الطريق السريع الأمريكي 25E

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 81 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع الأمريكي  25E ( US  25E ) هو الفرع الشرقي من الطريق السريع الأمريكي  25، ويمتد من نيوبورت، تينيسي ، حيث  ينقسم الطريق السريع الأمريكي 25 إلى طريقين سريعين هما  25E و 25W ، وصولاً إلى نورث كوربين، كنتاكي ، حيث يلتقي الطريقان مجدداً. يستمر الطريق السريع باسم US 25E لمسافة 3.2 كيلومتر تقريباً حتى يلتقي بالطريق السريع بين الولايات 75 (I-75) في بلدة نورث كوربين بمقاطعة لوريل عند المخرج 29. يخدم هذا الطريق السريع مناطق الأبلاش في هضبة كمبرلاند بولاية كنتاكي ، ومنطقة ريدج آند فالي في شرق تينيسي ، بما في ذلك المناطق الحضرية في كوربين وميدلزبرو بولاية كنتاكي ، وموريستاون بولاية تينيسي .     

يتبع الطريق السريع الأمريكي  25E المسار الأصلي لطريق البرية الذي أنشأه دانيال بون ، أحد رواد الولايات المتحدة الأوائل ، [ 4 ] والذي ساهم في زيادة الاستيطان في منطقة الأبلاش نظرًا لسهولة الوصول إليه عبر ممر كمبرلاند الوعر . وبحلول عام 1815، أصبح هذا الطريق أول طريق ممول من الولاية في تينيسي، وفي عام 1923، أُدرج كطريق ولاية رقم 32 (SR 32) غير مُعلّم ضمن نظام طرق ولاية تينيسي على مستوى الولاية بأكملها. وفي عام 1915، اعتُرف به كجزء من طريق ديكسي السريع ، أحد أقدم الطرق الفيدرالية للسيارات . وتم اعتماد الطريق رسميًا باسم الطريق السريع الأمريكي 25E مع إنشاء نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة عام 1926.   

بحلول عام ١٩٦٥، ظلت الأوضاع الاقتصادية في منطقة الأبلاش متردية، وشكّل إنشاء لجنة الأبلاش الإقليمية حافزًا جديدًا لتطوير الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا كجزء من نظام الطرق السريعة التنموية في الأبلاش ، والذي عُرف باسم الممر  S في ولاية تينيسي، وجزئيًا باسم الممر F في كل من ولايتي تينيسي وكنتاكي. [ ٥ ] يمتد الممر  S على طول الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا بين الطريق السريع بين الولايات ٨١ في موريستاون والطريق السريع بين الولايات  ٦٣ (الممر  F) في هاروغيت ، بينما  يمتد الممر F من الطريق السريع بين الولايات  ٦٣ إلى الطريق السريع الأمريكي  ١١٩ في باينفيل . ونظرًا لدوره في نظام الطرق السريعة التنموية في الأبلاش،  خُطط لتطوير الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا ليصبح طريقًا سريعًا إقليميًا محدود الوصول بين الطريقين السريعين بين الولايات ٧٥ و ٨١ .

بدأت أعمال الإنشاء الأولية في كلتا الولايتين في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، لكنها تسارعت في ثمانينيات وتسعينيات القرن نفسه بفضل تمويل فيدرالي إضافي لجزء من الطريق السريع الأمريكي  25E بين الطريقين السريعين 75 و81، حيث تم تصنيفه كطريق شاحنات فيدرالي ضمن الشبكة الوطنية لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) بحلول عام 1982 [ 6 ] ، وكجزء من الممر ذي الأولوية العالية رقم 12 في نظام الطرق السريعة الوطنية من قبل الكونغرس في عام 1991 مع إقرار قانون كفاءة النقل السطحي متعدد الوسائط (ITSEA) [ 7 ] . وفي عام 1996، حظي الطريق السريع باعتراف وطني لإعادة تنظيمه أسفل ممر كمبرلاند من خلال مشروع نفق كمبرلاند غاب الضخم [ 8 ] . ويُعتبر هذا النفق إنجازًا هندسيًا مدنيًا [ 9 ] [ 10 ]، وهو واحد من نفقين فقط في الولايات المتحدة يعبران حدود الولايات أسفل جبل [ 11 ] . 

يُعدّ الطريق السريع الأمريكي  25E شريانًا رئيسيًا للمسافرين لمسافات طويلة وسائقي الشاحنات، حيث يربط منطقة وسط جبال الأبلاش بمنطقة البحيرات العظمى والساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر الوصول إلى الطرق السريعة بين الولايات 75 و81، وقربه من الطرق السريعة بين الولايات 26 و 40 . منذ اكتمال نفق كمبرلاند غاب عام 1996، تم التخطيط لتحديثات على الطريق السريع  الأمريكي 25E في كلتا الولايتين، وتم تنفيذها لتحسين حركة الشحن الإقليمية. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

في عام 2009، تم تصنيف الطريق السريع الأمريكي 25E بالكامل  في ولاية تينيسي، بالإضافة إلى الطريق السريع الأمريكي  25 من نيوبورت إلى حدود ولاية كارولاينا الشمالية ، على أنه طريق عبور شرق تينيسي ، وهو طريق ذو مناظر طبيعية خلابة على المستوى الوطني . [ 15 ]

وصف المسار

 تتولى وزارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) ووزارة النقل في ولاية كنتاكي (KYTC) صيانة الطريق السريع الأمريكي 25E في الأجزاء الواقعة ضمن ولايتيهما. كما تستفيد كلتا الولايتين من التمويل الفيدرالي عبر إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) وهيئة الطرق السريعة في جبال الأبلاش ( ARC) ، نظرًا لتصنيف الطريق السريع الأمريكي  25E كممر ذي أولوية عالية  رقم 12، بدءًا من نهايته عند الطريق السريع بين الولايات 75 في نورث كوربين، كنتاكي، وصولًا إلى الطريق السريع بين الولايات 81 في موريستاون، تينيسي، وممرات الطريق السريع بين جبال الأبلاش F في كنتاكي وتينيسي وS في تينيسي على التوالي. إضافةً إلى ذلك، تتعاقد إدارة الطرق السريعة الفيدرالية  مع شركة Tunnel Management, Inc.، وهي شركة تابعة لشركة Vaughn and Melton Consulting Engineers، لصيانة وتشغيل الطريق السريع الأمريكي 25E في نفق كمبرلاند غاب. [ 1 ]

تينيسي

منطقة نهر فرينش برود

جسر جي إم والترز القديم ذو العوارض، الذي كان يحمل الطريق السريع الأمريكي  25E فوق نهر فرينش برود، حتى هدمه واستبداله في عام 2017

يبدأ الطريق السريع الأمريكي  25E في الجزء الغربي من مدينة نيوبورت في مقاطعة كوك، حيث يتفرع عند نهايته الشمالية المجهزة بإشارات مرور، ليلتقي بالطريقين السريعين 25W  و 70 . يغادر الطريقان المتجهان شمالًا وغربًا من نيوبورت باتجاه داندريج في وقت واحد. من نيوبورت، يستمر الطريق السريع 25E كطريق رئيسي ذي مسارين، ويلتقي بطريق نيوبورت الالتفافي قيد الإنشاء ( SR 35 / US 321 )، [ 16 ] ثم يدخل مقاطعة كوك غير المدمجة عبر منطقة حرجية وعرة بالقرب من بلدة غام سبرينغ، مقتربًا من بحيرة دوغلاس على نهر فرينش برود . بعد أن يوازي لفترة وجيزة الشاطئ الشرقي لنهر فرينش برود عند ويب هولو، [ 2 ] يخرج الطريق السريع 25E من مقاطعة كوك عند عبوره نهر فرينش برود عند جسر جي إم والترز الخرساني ذي العوارض على شكل حرف T عند نتوء ماكناب بلاف الصخري. [ 17 ]        

 ثم يدخل الطريق السريع الأمريكي 25E مقاطعة جيفرسون شمال شرق مدينة بينبيري السياحية ، مرورًا بممر ريفي متعرج في منطقة ليدفيل غير المدمجة، قبل أن يدخل حدود بلدة وايت باين عند الطريق السريع  341 (طريق روي ميسر السريع/طريق المطار القديم). في بلدة وايت باين،  يتحول الطريق السريع الأمريكي 25E إلى شارع ستيت، وهو الطريق الرئيسي في البلدة الذي يوفر الوصول إلى المناطق السكنية والحي التجاري المركزي. عند الخروج من وايت باين عند شارع وولنت،  يمر الطريق السريع الأمريكي 25E عبر أراضٍ زراعية ويتصل بمركز معارض غريت سموكي ماونتينز التابع لكلية والترز ستيت كوميونيتي (WSCC) بالقرب من الطريق السريع I-81 عند المخرج  8 قرب حدود مقاطعتي جيفرسون وهامبلين . [ 2 ] [ 18 ]

منطقة موريستاون - بين ستيشن

عند دخول مقاطعة هامبلين، يتسع الطريق السريع الأمريكي  25E ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا إلى أربعة مسارات عند مخرج  8 من الطريق السريع بين الولايات 81، ويُعرف باسم ممر ADHS  S وطريق ديفي كروكيت السريع. ثم يدخل الطريق السريع الأمريكي  25E الحدود الجنوبية لمدينة موريستاون بالقرب من المجمع الصناعي لمركز إيست تينيسي بروجرس عند تقاطع بإشارات مرور. ويمر عبر ممر تجاري مُوجه نحو مخارج الطرق السريعة في حي ويت ، مرورًا بمدرسة ويت الابتدائية، ويتقاطع مع الطريق السريع SR  343 (طريق نيوبورت السريع)، وهو مسار سابق للطريق السريع الأمريكي  25E. شمال الطريق السريع SR  343، يعبر الطريق السريع الأمريكي  25E منطقة تجارية ريفية ويلتقي بالنهاية الغربية للطريق السريع SR  113 (طريق سبنسر هيل). يصعد الطريق السريع الأمريكي  25E سلسلة جبال بايز المشجرة ويصبح طريقًا سريعًا . ويلتقي بالطريق السريع SR  160 (طريق مركز الحاكم ديويت كلينتون السريع)، وهو طريق التفافي جنوبي لمدينة موريستاون عند تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم . [ ٢ ]  ثم يدخل الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا ( US 25E) الحي التجاري المركزي لمدينة موريستاون، حيث يصل أولًا إلى كلية والترز ستيت كوميونيتي كوليدج ( WSCC ) ومركز كوليدج سكوير التجاري عند تقاطع حضري أحادي النقطة  عند تقاطع طريق كلية والترز ستيت كوميونيتي كوليدج وطريق كروكيت سكوير. باتجاه الشمال، يلتقي الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا (US 25E ) بالطريق السريع الأمريكي  ١١ شرقًا (US 11E ) (شارع موريس) عند أول تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم، ويتشارك معه لفترة وجيزة  ، حتى يلتقي بتقاطع جزئي آخر على شكل ورقة البرسيم حيث  ينقسم الطريق السريع الأمريكي ١١ شرقًا (US 11E) ويتجه شرقًا باسم طريق أندرو جونسون السريع. شمال هذا التقاطع،  يتحول الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا (US 25E) إلى طريق سريع بأربعة مسارات ذي وصول محدود على طول ممر تجاري آخر في الضواحي، وذلك مع اقترابه من حدود مقاطعتي هامبلين وجرينجر عند خزان بحيرة شيروكي لنهر هولستون . [ 2 ] قبل الخروج من موريستاون، يوجد على الطريق السريع الأمريكي  25E تقاطع غير مكتمل مع الطريق السريع  343 (بافالو تريل) وتقاطع بإشارات ضوئية عند طريق شيروكي بارك، وهو طريق فرعي محلي يؤدي إلى الطريق السريع  343. [ 2 ]

