قيادة التعليم والتدريب الجوي

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 35 صور
الموسوعة الحرة

تُعد قيادة التعليم والتدريب الجوي ( AETC ) إحدى القيادات الرئيسية التسع التابعة للقوات الجوية الأمريكية (USAF)، وتتبع مباشرةً لقيادة القوات الجوية الأمريكية . وقد تأسست في 1 يوليو 1993، مع إعادة تنظيم قيادة التدريب الجوي وجامعة القوات الجوية .

يقع مقر قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) في قاعدة راندولف الجوية ، قاعدة سان أنطونيو المشتركة ، تكساس. وتُعدّ قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) القيادة الرئيسية للتدريب والتعليم المهني في القوات الجوية.

يتألف مقر قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) من أكثر من 48 ألف فرد من القوات العاملة وقوات الاحتياط الجوي، بالإضافة إلى 14 ألف موظف مدني. وتتولى القيادة مسؤولية الإشراف على ما يقارب 1600 طائرة.

تتمثل مهمة قيادة التدريب والتعليم الجوي في "تجنيد وتدريب وتثقيف أفراد القوات الجوية لتوفير القوة الجوية لأمريكا".

خدمة التجنيد في القوات الجوية

تبدأ مهمة قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC ) بخدمة تجنيد القوات الجوية (AFRS)، وهي وحدة تابعة لها، ويقع مقرها الرئيسي في قاعدة راندولف الجوية بولاية تكساس. تتألف خدمة تجنيد القوات الجوية من ثلاث مجموعات إقليمية و24 سربًا، ويعمل بها أكثر من 1400 مجند من الضباط والجنود ، موزعين في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك بورتوريكو وغوام ، بالإضافة إلى دول أجنبية مثل إنجلترا وألمانيا واليابان. يقوم المجندون في أكثر من 1000 مكتب حول العالم بتجنيد الشباب والشابات اللازمين كجنود وضباط لتلبية احتياجات القوات الجوية الأمريكية.

يقتصر استقطاب الضباط من قبل قيادة الاحتياط الجوي (AFRS) على خريجي الجامعات والكليات لمدة أربع سنوات عبر مدرسة تدريب ضباط القوات الجوية (OTS). أما الأفراد الراغبون في أن يصبحوا ضباطًا في القوات الجوية الأمريكية والالتحاق بالخدمة عبر أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ( USAFA ) وبرنامج تدريب ضباط الاحتياط الجوي ( AFROTC )، فلا يتم استقطابهم من قبل قيادة الاحتياط الجوي، بل يتم الوصول إليهم من خلال أنشطة الاستقطاب والتقديم الخاصة بأكاديمية القوات الجوية الأمريكية وبرنامج تدريب ضباط الاحتياط الجوي، على التوالي.

التدريب العسكري الأساسي والتدريب التقني

تتولى القوات الجوية الثانية (2 AF)، ومقرها قاعدة كيسلر الجوية في ولاية ميسيسيبي، مسؤولية تقديم التدريب العسكري والتقني الأساسي لأفراد القوات الجوية والفضائية المجندين، والتدريب التقني لضباط إطلاق الصواريخ غير الطيارين، بالإضافة إلى ضباط الدعم. وتُعدّ دورة التدريب العسكري الأساسي (BMT) في قاعدة لاكلاند الجوية بولاية تكساس المحطة الأولى لجميع أفراد القوات الجوية النظامية، والحرس الوطني الجوي ، وقيادة احتياط القوات الجوية ، وكذلك أفراد القوات الفضائية المجندين . ويُكمل أكثر من 36,000 من أفراد القوات الجوية والحرس الوطني الجدد هذا البرنامج الذي تم تمديده مؤخرًا ليصبح ثمانية أسابيع ونصف كل عام.

بعد إتمام التدريب الأساسي، يبدأ أفراد القوات الجوية وحراسها التدريب التقني في تخصصاتهم المهنية، وذلك بشكل رئيسي في خمس قواعد جوية: قاعدة غودفيلو الجوية ، وقاعدة لاكلاند الجوية ، وقاعدة شيبارد الجوية في تكساس؛ وقاعدة كيسلر الجوية في ميسيسيبي؛ وقاعدة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا. كما توجد عدة مدارس مشتركة بين مختلف فروع القوات المسلحة، مثل معهد اللغات التابع لوزارة الدفاع في مونتيري، كاليفورنيا، ومدرسة الجيش الأمريكي للحماية من الأسلحة الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية في فورت ليونارد وود ، ميسوري ، والتي يلتحق بها أيضًا بعض أفراد القوات الجوية المجندين. ويُجري معهد تدريب تقني أُنشئ حديثًا في فورت سام هيوستن ، تكساس، تدريبًا في العديد من المجالات الطبية. وتتولى كل قاعدة مسؤولية جزء محدد من التدريب التقني الرسمي الذي يحتاجه أفراد القوات الجوية لإنجاز مهامها. ويُقدم المدربون تدريبًا تقنيًا في تخصصات مثل صيانة الطائرات، والمبادئ الإلكترونية، والنقل الجوي، والهندسة المدنية، والخدمات الطبية، وأنظمة الحاسوب، وقوات الأمن ، ومراقبة الحركة الجوية، وشؤون الأفراد، والاستخبارات، ومكافحة الحرائق، والتنبؤات الجوية، وعمليات الفضاء والصواريخ.

يحضر الضباط المكلفون الذين لم يتم تعيينهم للتدريب على الطيران كطيارين محتملين أو ضباط أنظمة قتالية أو مديري معارك جوية دورات تدريبية فنية لمجالات وظيفية مماثلة في نفس المواقع.

