها في الاتجاه الغربي فقط
البلوط الملكي16.90927.21217طريق كامبل، طريق هيلتونمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ يصبح طريق كامبل هو طريق هيلتون مباشرة إلى الجنوب من المخرج
17.373–
17.378		27.959–
27.967		17شارع برمودامخرج غربًا ومدخل شرقًا
رويال أوك – ماديسون هايتس – هازل بارك – فيرنديل سيتي كوادريبوينت17.706–
18.292		28.495–
29.438		18 I-75 (طريق كرايسلر السريع) – فلينت ، ديترويت ، توليدوالمخرج 61 على الطريق السريع 75
ماديسون هايتس18.647–
18.668		30.009–
30.043		19شارع كوزينز، طريق 10 ميلالخروج شرقًا والمدخل غربًا
خط مقاطعة أوكلاند - ماكومبماديسون هايتس – خط مدينة وارن19.258–
19.966		30.993–
32.132		20طريق ديكويندر، طريق رايان، طريق جون ر.طريق Dequindre هو خط المقاطعة؛ طريق Ryan مُشار إليه باتجاه الشرق فقط، وطريق John R مُشار إليه باتجاه الغرب فقط
ماكومبوارن20.52333.02921طريق 11 ميلمخرج غربًا ومدخل شرقًا
21.512–
22.340		34.620–
35.953		22طريق التل
خط الوسط – خط مدينة وارن22.611–
23.160		36.389–
37.272		23 M-53 (شارع فان دايك) / طريق رايانطريق رايان يشير إلى الاتجاه الغربي فقط
وارن23.666–
24.344		38.087–
39.178		24طريق هوفر، طريق شوينهيرطريق شوينهير يشير إلى الاتجاه الشرقي فقط
25.166–
26.259		40.501–
42.260		26 M-97 (طريق جروسبيك السريع) / طريق شوينهيرطريق شوينهير يشير إلى الاتجاه الغربي فقط
روزفيل27.083–
27.771		43.586–
44.693		27 م-3 (شارع جراتيوت)
27.970–
27.991		45.013–
45.047		28طريق 11 ميلالخروج شرقًا والمدخل غربًا
شواطئ سانت كلير28.271–
28.368		45.498–
45.654		— I-94 (طريق إدسل فورد السريع) – ديترويت ، بورت هورونالمخرج 229 على الطريق السريع 94
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
علامة الطريق السريع 696 على الطريق التجاري
طريق الأعمال السريع 696
موقعديترويت – ساوثفيلد
طول17.538 ميل [3]  (28.225 كم)
كانت موجودة1962 [19] [20] –1970 [40] [41]

كان الطريق السريع التجاري 696 ( BS I-696 ) هو التسمية التي أُطلقت على طريق لودج السريع في منطقة ديترويت في عام 1962. [19] [20] هذا الطريق السريع 17+تم إعادة ترقيم الطريق السريع الذي يبلغ طوله 1 ⁄ 2 ميل (28.2 كم) كجزء من الطريق السريع رقم 10 في عام 1970، عندما تم نقل تسمية الطريق السريع هذه من شارع وودوارد. [40] [41]