الطريق السريع الأمريكي  25E باتجاه الشمال نحو جبل كلينش في بين ستيشن

ثم يعبر الطريق السريع الأمريكي  25E نهر هولستون عند جسر أولين ر. مارشال التذكاري ذي العوارض الفولاذية ، ليصبح طريق الأبلاش السريع. [ 19 ] بعد هذا العبور،  يدخل الطريق السريع الأمريكي 25E بلدة بين ستيشن في مقاطعة غرينجر، مارًا بمنطقة تجارية سياحية على طول شبه جزيرة على شاطئ خزان شيروكي بالقرب من جونسون ريدج. يخرج الطريق من المنطقة السياحية على سد ترابي صخري محاط بشاطئ خزان شيروكي، ويعبر كولينز ريدج، مارًا بمحمية كروسبي بوثول الطبيعية، ويحيط به خزان شيروكي على سد ترابي صخري آخر، قبل أن يقترب من التقاطعات المغلقة لبرودواي درايف، وهو مسار قديم للطريق السريع الأمريكي  25E، والنهاية الشمالية للطريق السريع  375 . [ ٢ ] شمال الطريق السريع  ٣٧٥،  يتحول الطريق السريع ٢٥ شرقًا إلى طريق سريع على امتداد صخري أعلى سلسلة جبال بيغ ريدج في ريتشلاند نوبس، متجاوزًا المنطقة التجارية المركزية لمدينة بين ستيشن من جهة الغرب. عند النزول من امتداد بيغ ريدج الصخري،  يلتقي الطريق السريع ٢٥ شرقًا بالطريق السريع ١١ غربًا  عند تقاطع على شكل بوق ، ليبدأ مسارًا مشتركًا قصيرًا باتجاه الغرب مع الطريق السريع  ١١ غربًا. [ ٢ ] يستمر الطريق السريع ٢٥ شرقًا  /  ١١ غربًا باتجاه الشمال الغربي، متحولًا إلى طريق سريع محدود الوصول يمر عبر منطقة تجارية صغيرة شمالًا وجدول جيرمان كريك المحجوز جنوبًا في غرب بين ستيشن. على بُعد ٤.٨ كيلومترات (٣ أميال) غرب بين ستيشن عند حدود المدينة بالقرب من جدول بريار فورك، ينفصل الطريق السريع ٢٥ شرقًا عن الطريق السريع ١١ غربًا عند تقاطع على شكل حرف T غير مكتمل شبه اتجاهي بالقرب من القاعدة الجنوبية لجبل كلينش ، بينما يتجه الطريق السريع ١١ غربًا على طول وادي ريتشلاند نحو نوكسفيل . يسير الطريق السريع الأمريكي 25E شمالاً عبر سلسلة جبال بور فالي ويصعد المنحدر الجنوبي لجبل كلينش عبر قطع صخري من الصخر الزيتي. [ 20 ]     

منطقة جبل كلينش - فجوة كمبرلاند

الطريق السريع الأمريكي  25E ينحدر من المنحدر الجنوبي لجبل كلينش باتجاه محطة بين

ثم يصعد الطريق السريع الأمريكي  25E شمالًا باتجاه بين غاب على قمة جبل كلينش، مما يتيح الوصول إلى إطلالة خلابة على وادي جبل كلينش، ثم ينحدر على المنحدر الشمالي لجبل كلينش، حيث يلتقي بالطريق السريع  131 عند تقاطع ذي إزاحة محدودة في منطقة ثورن هيل غير المدمجة . [ 2 ] [ 20 ] شمال ثورن هيل، يمر الطريق السريع الأمريكي 25E عبر منطقة كوبر ريدج وبروكن فالي الوعرة ذات الغابات الكثيفة، مرورًا بينابيع المياه الطبيعية ومحجر رخام إمبريال تينيسي  السابق ؛ [ 21 ] [ 22 ] ويقترب من جسر إنديان كريك ذي العوارض الصندوقية مسبقة الإجهاد . [ 23 ] بعد عبور إنديان كريك، يدخل الطريق السريع الأمريكي 25E منطقة دراي فالي المجاورة لنهر كلينش . يسير الطريق السريع الأمريكي 25E لفترة وجيزة بمحاذاة نهر كلينش من جهته الغربية وجرف دراي فالي الصخري من جهته الشرقية قبل أن يعبر النهر مرة أخرى عند حدود مقاطعة غرينجر- كلايبورن عبر جسر متعدد العوارض . [ 24 ]  

عند دخول مقاطعة كلايبورن، يمر الطريق السريع الأمريكي  25E عبر منطقة وادي كاني الجبلية المكسوة بالغابات، ويعبر بحيرة نوريس، وهي خزان مياه جدول بيغ سيكامور، على جسر خشبي. [ 25 ] شمال جدول بيغ سيكامور،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 25E مع الطريق السريع SR  33 المتجه شرقًا ، ليبدأ مسارًا مشتركًا قصيرًا باتجاه الشمال نحو بلدة تازويل . يخرج الطريق السريع الأمريكي  25E/SR  33 من منطقة وادي كاني ويدخل منطقة سبرينغديل الريفية غير المدمجة ، عابرًا جدول ليتل سيكامور، ومرورًا بمدرسة سبرينغديل الابتدائية ومطار تازويل-كلايبورن. [ 26 ] شمال سبرينغديل،  يصعد الطريق السريع الأمريكي 25E بعد ذلك إلى سلسلة جبال والين، مارًا بالأراضي الزراعية، ويعبر مسارًا قديمًا للطريق. بعد الجسر العلوي، يدخل الطريق السريع الحدود الجنوبية لبلدة تازويل، حيث يمكن الوصول إلى مدرسة كلايبورن الثانوية، ولكنه يسلك طريقًا جانبيًا على شكل حرف J حول المنطقة التجارية المركزية للبلدة. عند نهاية الطريق الالتفافي،  ينفصل الطريق السريع الأمريكي 25E عن الطريق السريع  33 الذي يتجه غربًا نحو مايناردفيل . يتجه الطريق السريع الأمريكي  25E شمالًا ويتقاطع مباشرةً مع الطريق السريع  345 عند نهايته الشرقية المجهزة بإشارات مرور. شمال الطريق السريع  345، يتبع الطريق السريع الأمريكي  25E ممرًا ريفيًا وتجاريًا قبل أن يخرج من الحدود الشمالية لمدينة تازويل ويدخل ممرًا ريفيًا وعرًا. يمر الطريق عبر قطع صخري في باين هيل، مقتربًا من نهر باول . [ 2 ]

الطريق السريع الأمريكي  25 شرقًا عند تقاطع الطريق السريع الأمريكي  58 مع ظهور ممر كمبرلاند التاريخي

يدخل الطريق السريع الأمريكي  25E مباشرةً إلى الحدود الجنوبية لمدينة هاروغيت بعد عبور نهر باول على جسر ذي عوارض، ليُعرف باسم طريق كمبرلاند غاب باركواي . في هاروغيت،  يمر الطريق السريع الأمريكي 25E عبر ممر صخري آخر بالقرب من محمية باول ريفر الطبيعية على الضفة الشمالية لنهر باول. يتقاطع الطريق مع طريق باترسون، وهو مسار قديم للطريق السريع الأمريكي  25E. شمال طريق باترسون،  يعبر الطريق السريع الأمريكي 25E ممرًا ريفيًا مُغطى بالغابات، مارًا بمرآب مقاطعة كلايبورن التابع لوزارة النقل في ولاية تينيسي. يلتقي الطريق السريع الأمريكي 25E بالطريق السريع  63 المتجه شرقًا عند تقاطع مُجهز بإشارات مرور ومنطقة تجارية، ليبدأ مسارًا فرعيًا مشتركًا على طول ممر تجاري قبل أن يلتقي بالطريق السريع  63 المتجه غربًا ( الممر F ) عند إشارة مرور أخرى بالقرب من زاوية حرم جامعة لينكولن التذكارية وحديقة مدينة هاروغيت. شمال  تقاطع الطريق السريع 63 الغربي،  يظل الطريق السريع 25E محاذيًا لحرم جامعة لويولا ماريماونت (LMU) من الغرب، والحي التجاري المركزي لمدينة هاروغيت من الشرق، مع مدخلين بإشارات مرور إلى الجامعة. عند الخروج من هاروغيت،  يدخل الطريق السريع 25E حدود بلدة كمبرلاند غاب ، ويتحول إلى طريق سريع عند سفح جبال كمبرلاند . ثم يصل إلى الطرف الغربي للطريق السريع  58 عند تقاطع على شكل بوق، ويبدأ مساره نحو نفق كمبرلاند غاب عند قاعدة ممر كمبرلاند . قبل دخول النفق،  يعبر الطريق السريع 25E طريق تيبريل وسكة حديد نوكسفيل كمبرلاند غاب. عند دخول نفق كمبرلاند غاب،  يعبر الطريق السريع 25E حدود ولايتي تينيسي وكنتاكي بالقرب من منتصف النفق، ويخرج من تينيسي كطريق سريع بأربعة مسارات. [ 2 ]

كنتاكي

منطقة كمبرلاند غاب - باين ماونتن

مدخل كنتاكي لنفق كمبرلاند غاب

بعد الخروج من نفق كمبرلاند غاب وتينيسي،  يمر الطريق السريع الأمريكي 25E بتقاطع على شكل بوق مع الطريق المؤدي إلى منتزه كمبرلاند غاب التاريخي الوطني، قبل أن يتجه غربًا نحو مدينة ميدلزبورو في مقاطعة بيل ، حيث يتحول إلى طريق سريع بأربعة مسارات، ويتقاطع مع طريق كنتاكي 74 (KY  74). شمال طريق كنتاكي  74، يواصل الطريق السريع الأمريكي  25E مساره عبر ميدلزبورو باسم شارع نورث 12، وهو الشارع التجاري الرئيسي، موفرًا الوصول إلى مركز ميدلزبورو التجاري ، ويتقاطع مع طريق كنتاكي  441 قبل الخروج من حدود مدينة ميدلزبورو الشمالية، ليعود إلى تسمية كمبرلاند غاب باركواي لبقية مساره في كنتاكي. بين ميدلزبورو ومدينة باينفيل ، يمر الطريق السريع الأمريكي  25E عبر غابة كنتاكي ريدج الحكومية / منتزه باين ماونتن الحكومي في سلسلة جبال باين ماونتن ، ويؤدي إلى مدرسة مقاطعة بيل الثانوية . عند دخول حدود مدينة باينفيل،  يلتقي الطريق السريع الأمريكي 25E بالطريق السريع الأمريكي  119 (الممر  F).  ثم يتحول الطريق السريع الأمريكي 25E إلى طريق جانبي على شكل حدوة حصان حول المنطقة التجارية المركزية في باينفيل ويتقاطع مع الطريق السريع KY  66. [ 2 ]

