جاكوب فان فاسينير أوبدام

كان جاكوب فان فاسينير أوبدام (1610 - 13 يونيو 1665) ضابطًا في البحرية الهولندية ونبيلًا، رُقّي إلى رتبة ملازم أميرال ، وأصبح القائد الأعلى للبحرية الهولندية. حمل ألقابًا رسمية منها: لورد فاسينير، ولورد أوبدام، وهينسبروك، وسبانبروك، وأوبمير، وزويدفيك، وكيرنهايم. كان اسم أوبدام يُكتب آنذاك أيضًا Opdam . تشير إليه المصادر الإنجليزية المعاصرة عادةً باسم الأميرال أوبدام أو لورد أوبدام، لأنه لم يشترِ عقار فاسينير من أقاربه إلا في عام 1657، ومن ثمّ حصل على لقبه. أما المصادر الهولندية الحديثة، فتُضيف أحيانًا، وإن كان ذلك بشكل غير دقيق، كلمة "فان" ثانية بين "فاسينير" و"أوبدام"، أو تستخدم التهجئة الحديثة "فاسينير".

وُلد يعقوب عام 1610، وهو الابن الأكبر للأميرال جاكوب فان فاسينير دويفنفورد ، المولود عام 1574، وآنا فان راندرود. بعد تدريب عسكري مبكر، انضم إلى الجيش، وفي عام 1631، قاد سرية من سلاح الفرسان، وسرعان ما رُقّي إلى رتبة عقيد. ^{[ 1 ]} وبهذه الصفة، شارك في العديد من الحصارات، ونال استحسانًا لشجاعته في القتال ضد الإسبان في حصار ماستريخت عام 1632، وفي عام 1643 أصبح حاكمًا سياسيًا ( دروست ) لهوسدن ، وهي مدينة حصينة مهمة، وبعد ذلك بوقت قصير أصبح حاكمًا عسكريًا لحاميتها. ^{[ 2 ]}

في عام 1647، عندما اقترحت مقاطعتا خيلدرلاند وأوفرايسل السلام مع إسبانيا، انتدبت أغلبية المقاطعات الراغبة في مواصلة الحرب بالتحالف مع فرنسا فان فاسينير لزيارة المقاطعتين، ونجح في إقناعهما بمواصلة القتال. وفي عام 1648، وفي مهمة أخرى نيابةً عن جميع مقاطعات هولندا، حضر معمودية الابن الأكبر لفريدريك ويليام من براندنبورغ في كليف ، وفي عام 1651 زار فريدريك ويليام في دوسلدورف لمناقشة تحالف عسكري محتمل. ^{[ 2 ]}

في 28 أبريل 1633، في مارسن ، تزوج من أغنيس رينيس فان دير آ وأنجب منها ثلاثة أطفال. ^{[ 3 ]}

بصفته أحد نبلاء هولندا، انتُدب فان فاسينير إلى ولايات هولندا لتمثيل مصالحها كواحد من الأعضاء العشرة في طبقة الفرسان ( طبقة الفروسية داخل الولايات). في عام 1650، عندما توفي الحاكم ويليام الثاني من أورانج ، عارض تنصيب ابنه الرضيع حاكمًا اسميًا. ^{[ 2 ]} استندت معارضته لآل أورانج إلى أسس اجتماعية واقتصادية ودينية: إذ كان للحكام قاعدتهم السياسية في طبقة الحرفيين، التي كانت تتألف في معظمها من الكالفينيين المتشددين. وكان العديد من أفراد عائلة فان فاسينير لا يزالون كاثوليكيين ويخشون الاضطهاد الديني.

