سباق ماك روبرتسون الجوي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

خريطة أفريقيا وأوراسيا
قاعدة ميلدنهال الجوية الملكية
قاعدة ميلدنهال الجوية الملكية
بغداد
بغداد
الله أباد
الله أباد
سنغافورة
سنغافورة
داروين
داروين
شارلفيل
شارلفيل
ملبورن
ملبورن
بداية ونهاية سباق ماك روبرتسون الجوي، بالإضافة إلى نقاط التوقف الإلزامية. وبصرف النظر عن التوقف في هذه الأماكن، يختار المتسابقون مسارهم الخاص.

أُقيم سباق كأس ماك روبرتسون الجوي (المعروف أيضًا باسم سباق لندن إلى ملبورن الجوي) في أكتوبر 1934 ضمن احتفالات الذكرى المئوية لتأسيس ملبورن . ابتكر السباق عمدة ملبورن ، السير هارولد جينجولت سميث ، [ 1 ] وقدّم السير ماكفيرسون روبرتسون ، وهو صانع حلويات أسترالي ثري، جائزة مالية قدرها 15,000 جنيه إسترليني، بشرط أن يُسمى السباق باسم شركته ماك روبرتسون للحلويات ، وأن يُنظّم بأعلى معايير السلامة الممكنة. [ 2 ] كما اشترط منح ميدالية ذهبية لكل طيار يُكمل السباق في غضون 16 يومًا. [ 2 ] [ 3 ]

التنظيم والقواعد

نُظِّم السباق من قِبَل لجنة سباقات جوية، بمشاركة ممثلين عن الحكومة الأسترالية وقطاع الطيران وهيئات الاحتفال بالذكرى المئوية لمدينة ملبورن. [ 2 ] أشرف النادي الملكي للطيران على الحدث. [ 4 ] انطلق السباق من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال في شرق أنجليا إلى مضمار سباق فليمينغتون في ملبورن، [ 2 ] لمسافة تقارب 18200 كيلومتر (11300 ميل) . [ 3 ] تطلّب السباق خمس محطات توقف إلزامية في بغداد ، والله آباد ، وسنغافورة ، وداروين ، وتشارلفيل في كوينزلاند ؛ أما المحطات الأخرى فكان بإمكان المتسابقين اختيار مساراتهم الخاصة. [ 2 ] ووُفِّرت 22 محطة توقف اختيارية إضافية، مع توفير مخزون من الوقود والزيوت من قِبَل شركتي شل وستانافو . وبذل النادي الملكي للطيران جهودًا لإقناع الدول الواقعة على طول مسار السباق بتحسين المرافق في نقاط التوقف. 

ملصق سباق ماك روبرتسون الجوي، 1934

كانت القواعد الأساسية كالتالي: لا قيود على حجم الطائرة أو قوتها، ولا قيود على عدد أفراد الطاقم، ولا يُسمح للطيار بالانضمام إلى الطائرة بعد مغادرتها إنجلترا. وكان على الطائرات حمل مؤن تكفي ثلاثة أيام لكل فرد من أفراد الطاقم، وعوامات (مثل سترات النجاة أو أجهزة الطفو الشخصية )، وإشارات دخان، وأجهزة فعالة. وقُدّمت جوائز لأسرع طائرة (10,000 جنيه إسترليني وكأس، و1,500 جنيه إسترليني و500 جنيه إسترليني)، ولأفضل أداء وفقًا لمعادلة التقييم (2,000 جنيه إسترليني و1,000 جنيه إسترليني) لأي طائرة تُنهي السباق في غضون 16 يومًا. [ 5 ] [ 2 ]

تم تحديد موعد البداية عند الفجر (6:30) في 20 أكتوبر 1934. وبحلول ذلك الوقت، تم تقليص العدد الأولي لأكثر من 60 إلى 20، بما في ذلك ثلاث طائرات سباق من طراز دي هافيلاند دي إتش 88 كوميت المصممة خصيصًا لهذا الغرض ، وطائرتين من الجيل الجديد من الطائرات الأمريكية المعدنية بالكامل، ومزيج من طائرات السباق السابقة وطائرات النقل الخفيفة والقاذفات القديمة.