منطقة باربورفيل - نهر كمبرلاند

الطريق السريع الأمريكي  25E باتجاه الشمال، كما يُرى من جبل باين

عند الاقتراب من بلدة فلات ليك الريفية ، يعبر الطريق السريع الأمريكي  25E نهر كمبرلاند مرتين، ويدخل مقاطعة نوكس ، ويتقاطع مع الطريق السريع كنتاكي  92. في فلات ليك،  يلتقي الطريق السريع الأمريكي 25E مع الطريقين السريعين كنتاكي  930 و 223 . ثم ينحني  الطريق السريع الأمريكي  25E على شكل حرف S، متجهاً جنوباً ثم ينعطف شمالاً غرباً مع اقترابه من مدينة باربورفيل ، التي صُممت في الأصل كطريق جانبي. ولكن بدلاً من ذلك، أصبح الطريق بمثابة الممر التجاري الرئيسي للمدينة، حيث يوفر الوصول إلى كلية يونيون ، ويلتقي بالطريقين السريعين كنتاكي  225 و 11 . بعد ذلك، يدخل الطريق  السريع الأمريكي  25E منطقة حرجية وعرة في هضبة كمبرلاند بالقرب من بلدة بيليز سويتش غير المُدمجة. بين بيليز سويتش وغراي ، ينعطف الطريق السريع الأمريكي  25E تدريجياً نحو الشرق والغرب، ويشهد تحولاً من أرض حرجية وعرة إلى أرض زراعية متموجة. [ 2 ]

منطقة كوربين - شمال كوربين

بعد مغادرة بلدة غراي الريفية، يبدأ مسار الطريق بالتحول من بيئة ريفية إلى منطقة حضرية أكثر تطوراً مع اقترابه من تجمع كوربين الحضري - شمال كوربين ، حيث تكثر التقاطعات المجهزة بإشارات مرور وتزداد فيها الأنشطة التجارية.  ثم يدخل الطريق السريع الأمريكي 25 شرقاً حدود مدينة كوربين عند الطرف الشمالي للطريق السريع كنتاكي  3041 (طريق كوربين الالتفافي). ويمتد الطريق شرقاً إلى منطقة تجارية في كوربين، حيث يلتقي أيضاً بالطرف الشمالي للطريق السريع كنتاكي 312.  وبعد تجاوز الطريق السريع كنتاكي  312، يدخل الطريق مقاطعة لوريل ومنطقة شمال كوربين غير المدمجة، ولكنها ذات كثافة عمرانية عالية.  ثم يلتقي الطريق السريع الأمريكي 25 شرقاً بالطريق السريع الأمريكي  25 غرباً، والطريق السريع الأمريكي  25 بدون لاحقة عند تقاطع مزدحم للغاية، يُطلق عليه مسؤولو النقل في كنتاكي اسم "تقاطع الأعطال"، حيث  يواصل الطريق السريع الأمريكي 25 شمالاً باتجاه لندن . [ 12 ]  ومع ذلك، يستمر الطريق السريع الأمريكي 25E غربًا حتى الطريق السريع بين الولايات 75 ، حيث ينتهي عند المخرج  29. [ 27 ] وبشكل عام، يظل الطريق السريع الأمريكي  25E طريقًا سريعًا متعدد المسارات ومقسمًا على امتداده بالكامل في كنتاكي. [ 28 ]

تاريخ

العصر الرائد

دانيال بون يقود المستوطنين عبر ممر كمبرلاند على طريق البرية ، سلف الطريق السريع الأمريكي  25E

 سُجِّل أن طريق الطريق السريع الأمريكي 25E قد سلكه السكان الأصليون لأمريكا ، وخاصةً شعب الشيروكي ، قبل فترة طويلة من استيطان الرواد الأوروبيين لمنطقة الأبلاش . خلال تلك الفترة، اعتُبر الطريق جزءًا من درب محاربي الشيروكي. [ 29 ] عُرف طريق الطريق السريع الأمريكي 25E أيضًا باسم درب الجاموس، نسبةً إلى أسطورة تقول إن الطريق تشكّل من قطعان الجاموس التي كانت تسافر من آشفيل، بولاية كارولاينا الشمالية، إلى نهر باول بالقرب من ممر كمبرلاند بحثًا عن ينابيع الملح في النهر. [ 30 ] والجدير بالذكر أن مسار الطريق السريع الأمريكي 25E، الممتد من كوربين إلى بين ستيشن، استُخدم كطريق بري شهير للمستوطن الرائد دانيال بون ، حيث استُخدم في بدايات السفر بين الولايات عبر ممر كمبرلاند ، مما سهّل السفر بين الولايات في منطقة الأبلاش . [ 31 ] [ 32 ] كان ويليام بين من أوائل المستوطنين الذين استخدموا طريق البرية ، وهو أول مستوطن أوروبي مسجل في ولاية تينيسي الأمريكية. أسس بين محطة بين، التي شكلت المحطة الجنوبية الجديدة لطريق البرية، عام 1776. [ 32 ] وبحلول عام 1821، أُنشئ الجزء التابع لتينيسي من طريق البرية، الممتد من ممر كمبرلاند إلى محطة بين، باسم طريق محطة بين السريع، وحصل على تمويل حكومي مع كونه طريقًا خاصًا برسوم مرور نظرًا لأهميته الإقليمية. من عام 1821 إلى عام 1915، أشرفت على طريق محطة بين السريع لجنة طرق منتخبة مؤلفة من سكان مقاطعتي غرينجر وكلايبورن. [ 33 ]  

السفر المبكر بالسيارات وترقيم الولايات المتحدة

لافتات الطريق السريع الأمريكي 25E التي تعود إلى حقبة عام 1926  في وسط مدينة كمبرلاند غاب

في عام ١٩١٥، تمّ اعتماد طريق بين ستيشن السريع، بالإضافة إلى امتداده جنوبًا إلى موريستاون وطريق ويلدرنس القديم من كمبرلاند غاب إلى كوربين، كجزء من طريق ديكسي السريع ، أحد أوائل الطرق الفيدرالية للسيارات . وكانت هذه من أوائل الطرق السريعة الوطنية المعروفة التي تمّ تطويرها في الولايات المتحدة [ ٣١ ]. في العام نفسه، تمّ تأسيس إدارة الطرق السريعة والأشغال العامة في ولاية تينيسي، وهي الوكالة السابقة لوزارة النقل في تينيسي (TDOT )، وكُلّفت بإنشاء نظام طرق سريعة على مستوى الولاية [ ٣٤ ] . في ١ أكتوبر ١٩٢٣، تمّ اعتماد الجزء الواقع في تينيسي من الطريق كطريق سريع رقم ٣٢ (SR  32) بعد الموافقة على المسارات الأولية لنظام طرق ولاية تينيسي [ ٣٥ ] .

كان أول جزء يُعبّد في ولاية تينيسي هو القسم الواقع بين تازويل وهاروغييت، وذلك بين عامي 1918 و1922. [ 36 ] أما القسم الذي يبلغ طوله 8.7 كيلومتر (5.4 ميل) بين وايت باين وموريستاون، فقد رُصف بين أكتوبر 1935 وأبريل 1936. [ 37 ] [ 38 ] واكتمل رصف الجزء الواقع في مقاطعة جيفرسون في أواخر عام 1936. [ 39 ] وبحلول نوفمبر 1926، اكتمل رصف الجزء الخرساني من الطريق الواقع بين كوربين وباربورفيل في ولاية كنتاكي. [ 40 ] وفي يوليو 1928، أُزيلت جميع لافتات طريق ديكسي السريع على الطريق في كنتاكي واستُبدلت بلافتات الطريق السريع الأمريكي 25E. [ 41 ] تم رصف الطريق السريع الأمريكي 25E بالكامل بالإسفلت أو الخرسانة أو الماكادام المعالج بحلول بداية عام 1928. [ 42 ] تم رصف الطريق في كنتاكي بالكامل بحلول ديسمبر 1934. [ 43 ]   

خلال فترة حظر الكحول بين عامي 1920 و1933، كان الطريق من ممر كمبرلاند إلى تازويل، بالإضافة إلى الطريق السريع رقم  33 من تازويل إلى نوكسفيل ، جزءًا من "طريق الرعد" سيئ السمعة، الذي استخدمه مهربو الخمور لنقل وتجارة المشروبات الكحولية المقطرة بشكل غير قانوني عبر حدود الولايات. [ 44 ] وقد تم لاحقًا تحويل هذه القصة إلى فيلم درامي جريمة وأغنية تحمل الاسم نفسه عام 1958. [ 45 ]

جسر دي إيه غرين القديم، الذي تم بناؤه لحمل الطريق السريع الأمريكي  25E بعد مشروع سد شيروكي التابع لهيئة وادي تينيسي في عام 1942

بحلول عام ١٩٣٦، نُقل جزء وادي نهر كلينش من الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا وأُعيد بناؤه لإفساح المجال لغمر الوادي بالمياه كجزء من مشروع سد نوريس الذي نفذته هيئة وادي تينيسي (TVA). شمل هذا المشروع بناء جسرين من الخرسانة المسلحة عند خور بيغ سيكامور في مقاطعة كلايبورن وخور إنديان في مقاطعة غرينجر، على التوالي. بلغت تكلفة هذا المشروع، بما في ذلك الجسور الجديدة، ١٧٠٠٠ دولار أمريكي لهيئة وادي تينيسي (ما يعادل ٣٠٠٤٦٩ دولارًا أمريكيًا في عام ٢٠٢٤ [ ٤٦ ] ). [ ٤٧ ]

في عام ١٩٤١، قامت هيئة وادي  تينيسي (TVA) بنقل جزء من الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا (US 25E) الممتد بين محطة بين ونهر هولستون، وذلك ضمن مشروعها الكهرومائي لسد شيروكي بالقرب من مدينة جيفرسون . شيدت الهيئة جسرًا جديدًا ذا دعامات فوق نهر هولستون، يحمل الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا بين حدود مقاطعتي غرينجر وهامبلين، ونقلت الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا إلى الشرق من تقاطعه الأصلي مع الطريق السريع الأمريكي ١١ غربًا (US  11W) في بلدة محطة بين القديمة، بالقرب من حدود مقاطعتي غرينجر وهوكينز  . بلغت تكلفة إعادة بناء الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا لهيئة وادي تينيسي ٨٧١,٦٠٠ دولار أمريكي (ما يعادل ١٤.٣ مليون دولار أمريكي في عام ٢٠٢٤ [ ٤٦ ] )، بالإضافة إلى ٦٠٢,٥٠٠ دولار أمريكي (ما يعادل ٩.٨٨ مليون دولار أمريكي في عام ٢٠٢٤ [ ٤٦ ] ) لجسر نهر هولستون بين محطة بين وموريستاون. [ ٤٨ ]  

