رحلة جانزون 1605-1606

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

خريطة رحلة ويليم جانزون في الفترة 1605-1606

قاد ويليم جانزون أول رحلة بحرية أوروبية مسجلة إلى القارة الأسترالية عام 1606، مبحرًا بسفينة دويفكن من بانتام ، جاوة . وبصفته موظفًا في شركة الهند الشرقية الهولندية ( بالهولندية : Vereenigde Oostindische Compagnie أو VOC)، كُلِّف جانزون باستكشاف سواحل غينيا الجديدة بحثًا عن فرص اقتصادية. [ 1 ] وكان قد وصل في الأصل إلى جزر الهند الشرقية الهولندية من هولندا عام 1598، وأصبح ضابطًا في شركة الهند الشرقية الهولندية عند تأسيسها عام 1602.

في عام ١٦٠٦، أبحر من بانتام إلى الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة، وواصل رحلته جنوبًا ظنًا منه أنه امتداد جنوبي لذلك الساحل، ولكنه كان في الواقع الساحل الغربي لشبه جزيرة كيب يورك في شمال كوينزلاند . سافر جنوبًا حتى كيب كيروير، حيث اشتبك مع السكان الأصليين وقُتل عدد من رجاله. ونتيجة لذلك، اضطر إلى العودة أدراجه شمالًا على طول الساحل باتجاه كيب يورك، ثم عاد إلى باندا .

لم يكتشف جانزون وجود مضيق توريس ، الذي يفصل بين أستراليا وغينيا الجديدة. وبعد أربعة أشهر فقط، أبحر المستكشف لويس فاز دي توريس ، الذي كان يعمل لصالح التاج الإسباني ، عبر المضيق دون علم الهولنديين. ومع ذلك، لم يذكر توريس رؤية ساحل أي كتلة أرضية كبيرة جنوبه، ولذلك يُفترض أنه لم يرَ أستراليا. ونظرًا لعدم تطابق رصدي جانزون وتوريس، لم تُدرج الخرائط الهولندية المضيق إلا بعد مرور جيمس كوك عبره عام ١٧٧٠ ، بينما أظهرت الخرائط الإسبانية المبكرة ساحل غينيا الجديدة بشكل صحيح، لكنها أغفلت أستراليا.

عموماً، لم تُعتبر رحلته ذات أهمية كبيرة في ذلك الوقت، إذ كانت شركة الهند الشرقية الهولندية مهتمة بالدرجة الأولى بإيجاد طريق أسرع إلى جزر التوابل . مع ذلك، مهدت رحلة جانزون الطريق لمزيد من استكشاف القارة الأسترالية من قبل الهولنديين والقوى الأوروبية الأخرى.

رحلة

نسخة طبق الأصل من دويفكن على نهر سوان في عام 2006

سافر يانزون إلى جزر الهند الشرقية الهولندية عام 1598 لصالح شركات أودي ، وأصبح ضابطًا في شركة الهند الشرقية الهولندية ( Vereenigde Oost-Indische Compagnie، ويُختصر اسمها إلى VOC باللغة الهولندية ) عند تأسيسها عام 1602. بعد رحلتين إلى هولندا، عاد إلى جزر الهند الشرقية للمرة الثالثة عام 1603 كقائد لسفينة دويفكن . في عام 1605، كان في باندا بجزر باندا ، حيث - وفقًا لرواية قدمها إلى أبيل يانسن تاسمان ، نُشرت في باتافيا بتاريخ 29 يناير 1644 - أمره رئيس شركة الهند الشرقية الهولندية، يان ويليمز فيرشخور، باستكشاف ساحل غينيا الجديدة. [ 2 ] في سبتمبر 1605، غادر إلى بانتام في غرب جاوة - التي أنشأتها شركة الهند الشرقية الهولندية كأول مركز تجاري دائم لها في عام 1603 - حتى يتم تجهيز سفينة دويفكن وتزويدها بالمؤن اللازمة لرحلتها. [ 3 ]

في 18 نوفمبر 1605، أبحر دويفكن من بانتام إلى ساحل غرب غينيا الجديدة . ورغم فقدان جميع سجلات الرحلة، فقد أبلغ الكابتن جون ساريس عن مغادرة جانزون . وذكر أنه في 18 نوفمبر 1605 " غادرت سفينة هولندية صغيرة من هنا لاكتشاف جزيرة تُسمى غينيا الجديدة، والتي يُقال إنها قد تُدرّ ثروة طائلة " .