كما تُجري القوات الجوية الثانية تدريبات متخصصة للكلاب العسكرية العاملة ومدربيها في قاعدة لاكلاند الجوية بولاية تكساس، لصالح وزارة الدفاع الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية . إضافةً إلى ذلك، تستضيف أكاديمية القوات الجوية الأمريكية [ 10 ] في قاعدة لاكلاند الجوية أكثر من 160 دورة تدريبية في تخصصات الطيران، تُدرَّس باللغة الإسبانية، لطلاب من 19 دولة في نصف الكرة الغربي.

التدريب على الطيران

عند تأسيس قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) عام ١٩٩٣، أُنشئت أيضًا القوة الجوية التاسعة عشرة (١٩ AF) كقوة جوية تابعة للقوة الجوية الثانية (٢ AF) ضمن قيادة التدريب والتعليم الجوي. وبينما ركزت القوة الجوية الثانية على التدريب التقني الأرضي، ركزت القوة الجوية التاسعة عشرة على جميع تدريبات الطيران لطلاب البكالوريوس ووحدات التدريب الرسمية (FTU) التابعة لها من عام ١٩٩٣ حتى عام ٢٠١٢، ثم من عام ٢٠١٤ حتى الآن. وفي ١٢ يوليو ٢٠١٢، تم تعطيل عمل القوة الجوية التاسعة عشرة مؤقتًا لأسباب تتعلق بالميزانية سعيًا لتحقيق الكفاءة. وبحلول عام ٢٠١٤، لم تتحقق هذه الكفاءة، فأصدر قائد قيادة التدريب والتعليم الجوي آنذاك، الجنرال روبن راند، توجيهًا بإعادة تأسيس القوة الجوية التاسعة عشرة اعتبارًا من ١ أكتوبر ٢٠١٤ للإشراف على جميع عمليات تدريب الطيران التابعة لقيادة التدريب والتعليم الجوي. [ ١١ ] [ ١٢ ]

التدريب على الطيران

يبدأ المرشحون للطيارين في القوات الجوية مسيرتهم المهنية في الطيران بالتدريب الأولي على الطيران في مطار بويبلو التذكاري بولاية كولورادو. في هذا التدريب، يقدم مدربو الطيران المدنيون المتعاقدون مع قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC ) ومجموعة التدريب على الطيران 306 التابعة لها ، ما يصل إلى 25 ساعة من التدريب على الطيران للضباط المجندين والطلاب الطيارين الذين يتم الالتحاق بهم عبر أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، وبرنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع للقوات الجوية ، وبرنامج تدريب ضباط القوات الجوية .

بعد إتمام برنامج التدريب الأساسي بنجاح، يلتحق الطيارون الطلاب بأحد الخيارين التاليين:

  • التدريب المتخصص للطيارين الجامعيين (SUPT)
  • التدريب المشترك للطيارين النفاثين بين أوروبا وحلف شمال الأطلسي (ENJJPT)

التدريب الأساسي - المشرف

يكمل طلاب برنامج التدريب الأساسي على طائرة T-6A Texan II التدريب الأساسي في إحدى قواعد القوات الجوية الثلاث:

بين عامي 1994 و2013، كان برنامج SUPT يُعرف باسم JSUPT اختصارًا لـ "التدريب المشترك المتخصص للطيارين الجامعيين"، حيث كان 100 طالب من القوات الجوية الأمريكية يُكملون سنويًا تدريبهم الأساسي على طائرة T-34C Turbomentor، ولاحقًا على طائرة T-6B Texan II، مع الجناح الجوي التدريبي الخامس في قاعدة وايتينغ فيلد الجوية البحرية بولاية فلوريدا، وذلك من خلال تدريب مشترك بين مدربي الطيران من البحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي. في الوقت نفسه، كان 80 طالبًا من البحرية الأمريكية و20 طالبًا من مشاة البحرية الأمريكية يُكملون سنويًا تدريبهم الأساسي على طائرة T-6A Texan II مع الجناح التدريبي الجوي 71 في قاعدة فانس الجوية . وقد أُنهي هذا البرنامج في 25 يوليو 2013 بتخرج آخر طيار متدرب من القوات الجوية الأمريكية من التدريب الأساسي في قاعدة وايتينغ فيلد الجوية البحرية. [ 13 ]

التدريب الأساسي – ENJJPT

يكمل طلاب برنامج التدريب المشترك للطائرات (ENJJPT) تدريبهم الأساسي على طائرة T-6A Texan II في الموقع التالي:

تستغرق دورة التدريب المشتركة للطائرات المقاتلة الأوروبية (ENJJPT) حوالي 54 أسبوعًا، ويتعلم الطلاب فيها على يد ضباط من القوات الجوية الأمريكية وقوات جوية أوروبية مختلفة. خلال المرحلة الأساسية، يتقن الطلاب الطيران التلامسي، والطيران الآلي، والطيران على ارتفاعات منخفضة، والطيران التشكيل.

التدريب المتقدم - مقاتل/قاذفة (ENJJPT + SUPT)

بعد المرحلة الأساسية من برنامجي SUPT وENJJPT، يختار الطيارون المتدربون أحد مسارات التدريب المتقدمة الثلاثة بناءً على مستواهم الدراسي. يُلحق المتدربون المؤهلون للعمل على طائرات مقاتلة أو قاذفة بمسار المقاتلات/القاذفات، ويتدربون على طائرة T-38 تالون في قواعد SUPT وENJJPT. بعد إتمام مسار المقاتلات/القاذفات، يُلحق الخريجون بطائرات A-10 ، و F-15 إيجل ، و F-15E سترايك إيجل ، و F-16 ، و F-22، وF - 35 ، و B-1 ، وB-2، و B-52 .