أُعيد بناء الطريق السريع الأمريكي  25E بين ميدلزبرو وكامبرلاند غاب لإضافة مسار صعود للشاحنات في عام 1953. [ 49 ] في نوفمبر 1955، أعلنت وزارة النقل في كنتاكي عن خطة شاملة مدتها 20 عامًا بقيمة 3 مليارات دولار (ما يعادل 27.3 مليار دولار في عام 2024 [ 46 ] ) لتحسين الطرق على مستوى الولاية، بما في ذلك اقتراح لتحويل الطريق السريع الأمريكي 25E إلى طريق سريع ذي أربعة مسارات مقسمة بجزيرة وسطية ومحدودة الوصول على امتداده بالكامل في الولاية. [ 50 ] في ديسمبر 1958، مُنح عقد نقل جزء من الطريق السريع الأمريكي 25E في كنتاكي، بطول 8.4 كيلومتر (5.2 ميل) ، من باربورفيل شمالًا إلى غاريتش ( 9.7 كيلومتر غرب غراي)، لشركة عمان للإنشاءات في ناشفيل بتكلفة 2.297 مليون دولار (ما يعادل 19.1 مليون دولار في عام 2024 [ 46 ] ). [ 51 ] تم الإعلان عن أعمال النقل على امتداد خمسة أميال (8.0 كم) جنوب باربورفيل إلى بيمبل في عام 1962. [ 52 ]        

تحديثات لدعم حركة الشحن في جبال الأبلاش

مع ازدياد استخدام الممر،  أصبحت أجزاء كثيرة من الطريق السريع الأمريكي 25E تعاني من نقص تدريجي، مما أدى إلى وضع خطط لتوسيعه ونقله. في عام 1965، اقتُرح  ممر الطريق السريع الأمريكي 25E، الممتد من الطريق السريع I-75 المقترح في شمال كوربين إلى الطريق السريع I-81 المقترح في موريستاون، كممر  S ضمن مشروع طريق أبالاشيان السريع (ADHS) ، الذي أُنشئ بموجب قانون التنمية الإقليمية لجبال الأبلاش في ذلك العام. [ 53 ] [ 54 ] وطالب مسؤولون في كنتاكي بإزالة هذا التصنيف من كنتاكي، بحيث  يقتصر استخدام ممر S على الطريق السريع الأمريكي  25E في تينيسي. [ 53 ]

نظام الطرق السريعة بين الولايات

في العام نفسه، أعلن حاكم ولاية كنتاكي آنذاك، نيد بريثيت، عن تمديد الطريق السريع الأمريكي 25E بطول ميلين (3.2 كم) ليصبح أربعة مسارات، أُطلق عليه اسم " موصل الطريق السريع الأمريكي 25"، بدءًا من نقطة التقائه بالطريق السريع الأمريكي 25 مع الطريق السريع الأمريكي 25W في كوربين، وصولًا إلى الطريق السريع I-75 قيد الإنشاء عند تقاطع ماسي الشكل، وذلك لتوفير وصول أفضل إلى ميدلزبرو ودخول ولاية تينيسي. [ 55 ] اكتمل هذا التمديد بحلول عام 1970. [ 56 ] كما أُعيد بناء الطريق السريع الأمريكي 25E ليصبح أربعة مسارات مع تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم عند الطريق السريع I-81 بالقرب من منطقة ويت في مقاطعة هامبلين جنوب موريستاون في ولاية تينيسي. تم منح عقد إنشاء الجزء ذي الصلة من الطريق السريع I-81 بين نهايته الجنوبية مع الطريق السريع I-40 والطريق السريع US 25E بالقرب من موريستاون في يونيو 1964 [ 57 ] [ 58 ] واكتمل في ديسمبر 1966، إلى جانب الجزء المتصل من الطريق السريع I-40. [ 59 ] [ 60 ]       

قطع جبل كلينش والصعوبات الجيولوجية

بالنسبة لجزء جبل كلينش من الطريق السريع الأمريكي  25E، وضع مهندسو إدارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) تصميمين بديلين: نفق مزدوج المسار عبر الجبل، مما يقلل من التأثيرات البيئية على المناظر الطبيعية، أو قطع عميق على طول منحدر الجبل يوفر إطلالات خلابة على سلسلة جبال كلينش. ونظرًا للتكلفة الباهظة لمقترح النفق ومعارضة الشركات المحلية، [ 61 ] قررت إدارة النقل في ولاية تينيسي اختيار القطع العميق. [ 54 ] في 13 سبتمبر 1976، بدأت الأعمال في الجزء الذي يبلغ طوله 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) بين السفح الجنوبي لجبل كلينش وقمته. [ 62 ] وفي أوائل عام 1977، بدأت الأعمال في الجزء الرابط الذي يبلغ طوله 8 كيلومترات (5 أميال) من القمة إلى جنوب نهر كلينش. واجه كلا المشروعين مشاكل جيولوجية كبيرة، مما أدى إلى تأخير إنجازهما، ورفع تكلفة العقد الأول من 5.1 مليون دولار إلى 10 ملايين دولار. [ 63 ] (ما يعادل 20.5 مليون دولار إلى 40.3 مليون دولار في عام 2024 [ 46 ] ). اكتمل المشروع بين الطريق السريع الأمريكي 11 غربًا في محطة بين وفجوة جبل كلينش في يوليو 1980. [ 63 ] تضمن المشروع جنوب نهر كلينش وصولًا إلى فجوة جبل كلينش خططًا لإنشاء تقاطع متعدد المستويات عند الطريق السريع 131 في ثورن هيل، ولكن تم استبعاد مشروع التقاطع من خطة الإنشاء النهائية. [ 63 ] [ 64 ]        

الطريق الالتفافي لممر كمبرلاند غاب

في عام 1969، بدأت أعمال إنشاء طريق جانبي بطول 21 كيلومترًا (13 ميلًا) بأربعة مسارات حول بلدة كمبرلاند غاب، من نهاية الطريق السريع الأمريكي 58 إلى شمال جسر نهر باول في هاروغيت. [ 65 ] وبحلول عام 1976، اكتمل العمل في هذا الجزء في مقاطعة كلايبورن وجزء من ولاية فرجينيا. [ 66 ]  

مشروع ممر موريس تاون

أعمال الإنشاء في قسم طريق مورستاون الالتفافي من الطريق السريع الأمريكي  25E عند الطريق السريع  160، عام 1976

نظراً للازدحام المروري وازدياد حركة الشاحنات الثقيلة على شارع كمبرلاند/بافالو تريل،  تم تسليط الضوء على المسار الحالي للطريق السريع الأمريكي 25E الذي يمر عبر وسط مدينة موريستاون والمنطقة التجارية المركزية، وذلك لاستبداله بطريق سريع جديد بأربعة مسارات مع تحكم جزئي في الوصول يُعرف باسم طريق موريستاون الالتفافي، بهدف تخفيف حركة الشاحنات الثقيلة عبر وسط مدينة موريستاون كجزء من خطة إدارة الطرق السريعة في أريزونا. [ 54 ]

بدأت أعمال إنشاء طريق مورستاون الالتفافي ذي الأربعة مسارات، الممتد من مخرج  8 على الطريق السريع I-81 إلى جنوب نهر هولستون، بحلول يونيو 1973. [ 67 ] في طريق مورستاون الالتفافي،  أُعيد توجيه الطريق السريع US 25E شرق مساره الأصلي عبر الحي التجاري المركزي لمدينة مورستاون. وشُيِّدت أربعة تقاطعات، من بينها تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم عند الطريق السريع SR  160، وتقاطعان جزئيان على شكل ورقة البرسيم عند الطريق السريع US  11E (شارع إيست موريس وطريق أندرو جونسون السريع)، وتقاطع غير مكتمل على شكل حرف Y عند طريق بافالو تريل، وهو  المسار الحالي للطريق السريع US 25E آنذاك. اكتمل بناء الطريق الالتفافي لموريس تاون بحلول عام ١٩٧٧. [ ٦٨ ] ومع اكتمال هذا الطريق، أُعلن عن طرح مناقصة بناء جسر جديد فوق نهر هولستون بين بين ستيشن وموريس تاون، بتكلفة أولية قدرها ٨.٢٥  مليون دولار (ما يعادل ٣٣.٢ مليون دولار في عام ٢٠٢٤ [ ٤٦ ] ) للجسر الجديد ذي الأربعة مسارات فقط. [ ٦٩ ] وكان من المقرر الانتهاء من بناء الجسر الجديد بحلول عام ١٩٨٠. [ ٦٣ ] 

مشروع طريق باينفيل الالتفافي ومشاريع بناء أخرى في كنتاكي

في عام ١٩٧٧، وضعت إدارة النقل في كنتاكي (KYTC) التصميم النهائي لطريق جانبي بطول ٢.٢ ميل (٣.٥ كيلومتر) بأربعة مسارات للطريق السريع الأمريكي ٢٥E، موازٍ لنهر كمبرلاند في باينفيل، مدعومًا بجدار واقٍ من الفيضانات . [ ٧٠ ] في ذلك الوقت، تم توسيع الطريق السريع الأمريكي ٢٥E في كنتاكي إلى أربعة مسارات في عدة أقسام؛ من كوربين إلى غرب باربورفيل وجنوبًا إلى ميدلزبرو. [ ٧١ ] كان من المقرر توسيع الطريق السريع الأمريكي ٢٥E بالكامل في كنتاكي إلى طريق سريع بأربعة مسارات بحلول أواخر عام ١٩٩٣ إلى أوائل عام ١٩٩٤ استعدادًا لاستكمال نفق كمبرلاند غاب. [ ٧٢ ]    

اقترح مسؤولو النقل في ولاية تينيسي عام 1979 خططًا لإعادة تسمية الطريق السريع الأمريكي  25E إلى الطريق السريع الأمريكي  25، نظرًا لأن الطريق السريع الأمريكي  25W كان موازيًا أو متزامنًا إلى حد كبير مع ممر الطريق السريع بين الولايات 75. إلا أن الخطة رُفضت بعد اعتراضات من مسؤولي ولاية كنتاكي. [ 73 ] [ 74 ]

مقطع عرضي  لمشروع الطريق السريع الأمريكي 25E (طريق باينفيل الالتفافي) بعد نقله، 1982

