شركة آيلاند إير (هاواي)

تأسست شركة آيلاند إير عام ١٩٨٠ على يد شركة كونسوليديتد أويل آند غاز، ومقرها كولورادو ، تحت اسم برينسفيل إيرويز . وبدأت الشركة رحلاتها المنتظمة في ٩ سبتمبر ١٩٨٠ بين هونولولو (HNL) وبرينسفيل ، كاواي (HPV) باستخدام طائرتين من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر، وهما طائرتان توربينيتان قادرتان على الإقلاع والهبوط القصيرين. وقد خدمت الشركة هذا الخط الجوي المنتظم بين برينسفيل وهونولولو بشكل أساسي لنزلاء منتجع برينسفيل. ^{[ ٤ ]} ثم وسّعت الشركة خطوطها بين الجزر لتشمل هانا، ماوي؛ وهوليهوا، مولوكاي؛ وكاهولوي، ماوي؛ وكامويلا، هاواي (الجزيرة الكبيرة)؛ وكابالوا، ماوي (غرب ماوي)؛ ومدينة لاناي، لاناي. ^{[ ٥ ]} وتم توسيع أسطول برينسفيل إيرويز ليضم في نهاية المطاف ثماني طائرات من طراز DHC-6 توين أوتر.

في مايو 1987، باعت شركة كونسوليديتد أويل آند غاز شركة برينسفيل إيرويز إلى مجموعة ألوها إير، الشركة الأم لشركة ألوها إيرلاينز . وتم تغيير اسم برينسفيل إيرويز إلى ألوها آيلاند إير ، لتخدم سوق النقل الجوي المتنامي بين جزر هاواي نيابةً عن ألوها إيرلاينز على خطوط لم تكن تستدعي تشغيل طائرات بوينغ 737-200 الأكبر حجماً التابعة لألوها. في يونيو 1992، سجلت ألوها آيلاند إير اسم آيلاند إير كعلامة تجارية لها. وفي عام 1995، حصلت آيلاند إير، بعد تغيير اسمها، على ترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية لتشغيل طائرات أكبر حجماً لخدمة سوق النقل الجوي المزدهر في هاواي. وفي أبريل من ذلك العام، تسلمت آيلاند إير أول طائرة لها من طراز دي هافيلاند كندا دي إتش سي-8 داش 8، ذات 37 مقعداً .

في ديسمبر 2003، أُعلن أن شركة غافارني القابضة ستستحوذ على شركة ألوها آيلاند إير من مجموعة ألوها إير، مما جعل آيلاند إير ثالث أكبر شركة طيران مستقلة في هاواي. اكتملت عملية الشراء في 11 مايو 2004، وغُيّر اسم الشركة إلى هاواي آيلاند إير، مع استمرارها في العمل تحت اسم "آيلاند إير". بعد الاستحواذ، وسّعت آيلاند إير نطاق أعمالها، فاستحوذت على المزيد من الطائرات وسرّعت خطوط طيران جديدة.

في مايو 2008، مُنحت شركة آيلاند إير عقود تشغيل خطوط خدمة جوية أساسية من مطار كانساس سيتي الدولي إلى جوبلين، ميزوري ، وغراند آيلاند، نبراسكا ، وهاريسون، أركنساس ، وهوت سبرينغز، أركنساس، لكنها لم تُعلن عن مواعيد بدء محددة. ^{[ 6 ]} إلا أنه في الشهر التالي، انسحبت الشركة من العقد بعد أن خلصت إلى أن بدء التشغيل في منتصف سبتمبر غير واقعي، مُعللة ذلك بتكاليف الموظفين والوقود. ^{[ 7 ]}

في 17 أغسطس 2009، أوقفت شركة Island Air جميع خدماتها إلى هيلو . ^{[ 8 ]}

في عام 2012، ومع اقتراب أسطول طائرات داش 8 من نهاية عمره الافتراضي، تواصلت شركة الطيران مع شركة PenAir of Alaska واستأجرت طائرة واحدة من طراز Saab 340 ذات محرك توربيني لمدة 10 أشهر. ^{[ 9 ]}