ملاحظة: لا يُعدّ برنامج U-2 خيارًا متاحًا للخريجين الجدد من مسار الطائرات المقاتلة/القاذفة. يجب على الطيارين الراغبين في قيادة U-2 أن يكونوا مؤهلين على متن طائرة مقاتلة أو قاذفة أو استطلاع أو طائرة نقل أخرى قبل التقدم بطلب لقيادة U-2. كما يحق لطياري التدريب في أول مهمة لهم (FAIPs) التقدم بطلب بعد انتهاء مهمتهم كمدربين. [ 14 ]

التدريب المتقدم – النقل الجوي/التزود بالوقود (للمساعدين فقط)

يُلحق الطيارون المرشحون لقيادة طائرات النقل الجوي والتزود بالوقود والاستطلاع والمهام الخاصة ذات الأجنحة الكبيرة بمسار النقل الجوي/التزود بالوقود، ويتدربون على طائرة T-1A جاي هوك في قواعد SUPT فقط. بعد إتمام مسار النقل الجوي/التزود بالوقود، سيقود خريجو هذا المسار طائرات C-5 ، و C-17 ، وC-21، و C-130 ، و AC-130 ، و EC- 130 ، وHC-130، و LC-130 ، و MC-130 ، و WC-130 ، و KC -135 ، وKC- 10 ، و KC-46 ، و E-3 ، و E-8 ، و RC-135 ، و OC-135 .

قبل منتصف عام ٢٠١٢، كان بعض طلاب الطيران التابعين لسلاح الجو الأمريكي، والذين تم اختيارهم لمسار النقل الجوي/التزويد بالوقود مع تكليف محدد بطائرة سي-١٣٠ هيركوليز أو طرازاتها المختلفة (العمليات الخاصة، الحرب الإلكترونية، الإنقاذ القتالي، الاستطلاع الجوي، إلخ)، يُلحقون بمسار الطائرات التوربينية متعددة المحركات، حيث كانوا يقودون طائرات تي-٤٤ بيغاسوس و/أو تي سي-١٢ بي هورون في قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية بولاية تكساس، وذلك بموجب اتفاقية تعاون بين قيادة التدريب والتعليم الجوي وقيادة التدريب الجوي البحري /رئيس التدريب الجوي البحري . تلقى هؤلاء الطلاب تدريبهم من مجموعة من مدربي الطيران التابعين للبحرية الأمريكية ، وسلاح الجو الأمريكي ، ومشاة البحرية الأمريكية، وخفر السواحل الأمريكي، ضمن الجناح الجوي التدريبي الرابع في قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية. تم إيقاف هذا البرنامج في عام ٢٠١٢، ويتدرب الآن جميع طلاب الطيران التابعين لسلاح الجو الأمريكي والمُخصصين لطائرة سي-١٣٠ وطرازاتها على طائرة تي-١ إيه في إحدى قواعد التدريب الجوي البحري الثلاث.

ملاحظة: لا تُعدّ طائرات E-4B التابعة للجناح 55 (55 WG) في مركز العمليات الجوية الوطني (NAOC)، ولا أيٌّ من طائرات المهام الجوية الخاصة (SAM) التي يُشغّلها الجناح 89 للنقل الجوي (89 AW)، مثل VC-25 / طائرة الرئاسة الأمريكية ، و C-32 ، وC-40 ، وما إلى ذلك، خياراتٍ متاحةً للخريجين الجدد من مسار النقل الجوي/التزويد بالوقود. يجب على الطيارين المحتملين لقيادة طائرات E-4 وVC-25/C-32/C-40 أن يكونوا مؤهلين لقيادة طائرات النقل الجوي، أو طائرات التزويد بالوقود، أو غيرها من طائرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) قبل التقدم بطلب لقيادة طائرة E-4 أو أيٍّ من طائرات المهام الجوية الخاصة.

التدريب المتقدم - طائرات الهليكوبتر (للمساعدين فقط)

يُعيّن المتدربون الذين يتم اختيارهم لقيادة المروحيات أو الطائرات ذات المراوح القابلة للإمالة، بعد إتمام المرحلة الأساسية، في سرب التدريب على الطيران الثالث والعشرين التابع لقيادة التدريب والتعليم الجوي في فورت روكر ، ألاباما، للتدرب على طائرة TH-1H هيوي . وسيتولى الخريجون قيادة طائرات UH-1N توين هيوي ، أو HH-60G بايف هوك ، أو CV-22 أوسبري .

تدريب ضباط أنظمة القتال

تدريب ضباط أنظمة القتال الجامعيين - UCSOT

شهد مسار تدريب ضباط أنظمة القتال ، المعروف سابقًا باسم الملاحين ، تغييرًا كبيرًا منذ إنشاء قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC). عندما تم تفعيل قيادة التدريب والتعليم الجوي لأول مرة لتحل محل قيادة التدريب الجوي (ATC)، ورثت جهود تحديث تدريب الملاحين التي كانت تقوم بها قيادة التدريب الجوي، وذلك في خضم إغلاق قاعدة ماثر الجوية في كاليفورنيا بتوجيه من لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية (BRAC) ، وإلغاء تفعيل جناح التدريب على الطيران 323 التابع لها ، وهو الجناح الوحيد التابع للقوات الجوية الأمريكية لتدريب الملاحين الجامعيين (UNT)، والذي كان يوفر أيضًا تدريبًا متقدمًا لضباط الطيران البحريين الطلاب التابعين للبحرية الأمريكية والمُعدّين للعمل على الطائرات البحرية البرية (مثل طائرات P-3 أوريون و E-6 ميركوري ، وما إلى ذلك) تحت المسمى المزدوج لتدريب الملاحين الجامعيين المشترك بين الخدمات (IUNT).

طائرة من طراز T-43A تابعة لسرب التدريب على الطيران 562 تسير على المدرج في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد ، إنجلترا

كجزء من هذا التحول، اختارت قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) تطبيق مسار تدريب مزدوج، حيث ينتقل معظم تدريب ضباط الملاحة الجوية التابعين للقوات الجوية الأمريكية وجميع ضباط البحرية الأمريكية وضباط الناتو /الحلفاء المتدربين على الأرض إلى الجناح التدريبي الجوي الثاني عشر (12 FTW) في قاعدة راندولف الجوية بولاية تكساس، باستخدام جهاز محاكاة الملاحة T45 وقيادة طائرة T-43 Bobcat (كلاهما نُقل من قاعدة ماثر الجوية )، بالإضافة إلى إضافة طائرة T-1 Jayhawk لطلاب القوات الجوية الأمريكية. وتم تغيير أسماء البرامج المنقولة إلى برنامج التدريب المتخصص لطلاب الملاحة الجوية الجامعيين (SUNT) لطلاب القوات الجوية الأمريكية وطلاب الناتو/الحلفاء الذين ترعاهم القوات الجوية الأمريكية، وبرنامج التدريب المتخصص المشترك لطلاب الملاحة الجوية الجامعيين (JSUNT) لطلاب البحرية الأمريكية وطلاب الناتو/الحلفاء الذين ترعاهم البحرية الأمريكية. تم تعيين طلاب القوات الجوية الأمريكية المتخرجين من SUNT على طائرات B-52 و C-130 و AC-130 و EC-130 و HC-130 و LC-130 و MC-130 و WC-130 و KC-135 و E-3 ​​و E-8 و RC-135 و OC-135 .

في الوقت نفسه، ستكمل مجموعة مختارة مسبقًا من ضباط سلاح الجو الأمريكي المتدربين والمؤهلين كضباط أنظمة أسلحة في طائرات إف-15 إي سترايك إيجل ، وبي-1 لانسر ، ومع تقاعد طائرات إي إف-111 رافين ، ضباط الحرب الإلكترونية الذين يوفرون طاقم سلاح الجو الأمريكي لأسراب إي إيه-6 بي براولر المشتركة بين البحرية الأمريكية وسلاح الجو الأمريكي ، برنامج تدريب طيران مشترك تم إنشاؤه بين القوات الجوية التاسعة عشرة وقيادة التدريب الجوي البحري / رئيس التدريب الجوي البحري (CNATRA) مع جناح التدريب الجوي السادس في محطة بينساكولا الجوية البحرية ، فلوريدا. في هذا البرنامج الأخير، سيتبع ضباط أنظمة الأسلحة وضباط الحرب الإلكترونية المحتملون في القوات الجوية الأمريكية نفس مسار التدريب تقريبًا مثل ضباط الطيران البحري الطلاب في البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية الذين يتجهون إلى الطائرات المقاتلة التكتيكية والطائرات الهجومية وطائرات الهجوم الإلكتروني، حيث سيطيرون بطائرة T-34C Turbomentor في التدريب الأساسي حتى استبدالها بطائرة T-6 Texan II ، وطائرة T-1 Jayhawk التابعة للقوات الجوية الأمريكية في عمليات منفصلة في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية، وطائرة T-39 Sabreliner التابعة للبحرية الأمريكية/مشاة البحرية الأمريكية في التدريب المتوسط ​​والمتقدم تحت إشراف مدربين من البحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية .

في عام 2009، ومع تحول جميع الملاحين في القوات الجوية الأمريكية إلى ضباط أنظمة قتالية ، ودمج برنامج تدريب أنظمة القتال الجامعية (SUNT) في برنامج تدريب ضباط أنظمة القتال الجامعية (UCSOT)، ووفقًا لتوجيهات إضافية من لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية ( BRAC ) ، أنشأ الجناح التدريبي الثاني عشر (12 FTW ) المجموعة التدريبية الجوية 479 (479 FTG) مع سربين للتدريب على الطيران وسرب دعم العمليات كوحدة منفصلة جغرافيًا (GSU) في محطة بينساكولا الجوية البحرية ، فلوريدا.

تماشياً مع تغييرات سياسة القوات الجوية الأمريكية، أوقفت قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) وقيادة التدريب الجوي البحري (CNATRA) التدريب المشترك في جناح التدريب الجوي السادس (SIX) مع إنشاء المجموعة التدريبية 479 (FTG). وعلى الرغم من أن قاعدة بينساكولا الجوية البحرية (NAS Pensacola) لا تزال القاعدة الرئيسية لتدريب ضباط الطيران البحري الطلاب (SNFO) التابعين للبحرية الأمريكية، فإن المجموعة التدريبية 479 تعمل بشكل مستقل عن هذا البرنامج بطائراتها الخاصة من طراز T-6 Texan II و T-1 Jayhawk التابعة للقوات الجوية الأمريكية . وبعد إنشاء المجموعة التدريبية 479 في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية، تم حلّ أسراب تدريب الملاحين "التقليدية" المتبقية التي نُقلت من قاعدة ماثر الجوية السابقة إلى قاعدة راندولف الجوية عام 1992، كما تم إخراج طائرات T-43 Bobcat المتبقية من الخدمة.

