ميكويان ميغ-27

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

طائرة ميكويان ميغ-27 ( بالروسية : Микоян МиГ-27 ؛ اسم تعريف الناتو : فلوغر-دي/جيه ) هي طائرة هجوم أرضي ذات أجنحة متغيرة الانحناء ، صُممت في الأصل من قبل مكتب تصميم ميكويان-غوريفيتش في الاتحاد السوفيتي ، ثم أُنتجت لاحقًا بترخيص في الهند من قبل شركة هندوستان للملاحة الجوية تحت اسم بهادور ("الشجاعة"). وهي مبنية على أساس طائرة ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 المقاتلة ، ولكنها مُحسّنة للهجوم الجوي الأرضي. على عكس ميغ-23، لم تُستخدم ميغ-27 على نطاق واسع خارج الاتحاد السوفيتي، حيث فضّلت معظم الدول طائرات ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 بي إن وسوخوي سو-22 . وبحلول أواخر عام 2023، أُخرجت جميع طائرات ميغ-27 الروسية والهندية والسريلانكية والأوكرانية والكازاخستانية من الخدمة، مما أنهى خدمة هذا النوع من الطائرات.

التصميم والتطوير

النوافذ البصرية لنظام التصويب الليزري التلفزيوني كايرا-23 ميغ-27ك (كايرا [кайра] تعني طائر الغلموت بالروسية ). الصندوق السفلي أسفل قناة التلفزيون مزود بجهاز تحديد المدى بالليزر - مُحدد الهدف بالليزر ، وجهاز الاستقبال العلوي لجهاز تحديد المدى بالليزر.

تشترك طائرة ميغ-27 في الهيكل الأساسي لطائرة ميغ-23، ولكن مع مقدمة مُعدّلة - تُلقّب بـ" أوتكونوس " (" خُلد الماء ") أو " كروكوديل جينا " في الخدمة الروسية، والتي طُبّقت لأول مرة على طائرة ميغ-23B. أدى عدم الرضا عن طائرة ميغ-23BN إلى تطوير الهيكل الأساسي لاستيعاب جهاز هبوط أكثر متانة، ومداخل هواء أبسط، وفوهة عادم أقصر، [ 2 ] والاستغناء عن الرادار لصالح تصميم منحدر للأسفل لتحسين رؤية الطيار، [ 3 ] وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وجهاز باحث عن الأهداف المحددة. [ 4 ] أطلق عليها طيارو الاختبار أيضًا اسم " بالكون " ("الشرفة") نظرًا لزيادة مجال الرؤية الأمامية من قمرة القيادة. تم تركيب دروع إضافية لقمرة القيادة، إلى جانب نظام ملاحة/هجوم جديد كليًا .

بما أن طائرة ميغ-27 صُممت لتنفيذ معظم مهامها على ارتفاعات منخفضة، فقد تم الاستغناء عن منحدرات السحب المتغيرة وفوهات العادم في طائرة ميغ-23 لصالح تصميم ثابت أبسط، مما قلل الوزن ومتطلبات الصيانة. كما زُودت الطائرة بعجلات هبوط أكبر وأكثر متانة لتسهيل عملياتها من المطارات ذات الجودة الأقل. وتماشياً مع متطلبات الضربات الجوية والهجمات على ارتفاعات منخفضة لطائرة ميغ-27، تم توفير تجهيزات لتركيب صواريخ وذخائر موجهة بدقة ، فضلاً عن الاحتفاظ بقدرة نووية تتماشى مع الطائرات المقاتلة السوفيتية الأخرى من خلال إدخال أنظمة ملاحة متخصصة. [ 4 ]

تم تقديم النسخ المحسنة من طائرات MiG-27M/D خلال فترة الثمانينيات، تلتها النسخة -K، التي كانت قادرة على حمل مجموعة أكبر بكثير من الأسلحة بما في ذلك القنابل النووية التكتيكية.

