قائمة خطوط قطارات أمتراك

تشغل شركة أمتراك خطوط قطارات الركاب التالية بين المدن والمسافات الطويلة .

المسارات الحالية

تنقسم خدمة أمتراك إلى ثلاث فئات من الخطوط: خطوط الممر الشمالي الشرقي ، والخطوط المدعومة من الولايات، والخطوط الطويلة . تشير هذه الأنواع إلى كيفية تمويل الخدمة. تُدعم خدمة الممر الشمالي الشرقي مباشرةً من الاعتمادات الفيدرالية. أما خدمات المسافات الطويلة المدعومة فيدراليًا، فتُدعم من خلال اعتمادات منفصلة عن خط الممر الشمالي الشرقي في الميزانيات الفيدرالية. إضافةً إلى ذلك، تتعاون أمتراك مع 18 ولاية لتوفير خدمات إضافية قصيرة ومتوسطة المدى بناءً على طلب تلك الولايات. وتُدعم هذه الخدمات من خلال دفعات دورية تُقدمها الولايات الشريكة لأمتراك. ثلاثة خطوط - كارولينيان ، ونورث إيست ريجونال ، وفيرمونتر - مدعومة من الولايات فقط في أجزاء من خطوطها خارج الممر الشمالي الشرقي (شمال نيو هيفن، وجنوب واشنطن).

يخدم خطّا غولد رانر ونورث إيست ريجونال فروعًا عبر رحلات مختلفة، بينما ينقسم خطّا إمباير بيلدر وليك شور ليميتد إلى قسمين لخدمة الفروع. أما على خطوط كابيتول كوريدور ، وكاسكيدز ، وإمباير سيرفيس ، وكيستون سيرفيس ، ونورث إيست ريجونال ، وباسيفيك سيرفلاينر ، فلا تسير بعض الرحلات أو جميعها على طول المسار بالكامل .

اسم	يكتب	طريق	أرقام	رحلات ذهاب وعودة يومية	ركاب السنة المالية 2025 ^{[ 1 ]}	أميال الطريق
أسيلا	NEC	بوسطن – نيويورك – واشنطن	2100–2290	16 (أيام الأسبوع)، 4 (السبت)، 9 (الأحد)	3,153,621	456
أديرونداك	مدعوم من الدولة	مونتريال – نيويورك	68، 69	1	83,938	381
قطار أمتراك كاسكيدز	مدعوم من الدولة	فانكوفر – سياتل – بورتلاند – يوجين	500–519	4	951,397	467
قطار السيارات	مسافة طويلة	لورتون – سانفورد	52، 53	1	265,952	855
بيركشاير فلاير	مدعوم من الدولة	نيويورك – بيتسفيلد	1235، 1244	رحلة ذهاب وعودة أسبوعية واحدة (موسمية)	826 ^{[ أ ]}	190
المياه الزرقاء	مدعوم من الدولة	شيكاغو – بورت هورون	364، 365	1	177,739	319
الشفق القطبي	مدعوم من الدولة	سانت بول – شيكاغو	1333، 1340	1	212,909	417
كاليفورنيا زفير	مسافة طويلة	شيكاغو – إيميريفيل، كاليفورنيا	5، 6	1	403,142	2438
ممر الكابيتول	مدعوم من الدولة	أوبورن – سكرامنتو – أوكلاند – سان خوسيه	520–553، 720–751	9	1,138,753	172
الكاردينال	مسافة طويلة	شيكاغو – نيويورك	50، 51	ثلاث رحلات ذهاب وعودة أسبوعياً	98,583	1147
كارولينيان	اللجنة الاقتصادية الوطنية؛ مدعومة من الدولة	نيويورك – شارلوت	79، 80	1	347,360	704
مدينة نيو أورليانز	مسافة طويلة	شيكاغو – نيو أورليانز	58، 59	1	234,687	926
ضوء النجوم الساحلي	مسافة طويلة	سياتل – لوس أنجلوس	11، 14	1	375,571	1377
هلال	مسافة طويلة	مدينة نيويورك – نيو أورليانز	19، 20	1	316,213	1377
داون إيستر	مدعوم من الدولة	برونزويك – بورتلاند – بوسطن	680–699، 1689	5	549,120	145
باني الإمبراطورية	مسافة طويلة	شيكاغو – سبوكان – بورتلاند / سياتل	7، 8، 27، 28	1	364,495	2257 (شيكاغو - بورتلاند) 2206 (شيكاغو - سياتل)
خدمة الإمبراطورية	مدعوم من الدولة	نيويورك – ألباني – شلالات نياجرا	230–288	7 (من الأحد إلى الجمعة)، 6 (السبت)	1,815,644 ^{[ ب ]}	460
إيثان ألين إكسبريس	مدعوم من الدولة	نيويورك – بيرلينجتون	290، 291	1	85,314	308
فلوريدي	مسافة طويلة	شيكاغو – ميامي	40، 41	1	– ^{[ ج ]}	2076
جولد رانر	مدعوم من الدولة	أوكلاند / سكرامنتو – بيكرسفيلد	701–719	6	899,903	318 (بايكرزفيلد - أوكلاند) 280 (بايكرزفيلد - ساكرامنتو)
خط هارتفورد	مدعوم من الدولة	سبرينغفيلد – نيو هيفن	405–432، 450–497	6 (أيام الأسبوع)، 4 (السبت)، 5 (الأحد)	474,990 ^{[ د ]}	63
هارتلاند فلاير	مدعوم من الدولة	أوكلاهوما سيتي – فورت وورث	821، 822	1	80,876	206
هياواثا	مدعوم من الدولة	شيكاغو – ميلووكي	329–343	6 (من الاثنين إلى السبت)، 5 (الأحد)	631,990	86
إيليني وسالوكي	مدعوم من الدولة	شيكاغو – كاربونديل	390–393	2	319,114	310
إلينوي زفير وكارل ساندبرغ	مدعوم من الدولة	شيكاغو – كوينسي	380–383	2	146,049	258
خدمة كيستون	مدعوم من الدولة	نيويورك – فيلادلفيا – هاريسبرج	600–674	13 (أيام الأسبوع)، 7 (عطلة نهاية الأسبوع)	1,330,349	195
شركة ليك شور المحدودة	مسافة طويلة	نيويورك/ بوسطن – ألباني – شيكاغو	48، 49، 448، 449	1	382,881	1018 (شيكاغو - بوسطن) 959 (شيكاغو - نيويورك)
خدمة لينكولن	مدعوم من الدولة	شيكاغو – سانت لويس	300–302، 304–307، 318–319	4	592,735	284
ورقة القيقب	مدعوم من الدولة	نيويورك – تورنتو	63، 64	1	^{[ ب ]}	544
مراسم ماردي غرا	مدعوم من الدولة	نيو أورليانز - موبايل	23-26	2	^{[ هـ ]}	145
عداء نهر ميسوري	مدعوم من الدولة	سانت لويس – كانساس سيتي	311، 316، 318-319	2	196,989	283
المنطقة الشمالية الشرقية	اللجنة الاقتصادية الوطنية؛ مدعومة من الدولة	بوسطن / سبرينغفيلد – نيويورك – واشنطن – نورفولك / نيوبورت نيوز / روانوك	65–67، 82–88، 93–96، 99، 111، 121–196	18 (أيام الأسبوع)، 15 (عطلة نهاية الأسبوع)	12,018,536	644 (بوسطن - نيوبورت نيوز) 679 (بوسطن - نورفولك) 682 (بوسطن - روانوك)
باسيفيك سيرفلاينر	مدعوم من الدولة	سان لويس أوبيسبو – جوليتا – لوس أنجلوس – سان دييغو	562–595، 761–794	12	2,043,059	350
بالميتو	مسافة طويلة	مدينة نيويورك – سافانا	89، 90	1	357,200	829
بنسلفاني	مدعوم من الدولة	نيويورك – بيتسبرغ	42، 43	1	236,003	444
بير ماركيت	مدعوم من الدولة	شيكاغو – غراند رابيدز	370، 371	1	97,177	176
بيدمونت	مدعوم من الدولة	رالي – شارلوت	71–78	4	360,655	173
نيزك فضي	مسافة طويلة	نيويورك – ميامي	97، 98	1	331,917	1389
رئيس الجنوب الغربي	مسافة طويلة	شيكاغو – لوس أنجلوس	3، 4	1	294,359	2256
شركة صن سيت المحدودة	مسافة طويلة	نيو أورليانز – لوس أنجلوس	1، 2	ثلاث رحلات ذهاب وعودة أسبوعياً	91,493	1995
نسر تكساس	مسافة طويلة	شيكاغو – سان أنطونيو (عبر السيارات إلى لوس أنجلوس على متن قطار صن سيت ليميتد )	21، 22، 421، 422	1	372,135	1,306 (شيكاغو – سان أنطونيو) 2,728 (شيكاغو – لوس أنجلوس)
فالي فلاير	مدعوم من الدولة	غرينفيلد – سبرينغفيلد – نيو هيفن	400، 461، 471، 478، 488، 494، 495، 499	2	^{[ د ]}	102
فيرمونتر	اللجنة الاقتصادية الوطنية؛ مدعومة من الدولة	سانت ألبانز – واشنطن	54-57	1	115,940	611
قطار وينتر بارك إكسبريس	مدعوم من الدولة	دنفر – منتجع وينتر بارك	1105، 1106	3-4 رحلات ذهاب وعودة أسبوعياً (موسمياً)	16209 ^{[ 2 ]}	62
ولفيرين	مدعوم من الدولة	شيكاغو – بونتياك	350–355	3	438,427	304

القائمة الكاملة

تتضمن هذه القائمة الخطوط الحالية والخطوط التي توقفت شركة أمتراك عن تشغيلها منذ 1 مايو 1971. كما شغّلت بعض قطارات المسافات الطويلة بين المدن بعد عام 1971 شركات سكك حديد ألاسكا ، وشيكاغو، وروك آيلاند، والمحيط الهادئ ، وشيكاغو ساوث شور، وساوث بيند ، ودنفر، وريو غراندي الغربية ، وجورجيا ، وريدينغ ، وساوثرن . واستحوذت أمتراك على خطوط ساوثرن ودنفر وريو غراندي الغربية في عامي 1979 و1983 على التوالي.

اسم	يشير إلى اسم شركة أمتراك للقطار؛ أو في بعض الحالات الاسم السابق لشركة أمتراك للقطارات التي كانت تعمل قبل 14 نوفمبر 1971
طريق	نقاط النهاية والمحطات الرئيسية الوسيطة للقطار. لا تظهر التغييرات التي طرأت على المحطات النهائية داخل المدينة نفسها، بالإضافة إلى تغييرات المسار التي لم تُغير مدن نقطة النهاية.
بدأت الخدمة	تاريخ بدء شركة أمتراك تشغيل القطار
انتهت الخدمة	تاريخ توقف شركة أمتراك عن تشغيل القطار
ملحوظات	معلومات إضافية تتعلق بتغييرات الأسماء والمشغلين السابقين
‡	القطارات التي تم نقلها إلى شركة أمتراك إما في 1 مايو 1971 أو بعد ذلك
†	القطارات التي تعمل حاليًا
†‡	القطارات التي تم نقلها إلى شركة أمتراك والتي تعمل حاليًا

الممر الشمالي الشرقي

بحكم إرث شركة بن سنترال ، استُخدمت معظم أسماء قطارات ممر الشمال الشرقي - باستثناء مترولاينر وكلوكر - لقطار واحد فقط، إما ذهابًا فقط أو ذهابًا وإيابًا. وقد تغيّرت هذه الأسماء بشكل متكرر بين سبعينيات وتسعينيات القرن الماضي. وتم دمج هذه القطارات ذات الأسماء تحت العلامة التجارية نورث إيست دايركت في عام 1995، على الرغم من ظهور أسماء فردية في جداول المواعيد من عام 1996 إلى عام 1999. ^[³^] واستُخدمت العلامة التجارية أسيلا ريجونال للخدمة الكهربائية بالكامل بدءًا من عام 2000. وتم تغيير العلامة التجارية لخدمة ممر الشمال الشرقي، باستثناء أسيلا إكسبريس ، إلى ريجونال في عام 2003، ثم إلى نورث إيست ريجونال في عام 2008. ^[³^]