خلال الفترة الممتدة من سبعينيات القرن العشرين وحتى تسعينياته، بدأت مشاريع تحسين الطرق السريعة، التي نُفذت بجهود مشتركة بين وزارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) وإدارة الطرق السريعة الفيدرالية ( FHWA ) وهيئة الطرق السريعة في مقاطعة أرلينغتون (ARC) ، بتوسيع الطريق السريع الأمريكي  25E بين بلدة كمبرلاند غاب والطريق السريع بين الولايات 81 جنوب مدينة موريستاون، ليصبح طريقًا ذا وصول محدود ووصول جزئي مُتحكم به . [ 54 ] وقام مسؤولو النقل والهندسة في ولاية كنتاكي بتوسيع الطريق من الطريق السريع بين الولايات 75 إلى مدينة ميدلزبرو استعدادًا لمشروع نفق كمبرلاند غاب. [ 75 ]

طريق هولستون ريفر وطريق بين ستيشن الالتفافي

التصميم الأولي لتقاطع على شكل بوق عند الطريق السريع الأمريكي  11 غرباً لمشروع الطريق السريع الأمريكي 25 شرقاً من نهر هولستون إلى محطة بين  ، يوليو 1981

في عام 1986، تم تمويل توسيع الطريق السريع الأمريكي  25E إلى طريق سريع ذي أربعة مسارات محدود الوصول من الطريق السريع الأمريكي 11W في محطة بين إلى جسر نهر هولستون في موريستاون من خلال صندوق ائتمان الطريق السريع المئوي الثاني الذي أنشأه الحاكم آنذاك لامار ألكسندر ، والذي تم دعمه من خلال زيادة ضرائب البنزين . [ 76 ] اكتملت أعمال الإنشاء في الجزء الذي يبلغ طوله 4.5 ميل (7.2 كم) ، بالتنسيق مع توسيع الطريق السريع الأمريكي 11 غربًا بين الطريق السريع الأمريكي 25 شرقًا في محطة بين وجزء قائم بأربعة مسارات، بحلول نهاية عام 1990. [ 77 ] بدأت أعمال الإنشاء على مسار جديد للطريق السريع الأمريكي 25 شرقًا من الطريق السريع الأمريكي 11 غربًا المُعاد توجيهه إلى القاعدة الجنوبية لجبل كلينش بحلول عام 1995. واكتملت في عام 1998 بتقاطع على شكل بوق عند الطرف الشرقي للتقاطع المتزامن للطريق السريع الأمريكي 11 غربًا، مع تقاطع غير مكتمل عند الطرف الغربي للتقاطع المتزامن للطريق السريع الأمريكي 11 غربًا، وجسرين جديدين عند بريار فورك كريك للطريق السريع الأمريكي 11 غربًا باتجاه نوكسفيل. [ 78 ]         

مع توقيع قانون ISTEA  عام 1991، صُنِّف ممر الطريق السريع الأمريكي 25E، الممتد من الطريق السريع I-75 في كوربين إلى الطريق السريع I-81 في موريستاون، كممر ذي أولوية عالية  رقم 12، ليصبح بذلك جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية . [ 7 ] وبموجب قانون ISTEA، أصبحت أي مشاريع مستقبلية على ممر الطريق السريع الأمريكي  25E مؤهلة للحصول على تمويل فيدرالي يصل إلى 80  %، على أن تُساهم ولايتا تينيسي وكنتاكي بالنسبة المتبقية البالغة 20  %. [ 79 ]

وادي نهر كلينش وطريق تازويل الالتفافي

بحلول عام ١٩٩٢، خصصت ميزانية ولاية تينيسي، التي أقرها الحاكم نيد ماكويرتر، تمويلًا لمسح وتصميم الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا بين تازويل ومجتمع سبرينغديل في مقاطعة كلايبورن. [ ٨٠ ] وفي عام ١٩٩٤ ، أعلنت وزارة النقل في تينيسي عن خطة متعددة المراحل لتوسيع ونقل جزء من الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا بطول ١٨.٢ ميلًا (٢٩.٣ كيلومترًا) بين ثورن هيل في مقاطعة غرينجر وجنوب هاروغيت في مقاطعة كلايبورن، وذلك تمهيدًا لاستكمال نفق كمبرلاند غاب. وقُسّم المشروع إلى أربعة أقسام: من شمال إنديان كريك إلى نهر كلينش في مقاطعة غرينجر، ومن نهر كلينش إلى جنوب تازويل، ثم طريق جانبي بطول ٠.٩ ميلًا (١.٤ كيلومترًا) حول تازويل حتى شارع أندرز، وأخيرًا من شارع أندرز إلى قسم قائم بأربعة مسارات جنوب هاروغيت. [ ٨١ ]    

قبل اكتمال نفق كمبرلاند غاب،  شهد الطريق السريع الأمريكي 25E ازدحامًا مروريًا متزايدًا نتيجة ارتفاع حركة الشاحنات التي تتجاوز الطريق السريع I-75 عبر مقاطعة كامبل ومدينة نوكسفيل . [ 75 ] يُعتبر هذا الطريق ممرًا بديلًا للطريق السريع I-75، جاذبًا للمسافرين إلى المدن الكبرى في المنطقة مثل موريستاون وكوربين - شمال كوربين - وسائقي الشاحنات على حد سواء، حيث يربطهم بالطريقين السريعين I-81 وI-75، متجاوزًا بذلك الجزء المزدحم من الطريق السريع I-75 في نوكسفيل والجزء الواقع شمال نوكسفيل عبر جبال كمبرلاند، المعرضة لانهيارات صخرية . [ 13 ]

مشروع نفق كمبرلاند غاب

أعمال حفر للطريق السريع الأمريكي  25E المتجه شمالاً عند الاقتراب من مدخل تينيسي لنفق كمبرلاند غاب.

في منتصف القرن العشرين وحتى أواخره،  شهد الطريق السريع الأمريكي 25E بين ميدلزبرو وكامبرلاند غاب ارتفاعًا في حوادث التصادم المميتة، حتى لُقّب هذا الجزء من الطريق السريع المار عبر كامبرلاند غاب بـ"جبل المجزرة". [ 82 ] وفي تقرير صدر عام 1985 عن وزارة الداخلية الأمريكية بشأن الطريق السريع الأمريكي  25E المار عبر كامبرلاند غاب، أفادت إدارة النقل في كنتاكي (KYTC) بوقوع 239 حادث تصادم أسفرت عن 19 حالة وفاة بين عامي 1967 و1978 بين ميدلزبرو وحدود ولاية فرجينيا. وفي التقرير نفسه، أفادت إدارة النقل في فرجينيا (VDOT) بوقوع 42 حادثًا أسفرت عن حالة وفاة واحدة بين حدود ولايتي تينيسي وكنتاكي بين عامي 1953 و1977. [ 83 ] في عام 1973، تلقى المسؤولون في إدارة المتنزهات الوطنية (NPS) مبادرات لإنشاء أنفاق أسفل ممر كمبرلاند بهدف حل الحوادث وإعادة ممر كمبرلاند إلى حالته التي كان عليها في عصر الرواد في سبعينيات القرن الثامن عشر، وهو اقتراح تم تقديمه من خلال إنشاء حديقة كمبرلاند غاب التاريخية الوطنية من قبل الكونجرس في عام 1940. تضمنت الخطة إنشاء نفقين متوازيين بطول 4600 قدم (1400 متر) ، وخمسة أميال (8.0 كيلومتر) من الطريق السريع US 25E الجديد ذي أربعة مسارات مع تحكم في الوصول، وتقاطعين، وسبعة جسور، وترميم ممر كمبرلاند، وقد تم تقديمها بتكلفة 265 مليون دولار (ما يعادل 1.42 مليار دولار في عام 2024 [ 46 ] ) وقادها جهد مشترك بين إدارة المتنزهات الوطنية وإدارة الطرق السريعة الفيدرالية. بدأ العمل التصميمي للمشروع في عام 1979، وبدأ بناء الأنفاق والطريق السريع الجديد ذو الأربعة مسارات US 25E في عام 1985. [ 82 ]      

افتُتح نفق كمبرلاند غاب عام ١٩٩٦، متجاوزًا كمبرلاند غاب وفرجينيا بالكامل. [ ٨٢ ] نُقل الطريق السريع الأمريكي  ٥٨  إلى مسار جديد على امتداد جزء قصير من الطريق السريع الأمريكي ٢٥ شرقًا القديم ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا الجديد ذي الأربعة مسارات في تينيسي، ما أدى إلى إغلاق الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا بالكامل في فرجينيا. ولأن الجزء المتبقي من الطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا القديم عبر فرجينيا وكنتاكي يقع ضمن حدود منتزه كمبرلاند غاب التاريخي الوطني، فقد أُزيل رصفه وأُعيد ترميم المسار ليصبح دربًا للمشي على طول طريق البرية عبر كمبرلاند غاب. [ ٨٤ ]

التحسينات اللاحقة للنفق

التصميم الهندسي الأولي لتقاطع حضري أحادي النقطة مقسم في موريستاون بالقرب من كلية غرب واشنطن المجتمعية. وقد أدى هذا التصميم إلى إزالة تقاطعين بإشارات ضوئية على الطريق السريع  25E لتحسين انسيابية حركة المرور.

منذ بداية الألفية الثانية، أدى الازدحام المروري الناتج عن الشاحنات وسيارات الركاب، بالإضافة إلى مشكلة التحكم في الوصول،  إلى إطلاق العديد من المشاريع في ولايتي تينيسي وكنتاكي لتطوير الطريق السريع الأمريكي 25E ليتوافق مع معايير الطرق السريعة بين الولايات . [ 85 ] وقد وصف مسؤولو النقل في كنتاكي هذا الطريق بأنه "ممر سفر على طول الساحل الشرقي (عبر الاتصال بالطريق السريع بين الولايات  40 والطريق السريع بين الولايات  81 في تينيسي) لحركة المرور العابرة". [ 12 ] [ 86 ] [ 87 ]

 بدأت أعمال إنشاء تقاطع حضري جديد ذي نقطة واحدة مقسمة عند طريق كوليدج بارك درايف بالقرب من كلية غرب واشنطن المجتمعية (WSCC) للطريق السريع الأمريكي 25E في موريستاون في 2 سبتمبر 2011، من قبل المقاول العام سامرز-تايلور، من إليزابيثتون . اكتمل المشروع، الذي تضمن خفض مستوى الطريق السريع الأمريكي  25E، وإنشاء طريقين جانبيين وثلاثة جسور، في 24 أكتوبر 2015، بتكلفة بلغت 17.28  مليون دولار (ما يعادل 22.3 مليون دولار في عام 2024 [ 46 ] ). [ 88 ] 

بين سبتمبر 2011 ويونيو 2014، خضع الطريق السريع الأمريكي  25E عند مخرج 8 من الطريق السريع I-81  لتعديلات شملت استبدال منحدر الدخول الدائري المتجه جنوبًا بمنحدر جسر ماسي تقليدي، وتوسيع نصف قطر منحدر الخروج الدائري المتجه شمالًا، واستبدال  جسر الطريق السريع الأمريكي 25E بجسر بأربعة مسارات، وإضافة مسارات انعطاف عند التقاطعات مع المنحدرات. وقد استدعت هذه التعديلات الظروف الخطرة للطريق السابق ذي المسارين، واعتماد الطريق السريع الأمريكي  25E كجزء من طريق بديل إلى الطريق السريع I-75. [ 14 ]