عندما اندلعت الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى عام 1652، انتُدب، وكان حينها عقيدًا في سلاح الفرسان، مرة أخرى إلى مجلس الولايات العام . هناك، أيّد فصيل يوهان دي ويت وكورنيليس دي غريف ، اللذين اقترحا بناء أسطول كونفدرالي قوي ومحترف على نفقة الجيش. ^{[ 2 ]} ولأن والده كان برتبة لواء بحري، وبفضل نفوذ دي ويت، عُيّن "مندوبًا عن الولايات إلى الأسطول الوطني"، ليصبح بذلك مسؤولًا عن جميع التعاملات اليومية بين مجلس الولايات العام والبحرية، وهو منصبٌ كان يتمتع بنفوذ واسع. ^{[ 4 ]}

قرب نهاية الحرب، في معركة شيفينينجن ، قُتل القائد الأعلى للأسطول الهولندي الكونفدرالي، الملازم أول مارتن ترومب ، في المعركة. وكان نائبه نائب الأدميرال ويت دي ويت ، وهو بحار شجاع وكفؤ، ورجل يُنظر إليه على أنه موثوق به سياسيًا لكونه لم يكن من مؤيدي فصيل أورانج. ولذلك، بدا أنه الخيار الطبيعي لخلافة ترومب. إلا أن دي ويت كان رجلاً فظًا ومثيرًا للمشاكل، مما جعله مكروهًا بشدة في جميع أنحاء الأسطول، سواء من قبل قادته أو البحارة العاديين، لدرجة أن العديد من القادة اشتكوا منه لدي ويت، ورفض عدد قليل منهم الخدمة تحت إمرته، بينما حدثت حالات فرار بين البحارة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان نائب الأدميرال يوهان إيفرتسن ثالثًا في القيادة ، وهو بحار شجاع يحظى بإعجاب رجاله. مع ذلك، كان إيفرتسن قد عُيّن من قبل أدميرالية زيلاند . ولأن هولندا لم تكن أغنى مقاطعة هولندية فحسب، بل كانت أيضًا موطنًا لثلاث من أصل خمس أدميراليات هولندية ، بما في ذلك أكبر اثنتين، لم يكن سياسيوها وضباطها مستعدين للخضوع لأدميرال من إحدى الأدميرالات الأصغر. كما كان إيفرتسن صديقًا شخصيًا للحاكم الراحل، وكان معروفًا بدعمه لخطة تعيين ابنه الرضيع حاكمًا. ^{[ 7 ]} وقد اتهمه دي ويث أيضًا بالجبن عندما انسحب بسفينته المتضررة خلال معركة شيفينينجن بدلًا من نقل علمه إلى سفينة أخرى. ^{[ 8 ]}

اقترحت كل من أميرالية أمستردام وأميرالية نورديركوارتير اسم ميشيل دي رويتر، على الرغم من أن رتبته كانت عميدًا بحريًا فقط . أخذ دي ويت هذا الاقتراح على محمل الجد، لكن دي رويتر رفض بشدة تولي المنصب. ^{[ 9 ]} ولأن دي ويت وإيفرتسن لم يكونا مقبولين، ولأن دي رويتر استبعد نفسه، لجأ دي ويت إلى بدائل أخرى، تفتقر إلى الخبرة البحرية، لكنها تتمتع بخبرة قيادية ومكانة مرموقة لانتمائها إلى طبقة النبلاء الهولنديين. كان أول مرشح تم التواصل معه هو لويس من ناساو-بيفرويرد ، الابن غير الشرعي لموريس، أمير أورانج ، والقائد العسكري المخضرم الذي وافق على التعاون مع الإدارة الجمهورية ليوهان دي ويت وحكام المدن الهولندية، ليصبح أول نبيل في هولندا، لكنه رفض، إلا أنه رشح زميله النبيل فان فاسينير. ^{[ 10 ]} أعجب دي ويت أيضًا بأداء ضباط الجيش الإنجليزي كقادة بحريين ، وتأثرًا بأداء رجال الجيش الهولندي السابقين كضباط بحريين، اقترح في النهاية فان فاسينير، الذي كان حليفًا سياسيًا له، لتولي القيادة. ^{[ 11 ]} رفض فان فاسينير في البداية، ثم اشترط قبوله بتعيينه أميرالًا كاملًا، وهو منصب مخصص عادةً لأمير أورانج، وليس مجرد نائب أميرال. ضغط عليه دي ويت في النهاية للقبول مهددًا بتعيين أجنبي نائبًا للأميرال لقيادة الأسطول الهولندي. ^{[ 12 ]}