تم تحديث الطائرات التي تم نشرها في أفغانستان من خلال تركيب موزعات الشعلات BVP-50-60 ومجموعة أدوات النجاة في حالات الطوارئ NAZ-7B، بالإضافة إلى تعديلات على المحركات لتناسب الظروف الحارة والمرتفعة. [ 5 ]

التاريخ التشغيلي

خدمت طائرة ميغ-27 في سلاح الجو السوفيتي في أفغانستان . وعلى الرغم من أن العديد من المراقبين الغربيين اعتبروا طائرة ميغ-27 مُصدَّرة على نطاق واسع، خلطاً بينها وبين طائرة ميغ-23BN، إلا أن هذا النوع من الطائرات لم يُصدَّر إلا إلى الهند وسريلانكا اللتين استخدمتا طائرة ميغ-27 أيضاً في النزاعات الإقليمية. [ 4 ]

الاتحاد السوفياتي

دخلت طائرة ميغ-27 الخدمة في الخطوط الأمامية مع سلاح الطيران التكتيكي التابع للقوات الجوية السوفيتية عام 1975، مع الفوج 722. حلت محل طائرات ميغ-23B/BN السابقة وطائرات سوخوي سو-7 الهجومية القديمة، وزودت بها 22 من أصل 40 فوجًا سوفيتيًا من طائرات المقاتلات القاذفة، وانتشرت في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي ودول حلف وارسو الأخرى. [ 6 ] كما انتشرت طائرات ميغ-27 السوفيتية بشكل دائم في خمس دول أجنبية: ألمانيا الشرقية، والمجر، وبولندا، وتشيكوسلوفاكيا، ومنغوليا حتى تسعينيات القرن العشرين. [ 7 ]

استخدمت القوات السوفيتية طائرات ميغ-27 خلال المراحل الأخيرة من الصراع الأفغاني في الفترة 1987-1989، وكانت تلك المرة الوحيدة التي استخدم فيها السوفيت هذه الطائرة في العمليات القتالية. [ 5 ] خلال المراحل الأولى من الحرب، لم تُنشر طائرات ميغ-27 لدعم القوات البرية في القتال، إذ اعتُبرت طائرات سوخوي سو-17 التابعة للمناطق العسكرية في تركستان وآسيا الوسطى ، إلى جانب طائرات سو-7 التابعة لسلاح الجو الملكي الدنماركي، كافية لدعم عمليات الجيش الأربعين ضد المجاهدين الأفغان . مع ذلك، في عام 1988، تقرر نشر طائرات ميغ-27 لدعم القوات الموجودة في مسرح العمليات. تم نشر السرب 134 للدعم الجوي، المُشكّل من ثلاثة أسراب من طائرات ميغ-27D/M وطائرات التدريب ميغ-23UB، في قاعدة شينداند الجوية في أكتوبر بعد تدريب مكثف في كازاخستان. أما أحدث طراز، ميغ-27K، فلم يُنشر بسبب افتقاره إلى دروع واقية للطيار. كانت طائرات ميغ-27، شأنها شأن جميع طائرات الهجوم السوفيتية الأخرى في النزاع، محدودة الفعالية بسبب الحد الأدنى للارتفاع البالغ 5000 متر (16400 قدم) المفروض نتيجةً لتهديد صواريخ الدفاع الجوي المحمولة على الكتف (MANPADS ). ولذلك، لم تتمكن إلا من إطلاق قنابل وصواريخ غير موجهة ضد أهداف أفغانية. وشملت مهامها قصف قوافل الإمداد، والقصف الليلي لتجمعات القوات، وزرع الألغام الأرضية باستخدام الذخائر العنقودية، وتحديد أو إضاءة الأهداف للمدفعية باستخدام قنابل الإشارة SAB-100. وبقي الفوج 134 في أفغانستان حتى الانسحاب السوفيتي، وشارك في حصار قندهار. تم سحبه في 4 فبراير 1989، وانتقل جواً إلى قاعدة كالي مور الجوية في جمهورية تركمانستان الاشتراكية السوفيتية ، حيث بقي في الاحتياط حتى مارس من ذلك العام، ثم عاد إلى قاعدته الرئيسية في كازاخستان. [ 8 ]

في نفس الفترة تقريبًا، بدأ استبدال طائرات ميغ-27 تدريجيًا بطائرات سوخوي سو-24 وسو -25 الأكثر تطورًا في مهام الهجوم الأرضي داخل البلاد. كما أعيد تجهيز وحدات أخرى من طائرات ميغ-27، مثل السرب 642 للهجوم الجوي الأرضي، بمقاتلات ميغ-29 . إضافةً إلى ذلك، بين عامي 1990 و1994، خدم فوج واحد من طائرات ميغ-27 (الفوج 88 المستقل للمقاتلات والقاذفات) في سلاح الجو البحري السوفيتي كوسيلة لإنقاذ الوحدة من الحل بموجب معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا . [ 9 ] خلال انهيار الاتحاد السوفيتي ، بقي عدد من طائرات ميغ-27 في الخدمة الفعلية، والتي وُزعت لاحقًا على القوات الجوية لمختلف الجمهوريات السوفيتية السابقة.

روسيا

ورثت القوات الجوية للاتحاد الروسي معظم طائرات ميغ-27 السوفيتية. ومع ذلك، في 1 يوليو 1993، أصدرت القوات الجوية قرارًا بإخراج طائرات الهجوم ذات المحرك الواحد مثل ميغ-27 من الخدمة تدريجيًا. [ 10 ]

الهند

طائرة ميغ-27 تابعة للسرب رقم 18 التابع لسلاح الجو الهندي

انضمت طائرة ميغ-27 إلى سلاح الجو الهندي عام 1985، بعد عدة سنوات من انضمام طائرات ميغ-23. [ 11 ] أنتجت الهند نسخة محلية من ميغ-27 بموجب ترخيص، أولاً باسم النسخة ML ثم باسم النسخة H، والتي أُطلق عليها محلياً اسم "بهادور" (الشجاع). خضع أسطول طائرات ميغ-27 الهندي بالكامل لعملية تحديث منتصف العمر بدءاً من عام 2006 لإطالة عمره التشغيلي. [ 11 ] في منتصف فبراير 2010، أوقفت الهند أسطولها بالكامل الذي يزيد عن 150 طائرة عن الخدمة بعد تحطم طائرة ميغ-27 في 16 فبراير 2010 في سيليغوري، غرب البنغال. عُزي الحادث إلى عيوب في محركات R-29 للطائرة، يُشتبه في أنها حدثت أثناء عملية الصيانة التي أجرتها شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة . [ 12 ] تحطمت طائرة ميغ-27 أخرى في منطقة بارمر في 27 يناير 2015. [ 13 ] أحالت الهند آخر سرب من طائرات ميغ-27ML إلى التقاعد في 27 ديسمبر 2019، بحفل وداع أقيم في قاعدة جودبور الجوية . [ 14 ] [ 15 ]

حرب كارجيل

استخدم سلاح الجو الهندي طائرات مقاتلة متنوعة، من بينها طائرة ميغ-27، لقصف المواقع الباكستانية خلال حرب كارجيل . [ 16 ] في 27 مايو/أيار 1999، تعطل محرك طائرة ميغ-27L هندية أثناء إطلاقها صواريخ عيار 80 ملم ، ربما نتيجة إصابتها بصاروخ أرض-جو محمول ، وأُسر قائدها كامبامباتي ناتشيكيتا على يد القوات الباكستانية. [ 17 ] [ 18 ]