لا تعرض هذه القائمة إلا القطارات التي تعمل بشكل أساسي على خط شمال شرق الولايات المتحدة وخط نيو هيفن-سبرينغفيلد ، بالإضافة إلى امتدادات هذه القطارات إلى ولاية فرجينيا . أما القطارات التي تخدم نقاط نهاية خارج هذه المناطق، فتُدرج بشكل منفصل.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
أسيلا †	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	11 نوفمبر 2000	حاضر
أسيلا الإقليمية	نيوبورت نيوز – سبرينغفيلد / بوسطن	31 نوفمبر 2000	16 مارس 2003	حلت محل شركة نورث إيست دايركت تدريجياً من 31 يناير 2000 إلى 30 سبتمبر 2001؛ وحلت محلها شركة ريجونال.
جلسة الكونغرس بعد الظهر ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
خط هارتفورد †	نيو هيفن - سبرينغفيلد	18 أكتوبر 1995	حاضر	تمت إعادة تسميتها من أجزاء من القطارات المتصلة. كانت تحمل عادةً علامة NortheastDirect حتى 30 سبتمبر 2001، وفقًا للجدول الزمني.
المصرفيون	سبرينغفيلد – واشنطن العاصمة	26 أكتوبر 1975	28 أكتوبر 1995	تم استبدالها بـ NortheastDirect
ولاية باي	مدينة نيويورك – بوسطن	17 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	سافرت ولاية ماساتشوستس عبر الطريق الداخلي في جميع مراحلها
	واشنطن العاصمة – بوسطن	14 نوفمبر 1971	29 أكتوبر 1972
	فيلادلفيا – بوسطن	29 أكتوبر 1972	29 أبريل 1973
	نيو هيفن – بوسطن	29 أبريل 1973	1 مارس 1975
	واشنطن العاصمة – بوسطن	20 أكتوبر 1984	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
بيكون هيل	بوسطن – نيو هيفن	30 أبريل 1978	26 أكتوبر 1979	تم استبدال Clamdigger
بيكون هيل	بوسطن – نيو هيفن	3 فبراير 1980	1 أكتوبر 1981
بنجامين فرانكلين	فيلادلفيا – بوسطن	15 فبراير 1977		حل محل الاحتفال بالذكرى المئوية الثانية
بيتسي روس	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	15 فبراير 1976	14 يونيو 1976	استُبدلت بالعصر الاستعماري
بيتسي روس	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
الذكرى المئوية الثانية	فيلادلفيا – بوسطن	15 فبراير 1976	14 فبراير 1977	حل محل بانكر هيل ؛ وحل محله بنجامين فرانكلين
التفاحة الكبيرة	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	26 أبريل 1980	كان يعمل سابقاً كمراقب ساعات دون ذكر اسمه
التفاحة الكبيرة	هاريسبرج – مدينة نيويورك	27 أبريل 1980	30 أبريل 1994	كانت القطارات تسير من هاريسبرج في عطلات نهاية الأسبوع فقط حتى 24 أكتوبر 1981، حين تم إلغاء خدمة أيام الأسبوع. ثم دُمجت مع خدمة كيستون .
بوسطني ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
بوسطني ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	19 مايو 1974	29 أبريل 1978
باوري	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
بانكر هيل	فيلادلفيا – بوسطن	14 نوفمبر 1971	15 فبراير 1976	تم استبدالها بالذكرى المئوية الثانية
مبنى الكابيتول	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	26 أبريل 1981	29 أكتوبر 1983
كابيتول هيل	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم استبدالها بـ NortheastDirect
كابيتول هيل إكسبريس
شروق الشمس في الكابيتول	فيلادلفيا – واشنطن العاصمة
سنترال بارك	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	26 أبريل 1980
تشارتر أوك	مدينة نيويورك – سبرينغفيلد	14 نوفمبر 1971	28 أكتوبر 1972
	مدينة نيويورك – سبرينغفيلد		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد	10 نوفمبر 1996	9 يوليو 1997	تم استبدال قطار نورث إيست دايركت غير المسمى؛ وأعيد تسميته إلى كولونيال
	ريتشموند – سبرينغفيلد	10 يوليو 1997	26 أكتوبر 1997
تشيسابيك	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	29 أبريل 1973	11 يونيو 1977
تشيسابيك	فيلادلفيا – واشنطن العاصمة	30 أبريل 1978	29 أكتوبر 1983	خدمة النقل الممولة من ولايتي ماريلاند وبنسلفانيا
تشيسابيك	مدينة نيويورك – ريتشموند	1 مايو 1994	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
حفار المحار ‡	نيو هيفن – نيو لندن	1 مايو 1971	28 يناير 1972
	نيو هيفن - بروفيدنس	9 سبتمبر 1976	28 أكتوبر 1977
	نيو هيفن - بروفيدنس	8 يناير 1978	30 أبريل 1978	تم استبدالها ببيكون هيل
مراقب الوقت ‡	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	27 أكتوبر 1979	غير مسمى 1971-1979؛ حمل أسماء فردية 1979-1981
مراقب الوقت ‡	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1981	28 أكتوبر 2005
العصر الاستعماري ‡	واشنطن العاصمة – بوسطن	1 مايو 1971	28 أبريل 1973
الاستعمار	واشنطن العاصمة – بوسطن	15 فبراير 1976	15 يونيو 1976
	نيوبورت نيوز – مدينة نيويورك	15 يونيو 1976	15 فبراير 1977	تم استبدال محطتي بيتسي روس وماونت فيرنون . وكانت خدمة يوم السبت المتجهة جنوباً تنطلق من بوسطن.
	نيوبورت نيوز – بوسطن	15 فبراير 1977	26 أكتوبر 1992	تم استبدالها بشركة أولد دومينيون
	ريتشموند – سبرينغفيلد	26 أكتوبر 1997	15 مايو 1999	تم استبدالها بشركة تشارتر أوك ؛ وتم دمجها في شركة نورث إيست دايركت
كونكورد	واشنطن العاصمة – بوسطن
الكونغرس	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	14 نوفمبر 1971	16 ديسمبر 1971
	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	30 أبريل 1978
	بوسطن – واشنطن العاصمة		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
خدمة وادي كونيتيكت ‡	سبرينغفيلد – نيو هيفن	1 مايو 1971	1986	لم يظهر الاسم في جداول المواعيد حتى عام 1980. وأعيد تسميتها كأجزاء من قطاراتها المتصلة في عام 1986.
فريق كونيتيكت يانكيز	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد	14 نوفمبر 1971	29 أكتوبر 1972
	واشنطن العاصمة - نيو هيفن	29 أكتوبر 1972	29 أبريل 1973
	فيلادلفيا – سبرينغفيلد	29 أبريل 1973	11 يونيو 1977
	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
الريح الشرقية	مدينة نيويورك – بوسطن	14 نوفمبر 1971	28 أكتوبر 1973
الريح الشرقية	واشنطن العاصمة – بوسطن	28 أكتوبر 1973	14 فبراير 1976
إديسون	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ أعيد تسميته إلى كلوكر
السفارة ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
السفارة ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	31 أكتوبر 1976	25 مايو 1981
إيفنينج إكزكيوتيف	واشنطن العاصمة - نيو هيفن	14 نوفمبر 1971	10 يونيو 1972
رحلة ليبرتي إكسبريس المسائية	فيلادلفيا – بوسطن	30 أبريل 1978	27 أكتوبر 1979
متروبوليتان المسائي	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
متروبوليتان المسائي	فيلادلفيا – مدينة نيويورك
مقصورة نوم تنفيذية	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	27 أبريل 1986	19 أغسطس 1994	قسم واشنطن-نيويورك من صحيفة نايت آول ؛ أعيد تسميته من واشنطن إكزكيوتيف
فيرفيلد
خدمة البريد السريع	واشنطن العاصمة – بوسطن/سبرينغفيلد		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
فيدرالي	واشنطن العاصمة – بوسطن	28 أبريل 2003	26 أبريل 2004	تم استبدالها بـ "توايلايت شورلاينر" ؛ وتم دمجها في "ريجنال".
الولاية الأولى
اليانكي الطائر	مدينة نيويورك – بوسطن	19 مايو 1974	29 أبريل 1978	تم استبدال شورلاينر
فوغي بوتوم	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
ولاية فري ستيت	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	14 نوفمبر 1971	28 أكتوبر 1973
ولاية جاردن	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ أعيد تسميته إلى كلوكر
عرض خاص من ولاية جاردن
جورج تاون	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
غوثام	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
قطار غوثام إكسبريس	بوسطن/سبرينغفيلد – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
شركة جوثام المحدودة	نيوبورت نيوز – مدينة نيويورك	10 يوليو 1997	16 مايو 1999	تمت إعادة تسميته من بوتوماك ؛ وتم دمجه في نورث إيست دايركت
ميدان هيرالد	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
ميدان هيرالد	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1981		حلت محل ميدان تايمز سكوير
استقلال	مدينة نيويورك – واشنطن العاصمة	25 أكتوبر 1981
استقلال	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
نهر جيمس	نيوبورت نيوز – واشنطن العاصمة	30 أكتوبر 1994	28 أكتوبر 1995	تم تغيير الاسم من رحلة ذهاب وعودة واحدة في منطقة تايدووتر ؛ وتم دمجها في نورث إيست دايركت
نهر جيمس	نيوبورت نيوز – واشنطن العاصمة	10 نوفمبر 1996	16 مايو 1999	تم استبدال قطار نورث إيست دايركت غير المسمى؛ وتم دمجه مرة أخرى في نورث إيست دايركت
جيفرسونيان	مدينة نيويورك – واشنطن العاصمة	25 أكتوبر 1981
جون آدامز	فيلادلفيا – بوسطن	12 يونيو 1977	29 أبريل 1978
كيستون	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	26 أبريل 1980	كان يعمل سابقاً كمراقب ساعات دون ذكر اسمه
كيستون	هاريسبرج – مدينة نيويورك	27 أبريل 1980	24 أكتوبر 1981	كانت القطارات تسير من هاريسبرج في عطلات نهاية الأسبوع فقط. أعيد تسميتها إلى سسكويهانا
نيكربوكر	مدينة نيويورك – بوسطن	19 مايو 1974	11 يونيو 1977
عضو المجلس التشريعي ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
جرس الحرية	واشنطن – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم استبدالها بـ NortheastDirect
ليبرتي إكسبريس	فيلادلفيا – بوسطن	28 أكتوبر 1979
خدمة البريد السريع
مانهاتن ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
مانهاتن ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	15 أغسطس 1973	28 أكتوبر 1973	تم استبدال مانهاتن توربو
مانهاتن إكسبريس	ريتشموند – مدينة نيويورك	10 سبتمبر 1995	28 أكتوبر 1995	تم استبدالها بشركة أولد دومينيون ؛ وتم دمجها في شركة نورث إيست دايركت