في عام 1654، عُيّن جاكوب فان فاسينير أوبدام، نائب أميرال هولندا وفريزيا الغربية، قائداً جديداً للبحرية الهولندية. اعترف أوبدام بقلة خبرته البحرية، وطلب تعيين "مستشار ومساعد" يتولى شؤون التكتيكات البحرية، على الرغم من أن رتبته الرفيعة وصفاته الشخصية وسمعته القتالية ستُمكّنه من منع النزاعات بين مختلف الضباط والقباطنة. وقد اقتنع دي رويتر بالعمل كمستشار له بعد إلحاح من دي ويت. ^{[ 13 ]}

كان عليه أن يحل المشكلة الأساسية التي واجهت الأسطول الهولندي في ذلك القرن: كيف يهزم عدوًا مجهزًا بسفن أقوى بكثير. ^{[ 14 ]} ولأن المياه الإقليمية الهولندية كانت ضحلة للغاية، كان بناء سفن ثقيلة جدًا أمرًا مستحيلاً.

على الرغم من أن دي ويت قد أقنع مجلس الولايات العام بإنفاق أربعة ملايين غيلدر في الموافقة على بناء ستين سفينة حربية جديدة لتعزيز الأسطول الحالي في الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى ، بما في ذلك العديد من السفن التي تضاهي جميع السفن الإنجليزية باستثناء أكبرها وأثقل بكثير من متوسط ​​السفن الحربية الهولندية الموجودة، إلا أن العديد منها كانت سفن مرافقة صغيرة نسبياً للقوافل مزودة بـ 44 مدفعًا، وهي بالكاد أكثر من الفرقاطات وفقًا للمعايير الإنجليزية، ولم يتم الانتهاء من جميع السفن المخطط لها أو تجهيزها بحلول عام 1665. ^{[ 15 ]}

قبل الحروب الأنجلو-هولندية، كان الحل المعتاد لمواجهة السفن الإسبانية هو الهجوم المباشر مستغلين تفوقهم في المناورة والعدد، أو في حال فشل ذلك، استخدام السفن الحارقة والصعود على متنها. إلا أن هذا الأسلوب لم ينجح عمومًا ضد الإنجليز؛ فقد كانوا على الأقل بنفس كفاءة الإنجليز في هذه التكتيكات الهجومية ، وكان لديهم عدد كبير جدًا من السفن. ثم جرب مارتن ترومب أسلوبًا غير رسمي في القتال، لكن هذه الحيلة ارتدت عليه بنتائج عكسية. ابتكر روبرت بليك نسخة رسمية للغاية نجحت بشكل أفضل مع الإنجليز، إذ امتلكوا سفنًا قوية وأسطولًا بحريًا أكثر احترافية، بينما اعتمد الهولنديون على العديد من التجار المسلحين.