لم يُعثر على أي سجلات أو خرائط أصلية لرحلة جانزون، ولا يُعرف متى أو كيف فُقدت. مع ذلك، يبدو أنه نُسخت حوالي عام 1670 من خريطة جانزون لرحلته الاستكشافية، والتي بيعت للمكتبة الوطنية النمساوية في فيينا عام 1737. [ 5 ] يُستنتج من هذه الخريطة أن جانزون أبحر بعد ذلك إلى أمبون (مقر شركة الهند الشرقية الهولندية)، وباندا، وجزر كاي ، وجزر آرو ، ونقطة ديونغ على ساحل بابوا . [ 6 ]

بعد استكشاف ساحل بابوا، دار دويفكن حول فالز بوينت وعبر الطرف الشرقي لبحر أرافورا - دون أن يرى مضيق توريس - إلى خليج كاربنتاريا ، وفي 26 فبراير 1606، وصل إلى اليابسة عند نهر على الشاطئ الغربي لشبه جزيرة كيب يورك في كوينزلاند ، بالقرب من مدينة وييبا الحالية . [ 7 ] أطلق جانزون على النهر اسم نهر ميت هيت بوش ، ولكنه يُعرف الآن باسم نهر بينيفاذر . [ 1 ] [ 8 ] يُعد هذا أول وصول مُسجل لأوروبي إلى اليابسة في القارة الأسترالية. ثم تابع رحلته عبر خليج ألباتروس إلى خليج آرتشر، [ 2 ] ملتقى نهري آرتشر وواتسون، والذي أطلق عليه اسم دوبيلدي ريف ( أي " النهر المزدوج " )، ثم إلى نهر دوغالي، الذي أطلق عليه اسم فيش ( أي " السمكة " ). [ 9 ]

العودة

وفقًا لتعليمات شركة الهند الشرقية الهولندية إلى تاسمان (1644)، سافر جانزون وطاقمه على طول 350 كيلومترًا (220 ميلًا) من الساحل، من 5 درجات جنوبًا إلى 13 درجة و45 دقيقة جنوبًا، لكنهم وجدوا  

وأن مناطق شاسعة كانت في معظمها غير مزروعة، وأن أجزاء معينة منها كانت مأهولة ببرابرة سود متوحشين وقساة قتلوا بعض بحارتنا، ولذلك لم يتم الحصول على أي معلومات تتعلق بالوضع الدقيق للبلاد وبشأن السلع المتوفرة والمطلوبة هناك.

نسخة من خريطة مرسومة على لوح دويفكن تعود لعام 1670

وجد الأرض مستنقعية وغير خصبة، مما أجبر المستكشفين في النهاية على الاستسلام والعودة إلى بانتام بسبب نقص المؤن والضروريات الأخرى. ومع ذلك، يبدو أن مقتل بعض رجاله في رحلات استكشافية ساحلية مختلفة كان السبب الرئيسي لعودتهم - فقد عاد أدراجه من حيث وقعت أكبر مواجهة بين مجموعته والسكان الأصليين ، والتي أطلق عليها لاحقًا اسم كاب كيروير ، [ g 3 ] وهي كلمة هولندية تعني "رأس العودة". [ 2 ]

يقع رأس كيروير على أراضي شعب ويك-مونكان الأصلي، الذين يعيشون اليوم في محطات نائية مختلفة وفي محطة أوركون ميشن القريبة . يحتوي كتاب مابون ، الذي كتبه أفراد من شعب ويك-مونكان وحررته جانين روبرتس، على سرد لهذا الهبوط متناقل في التاريخ الشفوي للسكان الأصليين : [ 10 ]

أبحر الأوروبيون من وراء البحار وأقاموا مبنىً في رأس كيروير. رأى جمعٌ من أهل كيروير سفينتهم تقترب، فذهبوا للتحدث معهم. قالوا إنهم يريدون بناء مدينة. فوافق أهل كيروير على ذلك، وسمحوا لهم بحفر بئر وبناء أكواخ. في البداية، كانوا سعداء هناك، وعملوا معًا. أعطاهم الأوروبيون التبغ، لكنهم أخذوه معهم. أعطوهم الطحين، لكنهم رموه. أعطوهم الصابون، لكنهم رموه أيضًا. واعتمد أهل كيروير على طعامهم البري .