مانهاتن المحدودة	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
مانهاتن المحدودة	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1981
مانهاتن توربو	مدينة نيويورك – بوسطن	29 أكتوبر 1972	15 أغسطس 1973	تم استبدالها بمانهاتن
مايفلاور	واشنطن العاصمة – بوسطن	19 مايو 1974	12 سبتمبر 1975
مايفلاور	واشنطن العاصمة – بوسطن		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
التجار	واشنطن العاصمة – بوسطن	20 أكتوبر 1977	30 أبريل 1978	تم تغيير الاسم من وإلى شركة ميرشانتس المحدودة
شركة ميرشانتس المحدودة ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971
شركة ميرشانتس المحدودة ‡	واشنطن العاصمة – بوسطن	14 نوفمبر 1971	28 أكتوبر 1995	التجار المسميون (20 نوفمبر 1977 - 30 أبريل 1978)؛ اندمجوا في نورث إيست دايركت
مترولاينر ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	27 أكتوبر 2006
	واشنطن العاصمة - نيو هيفن	14 نوفمبر 1971	30 أكتوبر 1977
		20 أكتوبر 1977	22 فبراير 1978
		26 أكتوبر 1981
	داونينجتاون – واشنطن العاصمة	29 أكتوبر 1989	25 أكتوبر 1991	رحلة واحدة باتجاه الجنوب فقط
	واشنطن العاصمة – بوسطن	2 مايو 2005	31 أكتوبر 2005	بديل مؤقت لخدمة قطارات أسيلا إكسبريس ، التي تم إيقافها بسبب أعطال ميكانيكية في القطارات.
المدير التنفيذي الصباحي	واشنطن العاصمة - نيو هيفن	14 نوفمبر 1971	10 يونيو 1972
المدن الكبرى	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	26 أبريل 1981
جلسة الكونغرس في منتصف النهار ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
رجل الدقائق	فيلادلفيا – بوسطن	12 يونيو 1972	29 أبريل 1973
رجل الدقائق	واشنطن العاصمة – بوسطن	29 أبريل 1973	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
قطار الحرية الصباحي	فيلادلفيا – بوسطن	30 أبريل 1978	27 أكتوبر 1979
ماونت فيرنون ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
		15 فبراير 1976	14 يونيو 1976	استُبدلت بالعصر الاستعماري
		27 أبريل 1980
موراي هيل ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1973	28 أكتوبر 1978
	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
ناراجانسيت	مدينة نيويورك – بوسطن	14 نوفمبر 1971	27 أكتوبر 1973
ناراجانسيت	فيلادلفيا – بوسطن	15 فبراير 1976	11 يونيو 1976
نيو إنجلاند إكسبريس	ريتشموند – بوسطن	2 أبريل 1995	28 أكتوبر 1995	تم استبدالها بشركتي أولد دومينيون وفيرجينيان ؛ وتم دمجها في شركة نورث إيست دايركت .
نيو إنجلاند مترولاينر	مدينة نيويورك – بوسطن	31 أكتوبر 1982	28 أبريل 1984
نيو إنجلاند زيب
نيو إنجلاندي	فيلادلفيا – بوسطن	19 مايو 1974	25 أكتوبر 1975
نيوجيرسي
نيويورك إكزكيوتيف
نيويوركر ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	29 أبريل 1973	31 أكتوبر 1976
	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1981
مشروب ليلي	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	14 نوفمبر 1971	10 يونيو 1972
مشروب ليلي	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1973	14 فبراير 1976
بومة الليل	واشنطن العاصمة – بوسطن	12 يونيو 1972	10 يوليو 1997	تم استبدالها بـ Twilight Shoreliner
نورث إيست دايركت	نيوبورت نيوز – سبرينغفيلد/بوسطن	28 أكتوبر 1995	29 سبتمبر 2001	تم استبدال العديد من القطارات؛ وتم استبدالها بقطار أسيلا الإقليمي من عام 2000 إلى عام 2001.
المنطقة الشمالية الشرقية †	نيوبورت نيوز – سبرينغفيلد/بوسطن	23 يونيو 2008	30 سبتمبر 2009	تمت إعادة تسميته من إقليمي
	لينشبرغ/نيوبورت نيوز – سبرينغفيلد/بوسطن	1 أكتوبر 2009	11 ديسمبر 2012
	لينشبرغ/نيوبورت نيوز/ نورفولك – سبرينغفيلد/بوسطن	12 ديسمبر 2012	30 أكتوبر 2017
	نيوبورت نيوز/نورفولك/ روانوك – سبرينغفيلد/بوسطن	31 أكتوبر 2017	حاضر
ولاية جوزة الطيب	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
أولد دومينيون	نيوبورت نيوز – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1992	2 أبريل 1995	حلت محل شركة كولونيال ؛ وحلت محلها شركة نيو إنجلاند إكسبريس
	ريتشموند – مدينة نيويورك	2 أبريل 1995	2 سبتمبر 1995	تم استبدالها بمانهاتن إكسبريس
	ريتشموند – سبرينغفيلد	2 سبتمبر 1995	28 أكتوبر 1995	تم استبدال تردد شركة نيو إنجلاند إكسبريس ؛ وتم دمجها في شركة نورث إيست دايركت
	نيوبورت نيوز – بوسطن	10 نوفمبر 1996	16 مايو 1999	تم استبدال قطار تابع لشركة نورث إيست دايركت لم يُذكر اسمه ؛ ثم تم دمجه مرة أخرى في قطار نورث إيست دايركت.
وطني ‡	واشنطن العاصمة – بوسطن	1 مايو 1971	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
فيلادلفيا	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ أعيد تسميته إلى كلوكر
حاج	فيلادلفيا – بوسطن	28 أكتوبر 1973	15 فبراير 1976
حاج	مدينة نيويورك – بوسطن	15 فبراير 1976	29 أبريل 1978
بوتوماك	واشنطن العاصمة – بوسطن	25 أكتوبر 1981	27 أبريل 1985
	نيوبورت نيوز – مدينة نيويورك	28 أبريل 1985	17 سبتمبر 1988
	واشنطن العاصمة - سبرينغفيلد	18 سبتمبر 1988
رئيس ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
الكويكرز	فيلادلفيا – بوسطن	28 أكتوبر 1973	18 مايو 1974
مدينة كويكر	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
مدينة كويكر	فيلادلفيا – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
إقليمي	نيوبورت نيوز – سبرينغفيلد/بوسطن	17 مارس 2003	22 يونيو 2008	تمت إعادة تسميته من أسيلا الإقليمية ؛ تمت إعادة تسميته إلى نورث إيست الإقليمية
ممثل ‡	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
ريتنهاوس	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
شويلكيل	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	26 أبريل 1980
عضو مجلس الشيوخ ‡	واشنطن العاصمة – بوسطن	1 مايو 1971	24 أكتوبر 1981	من 1 مايو 1977 إلى 30 يوليو 1978، أقيمت خدمة يوم الأحد من نيوبورت نيوز لتحل محل خدمة كولونيال.
عضو مجلس الشيوخ ‡	واشنطن العاصمة – بوسطن		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
شورلاينر	مدينة نيويورك – بوسطن	6 يناير 1974	19 مايو 1974	تم استبدالها بـ Flying Yankee
شورلاينر	مدينة نيويورك – بوسطن	28 أكتوبر 1979
رجل دولة	واشنطن العاصمة – بوسطن	28 أكتوبر 1973	14 فبراير 1977
غروب الشمس	واشنطن العاصمة – بوسطن	28 أكتوبر 1973	14 فبراير 1976
غروب الشمس	مدينة نيويورك – بوسطن	15 فبراير 1976	26 أبريل 1978
تايدووتر	نيوبورت نيوز – مدينة نيويورك	30 يونيو 1978	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
تايدووتر	ريتشموند – مدينة نيويورك	10 نوفمبر 1996	10 مايو 1999	استُبدل قطار نورث إيست دايركت غير المُسمى . كانت هناك رحلة متجهة جنوبًا إلى نيوبورت نيوز حتى عام 1997. ثم دُمجت مرة أخرى في قطار نورث إيست دايركت .
تايدووتر إكسبريس	بوسطن – نيوبورت نيوز	10 سبتمبر 1995	28 أكتوبر 1995	تم استبدال قطار نيو إنجلاند إكسبريس المتجه شمالاً ؛ وتم دمجه في قطار نورث إيست دايركت
ميدان تايمز سكوير	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	26 أبريل 1981	24 أكتوبر 1981	تم استبدالها بساحة هيرالد
توربيني	بروفيدنس – بوسطن	29 أكتوبر 1972	28 أبريل 1973
خدمة توربو ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
توربو يانكي كليبر	مدينة نيويورك – بوسطن	14 نوفمبر 1971	29 أكتوبر 1972	تمت إعادة تسميتها إلى يانكي كليبر توربو
توربو يورك كليبر	مدينة نيويورك – بوسطن	14 نوفمبر 1971	16 يناير 1972	تمت إعادة تسميتها إلى Turbo Yankee Clipper
سفينة شاطئ الشفق	نيوبورت نيوز – بوسطن	10 يوليو 1997	28 أبريل 2003	حلت محل نايت آول ، التي حلت محلها الفيدرالية
فالي فورج	فيلادلفيا – بوسطن	14 نوفمبر 1971	12 يونيو 1972
	واشنطن العاصمة – بوسطن	12 يونيو 1972	29 أبريل 1973
	فيلادلفيا – نيو هيفن	29 أبريل 1973	29 أكتوبر 1973
	هاريسبرج – مدينة نيويورك	29 أكتوبر 1973	30 مارس 1990	تمت إعادة تسميتها إلى كيستون ستيت إكسبريس
	بوسطن – هاريسبرج	19 مايو 1974	25 أكتوبر 1975	خدمة إضافية متاحة فقط في عطلة نهاية الأسبوع
فالي فلاير †	نيو هيفن - جرينفيلد	30 أغسطس 2019	حاضر
فيرازانو	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	25 أكتوبر 1981	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
فيرجينيان	ريتشموند – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1984	2 أبريل 1995	تمت إعادة تسميتها إلى تشيسابيك باتجاه الجنوب ونيو إنجلاند إكسبريس باتجاه الشمال
فيرجينيان	ريتشموند – مدينة نيويورك	10 نوفمبر 1996	16 مايو 1999	تم استبدال قطار نورث إيست دايركت غير المسمى ؛ ثم تم دمجه مرة أخرى في قطار نورث إيست دايركت . وكانت رحلة يوم الجمعة المتجهة جنوباً متجهة إلى نيوبورت نيوز.
وول ستريت	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
واشنطن التنفيذية	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1984	26 أبريل 1986	قسم واشنطن - نيويورك من قطار نايت آول ؛ أعيد تسميته إلى قطار إكزكيوتيف سليبر
واشنطن إكسبريس	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك		28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
مترو الأنفاق في عطلة نهاية الأسبوع	واشنطن العاصمة – مدينة نيويورك
ويليام بن	فيلادلفيا – مدينة نيويورك	28 أكتوبر 1979	24 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسمية Clocker
يانكي كليبر ‡	مدينة نيويورك – بوسطن	1 مايو 1971	13 نوفمبر 1971
	مدينة نيويورك – بوسطن	15 أغسطس 1973	15 فبراير 1976
	مدينة نيويورك – بروفيدنس	15 فبراير 1976	9 سبتمبر 1976
	واشنطن العاصمة – بوسطن	28 أكتوبر 1979	28 أكتوبر 1995	تم دمجها في نورث إيست دايركت
يانكي كليبر توربو	مدينة نيويورك – بوسطن	29 أكتوبر 1972	14 أغسطس 1973	تمت إعادة تسميته من Turbo Yankee Clipper

