ألكسندر دالريمبل

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

ألكسندر دالريمبل، زميل الجمعية الملكية (24 يوليو 1737 - 19 يونيو 1808) [ 1 ] ، جغرافي وعالم خرائط مائية وناشر اسكتلندي . أمضى معظم حياته المهنية في شركة الهند الشرقية البريطانية ، حيث بدأ ككاتب في مدراس في سن السادسة عشرة . درس سجلات الشركة القديمة، وسرعان ما اكتسب معرفة كافية لتقديم المشورة بشأن طرق الشحن في جزر الهند الشرقية. أمضى عدة سنوات في السفر، باحثًا في إمكانيات توسيع تجارة الشركة، وأجرى مسوحات واسعة النطاق حول بورنيو والفلبين والهند الصينية . بعد عودته إلى إنجلترا، نشر مجموعة من الأعمال شملت خرائط وتواريخ رحلات سابقة ومقترحات للاستكشاف. كان من أبرز المؤيدين لنظرية وجود قارة عظيمة غير مكتشفة في جنوب المحيط الهادئ ، تُعرف باسم تيرا أستراليس إنكوجنيتا . كان الخيار الأول للجمعية الملكية لقيادة رحلة الاستكشاف لرصد عبور كوكب الزهرة عام ١٧٦٩، وهو المنصب الذي شغله جيمس كوك لأن البحرية لم تكن لتقبل قائداً من غير أهل البحرية. وقد كرّس كوك جزءاً كبيراً من رحلتيه الأوليين للبحث عن الأرض الجنوبية المفترضة، مما قاده إلى استنتاج مفاده أنها، إن وُجدت، تقع جنوب خط عرض ٦٥ درجة. ثم أصبح مساحاً مائياً لشركة الهند الشرقية، وبعدها أول مساح مائي للأميرالية البريطانية . وقد أنتج عدداً كبيراً من الخرائط البحرية وإرشادات الإبحار، والتي ظلّ الكثير منها يُطبع لفترة طويلة بعد وفاته، مساهماً بشكل كبير في سلامة الملاحة البحرية.

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية 1737 - 1758

وُلد دالريمبل في نيوهايلز ، بالقرب من إدنبرة ، وهو الحادي عشر من بين خمسة عشر طفلاً للسير جيمس دالريمبل وزوجته، الليدي كريستيان هاميلتون، ابنة إيرل هادينغتون . [ 1 ] شغل والده منصب كبير مدققي حسابات الخزانة في اسكتلندا من عام 1721 حتى وفاته، وكان عضوًا في البرلمان عن هادينغتون بورغز من عام 1722 إلى عام 1734. [ 2 ] التحق ألكسندر بمدرسة ديفيد يونغ في هادينغتون . عارضت عائلة دالريمبل سلالة ستيوارت ، فانتقلت العائلة إلى بيرويك أبون تويد طلبًا للأمان خلال انتفاضة اليعاقبة 1745-1746 ، وبعدها عاد ألكسندر إلى المدرسة حتى بلغ الرابعة عشرة من عمره. [ 3 ] : 1 توفي والده عام 1751، [ 4 ] وبمساعدة عمه الجنرال سانت كلير ، الذي كان يعرف رئيس شركة الهند الشرقية البريطانية ، تم ترتيب تعيين ألكسندر ككاتب في الشركة. سافر إلى لندن عام 1752، ثم أبحر إلى مدراس على متن سفينة سوفولك إيست إنديامان ، بقيادة الكابتن ويليام ويلسون ، الذي صادق الشاب خلال الرحلة. وصل إلى مدراس، وكان عمره 16 عامًا، عام 1753. [ 5 ] [ 3 ] : 3

أوصى عم دالريمبل به إلى اللورد بيجوت ، الذي أصبح حاكمًا لمدراس عام ١٧٥٥. كما تعرف على المؤرخ روبرت أورم الذي سمح له بالاطلاع على مكتبته. [ ٣ ] : ٤-٥ اغتنم دالريمبل الفرصة لدراسة السجلات القديمة للشركة، وسرعان ما أصبح ملمًا بالرحلات السابقة في جزر الهند الشرقية. وقد أثبتت هذه المعرفة جدواها عام ١٧٥٨ عندما عاد الكابتن ويلسون إلى مدراس على متن سفينة بيت إيست إنديامان. كان ويلسون ينوي مواصلة رحلته إلى كانتون في الصين، لكنه تأخر، وكان الوقت متأخرًا جدًا للإبحار عبر المسار المعتاد في بحر الصين الجنوبي، حيث كان من المقرر أن يبدأ موسم الرياح الموسمية الشمالية الشرقية المعاكسة في أكتوبر. كان الإجراء المعتاد هو انتظار عودة الرياح الموسمية الجنوبية الغربية لعدة أشهر، لكن ويلسون كان يفكر في مسار مختلف، متجهاً جنوب شرقاً إلى باتافيا (جاكرتا حالياً)، ثم شرقاً وشمال شرقاً إلى الساحل الشمالي الغربي لغينيا الجديدة ، ثم شمال غرباً إلى كانتون، مع رياح موسمية مواتية. كان هذا المسار أطول، ولم تكن أجزاء منه معروفة جيداً للبحارة البريطانيين، لكن الرياح كانت مواتية. ناقش ويلسون هذا الأمر مع دالريمبل، الذي تمكن من تأكيد جدواه بناءً على رحلات القرن السابق. سلك ويلسون هذا المسار، وأتم رحلته بنجاح قبل ستة أشهر من الموعد المتوقع. [ 3 ] : 16-19. قبالة الساحل الشمالي الغربي لغينيا الجديدة، مر ويلسون عبر قناة أطلق عليها اسم مضيق بيت . [ 6 ] : 51

كانت الرحلة مهمة للشركة، إذ أصبح هذا المسار بديلاً قياسياً فتح آفاق الملاحة في الصين في أي وقت من السنة. [ 7 ] : 326-327 [ 8 ] : 56-57 [ 6 ]

الرحلات 1758 – 1765

مسار كودالور 1759-1762
خريطة للفلبين تعود لعام 1749، مأخوذة من أحد الكتب التي تم شراؤها من ممتلكات ويليام روبرتس. [ 9 ] [ 3 ] : 21 يظهر بحر سولو وأرخبيله في أسفل اليسار.

أثناء إقامته في مدراس، أبدى دالريمبل اهتمامًا بفرص التجارة الجديدة في جزر الهند الشرقية. أدرك أن مسار ويلسون سيقوده بالقرب من بحر سولو ، حيث توجد جزر عديدة خارجة عن سيطرة المصالح الهولندية أو الإسبانية المتنافسة، والتي يمكن أن تشكل قاعدة تجارية جيدة للشركة. اقترح دالريمبل على اللورد بيجوت، حاكم أرخبيل سولو ، رحلة استكشافية ، وأعرب عن رغبته في قيادتها بنفسه. حاول بيجوت ثنيه عن ذلك، إذ من المرجح أن يؤثر غيابه في رحلة طويلة سلبًا على فرص ترقيته، لكن دالريمبل كان مصممًا، فوافق بيجوت. [ 3 ] : 19-23

تأخرت الاستعدادات بسبب حصار مدراس (ديسمبر 1758 - فبراير 1759) من قبل القوات الفرنسية، ضمن حرب السنوات السبع . تعرضت مدراس لقصف عنيف، لكنها صمدت حتى وصول التعزيزات. كان من بين ضحايا القصف مشرف شحن يُدعى ويليام روبرتس. بعد وفاته، بيعت ممتلكاته، وتمكن دالريمبل من شراء بعض الكتب الإسبانية عن تاريخ وجغرافيا الفلبين، والتي كانت مفيدة للغاية في التخطيط لرحلته الاستكشافية.