سريلانكا

طائرة ميغ-27 إم التابعة لسلاح الجو السريلانكي

دخلت طائرات ميغ-27 الخدمة في سلاح الجو السريلانكي عام 2000، وذلك بشراء أربع طائرات ميغ-27 مُعاد تصنيعها من شركة أوكرينماش في مايو/أيار 2000 بسعر 1.75 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة. تبع ذلك طلب شراء طائرتين إضافيتين في أكتوبر/تشرين الأول 2000 بسعر 1.6 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى طائرة تدريب من طراز ميغ-23UB بسعر 900 ألف دولار أمريكي. في البداية، كان يقودها طيارون أوكرانيون ريثما يتم تدريب طيارين محليين، ثم أُلحقت بالسرب رقم 5 "الطائرات النفاثة" التابع لسلاح الجو السريلانكي . خلال المرحلة الثالثة من حرب إيلام، وهي إحدى مراحل الحرب الأهلية السريلانكية ، شاركت هذه الطائرات في عمليات قصف مكثفة وتقديم الدعم الجوي القريب. في أغسطس/آب 2000، تحطمت طائرة ميغ-27 بالقرب من مطار كولومبو الدولي ، مما أسفر عن مقتل طيارها الأوكراني. وفي يوليو/تموز 2001، دُمرت طائرة ميغ-27 ثانية وتضررت أخرى على الأرض خلال هجوم شنته نمور تحرير تاميل إيلام على القاعدة الجوية نفسها .

تحطمت طائرة ميغ-27 في البحر قرب المطار في يونيو/حزيران 2004. ومع استئناف الأعمال العدائية في عام 2006، إثر انهيار محادثات السلام وبدء المرحلة الرابعة من حرب إيلام، عادت طائرات ميغ-27 إلى طلعاتها القتالية. وفي عام 2007، خضعت ثلاث طائرات ميغ-27 وطائرة تدريب ميغ-23UB لعملية صيانة شاملة ضمن برنامج لتمديد عمرها التشغيلي. كما تم شراء أربع طائرات ميغ-27 بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، مما أدى إلى فضيحة صفقة ميغ . وأُعيد تنظيم طائرات ميغ-27 وميغ-23UB لتشكيل السرب رقم 12 المُنشأ حديثًا . وفي 13 فبراير/شباط 2012، تحطمت طائرة ميغ-27 مقاتلة أخرى خلال مهمة تدريبية روتينية قرب منطقة دومالاسوريا حوالي الساعة 1:35  ظهرًا. وتمكن الطيار من القفز بالمظلة دون أن يُصاب بأذى. [ 19 ]

كازاخستان

بقيت 12 طائرة من طراز ميغ-27 في الخدمة لدى القوات الجوية الكازاخستانية حتى عام 2023 تقريبًا. وفي أكتوبر من العام نفسه، أُخرجت الطائرات من الخدمة وعُرضت للبيع في مزاد علني. [ 20 ] [ 21 ] وفي أبريل 2024، أفادت صحيفة كييف بوست أن الولايات المتحدة اشترت 81 طائرة لنقلها إلى أوكرانيا. ونفت شركة كازبيت إكسبورت، وهي شركة كازاخستانية حكومية لاستيراد وتصدير الأسلحة، هذه الادعاءات، مؤكدةً أن الشركات الأجنبية غير مسموح لها بالمشاركة في المزاد. [ 22 ] [ 23 ]

المتغيرات

مقصورة الطيار
ميغ-23ب

زُوِّدت النسخة الهجومية الأولى من طائرة فلوغر بمحرك AL-21F. لم يُنتَج منها سوى 24 طائرة فقط، بسبب نقص المحركات (إذ كان محرك AL-21F مُخصَّصًا لطائرتي سوخوي Su-17/22 وسو -24 فينسر). وكانت مُسلَّحة بمدفع GSh-23L ، يحمل 200 طلقة.

ميغ-23 بي إن

مشتقة من طائرة ميغ-23B، ولكنها مزودة بمحرك R29B-300. وقد منح هذا ميزة تصدير هذا الطراز (إذ كان محرك AL-21F مقيدًا في ذلك الوقت، على عكس محرك R29B-300). كما وفر محرك R29B-300 توافقًا مع طرازات ميغ-23MS وميغ-23MF المقاتلة التي كانت تُباع بالفعل لبقية دول العالم. وكانت الطائرة مسلحة بمدفع GSh-23L، مزود بـ 200 طلقة.