ممر الإمبراطورية

تُعرف القطارات العاملة على ممر إمباير ( خط سكة حديد نيويورك المركزي سابقًا ) الآن مجتمعةً باسم خدمة إمباير . استخدمت شركة نيويورك المركزية هذا الاسم بدءًا من عام 1967، لكن شركة أمتراك تخلت عنه في عام 1971. ^[⁴^] أعادت أمتراك استخدام علامة خدمة إمباير التجارية مع جدول مواعيد 11 يونيو 1972، وأضافت أسماء القطارات الفردية في جدول مواعيد 19 مايو 1974. ^[⁵^]^[⁶^] وكما حدث في ممر الشمال الشرقي مع خدمة نورث إيست دايركت ، تم التخلي عن أسماء القطارات الفردية لخدمة نيويورك-ألباني ونيويورك-شلالات نياجرا في 28 أكتوبر 1995، واستُبدلت باسم إمباير . ^[⁷^] أُعيدت إضافة الأسماء الفردية في نوفمبر 1996، ولكن تم التخلي عنها لصالح خدمة إمباير في مايو 1999. ^[⁸^]^[⁹^]

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
أديرونداك †	مدينة نيويورك – مونتريال	6 أغسطس 1974	1 مايو 1995	عملية مشتركة مع إمباير ستيت إكسبريس / ديويت كلينتون حتى أبريل 1975 ^{[ 10 ]}
	واشنطن العاصمة - مونتريال	2 مايو 1995	12 مايو 1996	^{[ 11 ]}
	مدينة نيويورك – مونتريال	14 مايو 1996	حاضر
جبل الدب	مدينة نيويورك – ألباني	15 فبراير 1977	29 مايو 1978
		3 أغسطس 1980	25 أكتوبر 1980
		26 مايو 1981		تمت إعادة تسميته من هنري هدسون
كابيتال سيتي إكسبريس
كاتسكيل	مدينة نيويورك – ألباني	27 أكتوبر 1991	30 أكتوبر 1993
	مدينة نيويورك – سكنيكتادي	31 أكتوبر 1993	4 مايو 1994
	مدينة نيويورك – سيراكيوز	5 مايو 1994	29 أكتوبر 1994
	مدينة نيويورك – ألباني	30 أكتوبر 1994	1 مايو 1995
	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	2 مايو 1995	27 أكتوبر 1995	تم دمجها في خدمة إمباير
كايوجا	مدينة نيويورك – سكنيكتادي	28 أكتوبر 1984	4 مايو 1987
سنترال بارك	مدينة نيويورك – ألباني	2 مايو 1995	27 أكتوبر 1995	تم دمجها في خدمة إمباير
ديويت كلينتون	مدينة نيويورك – ألباني	19 مايو 1974	25 أبريل 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ تم استبداله بـ ريب فان وينكل
قطار المدينة الكهربائي	مدينة نيويورك – سكنيكتادي	26 مايو 1981		حلت محل شركة سولت سيتي إكسبريس
خدمة إمباير †‡	مدينة نيويورك – بوفالو	1 مايو 1971	18 مايو 1977	موروث من خدمة إمبراطورية الكمبيوتر الشخصي ؛ لم يكن له اسم حتى 11 يونيو 1972. تم تطبيق الأسماء الفردية في 19 مايو 1974.
خدمة إمباير †‡	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	28 أكتوبر 1995	حاضر	تم دمجها من أسماء قطارات فردية مختلفة. تم استعادة الأسماء الفردية تحت العلامة التجارية "إمباير سيرفيس" من نوفمبر 1996 إلى مايو 1999.
قطار إمباير ستيت إكسبريس	مدينة نيويورك – بوفالو	19 مايو 1974	30 أكتوبر 1974	لم يُذكر اسمه سابقاً
	مدينة نيويورك – ديترويت	31 أكتوبر 1974	24 أبريل 1976	تمت إعادة تسميتها إلى قوس قزح نياجرا
	مدينة نيويورك – بوفالو	8 يناير 1978	28 أكتوبر 1978	تمت إعادة تسميته من Water Level Express
	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	29 أكتوبر 1978
إيثان ألين إكسبريس †	مدينة نيويورك – روتلاند	2 ديسمبر 1996	28 يونيو 2022	^{[ 12 ]}
إيثان ألين إكسبريس †	مدينة نيويورك – بيرلينجتون	29 يونيو 2022	حاضر
نصف قمر	مدينة نيويورك – ألباني	1 مايو 1994	27 أكتوبر 1995
هندريك هدسون	مدينة نيويورك – ألباني
هنري هدسون	مدينة نيويورك – ألباني	19 مايو 1974	25 أبريل 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ أعيد تسميته إلى جبل الدب
هادسون هايلاندر	مدينة نيويورك – ألباني	26 مايو 1981	27 أكتوبر 1995	حلت محل شركة واشنطن إيرفينغ ؛ وتم دمجها في شركة إمباير سيرفيس
قطار نهر هدسون السريع ^{[ 13 ]}	مدينة نيويورك – ألباني
هادسون فالي إكسبريس	مدينة نيويورك – سكنيكتادي
خدمة وادي هدسون	مدينة نيويورك – ألباني
نيكربوكر	مدينة نيويورك – ألباني	7 أبريل 1991	1 مايو 1995
شاطئ البحيرة	مدينة نيويورك – شيكاغو	10 مايو 1971	6 يناير 1972	لم يُذكر اسمه حتى 14 نوفمبر 1971. ^{[ 14 ]}
شركة ليك شور المحدودة †	مدينة نيويورك/بوسطن – شيكاغو	31 أكتوبر 1975	حاضر	^{[ 15 ]}
ورقة القيقب †	مدينة نيويورك – تورنتو	26 مايو 1981	حاضر
موهوك	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	26 مايو 1981	28 أبريل 1984
	مدينة نيويورك – سيراكيوز	29 أبريل 1984	27 أكتوبر 1984
	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	28 أكتوبر 1984
قوس قزح نياجرا	مدينة نيويورك – ديترويت	25 أبريل 1976	30 يناير 1979	تمت إعادة تسميته من إمباير ستيت إكسبريس
	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا	31 يناير 1979
	مدينة نيويورك – تورنتو	يونيو 1994	10 سبتمبر 1995	زيادة وتيرة نشر صحيفة مابل ليف مرة واحدة أسبوعياً
نيو أمستردام	مدينة نيويورك – ألباني
أونيدا	مدينة نيويورك – سيراكيوز
باليسيدز	مدينة نيويورك – ألباني
باترون	مدينة نيويورك – ألباني
ريب فان وينكل ^{[ 13 ]}	مدينة نيويورك – ألباني	26 مايو 1981
سولت سيتي إكسبريس	مدينة نيويورك – سيراكيوز	19 مايو 1974	25 أبريل 1981	لم يكن له اسم سابقاً؛ تم استبداله بشركة إلكتريك سيتي إكسبريس
ساراتوجيان ^{[ 16 ]}	مدينة نيويورك – ساراتوغا سبرينغز
سليبي هولو	مدينة نيويورك – ألباني
سبا إكسبريس	مدينة نيويورك – ساراتوغا سبرينغز
سبويتن دويفيل	مدينة نيويورك – ألباني
ستورم كينج	مدينة نيويورك – ألباني	26 مايو 1981
ستورم كينج	مدينة نيويورك – سكنيكتادي
واشنطن إيرفينغ	مدينة نيويورك – ألباني	15 نوفمبر 1974	31 يناير 1981
واشنطن إيرفينغ	مدينة نيويورك – سكنيكتادي	1 فبراير 1981	25 أبريل 1981	تم استبدالها بسيارة هدسون هايلاندر
مستوى الماء السريع	مدينة نيويورك – بوفالو	19 مايو 1974	7 يناير 1978	لم يكن له اسم سابقاً؛ أعيد تسميته إلى إمباير ستيت إكسبريس
مستوى الماء السريع	مدينة نيويورك – شلالات نياجرا
غير مسمى (#483/484)	ألباني – سكنيكتادي	1 فبراير 1981	25 أبريل 1981	عمليات نقل المعدات لواشنطن إيرفينغ

ممر كيستون

تُعرف القطارات التي تُقدّم خدمة النقل بين المدن على خط فيلادلفيا الرئيسي إلى هاريسبرج ( خط سكة حديد بنسلفانيا الرئيسي سابقًا ) باسم " خدمة كيستون" ، وهو اسم أُطلق لأول مرة عام ١٩٨١. في الفترة من ١٩٩٠ إلى ٢٠٠٦، كانت القطارات الفردية تُدرج في جداول المواعيد باسم "كيستون" ، وهو الاسم نفسه الذي أُطلق على قطارين مختلفين في الفترة ١٩٧١-١٩٧٢ والفترة ١٩٧٩-١٩٨١. يشمل هذا الجدول فقط القطارات التي لم تكن تعمل غرب هاريسبرج.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
قطار أتلانتيك سيتي إكسبريس	أتلانتيك سيتي – هاريسبرج	7 أبريل 1991	1 أبريل 1995	أحد الفروع الثلاثة للخدمة
التفاحة الكبيرة	مدينة نيويورك – هاريسبرج	27 أبريل 1980	30 أبريل 1994	امتداد لخدمة Clocker خلال عطلة نهاية الأسبوع فقط ؛ تم دمجها في خدمة Keystone
كيستون	مدينة نيويورك – هاريسبرج	27 أبريل 1980	24 أكتوبر 1981	امتداد لخط قطار كلوكر يعمل في عطلة نهاية الأسبوع فقط ؛ أعيد تسميته إلى سسكويهانا
شركة كيستون التنفيذية	فيلادلفيا – هاريسبرج	24 أبريل 1983	1986	استُبدل بقطار خدمة كيستون ؛ وتوقف تشغيله خلال عمليات تقليص خدمة الممر.
خدمة كيستون †	فيلادلفيا – هاريسبرج	25 أكتوبر 1981	29 أكتوبر 1994	تم تغيير اسمها من خدمة سيلفرلاينر ؛ وتم تمديد بعض القطارات إلى نيويورك ابتداءً من عام 1994
خدمة كيستون †	مدينة نيويورك – هاريسبرج	30 أكتوبر 1994	حاضر
كيستون ستيت إكسبريس	مدينة نيويورك – هاريسبرج	1 أبريل 1990	منتصف التسعينيات	تم استبدال فالي فورج ؛ وتم دمجها في كيستون سيرفيس
مترولاينر	داونينجتاون – واشنطن العاصمة	1 أبريل 1990	26 أكتوبر 1991	كانت الرحلة الوحيدة ذات الاتجاه الواحد، رقم 201، هي خدمة مترولاينر الوحيدة التي تم تشغيلها على الإطلاق من الممر الشمالي الشرقي
خدمة سيلفرلاينر ‡	فيلادلفيا (ضواحي) – هاريسبرج	29 أكتوبر 1972	24 أكتوبر 1981	تم استبدال قطارات Penn Central من سلسلة 600 غير المسماة؛ وتم تغيير اسمها إلى خدمة Keystone
سسكويهانا	مدينة نيويورك – هاريسبرج	25 أكتوبر 1981	29 أكتوبر 1994	تم استبدال Keystone ؛ وتم دمجها في خدمة Keystone
فالي فورج	مدينة نيويورك – هاريسبرج	28 أكتوبر 1973	30 مارس 1990	تمت إعادة تسميتها إلى كيستون ستيت إكسبريس
فالي فورج	بوسطن – هاريسبرج	19 مايو 1974	25 أكتوبر 1975	خدمة إضافية متاحة فقط في عطلة نهاية الأسبوع

تشمل هذه القائمة القطارات العاملة على امتداد خط سكة حديد كيستون كوريدور المؤدي إلى بيتسبرغ. وقد وفرت بعض القطارات خدمة الربط في محطة شارع 30، بينما توقفت قطارات أخرى في شمال فيلادلفيا فقط ؛ ولم تقدم معظمها خدمة محلية شرق هاريسبرغ. ومنذ عام 2005، أصبح قطار بنسلفانيا القطار الوحيد الذي يعمل بين هاريسبرغ وبيتسبرغ.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
برودواي المحدودة ‡	شيكاغو – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	9 سبتمبر 1995	ورثت من شركة بي سي برودواي المحدودة ؛ وحلت محلها شركة ثري ريفرز
دوكين ‡	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	موروث من جهاز الكمبيوتر الشخصي دوكين ؛ أعيد تسميته إلى كيستون
فورت بيت	بيتسبرغ – ألتونا	26 أبريل 1981	30 يناير 1983
كيستون	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	14 نوفمبر 1971	29 أبريل 1972	تمت إعادة تسميتها من دوكين ^{[ 17 ]}
شركة وطنية محدودة	مدينة كانساس سيتي – مدينة نيويورك	12 يوليو 1971	1 أكتوبر 1979	تم تغيير اسمها من روح سانت لويس
بنسلفاني †	بيتسبرغ – فيلادلفيا	27 أبريل 1980	29 أكتوبر 1983
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	30 أكتوبر 1983	6 نوفمبر 1998
	شيكاغو – مدينة نيويورك	7 نوفمبر 1998	26 يناير 2003
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	27 يناير 2003	31 أكتوبر 2004	تم دمجها مع ثري ريفرز
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	8 مارس 2005	حاضر	حل محل ثري ريفرز
روح سانت لويس ‡	مدينة كانساس سيتي – مدينة نيويورك	1 مايو 1971	11 يوليو 1971	موروث من جهاز الكمبيوتر الشخصي // جهاز الكمبيوتر الشخصي روح سانت لويس ؛ أعيد تسميته إلى شركة ناشيونال ليمتد
ثري ريفرز	شيكاغو – مدينة نيويورك	10 سبتمبر 1995	7 مارس 2005	حلّت محل قطار برودواي ليميتد ؛ وحلّت محلها قطارات بنسلفانيا

شمال شرق

كانت هذه الخطوط تعمل في شمال شرق الولايات المتحدة . خطوط إمباير كوريدور، وكيستون كوريدور، ونورث إيست كوريدور غير مدرجة في هذا الجدول.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
قطار أتلانتيك سيتي إكسبريس	واشنطن العاصمة - أتلانتيك سيتي	21 مايو 1989 ( 1989-05-21 )	1 أبريل 1995 ( 1995-04-01 )	تم استبدالها بخط نيوجيرسي ترانزيت أتلانتيك سيتي ^{[ 18 ]}
قطار أتلانتيك سيتي إكسبريس	مدينة نيويورك - أتلانتيك سيتي	21 مايو 1989 ( 1989-05-21 )	1 أبريل 1995 ( 1995-04-01 )	تم استبدالها بخط نيوجيرسي ترانزيت أتلانتيك سيتي ^{[ 18 ]}
كيب كودر	مدينة نيويورك – هيانيس	3 مايو 1986 ( 1986-05-03 )	29 سبتمبر 1996 ( 1996-09-29 )	خدمة موسمية ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
داون إيستر †	بوسطن – بورتلاند	15 ديسمبر 2001 ( 2001-12-15 )	1 نوفمبر 2012 ( 2012-11-01 )
داون إيستر †	بوسطن – برونزويك	1 نوفمبر 2012 ( 2012-11-01 )	حاضر	^{[ 21 ]}
مونتريالر	واشنطن العاصمة - مونتريال	29 سبتمبر 1972	6 أبريل 1987
مونتريالر	واشنطن العاصمة - مونتريال	18 يوليو 1989	1 أبريل 1995	استُبدلت بـ "فيرمونتر"
فيرمونتر †	واشنطن العاصمة – سانت ألبانز	2 أبريل 1995	حاضر	حل محل مونتريالر
واشنطنيان	واشنطن العاصمة - مونتريال	29 سبتمبر 1972	19 مايو 1974	الاسم الذي أطلق على قطار مونتريالر المتجه جنوباً ^{[ 22 ]}

