لويس شيفروليه

This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (July 2024)

لويس شيفروليه
شيفروليه في تاكوما ، يونيو 1919
وُلِدّ	لويس جوزيف شيفروليه 25 ديسمبر 1878 لا شو دو فون ، نوشاتيل ، سويسرا (1878-12-25)
مات	6 يونيو 1941 (1941-06-06)(62 عامًا) ديترويت، ميشيغان ، الولايات المتحدة
مهنة تشامب كار
54 سباقًا أقيمت على مدار 9 سنوات
أفضل النهاية	2 ( 1905 )
السباق الأول	سباق موريس بارك رقم 1 لعام 1905 ( موريس بارك )
السباق الأخير	1920 إنديانابوليس 500 ( إنديانابوليس )
الفوز الأول	سباق موريس بارك رقم 1 لعام 1905 ( موريس بارك )
الفوز الأخير	سباق 80 ميلاً عام 1919 ( تاكوما )
الفوز منصات التتويج أقطاب 14 23 3

كان لويس جوزيف شيفروليه (25 ديسمبر 1878 - 6 يونيو 1941) سائق سباقات وميكانيكي ورجل أعمال أمريكيًا شارك في تأسيس شركة شيفروليه موتور كار في عام 1911.

وُلِد لويس جوزيف شيفروليه في 25 ديسمبر 1878 في لا شو دو فون ، مركز صناعة الساعات في شمال غرب سويسرا. ^[1] كان الطفل الثاني لجوزيف فيليسيان شيفروليه، صانع ساعات ، وماري آن أنجيلين ماهون. ^[2] كانت عائلته في الأصل من بونفول ، الموجودة الآن في كانتون جورا . ^[2]

في عام 1887، غادر شيفروليه سويسرا مع والده ليستقر في بون بفرنسا. ^[2] وهناك، كشاب، طور مهاراته الميكانيكية واهتمامه بسباقات الدراجات. خلال هذه الفترة، اخترع شيفروليه مضخة نبيذ، والتي بناها من محرك معيب أحادي الأسطوانة مثبت على دراجة ثلاثية العجلات. ^[3]

عمل شيفروليه في ورشة ميكانيكا روبلين في بون من حوالي عام 1889 إلى عام 1899. ^[2] ثم انتقل إلى باريس ، حيث عمل في العديد من ورش الميكانيكا، بين عامي 1899 و1900، ^[2] قبل الهجرة إلى مونتريال ، كيبيك ، كندا في عام 1900 للعمل كميكانيكي. في العام التالي، انتقل إلى مدينة نيويورك ، حيث عمل لفترة وجيزة في شركة هندسة لمهاجر سويسري، ثم انتقل إلى عمليات بروكلين لشركة تصنيع السيارات الفرنسية دي ديون بوتون . ^[3]

في عام 1905، فاز شيفروليه بأول سباق له، حيث شارك في سباق بسيارة فيات في موريس بارك ، وهو أول سباق بطولة وطنية على الإطلاق أقرته هيئة المسابقات التابعة لجمعية السيارات الأمريكية (AAA) ، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم هيئة السباق. ^[2] في عام 1907، تم تعيينه من قبل شركة أوتوكار في فيلادلفيا ، ^[4] ربما لمشروع سري لتطوير سيارة سباق ثورية ذات دفع أمامي .

استمرت مسيرته في السباقات حيث كان يقود لصالح شركة بويك ، وأصبح صديقًا وزميلًا لمالك بويك ويليام سي ديورانت ، مؤسس شركة جنرال موتورز . ^[5] شارك في سباق Giants Despair Hillclimb في عام 1909. مع القليل من التعليم الرسمي، تعلم شيفروليه تصميم السيارات أثناء عمله لصالح بويك وبدأ في تصميم محركه الخاص لسيارة جديدة في عام 1909. قام ببناء محرك بست أسطوانات بصمام علوي في ورشة الآلات الخاصة به في جراند ريفر بوليفارد في ديترويت . ^[6] يُنسب إليه الفضل باعتباره أحد المصممين الثلاثة المشاركين لسيارة بويك 60 سبيشال 1910 ، والمعروفة أيضًا باسم "بويك بوج". ^{[7] [8]}

في 3 نوفمبر 1911، شارك شيفروليه في تأسيس شركة شيفروليه موتور كار مع شقيقه آرثر شيفروليه، وويليام سي ديورانت، وشركاء الاستثمار ويليام ليتل (صانع سيارة ليتل ) والدكتور إدوين آر كامبل، صهر ديورانت وصديق صمويل ماكلولين من شركة ماكلولين كار الكندية المحدودة. تأسست الشركة في ديترويت. تحكي إحدى القصص اختيار شعار الشركة على شكل صليب سويسري معدّل ، لتكريم موطن شيفروليه. ^[9] تحكي قصة أخرى عن شعار شيفروليه كتصميم مأخوذ من ورق حائط غرفة فندق في باريس حيث أقام لويس ذات يوم.

كانت هناك خلافات بين شيفروليه ودورانت حول تصميم السيارة، وفي عام 1915 باعت شيفروليه حصتها في الشركة وبدأت شركة ماكلولين في كندا لتصنيع سيارات شيفروليه. وبحلول عام 1916، مكّن تداول أسهم شيفروليه مقابل أسهم جنرال موتورز القابضة دورانت من إعادة شراء حصة مسيطرة في جنرال موتورز ، وبحلول عام 1917، تم دمج شركة شيفروليه التي شارك لويس في تأسيسها كشركة في جنرال موتورز بعد شراء أسهم شيفروليه المعلقة من ماكلولين في عام 1918. ثم اندمجت شركة ماكلولين للسيارات مع شركة شيفروليه موتورز الكندية المحدودة لتصبح جنرال موتورز الكندية المحدودة في عام 1918، قبل تأسيس شركة جنرال موتورز في الولايات المتحدة عندما تم حل شركة جنرال موتورز في نيوجيرسي.