في 19 يوليو 2012، كشفت شركة آيلاند إير عن نموذج أعمال جديد تضمن تغييرًا جذريًا في صورتها وعلامتها التجارية. وتزامن ذلك مع وصول أسطولها الجديد من طائرات ATR ذات المحركات التوربينية في أغسطس. ^{[ 10 ]} كما أطلقت الشركة موقعًا إلكترونيًا جديدًا بالتزامن مع إطلاق علامتها التجارية وصورتها الجديدتين. ^{[ 11 ]}

في 4 أكتوبر 2012، تم تعيين ليس موراشيغي رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا للشركة خلفًا لليزلي كانيشيرو. ^{[ 12 ]}

في 10 يناير 2013، أعلنت شركة آيلاند إير أنها ستبيع الشركة لمشترٍ لم يُكشف عن هويته. ^{[ 13 ]}

في 18 يناير 2013، أفادت التقارير أن لاري إليسون ، الرئيس التنفيذي لشركة أوراكل ، والذي كان قد استحوذ مؤخراً على معظم جزيرة لاناي من ديفيد إتش. موردوك ، هو المشتري، على الرغم من أن شركة الطيران لم تؤكد ذلك في ذلك الوقت. ^{[ 14 ]}

في 26 فبراير 2013، اكتملت عملية البيع لشركة إليسون. وفي اليوم نفسه، حصلت شركة الطيران على شهادة اعتماد أول طائرة من طراز ATR 72 ، والتي دخلت الخدمة في اليوم التالي. ^{[ 15 ]} عيّنت إليسون بول كيسي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة الخطوط الجوية الهاوائية ورئيس مكتب زوار ومؤتمرات هاواي، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا للشركة. ^{[ 16 ]}

في 31 مايو 2013، أوقفت شركة آيلاند إير رحلاتها إلى مطار كابالوا/غرب ماوي، نتيجةً لإخراج طائرات داش 8 من الخدمة تدريجياً ، وعدم قدرة طائرات إيه تي آر 72 على الهبوط في المدرج القصير للمطار. وبالتزامن مع ذلك، استؤنفت الرحلات إلى كاهولوي، ماوي في 15 أبريل 2013. ^{[ 17 ]}

في عام 2014، توقفت شركة Island Air عن الخدمة إلى Ho'olehua، Molokai . ^{[ 18 ]}

في 3 سبتمبر 2014، أعلنت شركة آيلاند إير، في إعلان مفاجئ، تعيين ديفيد فليجر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة سيلفر إيرويز التي تتخذ من فورت لودرديل بولاية فلوريدا مقرًا لها، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لها. ^{[ 19 ]} اعتبارًا من 1 أكتوبر 2014، حلّ فليجر محل بول كيسي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة هاواييان إيرلاينز، الذي طُلب منه التنحي. ^{[ 20 ]} قبل انضمامه إلى سيلفر، قاد فليجر عملية إعادة هيكلة ناجحة للغاية في شركة فيجي إيرويز ، وشغل سابقًا منصبًا تنفيذيًا رفيعًا في شركتي فيرجن أمريكا ودلتا إيرلاينز . ^{[ 21 ]}

في ديسمبر 2014، أعلنت شركة الطيران أنها ستؤجل تسليم طائرات بومباردييه Q400 الجديدة ذات المحركات النفاثة، وستجري أيضاً إعادة تقييم شاملة لأسطولها وشبكتها وجوانب أخرى من أعمالها، وذلك بسبب خسائرها التي تكبدتها على مدى ستة أرباع متتالية تحت الإدارة السابقة. ^{[ 22 ]}

في 29 أبريل 2015، أعلنت شركة آيلاند إير أنها ستلغي رحلاتها من هونولولو إلى كاواي ابتداءً من 1 يونيو، وستخفض عدد رحلاتها اليومية إلى لاناي بأكثر من النصف ابتداءً من ذلك التاريخ. كما أعلنت الشركة أنها ستخفض عدد موظفيها بنسبة 20%، بالإضافة إلى إلغاء استلام طائرات جديدة على المدى القريب، وذلك في إطار سعيها لإعادة تموضعها كثاني أكبر شركة طيران في الجزر. تأتي هذه التغييرات بعد أن أعلنت الشركة عن خسائر مالية قياسية تجاوزت 21 مليون دولار أمريكي في العام الماضي وحده. ^{[ 23 ]}