جنوب

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
قطار آلي †	لورتون – سانفورد	30 أكتوبر 1983	حاضر
ساحل كارولينا	مدينة نيويورك – سافانا	11 يونيو 1972	10 سبتمبر 1972	^{[ 23 ]}
كارولينا سبيشال	مدينة نيويورك – جاكسونفيل	15 يونيو 1973	3 سبتمبر 1973	^{[ 23 ]}
كاروليني †	مدينة نيويورك – شارلوت	28 أكتوبر 1984	1 سبتمبر 1985	جزء من بالميتو ، مقسم في ريتشموند
كاروليني †	مدينة نيويورك – شارلوت	12 مايو 1990	حاضر	جزء من عملية تقسيم بالميتو في روكي ماونت حتى عام 1991
بطل ‡	مدينة نيويورك – سانت بطرسبرغ	1 مايو 1971	1 أكتوبر 1979	موروث من بطل PC / RF&P / SCL . تم دمجه مع النيزك الفضي . ^[²⁴^]
هلال †‡	مدينة نيويورك – نيو أورليانز	1 فبراير 1979	حاضر	تم نقلها من محطة ساوثرن كريسنت التابعة لسكك حديد الجنوب .
عرض خاص من فلوريدا ‡	مدينة نيويورك – ميامي	17 ديسمبر 1971	14 أبريل 1972	تم استبدالها بـ " فاكيشنر" لموسم 1972-1973. ^{[ 25 ]}
فلوريدي	شيكاغو – ميامي/سانت بطرسبرغ	14 نوفمبر 1971	7 أكتوبر 1979	حل محل الرياح الجنوبية
فلوريدي †	شيكاغو – ميامي	10 نوفمبر 2024	حاضر	يحل مؤقتًا محل قطاري كابيتول ليميتد وسيلفر ستار . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}
نسيم الخليج	مدينة نيويورك – موبايل	27 أكتوبر 1989	1 أبريل 1995	من خلال عملية مع الهلال . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
شركة ساحل الخليج المحدودة	نيو أورليانز - موبايل	29 أبريل 1984	6 يناير 1985	^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
شركة ساحل الخليج المحدودة	نيو أورليانز - موبايل	28 يونيو 1996	31 مارس 1997	^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
مراسم ماردي غرا	نيو أورليانز - موبايل	18 أغسطس 2025	حاضر	^{[ 34 ]}
نيزك	بوسطن – ميامي/سانت بطرسبرغ	11 يونيو 1972	10 سبتمبر 1972	عملية مشتركة بين سيلفر ميتيور وتشامبيون . ^[³⁵^]
مياميان	مدينة نيويورك – ميامي	15 ديسمبر 1974	10 يناير 1975	تم استبدال المصطاف . ^{[ 25 ]}
بالميتو †	مدينة نيويورك – سافانا	15 يونيو 1976	ديسمبر 1988	^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
	مدينة نيويورك – جاكسونفيل	ديسمبر 1988	أكتوبر 1994
	مدينة نيويورك – تامبا	أكتوبر 1994	1 فبراير 1995	تم استبدال قسم تامبا في لعبة Silver Meteor . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}
	مدينة نيويورك – ميامي	1 مايو 2002	1 نوفمبر 2004	تمت إعادة تسميته من النخيل الفضي .
	مدينة نيويورك – سافانا	1 نوفمبر 2004	حاضر
بيدمونت †	رالي – شارلوت	25 مايو 1995	حاضر	^{[ 40 ]}
نيزك فضي †‡	مدينة نيويورك – ميامي	1 مايو 1971	11 يونيو 1972	موروث من جهاز الكمبيوتر الشخصي / RF&P / SCL Silver Meteor . تمت إعادة تسميته إلى Meteor . ^{[ 35 ]}
نيزك فضي †‡	مدينة نيويورك – ميامي	10 سبتمبر 1972	حاضر	تمت إعادة تسميته من النيزك . ^{[ 35 ]}
النخيل الفضي	ميامي – تامبا	21 نوفمبر 1982	30 أبريل 1985	^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}
النخيل الفضي	مدينة نيويورك – ميامي	10 نوفمبر 1996	1 مايو 2002	تمت إعادة تسميته بالميتو
النجمة الفضية ‡	مدينة نيويورك – ميامي	1 مايو 1971	10 نوفمبر 2024	موروث من PC / RF&P / SCL Silver Star .
رياح جنوبية	شيكاغو – ميامي/سانت بطرسبرغ	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	موروث من شركة PC / L&N / SCL South Wind ؛ تم استبداله بشركة Floridian ^{[ 43 ]}
سائح	مدينة نيويورك – ميامي	15 ديسمبر 1972	27 أبريل 1974	تشغيل موسمي؛ حل محل قطار فلوريدا سبيشال . تم استبداله بقطار مياميان لموسم 1974-1975. ^{[ 25 ]}

شمال شرق – الغرب الأوسط

كانت هذه الخطوط تعمل من الشمال الشرقي إلى الغرب الأوسط. كما تم إدراج الخطوط التي تمر عبر ممر إمباير أو ممر كيستون في تلك الجداول.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
بلو ريدج	واشنطن العاصمة - كمبرلاند	7 مايو 1973 ( 1973-05-07 )	30 أكتوبر 1976 ( 1976-10-30 )	تم تقليص مسار قطار بوتوماك سبيشال ؛ وتم دمجه في خط مارك برونزويك . ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}
بلو ريدج	واشنطن العاصمة – مارتينسبورغ	31 أكتوبر 1976 ( 1976-10-31 )	1986 ( 1986 )
برودواي المحدودة ‡	مدينة نيويورك – شيكاغو	1 مايو 1971 ( 1971-05-01 )	10 سبتمبر 1995 ( 1995-09-10 )	ورثت من شركة بي سي برودواي المحدودة ؛ وحلت محلها شركة ثري ريفرز ^{[ 46 ]}
كابيتول المحدودة	واشنطن العاصمة – شيكاغو	1 أكتوبر 1981 ( 1981-10-01 )	10 نوفمبر 2024 ( 2024-11-10 )	^{[ 47 ]}
الكاردينال †	واشنطن العاصمة – شيكاغو	30 أكتوبر 1977 ( 1977-10-30 )	25 أبريل 1981 ( 1981-04-25 )	تمت إعادة تسميته من جيمس ويتكومب رايلي . ^{[ 48 ]}
	مدينة نيويورك – شيكاغو	26 أبريل 1981 ( 1981-04-26 )	30 سبتمبر 1981 ( 1981-09-30 )	^{[ 48 ]}
	مدينة نيويورك – شيكاغو	8 يناير 1982 ( 1982-01-08 )	حاضر	^{[ 49 ]}
قطار إمباير ستيت إكسبريس	مدينة نيويورك – ديترويت	31 أكتوبر 1974 ( 1974-10-31 )	25 أبريل 1976 ( 1976-04-25 )	كانت في السابق خدمة تابعة لممر الإمبراطورية ؛ أعيد تسميتها إلى قوس قزح نياجرا . ^{[ 50 ]}
جورج واشنطن ‡	واشنطن العاصمة / نيوبورت نيوز – سينسيناتي	1 مايو 1971 ( 1971-05-01 )	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	ورثت من شركة C&O جورج واشنطن ؛ اندمجت مع شركة جيمس ويتكومب رايلي
جورج واشنطن ‡	واشنطن العاصمة/نيوبورت نيوز – شيكاغو	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	19 مايو 1974 ( 1974-05-19 )	خدمة متجهة شرقاً فقط - القطار المتجه غرباً يحمل اسم جيمس ويتكومب رايلي . ^{[ 51 ]}
هيلتوبر	واشنطن العاصمة - كاتليتسبيرغ	31 مايو 1977 ( 1977-05-31 )	8 يناير 1978 ( 1978-01-08 )	تم استبدالها بـ Mountaineer . ^{[ 48 ]}
هيلتوبر	بوسطن – كاتليتسبيرغ	8 يناير 1978 ( 1978-01-08 )	1 أكتوبر 1979 ( 1979-10-01 )	بالإضافة إلى البومة الليلية ^{[ 48 ]}
جيمس ويتكومب رايلي ‡	سينسيناتي – شيكاغو	1 مايو 1971 ( 1971-05-01 )	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	موروث من جيمس ويتكومب رايلي (PC James Whitcomb Riley) ؛ تم دمجه مع جورج واشنطن
	واشنطن العاصمة/نيوبورت نيوز – شيكاغو	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	14 يونيو 1976 ( 1976-06-14 )	احتفظت الخدمة المتجهة شرقًا باسم جورج واشنطن حتى 19 مايو 1974. ^{[ 52 ]} تم استبدال قسم نيوبورت نيوز باسم كولونيال .
	واشنطن العاصمة – شيكاغو	14 يونيو 1976 ( 1976-06-14 )	30 أكتوبر 1977 ( 1977-10-30 )	تمت إعادة تسميته إلى كاردينال . ^{[ 53 ]}
شاطئ البحيرة	مدينة نيويورك – شيكاغو	10 مايو 1971 ( 1971-05-10 )	6 يناير 1972 ( 1972-01-06 )	لم يُذكر اسمه حتى 14 نوفمبر 1971. ^{[ 14 ]}
شركة ليك شور المحدودة †	مدينة نيويورك/بوسطن – شيكاغو	31 أكتوبر 1975 ( 1975-10-31 )	حاضر	^{[ 15 ]}
متسلق الجبال	نورفولك – شيكاغو	25 مارس 1975 ( 1975-03-25 )	31 مايو 1977 ( 1977-05-31 )	تم استبدالها بـ Hilltopper . ^{[ 54 ]}
شركة وطنية محدودة	مدينة نيويورك/واشنطن العاصمة – مدينة كانساس	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	1 أكتوبر 1979 ( 1979-10-01 )	تم تغيير اسمها من روح سانت لويس . ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}
قوس قزح نياجرا	مدينة نيويورك – ديترويت	25 أبريل 1976 ( 1976-04-25 )	30 يناير 1979 ( 1979-01-30 )	تمت إعادة تسميته من قطار إمباير ستيت إكسبريس ؛ وتم تقليصه ليصبح قطار إمباير كوريدور بعد عام 1979. ^{[ 57 ]}
بنسلفاني †	بيتسبرغ – فيلادلفيا	27 أبريل 1980	29 أكتوبر 1983
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	30 أكتوبر 1983	6 نوفمبر 1998
	شيكاغو – مدينة نيويورك	7 نوفمبر 1998	26 يناير 2003
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	27 يناير 2003	31 أكتوبر 2004	تم دمجها مع ثري ريفرز
	بيتسبرغ – مدينة نيويورك	8 مارس 2005	حاضر	حل محل ثري ريفرز
بوتوماك سبيشل	واشنطن العاصمة - باركرسبيرغ	14 مايو 1972 ( 1972-05-14 )	6 مايو 1973 ( 1973-05-06 )	أُعيد تسميته من بوتوماك توربو ؛ وأُعيد تسميته إلى بلو ريدج . ^{[ 44 ]}
بوتوماك توربو	واشنطن العاصمة - باركرسبيرغ	7 فبراير 1972 ( 1972-02-07 )	14 مايو 1972 ( 1972-05-14 )	أُعيد تسميتها من ويست فيرجينيان ؛ وأُعيد تسميتها إلى بوتوماك سبيشال . ^{[ 44 ]}
شيناندواه	واشنطن العاصمة – سينسيناتي	31 أكتوبر 1976 ( 1976-10-31 )	30 سبتمبر 1981 ( 1981-09-30 )	^{[ 58 ]}
اتصال سكاي لاين	فيلادلفيا – شيكاغو	—	—	لم يتم تنفيذه مطلقاً، ولكنه كان مدرجاً في الجدول الزمني الوطني لربيع عام 2000. ^{[ 59 ]}
روح سانت لويس ‡	مدينة نيويورك/واشنطن العاصمة – مدينة كانساس	1 مايو 1971 ( 1971-05-01 )	14 نوفمبر 1971 ( 1971-11-14 )	موروث من PC / MP Spirit of St. Louis ؛ أعيد تسميته إلى National Limited ^{[ 56 ]}
ثري ريفرز	مدينة نيويورك – بيتسبرغ	11 سبتمبر 1995 ( 1995-09-11 )	9 نوفمبر 1996 ( 1996-11-09 )	حلت محل قطار برودواي المحدود . ^{[ 60 ]}
ثري ريفرز	مدينة نيويورك – شيكاغو	10 نوفمبر 1996 ( 1996-11-10 )	7 مارس 2005 ( 2005-03-07 )	^{[ 61 ]}
من ولاية فرجينيا الغربية	واشنطن العاصمة - باركرسبيرغ	8 سبتمبر 1971 ( 1971-09-08 )	7 فبراير 1972 ( 1972-02-07 )	أُعيد تسميتها إلى بوتوماك توربو . ^{[ 44 ]}

الغرب الأوسط

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
أبراهام لينكولن ‡	شيكاغو – سانت لويس	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	موروث من شركة GM&O أبراهام لينكولن ^{[ 62 ]}
	ميلووكي – سانت لويس	14 نوفمبر 1971	30 سبتمبر 1971	تم استبدالها بـ Turboliner ^{[ 63 ]}
	شيكاغو – سانت لويس	26 أكتوبر 1975	8 يناير 1978	تم استبدال رحلة ذهاب وعودة واحدة من قطارات توربولاينر ؛ وتم استبدالها بقطار آن روتليدج . ^{[ 63 ]}
آن روتليدج	شيكاغو – سانت لويس	15 فبراير 1976	30 أكتوبر 1976	تم استبدال قطار توربولاينر ؛ وتم استبداله بامتداد لقطار إنتر-أميريكان . ^{[ 63 ]}
	شيكاغو – كانساس سيتي	8 يناير 1978	29 أكتوبر 2006	استُبدلت خدمة أبراهام لينكولن ؛ واستُبدل الجزء الممتد من سانت لويس إلى شيكاغو بخدمة لينكولن.
	سانت لويس – كانساس سيتي	30 أكتوبر 2006	28 يناير 2009	أُعيد تسميتها إلى ميسوري ريفر رانر . ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}
رأس السهم	مينيابوليس - سوبيريور	16 أبريل 1975	15 فبراير 1977	^{[ 63 ]}
رأس السهم	مينيابوليس - دولوث	15 فبراير 1977	30 أبريل 1978	استُبدلت بنجم الشمال
غرير	شيكاغو – ميلووكي	28 أكتوبر 1984	29 أكتوبر 1989	أُعيد تسميتها إلى هياواثا . ^{[ 65 ]}
بلاك هوك	شيكاغو – دوبوك	14 فبراير 1974	30 سبتمبر 1981	^{[ 66 ]}
مياه زرقاء †	شيكاغو – بورت هورون	15 سبتمبر 1974	26 أكتوبر 1975	أُعيد تسميتها إلى بلو ووتر المحدودة . ^{[ 67 ]}
مياه زرقاء †	شيكاغو – بورت هورون	25 أبريل 2004	حاضر	حلت محل شركة إنترناشونال ليمتد . ^{[ 68 ]}
شركة بلو ووتر المحدودة	شيكاغو – بورت هورون	26 أكتوبر 1975	15 يونيو 1976	تم استبدال بلو ووتر ؛ وتم استبدالها بتوربولاينر . ^{[ 69 ]}
شركة بلو ووتر المحدودة	شيكاغو – بورت هورون	31 أكتوبر 1976	31 أكتوبر 1982	حلت محل قطار توربولاينر ؛ وحل محله قطار إنترناشونال ليميتد . ^{[ 67 ]}^{[ 69 ]}
بورياليس †	شيكاغو – سانت بول	21 مايو 2024	حاضر
كالوميت ‡	شيكاغو – فالبارايسو	29 أكتوبر 1979	3 مايو 1991	ورثت من خدمة قطارات الركاب التابعة لشركة كونريل ؛ ولم يكن لها اسم حتى 3 أغسطس 1980. ^{[ 70 ]}
حرم الجامعة	شيكاغو – شامبين	14 نوفمبر 1971	5 مارس 1972	^{[ 71 ]}
كارل ساندبرغ †	شيكاغو – كوينسي	30 أكتوبر 2006	حاضر	^{[ 72 ]}
مدينة نيو أورليانز †‡	شيكاغو – نيو أورليانز	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	ورثت من مدينة نيو أورليانز التابعة لشركة السكك الحديدية الدولية ؛ وحلت محلها شركة بنما المحدودة . ^[⁷³^]
مدينة نيو أورليانز †‡	شيكاغو – نيو أورليانز	1 فبراير 1981	حاضر	تم تغيير اسمها من شركة بنما المحدودة . ^{[ 74 ]}
نسر	شيكاغو – سان أنطونيو	2 أكتوبر 1981	14 نوفمبر 1988	حلت محل السفينة "إنتر-أميريكان" ؛ وأعيد تسميتها إلى "تكساس إيجل" . ^{[ 75 ]}
نسر	شيكاغو – سانت لويس	15 نوفمبر 1988	20 يناير 1990	^{[ 75 ]}
إعادة	شيكاغو – ميلووكي	28 أكتوبر 1984	28 أبريل 1985	^{[ 65 ]}
هارتلاند فلاير †	أوكلاهوما سيتي – فورت وورث	15 يونيو 1999	حاضر	^{[ 76 ]}
هياواثا	شيكاغو – مينيابوليس	14 نوفمبر 1971	16 يناير 1972	أُعيد تسميتها إلى توين سيتيز هياواثا . ^{[ 77 ]}
هياواثا	شيكاغو – مينيابوليس	29 أكتوبر 1972	19 مايو 1974	تم استبدالها بـ North Coast Hiawatha . ^{[ 77 ]}
هياواثا †‡	شيكاغو – ميلووكي	1 مايو 1971	15 يونيو 1976	ورثت من شركة ميلووكي إكسبريس التابعة لشركة ميلووكي ؛ ولم يكن لها اسم حتى 29 أكتوبر 1972. تم استبدالها بشركة توربولاينر . ^[⁶⁵^]^[⁷⁵^]
هياواثا †‡	شيكاغو – ميلووكي	29 أكتوبر 1989	حاضر	تمت إعادة تسميتها من Badger و LaSalle و Nicollet و Radisson . ^{[ 65 ]}
ولاية هوسير	شيكاغو – إنديانابوليس	1 أكتوبر 1980	8 سبتمبر 1995	^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}
		19 يوليو 1998	17 ديسمبر 1999	تم استبداله بفريق كنتاكي كاردينال . ^{[ 79 ]}
		6 يوليو 2003	30 يونيو 2019	حل محل فريق كنتاكي كاردينال . ^{[ 80 ]}
إيليني †	شيكاغو – شامبين	14 نوفمبر 1971	3 مارس 1972	^{[ 71 ]}
	شيكاغو – شامبين	19 ديسمبر 1973	1 يوليو 1981	^{[ 81 ]}
	شيكاغو – ديكاتور	2 يوليو 1981	9 يوليو 1983
	شيكاغو – شامبين	10 يوليو 1983	11 يناير 1986
	شيكاغو – كاربونديل	12 يناير 1986	حاضر	حلت محل الشاوني . ^{[ 82 ]}
زفير إلينوي	شيكاغو - غرب كوينسي	14 نوفمبر 1971	30 أبريل 1994	^{[ 83 ]}
زفير إلينوي	شيكاغو – كوينسي	1 مايو 1994	حاضر	^{[ 83 ]}
صلة إنديانا ‡	شيكاغو – فالبارايسو	29 أكتوبر 1979	10 يناير 1986	ورثت من خدمة قطارات الركاب التابعة لشركة كونريل ؛ ولم يكن لها اسم حتى 3 أغسطس 1980. ^{[ 70 ]}
البلدان الأمريكية	شيكاغو – لاريدو	28 يناير 1973	2 أكتوبر 1981	تمت إعادة تسميته إلى النسر
دولي	شيكاغو – تورنتو	13 يونيو 1983	25 أبريل 2004	تم تغيير اسمها من شركة إنترناشونال ليمتد ؛ واستبدلت باسم بلو ووتر
شركة دولية محدودة	شيكاغو – تورنتو	31 أكتوبر 1982	13 يونيو 1983	حلت محل شركة بلو ووتر المحدودة ؛ وأعيد تسميتها إلى إنترناشونال
بغل مدينة كانساس	سانت لويس – كانساس سيتي	26 أكتوبر 1980	1 أبريل 1995
بغل مدينة كانساس	سانت لويس – كانساس سيتي	1 يوليو 1995	27 يناير 2009	تم استبدالها بـ Missouri River Runner
كاردينال كنتاكي	شيكاغو – لويفيل	17 ديسمبر 1999	5 يوليو 2003	تم استبدالها بولاية هوسير . ^{[ 80 ]}
مدن البحيرات	شيكاغو – توليدو	3 أغسطس 1980	1 أبريل 1995	تمت إعادة تسميته من سانت كلير ^{[ 84 ]}
	شيكاغو – بونتياك	2 أبريل 1995	28 أبريل 2001
	شيكاغو – ديترويت	29 أبريل 2001	28 أبريل 2002
	شيكاغو – بونتياك	29 أبريل 2002	25 أبريل 2004	تمت إعادة تسميته إلى ولفيرين
شركة ليك كانتري المحدودة	شيكاغو – جينسفيل	15 يونيو 2000	22 سبتمبر 2001
لاسال	شيكاغو – ميلووكي	26 أكتوبر 1980	29 أكتوبر 1989	تم استبدال قطار توربولاينر بقطار هياواثا .
محدود ‡	شيكاغو – سانت لويس	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	ورثت من شركة GM&O المحدودة ؛ وحلت محلها شركة Prairie State
خدمة لينكولن †	شيكاغو – سانت لويس	30 أكتوبر 2006	حاضر	حلت محل مبنى الولاية وجزء سانت لويس من مبنى آن روتليدج
لون ستار	شيكاغو – هيوستن	19 مايو 1974	8 أكتوبر 1979	تمت إعادة تسميته من تكساس تشيف ^{[ 85 ]}
حلقة	شيكاغو – سبرينغفيلد	27 أبريل 1986	30 يونيو 1996	^{[ 86 ]}
ماركيت	شيكاغو – ميلووكي	26 أكتوبر 1980	28 أكتوبر 1984	تم استبدالها بشركة توربولاينر ؛ وتم تغيير اسمها إلى نيكوليت وراديسون
رئيس تنفيذي في ميشيغان ‡	ديترويت – جاكسون	20 يناير 1975	13 يونيو 1982	موروث من خدمة النقل بالكمبيوتر الشخصي ^{[ 87 ]}
رئيس تنفيذي في ميشيغان ‡	ديترويت – آن أربور	14 يونيو 1982	13 يناير 1984	موروث من خدمة النقل بالكمبيوتر الشخصي ^{[ 87 ]}
عداء نهر ميسوري †	سانت لويس – كانساس سيتي	28 يناير 2009	حاضر	تمت إعادة تسميتها من آن روتليدج ، وبغل مدينة كانساس ، وبغل سانت لويس
نيكوليت	شيكاغو – ميلووكي	26 أكتوبر 1980	29 أكتوبر 1989	تم استبدال قطار توربولاينر بقطار هياواثا .
النجم القطبي	شيكاغو – دولوث	30 أبريل 1978	7 أبريل 1985	تمت إعادة تسميته من رأس السهم
شركة بنما المحدودة	شيكاغو – نيو أورليانز	14 نوفمبر 1971	1 فبراير 1981	تم تغيير اسمها من مدينة نيو أورليانز
الأب ماركيت †	شيكاغو – غراند رابيدز	4 أغسطس 1984	حاضر
قناص البراري	شيكاغو – إيست بيوريا	10 أغسطس 1980	4 أكتوبر 1981	^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}
ولاية البراري	ميلووكي – سانت لويس	14 نوفمبر 1971	1 أكتوبر 1973	تم استبدال القطار المحدود ؛ وتم استبداله بقطار توربولاينر
فندق راديسون	شيكاغو – ميلووكي	26 أكتوبر 1980	29 أكتوبر 1989	تم استبدال قطار توربولاينر بقطار هياواثا .
مدن الأنهار	كانساس سيتي – نيو أورليانز	29 أبريل 1984	4 نوفمبر 1993
سلوقي †	شيكاغو – كاربونديل	30 أكتوبر 2006	حاضر
سانت كلير ‡	شيكاغو – ديترويت	1 مايو 1971	10 مايو 1975	موروث من شركة PC Twilight Limited / Michigan ؛ تم استبداله بشركة Turboliner
سانت كلير ‡	شيكاغو – ديترويت	15 يونيو 1976	2 أغسطس 1980	تم استبدال توربولاينر ؛ وتم استبدالها بليك سيتيز
سانت لويس ميول	سانت لويس – كانساس سيتي	26 أكتوبر 1980	1 أبريل 1995
سانت لويس ميول	سانت لويس – كانساس سيتي	1 يوليو 1995	27 يناير 2009	تم استبدالها بـ Missouri River Runner
شاوني ‡	شيكاغو – كاربونديل	1 مايو 1971	11 يناير 1986	تم استبدالها بفريق إيليني
مبنى الولاية	شيكاغو – سانت لويس	1 أكتوبر 1973	30 أكتوبر 2006	تم تغيير اسم خدمة لينكولن
رئيس تكساس ‡	شيكاغو – هيوستن	1 مايو 1971	18 مايو 1974	ورثت من قطار تكساس تشيف التابع لشركة ATSF ؛ وأعيد تسميتها إلى لون ستار ^[⁹⁰^]
نسر تكساس †	شيكاغو – سان أنطونيو	15 نوفمبر 1988	حاضر	تمت إعادة تسميته من النسر
توربولاينر	شيكاغو – سانت لويس	1 أكتوبر 1973	15 فبراير 1976	حل محل أبراهام لينكولن وولاية البراري ؛ وحل محلهما أبراهام لينكولن وآن روتليدج
	شيكاغو – ديترويت	10 مايو 1975	31 أكتوبر 1976	تم استبداله واستبداله بـ ولفيرين وسانت كلير
	شيكاغو – ميلووكي	26 أكتوبر 1975	26 أكتوبر 1980	حلت محل هياواثا ؛ وحلت محلها لاسال ، وماركيت ، ونيكوليت ، وراديسون
	ميلووكي – ديترويت	26 أكتوبر 1975	15 يونيو 1976
	شيكاغو – بورت هورون	15 يونيو 1976	31 أكتوبر 1976	تم استبدالها بواسطة شركة بلو ووتر المحدودة
شركة توايلايت المحدودة	شيكاغو – ديترويت	31 أكتوبر 1976	4 مايو 1994	تم تغيير الاسم من سانت كلير
	شيكاغو – بونتياك	5 مايو 1994	20 مايو 2000
	شيكاغو – ديترويت	21 مايو 2000	30 أغسطس 2000
	شيكاغو – بونتياك	31 أغسطس 2000	28 أبريل 2002
	شيكاغو – ديترويت	29 أبريل 2002	27 أبريل 2003
	شيكاغو – بونتياك	28 أبريل 2003	25 أبريل 2004	تم دمجها في ولفيرين
توين سيتيز هياواثا	شيكاغو – مينيابوليس	16 يناير 1972	12 يونيو 1972	تم استبدالها بـ Hiawatha ؛ تم استبدالها بـ North Coast Hiawatha
توين سيتيز هياواثا	شيكاغو – مينيابوليس	8 سبتمبر 1977	30 أبريل 1978	تم استبدالها بنجم الشمال
ولفيرين †‡	شيكاغو – ديترويت	1 مايو 1971	10 مايو 1975	ورثت من لعبة PC Wolverine ؛ ولم يُطلق عليها اسم حتى 14 نوفمبر 1971. استُبدلت بلعبة Turboliner
	شيكاغو – ديترويت	15 يونيو 1976	4 مايو 1994	تم استبدال توربولاينر
	شيكاغو – بونتياك	5 مايو 1994	حاضر
عطلة نهاية الأسبوع	شيكاغو – سانت لويس	1 أكتوبر 1973	19 مايو 1974	حلت محل أبراهام لينكولن وبريري ستيت ؛ وحلت محلها توربولاينر