انظر أيضا

  • بوابة الطرق السريعة في ميشيغان

مراجع

  1. ^ abcde Brown, Warren (4 فبراير 1990). "Home of the American Auto Finds Reuther Freeway a Mixed Blessing". The Washington Post . ص. H2. ISSN  0740-5421. OCLC  9965758 . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2023 .
  2. ^ abc المركز الوطني لعلوم التصنيع (nd). "دليل سائق الشاحنة: المواد الخطرة". مركز الحدود WasteWatcher . المركز الوطني لعلوم التصنيع. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  3. ^ abc Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Map). Michigan Department of Transportation . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2021 .
  4. ^ محررو موقع Edmonds.com (نوفمبر 1998). "اختبار طويل الأمد: سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة موديل 1998". موقع Edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  5. ^ ab Helms, Matt (11 أكتوبر 2006). "ارتفاع حد السرعة لمواكبة العادات". صحيفة ديترويت فري برس . ص. ب3. ISSN  1055-2758. OCLC  10345127، 137343179. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 – عبر Newspapers.com .
  6. ^ رابطة البنية التحتية والنقل في ميشيغان (صيف 2007). "MITA تقدم جوائز شراكة جودة البناء في ميشيغان" (PDF) . المقطع العرضي . رابطة البنية التحتية والنقل في ميشيغان. ص. 11. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2012 .
  7. ^ abcdef Michigan Department of Transportation (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Map). c. 1:158,400. Lansing: Michigan Department of Transportation. Detroit Area inset. §§ C3–C13. OCLC  42778335, 794857350.
  8. ^ abcdef "خريطة عامة للطريق السريع I-696" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  9. ^ Gillmorn, Dan (10 أغسطس 1989). "Hazardous Load Ban Affects Section of I-696". JOC.com . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 24 مايو 2020 .
  10. ^ مركز أبحاث النقل الحضري (2000). "التماسك المجتمعي: أوك بارك، ميشيغان". تقييم التأثير المجتمعي . جامعة جنوب فلوريدا . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2006. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  11. ^ ab Michigan Department of Transportation (January 2011). Michigan's Railroad System (PDF) (Map). Scale not given. Lansing: Michigan Department of Transportation. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2011 .
  12. ^ مكتب تخطيط النقل (2008). "نظام معلومات مراقبة حركة المرور". وزارة النقل في ميشيغان. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  13. ^ وزارة النقل في ميشيغان (23 أبريل 2006). نظام الطرق السريعة الوطني، ميشيغان (PDF) (خريطة). لم يتم تحديد المقياس. لانسينغ: وزارة النقل في ميشيغان. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2008 .
  14. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 يونيو 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟". نظام الطرق السريعة الوطني . الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2012 .
  15. ^ مكتب الطرق العامة (سبتمبر 1955). "ديترويت والمناطق المحيطة بها" (خريطة). الموقع العام للنظام الوطني للطرق السريعة بين الولايات بما في ذلك جميع الطرق الإضافية في المناطق الحضرية المحددة في سبتمبر 1955. المقياس غير مذكور. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي . ص. 41. OCLC  4165975. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 - عبر ويكيميديا ​​كومنز .
  16. ^ إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان (25 أبريل 1958). ترقيم الطرق السريعة الموصى به لولاية ميشيغان (تقرير). إدارة الطرق السريعة بولاية ميشيغان. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2004. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2010 .
  17. ^ abcdefghi Schmidt, William E. (15 ديسمبر 1989). "Pleasant Ridge Journal: The Freeway It Took A Generation to Build". The New York Times . ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014. تم الاسترجاع في 7 يناير 2011 .
  18. ^ لجنة تكريس الطريق السريع جون سي لودج (1957). برنامج تكريس الطريق السريع جون سي لودج . ديترويت: لجنة تكريس الطريق السريع جون سي لودج. OCLC  34869718.
  19. ^ abc Michigan State Highway Department (1962). Official Highway Map (Map). Scale not given. Lansing: Michigan State Highway Department. Detroit inset. OCLC  12701120, 173191490 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2019 – عبر مركز تاريخ ميشيغان.
  20. ^ abc Michigan State Highway Department (1963). Official Highway Map (Map). Scale not given. Lansing: Michigan State Highway Department. Detroit inset. OCLC  12701120 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2019 – عبر مركز تاريخ ميشيغان.
  21. ^ abcde Johnston, Louis & Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the US GDP Then؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  22. ^ بارنيت، لوروي (2004). رحلة على طريق الذكريات: الطرق السريعة الفيدرالية والولائية المسماة في ميشيغان . غابة أليغان، ميشيغان: بريسيلا برس. ص. 234. رقم ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  23. ^ نادي السيارات في ميشيغان (سبتمبر 1976). ضواحي ديترويت الشمالية ومقاطعة أوكلاند (خريطة) (طبعة خريف 1976-1977). ج. 1:44،352. فولز تشيرش، فيرجينيا: رابطة السيارات الأمريكية . § ص12. OCLC  49819797.