ميغ-27 (ميغ-23بي إم)

كانت هذه أول طائرة من عائلة ميغ-27 مزودة بمظلة بدون إطار مركزي، مما يشير إلى أن مقعد القذف صُمم ليخترق شفافية المظلة مباشرةً. استُخدم الجزء العازل الموجود أعلى دعامة الميغ-23 في الميغ-27 لإيواء معدات كهروضوئية وأجهزة ترددات لاسلكية. كما كانت أول طراز مُسلح بمدفع جاتلينج من طراز غريازيف-شيبونوف GSh-6-30 M. وكان اسمها الرمزي في حلف الناتو فلوغر-دي .

ميغ-27ك
ميغ-27ك

الاسم الرمزي لحلف الناتو : فلوغر-جيه 2. كانت طائرة ميغ-27ك أحدث طراز سوفيتي، مزودةً بمحدد ليزري وتوافق مع الأسلحة الكهروضوئية الموجهة تلفزيونياً. حملت مدفع جي إس إتش-6-30. تم تصنيع حوالي 200 طائرة منها.

ميغ-27م

الاسم الرمزي لحلف الناتو : فلوغر-ج . كان هذا الطراز نسخةً أرخص من طائرة ميغ-27ك، ولكنه أفضل بكثير من طائرات ميغ-23ب، وميغ-23ب ن، وميغ-27 (ميغ-23ب م)، حيث تم حذف رؤوس الاستشعار الكهروضوئية والترددات الراديوية الموجودة فوق نقاط تعليق القفازات. سُلّحت الطائرة في البداية بمدفع جاتلينغ GSh-6-23م ، ولكن تم استبداله لاحقًا بمدفع جديد سداسي المواسير عيار 30  ملم من طراز GSh-6-30 مزود بـ 260 طلقة في حجرة مخصصة في جسم الطائرة. كما زُوّدت بأنظمة حرب إلكترونية مُحسّنة بشكل كبير ، ونظام ملاحة/هجوم جديد من طراز PrNK-23ك يوفر تحكمًا آليًا في الطيران، وإطلاق النار، وإطلاق الأسلحة. مع ذلك، لم يكن هذا التعديل ناجحًا للغاية بسبب الارتداد القوي للمدفع الجديد، وغالبًا ما كانت رشقات الرصاص التي تزيد مدتها عن ثانيتين أو ثلاث ثوانٍ تؤدي إلى أضرار دائمة في هيكل الطائرة.

وصف الطيار التجريبي في إن كونداوروف أول عملية إطلاق لصاروخ جي إس إتش-6-30 إيه:

بينما كنتُ أُصوّب على الهدف الجوي وأضغط على الزناد لإطلاق النار، سمعتُ ضجيجًا هائلاً جعلني أسحب يدي لا إراديًا. بدأت الطائرة بأكملها تهتز من شدة إطلاق النار، وكادت تتوقف تمامًا من قوة ارتداد المدفع. أما الهدف الذي كان يدور أمامي، فقد كان يتفتت حرفيًا إلى قطع. بالكاد استعدتُ وعيي من الدهشة والإعجاب: يا له من عيار! يا له من سلاح فتاك! إذا أصبتَ شيئًا ما، فسيكون ذلك كافيًا لتدميره.

تم بناء ما مجموعه 200 طائرة من طراز ميغ-27 إم في الفترة من 1978 إلى 1983، بالإضافة إلى 160 طائرة للهند. واستخدمت سريلانكا طائرات ميغ-27 إم سوفيتية مستعملة.

ميغ-27د
ميغ-27د

جميع طائرات ميغ-27D هي في الأصل طائرات ميغ-23BM تم تحديثها إلى معيار ميغ-27M. من الصعب جداً التمييز بينها وبين طائرات ميغ-27M. تم تحديث 305 طائرات.