الغرب الأوسط - الغرب

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
نسيم كاليفورنيا †	شيكاغو – أوكلاند	16 يوليو 1983	26 أكتوبر 1997	حل محل قطار سان فرانسيسكو زفير . تم تقليص مساره مؤقتًا إلى إيميريفيل من 5 أغسطس 1994 إلى 12 مايو 1995 ^{[ 91 ]}
نسيم كاليفورنيا †	شيكاغو – إيميريفيل	26 أكتوبر 1997	حاضر
رئيس	شيكاغو – لوس أنجلوس	11 يونيو 1972	10 سبتمبر 1972
مدينة سان فرانسيسكو ‡	شيكاغو – أوكلاند	1 مايو 1971	10 يونيو 1972	تم تغيير اسمها إلى سان فرانسيسكو زفير
دنفر زفير ‡	شيكاغو – دنفر	1 مايو 1971	10 يونيو 1973	ورثت من خط قطارات بي إن دنفر زفير . تم استبدالها بزيادة الخدمة على خط قطارات سان فرانسيسكو زفير .
باني الإمبراطورية †‡	شيكاغو – سياتل	1 مايو 1971	24 أكتوبر 1981	موروث من بي إن إمباير بيلدر
باني الإمبراطورية †‡	شيكاغو – بورتلاند / سياتل	25 أكتوبر 1981	حاضر
الرئيس الوطني	واشنطن العاصمة – لوس أنجلوس	—	—	أُعلن عنه في عام 1996 كقطار مباشر يجمع بين قطار ساوث ويست تشيف وقطار كابيتول ليميتد ، لكنه لم يُنفذ قط.
نورث كوست هياواثا	شيكاغو – سياتل	5 يونيو 1971	7 أكتوبر 1979	ورثت من شركة بي إن نورث كوست المحدودة ؛ ولم يكن لها اسم حتى 14 نوفمبر 1971
سان فرانسيسكو زفير	شيكاغو – أوكلاند	11 يونيو 1972	15 يوليو 1983	تم تغيير اسمها من مدينة سان فرانسيسكو ؛ واستُبدلت بطائرة كاليفورنيا زفير
رئيس الجنوب الغربي †	شيكاغو – لوس أنجلوس	28 أكتوبر 1984	حاضر	تم تغيير الاسم من شركة ساوث ويست المحدودة
شركة ساوث ويست المحدودة	شيكاغو – لوس أنجلوس	19 مايو 1974	28 أكتوبر 1984	تمت إعادة تسميته من سوبر تشيف ؛ تمت إعادة تسميته إلى ساوث ويست تشيف
شركة صن سيت المحدودة †‡	نيو أورليانز – لوس أنجلوس	1 مايو 1971	4 أبريل 1993	ورثت من شركة إس بي صن سيت المحدودة، وامتدت إلى ميامي
	ميامي – لوس أنجلوس	4 أبريل 1993	10 نوفمبر 1996	مختصرة إلى سانفورد
	سانفورد - لوس أنجلوس	10 نوفمبر 1996	26 أكتوبر 1997	تم تمديدها إلى أورلاندو
	أورلاندو - لوس أنجلوس	26 أكتوبر 1997	29 أغسطس 2005	تم تقليص الرحلة إلى سان أنطونيو بسبب إعصار كاترينا
	سان أنطونيو - لوس أنجلوس	29 أغسطس 2005	26 أكتوبر 2005	تم تمديدها إلى نيو أورليانز
	نيو أورليانز - لوس أنجلوس	26 أكتوبر 2005	حاضر	تم تعليق الخدمة شرق نيو أورليانز بعد إعصار كاترينا
سوبر تشيف	شيكاغو – لوس أنجلوس	19 أبريل 1973	19 مايو 1974	تم تغيير اسمها من سوبر تشيف / إل كابيتان ؛ وتم تغيير اسمها إلى ساوث ويست ليميتد
سوبر شيف / إل كابيتان ‡	شيكاغو – لوس أنجلوس	1 مايو 1971	19 أبريل 1973	ورثت من قطار ATSF سوبر تشيف / إل كابيتان ؛ وأعيد تسميتها إلى سوبر تشيف

غرب

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
مبنى الكابيتول	روزفيل – سان خوسيه	11 ديسمبر 1991	25 يناير 1998
	كولفاكس – سان خوسيه	26 يناير 1998	26 فبراير 2000
	أوبورن – سان خوسيه	27 فبراير 2000	28 أبريل 2001	تم تغيير اسم ممر الكابيتول
ممر الكابيتول †	أوبورن – سان خوسيه	29 أبريل 2001	حاضر	تمت إعادة تسميتها من مبنى الكابيتول
ضوء النهار على الساحل ‡	أوكلاند – لوس أنجلوس	1 مايو 1971	14 نوفمبر 1971	ورثت من شركة SP Coast Daylight ؛ ولم يكن لها اسم حتى عام 1971. تشغيل مشترك مع شركة Coast Starlight تحت اسم Coast Starlight/Daylight . ^{[ 92 ]}
	أوكلاند – سان دييغو	14 نوفمبر 1971	أبريل 1972
	أوكلاند – لوس أنجلوس	أبريل 1972	19 مايو 1974
ضوء النجوم الساحلي †‡	سياتل – سان دييغو	1 مايو 1971	أبريل 1972	ورثت من خطوط سكك حديد SP / BN Cascade و SP Coast Daylight و ATSF San Diegan . لم تكن تحمل اسمًا حتى عام 1971. عملت بشكل مشترك مع Coast Daylight تحت اسم Coast Starlight/Daylight حتى عام 1974. ^{[ 92 ]}
ضوء النجوم الساحلي †‡	سياتل – لوس أنجلوس	أبريل 1972	حاضر
رياح الصحراء	أوجدن – لوس أنجلوس	28 أكتوبر 1979	15 يوليو 1983
رياح الصحراء	مدينة سولت ليك – لوس أنجلوس	15 يوليو 1983	10 مايو 1997
معرض إكسبو 74	سياتل – سبوكان	19 مايو 1974	14 سبتمبر 1974
العداء الذهبي †	أوكلاند/ساكرامنتو – بيكرسفيلد	3 نوفمبر 2025	حاضر	تمت إعادة تسميته من سان جواكينز ^{[ 93 ]}
لاس فيغاس المحدودة	لاس فيغاس – لوس أنجلوس	21 مايو 1976	8 أغسطس 1976
مترولاينر	لوس أنجلوس – سان دييغو	29 أبريل 1984	28 أبريل 1985
مسافر من مقاطعة أورانج	لوس أنجلوس – سان خوان كابيسترانو	30 أبريل 1990	28 مارس 1994	تم استبداله بخط مترولينك أورانج كاونتي
باسيفيك سيرفلاينر †	سان لويس أوبيسبو – سان دييغو	1 يونيو 2000	حاضر	تم تغيير الاسم من سان دييغان
بايونير	سياتل - سولت ليك سيتي	7 يونيو 1977	16 يونيو 1991
بايونير	سياتل – دنفر	17 يونيو 1991	10 مايو 1997
سان دييغان ‡	لوس أنجلوس – سان دييغو	1 مايو 1971	25 يونيو 1988	ورثت من شركة ATSF سان دييغان ؛ ولم يكن لها اسم حتى 14 نوفمبر 1971
	سانتا باربرا – سان دييغو	26 يونيو 1988	أبريل 1996
	سان لويس أوبيسبو – سان دييغو	أبريل 1996	31 مايو 2000	تم تغيير اسم السفينة إلى باسيفيك سيرفلاينر
سان جواكين ‡	أوكلاند – بيكرسفيلد	5 مارس 1974	15 مايو 1999	^{[ 94 ]}
سان جواكين ‡	أوكلاند/ساكرامنتو – بيكرسفيلد	16 مايو 1999	3 نوفمبر 2025	تمت إعادة تسميتها إلى جولد رانر
روح كاليفورنيا	سكرامنتو – لوس أنجلوس	25 أكتوبر 1981	30 سبتمبر 1983	^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}
وينتر بارك إكسبريس †	دنفر – منتجع وينتر بارك	13 مارس 2015	حاضر

ممر كاسكيدز

تُعرف جميع خدمات القطارات الإقليمية بين فانكوفر، كولومبيا البريطانية ، ويوجين ، أوريغون، باسم "أمتراك كاسكيدز" منذ عام ١٩٩٨. قبل ذلك، كانت لكل قطار أو خدمة اسمٌ خاص. يتضمن هذا الجدول فقط القطارات التي لم تعمل خارج هذا المسار.