بحسب هذه الرواية، أغضب بعض أفراد طاقم جانزون السكان المحليين باغتصاب النساء أو إجبارهن على ممارسة الجنس، وإجبار الرجال على صيدهن. دفع هذا السكان إلى قتل بعض الهولنديين وحرق بعض قواربهم. ويُقال إن الهولنديين أطلقوا النار على العديد من شعب كيروير وقتلوهم قبل فرارهم. [ 10 ] [ 11 ] مع ذلك، يُحتمل أن تكون أحداث من مواجهات عديدة، على مدى سنوات طويلة، مع الأوروبيين قد جُمعت في هذه الروايات الشفوية.

هناك أدلة موثقة تشير إلى أنه خلال هذه الرحلة، نزل الهولنديون بالقرب من مابون وعلى جزيرة أمير ويلز ، حيث تُظهر الخريطة خط مسار منقط إلى تلك الجزيرة، ولكن ليس إلى كيب كيروير.

العودة إلى باندا

بعد النزاع المزعوم، عاد جانزون شمالًا إلى الجانب الشمالي من خليج فليج، الذي أطلق عليه ماثيو فليندرز اسم نقطة دويفكن عام ١٨٠٢. ثم مرّ بنقطة وصوله الأصلية إلى نهر بينيفاذر، وواصل رحلته إلى النهر الذي يُعرف الآن بنهر وينلوك. كان هذا النهر يُسمى سابقًا نهر باتافيا، نتيجة خطأ في الخريطة التي أعدتها بعثة كارستنزون عام ١٦٢٣. [ ٩ ] ووفقًا لكارستنزون ، كان نهر باتافيا نهرًا كبيرًا، وفي عام ١٦٠٦ "صعد رجال اليخت دويفكن بالقارب، وفي تلك المناسبة قُتل أحدهم بسهام السكان الأصليين". [ ١٢ ]

ثم تابعت جانزون رحلتها متجاوزةً سكاردون، [ g 4 ] ونقطة فريليا، [ g 5 ] وجزيرة السلطعون ، [ g 6 ] وجزيرة واليس، [ g 7 ] وجزيرة ريد واليس ، [ g 8 ] إلى هوج إيلاندت ( وتعني حرفيًا " الجزيرة العالية " ، وتُعرف الآن بجزيرة مورالوغ أو جزيرة أمير ويلز )، [ g 9 ] حيث نزل بعض أفرادها. ثم عبرت البعثة جزيرة بادو ، [ g 10 ] إلى فويل بانكن ، وهي الشعاب المرجانية المتصلة بين جزيرة مابوياغ، [ g 11 ] وغينيا الجديدة.

ثم أبحر جانزون عائدًا إلى باندا عبر الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة. [ 13 ] في 15 يونيو 1606، أبلغ الكابتن ساريس عن وصول [ ب ]

...  نوكهودا تينغال، وهو تاميل من باندا، على متن سفينة جاوية محملة بجوزة الطيب والقرنفل ، والتي باعها للغوجاراتيين ؛ أخبرني أن السفينة الهولندية التي ذهبت لاستكشاف غينيا الجديدة قد عادت إلى باندا بعد أن وجدتها: ولكن عندما أرسلوا رجالهم إلى الشاطئ لعرض التجارة، قُتل تسعة منهم على يد الوثنيين ، الذين هم آكلو لحوم البشر : لذلك اضطروا إلى العودة، حيث لم يجدوا أي خير يمكن فعله هناك.