  24. ^ ab "I-94–I-75 Link To Open". Argus-Press . Owosso, Michigan. Associated Press . January 3, 1979. p. 16. OCLC  36134862. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 7 يناير 2011 – عبر Google News .
  25. ^ abc Hundley, Tom (15 ديسمبر 1989). "بعد 32 عامًا، تحصل مدينة السيارات على شريان حياة جديد". شيكاغو تريبيون . ص. A6. ISSN  1085-6706. OCLC  7960243، 232606698. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2014. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  26. ^ جافريلوفيتش، بيتر وماكجرو، بيل (2000). تقويم ديترويت: 300 عام من الحياة في مدينة السيارات . ديترويت: ديترويت فري برس. ص. 235. ISBN 978-0-937247-34-1. OCLC  45227386.
  27. ^ لجنة الأشغال العامة بمجلس الشيوخ الأمريكي، اللجنة الفرعية للطرق (1970). تقرير عن حالة جلسة الاستماع لبرنامج الطرق السريعة الفيدرالية، الكونجرس الحادي والتسعين، الدورة الثانية، 15 أبريل 1970 (تقرير). واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي للولايات المتحدة . ص. 93. OCLC  691111639. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2012 .
  28. ^ "انسحاب ليثروب قد يؤخر خطة تطوير 696". Argus-Press . Owosso, Michigan. Associated Press. January 4, 1971. OCLC  36134862. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2012 – عبر Google News.
  29. ^ Stebbins, Win & Eustice, Mike (March 2006). "I-696: Three Pedestrian Plazas Over Freeway" (PDF) . دراسة حالة حلول حساسة للسياق من MDOT: Metro Region . وزارة النقل في ميشيغان. ص. B1-17. مؤرشف (PDF) من الأصل في 22 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2012 .
  30. ^ نابر، ماريان (1 نوفمبر 2006). "القائمة النهائية للميزات ذات الأهمية الوطنية والاستثنائية لنظام الطرق السريعة الفيدرالية بين الولايات" (PDF) . الحفاظ التاريخي: نظام الطرق السريعة بين الولايات . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. ص. 6. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2012 .
  31. ^ ميخالاك، جون (16 يناير 1981). "السفر إلى المستقبل على طريق خيالي في آخر حلقة من الطريق السريع 696". صحيفة ديلي تريبيون . رويال أوك، ميشيغان. ISSN  1041-9977. OCLC  15217591.
  32. ^ "Michigan Freeway Link Won't Smell as Sweet". The Junction City Daily Union . Associated Press. October 14, 1987. p. 10. ISSN  0745-743X. OCLC  9420312. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2013 – عبر Google News.
  33. ^ كالوسديان، أرام (7 يناير 2006). "سوف تزيد أعمال البناء في ميشيغان". المقاولون والبنائون في ميشيغان . معلومات أعمال ريد. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
  34. ^ مركز خدمات النقل في أوكلاند (22 مارس 2006). "إعادة بناء الطريق السريع I-696/M-10 من طريق Lahser إلى طريق Beck (كتيب المشروع)" (PDF) . وزارة النقل في ميشيغان. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 نوفمبر 2006. تم الاسترجاع في 30 مايو 2006 .
  35. ^ جرينوود، توم (19 يونيو 2006). "ارتفاع حدود السرعة في المترو" . صحيفة ديترويت نيوز . ص. 2أ. ISSN  1055-2715. OCLC  10345127، 137343179. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2012 – عبر ProQuest Archiver.
  36. ^ باورز، سارة (31 أغسطس 2022). "MSP يوزع 77 تذكرة خلال تطبيق السرعة على الطريق السريع 696". سي بي إس ديترويت . ساوثفيلد، ميشيغان: WWJ-TV . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2022 .
  37. ^ "MSP يوزع 77 تذكرة في حملة على السرعة الزائدة على الطريق السريع I-696؛ سائق واحد سجل سرعة 101 ميل في الساعة". WWJ Newsradio 950. ديترويت: WWJ-AM . 30 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2022 .
  38. ^ "مشروع بناء رئيسي على الطريق السريع 696 يبدأ غدًا: إليكم الإغلاقات". ديترويت: WXYZ-TV. 8 مارس 2023. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2023 .
  39. ^ كيلي، دان (19 فبراير 2024). "تحويل حركة المرور على الطريق السريع 696 في مقاطعة أوكلاند نشط الآن حتى الخريف: ما الذي يجب معرفته". WDIV . تم الاسترجاع في 23 مارس 2024 .
  40. ^ ab Michigan Department of State Highways (1970). Michigan, Great Lake State: Official Highway Map (Map). c. 1:158,400. لانسينغ: Michigan State Highways. Detroit and Vicinity inset. OCLC  12701120.
  41. ^ ab Michigan Department of State Highways (1971). Michigan, Great Lake State: Official Highway Map (Map). c. 1:158,400. لانسينغ: Michigan Department of State Highways. Detroit and Vicinity inset. §§ A6–E9. OCLC  12701120, 77960415.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ الطريق السريع 696 .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/الطريق السريع 696
KML من ويكي بيانات
  • البيانات الجغرافية المتعلقة بالطريق I-696 على OpenStreetMap
  • الطريق السريع رقم 696 في ميشيغان
  • I-696 في Kurumi.com
  • الطريق السريع I-696 في دليل AARoad للطرق السريعة بين الولايات
  • الطريق السريع رقم 696 في كان هايوايز

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطريق_السريع_696&oldid=1248875703"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate