جيري هيل (سائق سباقات)

جيري هيل (مواليد 25 يوليو 1961) سائق سباقات سيارات أمريكي سابق ، وهو والد تيمي هيل ، سائق سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات الحالي، وتايلر هيل ، سائق سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات السابق . وُلد في برانديواين، ميريلاند . كان جيري هيل من أبرز المشاركين في سلسلة كرافتسمان للشاحنات لسنوات، ولكنه نافس في جميع مستويات ناسكار.

ظهر هيل لأول مرة في عام 1991، سائقًا سيارة بونتياك رقم 56 التابعة لفريق هيل موتورسبورتس، والتي سيقودها طوال مسيرته في سباقات كأس ناسكار. في مشاركته الأولى في دوفر ، انطلق هيل من المركز 38 وأنهى السباق في المركز نفسه بعد مشاكل في الاهتزازات، حيث أكمل 39 لفة فقط. وفي مشاركته الثانية في روكينغهام ، تمكن هيل من تحسين أدائه في التجارب التأهيلية، لكنه أنهى السباق في المركز 38 نفسه بعد أن تم إيقافه مؤقتًا.

شارك هيل في أربعة سباقات مع الفريق عام 1992. وحقق أفضل نتيجة له ​​في ذلك العام باحتلاله المركز 27 في سباق روكينغهام، وهو السباق الوحيد الذي أكمله. كما حسّن من أدائه في التصفيات عام 1992، محققاً أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز 36 في سباق دوفر.

شارك هيل في سباقين عام 1993، وكانا آخر مشاركاته في سلسلة كأس ناسكار. أُقيم السباقان في روكينغهام، واحتل المركز الثامن والثلاثين في كليهما، ولم يُكمل أي منهما السباق. وبناءً على هذه النتائج المخيبة للآمال، غادر هيل سلسلة كأس ناسكار.

شارك هيل في سباقين من سلسلة بوش. كان ذلك في عام 2004، حيث كان يقود لصالح فريق ماكدونالد موتورسبورتس . انطلق هيل من المركز الأربعين في سباق غيتواي في أول مشاركة له، لكنه تمكن من إنهاء السباق في المركز السادس والعشرين. ثم، في دايتونا ، انطلق هيل من المركز الرابع والعشرين وأنهى السباق في المركز الثاني والعشرين، محققًا بذلك أداءً مشرفًا في تلك السلسلة.

أمضى هيل معظم مسيرته في هذه السلسلة، حيث شارك في 58 سباقًا. مع ذلك، لم يُنهِ أي سباق ضمن اللفة الرئيسية. ظهر لأول مرة عام 2001 في دارلينجتون ، حيث انطلق من المركز 36 وأنهى السباق في المركز 26. أنهى هيل سباق دوفر في المركز 27، ثم سباق كنتاكي في المركز 17 ، قبل أن ينتقل إلى برنامج ماكدونالد موتورسبورتس CTS لخوض سباقين، كان أفضلها المركز 24 في سباق IRP . بعد ذلك، أنهى هيل الموسم مع فريق تروكسيل ريسينغ ، حيث حقق مركزين ضمن أفضل 20 متسابقًا: المركز 17 في تكساس والمركز 18 في شيكاغو موتور . على الرغم من كل هذه التغييرات، تمكن هيل من احتلال المركز 25 في الترتيب العام.

شارك هيل في جميع سباقات موسم 2002 باستثناء سباق واحد. وقاد سيارة دودج رقم 79 التابعة لفريق RDS Motorsports طوال الموسم. عانى الفريق ذو الميزانية المحدودة، لكنه صمد في المنافسة. وكان أفضل إنجاز له هو احتلاله المركز الثامن عشر ثلاث مرات في تكساس ودوفر ودارلينجتون. ومع ذلك، قدم هيل أداءً ثابتًا، حيث حقق تسعة مراكز ضمن العشرين الأوائل، وأنهى جميع السباقات باستثناء ثلاثة. سمح له هذا الموسم الجيد باحتلال المركز الثالث والعشرين في الترتيب العام.

انتقل هيل إلى فريق وير ريسينغ إنتربرايزز في عام 2003، وشارك في معظم السباقات ليحقق المركز الثامن عشر في الترتيب العام. والغريب أنه على الرغم من تحقيقه أفضل مركز له في الترتيب العام، إلا أن هيل لم ينهِ السباقات ضمن المراكز الخمسة والعشرين الأولى إلا خمسًا وعشرين مرة، ومرة ​​واحدة فقط تجاوز المركز العشرين. وكان أفضل مركز له هو الثامن عشر في سباق كانساس . تمثلت مشكلة هيل الرئيسية في عدم قدرته على إكمال السباقات. فعلى عكس عام 2002، لم يُكمل هيل سوى اثني عشر سباقًا من أصل اثنين وعشرين، وقد أثر هذا التذبذب سلبًا على فريقه.

شارك هيل في سباقين عام 2004، كلاهما مع فريق ماكدونالد موتورسبورتس أثناء مشاركته في سباقات بوش. حقق المركز السادس والعشرين في أتلانتا والمركز الثاني والثلاثين في دوفر. لم تؤهله هذه النتائج المتواضعة للمشاركة في أي سباق آخر ضمن السلسلة، ولم يشارك في أي سباقات ناسكار الكبرى منذ ذلك الحين.

• إحصائيات السائقين لجيري هيل على موقع Racing-Reference