بعد دراسة كتاب بليك " تعليمات الإبحار والقتال"، وجد فان فاسينير حلاً جديداً للمشكلة القديمة. فمع إنشاء أسطول بحري هولندي محترف، سيصبح هذا الأسطول قريباً مكافئاً للأسطول الإنجليزي في الكفاءة. ولم يتبقَّ سوى حل مشكلة التفاوت في القوة النارية. أدرك فان فاسينير أن ذلك ممكن بالتخلي عن الموقف الهجومي التقليدي وتبني أسلوب الدفاع. فعند الإبحار في خط المواجهة في وضعية دفاعية مع اتجاه الريح ، ستمنح الرياح، التي تهب من جانب العدو، مدافع السفن الهولندية زاوية ارتفاع أعلى، وبالتالي مدىً أفضل. في المقابل، ستقلل هذه الرياح نفسها من مدى سفن العدو، أو حتى تجبرها على إغلاق فتحات المدافع في سطحها السفلي، الذي يحمل أثقل المدافع. أصبحت هذه الطريقة المفضلة لدى فان فاسينير: إلحاق الضرر بسفن العدو من مسافة آمنة ثم الانسحاب. لم يكن تدمير العدو أو إلحاق الضرر بأسطوله أمراً مهماً، فبفضل قدراتهم الفائقة في بناء السفن، كان بإمكان الهولنديين دائماً إجراء إصلاحات أسرع. يكفي ببساطة إبقاء أسطول العدو خارج الخدمة. لن تتأثر التجارة الهولندية، ورغم أن بعض المعارك قد تستنزف خزينة العدو، إلا أن الجمهورية ستحتفظ دائمًا باحتياطيات وفيرة. كان فان فاسينير يرى أن الحرب البحرية معركة استنزاف ضخمة، وكان من المؤكد أن الهولنديين سينتصرون فيها.

في عام 1655، بدأ كارل العاشر ملك السويد سلسلة من الحملات العدوانية (جزء من حروب الشمال ) بهدف جعل السويد القوة المهيمنة في بحر البلطيق . رأى الهولنديون في ذلك تهديدًا لمصالحهم الحيوية. ^{[ 16 ]} ورغم أنهم اليوم معروفون باستغلالهم لجزر الهند الشرقية ، إلا أن تجارتهم في بحر البلطيق كانت في الواقع أكثر ربحية من حيث القيمة المطلقة. كما كانت الجمهورية تعتمد اعتمادًا كبيرًا على الأخشاب الإسكندنافية لبناء السفن والحبوب البولندية لإطعام سكانها الحضريين الكثيفين. ^{[ 17 ]}

عندما غزا تشارلز بولندا ، دعمت أمستردام، بقيادة وصيه كورنيليس دي غراف، الثورة اللاحقة وأرسلت أوبدام مع أسطول لفك الحصار عن دانزيغ عام 1656 ^{[ 18 ].} وفي عام 1657، حاصر فان فاسينير لشبونة واستولى على خمس عشرة سفينة من أسطول السكر البرتغالي ^{[ 19 ]} ، لكنه اضطر في عام 1658 إلى العودة إلى بحر البلطيق لأن الوضع هناك ازداد خطورة. ^{[ 18 ]}

بعد فشل حملته البولندية، حوّل شارل اهتمامه إلى الدنمارك وغزا يوتلاند من ألمانيا. ثم عقد صلحًا مع فريدريك الثالث ملك الدنمارك ، لكنه نقضه غدرًا بعد أسابيع قليلة في محاولة للاستيلاء على كوبنهاغن بالهجوم. فشلت هذه المحاولة، فحاصر العاصمة الدنماركية، آخر جزء من مملكته لا يزال تحت سيطرة فريدريك. ^{[ 20 ]}

