خط مانشستر - ساوثبورت
خط مانشستر إلى ساوثبورت | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خط مانشستر-ساوثبورت هو خط سكة حديد يقع في شمال غرب إنجلترا ، وتديره شركة نورثرن ترينز . وقد تم بناؤه في الأصل باسم سكة حديد مانشستر وساوثبورت . ويُعرف الجزء الواقع بين ويغان وسالفورد محلياً باسم خط أثيرتون . [ 1 ]
يبدأ الخط من محطتي مانشستر فيكتوريا (التي تخدم أيضًا محطة سالفورد سنترال على أطراف مركز المدينة) ومانشستر بيكاديللي (التي تخدم أيضًا محطتي مانشستر أوكسفورد رود ودينزجيت)، ويتجه شمالًا غربيًا عبر بلدات وقرى وضواحي مدينتي سالفورد وويغان . ثم يواصل مساره في الاتجاه نفسه عبر قرى غرب لانكشاير الريفية الصغيرة ، قبل أن ينتهي على ساحل البحر الأيرلندي في مدينة ساوثبورت السياحية .
عربات السكك الحديدية
تستخدم خدمات هذا الخط قطارات ديزل متعددة الوحدات من الفئات 150 و 156 و 158 ، بالإضافة إلى قطارات كهربائية متعددة الوحدات من الفئة 769 ، مع أن قطارات الفئتين 150 و156 هي الأكثر شيوعًا. ويُمنع تشغيل قطارات الفئة 153 على هذا الخط لأن الدرجات أسفل أبوابها تعيق حركة القطارات على رصيف محطة ويغان وولغيت .
محطات التيار
- ساوثبورت – محطة نهائية، ومحطة تبادل لخدمات خط ميرسيرايل الشمالي المتجهة إلى جنوب سيفتون وليفربول
- ميولز كوب – محطة ضاحية لشرق ساوثبورت
- محطة بيسكار لين – محطة قرية (على طراز الكوخ) لخط نورث ميولز . خدمة غير منتظمة.
- نيو لين - محطة القرية، وكذلك مارتن مير . خدمة غير منتظمة.
- جسر بورسكوف – محطة توقف داخل المدينة، ومحطة تبادل للمشاة تؤدي إلى تقاطع بورسكوف على خط فرعي من بريستون إلى أورمسكيرك . وهي الآن محطة غير مأهولة.
- هوسكار – محطة توقف قرية هوسكار ولاثوم . خدمة نادرة
- باربولد – نسبةً إلى قرية باربولد . محطة مزودة بموظفين.
- أبلي بريدج – محطة ضواحي أبلي بريدج . الحد الغربي لمنطقة تذاكر هيئة النقل في مانشستر الكبرى
- يخدم جاثورست قرية شيفينغتون المجاورة
- محطة ويغان وولغيت – المحطة الرئيسية لمدينة ويغان ، ومحطة تبادل لخدمات النقل المتجهة إلى كيركبي ، وبولتون ، ومطار مانشستر، وروتشديل . كما تضم محطة تبادل للمشاة تؤدي إلى محطة ويغان نورث ويسترن لخدمات النقل الوطنية المتجهة إلى برمنغهام ، وغلاسكو ، وليفربول ، ولندن .
- إنس – محطة ضاحية لمدينة إنس-إن-ميكرفيلد . لا تخدمها خدمات القطارات شبه السريعة.
- هيندلي – محطة ضاحية لهيندلي . نقطة تبادل للخدمات المتجهة إلى بولتون . محطة مزودة بموظفين.
- ديزي هيل – ويسثاوتون ولي . محطة مزودة بموظفين.
- هاغ فولد – محطة ضاحية تربط بين أثيرتون ولي. محطة بها موظفون. لا تخدمها خدمات القطارات شبه السريعة.
- أثيرتون – محطة توقف لبلدة أثيرتون ولي. محطة بها موظفون.
- محطة ووكدن - موقف لخط ووكدن وورسلي . محطة بها موظفون.
- مورسايد – محطة ضاحية. محطة بها موظفون. لا تخدمها خدمات القطارات شبه السريعة.
- سوينتون – محطة توقف لمدينة سوينتون . محطة بها موظفون.
- سالفورد كريسنت – المحطة الرئيسية لمدينة سالفورد وجامعة سالفورد ، ومحطة تبادل لخدمات خط بولتون وبريستون وخدمات خط وادي ريبل المتجهة إلى بلاكبيرن
- محطة سالفورد المركزية - محطة وسط المدينة التي تخدم الأطراف الغربية لوسط مدينة مانشستر، تقع المحطة على حدود مانشستر / سالفورد، لكن وسط مانشستر هي المنطقة التي تخدمها هذه المحطة.
- محطة مانشستر فيكتوريا - المحطة الرئيسية لمدينة مانشستر، ومحطة تبادل لخدمات الترام العابرة لجبال بينين والخدمات المتجهة إلى جنوب لانكشاير ومرزيسايد . محطة تبادل ترام مترولينك إلى محطة مانشستر بيكاديللي للسكك الحديدية لخدمات القطارات الرئيسية بين المدن.
قطار الترام
تُجرى حاليًا دراسة جدوى لتحويل أجزاء من هذا الخط (ويغان - أثيرتون - مانشستر) لتشغيلها كخدمة مترولينك مانشستر [2] مع خدمة مترو بتردد أعلى لبلديتي ويغان وسالفورد في مانشستر الكبرى إلى مركز المدينة . في نوفمبر 2013، وافقت هيئة مانشستر الكبرى الموحدة على استراتيجية مُقترحة لإعادة تهيئة خدمات النقل الحالية إلى خدمة الترام والقطار ، مُحددةً خط أثيرتون كفرصة لتوسيع خدمات الترام والقطار المُحتملة من الجنوب الشرقي (ماربل، جلوسوب) عبر مركز المدينة وصولًا إلى الشمال الغربي. [ 3 ] سيتم تحويل خدمات ساوثبورت وكيركبي على هذا الخط للعمل عبر بولتون. بالإضافة إلى ذلك، حددت شركة "نتورك ريل" كهربة خط ويغان إلى ساوثبورت، إلى جانب خط أورمسكيرك - بريستون ومنحنيات بورسكو ، كمصدر مُحتمل لخدمات جديدة. [ 4 ]
مراجع
- ↑ "استشارة عامة لفريق عمل مانشستر للتعافي" (ملف PDF) . GOV.UK. 2020. الصفحات 25-26 .
- ↑ "مسودة الاستراتيجية الأساسية" (ملف PDF) . حكومة سالفورد . نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 أغسطس 2012.
- ↑ هيئة النقل في مانشستر الكبرى (2013)، استراتيجية الترام والقطار ، TfGM– تقرير اللجنة
- ↑ "كهربة شبكة السكك الحديدية الروسية" (ملف PDF) . أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 12 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2013 .
روابط خارجية
- خريطة شبكة السكك الحديدية الشمالية
- النقل بالسكك الحديدية في مانشستر الكبرى
- النقل بالسكك الحديدية في لانكشاير
- النقل بالسكك الحديدية في ميرسيسايد
- خطوط السكك الحديدية في شمال غرب إنجلترا