في عام ٢٠١٧، بدأت أعمال التصميم لمشروع نقل تقاطع الطريق السريع  ١٣١ بالقرب من ثورن هيل في مقاطعة غرينجر عند الطريق السريع  ٢٥ شرقًا، والذي أدى إلى نقل التقاطعين الشرقي والغربي للطريق السريع  ١٣١ شمالًا وجنوبًا على التوالي. [ ٦٤ ] اكتمل المشروع في يوليو ٢٠٢١ من قبل شركة المقاولات تشارلز بلالوك وأولاده، بسعر عطاء بلغ ٣.٩٨  مليون دولار. [ ٨٩ ]

في فبراير 2018، بدأت إدارة النقل في كنتاكي (KYTC) العمل على مشروع توسعة وإدارة الوصول على الطريق السريع الأمريكي  25E بين مفترق الطريقين السريعين  25 و  25W والتقاطع عند الطريق السريع KY  3041 (طريق كوربين الالتفافي). بتكلفة بلغت 8.8  مليون دولار (ما يعادل 10.5 مليون دولار في عام 2024 [ 46 ] )، تضمن المشروع إزالة إشارات المرور الحالية واستبدالها بتقاطعات انعطاف على شكل حرف J ذات حركة مرور محدودة ، وإنشاء طرق جانبية جديدة، وتوسيع الطريق السريع الأمريكي 25E من أربعة إلى ستة مسارات، وقد اكتمل المشروع في عام 2020. [ 90 ]  

اعتبارًا من عام 2013، تم الانتهاء من 26.5 ميل (42.6 كم) من الممر S على طول الطريق السريع الأمريكي 25E، بينما لا يزال يتعين إنشاء 22.2 ميل (35.7 كم) ، والتي تتكون من مناطق استراحة وتصميم وبناء تقاطعات لتلبية معايير الطرق السريعة بين الولايات على امتداد الممرات F و S على الطريق السريع الأمريكي 25E. [ 91 ] [ 92 ]      

التقاطعات الرئيسية

ولايةمقاطعةموقعmi [ 27 ] [ 2 ] [ 93 ] [ 94 ]كممخرجالوجهاتملحوظات
تينيسيكوكنيوبورت0.00.0الطريق السريع الأمريكي  25 جنوبًا  / الطريق السريع الأمريكي  25 غربًا شمالًا  / الطريق السريع الأمريكي  70 (شارع برودواي الغربي / الطريق السريع  9 / الطريق السريع  32 جنوبًا / الطريق السريع  35 ) إلى الطريق السريع 40  - نيوبورت ، داندريج ، سيفيرفيلالطرف الجنوبي للطريق السريع الأمريكي  25 شرقًا؛ يندمج الطريق السريع الأمريكي  25 شرقًا جنوبًا مع الطريق السريع الأمريكي  25 غربًا لتشكيل الطريق السريع الأمريكي  25؛ الطرف الجنوبي للطريق  السريع SR 32 غير الموقّع.
بحيرة دوغلاس / نهر فرينش برودجسر جيه دبليو والترز
جيفرسون​نينا رود  – بينبيريالطريق المؤدي إلى بينبيري
الصنوبر الأبيض9.515.3الطريق السريع  341 غربًا (طريق المطار القديم)  – تالبوتالطرف الشرقي للطريق السريع SR  341
11.117.9الطريق السريع  113 جنوبًا (الشارع الرئيسي)  – داندريجالطرف الجنوبي من الطريق السريع SR  113 المتزامن
هامبلينموريستاون13.020.9الطريق السريع I-81  – نوكسفيل ، بريستولمخرج 8 من الطريق السريع I-81، الطرف الجنوبي من ممر ADHS S وممر NHS 12 المتزامن
14.823.8الطريق السريع  343 شمالاً (طريق نيوبورت السريع)  – وسط المدينةالطرف الجنوبي للطريق السريع SR  343
15.524.9الطريق السريع  113 شمالاً  – وايتسبيرغالطرف الشمالي من الطريق السريع SR  113 المتزامن
17.127.51الطريق السريع SR  160 (طريق إنكا السريع)الطرف الجنوبي للطريق السريع؛ تقاطع
19311أطريق كروكيت سكوير/طريق والترز ستيت سي سيتبادل
19.531.42أالطريق السريع الأمريكي  11E جنوبًا (شارع موريس/ الطريق السريع  34 غربًا)  – موريستاونالطرف الجنوبي من تقاطع الطريقين السريعين US  11E/SR  34؛ تقاطع
19.831.92بالطريق السريع الأمريكي  11E شمالاً (طريق إيست إيه جيه السريع/ الطريق السريع  34 شرقاً/ الطريق السريع  66 )  – غرينفيل ، موريستاونالطرف الشمالي لتقاطع الطريقين السريعين US  11E/SR  34؛ الطرف الشمالي للطريق السريع؛ تقاطع
طريق دالتون فوردتقاطع مقترح (غير ممول) [ 95 ]
برايتس بايكتقاطع مقترح (غير ممول) [ 95 ]
22.335.9الطريق السريع  343 جنوباً (طريق بافالو)  – منطقة الأعمال المركزية في موريستاونتقاطع طرق؛ المحطة الشمالية للطريق السريع  343؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ لافتات تشير إلى عدم وجود حركة مرور على طريق شيروكي بارك
بحيرة شيروكي / نهر هولستونجسر أولين ر. مارشال التذكاري
غرينجرمحطة بين26.242.2الطريق السريع  375 جنوباً (طريق ليكشور درايف الجنوبي)  – شيروكيالطرف الشمالي للطريق السريع SR  375؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع
29.347.2الطريق السريع الأمريكي  11 غرباً شمالاً ( الطريق السريع  1 شرقاً)  – روجرزفيلالطرف الجنوبي لتقاطع الطريقين السريعين US  11W/SR  1؛ تقاطع؛ الطرف الشمالي للطريق السريع
31.250.2الطريق السريع الأمريكي  11 غربًا ( الطريق السريع  1 غربًا)  - روتليدج ، نوكسفيلالطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي  11 غربًا مع الطريق السريع  1؛ تقاطع
ثورن هيل3861الطريق السريع  131 جنوباً (طريق وادي الجبل السريع 131)  – واشبورنالطرف الجنوبي من  تقاطع الطريق السريع SR 131.
3963الطريق السريع  131 شمالاً (طريق وادي الجبل السريع 131)  – ثورن هيل ، تريدوايالطرف الشمالي من الطريق السريع SR  131 المتزامن
جسر فوق خور إنديان كريك
نهر كلينشجسر نهر كلينش
كلايبورن​جسر فوق خور بيج سيكامور/ بحيرة نوريس
​45.573.2الطريق السريع  33 شمالاً  – سنيدفيلالطرف الجنوبي من الطريق السريع SR  33 المتزامن
سبرينغديلجسر كاتي جونسون وويليام ويست التذكاري فوق خور ليتل سيكامور
تازويل50.881.8الطريق السريع  33 جنوبًا (شارع برود الشمالي)  – نيو تازويل ، مايناردفيلالطرف الشمالي من  التزامن SR 33، التقاطع المقترح مع SR  345؛ [ 86 ] حاليًا تقاطع على مستوى الأرض مع إشارات المرور.
51.382.6الطريق السريع  345 شمالاً (طريق سيدار فورك)الطرف الجنوبي للطريق السريع  345، التقاطع المقترح مع الطريق السريع  33؛ [ 86 ] حاليًا تقاطع على مستوى الأرض مع إشارات مرور.
​جسر دوغلاس دبليو تريب التذكاري فوق نهر باول
هاروغيت60.296.9الطريق السريع  63 شرقاً (طريق فورج ريدج)  – سنيدفيلالطرف الجنوبي من  تقاطع الطريق السريع 63، والطرف الشمالي من تقاطع ممر ADHS S
60.497.2الطريق السريع  63 غربًا (طريق الأبلاش السريع)  – آرثر ، سبيدويل ، فينكاسل ، لافوليتالطرف الشمالي من مسار الطريق السريع  63 المتزامن؛ الطرف الجنوبي من مسار الطريق السريع ADHS المتزامن F
ممر كمبرلاند61.298.5الطريق السريع الأمريكي  58 شرقاً (طريق ويلدرنس/ الطريق السريع  383 شرقاً)  – جونزفيل، فرجينيا ، بريستول، فرجينياتقاطع؛ الطرف الغربي للطريق السريع الأمريكي  58/الطريق السريع  383
ممر كمبرلاند65.9
0.000		106.1
0.000		نفق كمبرلاند غاب
كنتاكيجرسمنتزه كمبرلاند غاب الوطني1.3432.161مركز زوار منتزه كمبرلاند غاب الوطني ومتجر الحرف اليدويةتبادل
ميدلزبرو1.7192.766الطريق السريع  74 غربًا  - المطارالطرف الجنوبي من طريق كنتاكي 74، تزامن حركة الشاحنات
2.7814.476الطريق السريع KY  441 غرباً  / الطريق السريع KY  74 للشاحنات غرباًالطرف الشمالي من طريق كنتاكي 74، تزامن حركة الشاحنات
​6.32210.174الطريق السريع KY  3486 جنوباً
​6.40210.303الطريق السريع KY  188 شرقاً
فيرنديل8.31313.378الطريق السريع KY  1534 شمالاً
​8.90014.323الطريق السريع KY  3151 شرقاً
​11.60418.675الطريق السريع KY  190 غربًا  – تشينوا ، فراكس ، منتزه باين ماونتن ستيت ريزورت
باينفيل12.35519.883الطريق السريع الأمريكي  119 شمالاً  – هارلان ، بحيرة مارتينز فوركالطرف الشمالي من ممر ADHS F المتزامن
13.46021.662الطريق السريع KY  66 شمالاً إلى الطريق السريع KY  221  – مهمة ريد بيرد
14.20022.853طريق كنتاكي  2015 شمالاً
​17.36027.938طريق كنتاكي  2014 شرقاً
​17.57628.286الطريق السريع  92 غربًا  - ويليامزبرغ ، ويتلي سيتي
نوكس​19.07530.698الطريق السريع KY  3085 جنوباً
​20.30932.684الطريق السريع KY  3085 شمالاً
​21.54334.670الطريق السريع  930 غربًا
​21.70934.937الطريق السريع KY  3085 جنوباً  – فلات ليك
​22.47136.164الطريق السريع KY  223 شمالاً  – ديويت
​24.08138.755طريق كنتاكي  3439 غرباً
​25.58141.169الطريق السريع KY  1304 شمالاً إلى الطريق السريع KY  11  – بيمبل
باربورفيل26.68442.944الطريق السريع KY  3153 غرباً
27.41844.125الطريق السريع KY  2415 شمالاً
28.47045.818الطريق السريع KY  225 جنوبًا  / الطريق السريع KY  3439 شرقًا
29.43947.377الطريق السريع  11 جنوباً في كنتاكي  – باربورفيلالطرف الجنوبي من الطريق السريع KY 11 المتزامن
29.59647.630الطريق السريع KY  2420 غرباً  – وسط مدينة باربورفيل
30.20548.610الطريق السريع  11 شمالاً في كنتاكي  – مانشسترالطرف الشمالي من الطريق السريع KY 11 المتزامن
​30.81149.585الطريق السريع KY  1487 جنوباً
​31.20650.221الطريق السريع KY  2418 جنوباً
​32.61052.481طريق كنتاكي  3438 شرقاً
​33.12453.308الطريق السريع KY  229 شمالاً  – لندن
​34.43755.421الطريق السريع KY  1527 شرقاً
​40.36664.963الطريق السريع KY  233  – غراي
​42.22767.958KY  830
كوربين42.87268.996الطريق السريع KY  3041 جنوباً إلى الطريق السريع I-75 جنوباً
44.30171.296الطريق السريع KY  312 غرباً
44.59371.765KY  1629
لوريلشمال كوربين45.19272.729الطريق السريع الأمريكي  25 شمالاً  / الطريق السريع الأمريكي  25 غرباً جنوباً  – المطاريندمج الطريقان السريعان الأمريكيان  25 غربًا و  25 شرقًا شمالًا ليشكلا الطريق السريع الأمريكي  25؛  وتستمر لافتات الطريق السريع الأمريكي 25 شرقًا.
45.70373.552من الطريق السريع KY  3431 إلى الطريق السريع KY  1223
46.805– 46.87275.325– 75.433الطريق السريع I-75  / الطريق السريع KY  770 غربًا  – نوكسفيل ، ليكسينغتونمخرج ٢٩ من الطريق السريع I-75؛ الطرف الشمالي من تقاطع الممر ١٢ التابع لشبكة الطرق السريعة الوطنية، والطرف الشمالي للطريق السريع الأمريكي  ٢٥ شرقًا
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