رحلة كودالور

كانت السفينة المختارة للرحلة هي "كودالور" الثلجية ، التي أبحرت إلى ملقا بقيادة جورج بيكر، بينما سافر دالريمبل كراكب على متن "وينشيلسي" مع توماس هاو، وهو قبطان متمرس انتهز الفرصة لتعليم دالريمبل الملاحة وفنون الإبحار. في ملقا، انتقل دالريمبل إلى "كودالور" ، التي كانت في البداية تحت قيادة مشتركة بينه وبين بيكر. أبحروا إلى ماكاو ، واضطروا إلى انتظار وصول الإمدادات من أوروبا. قرر دالريمبل استكشاف الجزر الواقعة شمال الفلبين والتي كانت على طريق ويلسون إلى الصين وإجراء مسح لها. غادروا ماكاو في 27 يوليو 1759، وعادوا في 13 أكتوبر. استقال بيكر من قيادته في 24 نوفمبر، تاركًا دالريمبل قائدًا منفردًا. [ 7 ] : 327 [ 3 ] : 21-26

ثم نشأت صعوبات مع السلطات في ماكاو بشأن عودة بعض البحارة الذين فروا سابقًا، مما أدى إلى تأخير دام عدة أشهر. بعد ذلك، قام كودالور بزيارة خاطفة إلى توران (دا نانغ) ورأس بادارين في كوشين تشاينا ، فيتنام حاليًا. قادته هذه الزيارة إلى مناطق لم يزرها البريطانيون كثيرًا، بما في ذلك ساحل هاينان ، وأرسل دالريمبل ملاحظاته مباشرة إلى ويليام بيت ، وزير الخارجية، معتقدًا أنها قد تكون مفيدة في حال نشوب أعمال عدائية مع الصينيين. في حين كانت العلاقات مع الصين متوترة في هذه المرحلة، كانت الأعمال العدائية الفعلية مع فرنسا، التي استولت قواتها على جزء كبير من سومطرة وفرضت حصارًا على مضيق سوندا ، وهو الطريق المعتاد لسفن شركة الهند الشرقية المتجهة من الصين إلى إنجلترا. طُلب من دالريمبل من قبل لجنة المشرفين على الشحن في كانتون مساعدة قافلة من خمس سفن على سلوك طريق بديل عبر بحر سولو، ومضيق ماكاسار ، ثم عبر مضيق سابي إلى المحيط الهندي، وبعد ذلك يصبح الإبحار إلى إنجلترا أمرًا يسيرًا. كان جزء كبير من هذا الطريق غير مُكتشف، وكان بإمكان سفينة كودالور أن تعمل ككشافة للسفن الأكبر حجمًا. وافق دالريمبل على الفور، لأن الطريق سيأخذهم إلى أرخبيل سولو، الهدف الرئيسي لخططه. [ 3 ] : 26-30

رسم تخطيطي لمضيق ساب من إعداد دالريمبل، تم مسحه عام 1761

غادرت القافلة في 30 ديسمبر 1760، وبعد رحلة عاصفة جنحت خلالها إحدى السفن وتُركت دون رقابة، وصلت إلى سولو في أواخر يناير 1761. وهناك، تفاوض دالريمبل على اتفاقية تجارية مؤقتة مع سلطان سولو . غادرت القافلة سولو بعد خمسة أيام، وسافرت عبر مضيق ماكاسار إلى سومباوا . ثم واصلت رحلتها جنوبًا إلى المحيط الهندي. كتب دالريمبل أنها كانت "أولى السفن الإنجليزية التي عبرت مضيق سابي (سابي)، على حد علمي". [ 10 ] [ 3 ] : 30-31. بعد ذلك، أجرى دالريمبل مسحًا لسومباوا ومضيق سابي والساحل الجنوبي لفلوريس . ثم عاد إلى سولو، حيث صادق الداتوس، وهم طبقة النبلاء في سولو، على الاتفاقية التجارية. [ 3 ] : 31-32

في عام 1762، انتهز دالريمبل الفرصة لتحديد خط طول سولو باستخدام أقمار كوكب المشتري . وقد دوّن جيمس رينيل ، الذي رافق دالريمبل في الرحلة، في مذكراته أن دالريمبل كان يمتلك تلسكوبين جيدين وجهازًا لضبط الوقت لهذا الغرض، بالإضافة إلى ربع دائرة لتحديد خطوط العرض. [ 3 ] : 59-61

ثم أبحر دالريمبل شمالًا إلى سامبوانجان (زامبوانجا) في الفلبين، حيث التقى حاكم الحصن الإسباني دون مانويل جالفيس، الذي وصفه بأنه "رجل ذكي، وأفضل فنان عرفته بين الملاحين الإسبان". وقد شارك الحاكم، وهو خبير في رسم الخرائط المائية، معلومات قيّمة مع دالريمبل، ومنحه رسالة تعريف إلى شقيقه في مانيلا ، حيث توجه دالريمبل بعد ذلك. إلا أنه استُقبل هناك بشيء من الريبة، ربما لأن السلطات كانت أكثر وعيًا باحتمالية نشوب حرب مع بريطانيا. [ 11 ] [ 3 ] : 32-33. ثم عادت سفينة كودالور إلى الهند، وقامت بمسح الساحل الغربي لبالاوان وجزيرتي أنامبا وناتونا في رحلة العودة، ووصلت إلى مدراس في 28 يناير 1762. [ 3 ] : 33-35

رحلة لندن

أعقب دالريمبل ذلك برحلة على متن السفينة "لندن" . عند وصوله إلى سولو في أغسطس 1762، وجد ظروفًا مضطربة بسبب المجاعة والأمراض ووفاة الزعيم المحلي المسؤول عن العقد. كما تأخر وصول البضائع التجارية، ووقع حادث عنيف أدى إلى مقتل اثنين من أفراد الطاقم. كان دالريمبل يفكر في عدة مواقع محتملة للتجارة، ثم وجه اهتمامه إلى بالامبانجان ، وهي جزيرة تقع قبالة الساحل الشمالي الشرقي لبورنيو ، والتي كانت أيضًا ضمن نطاق نفوذ سولو. قرب نهاية حرب السنوات السبع، استولت القوات البريطانية على مانيلا من الإسبان في حصار قصير. ذهب دالريمبل إلى هناك لاستكشاف فرص التجارة، وتمكن من ترتيب إطلاق سراح سلطان سولو المسن، عليم الدين الأول ، الذي كان مسجونًا لدى الإسبان. عرفانًا منه، تنازل السلطان عن بالامبانجان للشركة. [ 12 ] : 39-60 [ 3 ] : 44-72 مكث دالريمبل بعض الوقت في مانيلا، وانتخبه مجلس مانيلا نائبًا مؤقتًا للحاكم بعد استقالة داوسون دريك في 29 مارس 1764. وكانت مهمته الرئيسية الإشراف على إجلاء مانيلا، التي كانت ستُعاد إلى إسبانيا بموجب بنود معاهدة باريس . [ 7 ] : 323 [ 3 ] : 70 وبعد إتمام ذلك، غادر مانيلا في 10 أبريل متوجهًا إلى سولو برفقة السلطان. [ 13 ] : 2، 5-6، 104-106 ثم أبحر دالريمبل إلى الصين، ووصل إلى كانتون في نوفمبر 1764، ثم عاد إلى لندن، ووصل في يوليو 1765. [ 3 ] : 73