بعد مداولات مطولة، قررت الجمعية العامة إرسال الأسطول الهولندي النشط بأكمله وجيش من المرتزقة لنجدة الدنماركيين. في 8 نوفمبر 1658، هزم الهولنديون السفن السويدية الأثقل في معركة المضيق . ^{[ 21 ] [ 22 ]} خلال هذه المعركة، كان ويت دي ويث، قائد المقدمة الهولندية، أول من هاجم السويديين، لكن سفينته صُدمت وقُتل، على الرغم من أن سفينته التي أُسرت غرقت على الفور تقريبًا. هاجم فان فاسينير، قائد الوسط والأسطول بأكمله على متن السفينة الهولندية الرئيسية إيندراغت ، القائد السويدي غوستاف فرانغل، فتعرض بدوره للهجوم والحصار من قبل عدة سفن سويدية، ولم ينجوا إلا بعد وصول عدة سفن هولندية لنجدته. ^{[ 23 ]} يعود الفضل في توجيه الهجوم الهولندي إلى حد كبير إلى المهارة التكتيكية لقائد سفينة فان فاسينير، إيغبرت بارثولوميوسزون كورتينير ، الذي افتُقد وجوده في المعارك اللاحقة عندما رُقّي إلى رتبة قائد سفينة. ^{[ 24 ]} بقي فان فاسينير قائدًا للأسطول الهولندي خلال شتاء عام 1659. ومع ذلك، نظرًا لتعزيز الأسطول السويدي بأسطول إنجليزي قوي بقيادة إدوارد مونتاجو، مما منح هذا الأسطول المشترك تفوقًا، ظل فان فاسينير غير نشط إلى حد كبير حتى تم تعزيزه بسرب بقيادة نائب الأدميرال دي رويتر. ^{[ 25 ]} في صيف عام 1659، ساهم كل من أوبدام ودي رويتر ويوهان إيفرتسن ، إما بشكل مشترك أو في أسراب منفصلة، ​​في تحرير الجزر الدنماركية ، بمساعدة كبيرة من انسحاب الأسطول الإنجليزي. غادر فان فاسينير ومعظم الأسطول الهولندي المياه الدنماركية في أواخر أكتوبر بمجرد اكتمال هذه المهمة تقريبًا، تاركين دي رويتر مع سرب صغير حتى تم الاتفاق على شروط السلام. ^{[ 26 ]}

نشأت الحربان الأنجلو-هولندية الأولى والثانية من مزيج من التنافس التجاري والبحري والاختلافات الدينية والسياسية بين إنجلترا وهولندا ( أما الحرب الأنجلو-هولندية الثالثة ، فكانت أقل ارتباطًا بالتنافس التجاري: ^{[ 27 ]} حيث رغب أوليفر كرومويل في منع أي عضو من آل أورانج من أن يصبح حاكمًا أو يشغل أي منصب عام آخر في هولندا؛ بينما بعد عودة آل ستيوارت إلى الحكم ، حاول تشارلز الثاني ملك إنجلترا ترقية ابن أخيه ويليام كحاكم محتمل. ^{[ 28 ]} ).

على الرغم من أن الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية نتجت عن توترات تجارية طويلة الأمد بين إنجلترا وهولندا تصاعدت منذ عام 1664، عقب استفزازات إنجليزية في أمريكا الشمالية وغرب إفريقيا، ^{[ 29 ]} فقد فشلت المفاوضات الدبلوماسية لتجنب اندلاع الحرب، ويعود ذلك في معظمه إلى قيام مجموعة من السياسيين الإنجليز الطموحين وضباط البحرية بإحباط هذه الجهود الرامية إلى التوصل إلى أي تسوية بين الطرفين. ^{[ 27 ] [ 30 ]}

بدأ برنامج بناء مخصص جديد في عام 1664، وسرعان ما تبعه خطة رسمية بتكلفة ثمانية ملايين غيلدر لبناء ستين سفينة أثقل مزودة بما بين 60 و70 مدفعًا (بهدف استبدال نواة الأسطول بالكامل) في الفترة ما بين 1665 و1667. مع بداية الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية ، بالإضافة إلى بعض السفن الأحدث، ضم أسطول أودام ثماني عشرة سفينة حربية قديمة أعيد تشغيلها بعد توقفها عن العمل عقب الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى، وعدة سفن هجينة كبيرة بنتها شركة الهند الشرقية الهولندية . كان من الممكن استخدام هذه الأخيرة لنقل البضائع، أو لمرافقة القوافل، أو في المعارك، على الرغم من أنها لم تكن بنفس متانة السفن الحربية التقليدية. ^{[ 31 ]}