تغطية إخبارية من إنتاج موفيتون لسباق عام 1934، بما في ذلك خطاب سكوت.
طائرة دي هافيلاند دي إتش 88 كوميت، "غروفينور هاوس" جي-إيه سي إس إس، في مارتن بليس، سيدني 12 نوفمبر 1934.
طائرة G-ACSS Grosvenor House معروضة في معرض فارنبورو الجوي في سبتمبر 1988

انطلق جيم موليسون وزوجته آمي جونسون على متن طائرة كوميت بلاك ماجيك ، وسط حشدٍ من 60 ألف متفرج ، وكانا في طليعة السباق حتى اضطرا للانسحاب في الله أباد بسبب عطل في المحرك. هذا الأمر جعل طائرة دي إتش 88 غروفينور هاوس، بقيادة الملازم أول سي دبليو إيه سكوت والكابتن توم كامبل بلاك، متقدمةً بفارق كبير عن باقي المتسابقين، وتمكنا من الفوز في أقل من ثلاثة أيام، رغم تحليقهما في المرحلة الأخيرة بمحرك واحد مخفّض السرعة بسبب خلل في مؤشر ضغط الزيت الذي أعطى قراءة منخفضة. وكان بإمكانهما الفوز بجائزة التحدي أيضًا، لولا أن قوانين السباق نصّت على عدم جواز فوز أي طائرة بأكثر من جائزة واحدة. تقديرًا لجهودهما، منحتهما الجمعية الملكية للملاحة الجوية الميدالية الفضية في مجال الطيران.

طائرة دوغلاس DC-2 مطلية لتمثيل طائرة KLM DC-2 PH-AJU Uiver

والجدير بالذكر أن ثاني وثالث أسرع الأوقات تم تحقيقهما بواسطة طائرات ركاب، وهي طائرة دوغلاس دي سي-2 التابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) PH-AJU Uiver ("اللقلق") وطائرة بوينغ 247 دي التابعة لروسكو تيرنر . وقد أكملت كلتاهما المسار في أقل من يوم واحد أكثر من الفائز؛ حتى أن طائرة دي سي-2 التابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية كانت تحلق على طريق منتظم مع ركاب.

يقوم سكان ألبوري بسحب أويفر من الوحل.
طائرة بوينغ 247D الخاصة بروسكو تيرنر، الفائزة بالمركز الثالث، معروضة اليوم بعلامات الخطوط الجوية المتحدة في المتحف الوطني للطيران والفضاء .
كأس ماك روبرتسون لسباق الطائرات.
مقال في صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد ، بتاريخ 24 يناير 1941، يذكر أن الكأس تم التبرع بها للصليب الأحمر ليتم صهرها من أجل المجهود الحربي.

أثناء السباق، هبطت طائرة "أويفر" التي كان وقودها على وشك النفاد بعد أن تاه طاقمها في عاصفة رعدية شديدة، فوق مدينة ألبوري في ولاية نيو ساوث ويلز . [ 6 ] [ 7 ] توجه لايل فيريس، كبير مهندسي الكهرباء في مكتب البريد، إلى محطة توليد الكهرباء وأرسل إشارة "ألبوري" إلى الطائرة بلغة مورس عن طريق تشغيل وإطفاء أضواء شوارع المدينة. وناشد آرثر نيونهام، المذيع في محطة راديو 2CO كوروا، السياراتَ الاصطفاف على مضمار السباق لإضاءة مدرج مؤقت. [ 7 ]

هبطت طائرة Uiver بنجاح، وفي صباح اليوم التالي، قام السكان المحليون بسحبها من الوحل لتكمل رحلتها إلى ملبورن وتفوز بسباق التحدي، محققةً المركز الثاني في الترتيب العام. وتقديرًا لهذا الإنجاز، قدمت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) تبرعًا سخيًا لمستشفى مقاطعة ألبوري، كما مُنح ألف وو، عمدة ألبوري ، وسام ضابط من رتبة أورانج-ناساو . [ 7 ]

وفي وقت لاحق من ذلك العام، تحطمت طائرة DC-2، التي كانت في رحلة من هولندا إلى باتافيا ، في الصحراء السورية بالقرب من آبار الرطبة في غرب العراق، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة الذين كانوا على متنها؛ وقد تم تخليد ذكراها بنسخة طبق الأصل طائرة.