لندن ومدراس 1765 – 1779

عند عودته إلى لندن، وجد دالريمبل تغييرًا في طاقم الشركة، وأن الإدارة الجديدة كانت أقل حماسًا بكثير لخططه لتوسيع تجارة الشركة. [ 7 ] : 324 [ 3 ] : 73-74. واصل عمله على الرحلات التاريخية بهدف إثراء مشاريع الاستكشاف والاكتشاف المستقبلية. كان قد حصل على بعض الكتب التاريخية التي جُمعت من الإسبان خلال الاحتلال البريطاني لمانيلا عام 1762، وكان يبحث أيضًا عن مواد ذات صلة في مكتبات لندن. ومن أهم ما عثر عليه مجموعة من الوثائق من الأرشيف الإسباني كانت في السابق ملكًا لرجل الدولة الفرنسي جان بابتيست كولبير . [ 14 ] تضمنت هذه المجموعة سردًا لرحلة لويس فاز دي توريس من إسبيريتو سانتو إلى مانيلا في الفترة 1605-1606 عبر المضيق بين غينيا الجديدة وأستراليا ، المعروف الآن باسم مضيق توريس . فُقدت معلومات عن هذا الاكتشاف، وكان هذا السرد جزءًا مهمًا من المواد التي جمعها دالريمبل. [ 15 ] : 85-86

مؤسسة في بالامبانجان

في عام ١٧٦٨، ومع مواجهة الشركة لضغوط مالية، أُعيد النظر في فكرة إنشاء مستوطنة في بالامبانجان، وطُلب من دالريمبل إعداد خطة أولية، وهو ما فعله. قررت الشركة المضي قدمًا في المشروع، مع تولي دالريمبل قيادته. إلا أن الخلافات سرعان ما نشبت. فقد أراد دالريمبل، مدركًا أن المستوطنة ستكون في البداية على الأقل عرضة للتنافس بين السكان الأصليين والأوروبيين، السيطرة الكاملة على العملية، وعارض بشدة إنشاء مجلس. كما طالب بأجر كافٍ لتعويضه عن العمل المبذول والمخاطر، معتبرًا أنه لا ينبغي على الزعيم أن يضطر إلى ممارسة التجارة الخاصة للحصول على مكافأته. تسببت المناقشات التي تلت ذلك، ثم الصراع، فضلًا عن مخاوف سياسية أوسع، في تأخير كبير، وانتهى الأمر بقطيعة تامة بين دالريمبل وأعضاء مجلس الإدارة. فُصل من خدمة الشركة في ٢١ مارس ١٧٧١. [ ٣ ] : ٧٤-٩٣

ثم عيّنت الشركة جون هربرت رئيسًا للمستوطنة. وُصف هربرت بأنه "أحد أكثر المجرمين جشعًا وعجزًا ممن وظفتهم الشركة على الإطلاق". [ 8 ] : 61. استغرقت رحلته من بومباي إلى بالامبانجان قرابة عامين، إذ كان ينتهز الفرص للتجارة مع السكان المحليين على طول الطريق لتحقيق مكاسبه الشخصية. وصل أخيرًا في ديسمبر 1773. لم تُقدّم أي حسابات للبضائع التي زودتها الشركة، ولم تُحوّل أي أموال، على الرغم من تكبّد الشركة نفقات باهظة. في 26 يناير 1775، هاجمت قوة من سولو بقيادة ابن عم السلطان، الذي ضُغط عليه لسداد دين وأهانه هربرت، المجمع واجتاحته. فرّ من استطاع، بمن فيهم هربرت، إلى السفن. وقُتل آخرون، ونُهبت المستوطنة وأُحرقت. [ 12 ] : 77-114 [ 8 ] : 61-62 [ 3 ] : 66-93

الدفاع عن قارة الجنوب العظيم

نُشر كتاب دالريمبل " سرد للاكتشافات التي أُجريت في جنوب المحيط الهادئ قبل عام 1764 " [ 16 ] عام 1769، لكنه طُبع عام 1767 ووُزّع بشكل خاص. تضمن العمل وصفًا للاكتشافات في جنوب المحيط الهادئ، كما يوحي عنوانه، كما أوضح بعض الغموض في تحديد المواقع في الروايات المبكرة. لكن لا يقل أهمية عن ذلك دعوته لفكرة وجود قارة جنوبية. [ 17 ] : 99-103. إن فكرة ضرورة وجود كتلة أرضية كبيرة جنوب خط الاستواء لموازنة الأراضي المعروفة شمالًا لها تاريخ يعود إلى العصور الكلاسيكية القديمة. وكثيرًا ما كانت تُعرف باسم "تيرا أستراليس" ، أي الأرض الجنوبية. يلخص دالريمبل ذلك على النحو التالي:

لقد شاع الادعاء، وربما ليس من دون سبب وجيه، بالنظر إلى وزن اليابسة مقارنة بالماء، بأن هناك حاجة إلى قارة جنوب خط الاستواء لموازنة اليابسة في الشمال، وللحفاظ على التوازن اللازم لحركة الأرض. [ 16 ] : 89

خريطة دالريمبل لجنوب المحيط الهادئ التي توضح الاكتشافات التي تم إجراؤها قبل عام 1764 [ 16 ]

تضمنت حججه مشاهدات مُبلغ عنها للقارة، ومناطق معروفة من استكشافات سابقة بأنها مياه مفتوحة، وملاحظات عن الرياح، انطلاقًا من افتراض أن الرياح في المحيط المفتوح ستكون ثابتة، بينما تشير الرياح المتغيرة إلى وجود كتلة أرضية. وبناءً على هذه الحجج مجتمعة، اقترح أن الكتلة القارية ستُوجد في جنوب المحيط الهادئ، نظرًا لأن المناطق الجنوبية من المحيط الأطلسي كانت أكثر استكشافًا. [ 18 ] : 24-25. وقد أرفق مخططًا بيانيًا يُلخص اكتشافاته لدعم هذا الاقتراح. وتكهن بأن عدد سكان القارة قد يتجاوز 50 مليون نسمة، وأنها ستوفر فرصًا تجارية هائلة إذا ما ضُمت إلى بريطانيا العظمى. [ 19 ] : 172-173. كانت أفكار كهذه مؤثرة، وانتشرت على نطاق واسع، ونوقشت في وسائل إعلام شعبية مثل مجلة "ذا جنتلمانز ماغازين"، فضلًا عن المجلات المتخصصة. [ 20 ]

عبور كوكب الزهرة والبحث عن القارة

في عام ١٧٦٩، كان من المقرر أن يحدث عبور كوكب الزهرة ، مما أتاح فرصة لإجراء رصد لتحديد الوحدة الفلكية ، وهي المسافة بين الأرض والشمس. تطلب ذلك إجراء عمليات رصد من مواقع متباعدة، وبحلول عام ١٧٦٦، كانت الجمعية الملكية تُعدّ خططًا لرحلة استكشافية إلى جنوب المحيط الهادئ لهذا الغرض. كان دالريمبل قد رشّح نفسه بالفعل لقيادة رحلة استكشافية جديدة إلى المحيط الهادئ، وكتب إلى اللورد شيلبورن ، وزير الدولة للشؤون الجنوبية ، بدعم من آدم سميث ، الذي تعرف عليه من خلال شقيقه الأكبر اللورد هايلز . حضر دالريمبل عدة اجتماعات لمجلس الجمعية الملكية، وتم اختياره من قبل الجمعية لقيادة الرحلة. تمت الموافقة على الخطط من قبل التاج في عام ١٧٦٨، على أن تُوفّر البحرية الملكية سفينة وطاقمًا. سرعان ما اتضح أن البحرية لم تكن مستعدة لقبول رجل غير بحري على رأس سفينة تابعة لها، وأن دالريمبل لم يكن مستعدًا للذهاب إلا إذا كان هو قائد البعثة. وقع الاختيار حينها على جيمس كوك قائدًا للبعثة، لكونه ضابطًا بحريًا ذا خبرة واسعة في المسح، ورجلًا ذا مؤهلات علمية مرموقة. انطلقت البعثة إلى تاهيتي في 26 أغسطس 1768، على متن سفينة إتش إم إس إنديفور بقيادة كوك، وبمشاركة تشارلز غرين كعالم فلك وجوزيف بانكس كعالم طبيعة. أعطى دالريمبل نسخة من كتابه وخريطته لبانكس ليأخذها معه في الرحلة. [ 3 ] : 112-122

خريطة توضح المواقع المزعومة لأجزاء من القارة الجنوبية العظمى، مقارنةً بمخطط القارة القطبية الجنوبية الحديثة.