بدأت الحرب بإعلان الهولنديين الحرب في 4 مارس 1665، عقب هجمات إنجليزية على قافلتين هولنديتين، إحداهما قبالة قادس والأخرى في القناة الإنجليزية. ^{[ 32 ]} في بداية الحرب، رأى كلا الجانبين أن خوض معركة حاسمة مبكرة أمر مرغوب فيه، إذ لم تكن موارد الحكومة الإنجليزية المالية قادرة على تحمل حرب طويلة، وكان الحصار الإنجليزي للموانئ الهولندية والهجمات على أساطيلها التجارية وأساطيل صيد الأسماك سيؤدي سريعًا إلى خرابها الاقتصادي. ^{[ 33 ]} بعد أن تم كسر الحصار الإنجليزي المبكر في أبريل ومايو بسبب نقص الإمدادات في سفنه، كان الهولنديون في أمس الحاجة إلى منع حصار ثانٍ. شكّل رئيس مجلس الإدارة والسياسي الهولندي البارز، يوهان دي ويت، وأعضاء آخرون في مجلس الولايات العام ، لجنة للإشراف على أوبدام، ^{[ 34 ]} وأعطوه تعليمات مفصلة تتألف من 26 مادة، تأمره بمهاجمة الإنجليز بقوة متى وأينما أمكنه إلحاق أكبر قدر من الضرر بهم. ومع ذلك، لم تقدم هذه التعليمات لأوبدام سوى القليل من التوجيهات حول كيفية القيام بذلك. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

أكدت التعليمات نفسها الصادرة عن اللجنة برئاسة دي ويت على ضرورة تقسيم الأسطول الهولندي إلى سبعة أسراب تضم 21 ضابطًا رفيعًا لأسباب سياسية. ^{[ 36 ] [ 37 ]} كان لكل أميرالية من الأميرالات الهولندية الخمس مجموعة ضباطها الرفيعين، وأصرت الأميرالات الثلاث الأصغر على امتلاك سرب خاص بها، فقامت أميراليتا أمستردام والماس الأكبر بتقسيم قواتهما إلى سربين لكل منهما. نتج عن ذلك سبعة أسراب، كل منها يضم ثلاثة ضباط رفيعين؛ وكان يقود العديد منها ملازمون بحريون برتبة مماثلة لفان فاسينير، الذي كان يقود سربه الخاص بالإضافة إلى الأسطول بأكمله. علاوة على ذلك، ضمت عدة أسراب سفنًا أو ضباطًا رفيعين من أكثر من أميرالية، مما أدى إلى تعقيد تسلسل القيادة. ^{[ 38 ]}

على الرغم من أن فان فاسينير كان يقود أكبر أسطول هولندي حتى ذلك الحين، إلا أنه كان غير راضٍ عنه تمامًا، وأشار في اجتماع مع دي ويت إلى أن هذا الأسطول يفتقر إلى أي وحدة. فبما أن أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​قد أُرسل إلى غرب إفريقيا بقيادة دي رويتر، فإن نصف الأسطول المحلي فقط كان يتألف من سفن محترفة؛ أما النصف الآخر فكان عبارة عن سفن متفرقة، إما قديمة جدًا أو حديثة جدًا، وجميعها تفتقر إلى التدريب الكافي، ويقودها بحارة من جميع أنحاء الدول الاسكندنافية وأوروبا الشرقية وآسيا.

إدراكًا منه أن أسطوله لا يزال أقل كفاءة من حيث التنظيم والتدريب والانضباط والقوة النارية لمواجهة الإنجليز بنجاح في معركة حاسمة، لم يكن فان واسينير مستعدًا إلا لخوض مواجهة محدودة بأسطوله في موقع دفاعي محمي من الرياح، حيث يمكنه الانسحاب بسرعة والعودة إلى موانئه دون مخالفة الأوامر علنًا. ^{[ 39 ]} ومع ذلك، كان هذا النهج الانتهازي والافتقار إلى خطة استراتيجية واضحة سببًا رئيسيًا لهزيمته ومقتله. ^{[ 40 ]}

