الغواصة اليابانية Ro-112
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 403 |
| باني | كاواساكي ، سينشو وكوبي ، اليابان |
| وضعت | 20 يونيو 1942 |
| تمت إعادة تسميته | رو-112 في 5 فبراير 1943 |
| تم إطلاقه | 25 مارس 1943 |
| مكتمل | 14 سبتمبر 1943 |
| مفوض | 14 سبتمبر 1943 |
| قدر | غرقت بواسطة سفينة يو إس إس باتفيش ، 11 فبراير 1945 |
| مُصاب | 10 مايو 1945 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من فئة Ro-100 |
| النزوح |
|
| طول | 60.90 متر (199 قدم 10 بوصة) إجماليًا |
| شعاع | 6.00 متر (19 قدم 8 بوصة) |
| مسودة | 3.51 متر (11 قدم 6 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 75 متر (246 قدم) |
| طاقم | 38 |
| التسليح |
|
كانت رو-112 غواصة من فئة رو-100 تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية . اكتمل بناؤها ودخلت الخدمة في سبتمبر 1943، وخدمت في الحرب العالمية الثانية ، حيث عملت قبالة أستراليا ، وفي جزر الهند الشرقية الهولندية ، وقبالة جزر الأميرالية وجزر الفلبين . غرقت في فبراير 1945 أثناء دوريتها الحربية الثامنة.
التصميم والوصف
كانت فئة Ro-100 غواصة ساحلية متوسطة الحجم مشتقة من نوع Kaichū السابق . كانت تزن 611 طنًا (601 طنًا طويلًا) على السطح و795 طنًا (782 طنًا طويلًا) مغمورة. كان طول الغواصات 60.9 مترًا (199 قدمًا و 10 بوصات) وعرضها 6 أمتار (19 قدمًا و 8 بوصات) وغاطسها 3.51 مترًا (11 قدمًا و 6 بوصات). كان لها هيكل مزدوج وعمق غوص 75 مترًا (246 قدمًا). [1]
بالنسبة للتشغيل السطحي، كانت القوارب تعمل بمحركين ديزل بقوة 500 حصان (373 كيلو واط) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . عند الغمر، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي بقوة 380 حصان (283 كيلو واط) . يمكن أن تصل إلى 14.2 عقدة (26.3 كم / ساعة؛ 16.3 ميل في الساعة) على السطح و 8 عقدة (15 كم / ساعة؛ 9.2 ميل في الساعة) تحت الماء. على السطح، كان لدى Ro-100 مدى 3500 ميل بحري (6500 كم؛ 4000 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم / ساعة؛ 14 ميل في الساعة)؛ تحت الماء، كان لديها مدى 60 ميل بحري (110 كم؛ 69 ميل) بسرعة 3 عقدة (5.6 كم / ساعة؛ 3.5 ميل في الساعة). [2]
كانت القوارب مسلحة بأربعة أنابيب طوربيد داخلية بقطر 53.3 سم (21.0 بوصة) وتحمل ما مجموعه ثمانية طوربيدات . كما تم تسليحها بحاملتين فرديتين لمدفع مضاد للطائرات من طراز 96 مقاس 25 مم (1 بوصة) أو مدفع مضاد للطائرات من طراز L/40 مقاس 76.2 مم (3.00 بوصة) . [3]
البناء والتشغيل
تم وضع الغواصة Ro-112 تحت اسم الغواصة رقم 403 في 20 يونيو 1942 بواسطة شركة كاواساكي في سينشو باليابان . [4] تم تغيير اسمها إلى Ro-112 في 5 فبراير 1943، وتم إطلاقها في 25 مارس 1943. [4] ثم تم سحبها إلى حوض بناء السفن التابع لشركة كاواساكي في كوبي باليابان للتجهيز . [4] تم الانتهاء منها وتكليفها في كوبي في 14 سبتمبر 1943. [4]
سجل الخدمة
سبتمبر 1943–يناير 1944
عند التكليف، تم إلحاق Ro-112 بمنطقة كوري البحرية وتم تعيينها في سرب الغواصات 11 لإجراء عمليات الصيانة. [4] في 25 ديسمبر 1943، تم إعادة تعيينها في فرقة الغواصات 30 في الأسطول الثامن في أسطول المنطقة الجنوبية الشرقية . [4] غادرت كوري ، اليابان، في 26 ديسمبر 1943 متجهة إلى سورابايا في جاوة في جزر الهند الشرقية الهولندية المحتلة من قبل اليابان . تم إعادة تعيين فرقة الغواصات 30 في سرب الغواصات 8 في الأسطول السادس في 1 يناير 1944. [4]
دورية الحرب الأولى
انطلقت Ro-112 من سورابايا في 19 يناير 1944 للقيام بدوريتها الحربية الأولى، وتم تخصيص منطقة دورية قبالة أستراليا . [4] كانت الدورية خالية من الأحداث، وعادت إلى سورابايا في منتصف فبراير 1944. [4]