رغم أن دالريمبل لم ينجح في مسعاه لقيادة رحلة المحيط الهادئ الاستكشافية، إلا أن الأفكار التي طرحها في كتابه "التقرير" حققت الغاية المرجوة. [ 18 ] : 39 تلقى كوك أوامر سرية تُفتح بعد إتمام أعماله الفلكية في تاهيتي. تطلبت هذه الأوامر منه البحث عن القارة الجنوبية، بالتوجه جنوبًا ثم غربًا حتى يصل إلى نيوزيلندا. [ 21 ] وقد فعل ذلك، لكنه لم يعثر على قارة جنوبية. استلزم الأمر رحلة ثانية طاف فيها كوك حول الكرة الأرضية بين خطي عرض 60 و65 درجة جنوبًا ليثبت عدم وجود قارة عظيمة كهذه. اكتُشفت قارة أنتاركتيكا ، الأصغر حجمًا بكثير، ببطء في القرن التاسع عشر. [ 22 ] تقع هذه القارة بالكامل تقريبًا جنوب الدائرة القطبية الجنوبية، ولم تكن مأهولة بالسكان حتى وقت قريب. لم تكن هذه بالتأكيد ما كان دالريمبل يتصوره - فقد كان يتصور قارة "تساوي في مساحتها كل الجزء المتحضر من آسيا، من تركيا إلى أقصى شرق الصين". [ 16 ] : لم ينشر دالريمبل مخططًا يوضح الشكل المتوقع للقارة الجنوبية بأكملها، على عكس بعض الكتّاب الآخرين مثل فيليب بوش . لكنه أشار إلى ثلاث مشاهدات مزعومة للقارة في مواقع محددة - خليج سان سيباستيان، والساحل الغربي لنيوزيلندا ، ورأس الختان . [ 16 ] : 102 [ 23 ] وقد أثبت كوك عدم وجود الخليج، وأن الموقعين الآخرين ليسا جزءًا من قارة. [ 24 ] [ 25 ] : 221 [ 26 ]

نشر الرسوم البيانية

بين عامي 1769 و1775، انصبّ نشاط دالريمبل الرئيسي على نشر الخرائط. [ 27 ] : المجلد 1: 22. بدأ بخريطة للمحيط الأطلسي الجنوبي، ثم بست خرائط من مسوحاته الخاصة في جزر الهند الشرقية. ونُشرت مذكرة مع كل خريطة تتضمن معلومات إضافية وتوجيهات للملاحة. [ 28 ] : 154. وفي عامي 1769 و1771، نشر مجلدين من "مجموعة تاريخية للرحلات والاكتشافات المتعددة في المحيط الهادئ الجنوبي" . [ 29 ] وتحل هذه المجموعة من الأوصاف والترجمات لروايات الرحلات الإسبانية والهولندية محل الجزء الثاني من " الرواية" ، الذي لم يُنشر قط بهذا الشكل، موفرةً الأدلة التفصيلية التي استندت إليها الملخصات في الجزء الأول. وفي عام 1775، نشر " مجموعة من مخططات الموانئ، إلخ، في جزر الهند الشرقية" . [ 30 ] كان هذا المشروع أكثر طموحًا، إذ احتوى على مخططات للموانئ والمراسي من جنوب إفريقيا إلى الفلبين. وبلغ عددها 83 مخططًا، بعضها نُشر حديثًا، والبعض الآخر أُعيد طبعه. [ 28 ] : 154

انتُخب دالريمبل زميلًا في الجمعية الملكية في 14 فبراير 1771. [ 31 ] [ 32 ] وكان من بين مُرشّحيه بنجامين فرانكلين ، ووصفه الترشيح بأنه "رجل مُلِمٌّ بالمعرفة الرياضية والجغرافية، ومترجمٌ لرحلات إلى البحار الجنوبية وأماكن أخرى من الإسبانية". [ 3 ] : 126

سرد هوكسورث للرحلات

في عام ١٧٧٣، نُشرت رواية رحلة كوك الأولى (١٧٦٨-١٧٧١) مع رحلات جون بايرون ، وصموئيل واليس ، وفيليب كارترت . [ ٣٣ ] أراد اللورد ساندويتش ، اللورد الأول للأميرالية، نشر هذه الروايات، لكنه رأى أن اليوميات بصيغتها الحالية لن تجذب عامة الناس. فبحث عن كاتبٍ ذي شعبيةٍ واسعةٍ ليتولى هذه المهمة، فوقع الاختيار على جون هوكسورث ، الذي مُنح حريةً كبيرةً في تحرير الروايات كما يراه مناسبًا. حقق المنشور الناتج، " رواية الرحلات ..." ، مبيعاتٍ جيدة، لكنه وُجّهت إليه انتقاداتٌ لاذعةٌ لعدة أسباب، منها الأخطاء وعدم الدقة، وقلة فهم هوكسورث للشؤون البحرية، ودمجه لليوميات الأصلية في سردٍ واحدٍ بضمير المتكلم، بحيث لم يكن من الممكن، على سبيل المثال، التمييز بين ما ورد في رواية كوك وما ورد في رواية بانكس، أو حتى ما أضافه هوكسورث بنفسه. [ 3 ] : 271

أبدى دالريمبل استياءً شديدًا من كتاب "الرحلات" . فقد اعتبر أن هوكسورث قد اتهمه ظلمًا بتشويه الحقائق المتعلقة بالرحلات الإسبانية والهولندية السابقة لدعم نظرياته الخاصة حول القارة الجنوبية، ولم يُنصفه في تقدير مساهماته في تحفيز استكشاف جنوب المحيط الهادئ، وفي تزويد بعثة الجمعية الملكية بمعلومات قيّمة، مثل وجود مضيق بين أستراليا وغينيا الجديدة (مضيق توريس) الذي استخدمه كوك في رحلة عودته. وقد عبّر عن هذه الآراء في رسالة إلى الدكتور هوكسورث نُشرت بعد وقت قصير من ظهور كتاب "الرحلات" . [ 34 ] [ 18 ] : 35-36 [ 3 ] : 272 لم يكن دالريمبل رجلاً لبقًا، وقد لاحظ كتّاب معاصرون وحديثون حدة ردّه. تشير مراجعة نُشرت عام 1774 إلى "سوء المزاج الذي يسود جزءًا كبيرًا من الرسالة". [ 35 ] يرى فراي (1970) أن هوكسورث كان ظالمًا وبخيلًا، لكن "دالريمبل، في غضبه، قد تجاوز الحد بالتأكيد"، ويشير إلى أن هوكسورث رد على دالريمبل في مقدمة الطبعة الثانية من كتاب "رحلات " بأسلوب "متعالي ومتعالي" بسبب افتقار دالريمبل إلى اللباقة. [ 3 ] : 272-274

