ميتشجان التنفيذي
 اللجنة التنفيذية لولاية ميشيغان في جاكسون في أكتوبر 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ملخص | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع الخدمة | قطار الركاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| حالة | تم إيقافه | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الموقع | جنوب شرق ميشيغان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الخدمة الاولى | 20 يناير 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الخدمة الاخيرة | 13 يناير 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المشغل(ون) السابق(ون) | امتراك | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| عدد الركاب | 26000 (1983) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| طريق | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محطة تيرميني | جاكسون، ميشيغان ديترويت، ميشيغان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| توقف | 5 (3 بعد 1982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المسافة المقطوعة | 74 ميلا (119 كم) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| متوسط وقت الرحلة | 1 ساعة و 35 دقيقة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تردد الخدمة | 2 قطارات يوميا (أيام الأسبوع) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رقم(أرقام) القطار | 373، 374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| اِصطِلاحِيّ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مقياس المسار | 4 قدم 8+1 ⁄ 2 بوصة(1,435 مم) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مالك المسار | كونريل | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
كان قطار ميشيغان إكزيكيتيف قطار ركاب تديره شركة أمتراك بين ديترويت بولاية ميشيغان وجاكسون بولاية ميشيغان . تولت شركة أمتراك الخدمة من بن سنترال في عام 1975 وأوقفتها في عام 1984.
تاريخ
نظرًا لأن تفويض أمتراك لم يشمل عمليات الركاب، استمرت بن سنترال في تشغيل خدمة ركاب في أيام الأسبوع بين ديترويت وآن أربور، ميشيغان بعد أن تولت أمتراك السيطرة على عملياتها بين المدن. بحلول منتصف السبعينيات، طلبت بن سنترال إيقاف الخدمة، مستشهدة بانخفاض عدد الركاب وعربات الديزل الحديدية القديمة التي تستخدمها. وافقت أمتراك وولاية ميشيغان الأمريكية على التدخل، وقامت ميشيغان التنفيذية بأول رحلة لها في 20 يناير 1975، [1] بين ديترويت وجاكسون (إلى الغرب من آن أربور). [2] : 196
في صيف عام 1975، كان قطار Friday Michigan Executive المتجه غربًا يعمل طوال الطريق إلى شيكاغو ، ويعود يوم الأحد التالي. [2] : 195 تحت قيادة أمتراك، زاد عدد الركاب بنسبة 50٪ وبلغ ذروته عند 96573 في عام 1979. [3] كانت الحافلات المستأجرة تنقل الركاب من محطة ميشيغان المركزية إلى وسط مدينة ديترويت. [4] أدى انخفاض عدد الركاب بسبب انحدار وسط مدينة ديترويت والركود وارتفاع أسعار التذاكر إلى دفع أمتراك إلى إيقاف قطار Michigan Executive المتجه غربًا في 14 يونيو 1982، وتم قطع الخدمة المتجهة شرقًا بين جاكسون وديترويت فقط من آن أربور إلى ديترويت. استقل الركاب العائدون قطار Chicago-Detroit Twilight Limited الذي تم تعديله بإضافة محطات لاستيعاب ركاب Executive المتجهين غربًا السابقين . بحلول عام 1983، انخفض عدد الركاب السنوي إلى 26000. [3]
أوقفت شركة أمتراك تمامًا ما تبقى من خط ميشيغان التنفيذي في 13 يناير 1984، بعد أن سحبت ميشيغان دعمها مستشهدة بانخفاض عدد الركاب. [2] : 197 قدر مسؤولو النقل بالولاية أن التوقف سيوفر 200000 دولار سنويًا، وانخفض عدد الركاب اليومي إلى أقل من 60. [5]
انظر أيضا
- سكة حديد SEMTA للركاب ، خط ديترويت-بونتياك السابق
- كالوميت ، خط سكة حديد ركاب آخر متوقف عن العمل تابع لشركة أمتراك
مراجع
- ^ "تاريخ السكك الحديدية في ميشيغان 1825 - 2014" (PDF) . وزارة النقل في ميشيغان . 13 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 30 مايو 2024 .
- ^ abc Sanders, Craig (2006). Amtrak in the Heartland . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ ab Sanders, Craig (11 مايو 2009). "Michigan Executive". Amtrak in the Heartland . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2016 .
- ^ Pollack Design Associates (15 نوفمبر 1979). "محطة آن أربور: تحقيق في المرحلة الأولى حول البدائل المتاحة لمواقع مرافق نقل الركاب بالسكك الحديدية" (PDF) . ص 15.
- ^ "خيارات متعددة للمسافرين". Argus-Press . 20 ديسمبر 1983. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2011 .
روابط خارجية
الوسائط ذات الصلة بـ Michigan Executive في ويكيميديا كومنز
- الجدول الزمني لعام 1975