ميغ-27مل
طائرة MiG-27ML 'TU591' التابعة للسرب رقم 29 "العقارب" في متحف القوات الجوية الهندية في بالام.

كانت هذه نسخة تصديرية من طائرة ميغ-27 إم، تم تزويد الهند بها عام 1986 على شكل مجموعات مفككة للتجميع المرخص. كانت مطابقة لطائرة ميغ-27 إم، باستثناء أن غطاء المحرك السفلي لمستشعر البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) كان يحتوي على نافذة واحدة بدلاً من عدة نوافذ كما في طائرة ميغ-27 إم الأصلية. قامت الهند بتجميع 150 طائرة منها. وتشير الهند إلى هذا الطراز باسم ميغ-27 إم بهادور ، بينما ميغ-27 إل هو الاسم التصديري لشركة ميكويان. [ 2 ]

MiG-27H (MiG-27UPG) [ 24 ]

كان هذا مشروعًا هنديًا محليًا لتطوير طائرات ميغ-27ML المُجمّعة بترخيص، عام 2004 [ 25 ] ، باستخدام إلكترونيات طيران فرنسية ، مما يوفر نفس مستوى الأداء، ولكن بحجم ووزن أقل بكثير. وقد تم تعزيز قدرات الطائرة من خلال دمج أنظمة إلكترونيات طيران حديثة تتكون أساسًا من شاشتي عرض متعددة الوظائف (MFDs)، ومعالج مهام وعرض (MDP)، وجيروسكوبات ليزر حلقية سداسية (RLG INSI)، ونظام ملاحة GPS/GLONASS مُدمج، وشاشة عرض رأسية (HUD) مع معالج مهام وعرض (UFCP)، ومولد خرائط رقمية (DMG)، ونظام اتصالات آمن مقاوم للتشويش، ونظام اتصالات UHF احتياطي، ووصلة بيانات، ومجموعة شاملة للحرب الإلكترونية. كما تم تزويد الطائرة بوحدة تخطيط واسترجاع المهام، ومسجل فيديو مرئي (VTR)، وكاميرا شاشة العرض الرأسية (HUD). واحتفظت الطائرة بأجهزة قياس احتياطية (تقليدية)، بما في ذلك الأفق الاصطناعي، ومقياس الارتفاع، ومؤشر سرعة الهواء، تحسبًا لتعطل شاشة العرض الرأسية (HUD) وشاشات العرض متعددة الوظائف (MFDs). تم تحويل 40 طائرة فقط من أصل 180 طائرة من طراز MiG-27ML إلى طراز MiG-27UPG. [ 26 ]

المشغلون

مشغلو طائرات ميغ-27 الحاليون باللون الأزرق، والمشغلون السابقون باللون الأحمر

المشغلون السابقون

أفغانستان

بيلاروسيا
  • ورثت القوات الجوية البيلاروسية عدداً قليلاً من طائرات ميغ-27ك من فوج المقاتلات القاذفة 911 المتمركز في ليدا. وقد تم تفكيك هذه الطائرات أو استخدامها كطائرات تدريبية في كلية مينسك الحكومية للطيران.
 الهند
  • أحالت القوات الجوية الهندية طائراتها من طراز ميغ-27 إم (165 طائرة ميغ-27 إم تم تصنيعها بترخيص من شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة). أُحيلت الدفعة الأولى من طائرات ميغ-27 إم إل يو بي جي إلى التقاعد في ديسمبر 2017، بينما أُحيلت الدفعة الأخيرة إلى التقاعد في 27 ديسمبر 2019. [ 28 ]
 كازاخستان
  • كان سلاح الجو الكازاخستاني يشغل 12 طائرة من طراز MiG-27M اعتبارًا من ديسمبر 2022. [ 29 ] تم إخراج هذه الطائرات من الخدمة في عام 2023، وعرضت للبيع في مزاد علني، وبيعت في أبريل 2024.
 روسيا
سريلانكا
 أوكرانيا
  • أخرجت القوات الجوية الأوكرانية طائراتها من طراز MiG-27M/D/K من الخدمة . [ 31 ]
 الاتحاد السوفياتي