مدراس 1775 – 1777

في عام ١٧٧٥، عُيّن دالريمبل عضوًا في مجلس مدراس، بعد أن عُيّن بيغوت حاكمًا لولاية ثانية. أبحر دالريمبل مع بيغوت إلى مدراس في أبريل من ذلك العام. نشب خلاف كبير داخل المجلس بشأن تانجوري ، حيث عارضت الأغلبية بيغوت وأمرت باعتقاله. عاد دالريمبل برًا إلى إنجلترا لعرض قضية بيغوت، ووصل في أبريل ١٧٧٧. [ ١ ] [ ٣ ] : ٢٢-٢٦. توفي بيغوت في ذلك العام، بينما كان لا يزال رهن الإقامة الجبرية. [ ٣ ] : ٢٥

في رحلة الذهاب إلى مدراس على متن غرينفيل ، أتيحت لدالريمبل فرصة استخدام ساعة كرونومتر لأول مرة، وهي ساعة أرنولد . دوّن دالريمبل سجلاً مفصلاً للرحلة، بما في ذلك خطوط الطول المقاسة بالكرونومتر وبالتقدير الملاحي . وأكد على أهمية قياس الموقع بالطريقتين، إذ أن الفرق بينهما يُعطي تقديرًا لتأثيرات التيارات المائية. [ 36 ] : 190-191. ونشر مذكرات الرحلة في مجلة المعاملات الفلسفية . [ 37 ] وأصبح من دعاة استخدام ساعات الكرونومتر في الملاحة، [ 3 ] : 238 [ 38 ] : 45 ، واقترح رحلة لتحديد المواقع الدقيقة لجميع الرؤوس البحرية البارزة في العالم. [ 39 ] لم تُتخذ الخطوات الأولى لتطبيق هذه الفكرة بشكل منهجي إلا مع رحلة هنري فوستر عبر المحيط الأطلسي في الفترة من 1828 إلى 1831. [ 40 ] : 209-210

رسام الخرائط المائية 1779 – 1808

في عام ١٧٧٩، عُيّن دالريمبل مساحًا مائيًا لشركة الهند الشرقية. وكان مسؤولًا عن إعداد وطباعة الخرائط لاستخدام الشركة. [ ٤١ ] : ١٨ وخلال الخمسة عشر عامًا التالية، أنتج ما بين ٣٥ و٤٠ خريطة سنويًا. [ ٢٨ ] : ١٥٥. وفي حوالي عام ١٧٩٠، أصدر كتاب "الملاحة العملية" ، الذي لم يُنشر، بل تم تداوله بشكل خاص. وفي موضوع الرياح، كتب:

قام صديقي، السيد سميتون المبتكر، بوضع مقياس للرياح بناءً على تأثيراتها على طاحونة أوستورب؛ فرأيت أنه من المستحسن جدًا إجراء مقارنة بين المقاييس التي وضعها هو بناءً على تأثيرات الرياح على طواحين الهواء، والمقاييس التي استنتجتها أنا من تأثيرات الرياح على السفن في البحر. (ص 38-39) [ 42 ]

أُدرج مقياس سميتون في البحث الذي نال عنه ميدالية كوبلي . [ 43 ] [ 44 ] في كتابه "تحديد الرياح: مقياس بوفورت وكيف حوّل أميرال من القرن التاسع عشر العلم إلى شعر" ، [ 45 ] يذكر المؤلف سكوت هولر أن رحلات دالريمبل أقنعته بأن وجود مقياس معياري لقياس سرعة الرياح في البحر سيكون ذا قيمة كبيرة للبحارة، ويشير إلى كتابه " الملاحة العملية ". يُعتقد أن دالريمبل نقل هذه المعلومات إلى فرانسيس بوفورت ، الذي أصبح مساحًا هيدروغرافيًا للبحرية عام 1829، والذي قام بتطوير مقياس الرياح الذي يحمل اسمه والذي لا يزال يُستخدم حتى اليوم. [ 46 ] [ 47 ]

ألكسندر دالريمبل، نقشه ويليام دانييل من رسم لجورج دانس يعود لعام 1794

كان لدى فرنسا مكتب هيدروغرافي بحري، يُعرف باسم " مستودع الخرائط والمخططات البحرية" (Dépôt des cartes et plan de la Marine)، منذ عام 1720. [ 48 ] وقد طُرحت اقتراحات لإنشاء مكتب مماثل في بريطانيا العظمى في مناسبات عديدة خلال القرن الثامن عشر. في عام 1769، أبلغ اللورد هاو دالريمبل بأنه حثّ على إنشاء مثل هذا المكتب، مُرشّحًا دالريمبل لمنصب الهيدروغرافي. [ 49 ] ولكن لم يُتخذ أي إجراء. كان ضباط البحرية يُجرون مسوحات في تلك الفترة، ويودعون نتائجهم لدى الأميرالية، لكن المساحين كانوا يطبعون الخرائط وينشرونها على نفقتهم الخاصة، ولم يكن هناك نظام لإدارة المعلومات. في نهاية المطاف، في عام 1795، صدر أمر ملكي بإنشاء المكتب الهيدروغرافي للأميرالية ، وعُيّن دالريمبل أول هيدروغرافي للبحرية ، مُستمرًا في دوره في شركة الهند الشرقية. بحلول عام 1797، كان طاقم الأميرالية، بالإضافة إلى دالريمبل، يتألف من مساعد، ورسام، وثلاثة نقاشين على ألواح نحاسية، وطابع. [ 50 ] : 5-6

خريطة مبكرة لمدينة الإسكندرية صادرة عن الأميرالية، نُشرت عام ١٨٠١. اللوحة الثانية في كتاب داي (١٩٦٧). [ ٥١ ] قام دالريمبل بتبسيط خرائطه بإزالة خطوط الرومب التي استخدمها ناشرون آخرون، ووضع علامات على نهاياتها خارج حدود الخريطة، ليسهل رسم الخطوط عند الحاجة. تُعد هذه الأشعة الخارجية سمة مميزة لخرائط دالريمبل اللاحقة. [ ٢٨ ] : ١٦١

كان على دالريمبل وفريقه أولًا تقييم المواد التي جمعتها الأميرالية على مدار القرن السابق. استغرق هذا وقتًا، ولم تُنشر أول خريطة للأميرالية حتى عام 1800. واستمر التقدم بطيئًا، إذ غالبًا ما كانت الخرائط الجديدة تتطلب تجميعها من عدة مسوحات ومن خرائط موجودة بمقاييس مختلفة، بدلًا من كونها نسخًا طبق الأصل. كما كان دالريمبل يعاني من اعتلال صحته في ذلك الوقت. في عام 1807، أمر مجلس الأميرالية بشراء جميع الخرائط المتاحة المنشورة في إنجلترا، والتي تجاوز عددها 1000 خريطة، لاختيار الخرائط التي ينبغي إصدارها للأسطول. ولأن دالريمبل لم يكن على دراية بالعديد من المناطق التي تغطيها الخرائط، اقترح تشكيل لجنة لتقديم المشورة بشأن الاختيار. وقد وُوفق على ذلك، وعُيّن كل من القبطان إي إن كولومباين، وتوماس هيرد ، والسير هوم بوبهام . [ 50 ] : 6