ابتداءً من صيف عام 2010، وبعد الانتهاء من الفحص الأولي للطيران (IFS) في مطار بويبلو التذكاري ، كولورادو مع نظرائهم من طلاب الطيارين في القوات الجوية الأمريكية، يخضع جميع طلاب برنامج CSO التابع للقوات الجوية الأمريكية لتدريب ضباط أنظمة القتال الجامعي (UCSOT) مع المجموعة التدريبية 479. بدمج مسارات التدريب الثلاثة السابقة لبرنامج تدريب الملاحين الجامعيين التابع لسلاح الجو الأمريكي (UNT)، والمعروفة سابقًا بمسار الملاح، ومسار ضابط أنظمة الأسلحة (WSO)، ومسار ضابط الحرب الإلكترونية (EWO)، في دورة تدريبية متكاملة واحدة، بدأت الدفعة الأولى من ضباط أنظمة القتال (UCSOT) (11-01) وفقًا للمنهج الجديد تدريبها في 5 مايو 2010 وتخرجت في 15 أبريل 2011. واليوم، لا يزال ضباط أنظمة القتال التابعون لسلاح الجو الأمريكي يشغلون جميع طائرات القتال متعددة المقاعد المذكورة سابقًا، باستثناء أن البحرية الأمريكية قد أحالت جميع طائراتها من طراز EA-6B Prowler إلى التقاعد ، ويُوفر سلاح الجو الأمريكي حاليًا عددًا قليلًا من ضباط أنظمة القتال لأربعة من أسراب الهجوم الإلكتروني الثلاثة عشر التابعة للبحرية الأمريكية والتي تُشغل طائرات EA-18G Growler . وتتمركز هذه الأسراب الأربعة على البر ولا تُنشر على متن حاملات الطائرات.

تدريب مدير العمليات الجوية

مديرو العمليات الجوية (ABM) هم أفراد من الطاقم الجوي يُشغّلون أنظمة المهام في طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً E-3 Sentry ( أواكس ) و E-8 J-STARS ، ويُديرون مراكز التحكم والإبلاغ الأرضية. منذ أكتوبر 1999، يُعتبرون "ضباطًا مؤهلين للطيران" على قدم المساواة مع طياري القوات الجوية الأمريكية وضباط أنظمة القتال. يُكمل مديرو العمليات الجوية برنامج تدريب مدير العمليات الجوية الجامعي (UABMT) تحت إشراف قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا، والذي يتضمن منهجًا تدريبيًا لمدة 6-9 أشهر، ويشمل مواضيع متنوعة من بينها نظرية الرادار، وأساسيات الطيران، وسلسلة التحكم (التحكم القريب، والتحكم التكتيكي المرن، والتحكم عبر البث، والتحكم الاستشاري والذاتي)، ودراسة قدرات طائرات العدو (القوات المعادية) وقدرات طائرات التحالف (القوات المشتركة)، ودراسة الطيف الكهرومغناطيسي، ومحاكاة القتال الجوي الأرضي، ومحاكاة استخدام القوات الكبيرة، ويتوج البرنامج بالتحكم الجوي المباشر مع أسراب المقاتلات على طول الساحل الشرقي/خليج المكسيك. يتضمن المنهج أيضًا ست طلعات تدريبية على متن طائرة MU-2 بيكوك. اعتبارًا من مايو 2010، يسمح منهج تدريبي جديد في قاعدة تيندال الجوية لضباط إدارة الطيران بالحصول على أجنحتهم عند انتهاء برنامج التدريب الأساسي على الطيران، مما يجعل تدريبهم على الطيران الجامعي متوافقًا مع تدريب الطيارين وضباط أنظمة القتال. ويجري التدريب اللاحق على جهاز المحاكاة والتدريب على الطيران على متن طائرتي E-3 أو E-8 تحت إشراف قيادة القتال الجوي في قاعدة تينكر الجوية ، أوكلاهوما، مع السرب 966 للتحكم الجوي المحمول جوًا، وفي قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا، مع السرب 330 للتدريب القتالي على التوالي. كما يتلقى ضباط إدارة الطيران تدريبهم اللاحق على جهاز المحاكاة والتدريب العملي على التحكم في قاعدة لوك الجوية، أريزونا، مع السرب 607 للتحكم الجوي.

تدريب أطقم الطائرات المجندة

كما توفر قيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) تدريباً لأفراد الطاقم الجوي المجندين لمجموعة واسعة من تخصصات الطاقم الجوي، بما في ذلك مهندسي الطيران، ومشغلي أذرع التزود بالوقود جواً، ومسؤولي التحميل، والرماة الجويين، ومتخصصي الاتصالات المحمولة جواً، وذلك على النحو التالي:

وحدة التدريب الرسمي

توفر قيادة التدريب والتعليم الجوي أيضًا تدريبًا تكميليًا لمعظم طياري القوات الجوية، وضباط أنظمة القتال، وأفراد الطاقم الجوي المجندين، على طائراتهم المخصصة لهم، وذلك من خلال وحدات التدريب الرسمية. أما الطيارون وضباط أنظمة القتال الذين يتم اختيارهم للعمل على الطائرات المقاتلة، فسيكملون دورة "مقدمة في أساسيات الطائرات المقاتلة"، وهو برنامج تديره قيادة التدريب والتعليم الجوي، في قاعدة راندولف الجوية في تكساس، أو قاعدة كولومبوس الجوية في ميسيسيبي، أو قاعدة شيبارد الجوية في تكساس، وذلك بعد فترة وجيزة من إكمال تدريبهم الأساسي على الطيران وقبل الالتحاق بوحدة التدريب الرسمية الخاصة بهم. في دورة "مقدمة في أساسيات الطائرات المقاتلة"، يقود الطيارون طائرة AT-38B تالون .