  • شعاربوابة الطرق الأمريكية
  • علَمبوابة كنتاكي
  • علَمبوابة تينيسي

ملحوظات

  1. بما أن نفق كمبرلاند غاب هو طريق سريع بين الولايات، فإن مسؤولية صيانة الجزء الذي يمر به من الطريق السريع الأمريكي 25E تقع على عاتق إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) . وتتعاقد إدارة الطرق السريعة الفيدرالية مع شركة إدارة الأنفاق (Tunnel Management, Inc.)، التابعة لشركة فون وميلتون للاستشارات الهندسية، لتنفيذ أعمال الصيانة. [ 1 ] 

مراجع

  1. 1 2 "انضمام شركة بايونير هولدينغز إلى شركة جيه إم تي" . جيه إم تي . 2021. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2023 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 "الطريق السريع الأمريكي 25E" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 2 يناير 2021 .
  3. ↑ مكتب الطرق العامة ؛ الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (11 نوفمبر 1926). نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة المعتمد لوضع علامات موحدة من قبل الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). 1:7,000,000. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC 32889555. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2013 – عبر ويكيميديا ​​كومنز . 
  4. ↑ "الطريق السريع الأمريكي 25" . KentuckyRoads.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2023 .
  5. ↑ "الممرات والمحطات المعتمدة من قبل إدارة الخدمات الصحية في أريزونا" . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2007.
  6. ↑ مكتب معلومات سياسات الطرق السريعة. "الشكل 1-4: الشبكة الوطنية للشاحنات" . طرقنا السريعة الوطنية 2008. إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2021 .
  7. 1 2 "قانون كفاءة النقل السطحي متعدد الوسائط لعام 1991، بصيغته المعدلة، §§1105(ج)(12) و(و)(25)" . مكتب النشر الحكومي . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2020 .
  8. ↑ سي. بوتشر، ماريان (4 مايو 2002). "فجوة كمبرلاند: رمز للهوية الأمريكية" (ملف PDF) . جامعة بول ستيت . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2023 .
  9. ↑ ميتشوم، كيلي؛ جينيريت، مات (6 ديسمبر 2002). "مشروع نظام الطرق السريعة ونفق كمبرلاند غاب يُختاران كأفضل مشاريع البنية التحتية للنقل في كنتاكي في القرن العشرين" . جمعية بناة الطرق والنقل الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2003. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2023 .
  10. ↑ موني، روبرت (1998). "جائزة التميز في تصميم الطرق السريعة لعام 1998 - الفئة 9 - تحسينات الطرق السريعة على الأراضي المملوكة للدولة" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2023 .
  11. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية ، قسم الطرق السريعة للأراضي الفيدرالية الشرقية (2001). "نفق كمبرلاند غاب : ريادة طريق جديد إلى الماضي" . مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2023 . 
  12. 1 2 3 جيف نوبل (18 أكتوبر 2013). " الكشف عن خطط الطريق السريع 25 شرقًا في اجتماع" . صحيفة تايمز تريبيون . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2020 . 
  13. ١ ٢ ويلبر سميث وشركاؤه (فبراير ٢٠٠٣). "دراسة ممر الطريق السريع ٢٥ شرقًا: موريستاون، تينيسي" (ملف PDF) . منظمة تخطيط النقل الحضري لمنطقة ليكواي . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ أكتوبر ٢٠٢٠ .
  14. ١ ٢ "من الأرشيف، ٢٠١٣؛ وزارة النقل في تينيسي تفتتح منحدر الوصول إلى الطريق السريع ٨١ عند المخرج ٨" . سيتيزن تريبيون . ١٦ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٢ .
  15. ↑ أونيل، دواي (20 أكتوبر 2009). "الطريق السريع 25 شرقًا أصبح الآن طريقًا وطنيًا ذا مناظر خلابة" . صحيفة نيوبورت بلين توك . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2009 . 
  16. ↑ وزارة النقل في ولاية تينيسي. "الطريق السريع رقم 35 (US321) الالتفافي لنيوبورت، من الطريق السريع رقم 9 (US 70) إلى قرب طريق سانت تايد هولو" . وزارة النقل في ولاية تينيسي . تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2023 .
  17. ↑ ويت، جيرالد (20 مارس 2017). "فيديو: وزارة النقل في تينيسي تهدم جسراً" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023 .
  18. ↑ "معرض" . كلية والترز ستيت المجتمعية . تم الاسترجاع في 3 يناير 2023 .
  19. ↑ "FAP 32 فوق نهر هولستون" . BridgeReports.com . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023 .
  20. 1 2 راند ماكنالي . "شرق تينيسي" (خريطة). أطلس الطرق (طبعة 2008 واسعة النطاق ). شيكاغو: راند ماكنالي. ص 193.  
  21. ↑ وولف، تريسي (16 فبراير 2022). "المقاطعة تسعى لتحسين الوصول إلى مياه الينابيع" . جرينجر توداي . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2023 .
  22. ↑ كلابورن، جيم (12 أكتوبر 2019). "رخام ثورن هيل الأسود" . جرينجر توداي . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2023 .
  23. ↑ "FAP 32 فوق إنديان كريك" . BridgeReports.com . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023 .
  24. ↑ "الطريق السريع FAP 32 فوق نهر كلينش" . BridgeReports.com . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023 .
  25. ↑ "FAP 32 فوق بيج سيكامور كريك" . BridgeReports.com .
  26. ↑ "TopoViewer" . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2023 .
  27. 1 2 "تقرير سجل مسار نقاط الأميال الرسمي (مقاطعة لوريل)" . وزارة النقل في كنتاكي . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  28. ↑ وزارة النقل في كنتاكي (2008). خريطة الطرق السريعة الرسمية في كنتاكي (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. فرانكفورت: وزارة النقل في كنتاكي.
  29. ↑ "طريق عبور شرق تينيسي" . عطلة تينيسي . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2020 .
  30. ↑ ديفيس بروكس، كورا (4 سبتمبر 1955). "تاريخ موريستاون: 1787-1936" . صحيفة موريستاون صن . ص 9. تاريخ الاطلاع: 26 ديسمبر 2023 . 
  31. 1 2 "معبر شرق تينيسي" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2020 .
  32. 1 2 كوفي، كين (19 أكتوبر 2012). "طريق البرية العظيم" . توماس دورتي. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2017. تم الاسترجاع في 30 مايو 2021 - عبر جمعية مقاطعة غرينجر التاريخية.
  33. ↑ "الأعمال الخاصة: الطرق السريعة والفرعية" . أنساب وتاريخ مقاطعة غرينجر. 9 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2021 .
  34. ↑ وزارة النقل في ولاية تينيسي (2014). "نبذة تاريخية عن وزارة النقل في ولاية تينيسي" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية تينيسي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  35. ↑ قسم مسح تخطيط الطرق السريعة (1925). التقرير السنوي لمفوض إدارة الطرق السريعة والأشغال العامة بولاية تينيسي لعامي 1923 و1924 (ملف PDF) (تقرير). ناشفيل: إدارة الطرق السريعة والأشغال العامة بولاية تينيسي. الصفحات 39-44 . تاريخ الاطلاع: 19 مايو 2023 . 
  36. ↑ لجنة حملة أوستن بي (1926). خريطة طرق سريعة في ولاية تينيسي تُظهر تقدم أعمال البناء خلال فترة ثماني سنوات (1918-1926)، على الطرق الفيدرالية وطرق الولاية الممولة (خريطة). المقياس غير مُحدد. ناشفيل: لجنة حملة أوستن بي - عبر الأرشيف الافتراضي لولاية تينيسي.
  37. ↑ "منح عقد طريق سريع لشركة من أتلانتا" . صحيفة مورستاون غازيت آند ميل . 12 أكتوبر 1935. ص 1. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  38. ↑ "اكتمل رصف الطريق السريع رقم 32" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . 13 أبريل 1936. ص 7. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2023 - عبر موقع Newspapers.com.  
  39. ↑ "سكان مقاطعة كوك يحثون على إكمال الطريق السريع 25-E" . صحيفة مورستاون غازيت آند ميل . 29 مارس 1937. ص 1. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  40. ↑ "حالة الطرق السريعة" . صحيفة ليكسينغتون هيرالد . 14 نوفمبر 1926. ص 3. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2023 . 
  41. ↑ فريق التحرير (1 يوليو 1928). "طريق ديكسي السريع، أحد أهم الطرق الوطنية في البلاد، يكتمل تقريبًا في الولاية" . صحيفة ليكسينغتون هيرالد . ص 4. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 . 
  42. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية كنتاكي (1 يناير 1928). "خريطة كنتاكي توضح حالة الطرق السريعة بالولاية" (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة بولاية كنتاكي . تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 .
  43. ↑ فريق التحرير (2 ديسمبر 1934). "كيفية الذهاب" . صحيفة ذا كورير جورنال . ص 8. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2023 . 
  44. ↑ باورز، لاري (3 يناير 2016). "فك شفرة الحقيقة من الخيال في رواية 'طريق الرعد'"" . كليفلاند ديلي بانر . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2020. "
  45. ↑ ثاندر رود (1958) على موقع IMDb
  46. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  47. ↑ باركر، تي بي؛ هيئة وادي تينيسي (17 أبريل 1939). مشروع نوريس: تقرير شامل عن تخطيط وتصميم وبناء وتشغيل أول مشروع للتحكم في المياه لهيئة وادي تينيسي . نوكسفيل، تينيسي : مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. الصفحات 519-222 ، 619. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2023 . 
  48. ↑ بلي، سي إي؛ هيئة وادي تينيسي (9 سبتمبر 1946). مشروع شيروكي: تقرير شامل عن تخطيط وتصميم وبناء وتشغيل مشروع شيروكي . نوكسفيل، تينيسي : مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. الصفحات 255-260 ، 286. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2023 . 
  49. ↑ تراوت، آلان م. (4 يناير 1953). "الولاية مستعدة لإنفاق أكثر من 14,200,000 دولار على الطرق الرئيسية في عام 1953" . صحيفة ذا كورير جورنال . لويفيل. القسم 3، الصفحة 4. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2023 .
