الغواصة اليابانية رو-50

في 19 نوفمبر 1944، غادرت الغواصة رو-50 مدينة كوري اليابانية لبدء أول دورية حربية لها، حيث تم تكليفها بمنطقة دورية في بحر الفلبين شرق لوزون في جزر الفلبين . ^{[ 4 ]} أثناء توجهها، هاجمتها طائرة مائية تابعة لسلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية عن طريق الخطأ، وألقت عليها قنبلتين مضادتين للغواصات ، لكنها غاصت إلى عمق 40 مترًا (130 قدمًا) وخرجت من المواجهة سالمة. ^{[ 4 ]} 

كانت الغواصة رو-50 في بحر الفلبين على بعد 150 ميلًا بحريًا (280 كم؛ 170 ميلًا) شمال شرق خليج لامون في لوزون في 25 نوفمبر 1944 عندما رصدت طائرة على الرادار . ^{[ 4 ]} وباعتقاد قائد رو -50 أن الطائرة قادمة من حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، تحرك لاعتراضها. ^{[ 4 ]} بعد خمس ساعات، رصدت رو-50 أصوات مراوح ، وبعد ذلك بوقت قصير رصدت ثلاث حاملات طائرات ترافقها ثماني مدمرات في تشكيل دائري. ^{[ 4 ]} بعد أن اخترقت رو-50 حاجز المرافقة، رصدت ما وصفه قائدها بحاملة طائرات من فئة " واسب " أمامها مباشرة على مسافة 875 ياردة (800 متر) فقط . ^{[ 4 ]} بعد أن أطلقت أربعة طوربيدات على حاملة الطائرات وغاصت إلى عمق 80 مترًا (263 قدمًا) ، سمع طاقمها دوي انفجار هائل، وبعد خمس دقائق، أفاد مشغل الصوت بسماع أصوات سفينة تغرق وتتحطم، واستمرت هذه الأصوات لمدة دقيقتين. ^{[ 4 ]}    

ادّعى قائد الغواصة رو-50 أنه أغرق حاملة طائرات مرافقة ومدمرة في الهجوم، لكن التحليل الذي أُجري بعد الحرب دحض ادعاءه، ورجّح أن يكون الانفجار والأصوات الأخرى التي سمعها طاقم رو-50 ناتجة عن انفجار طوربيداتها قبل الأوان أو في نهاية مسارها. ^{[ 4 ]} ربما كان هدفها فرقة العمل 38.3 التابعة للبحرية الأمريكية، وهي جزء من قوة المهام 38 ، لأن البارجة يو إس إس واشنطن (BB-56)   ، التي كانت تعمل ضمن تلك الفرقة، رصدت طوربيدين يمران أمامها وقت هجوم رو-50 ، وبدا أن أحدهما على الأقل يعاني من مشكلة في التوجيه. ^{[ 4 ]} عادت رو-50 إلى كوري في 27 ديسمبر 1944. ^{[ 4 ]}

بحضور نائب الأدميرال شيغيوشي ميوا ، قائد الأسطول السادس، لتوديعها، انطلقت السفينة رو-50 من كوري في 23 يناير 1945 لبدء دوريتها الحربية الثانية، في بحر الفلبين شرق لوزون. ^{[ 4 ]} كانت قبالة ليتي في 1 فبراير 1945 عندما رصدت سفينة تابعة للحلفاء وطاردتها، لكنها توقفت عن المطاردة بعد أن تعرفت عليها كسفينة مستشفى . ^{[ 4 ]} في 3 فبراير 1945، كانت في بحر الفلبين شرق لوزون عندما طاردتها سفينة حربية تابعة للحلفاء - يُحتمل أنها المدمرة الأمريكية المرافقة يو إس إس تيسديل (DE-33)   ، التي أفادت بشن هجوم بقنابل الأعماق على هدف رصدته سونار في ذلك اليوم أثناء عودتها إلى جزيرة مانوس في رحلة ذهابًا وإيابًا كمرافقة لقافلة ^{[ 4 ]} - وهاجمتها . ^{[ 4 ]} تمكنت من الفرار، لكنها تعرضت لأضرار. ^{[ 4 ]}

في 4 فبراير 1945، تلقت الغواصة رو-50 أوامر من الأسطول السادس بالاستعداد لإجلاء طياري البحرية الإمبراطورية اليابانية العالقين في منطقة باتوليناو شمال لوزون. ^{[ 4 ]} وفي 10 فبراير 1945، صادفت قافلة تابعة للحلفاء تبحر في رتل واحد عند خط عرض 08°01′ شمالاً وخط طول 136 °37′ شرقاً ، على بعد 300 ميل بحري (560 كم ) شرق-جنوب شرق سوريجاو في جزيرة ليتي. ^{[ 4 ]} أطلقت أربعة طوربيدات، أصاب أحدها سفينة الإنزال الدبابات الأمريكية إل إس تي-577 ، التي كانت في رحلة من هولانديا ، غينيا الجديدة ، إلى ليتي، حوالي الساعة 08:10. ^{[ 4 ]} انفجر الطوربيد، مما أدى إلى تدمير حوالي ثلث سفينة الإنزال LST-577 ، بما في ذلك جسر القيادة . ^{[ 4 ]} وبينما كانت المدمرة يو إس إس إيشروود (DD-520) تبحر على بعد بضعة آلاف من الأمتار إلى يسار LST -577 ، بدأت عملية بحث عن Ro-50، في حين استعدت سفينة إنزال دبابات أخرى لقطر LST-577 ، وغادرت بقية القافلة ومرافقوها المنطقة. ^{[ 4 ]}     