وحدات التدريب الميداني غير الخاضعة لمطالبة قيادة التدريب والتعليم الجوي هي:

جامعة الطيران

تقوم جامعة القوات الجوية (AU)، التي يقع مقرها الرئيسي في قاعدة ماكسويل الجوية في ولاية ألاباما، بإجراء التعليم العسكري المهني (PME) والتعليم العالي والتعليم المهني المستمر للضباط وكبار المجندين والمدنيين التابعين لوزارة الدفاع وقيادة القوات الجوية طوال حياتهم المهنية.

التحاق وتدريب الضباط المفوضين في القوات الجوية الأمريكية

تتولى جامعة سلاح الجو أيضًا مسؤولية جميع عمليات التحاق وتدريب ضباط القوات الجوية باستثناء الضباط الذين التحقوا بأكاديمية القوات الجوية الأمريكية (USAFA) وتخرجوا منها. ويتم ذلك من خلال وحدة تابعة لجامعة سلاح الجو، وهي مركز جين إم. هولم لالتحاق الضباط وتنمية المواطنين (مركز هولم)، والذي كان يُعرف سابقًا باسم مدارس التحاق وتدريب ضباط القوات الجوية (AFOATS).

كنشاط تابع للجامعة الأمريكية، يشرف مركز هولم على كل من فيلق تدريب ضباط الاحتياط التابع للقوات الجوية (AFROTC)، مع وجود وحدات في العديد من الكليات والجامعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ومدرسة تدريب ضباط القوات الجوية (OTS) في قاعدة ماكسويل الجوية في ألاباما.

التعليم العسكري المهني (PME) والدراسات العليا والتعليم المستمر

تُهيئ كليات التعليم العسكري الاحترافي التابعة لجامعة سلاح الجو الطلاب من القوات الجوية، والفروع الشقيقة لها، ومن حلف الناتو ، ومن الدول الحليفة الأخرى للولايات المتحدة، وذلك خلال مسيرتهم المهنية. وتشمل محاور هذه البرامج القيادة، والعقيدة العسكرية، والقوة الجوية.

المدارس الابتدائية الثلاث للتعليم المهني والتقني هي:

  • مدرسة ضباط الأسراب (SOS)، وهي برنامج لتطوير القيادة مدته شهران تقريبًا مخصص بشكل أساسي لضباط القوات الجوية الأمريكية برتبة ملازم أول (O-2) ونقيب (O-3)؛ كما أن الالتحاق بها متاح أيضًا لموظفي الخدمة المدنية الأمريكية (وخاصةً ضباط القوات الجوية الضاربة) في الرتبتين GS-11 وGS-12
  • كلية القيادة والأركان الجوية (ACSC)، برنامج مشترك لمدة عام تقريبًا، مخصص لضباط جميع الأفرع العسكرية برتبة رائد (O-4) أو ملازم أول (O-4) في البحرية وخفر السواحل، أو ما يعادلها من الرتب العسكرية في الدول الحليفة الأخرى، أو ضباط الخدمة المدنية الأمريكية من الفئة GS-13، وخاصةً في قيادة القوات الجوية البرمائية (DAFC) ووزارة الدفاع (DoD) ووزارة الأمن الداخلي (DHS) ووكالة ناسا (NASA).
  • كلية الحرب الجوية التابعة لسلاح الجو الأمريكي (AWC)، برنامج مشترك لمدة عام تقريبًا لكبار الضباط في القوات المسلحة، مخصص للضباط برتبة مقدم (O-5) أو قائد (O-5) في البحرية وخفر السواحل، أو ما يعادلها من الرتب العسكرية في دول الحلفاء الأخرى، أو ضباط الخدمة المدنية الأمريكية من رتبة GS-14. كما يمكن للضباط برتبة عقيد (O-6) أو نقيب (O-6) في البحرية وخفر السواحل، وضباط الخدمة المدنية الأمريكية من رتبة GS-15 (وخاصةً في قيادة القوات الجوية، ووزارة الدفاع، ووزارة الأمن الداخلي، ووكالة ناسا) الالتحاق بكلية الحرب الجوية حضوريًا، ويعود ذلك عادةً إلى إتمامهم الدراسة في الكلية سابقًا عن طريق المراسلة أو حضور الندوات، أو لظروفهم المهنية، أو لترقيتهم المبكرة.

تشرف جامعة القوات الجوية على معهد القوات الجوية للتكنولوجيا (AFIT)، وهو المؤسسة الرئيسية التابعة للقوات الجوية للدراسات العليا والتعليم المستمر. يدرس حوالي 700 طالب بدوام كامل، معظمهم من ضباط القوات الجوية وقوات الفضاء، للحصول على درجتي الماجستير والدكتوراه في العلوم من خلال كلية الدراسات العليا للتربية والإدارة التابعة للمعهد. كما توفر كلية الأنظمة واللوجستيات، وكلية الهندسة المدنية، وكلية دراسات القوات الاستراتيجية فرصًا في مجالات إدارة الاستحواذ، وإدارة اللوجستيات، والهندسة المدنية، والتعليم المهني والمستمر في المجالات النووية والسيبرانية.