نشبت عدة خلافات بين اللجنة ودالريمبل. أحدها يتعلق بمسألة المسوحات غير المنشورة. كان رأي دالريمبل أن دور اللجنة يقتصر على اختيار المواد المنشورة لإعادة نشرها، وأن اختيار البيانات غير المنشورة وإعدادها من مسؤولية مكتبه. إلا أن رأي دالريمبل رُفض. والأهم من ذلك، مسألة المواد التي جمعها المستكشف الفرنسي دانتريكاستو . فقد استولت البحرية الملكية على بيانات مسوحاته في المحيط الهادئ عام ١٧٩٦. وكان دالريمبل قد نسخ هذه المواد وأعاد النسخ الأصلية إلى فرنسا. ورفض استخدامها حتى تنشرها فرنسا، معتبرًا هذه المواد العلمية أمانة، ومحصنة من تقلبات الحرب. ومرة ​​أخرى، خالفت اللجنة رأيه، مطالبةً بالاطلاع على البيانات ليس لنشرها كاملة، بل لتصحيح خرائط الأميرالية. عندما رفض دالريمبل السماح له بالدخول مجددًا، طُلب منه الاستقالة، والتي نُفذت في 28 مايو 1808. وكان السبب المعلن هو تدهور صحة دالريمبل، مما حال دون قدرته على أداء واجباته على أكمل وجه. [ 40 ] وقد وافق جون بارو ، الذي عرف دالريمبل من خلال الجمعية الملكية، وبصفته سكرتيرًا للأميرالية منذ عام 1804، على أن دالريمبل "أظهر العديد من أعراض تدهور القدرات [...] مما قلل من قيمة تلك الخدمات التي كان يحظى باحترام كبير بسببها سابقًا". [ 52 ] توفي بعد ثلاثة أسابيع. وخلفه في منصب الهيدروغرافي توماس هيرد، أحد أعضاء اللجنة. [ 40 ]

إرث

لفت بعض الكتّاب الانتباه إلى إخفاقات وخيبات أمل دالريمبل المهنية: لم تُثمر جهوده لتعزيز تجارة شركة الهند الشرقية أثراً دائماً، وأُحبط طموحه في أن يكون مستكشفاً لجنوب المحيط الهادئ، وتبين أن القارة الجنوبية العظمى التي دافع عنها بلا كلل غير موجودة، وانتهت فترة عمله كأول مساح مائي في الأميرالية بالصراع والإذلال. وقد لخص أندرو كوك بعض هذه الآراء. [ 27 ] : المجلد 1: 7-16 .

حتى الفشل الواضح، كدعوته إلى استكشاف القارة الجنوبية، كان له عواقب إيجابية هامة. كان دالريمبل أبرز مؤيدي هذه الفكرة في بريطانيا، واستندت منشوراته إلى معرفة دقيقة بالرحلات التاريخية من المخطوطات التي اقتناها واطلع عليها. ورغم أن الحجج المؤيدة لها قد تبدو مبالغًا فيها للقراء المعاصرين، إلا أنها حظيت بانتشار واسع ونقاش مستفيض، في المنشورات العامة والمتخصصة على حد سواء. [ 20 ] ويستشهد هوارد فراي بإشعيا برلين حول هذا الأسلوب الجدلي:

لا يبدو لي أن أي مذهب عظيم يتعلق بالأصالة أو القوة في الشؤون الإنسانية قد رسخ في الوعي الجمعي للبشر إلا إذا كان مبالغًا فيه إلى حد ما. [ 3 ] : 126n

كانت مكانة دالريمبل رفيعة بما يكفي ليُختار أولًا من قِبل الجمعية الملكية لقيادة رحلة عبور كوكب الزهرة، والتي كان من المقرر أن تستمر أيضًا في استكشاف جنوب المحيط الهادئ. أصرت الأميرالية على أن يتولى ضابط بحري القيادة، مما أدى إلى تعيين جيمس كوك. [ 3 ] : 116-121 ورغم رفض دالريمبل تولي دور ثانوي، ظلت أفكاره مؤثرة، وحددت إلى حد كبير أجندة رحلات جيمس كوك في المحيط الهادئ، والتي، وإن لم تعثر على القارة الجنوبية، إلا أنها غطت مساحات شاسعة غير مستكشفة من المحيطات الجنوبية. [ 25 ] : 198-199، 311-317

أما التأثير الرئيسي والدائم الآخر لدالريمبل فكان في مجال النشر. وكما ذكر أندرو كوك في عام 1993:

لم يقم أي كاتب سيرة ذاتية بدراسة جوهر حياة دالريمبل بشكل فعال، ألا وهو إحساسه بالمسؤولية تجاه تجميع وتدوين ونشر المعرفة الجغرافية [ 27 ] : المجلد 1: 8

كان إنتاج دالريمبل المنشور غزيرًا. يُفهرس أندرو كوك أكثر من 250 منشورًا مطبوعًا (نصيًا)، وأكثر من 1100 خريطة ومخطط ومنظر. [ 27 ] : المجلد 1: 274-302. تشمل المنشورات النصية: روايات رحلاته الشخصية؛ ومجموعات من الرحلات التاريخية؛ ومذكرات عن الخرائط المنشورة، بما في ذلك إرشادات الإبحار؛ وكتيبات المسح؛ والمراسلات والمناقشات، بما في ذلك الحجج المؤيدة للقارة الجنوبية.

مخططات لثلاثة خلجان في جزيرة سيبورا، قبالة سواحل سومطرة . نُشرت هذه الخريطة لأول مرة من قِبل دالريمبل عام 1744، وأعاد هيرد إصدارها كخريطة أميرالية رقم 866، وظلت مدرجة في كتالوج خرائط الأميرالية لعام 1895. [ 27 ] : المجلد 3: 806-807

تضمنت منشورات دالريمبل من الخرائط والمخططات والمناظر موادًا من مسوحاته الخاصة، بالإضافة إلى نسخ من خرائط من مصادر أخرى، كان العديد منها مخطوطًا فقط. عندما أُقيل دالريمبل عام 1808 وحل هيرد محله في منصب رسام الخرائط المائية، كانت الأولوية القصوى هي توزيع الخرائط على سفن البحرية، وكان العديد منها من خرائط نشرها دالريمبل. بعد وفاة دالريمبل، عرض ورثته ألواح النحاس الأصلية على الأميرالية وشركة الهند الشرقية، لكنهما رفضتا دفع السعر المقترح، فبيعت الألواح كخردة. ثم اشترى هيرد الألواح من تاجر الخردة، وهي صفقة اعتبرها البعض ممارسة غير نزيهة. [ 41 ] : 98. على مدى السنوات القليلة التالية، أعاد هيرد إصدار حوالي 400 من هذه الخرائط تحت بصمة الأميرالية، ومنحها أرقام خرائط الأميرالية. [ 27 ] : 206. استمر بيع العديد منها لعقود. كان آخر مخطط تم سحبه في عام 1959. [ 27 ] : 210

يجادل المؤرخ البحري أدريان ويب بأن هيرد وخليفته باري طورا إرث دالريمبل إلى منصب تمكن بوفورت من الوصول به إلى مكانة دولية مرموقة. [ 53 ]