  50. ↑ باترسون، مالكولم (21 نوفمبر 1955). "برنامج الطرق لمدة 20 عامًا يعني إنفاق 12 سنتًا يوميًا للفرد في الولاية" . صحيفة بارك سيتي ديلي نيوز . ص 6. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 . 
  51. ↑ فانس، كايل (1 يناير 1959). "اليوم الأخير من جوائز سباقات الطرق يحقق رقماً قياسياً" . صحيفة ذا كورير جورنال . ص 1. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 . 
  52. ↑ فريق التحرير (27 يونيو 1962). "50 شخصًا يزورون متجرًا لبيع الأمشاط في ميدلزبرو" . صحيفة بادوكا صن . ص 10. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 . 
  53. 1 2 غرايسون، كالفن (1965). "نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش في كنتاكي" . وزارة النقل في كنتاكي . تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2021 - عبر جامعة كنتاكي .
  54. 1 2 3 4 نقل الطريق السريع SR-32، ممر الأبلاش الجنوبي ، من إنديان كريك إلى بريار فورك كريك، بيان الأثر البيئي لمقاطعة غرينجر . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . 1975. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2021 - عبر كتب جوجل. 
  55. ↑ موريس، هيو (16 أبريل 1965). "الكشف عن خطط الطريق السريع I-75 والطريق السريع الأمريكي 25-E" . صحيفة ذا كورير جورنال . تاريخ الاسترجاع: 14 يونيو 2023 .
  56. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ؛ قسم التصميم التابع لإدارة الطرق السريعة في كنتاكي (16 يناير 1973). بيان الأثر البيئي لوصلة الطريق السريع KY-312/I-75، مقاطعة لوريل . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2023 - عبر كتب جوجل.
  57. ↑ "مشروع تمديد الطريق السريع I-81 مطروح للمناقصة" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . 14 يونيو 1964. ص. أ-8 . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 – عبر موقع Newspapers.com. 
  58. ↑ "عروض تمديد الطريق السريع I-81 مُقررة" . صحيفة نوكسفيل جورنال . 12 مايو 1964. ص 2. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 – عبر موقع Newspapers.com. 
  59. ↑ "قد تستخدم حركة المرور جزءًا جديدًا من الطريق السريع بين الولايات". صحيفة داندريج بانر . 18 ديسمبر 1966. ص 2. 
  60. ↑ «افتتاح طرق سريعة بين الولايات» . جونسون سيتي برس كرونيكل . يونايتد برس إنترناشونال. 22 أكتوبر 1966. ص 24. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2020 – عبر موقع Newspapers.com. 
  61. ↑ ياربرو، ويلارد (22 ديسمبر 1965). "السكان الأصليون لا يريدون نفقًا على الممر" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . ص 17. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  62. ↑ "يبدأ الطريق السريع بالصعود عند كلينش" . صحيفة كينغسبورت تايمز نيوز ( تحرير هوكينز). 20 أكتوبر 1976. ص 1. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2023 - عبر موقع Newspapers.com.  
  63. ياربرو ، ويليام ( 28 سبتمبر 1980). " أبالاتشيا تجد طريقها إلى الازدهار عبر الطرق السريعة الآمنة" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . ص. A6 . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  64. 1 2 غرين، تشينا (21 يوليو 2017). "تغييرات قادمة لتقاطع مميت في مقاطعة غرينجر" . WVLT-TV . نوكسفيل . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2023 .
  65. ↑ فريق التحرير (26 فبراير 1969). "طلب عروض لجسر نيو هاموند" . كينغسبورت تايمز نيوز . ص 1-ب . تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2023 . 
  66. ↑ "ميدلزبورو الجنوبية، كنتاكي - تينيسي - فرجينيا" (خريطة أورثوفوتوكواد) . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . 1976. تم الاطلاع عليها في 19 يونيو 2023 .
  67. ↑ التقرير السنوي للجنة الإقليمية لجبال الأبلاش للفترة 1973-1978 . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1973-1978 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2023 - عبر كتب جوجل.
  68. ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ؛ وزارة النقل في ولاية تينيسي (6 يوليو 1981). الطريق السريع رقم 32 (الطريق السريع الأمريكي رقم 25، الممر الشرقي لجبال الأبلاش "S")، من جسر نهر هولستون إلى خور بريار فورك، مقاطعة غرينجر، تينيسي. بيان الأثر البيئي النهائي . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2023 - عبر كتب جوجل.
  69. ↑ فريق التحرير (25 نوفمبر 1977). "جسر هولستون بتكلفة 8 ملايين دولار مُرشّح لغراينجر وهامبلين" . كينغسبورت تايمز نيوز . ص 1ب . تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  70. ↑ ماكويليامز، تيري (10 أكتوبر 1977). "الطريق السريع 25-E الجديد: سكان باينفيل يفضلون بناء طريق سريع جديد بأربعة مسارات فوق جدار حماية من الفيضانات أعلى بكثير" . صحيفة كوربين تايمز تريبيون . الصفحات 1، 12. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  71. ↑ كوهن، راي (22 ديسمبر 1977). "الولاية تأمل أن يؤدي البدء المبكر في مشروع الطريق السريع الأمريكي 25-E إلى الحصول على تمويل فيدرالي" . صحيفة ليكسينغتون هيرالد . ص. أ-11 . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com.  
  72. ↑ "نقص التمويل يُبطئ توسيع الطريق السريع الأمريكي 25E" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . 15 سبتمبر 1991. الصفحات A1، A12 . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  73. ↑ "الطريق السريع الأمريكي 25 شرقاً" . مشروع الطرق السريعة في فرجينيا . 6 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2021 . 
  74. ↑ سترونغ، ديف (1998). "الطريق السريع الأمريكي 119" . فهرس الطرق السريعة في فرجينيا . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2022 .
  75. 1 2 ميرشانت، هايدي (15 أكتوبر 1999). "نفق كمبرلاند غاب يمهد الطريق للتنمية الاقتصادية" . يونيون إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .
  76. ↑ همفري، توم (15 يناير 1986). "تمويل بيليسيبي في خطة الحاكم" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . الصفحات A1، A2 . تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  77. ↑ لجنة منطقة الأبلاش (31 مارس 1992). "برامج اللجنة: استعراض عام 1990". التقرير السنوي لعام 1987. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي - عبر كتب جوجل.
  78. ↑ لجنة كتاب تراث مقاطعة غرينجر (1 يناير 1999). مقاطعة غرينجر، تينيسي وسكانها 1796-1998 . دار نشر والزورث . تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2020 .
  79. ↑ براون، مايك (20 يوليو 1991). "مشروع قانون الطرق السريعة سيجلب مشروعين إلى كنتاكي" . صحيفة ذا كورير جورنال . لويفيل . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com.
  80. ↑ همفري ، توم (19 مارس 1992). "تمويل طريق بيليسيبي السريع في الميزانية" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . الصفحات BC1، BC3 . تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  81. ↑ ديلوزير، ستان (26 أكتوبر 1994). "توسيع الطرق في غرينجر وكلايبورن ضمن مشروع نفق" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . ص. A5 . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  82. 1 2 3 "نفق طريق كمبرلاند غاب السريع يحتفل بالذكرى السنوية الخامسة عشرة" . منتزه كمبرلاند غاب التاريخي الوطني . دائرة المتنزهات الوطنية . 11 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .
  83. ↑ مخصصات وزارة الداخلية والوكالات ذات الصلة لعام 1986. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 27 فبراير 1985. الصفحات 708-751 . تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2023 . 
  84. ↑ خريطة منتزه كمبرلاند غاب التاريخي الوطني (ملف PDF) (خريطة). إدارة المتنزهات الوطنية.
  85. ↑ «من الأرشيف، 2013؛ وزارة النقل في تينيسي تفتتح منحدر الوصول إلى الطريق السريع 81 عند المخرج 8» . صحيفة سيتيزن تريبيون . 16 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2022 . 
  86. 1 2 3 رونيونز، جان (21 يونيو 2019). "المقاطعة تعيد النظر في سيدار فورك/الطريق السريع الأمريكي 25 شرقًا" . كلايبورن بروجرس . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2021 .
  87. ↑ "الطريق السريع الأمريكي 25 - الجزء الجنوبي" . وزارة النقل في كنتاكي . تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2021 . 
  88. ↑ "ملخص التقدير (النهائي) لتقرير المقاول: تقاطع عند طريق كوليدج بارك درايف في موريستاون" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية تينيسي . 12 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2023 .
  89. ↑ وزارة النقل في ولاية تينيسي. "حالة مشروع وزارة النقل في ولاية تينيسي" (ملف PDF) . منطقة تنمية شرق تينيسي . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
  90. ↑ ميلز، جارود (18 أكتوبر 2019). "أعمال بناء الطريق على طول الطريق السريع 25E تقترب من الاكتمال" . كوربين تايمز تريبيون . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2023 .
  91. ↑ تقرير خطة إكمال نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش . سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2020 .
  92. ↑ حالة الممرات في ولاية تينيسي (ملف PDF) . لجنة منطقة الأبلاش. 30 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 .
  93. ↑ تقرير سجل مسار نقاط الأميال الرسمي (مقاطعة بيل) . وزارة النقل في كنتاكي . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  94. ↑ تقرير سجل مسار نقاط الأميال الرسمي (مقاطعة نوكس) . وزارة النقل في كنتاكي . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  95. دراسة جدوى تقاطع الطريق السريع US -25E عند برايتس بايك أو دالتون فورد رود، مقاطعة هامبلين (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية تينيسي. 2008. تاريخ الاطلاع: 26 يونيو 2021 .

للمزيد من القراءة

قالب:KML المرفق/المسار الأمريكي 25E
ملف KML ليس من ويكي بيانات