المواصفات (ميغ-27ك)

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة ميغ-27

البيانات من airforce-technology.com، [ 32 ] وdeagel.com [ 33 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 17.08  متر (56  قدم 0  بوصة)
  • طول الجناحين: 13.97  مترًا (45  قدمًا و10  بوصات) عند فرد الجناحين
7.78  متر (26  قدم) أجنحة مكتسحة
  • الارتفاع: 5  أمتار (16  قدمًا و5  بوصات)
  • مساحة الجناح: 37.35  متر مربع (402.0 قدم  مربع  ) عند فرد الجناح
أجنحة بمساحة 34.16  متر مربع (368 قدم  مربع ) 
  • الجنيح : الجذر: TsAGI SR-12S (6.5%)؛ نصيحة: TsAGI SR-12S (5.5%) [ 34 ]
  • الوزن الفارغ: 11,908  كجم (26,253  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 20,300  كجم (44,754  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 20,670  كجم (45,570  رطل)
  • المحرك: محرك توربيني نفاث واحد من طراز تومانسكي R-29-B-300 مزود بحارق لاحق ، قوة دفع جافة تبلغ 78.5 كيلو نيوتن (17,600 رطل)، وقوة دفع مع الحارق اللاحق تبلغ 112.8 كيلو نيوتن (25,400 رطل).     

أداء

  • السرعة القصوى: 1885  كم/ساعة (1171  ميل/ساعة، 1018  عقدة) / M1.7 على ارتفاع 8000  متر (26000  قدم)
1350  كم/ساعة (840  ميل/ساعة؛ 730  عقدة) / ماخ 1.09 عند مستوى سطح البحر
  • المدى القتالي: 780  كم (480  ميل، 420  ميل بحري)
540  كم (340  ميلًا؛ 290  ميلًا بحريًا) مع صاروخين من طراز Kh-29 وثلاثة خزانات وقود خارجية
225  كم (140  ميلاً؛ 121  ميلاً بحرياً) مع صاروخين من طراز Kh-29 وبدون وقود خارجي
  • نطاق العبارة: 2500  كم (1600  ميل، 1300  نمي)
  • سقف الخدمة: 14000  متر (46000  قدم)
  • معدل الصعود: 200  متر/ثانية (39000  قدم/دقيقة)
  • حمولة الجناح: 605  كجم/م 2 (124  رطل/  قدم مربع)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 0.62