في عام 1819، حظي جنس دالريمبل بالتكريم عندما نشر الجراح وعالم النبات الاسكتلندي ويليام روكسبورغ اسم الجنس دالريمبيليا لمجموعة من الشجيرات المزهرة من آسيا الاستوائية، في كتابه نباتات كورومانديل . [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 كوك، أندرو س. (23 سبتمبر 2004). "دالريمبل، ألكسندر (1737-1808)، رسام خرائط مائية". قاموس السير الوطنية . قاموس أكسفورد للسير الوطنية . المجلد  1 (  الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. doi : 10.1093/ref:odnb/7044 .(يتطلب ذلك اشتراكًا أو الوصول إلى مكتبة ويكيبيديا أو عضوية في مكتبة عامة في المملكة المتحدة .)
  2. ↑ سيمبسون، جيه إم "دالريمبل، السير جيمس، البارون الثاني (1692-1751)، من هايلز، هادينغتون" . تاريخ البرلمان على الإنترنت . معهد البحوث التاريخية . تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2025 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 فراي ، إتش تي ( 1970 ) . ألكسندر دالريمبل وتوسع التجارة البريطانية . فرانك كاس لصالح الجمعية الملكية للكومنولث. ISBN 978-0-802-01717-8.
  4. ↑ ١٧٥٠ حسب التقويم الإنجليزي: تشيني، سي آر؛ جونز، مايكل سي إي (٦ أبريل ٢٠٠٠). دليل التواريخ: لطلاب التاريخ البريطاني . مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-77845-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2025 .
  5. ↑ "تقرير عن المرحوم السيد دالريمبل" . السجل البحري . 20 : 210-215 . 1808. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2025 .
  6. 1 2 كروهيرست، آر بي (1969). "رحلة بيت - نقطة تحول في الملاحة في شركة الهند الشرقية". مرآة البحار . 55 (1): 43-56 . doi : 10.1080/00253359.1969.10657859 .
  7. 1 2 3 4 "مذكرات ألكسندر دالريمبل" المجلة الأوروبية . 42 : 323-364 . 1802.
  8. 1 2 3 تريجونينج، كين (1951). "ألكسندر دالريمبل - الرجل الذي حلّ كوك محله". المجلة الأسترالية الفصلية . 23 (3): 54-63 . doi : 10.2307/20633371 . JSTOR 20633371 . 
  9. ^ موريلو فيلاردي ، بيدرو (1749). تاريخ مقاطعة الفلبين التابعة لشركة جيسوس: الجزء الثاني، الذي يشمل التقدم المحرز في هذه المقاطعة منذ عام 1616 حتى عام 1716 . Colección Clásicos Tavera (بالإسبانية). في طبعة شركة يسوع، بقلم د. نيكولاس دي لا كروز باجاي . تم الاسترجاع 23 فبراير 2025 .
  10. ↑ دالريمبل، أ. (1793). يوميات السفينة الشراعية كودالور عبر مضيق سابي، وعلى الساحل الجنوبي لمانغ-إي-راي، في فبراير ومارس وأبريل 1761. نُشرت على نفقة شركة الهند الشرقية، بقلم أ. دالريمبل. جورج بيغ. ص. 3. 
  11. ↑ دالريمبل، أ. (1783). المجموعة العامة للمنشورات البحرية . جي. بيج. ص 81-82 . 
  12. 1 2 ويلي، ج. (1922). العلاقات المبكرة لإنجلترا مع بورنيو حتى عام 1805. إتش. باير . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2025 .
  13. ↑ تريسي، نيكولاس (1995). فدية مانيلا . مطبعة جامعة إكستر. ISBN 0859894266.
  14. ↑ دالريمبل، ألكسندر (1807). فهرس المؤلفين الذين كتبوا عن ريو دي لا بلاتا، وباراغواي، وتشاكو . بالينتين ولو. ص 16. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 . 
  15. ↑ فراي، هوارد ت. (1969). "ألكسندر دالريمبل وغينيا الجديدة". مجلة تاريخ المحيط الهادئ . 4 (1): 83-104 . doi : 10.1080/00223346908572147 . ISSN 0022-3344 . 
  16. 1 2 3 4 5 دالريمبل، أ. (1769). سرد للاكتشافات التي أُجريت في جنوب المحيط الهادئ، قبل عام 1764. لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 .
  17. ↑ جاك-هينتون، كولين (1964). "ألكسندر دالريمبل وإعادة اكتشاف جزر سليمان". مرآة البحار . 50 (2): 93-113 . doi : 10.1080/00253359.1964.10657764 . ISSN 0025-3359 . 
  18. 1 2 3 كوك، أندرو (1996). مقدمة. سرد للاكتشافات التي أُجريت في جنوب المحيط الهادئ (1769) . بقلم دالريمبل، ألكسندر. سيدني: كونران أوكتوبس. الصفحات 15-47 . ISBN  1-875567-13-5.
  19. ↑ كولينغريدج، فانيسا (2015). "«الشيء غير الموجود»: رسم خريطة التاريخ الخيالي للقارة الجنوبية العظمى. اتجاهات جديدة في دراسات أدب الرحلات . لندن: بالغراف ماكميلان المملكة المتحدة. الصفحات 163-179 . ISBN  978-1-349-56767-6.
  20. 1 2 كولينغريدج، فانيسا (2017). رسم خرائط الأساطير: الجغرافيا الخيالية للقارة الجنوبية العظمى، 1760-1777 (أطروحة دكتوراه). جامعة غلاسكو. ص 141-142 . 
  21. ↑ هاميلتون، جيه سي (2020). الكابتن جيمس كوك والبحث عن القارة القطبية الجنوبية. الملحق أ . دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-5267-5358-8.
  22. ↑ كلانسي، روبرت؛ مانينغ، جون؛ برولسما، هينك (2 ديسمبر 2013). رسم خرائط القارة القطبية الجنوبية: سجل خمسمائة عام من الاكتشاف . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. الصفحات 89-127 . ISBN  978-94-007-4321-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .
  23. ↑ دالريمبل، ألكسندر (1769). خريطة للمحيط بين أمريكا الجنوبية وأفريقيا .
  24. ↑ فورستر، جورج (1777). رحلة حول العالم: على متن سفينة جلالة الملك البريطاني، ريزوليوشن، بقيادة الكابتن جيمس كوك، خلال الأعوام 1772، 1773، 1774، و1775 . بي. وايت. الصفحات 541-542 . تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2025 . 
  25. 1 2 بيغلهول، جيه سي (1992). حياة الكابتن جيمس كوك . جمعية هاكلوت. ISBN 978-0-7136-1382-7.
  26. ↑ هاميلتون، جيه سي (2020). الكابتن جيمس كوك والبحث عن القارة القطبية الجنوبية . دار بن آند سورد للنشر. الصفحات 155-173 . رقم ISBN  978-1-5267-5358-8.
  27. 1 2 3 4 5 6 7 كوك، أندرو ستانلي (1993). ألكسندر دالريمبل (1737-1808)، رسام الخرائط المائية لشركة الهند الشرقية والأميرالية، كناشر: فهرس للكتب والخرائط (أطروحة دكتوراه). جامعة سانت أندروز. hdl : 10023/2634 .
  28. 1 2 3 4 ديفيد، أندرو سي إف (1981). "ألكسندر دالريمبل وظهور خريطة الأميرالية". في هاوس، ديريك (محرر). خمسمائة عام من العلوم البحرية، 1400-1900 . دار النشر: المتحف البحري الوطني (بريطانيا العظمى). الصفحات 153-166 . ISBN  0-905555-55-4.
  29. ↑ دالريمبل، ألكسندر (1771). مجموعة تاريخية عن الرحلات والاكتشافات المتعددة في جنوب المحيط الهادئ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 .
  30. ↑ دالريمبل، أ. (1774). مجموعة من مخططات الموانئ، إلخ، في جزر الهند الشرقية: مع بعض التعليمات والتوضيحات الملاحية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2025 .