قام المذنب G-ACSR على الفور بتصوير السباق عائدًا إلى بريطانيا مسجلاً رقماً قياسياً في الرحلة ذهابًا وإيابًا بلغ 13 يومًا و6 ساعات و43 دقيقة. [ 8 ]

كان السباق أساسًا لمسلسل تلفزيوني أسترالي قصير بعنوان " سباق الطيران العظيم" عُرض عام 1991 .

المنافسون

طلب إنهاء رسمي
نوع الطائرةهويةالسباق رقمطاقمبلد المنشأملحوظات
DH.88 كوميت غروفنور هاوسG-ACSS34سي دبليو إيه سكوت ، توم كامبل بلاكالمملكة المتحدةالوقت المنقضي 71 ساعة 0 دقيقة الفائز المباشر
دوغلاس دي سي-2 أوفرPH-AJU44كيه دي بارمنتييه ، جي جي مول ، بي. برينس، سي. فان بروجهولنداالوقت المنقضي 90 ساعة و13 دقيقة، الفائز في نظام التكافؤ [ ب ]
بوينغ 247D وارنر بروس كوميتNR257Y5روسكو تيرنر ، كلايد إدوارد بانجبورن ، ريدر نيكولزالولايات المتحدةالزمن المنقضي 92 ساعة و55 دقيقة. المركز الثاني في سباق السرعة.
دي إتش 88 كوميتG-ACSR19أو. كاثكارت جونز، كيه إف والرالمملكة المتحدةالزمن المنقضي 108 ساعات و13 دقيقة. المركز الثالث في سباق السرعة.
مايلز إم.2 إف هوك ميجورZK-ADJ2قائد السرب م. مكجريجور، إتش سي ووكرنيوزيلنداالزمن المنقضي 7 أيام و14 ساعة ، أسرع طائرة بمحرك واحد
ناقلة الحركة Airspeed AS.5G-ACJL14قائد السرب د. ستودارت، الرقيب الطيار ك. ستودارتالمملكة المتحدةالمدة الزمنية 9 أيام و18 ساعة
DH.80 عثة القط ماي هيلدرغاردVH-UQO16سي جيه "جيمي" ميلروزأسترالياالوقت المنقضي 10 أيام و16 ساعة، المركز الثاني في نظام الإعاقة [ ج ]
ديسووتر مارك 2وزارة الدفاع الأمريكية7الملازم م. هانسن، د. جنسنالدنماركوصلت في 31 أكتوبر
DH.89 Dragon Rapide TainuiZK-ACO60جي دي هيويت، سي إي كاي ، إف. ستيوارتنيوزيلنداوصل في 3 نوفمبر
غير مصنف
مايلز إم.3 فالكونجي-إيه سي تي إم31إتش إل بروك، الآنسة إي لاي (راكبة)المملكة المتحدةوصلت في 20 نوفمبر
فيري IIIFجي-أبي15الملازم أول سي جي ديفيز، الملازم أول سي إن هيلالمملكة المتحدةوصلت في 24 نوفمبر
فيري فوكس 1جي-أيه سي إكس أو35راي بارير ، جي. هيمسورثأسترالياانسحب من السباق في باريس . وصل في النهاية إلى ملبورن في 13 فبراير 1935 [ 9 ]
لامبرت مونوكوب 145 بيبي روثNC501W33جيه إتش رايت، جيه بولاندو وارنرالولايات المتحدةانسحب في كلكتا
DH.88 كوميت بلاك ماجيكG-ACSP63جيم موليسون ، إيمي جونسونالمملكة المتحدةانطلق موليسون من كراتشي، ضل طريقه، وهبط في جوبولبور. لم يتوفر وقود عالي الأوكتان، فملأ الطائرة بالبنزين. تعطلت المحركات أثناء الرحلة إلى الله أباد.
باندر إس 4 بوستياجرPH-OST6جيريت يوهانس جيسيندورفر ، دي إل أسجيس، بي برونكهولندادُمرت في حادث تصادم أرضي في الله أباد . [ 10 ]
بي إيه إيجل، روح شركة ويليام شو وشركاه المحدودةG-ACVU47الملازم أول جي. شوالمملكة المتحدةانسحب في بوشير
لوكهيد فيغا باكG-ABGK36ج. وودز، دي سي بينيتأسترالياانقلبت الطائرة عند هبوطها في حلب ، ثم انسحبت.