برنامج تدريب ضباط الاحتياط الصغار التابع لسلاح الجو

تشرف جامعة سلاح الجو أيضًا على أحد برنامجي المشاركة المدنية التابعين لسلاح الجو، وهو برنامج تدريب ضباط الاحتياط الصغار التابع لسلاح الجو . تم نقل دوريات الطيران المدني إلى قيادة القتال الجوي في عام 2016: [ 15 ]

  • برنامج تدريب ضباط الاحتياط الصغار التابع لسلاح الجو الأمريكي هو برنامج تدريبي لطلاب المدارس الثانوية في أكثر من 870 مدرسة ثانوية في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى مدارس تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية في الخارج. ويتولى تدريب البرنامج ضباط متقاعدون من سلاح الجو الأمريكي برتبة رائد ومقدم وعقيد، يساعدهم ضباط صف متقاعدون من سلاح الجو الأمريكي برتبة رقيب فني إلى رقيب أول رئيسي.
    • على عكس نظيره في الكليات/الجامعات، برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو (AFROTC)، فإن برنامج AFJROTC ليس برنامجًا عسكريًا تمهيديًا للضباط المحتملين في سلاح الجو الأمريكي، ولكنه بدلاً من ذلك برنامج مواطنة للشباب مشابه لبرنامج كاديت دوريات الطيران المدني، ولكنه بنطاق عمري أضيق بشكل عام.

يخضع برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو (AFJROTC) لمركز جين إم هولم لالتحاق الضباط وتنمية المواطنين (مركز هولم).

وتشمل خدمات الدعم الأكاديمي الأخرى في جامعة سلاح الجو مدرسة المدربين الأكاديميين، ومركز التميز للشؤون العامة التابع لسلاح الجو، ومركز موير إس. فيرتشايلد لأبحاث المعلومات (المعروف سابقًا باسم مكتبة جامعة سلاح الجو) ومدرسة الضباط الدوليين.

القواعد

تتمتع شركة AETC بحق المطالبة والإشراف على المنشآت التالية:

كما أن AETC مستأجر رئيسي في قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا؛ وقاعدة كيرتلاند الجوية ، نيو مكسيكو؛ وقاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس؛ وقاعدة بينساكولا الجوية البحرية ، فلوريدا؛ وقاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا.

الوحدات

تاريخ

للاطلاع على تاريخ ما قبل عام 1993، انظر قيادة التدريب الجوي

في الأول من يناير عام 1993، استوعبت قيادة التدريب الجوي جامعة القوات الجوية ، وغيّرت اسمها إلى قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC). وتولت قيادة التعليم والتدريب الجوي مسؤولية جانبي التطوير الوظيفي: التدريب والتعليم. ونُقلت مهام مثل تدريب أطقم القتال، والإنقاذ المظلي، وتدريب مراقبي العمليات القتالية، والتدريب الفضائي (لاحقًا) إلى القيادة الجديدة، لضمان جاهزية الطيارين للعمليات عند التحاقهم بوحداتهم العملياتية.

أصبحت إعادة هيكلة القيادة أولوية بين القضايا التي تواجه هيئة القيادة. وشكّل إدخال ثلاث طائرات تدريب جديدة، هي رايثيون تي-1 جاي هوك ، وسلينغسبي تي-3 فايرفلاي ، وبيتش تي-6 تكسان 2 (برنامج التدريب المشترك على الطائرات)؛ وإضافة التدريب المشترك؛ وإغلاق قواعد تشانوت الجوية في إلينوي ( مركز تدريب تقني رئيسي) وماثر الجوية في كاليفورنيا (التي كانت سابقًا قاعدة تدريب الملاحين الجامعيين الوحيدة التابعة لسلاح الجو الأمريكي) وويليامز الجوية في أريزونا (قاعدة تدريب الطيارين الجامعيين) بموجب قرار لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية، تحديات كبيرة بعد إنشاء قيادة التدريب والتعليم الجوي.

في عام 1994، تبنت قيادة التدريب والتعليم الجوي مفهوم الجناح المستهدف، وأنشأت عدة أجنحة مسؤولة عن تدريب أطقم طائرات إف-16، وطائرات العمليات الخاصة، وطائرات النقل الجوي، وطائرات التزود بالوقود جواً من طراز كي سي-135، وعمليات الفضاء والصواريخ. كما بدأت قيادة التدريب والتعليم الجوي أولى دورات التدريب المتخصص للطيارين الجامعيين (SUPT) ودورات التدريب المشترك للطيارين الجامعيين.

أُضيفت قاعدة لوري الجوية في كولورادو، وهي مركز تدريب تقني ذو مدارج مغلقة، إلى قائمة قواعد قيادة التدريب والتعليم الجوي التي أغلقتها لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC) في منتصف التسعينيات، على غرار قاعدة تشانوت الجوية التي أُغلقت سابقًا، حيث لم تعد تُجري عمليات طيران، بل تُجري تدريبًا تقنيًا للضباط غير الطيارين والأفراد المجندين. تبع ذلك إغلاقٌ إلزاميٌّ من قِبل اللجنة نفسها لقاعدة ريس الجوية في تكساس، وهي قاعدة تدريب طيارين جامعيين، في عام 1995. اكتمل الانتقال إلى برنامج التدريب على الطيران الجامعي (SUPT) في عام 1996، وتسليم أول طائرة من برنامج التدريب على الطيران الجامعي المشترك (JPATS) في عام 1999، وإيقاف استخدام طائرة T-3 المثيرة للجدل كطائرة فحص طيران أولية في عام 2000 بعد تسجيلها معدل حوادث مميتة أعلى من المتوسط.

استجابةً للهجمات الإرهابية التي وقعت في 11 سبتمبر 2001 ، أعلنت قيادة التدريب والتعليم الجوي حالة التأهب القصوى، حيث فعّلت فريق عمل الأزمات، وقامت بتزويد أسرابها من الطائرات المقاتلة وطائرات التزود بالوقود لدوريات جوية قتالية في المجال الجوي الأمريكي ضمن عملية "نوبل إيجل" . بدأ الاختبار والتقييم التشغيلي لنظام التدريب المشترك على التزود بالوقود (JPATS) في عام 2002 في قاعدة مودي الجوية ، وبدأت عمليات تحديث نظام إدارة تكامل التدريب (TIMS) في العام التالي، مما أدى إلى إخراج طائرات T-37 Tweet من الخدمة ، والتطبيق الكامل لنظام JPATS مع طائرات T-6 Texan II في عام 2007.