ظهرت الغواصة رو-50 على السطح بعد غروب شمس يوم 10 فبراير، وفي تمام الساعة 21:10 رصدتها الغواصة إيشروود على الرادار على بُعد 14,000 ياردة (12,800 متر) . ^{[ 4 ]} وبسرعة تصل إلى 25 عقدة (46 كم/ساعة؛ 29 ميل/ساعة) ، اقتربت إيشروود منها إلى مسافة 1,500 ياردة (1,400 متر) وشغّلت كشافاتها الضوئية ، لكن لم تتمكن أي منها من تحديد موقع رو-50 . ^{[ 4 ]} عند رؤية الكشافات، غاصت رو-50 فجأة إلى عمق 395 قدمًا (120 مترًا) . ^{[ 4 ]} ثم رصدت إيشروود رو-50 وألقت عليها وابلًا كاملًا من قنابل الأعماق على عمق ضحل. ^{[ 4 ]} أدى انفجار قنابل الأعماق إلى إلحاق أضرار بالغة برو-50 ، حيث تسبب في تمزق صمام خزان الغوص ، وتحطيم عدسات منظاريها ، وتسرب المياه من جميع أنابيب طوربيداتها . ^{[ 4 ]} ألقت إيشروود نمطين كاملين آخرين من قنابل الأعماق قبل أن تفقد الاتصال، وأفاد قائدها وأفراد آخرون من طاقمها بشم رائحة زيت. ^{[ 4 ]}     

نجت الغواصة رو-50 من الهجمات وتمكنت من الفرار. ^{[ 4 ]} وعندما صعدت إلى السطح، اكتشف طاقمها شظية من قنبلة أعماق تزن 18.1 كيلوغرامًا على سطحها الخلفي، وأفاد قائدها بإغراق سفينة شحن أمريكية . ^{[ 4 ]} في الواقع، ألحقت رو-50 أضرارًا جسيمة بسفينة الإنزال البرمائية LST-577 ، التي أغرقها إيشروود شرق مينداناو عند خط عرض 08°05′ شمالًا وخط طول 126°17′ شرقًا ( 8.083° شمالًا ، 126.283 ° شرقًا ) في 11 فبراير 1945. ^{[ 4 ]} 

في 14 فبراير 1945، أرسلت الغواصة رو-50 تقريرًا عن الوضع إلى مقر الأسطول السادس ، وحصلت على إذن بالعودة إلى كوري، مع أوامر بإجراء استطلاع لجزر ريوكيو في طريقها. ^{[ 4 ]} هاجمتها طائرة مائية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية عن طريق الخطأ جنوب كيوشو في 19 فبراير 1945، وألقت عليها ثلاث قنابل أعماق، لكنها وصلت إلى كوري في 20 فبراير. ^{[ 4 ]} انتقلت لاحقًا إلى مايزورو . ^{[ 4 ]}

في 20 أبريل 1945، انطلقت الغواصة رو-50 من مايزورو وعبرت مضيق بونغو لبدء دوريتها الحربية الثالثة، حيث تم تخصيص منطقة دورية لها في بحر الفلبين قبالة كيتادايتوجيما في الطرف الشمالي من جزر دايتو جنوب شرق أوكيناوا . ^{[ 4 ]} وفي 28 أبريل، رصدت قبالة كيتادايتوجيما أصوات مراوح قوة مهام تابعة للحلفاء، لكنها كانت بعيدة جدًا عن محاولة الهجوم. ^{[ 4 ]} عادت إلى كوري في 4 مايو 1945، ثم عادت لاحقًا إلى مايزورو. ^{[ 4 ]}

غادرت الغواصة رو-50 مايزورو في 29 مايو 1945 متجهةً إلى منطقة في بحر الصين الشرقي شرق فورموزا للقيام بدورية حربية رابعة. ^{[ 4 ]} بعد وصولها إلى منطقة دوريتها في 6 يونيو 1945، تلقت أوامر بالانتقال إلى مياه بحر الفلبين بين أوكيناوا وأتول أوليثي . ^{[ 4 ]} مرت دوريتها بسلام، وعادت إلى مايزورو في 3 يوليو 1945. ^{[ 4 ]}

كانت الغواصة رو-50 لا تزال في اليابان عندما أعلن الإمبراطور هيروهيتو انتهاء الأعمال العدائية بين اليابان والحلفاء في 15 أغسطس 1945. ^{[ 4 ]} نُقلت في ذلك اليوم من فرقة الغواصات 34 إلى فرقة الغواصات 15. ^{[ 4 ]} وهي الغواصة الوحيدة من طراز كايتشو التي نجت من الحرب العالمية الثانية ، ^{[ 5 ]} استسلمت للحلفاء في سبتمبر 1945. ^{[ 4 ]}