أُشير إلى نتائج الرحلة الاستكشافية نتيجةً لرحلة ويليم شوتين عام 1615 نيابةً عن شركة الهند الشرقية الهولندية (Australische Compagnie) من هولندا إلى جزر التوابل عبر رأس هورن . سعت الشركة إلى الحصول على أمر من الحكومة الهولندية يمنع شركة الهند الشرقية الهولندية من العمل بين سيلان ومسافة 160 كيلومترًا (100 ميل) شرق جزر سليمان . وفي عام 1618، قدمت الشركة مذكرةً بهذا الشأن تضمنت ما يلي: [ 15 ] 

...  بالنظر إلى أن شركة الهند الشرقية المتحدة قد أصدرت مرارًا وتكرارًا أوامر باكتشاف واستكشاف أرض غينيا الجديدة والجزر الواقعة شرقها، لأنه، وبأوامرنا أيضًا، تمت محاولة هذا الاكتشاف مرة واحدة حوالي عام 1606 بواسطة اليخت دي دويف بقيادة القبطان ويليم جانز ومساعده جان لودويس فان روزينغين، اللذين حققا اكتشافات متنوعة على ساحل غينيا الجديدة المذكور، كما هو موضح بالتفصيل في يومياتهما.

مضيق توريس

عاد ويليم جانزون إلى هولندا على ما يبدو معتقداً أن الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة متصل بالأرض التي أبحر على طولها، على الرغم من أن خريطته الخاصة لم تؤكد ادعاءه بأنه اتبع باستمرار خط الساحل حيث يقع مضيق توريس. [ 16 ] [ 17 ]

نيو زيلاند ونويفا غينيا على متن هيسل جيريتز ، مار ديل سور ، 1622. يقول النقش، بعد ترجمته: "نيو زيلاند، شرق سيرام، أبحر بها جاسبر جانس الأصغر؛ دويفجيسلاند [أرض دوفكين]، مقابل كي وأرو، موديريلاند (جزيرة الطين)، فويلبانكن (الشعاب)، الساحل من 9 إلى 14 درجة، أبحر بها ج. روزينجين؛ الساحل الشمالي لبابوا مع امتداده إلى 246 ميلًا هولنديًا شرق مابا، أبحر به ج. لو مير، موضوع هنا كما رسمه المكتشفون المذكورون، يُنظر إليه معًا على أنه أجزاء من نوفا غينيا. ما وُجد في تلك المنطقة في الخرائط الإسبانية ويختلف اختلافًا كبيرًا عن هذا ولا يتفق مع هذه الأجزاء، تم حذفه هنا حتى نحصل على معلومات أفضل. أولئك الذين أبحروا على متن يخت بيدرو فرناندو دي كويروس في جوار تشير التقديرات إلى أن غينيا الجديدة لا تمتد إلى ما بعد خط عرض 10 درجات غربًا، مرورًا بالعديد من الجزر والشعاب، وعلى أعماق تتراوح بين 2 و3 و4 قامات، لمدة تصل إلى 40 يومًا. وإذا صحّ هذا، فإن الأرض الممتدة من خط عرض 9 إلى 14 درجة ستكون أرضًا منفصلة، ​​تختلف عن بقية غينيا الجديدة.

في عام 1622، وقبل استكشاف يان كارستنزون لخليج كاربنتاريا عام 1623، نشر هيسل جيريتس خريطة تضمنت الخط الساحلي لجزء من الساحل الغربي لرأس يورك. ورغم أن هذه الخريطة تُظهر هذا الساحل كامتداد لغينيا الجديدة، إلا أنها تتضمن ملاحظة تشير إلى خرائط إسبانية اختلفت عن الفهم الهولندي للمنطقة. وأشارت الملاحظة إلى أنه في حين أن الخرائط الإسبانية كانت متضاربة فيما بينها، فإنها، في حال تأكيدها، ستُشير إلى أن غينيا الجديدة لا تمتد لأكثر من 10 درجات جنوبًا ، "وبالتالي، فإن الأرض الواقعة بين 9 و 14 درجة يجب أن تكون منفصلة ومختلفة عن غينيا الجديدة الأخرى". [ 18 ] وكانت الخرائط الإسبانية ستعكس رحلة لويس فايز دي توريس عبر المضيق الذي سُمي باسمه، والتي أكملها في أوائل أكتوبر 1606، على الرغم من أن الهولنديين لم يكونوا على علم بها. [ 19 ]

أُمر كل من كارستنزون عام 1623 وتاسمان عام 1644 بمحاولة العثور على ممر في منطقة مضيق توريس ، لكنهما فشلا. [ 20 ] بعد هذه الاستكشافات، استمر الهولنديون في التساؤل عما إذا كان هناك ممر: [ 21 ]

مضيق دروج ( حرفيًا " الخليج الضحل " )، حيث يُعتقد أن غينيا الجديدة معزولة عن بقية الأراضي الجنوبية بواسطة ممر يفتح على بحر الجنوب الكبير، على الرغم من أن رجالنا لم يتمكنوا من المرور عبره بسبب المياه الضحلة، لذلك يبقى من غير المؤكد ما إذا كان هذا المضيق مفتوحًا على الجانب الآخر.