في عام 1916، أسس لويس شيفروليه وإخوته شركة فرونتيناك موتور كوربوريشن لتصنيع أجزاء السباق لسيارات فورد موديل تي .

في عام 1916 أيضًا، تأسست شركة أمريكان موتورز كوربوريشن (غير مرتبطة بشركة أمريكان موتورز اللاحقة التي تم إنشاؤها من خلال اندماج شركة ناش-كلفينيتور وشركة هدسون موتور كار عام 1954) في نيوارك، نيو جيرسي ، مع لويس شيفروليه كنائب للرئيس ومهندس رئيسي. ^[10] بحلول عام 1918، كانت تنتج السيارات في مصنع في بلينفيلد، نيو جيرسي . ^[11] في عام 1923، اندمجت مع شركة بيسيمر موتور تراك في بنسلفانيا في شركة بيسيمر-أمريكان موتورز كوربوريشن، والتي استمرت أقل من عام قبل الاندماج مع شركتي وينثر ونورثواي في شركة أمالجاميتد موتورز. يبدو أن الشركة الأخيرة توقفت بعد فترة وجيزة.

بحلول منتصف العقد الأول من القرن العشرين، تحول شيفروليه إلى صناعة سباقات السيارات، حيث أقام شراكة مع هوارد إي. بلود من أليجان بولاية ميشيغان ، لإنشاء سيارة سباق كورنيليان ، والتي استخدمها لتحقيق المركز العشرين في سباق إنديانابوليس 500 للسيارات عام 1915. في عام 1916، بدأ هو وشقيقاه الأصغر جاستون وآرثر شيفروليه شركة فرونتيناك موتور كوربوريشن ، لتصميم وإنتاج مجموعة من سيارات السباق. اشتهروا، من بين أمور أخرى، بسيارات فرونتي-فورد الخاصة بهم.

قاد شيفروليه في سباق إنديانابوليس 500 أربع مرات، وكان أفضل مركز له هو السابع في عام 1919. تنافس لويس وجاستون بنجاح مع فريق سباقات صن بيمز ، وحققوا عددًا من المراكز الثالثة في عام 1916. ^[12] تنافس آرثر مرتين، وفاز جاستون بسباق إنديانابوليس 500 في عام 1920 في إحدى سيارات فرونتيناك، واستمر في الفوز ببطولة AAA الوطنية لعام 1920. كما تسابق لفريق سباق بيوك. ^{[13] [14]}

في عام 1927، أطلق شيفروليه شركة تشيفروليه لصناعة محركات الطائرات ، والتي فشلت بعد ثلاث سنوات نتيجة للكساد الكبير . عاد إلى شيفروليه للعمل كميكانيكي في مصانع ديترويت. ^[15]

توفي شيفروليه في 6 يونيو 1941 في ديترويت بسبب نوبة قلبية. وقد أدى تصلب الشرايين الذي أصيب به سابقًا إلى بتر ساقه. وقد دُفن في مقبرة الصليب المقدس والقديس يوسف في إنديانابوليس بولاية إنديانا . ^{[16] [17]}

في عام 1905، تزوج شيفروليه من سوزان تريفو (1888-1966)، ابنة لويس تريفو وماري بورلات. ^[2] وكان للزوجين ولدان وابنة، كلارا.

أصبح مواطنًا أمريكيًا متجنسًا في عام 1915. ^[2]

تم إدخال شيفروليه إلى قاعات الشهرة التالية:

• قاعة مشاهير السيارات (1969) ^[18]
• قاعة المشاهير الوطنية لسباق السيارات (1990)
• قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية (1992)
• قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية (1995) ^[19]

بالإضافة إلى ذلك، يضم متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي في سبيدواي بولاية إنديانا نصبًا تذكاريًا عند مدخل المبنى مخصصًا لإنجازات شيفروليه. تم إنشاء النصب التذكاري، الذي صممه فريد ويلمان ونحته أدولف وولتر ، خلال الفترة من 1968 إلى 1970 وتم تركيبه في ربيع عام 1975. القطعة المركزية للنصب التذكاري عبارة عن تمثال نصفي من البرونز لشيفروليه يرتدي قبعة سباق ونظارات واقية؛ وهو يرتكز على قاعدة مربعة من الرخام والجرانيت .

أطلقت شركة القطارات الوطنية السويسرية، SBB ، اسم لويس شيفروليه على أحد قطاراتها الطويلة المدى ICN. تعمل مجموعة القطارات بشكل أساسي على المحور الشرقي الغربي، وتخدم أيضًا مدينة لا شو دو فون، مسقط رأس شيفروليه.

• كليمر، فلويد. مجموعة السيارات الأمريكية المبكرة، 1877-1925 . نيويورك: كتب بونانزا، 1950.
• لويس شيفروليه بالألمانية والفرنسية والإيطالية في القاموس التاريخي السويسري على الإنترنت .
• سينزيج، مارتن. لويس شيفروليه، دير مان، دير تشيفي سينين نامين جاب" . فراوينفيلد. فيرلاج هوبر، 2011. ISBN 978-3-7193-1566-5 

• إحصائيات سائق لويس شيفروليه في Racing-Reference
• لويس شيفروليه في VanderbiltCupRaces.com
• تتضمن لقطات سباق لويس شيفروليه في عام 1919 الحادث الذي تعرض له على موقع يوتيوب
• لويس شيفروليه في ChevroletBrothers.com