أبحر فان فاسينير وسرعان ما اعترض قافلة إنجليزية قادمة من هامبورغ ، واستولى على تسع سفن تجارية. أرسل دي ويت رسائل إلى الأسطول، لا لتهنئة فان فاسينير على نجاحه، بل ليأمره بالابتعاد عن الساحل الهولندي ومهاجمة الأسطول الإنجليزي. في 11 يونيو، رصدت سفينة إنجليزية الأسطول الهولندي مبحرًا غربًا مع نسيم خفيف، لكن تغير المد وهدوء البحر أجبر الأسطول الإنجليزي على الرسو، ولم يهاجم الهولنديون بل تجنبوا المعركة. ^{[ 41 ]} كان لدى فان فاسينير أوامر واضحة بالقتال وكان ينوي القيام بذلك، لكن ليس في ظل وجود نسيم شرقي كان سيمنع الأسطول الهولندي من التراجع إذا تفوق عليه الهولنديون في القتال: ربما يكون انتظاره لنسيم غربي قد أنقذ الجزء الأكبر من الأسطول الهولندي من الدمار من خلال السماح له بالانسحاب بعد المعركة. ^{[ 42 ]} في 12 يونيو، هبت الرياح مرة أخرى من الشرق، ورفض أوبدام الهجوم مرة أخرى، على الرغم من سيطرته على الوضع . أبحر الأسطولان غرباً طوال معظم اليوم، ولكن خلال الليل تحولت الرياح إلى الجنوب، ثم إلى الجنوب الغربي، واشتدت بحلول الفجر، لذلك قرر فان فاسينير الهجوم. ^{[ 42 ]}

يستحيل معرفة نوايا فان فاسينير، إذ لم ينجُ من المعركة. ^{[ 42 ]} وقد اتُهم بالافتقار إلى القيادة والبصيرة التكتيكية، ويُزعم أنه لم يُحقق النجاح في المعارك السابقة إلا عندما كان إيغبرت بارثولوميوس كورتينير قائد أسطوله . رُقّي كورتينير، وبصفته ملازمًا بحريًا في لوستوفت، لم يعد بإمكانه تقديم المشورة لفان فاسينير. ^{[ 43 ]} مع ذلك، قد تكون قرارات أوبدام التكتيكية مرتبطة بإدراكه أن أسطوله، الذي كان أقل تسليحًا وضعفًا في التنظيم، لن ينجح في المعركة إلا في ظل ظروف مثالية، وأنه كان بحاجة إلى القدرة على الانسحاب إذا ما خاطر بالهزيمة. ^{[ 44 ]}

على الرغم من قدرة الأسطول الهولندي على الصمود أمام الهجمات الإنجليزية لعدة ساعات، إلا أنه سرعان ما فقد تماسكه عند محاولته مجاراة مناورات الأسطول الإنجليزي، وفشل العديد من القادة الأقل حماسًا والسفن الأقدم في القتال بفعالية ضمن تشكيلها. ^{[ 45 ] [ 46 ]} وفي فترة ما بعد الظهر، حوصر الأسطول الهولندي من قبل السرب الأزرق (أو مؤخرة) الأسطول الإنجليزي. تحولت معركة لوستوفت إلى أسوأ هزيمة بحرية في التاريخ الهولندي. اشتبكت السفينة الهولندية الرئيسية "إيندراغت" مع نظيرتها "إتش إم إس رويال تشارلز" وانفجرت. لم يكن فان فاسينير من بين الناجين الخمسة. وذكر أحد التقارير أنه قبل الانفجار مباشرة، جرفته قذيفة مدفعية إنجليزية أُطلقت عبر السفينة من على سطحها. ^{[ 47 ]}