قائمة القادة

تسلّم الفريق برايان إس. روبنسون راية قيادة قيادة التدريب والتعليم الجوي من رئيس أركان القوات الجوية الجنرال تشارلز كيو براون جونيور في 20 مايو 2022.
لا.قائدشرط
لَوحَةاسمتولى منصبهالمكتب الأيسرمدة الولاية
1
هنري فيتشيلو الابن
الجنرال هنري فيتشيلو الابن11 ديسمبر 199220 يونيو 1995سنتان  و191  يومًا
2
بيلي جيه بولز
الجنرال بيلي جيه بولز20 يونيو 199517 مارس 1997سنة واحدة  و270  يوماً
3
لويد دبليو نيوتن
الجنرال لويد دبليو نيوتن17 مارس 199722 يونيو 20003  سنوات و97  يوماً
4
هال إم. هورنبورغ
الجنرال هال إم. هورنبورغ22 يونيو 200010 نوفمبر 2001سنة واحدة  و141  يومًا
–
جون دي. هوبر الابن
الفريق جون د. هوبر الابن بالنيابة10 نوفمبر 200115 ديسمبر 200135  يومًا
5
دونالد ج. كوك
الجنرال دونالد جي كوك15 ديسمبر 200117 يونيو 20053  سنوات و184  يومًا
6
ويليام ر. لوني الثالث
الجنرال ويليام ر. لوني الثالث17 يونيو 20042 يوليو 20084  سنوات و15  يومًا
7
ستيفن ر. لورنز
الجنرال ستيفن ر. لورنز2 يوليو 200817 نوفمبر 2010سنتان  و138  يوماً
8
إدوارد أ. رايس الابن
الجنرال إدوارد أ. رايس الابن17 نوفمبر 201010 أكتوبر 2013سنتان  و327  يوماً
9
روبن راند
الجنرال روبن راند10 أكتوبر 201321 يوليو 2015سنة واحدة  و284  يوماً
10
داريل ل. روبرسون
الفريق داريل ل. روبرسون21 يوليو 201516 نوفمبر 2017سنتان  و 118  يومًا
11
ستيفن ل. كواست
اللفتنانت جنرال ستيفن إل كواست16 نوفمبر 201726 يوليو 2019سنة واحدة  و252  يومًا
12
مارشال ب. ويب
الفريق مارشال ب. ويب26 يوليو 201920 مايو 2022سنتان  و298  يوماً
13
برايان س. روبنسون
الفريق برايان إس. روبنسون20 مايو 202231 أكتوبر 20253  سنوات و164  يومًا
14
كلارك كوين
الفريق كلارك كوين31 أكتوبر 2025شاغل المنصب267  يومًا

السلالة

  • تأسست باسم قيادة التدريب على الطيران التابعة لسلاح الجو في 23 يناير 1942
  • أُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب على الطيران التابعة للقوات الجوية للجيش في أو حوالي 15 مارس 1942
  • أُعيد تسميتها إلى قيادة تدريب القوات الجوية للجيش في 31 يوليو 1943
  • أُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب الجوي (ATC) في 1 يوليو 1946
  • أُعيد تسميتها إلى قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC) في 1 يوليو 1993

انظر أيضاً

قيادات التدريب والتعليم في القوات المسلحة الأمريكية

فهرس

مراجع

  1. 1 2 3 "قيادة التعليم والتدريب الجوي (القوات الجوية الأمريكية)" . مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2016.
  2. ↑ "قيادة التعليم والتدريب الجوي > نبذة عنا" .
  3. ↑ "حقائق وأرقام" (ملف PDF) . www.airforcemag.com . 2017. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2017 .
  4. ↑ "يتأمل مركز التدريب والتعليم الجوي في قيمة الواجب داخل القيادة الأولى" .
  5. ↑ الفريق داريل روبرسون: "القوة الجوية تبدأ من هنا"" . 28 أبريل 2016.
  6. ↑ "فرص الطيارين" . www.173fw.ang.af.mil .
  7. ↑ "قاعدة كيرتلاند الجوية > الوحدات > الجناح 150 للعمليات الخاصة " . www.kirtland.af.mil
  8. ↑ "دليل الوصول" (ملف PDF) . www.dossaviation.com .
  9. ↑ "تحديد هوية طائرات أكاديمية القوات الجوية الأمريكية" . www.usafa.af.mil . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .
  10. ↑ "الجناح التدريبي السابع والثلاثون - أكاديمية القوات الجوية الأمريكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2018 .
  11. ↑ «تقرير عسكري - القوات الجوية تعيد تفعيل القوة الجوية التاسعة عشرة» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2014 .
  12. ↑ "تفعيل القوات الجوية التاسعة عشرة تحت قيادة التدريب والتعليم الجوي > القوات الجوية الأمريكية > عرض المقال" . Af.mil. 29 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2016 .
  13. ↑ «انتهاء برنامج التبادل الطلابي بين القوات الجوية والبحرية في قاعدة وايتينغ الجوية» . ميلتون لوكال. ٢٣ يوليو ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أكتوبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠١٦ .
  14. ↑ "صحائف معلومات : طلب الالتحاق ببرنامج الطيارين U-2 : طلب الالتحاق ببرنامج الطيارين U-2" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2018 .  
  15. ↑ "مجلة القوات الجوية" . Airforcemag.com. 29 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2018 .

مصادر