الغواصة اليابانية I-372

في 8 فبراير 1945، غادرت الغواصة I-372 يوكوسوكا متجهةً إلى تاكاو في فورموزا . ^{[ 2 ]} وكان من المقرر أن تنقذ طيارين من سلاح الجو التابع للجيش الإمبراطوري الياباني عالقين في باتوليناو بمنطقة أبارّي شمال لوزون في جزر الفلبين نتيجةً للنكسات اليابانية في حملة الفلبين ، ولكن بعد فقدان الغواصتين Ro-112 و Ro-113 أثناء محاولتهما إنقاذ الطيارين، تلقت أوامر بإلغاء المهمة والعودة إلى اليابان. ^{[ 2 ]} وصلت إلى كوري في 14 فبراير 1945. ^{[ 2 ]}

بعد ذلك، فكّر اليابانيون في إرسال الغواصة I-372 إلى إيو جيما محملةً بقذائف مدفعية ، لكنهم تخلّوا عن الفكرة. ^{[ 2 ]} وبدلًا من ذلك، في 16 فبراير 1945، بدأت عملية تحويل الغواصة I-372 في ترسانة كوري البحرية إلى غواصة ناقلة قادرة على حمل 90 طنًا متريًا من وقود الطائرات . ^{[ 2 ]} وخلال عملية التحويل، يُرجّح أنها زُوّدت أيضًا بأنبوب تنفس للغواصات . ^{[ 2 ]} في منتصف مارس 1945، انتقلت إلى يوكوسوكا، وفي 20 مارس 1945، تم حلّ سرب الغواصات رقم 7، وأُعيد تعيينها إلى فرقة الغواصات رقم 16 مع الغواصات I-369 و Ha-101 و Ha-102 و Ha-104 . ^{[ 2 ]}

في الأول من أبريل عام 1945، غادرت الغواصة I-372 ميناء يوكوسوكا في رحلة إمداد إلى جزيرة ويك . ^{[ 2 ]} وفي الرابع من أبريل عام 1945، أفادت وحدة الاتصالات اللاسلكية التابعة للأسطول في ملبورن (FRUMEL)، وهي وحدة استخبارات إشارات تابعة للحلفاء مقرها في ملبورن ، أستراليا ، أنها اعترضت وفكّت شفرة إشارات يابانية تشير إلى وصول غواصة يابانية إلى جزيرة ويك في 17 أبريل عام 1945 وبدء عمليات تحميل وتفريغ البضائع هناك لعدة ليالٍ. ^{[ 2 ]} وقد تم تنبيه غواصة البحرية الأمريكية USS Sea Owl (SS-405) إلى ذلك في الساعة 04:00 من يوم 16 أبريل عام 1945 عبر إشارة استخبارات فائقة السرعة من غوام ، وتحركت لاعتراض الغواصة اليابانية. ^{[ 2 ]}  

في 18 أبريل 1945، رصدت الغواصة " سي أول" الغواصة "آي-372" على الرادار على بُعد 7 أميال بحرية (13 كم؛ 8.1 ميل) شمال غرب جزيرة ويك. ^{[ 2 ]} فشل جهاز كشف الرادار الخاص بالغواصة "آي-372 " في رصد إشارة رادار "سي أول "، ورست الغواصة "آي-372" في ويك دون أن يدرك طاقمها وجود أي قوات حليفة في المنطقة. ^{[ 2 ]} اقتربت "سي أول" من المرسى وأطلقت ثلاثة طوربيدات على الغواصة "آي-372" من مسافة 1500 متر (1600 ياردة ) . ^{[ 2 ]} لم ينفجر اثنان منها، بينما أخطأ الثالث الغواصة "آي-372" ولكنه دمر رصيف جزيرة ويك . ^{[ 2 ]} غاصت الغواصة "آي-372" في الماء، وبعد الحرب العالمية الثانية، نسبت لجنة التقييم المشتركة للجيش والبحرية الأمريكية خطأً إلى "سي أول" غرق الغواصة " رو-56" في ذلك اليوم. ^{[ 2 ]}   

لم تظهر السفينة I-372 على السطح مجدداً حتى 19 أبريل 1945، عندما انتهت من تفريغ حمولتها - التي تضمنت كمية كافية من الأرز لإطعام حامية جزيرة ويك لمدة عشرة أيام - وصعد على متنها 29 راكباً. ^{[ 2 ]} ثم أبحرت متجهة إلى يوكوسوكا، التي وصلت إليها في 29 أبريل 1945. ^{[ 2 ]}

كانت مهمة الإمداد التالية للغواصة I-372 متجهةً أيضًا إلى جزيرة ويك. غادرت يوكوسوكا في 15 يونيو 1945، ^{[ 2 ]} ورصدت سفينة الأبحاث FRUMEL تحركاتها مجددًا، وأفادت في ذلك اليوم أن "غواصة يابانية غادرت خليج طوكيو في تمام الساعة 9:00 صباحًا يوم 15 يونيو 1944، متجهةً إلى جزيرة ويك، على بُعد 5 أميال بحرية (9.3 كم؛ 5.8 ميل) جنوب نوجيما ساكي في تمام الساعة 8:00 مساءً". ^{[ 2 ]} إلا أنها تجنبت اعتراض قوات الحلفاء، ووصلت إلى ويك في 28 يونيو 1945، وأفرغت حمولتها، ثم عادت إلى يوكوسوكا، حيث وصلت في 10 يوليو 1945. ^{[ 2 ]}  

خلال غارة جوية شنتها طائرات فرقة العمل 38 التابعة للبحرية الأمريكية على يوكوسوكا في 18 يوليو 1945، تعرضت الغواصة I-372 لهجوم من قاذفات طوربيد TBM Avenger ومقاتلات F6F Hellcat من حاملات الطائرات USS Essex (CV-9) و USS Randolph (CV-15) و USS Shangri-La (CV-38) و USS Belleau Wood (CVL-24) . ^{[ 2 ]} أسفر الهجوم عن مقتل أحد أفراد طاقمها، وتسببت قنبلة سقطت بالقرب منها في تمزق عنبر الشحن الأيمن . ^{[ 2 ]} غرقت الغواصة ببطء. ^{[ 2 ]} ونظرًا لعدم إمكانية إنقاذها ، تم التخلي عنها. ^{[ 2 ]}