طائرة إيرسبيد إيه إس 8 فايسرويG-ACMU58تي. نيفيل ستاك ، إس إل تيرنرالمملكة المتحدةانسحب بسبب مشاكل ميكانيكية متعددة في أثينا
جرانفيل جي بي آر-6 إتش كيو إي ديNX1430746جاكلين كوكران ، دبليو سميث براتالولايات المتحدةانسحبت الطائرة بسبب خلل في أجنحتها بعد تعرضها لأضرار أثناء الهبوط في بوخارست
فيري فوكس 1G-ACXX62إتش دي جيلمان، جيه كيه باينزالمملكة المتحدةتحطمت الطائرة بالقرب من قصر سان جيرفاسيو في إيطاليا ؛ ولقي كلا أفراد الطاقم مصرعهما.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ G-ACSS منزل غروفينور مطلي باللون الأحمر، G-ACSP السحر الأسود باللون الأسود، وG-ACSR غير المسمى باللون الأخضر
  2. ↑ فازت طائرة كوميت بالتحدي، لكن القواعد منعت الطاقم من الفوز بأكثر من جائزة واحدة، لذلك حصلت طائرة دي سي-2 على الجائزة [ 5 ]
  3. ↑ بما أن طائرة بوينغ 247 قد احتلت المركز الثاني في سباق السرعة [ 5 ]
  1. ↑ "رحلة نهر أويفر - هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) (بدون مصدر)" . www.abc.net.au. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2021 .
  2. 1 2 3 4 5 6 راي جويل (1988). "سباق ماك روبرتسون الجوي المئوي (فيكتوريا)" (ملف PDF) . مجلة الجمعية النقدية الأسترالية . 4 : 3-11 . ISSN 0815-998X . Wikidata Q108367466 .  
  3. 1 2 "ميدالية - سباق ماك روبرتسون الجوي الدولي، فيكتوريا، أستراليا، 1934" . مجموعات متاحف فيكتوريا . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2021 .
  4. ↑ سباق ماك روبرتسون الجوي، 1934 ، مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2004
  5. 1 2 3 رحلة صفحة 1166
  6. ↑ "طائرة أويفر التذكارية" . موقع مدينة ألبوري الإلكتروني . مدينة ألبوري. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2008 .
  7. 1 2 3 "رحلة نهر أويفر" . موقع ABC Goulburn Murray الإلكتروني . هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2008 .
  8. ↑ لويس، بيتر. سباقات الطائرات البريطانية والطائرات التي حطمت الأرقام القياسية . لندن: بوتنام، 1970. ISBN 0-370-00067-6ص272
  9. ^ دوز ، آلان دبليو (2021). الحظ الاخير . أستراليا: كتب أليلا. ص 1 – 146. ISBN  9781006346361.
  10. ^ "دي باندرججر أويتجيبراند في الله أباد" . aviacrash.nl (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع 3 فبراير 2008 .

مراجع

  • لويس، بيتر. 1970. سباقات الطائرات البريطانية والطائرات التي حطمت الأرقام القياسية. بوتنام، رقم ISBN 0-370-00067-6
  • "الخاتمة" . مجلة الطيران . المجلد  السادس والعشرون، العدد  1350. 8 نوفمبر 1934. ص  1166.

للمزيد من القراءة

  • بارمنتييه، ك.د. (2024) [نُشر لأول مرة باللغة الهولندية بعنوان " In Drie Dagen naar Australie " عام 1935]. إلى أستراليا في ثلاثة أيام . ألبوري، نيو ساوث ويلز: مؤسسة أويفر التذكارية المجتمعية. رقم ISBN 9780646895123.