  31. ↑ تومسون، ت. (1812). تاريخ الجمعية الملكية، من تأسيسها حتى نهاية القرن الثامن عشر . روبرت بالدوين، 47، باترنوستر رو. ص. 54. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 . 
  32. ↑ "دالريمبل، ألكسندر: شهادة انتخابه لعضوية الجمعية الملكية" . الجمعية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .
  33. ↑ جون هوكسورث (1773). سرد للرحلات التي أُجريت بأمر من جلالة الملك الحالي لاكتشافات في نصف الكرة الجنوبي، والتي قام بها تباعًا كل من العميد بايرون، والقبطان واليس، والقبطان كارترت، والقبطان كوك، على متن السفن دولفين، وسوالو، وإنديفور . دبليو. ستراهان وتي. كاديل. OCLC 1105736761 . المجلد 1 ؛ المجلد 2 ؛ المجلد 3
  34. ↑ دالريمبل، ألكسندر (1773). رسالة من السيد دالريمبل إلى الدكتور هوكسورث، بسبب بعض الاتهامات التي لا أساس لها وغير الليبرالية في روايته عن الرحلات الأخيرة إلى الجنوب .
  35. ↑ "رسالة من السيد دالريمبل" . مجلة المراجعة الشهرية . 49 : 369-371 . 1774.
  36. ↑ كوك، أندرو س. (1985). "ألكسندر دالريمبل وجون أرنولد: الساعات الزمنية وتمثيل خط الطول على خرائط شركة الهند الشرقية". آفاق في علم الفلك . 28 (1): 189-195 . Bibcode : 1985VA.....28..189C . doi : 10.1016/0083-6656(85)90025-X .
  37. ↑ دالريمبل، ألكسندر (1778). "يوميات رحلة إلى جزر الهند الشرقية، على متن السفينة غرينفيل، بقيادة الكابتن بيرنت أبركرومبي، في عام 1775. بقلم ألكسندر دالريمبل، زميل الجمعية الملكية. أُرسلت بواسطة هنري كافنديش، زميل الجمعية الملكية" . المعاملات الفلسفية للجمعية الملكية في لندن . 68 : 389-418 . رمز Bibcode : 1778RSPT...68..389A .
  38. ↑ بيتس، جوناثان (2018). الساعات البحرية في غرينتش: فهرس الساعات البحرية في المتحف البحري الوطني، غرينتش . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-19-151117-2.
  39. ↑ دالريمبل، أ. (1781). مجموعة مناظر طبيعية ومخططات موانئ في جزر الهند الشرقية. نُشرت بتمويل من شركة الهند الشرقية بواسطة أ. دالريمبل. [ يحتوي على نص فقط ] . ص 4. تاريخ الاطلاع: 26 فبراير 2025 . 
  40. سبراي ، واشنطن ( 1970 ). "ألكسندر دالريمبل، عالم الهيدروغرافيا" . نبتون الأمريكية . 30 : 200-216 . hdl : 2027/mdp.39015036625930 . تاريخ الاسترجاع: 26 مايو 2025 .
  41. 1 2 ريتشي، جي إس (1967). خريطة الأميرالية . لندن: هوليس وكارتر.
  42. ↑ الاقتباس مأخوذ من نسخة تجريبية للطابعة من كتاب الملاحة العملية المحفوظة في المكتبة الوطنية الاسكتلندية، رقم الرف Nha.M90(3)
  43. ↑ سميتون، جون (1759). "الفصل الثامن عشر: بحث تجريبي حول القدرات الطبيعية للماء والرياح في تدوير الطواحين وغيرها من الآلات، اعتمادًا على الحركة الدائرية" . المعاملات الفلسفية للجمعية الملكية في لندن . 51 (51): 100-174 . doi : 10.1098/rstl.1759.0019 . ISSN 0261-0523 . 
  44. ↑ هارديستي، ج. (2009). تحليل قوة تيارات المد والجزر . وايلي. ص 26. ISBN  978-0-470-74312-6.
  45. ↑ هولر، س. (2004). تعريف الرياح: مقياس بوفورت، وكيف حوّل أميرال من القرن التاسع عشر العلم إلى شعر . دار نشر كراون. ISBN 978-1-4000-4884-7.
  46. ↑ فراي، إتش تي (1967). "ظهور مقياس بوفورت". مرآة البحار . 53 (4): 311-313 . doi : 10.1080/00253359.1967.10659401 . ISSN 0025-3359 . 
  47. ↑ فريندلي، ألفريد (1977). بوفورت الأميرالية: حياة السير فرانسيس بوفورت، 1774-1857 . هاتشينسون. الصفحات 142-147 . ISBN  978-0-09-128500-5.
  48. ↑ شابوي، أوليفر (2020). "مستودع الخرائط والمخططات البحرية". في إدني، إم إتش؛ بيدلي، إم إس (محرران). تاريخ رسم الخرائط، المجلد 4: رسم الخرائط في عصر التنوير الأوروبي . مطبعة جامعة شيكاغو. ص 349-352 . ISBN  978-0-226-33922-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2025 .
  49. ↑ بلوويت، م. (1957). مسوحات البحار: تاريخ موجز للهيدروغرافيا البريطانية . ماكجيبون وكي. ص 29. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2025 . 
  50. 1 2 موريس، روجر أو. (1995). الخرائط والمسوحات في السلم والحرب: تاريخ الخدمة الهيدروغرافية للبحرية الملكية، 1919-1970 . مكتب القرطاسية الملكية. ISBN 978-0-11-772456-3.
  51. ↑ داي، أرشيبالد (1967). خدمة المسح الهيدروغرافي للأميرالية، 1795-1919 . مكتب القرطاسية الملكية. OCLC 1082894797 . 
  52. ↑ بارو، ج. (1848). رسومات تخطيطية للجمعية الملكية ونادي الجمعية الملكية . ج. موراي. ص 138. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2025 . 
  53. ↑ ويب، أ. ج. (1993). توسع الإدارة الهيدروغرافية البحرية البريطانية، 1808-1829 (أطروحة دكتوراه). جامعة إكستر. ص 13. 
  54. ↑ روكسبورغ، ويليام؛ بانكس، جوزيف؛ بولمر، ويليام؛ ماكنزي، د.؛ نيكول، ج. (1819). نباتات ساحل كورومانديل: مختارة من الرسومات والأوصاف المقدمة إلى مجلس إدارة شركة الهند الشرقية ، المجلد 3. المجلد 3. لندن: طُبع بواسطة دبليو. بولمر وشركاه لصالح جي. نيكول، بائع الكتب. ص 76.  
  55. ↑ " Dalrympelea Roxb. | نباتات العالم على الإنترنت | كيو ساينس" . نباتات العالم على الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2021 .
  56. ^ بوركهارت، لوت (2018). Verzeichnis eponymischer Pflanzennamen – إصدار Erweiterte [ فهرس أسماء النباتات ذات الأسماء – طبعة موسعة ] (pdf) (باللغة الألمانية). برلين: الحديقة النباتية والمتحف النباتي، جامعة برلين الحرة. دوى : 10.3372/epolist2018 . رقم ISBN 978-3-946292-26-5S2CID 187926901. تم الاسترجاع في 1 يناير 2021 . 

مصادر

تركز أطروحة الدكتوراه المتميزة لأندرو كوك على دار نشر دالريمبل. النص الكامل متاح على موقع مستودع جامعة سانت أندروز الإلكتروني .
يقدم المجلد الأول سردًا لحياة دالريمبل ويصف مراحل مسيرته المهنية في مجال النشر.
المجلد الثاني عبارة عن فهرس لمنشوراته النصية.
المجلد الثالث عبارة عن فهرس لرسوماته البيانية. وهو يتألف من أربعة أجزاء:
الجزء الأول، 1767-1783
الجزء الثاني، 1784-1794
الجزء 3، 1795-1811
الجزء الرابع، قائمة المواقع
  • فراي، إتش تي (1970). ألكسندر دالريمبل وتوسع التجارة البريطانية . فرانك كاس لصالح الجمعية الملكية للكومنولث. رقم ISBN 978-0-802-01717-8.
تستخدم دراسة هوارد فراي نهجًا سرديًا وتركز على جهود دالريمبل لتوسيع نطاق التجارة لشركة الهند الشرقية، على الرغم من أنها تغطي أيضًا أعماله الهيدروغرافية.