— جي إي رومفيوس ، ضابط في شركة الهند الشرقية الهولندية، في وقت ما بعد عام 1685.

ومع ذلك، فإن بعض الخرائط الهولندية، وليس غيرها مثل خريطة جيريتسزون لعام 1622، لا تزال تُظهر رأس يورك وغينيا الجديدة على أنهما متجاورتان، حتى أبحر جيمس كوك ، الذي كان على دراية برحلة توريس عبر ألكسندر دالريمبل ، عبر المضيق في رحلته الأولى عام 1770. [ 22 ]

الإحداثيات الجغرافية

  1. ↑ 12°13′ جنوباً 141°44′ شرقاً / 12.217° جنوباً 141.733° شرقاً / -12.217؛ 141.733 ( نهر بينيفاذر )
  2. ↑ 13°16′ جنوباً 141°39′ شرقاً / 13.267° جنوباً 141.650° شرقاً / -13.267؛ 141.650 ( خليج آرتشر )
  3. ^ 13°55′ جنوبا 141°28′ شرقا / 13.917 درجة جنوبا 141.467 درجة شرقا / -13.917; 141.467 ( كيب كيروير )
  4. ^ 11°46′S 142°00′E / 11.767°S 142.000°E / -11.767; 142.000 ( سكاردون )
  5. ↑ 11°14′ جنوباً 142°07′ شرقاً / 11.233° جنوباً 142.117° شرقاً / -11.233؛ 142.117 ( نقطة فريليا )
  6. ↑ 10°58′ جنوباً 142°06′ شرقاً / 10.967° جنوباً 142.100° شرقاً / -10.967؛ 142.100 ( جزيرة كراب )
  7. ↑ 10°51′ جنوباً 142°01′ شرقاً / 10.850° جنوباً 142.017° شرقاً / -10.850; 142.017 ( جزيرة واليس )
  8. ↑ 10°52′ جنوباً 142°02′ شرقاً / 10.867° جنوباً 142.033° شرقاً / -10.867؛ 142.033 ( جزيرة ريد واليس )
  9. ↑ 10°41′ جنوباً 142°11′ شرقاً / 10.683° جنوباً 142.183° شرقاً / -10.683؛ 142.183 ( جزيرة أمير ويلز )
  10. ↑ 10°07′ جنوباً 142°09′ شرقاً / 10.117° جنوباً 142.150° شرقاً / -10.117؛ 142.150 ( جزيرة بادو )
  11. ↑ 09°57′S 142°10′E / 9.950°S 142.167°E / -9.950; 142.167 ( جزيرة مابوياغ )

ملحوظات

  1. ↑ هذه ترجمة حرفية لما يلي: "في الثامن عشر من الشهر، غادرت هنا مجموعة صغيرة من الفلمنكيين، لاكتشاف الجزيرة المسماة نوفا جينيا، والتي يقال إنها تحتوي على مخزون كبير من الذهب." [ 4 ]
  2. ↑ هذه ترجمة حرفية لما يلي: "نوكودا تينغال، رجل متشبث من باندا، على متن سفينة جاوة، محملة بجوزة الطيب والقرنفل، والتي باعها هنا إلى الغوزيرات [...]: أخبرني أن سفينة فليمنغ التي ذهبت لاكتشاف جزيرة نوفا جيني، عادت إلى باندا بعد أن عثرت على الجزيرة: ولكن عندما أرسلوا رجالهم إلى الشاطئ لطلب التجارة، قُتل تسعة منهم على يد الوثنيين، وهم آكلو لحوم البشر: لذلك اضطروا إلى العودة، إذ لم يجدوا أي فائدة تُرجى من ذلك." [ 14 ]

مراجع

مصادر