أثر فقدان السفينة الرئيسية ومقتل فان فاسينير، بالتزامن مع هجوم الأسطولين الإنجليزيين الأزرق والأبيض، تأثيراً بالغاً على معنويات الهولنديين، وزاد من تدهورها حالة عدم اليقين بشأن خليفته. ^{[ 48 ]} كان إيغبرت كورتينير مرشحاً لخلافة فان فاسينير قبل المعركة، لكنه أصيب بجروح قاتلة وأصبح عاجزاً عن القيادة. ومع ذلك، احتفظ قائد سفينته الرئيسية براية أدميرال كورتينير، وهرب من المعركة مذعوراً من انفجار سفينة إيندراخت ، برفقة العديد من السفن التي كانت تتبع ما بدا أنه راية قائدها. ^{[ 49 ]} ثم ادعى الأدميرال الأعلى رتبة التالي، يوهان إيفرتسن من زيلاند، أنه قائد الأسطول، لكن كورنيليس ترومب ، الضابط الأقدم من أمستردام، ادعى أيضاً القيادة، مما أدى إلى ادعاء ثلاث سفن، بشكل مربك، أنها سفن قيادة الأسطول. ^{[ 47 ]}

بحلول الساعة السادسة مساءً تقريبًا، فقد الأسطول الهولندي تماسكه تمامًا، ولم تُتح الفرصة للسفن الهولندية الأخرى للتقدم على أي مطاردة إنجليزية إلا بفضل تصرفات إيفرتسن وترومب والسفن القليلة التي واصلت القتال معهما. ولولا صمودهم أمام الأسطول الإنجليزي لساعتين أو ثلاث، لكانت العديد من السفن الهولندية المتضررة قد سقطت في الأسر. ^{[ 50 ]} أثارت هذه الهزيمة الساحقة غضبًا شعبيًا عارمًا. وفي محاولة لتفسير سلوك قائده، كتب القبطان تيرك هيديس دي فريس ، الذي رُقّي لاحقًا إلى رتبة لواء بحري في فريزيا، عن أسباب الهزيمة قائلًا: "في المقام الأول، سلب الله عز وجل قائدنا الأعلى صوابه - أو ربما لم يمنحه إياه أصلًا".

كأي أميرال هولندي قُتل في المعركة، أُقيم لجاكوب فان فاسينير أوبدام نصب تذكاري على قبره من الرخام، وهو في هذه الحالة، بالطبع، ضريح . يقع هذا النصب في لاهاي ، في الكنيسة القديمة. وكان ابنه، الذي يحمل نفس الاسم، جاكوب فان فاسينير أوبدام ، قائداً عسكرياً في حرب الخلافة الإسبانية .

• أندرسون، روجر سي. (1910) الحروب البحرية في بحر البلطيق خلال عصر السفن الشراعية، من 1522 إلى 1850. جيلبرت وود
• بروين، ياب ر. (2011). البحرية الهولندية في القرنين السابع عشر والثامن عشر . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-98649-735-3
• إدموندسون، جورج (2013). تاريخ هولندا . مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-1-10766-089-2.
• فوكس، فرانك ل. (2018). معركة الأيام الأربعة عام 1666. سي فورث. ISBN 978-1-52673-727-4.
• روميلسي، جيجس (2006). الحرب الأنجلو هولندية الثانية (1665-1667): سبب الدولة والمذهب التجاري والصراع البحري . أويتجفيري فيرلورين. رقم ISBN 978-9-065-50907-9.
• روميلس، جيس (2010). دور المذهب التجاري في العلاقات السياسية الأنجلو-هولندية، 1650-1674 . مجلة التاريخ الاقتصادي، المجلد 63، العدد 3، الصفحات  591-611.
• روان، هربرت هارفي (2015). جون دي ويت، كبير موظفي هولندا، 1625-1672 . مطبعة جامعة برينستون. ISBN 978-0-98649-735-3
• Van der Aa, AJ (1877) Biographisch woordenboek der Nederlanden المجلد 26. فان بريدرود.
• Warnsinck، JCM (1942) فان فلوت فوغدن أون زيسلاجن . كامبن وزون