دورية الحرب الثانية
أبحرت الغواصة رو-112 من سورابايا لتبدأ دوريتها الحربية الثانية في أوائل مارس 1944. [4] كانت تطفو على السطح في بحر جاوة شمال بالي قبالة رأس بونجكولان عند إحداثيات 08°02′S 115°25′E / 8.033°S 115.417°E / -8.033; 115.417 في 19 مارس 1944 عندما رصدتها الغواصة التابعة للبحرية الأمريكية يو إس إس راشر (SS-269) . [4] وصف ضابط مراقبة راشر الغواصة رو-112 بأنها غواصة سوداء من فئة " رو-51 ". [4] في الساعة 11:49، أطلقت راشر أربعة طوربيدات من طراز مارك 14 مود 3 على رو-112 ، لكن رو-112 استدارت إلى الميناء وتهربت منها. [4]
أثناء وجودها في البحر، تم إعادة تعيين Ro-112 إلى فرقة الغواصات 51 في سرب الغواصات 7 في الأسطول السادس في 20 مارس 1944. [4] واختتمت دوريتها بالتوقف في سورابايا من 25 مارس إلى 11 أبريل 1944، ثم حددت مسارها إلى سايبان في جزر ماريانا ، والتي وصلت إليها في 20 أبريل 1944. [4]
دورية الحرب الثالثة
انطلقت الغواصة رو-112 من سايبان في 24 أبريل 1944 لدوريتها الحربية الثالثة، وتم تخصيص منطقة دورية شمال غينيا الجديدة . [4] أثناء وجودها في البحر، تم إعادة تعيينها في وحدة الدورية ب في 29 أبريل 1944 وأُمرت بالعمل جنوب جزيرة ميريون في وولياي . [4] بخلاف ذلك، مرت دوريتها بهدوء، وعادت إلى سايبان في 6 مايو 1944. [4]
دورية الحرب الرابعة
انطلقت Ro-112 من سايبان في 16 مايو 1944 لدوريتها الحربية الرابعة، وأُمرت بالانضمام إلى الغواصات Ro-104 و Ro-105 و Ro-106 و Ro-108 و Ro-109 و Ro-116 [4] [5] في تشكيل خط حراسة للغواصات شمال جزر الأميرالية المسمى خط الاستطلاع NA. [4] [5] تم تكليف خط الحراسات بتوفير تحذير من أي تحرك نحو جزر بالاو من قبل قوات الغزو المتحالفة . [4]
في 18 مايو 1944، اعترض أفراد استخبارات إشارات البحرية الأمريكية وفكوا تشفير إشارات يابانية تشير إلى تشكيل خط الاستطلاع NA بين تروك والأدميرالات. [4] غادرت مجموعة صياد-قاتلة تابعة للبحرية الأمريكية مكونة من مرافقي المدمرة يو إس إس إنجلترا (DE-635) ويو إس إس جورج (DE-697) ويو إس إس رابي (DE-698) خليج بورفيس في جزر سليمان لمهاجمة الغواصات المعنية. [4] حققت مجموعة الصياد-القاتل نجاحًا كبيرًا، حيث أغرقت العديد من الغواصات. [4] عندما اعترض الأسطول الياباني السادس وفك تشفير إشارة أمريكية في 27 مايو 1944 تفيد بتدمير الغواصات، أرسلت رسالة تحذير دفعت قائد رو-112 إلى نقلها إلى موقع جديد على بعد 100 ميل بحري (190 كم؛ 120 ميل) شمال غرب المنطقة التي كانت رو-112 تقوم بدوريات فيها. [4] غادرت بعد ذلك منطقة دوريتها وحددت مسارها إلى تروك، التي وصلت إليها في 8 يونيو 1944. [4]
دورية الحرب الخامسة
غادرت Ro-112 تروك في 14 يونيو 1944 لإجراء دوريتها الحربية الخامسة، وأُمرت بدورية في بحر الفلبين . [4] كانت دوريتها هادئة، وعادت إلى تروك في 27 يونيو 1944. [4]
يوليو-أكتوبر 1944
انطلقت رو-112 من تروك في 7 يوليو 1944 متجهة إلى يوكوسوكا باليابان، والتي وصلت إليها في 17 يوليو 1944. [4] انتقلت لاحقًا إلى كوري. [4] في 15 أغسطس 1944، تم حل فرقة الغواصات 51، وتم إعادة تعيين رو-109 ورو -112 إلى سرب الغواصات كوري للخدمة كسفن تدريب . [4] في 25 سبتمبر 1944، تم إعادة تعيين رو-112 إلى فرقة الغواصات 33 في سرب الغواصات كوري. [4]
في 13 أكتوبر 1944، أمر الأسطول المشترك بتفعيل عملية شو-جو 1 ، للدفاع عن جزر الفلبين ، تحسبًا لغزو أمريكي للجزر. [4] في 20 أكتوبر 1944، بدأت معركة ليتي بإنزالات أمريكية على ليتي في الفلبين، [4] وفي ذلك اليوم، أعيد تعيين رو-112 إلى فرقة الغواصات 34، التابعة مباشرة لمقر الأسطول المشترك . [4]
الدوريات الحربية السادسة والسابعة