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. ^ “ميغ-27 فلوجر/كيو-6”. الأمن العالمي . تم الاسترجاع 18 أكتوبر 2009.
  2. 1 2 3 فراولي وثورن 1996 ، ص 115 
  3. ↑ "ميغ-27 مقاتلة قاذفة، فلوغر، روسيا، الاتحاد السوفيتي" . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2014 .
  4. 1 2 3 وينشستر 2006، ص 169.
  5. 1 2 جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. ص. 362. ردمك  978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  6. ^ جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. ص. 342. ردمك  978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  7. ^ جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. ص 350 – 360. ISBN  978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  8. ^ جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. رقم ISBN 978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  9. ^ جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. ص 360 – 362. ISBN  978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  10. ^ جوردون، إي. (2019). ميكويان ميج 23 و ميج 27 . دميتري كوميساروف. مانشستر. ص 369 – 370. ISBN  978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  11. 1 2 "قصة طائرة ميغ-27، طائرة الهجوم الأرضي بهادور التابعة لسلاح الجو الهندي والتي تم إخراجها من الخدمة الآن" . صحيفة إنديان إكسبريس . 3 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2025 .
  12. ↑ «بعد حادث تحطم مميت، أوقفت القوات الجوية الهندية 100 طائرة من طراز ميغ-27 عن الخدمة» . MSN India . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2010 .
  13. ↑ "تحطم طائرة ميغ-27 في بارمر، والطيار يقفز منها بسلام" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 27 يناير 2015.
  14. ↑ «القوات الجوية الهندية تودع طائرات ميغ-27 إم إل بهادور مع إخراج الهند لهذه الطائرات الهجومية من الخدمة» . بزنس ستاندرد . وكالة برس ترست أوف إنديا . 29 ديسمبر 2017.
  15. ↑ "طائرة ميغ-27 التابعة لسلاح الجو الهندي تحلق في السماء للمرة الأخيرة اليوم" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر 2019 .
  16. ↑ غانغولي، سوميت؛ كابور، إس. بول (6 أغسطس 2008). الانتشار النووي في جنوب آسيا: سلوك الأزمة والقنبلة . روتليدج. ص 104. ISBN  978-1-134-06962-0أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 23 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2023 .
  17. ↑ "نزاع كارجيل عام 1999" . الأمن العالمي .
  18. ↑ "هذا ما فعلته باكستان في المرة الأخيرة التي كان فيها أحد طيارينا محتجزاً لديها" . 27 فبراير 2019.
  19. ↑ "مدونة أخبار كييف أوكرانيا" . مؤرشفة من الأصل في 27 سبتمبر 2011.
  20. ↑ "كازاخستان تعرض 117 طائرة مقاتلة من طراز ميغ-31 وميغ-29 وغيرها من الطائرات المقاتلة روسية الصنع للبيع في مزاد علني؛ إليكم السبب" . 28 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2024 .
  21. ↑ «كازاخستان تبيع أكثر من 100 طائرة عسكرية» . 27 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2024 .
  22. ↑ "هل اشترت الولايات المتحدة طائرات قديمة من كازاخستان؟" . Censor.NET . 24 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2024 .
  23. ↑ سبيرليت، تيبو؛ رومن، ريبيكا (30 أبريل 2024). "يقول الخبراء إن الادعاءات بأن الولايات المتحدة اشترت 81 طائرة حربية من الحقبة السوفيتية من حليف روسي مقرب من المرجح أن تكون خاطئة" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2024 .
  24. ↑"IAF Retires Final Mikoyan-Gurevich MiG-27ML UPG | Key Aero". www.key.aero. 2 January 2020. Retrieved 8 July 2026.
  25. ↑"IAF Modernisation : MiG-27 Bahadur Passes Into Air Force History". 10 January 2020.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  26. ↑"IAF Retires Final Mikoyan-Gurevich MiG-27ML UPG | Key Aero". www.key.aero. 2 January 2020. Retrieved 25 July 2026.
  27. ↑"Lessons of the Soviet Withdrawal from Afghanistan | Middle East Policy Council". mepc.org. 9 March 2011. Retrieved 14 March 2023.
  28. ↑Ray, Kalyan (26 December 2019). "IAF to bid adieu to its last MiG-27 swing-wing squadron". Deccan Herald. Retrieved 26 December 2019.
  29. ↑2023 World Air Forces (Report). FlightGlobal. p. 22.
  30. ↑Wragg 2011, pp. 265−266.
  31. ↑"Міністерство". Міністерство оборони України. Retrieved 14 November 2014.
  32. ↑"MiG-27K (MiG 23) Flogger Fighter Bomber".
  33. ↑"Ancile".
  34. ↑Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

Bibliography

  • Eden, Paul, ed. "Mikoyan MiG-27". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. .
  • Frawley, Gerard; Thorn, Jim (1996). The International Directory Of Military Aircraft 1996/97. Weston Creek, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-20-X..
  • Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota, USA: Motorbooks International Publishing, 2001. ISBN 978-1-910809-31-0.
  • Gordon, Yefim and Komissarov, Dmitry, "Mikoyan MiG-23 and MiG-27", Crecy Publishing, Manchester, 2019 ISBN 0-7603-1194-3.
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
  • Winchester, Jim, ed. "Mikoyan MiG-27 'Flogger d/J'." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3
  • Wragg, David (23 February 2011). The World Air Power Guide. Casemate Publishers. ISBN 978-1-84468-784-8.