في سبتمبر 2015، بدأت شركة آيلاند إير طواعيةً بالإبلاغ عن تحسن أدائها الشهري والربع سنوي بشكل ملحوظ في الالتزام بالمواعيد ونسبة إتمام الرحلات (80.4% و99.2% على التوالي)، وذلك لتمكين العملاء الحاليين والمحتملين من الاطلاع على أداء الشركة في سعيها المستمر للتحسين وترسيخ مكانتها كشركة طيران بديلة بين جزر هاواي. ^{[ 24 ]}

في 7 يناير 2016، أعلنت شركة أوهانا إيرلاين هولدينغز، التابعة للاري إليسون، أنها تخطط لبيع حصة مسيطرة في شركة آيلاند إير إلى شركتي باكاب أفييشن فاينانس ومالاما إنفستمنتس، وهما شركتان استثماريتان تديرهما شركة الاستثمار المحلية باسيفيكاب. ^{[ 25 ]}

في 8 فبراير 2016، وبعد الموافقة الرسمية على نقل الملكية من قبل وزارة النقل الأمريكية، تم الإعلان عن أن ديف فليجر، الذي انضم كرئيس تنفيذي في أكتوبر 2014 وأشرف على إعادة هيكلة الشركة وتحولها وبيعها بنجاح، سيغادر شركة Island Air للعمل مباشرة مع إليسون في دور غير محدد، وسيعيد زمام الأمور إلى ليس موراشيج، وهو مسؤول تنفيذي سابق في Island Air، والذي سيصبح رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا تحت إدارة المالكين الجدد لشركة الطيران، شركة PacifiCap LLC. ^{[ 26 ]}

في 21 يناير 2016، أعلنت شركة آيلاند إير عن خططها لاستئناف رحلاتها إلى كاواي ابتداءً من 15 مارس، بعد تعليقها في يونيو 2015 بسبب إعادة الهيكلة. وذكرت الشركة أنها ستوفر حوالي 32 وظيفة مرتبطة بالمطار، وألمحت إلى أن التوسع لم ينتهِ بعد، مع أملها في العودة إلى وجهات أخرى كانت تخدمها سابقًا. ^{[ 27 ]}

أنهت شركة Island Air رحلاتها إلى جزيرة لاناي في 31 مارس 2016. ^{[ 28 ]}

في 14 أبريل 2016، أعلنت شركة آيلاند إير عن خططها لاستئناف رحلاتها بين هونولولو وكونا ابتداءً من 14 يونيو، بخمس رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا. ^{[ 29 ]} وكانت آخر مرة خدمت فيها آيلاند إير كونا في ديسمبر 2012. وقُدِّر أن استئناف هذه الخدمة سيخلق 25 وظيفة جديدة مرتبطة بالمطار. ^{[ 30 ]} وصرح ليس موراشيغي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة آيلاند إير، بأن هيلو قيد الدراسة أيضًا.

في 26 أبريل 2016، استقال كل من الرئيس التنفيذي لشركة آيلاند إير، ليس موراشيغي، والمدير التنفيذي للعمليات، روب موراتشر، من منصبيهما. وكانت هذه المرة الثانية خلال شهرين التي تشهد فيها آيلاند إير تغييرًا في فريق إدارتها العليا. ^{[ 31 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، عينت آيلاند إير ديفيد أوتشياما رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا لها.

كان برنامج Island Miles (المعروف سابقًا باسم Cloud 9) برنامج مكافآت السفر التابع لشركة Island Air. وشملت شركات الطيران الشريكة للبرنامج شركة United Airlines ، العضو في تحالف Star Alliance . كما أبرمت Island Air اتفاقية مشاركة رحلات مع شركة American Airlines . وكانت شركة Aloha Airlines شريكًا سابقًا في البرنامج حتى توقفت عن نقل الركاب. ^{[ 41 ]}

لم يكن لبرنامج "آيلاند مايلز" رسوم عضوية، وكانت أرصدة الرحلات صالحة لمدة ثلاث سنوات من تاريخ الرحلة. ويمكن وضع حسابات "آيلاند مايلز" التي لم تُكسب أي أرصدة رحلات لمدة عامين في حالة "غير نشطة"، وتُفقد جميع الأرصدة الموجودة في الحساب. بعد ست رحلات، تُضاف إلى رصيد العضو تذكرة ذهاب فقط، وبعد 12 رصيد رحلة، تُضاف تذكرة ذهاب وعودة. ^{[ 42 ]}