غادرت رو-112 كوري لبدء دوريتها الحربية السادسة في 23 أكتوبر 1944، متوجهة إلى منطقة دورية في بحر الفلبين شرق جزر الفلبين. [4] كانت الدورية خالية من الأحداث، وانتهت بوصولها إلى ماكو في جزر بيسكادوريس في 21 نوفمبر 1944. [4] انطلقت من ماكو في 30 نوفمبر 1944 لدوريتها الحربية السابعة، وتم تخصيص منطقة دورية لها في منطقة خليج لامون قبالة لوزون في الفلبين. [4] بعد دورية هادئة أخرى، عادت إلى كوري في 28 ديسمبر 1944. [4]
دورية الحرب الثامنة
بدأت رو-112 دوريتها الحربية الثامنة في 22 يناير 1945، وغادرت كوري متجهة إلى منطقة دورية في بحر الصين الجنوبي غرب لوزون. [4] في 4 فبراير 1945، أمر الأسطول السادس رو-112 والغواصات رو-46 ورو -113 ورو -115 بالتوجه إلى تاكاو ، فورموزا ، وتفريغ طوربيداتها الاحتياطية وذخيرة المدافع السطحية هناك، ثم التوجه إلى باتوليناو على الساحل الشمالي لوزون لإنقاذ الطيارين اليابانيين العالقين في منطقة أباري في لوزون ونقلهم إلى تاكاو. [4] بعد الرسو في تاكاو من 7 إلى 9 فبراير 1945، عادت رو-112 إلى مسارها وحددت مسارها إلى باتوليناو. [4]
خسارة
كانت رو-112 على السطح في مضيق لوزون بالقرب من جزيرة كاميجوان شمال لوزون مساء يوم 11 فبراير 1945 عندما اكتشفتها الغواصة البحرية الأمريكية يو إس إس باتفيش (SS-310) على الرادار في الساعة 18:51 بزاوية 310 درجات من باتفيش على مسافة 8000 ياردة (7300 متر). [4] كما التقط كاشف الرادار الخاص بغلاف باتفيش انبعاثات رادار رو-112 . [4] أغلق غلاف باتفيش النطاق وأبصر رو-112 على مسافة 1300 ياردة (1200 متر) في الساعة 20:37. [4] فقدت باتفيش الاتصال في الساعة 20:43 عندما غرقت رو-112 . [4]
في الساعة 21:05، سمع مشغل الصوت في باتفيش رو-112 تنفجر خزانات الصابورة الخاصة بها ، وظهرت رو-112 في الساعة 21:06. [4] بدأت باتفيش في اكتشاف انبعاثات رادار رو-112 مرة أخرى وأقامت اتصالاً بالرادار عليها على مدى 8650 ياردة (7910 م). [4] أغلقت باتفيش النطاق، وغاصت إلى عمق الرادار على مدى 6000 ياردة (5500 م) في الساعة 21:50. [4] في الساعة 22:02، أطلقت باتفيش أربعة طوربيدات مارك 18 من أنابيب طوربيد القوس الخاصة بها على مدى 880 ياردة (800 م). [4] ضربت الأولى رو-112 وفجرتها، وأغرقتها على الفور عند 18°53′N 121°47′E / 18.883°N 121.783°E / 18.883; 121.783 (Ro=112) [4] مع فقدان جميع الأيدي.
في 20 فبراير 1945، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن الغواصة Ro-112 قد فقدت في مضيق لوزون وعلى متنها 61 رجلاً. [4] وقد حذفتها البحرية اليابانية من القائمة في 10 مايو 1945. [4]
ملحوظات
- ^ كاربنتر ودور، ص 123
- ^ تشيسنو، ص 204
- ^ باجناسكو، ص 193
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba Hackett، Bob؛ كينغسيب ، ساندر (2017). “IJN Submarine RO-112: سجل جدولي للحركة”. Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2020 .
- ^ ab Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine RO-105: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2020 .
مراجع
- باجناسكو، إرمينيو (1977). غواصات الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-962-6.
- كاربنتر، دور ب. وبولمار، نورمان (1986). غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية 1904-1945 . لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-396-6.
- تشيسنو، روجر، محرر (1980). كونواي، كل سفن القتال في العالم 1922-1946 . جرينتش، المملكة المتحدة: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 0-85177-146-7.
- هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "الغواصة الإمبراطورية اليابانية RO-112: سجل جدولي للحركة". SENSUIKAN! قصص وتواريخ معارك الغواصات الإمبراطورية اليابانية . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2020 .