اسم	طريق	بدأت الخدمة	انتهت الخدمة	ملحوظات
أمتراك كاسكيدز †	فانكوفر – يوجين	17 مايو 1998	حاضر	حلت محل كاسكاديا ، وجبل آدمز ، وجبل بيكر الدولي . لم يظهر الاسم حتى جدول مواعيد عام 1998؛ وبدأت الخدمة رسميًا في عام 1999.
كاسكاديا	سياتل – يوجين	29 أكتوبر 1995	16 مايو 1998	تمت إعادة تسميته من ماونت رينييه ؛ وتم دمجه في خط سكة حديد أمتراك كاسكيدز
جبل آدمز	سياتل – بورتلاند	1 أكتوبر 1994	16 مايو 1998	حلت محل خط نورث ويست تالغو ؛ وتم دمجها في خط أمتراك كاسكيدز
ماونت بيكر إنترناشونال	فانكوفر – سياتل	26 مايو 1995	16 مايو 1998	تم دمجها في شركة أمتراك كاسكيدز
جبل رينييه ‡	سياتل – بورتلاند	1 مايو 1971	29 أكتوبر 1994	ورثت من قطار BN غير مسمى ؛ لم يكن له اسم حتى عام 1971. كانت تسير جنوبًا إلى يوجين من عام 1980 إلى عام 1981 كرحلة عودة من رحلة وادي ويلاميت .
جبل رينييه ‡	سياتل – يوجين	30 أكتوبر 1994	29 أكتوبر 1995	تمت إعادة تسميتها إلى كاسكاديا .
شمال غرب تالغو	سياتل – بورتلاند	1 أبريل 1994	30 سبتمبر 1994	تم استبدالها بجبل آدمز
باسيفيك إنترناشونال	فانكوفر – سياتل	17 يوليو 1972	30 سبتمبر 1981	^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}
بيوجت ساوند ‡	سياتل – بورتلاند	1 مايو 1971	7 يونيو 1977	ورثت من قطار BN غير مسمى ؛ لم يكن له اسم حتى 14 نوفمبر 1971. تم استبداله بقطار بايونير .
وادي ويلاميت	بورتلاند – يوجين	3 أغسطس 1980	31 ديسمبر 1981	^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

انظر أيضاً

قائمة قطارات الركاب المسماة في أمريكا الشمالية

مراجع

↑ "عدد ركاب أمتراك للسنة المالية 2025" (ملف PDF) . أمتراك. 18 نوفمبر 2025.
↑ "وينتر بارك، كولورادو - رصيف قطار منتجع التزلج (WPR)" . محطات أمريكا الكبرى . أمتراك.
1 2 "نظرة فاحصة: أسماء القطارات الوطنية" . مدونة تاريخ أمتراك . أمتراك. 30 يونيو 2014.
↑ جداول مواعيد خدمة نقل الركاب بين المدن على مستوى البلاد . أمتراك. 1 مايو 1971. ص 16 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ جداول مواعيد خدمة نقل الركاب بين المدن على مستوى البلاد . أمتراك. 11 يونيو 1972. ص 43 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ جداول مواعيد قطارات أمريكا الكاملة . أمتراك. 19 مايو 1974. ص 33 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: شتاء 1996. أمتراك. يناير 1996. الصفحات 20-23 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: خريف/شتاء 1996/97 . أمتراك. 14 نوفمبر 1996. الصفحات 20-23 - عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: ربيع/صيف 1999. أمتراك. 16 مايو 1999. الصفحات 22-23 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.
↑ غولدبيرغ 1981 ، ص 169
↑ أنجوس، فريد ف. (مايو-يونيو 1996). "خمسة وعشرون عامًا من أمتراك في كندا" (ملف PDF) . السكك الحديدية الكندية . العدد 452. الصفحات 63-73 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .
↑ "في تاريخ أمتراك" (ملف PDF) . أمتراك إنك . 18 (11). ديسمبر 2013.
1 2 بولاك، مايكل (25 سبتمبر 2005). "أسماء ذات ماضٍ" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2008 .
1 2 ساندرز 2006 ، ص. 19
1 2 ساندرز 2006 ، الصفحات 19-21
↑ ويد، بيتسي (11 مايو 1997). "شركة أمتراك تبدأ متأخرة في جدولها الصيفي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2008 .
↑ غولدبيرغ 1981 ، ص 116
↑ والتزر، جيم. "رقصة عبر الزمن: قطار سريع خرج عن مساره" . أتلانتيك سيتي ويكلي . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 1 يناير 2011 .
↑ رين، باتريشيا (5 يوليو 1986). "تجديد الروابط في رحلة قطار نيويورك - كيب" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ «شركة أمتراك تلغي رحلة قطار نيويورك-كيب كود» . صحيفة ستاندرد تايمز . نيو بيدفورد. أسوشيتد برس. ١١ مايو ١٩٩٧. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١٢ .
↑ «بدء خدمة داون إيستر إلى فريبورت وبرونزويك في 1 نوفمبر 2012» (بيان صحفي). هيئة النقل الإقليمية لشمال شرق بنسلفانيا (NNEPRA). 12 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2012 .
↑ غولدبيرغ 1981 ، ص 168
1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 155
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 140-141
1 2 3 غولدبيرغ 1981 ، ص 154
↑ وودز، كيمبرلي (23 سبتمبر 2024). "أمتراك تطلق قطار فلوريديان، بخدمة يومية بين شيكاغو وميامي" (بيان صحفي). أمتراك.
↑ «شركة أمتراك تدمج قطاري كابيتول ليميتد وسيلفر ستار لتشكيل قطار فلوريديان الجديد» . مجلة القطارات . 23 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2024 .
↑ زر "جلف بريز" . Amtrak.com . 14 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2014 .
↑ "شركة أمتراك تلغي خدمة قطار جلف بريز؛ وتستبدلها بخدمة حافلات ثروقي". بي آر نيوزواير . 3 أبريل 1995.
↑ ستينيس، تود. "التاريخ" . لجنة السكك الحديدية الجنوبية عالية السرعة. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2011 .
↑ هربرت، هـ. جوزيف (18 فبراير 1985). "شركة أمتراك تسعى لتحسين الخدمة مع خفض التكاليف" . صحيفة سانتا كروز سينتينل . ص 36. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 - عبر موقع Newspapers.com .
↑ راسل، كيلي (7 أكتوبر 1996). "قطار أمتراك الساحلي المحدود يعتمد على وقت مستعار" . مجلة ميسيسيبي للأعمال . تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "شركة أمتراك ستلغي خدمة قطار بايونير بين سياتل وشيكاغو" . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 21 مارس 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ماجلياري، مارك (30 يونيو 2025). "احجز الآن لخدمة أمتراك ماردي غرا التي تبدأ في 18 أغسطس" . أمتراك ميديا . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2025 .
1 2 3 غولدبيرغ 1981 ، ص 140
↑ "جدولة قطار ركاب تابع لشركة ساوثرن أمتراك" . صحيفة روم نيوز تريبيون . 11 أبريل 1976. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .
↑ "نصيحة السفر" . صحيفة نيويورك تايمز . 18 ديسمبر 1988. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .
↑ "الجدول الزمني الوطني" . أمتراك . 30 أكتوبر 1994. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .
↑ ويفر، جاي (7 يناير 1995). "شركة أمتراك لن تلغي الرحلات عبر أوكالا" . صحيفة ستار بانر . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .
↑ ماكدويل، إدوين (7 يونيو 1995). "سفر الأعمال: بلغ عدد المسافرين 10 مليارات مسافر منذ أول رحلة تجارية عبر خليج تامبا عام 1914" . نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 4 أبريل 2010 .
↑ "معذرةً يا فتى، هل هذا هو تمثال النخيل الفضي لمدينة تامبا؟" . صحيفة ميامي نيوز . وكالة أسوشيتد برس. 16 أكتوبر 1982. ص 6ب - عبر موقع Newspapers.com.
↑ مارمور، جون (1 مايو 1985). "سيلفر بالم تصل إلى نهاية المطاف" . صحيفة بالم بيتش بوست - عبر موقع Newspapers.com.
↑ غولدبيرغ 1981 ، ص 94
1 2 3 4 غولدبيرغ 1981 ، ص 134
↑ وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية، هيئة السكك الحديدية الحكومية (12 مارس 2013). "خطة السكك الحديدية لولاية فرجينيا الغربية: خدمة النقل الإقليمي لمنطقة ماريلاند" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 .
↑ ساندرز 2006 ، ص 27
↑ ساندرز 2006 ، ص 42
1 2 3 4 غولدبيرغ 1981 ، ص 125
↑ ساندرز 2006 ، ص 43
↑ ساندرز 2006 ، ص 65
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 123-124
↑ ساندرز 2006 ، ص 41
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 123-125
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 124-125
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 101-103
1 2 ساندرز 2006 ، ص 56
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 65-67
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 68-70
↑ ساندرز 2006 ، ص 77
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 27-30
↑ "آخر خدمة قطارات ثري ريفرز تمر عبر أوهايو وإنديانا" . صحيفة ساوثرن إلينويان . وكالة أسوشيتد برس. 8 مارس 2005 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 75-76
1 2 3 4 5 غولدبيرغ 1981 ، ص 224
↑ «قطارات أمتراك في ميسوري تحصل على اسم جديد» . يو إس إيه توداي . 28 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2009 .
1 2 3 4 "الملحق 6-ب: التسلسل الزمني لخدمة أمتراك في ولاية ويسكونسن" (ملف PDF) . خطة سكك حديد ويسكونسن 2030. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 أكتوبر 2014.
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 248-251
1 2 ساندرز 2006 ، ص 204
↑ ساندرز 2006 ، ص 207
1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 225
1 2 ساندرز 2006 ، ص 214-217
1 2 ساندرز 2006 ، ص 100
↑ "صحيفة حقائق أمتراك: القطاع المدعوم من الدولة" (ملف PDF) . NARP . 2013. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليها في 5 أكتوبر 2014 .
↑ ساندرز 2006 ، ص 94
↑ ساندرز 2006 ، ص 96
1 2 3 ساندرز 2006 ، ص 114
↑ ساندرز 2006 ، ص 118
1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 231
↑ ساندرز 2006 ، ص 212
1 2 ساندرز 2006 ، ص 220
1 2 ساندرز 2006 ، ص 221
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 100-101
↑ ساندرز 2006 ، ص 101
↑ ساندرز 2006 ، ص 243
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 197-201
↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 109-113
↑ "اجتماع مسؤولي الولاية مع شركة أمتراك في محاولة لتقليل تخفيضات الخدمة" . www.lib.niu.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2006.
↑ "michiganrailroads.com" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2005 .
↑ "قطارات ركاب أمتراك " . www.chicagorailfan.com
↑ "عرض الألبوم: Prairie Marksman - Railroad Picture Archives.NET" . www.rrpicturearchives.net . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.
↑ ساندرز 2006 ، ص 109
↑ فوريك، ماثيو جيرالد (2016). صور من أمريكا الحديثة: ممر الكابيتول في كاليفورنيا . دار أركاديا للنشر. الصفحات 42، 43. ISBN 9781467124171.
1 2 غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 16-17
↑ إيرفين، أوليفيا (3 نوفمبر 2025). "قطار سان جواكينز التابع لشركة أمتراك يصبح رائدًا في مجال النقل بالسكك الحديدية، مما يمثل حقبة جديدة لسكك حديد الركاب في كاليفورنيا" . أمتراك ميديا . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
↑ كوك، غيل (10 مارس 1974). "خط قطار وادي سان جواكين التابع لشركة أمتراك يثير بعض التعليقات اللاذعة" . موديستو بي . تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2020 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ""روح كاليفورنيا" تخرج "Med Flyer" ومجموعة أخرى عن مسارها " . The Modesto Bee . 27 ديسمبر 1981. ص. B6 - عبر Newspapers.com.
↑ "شركة أمتراك في الموقع" (مايو 1986). مجلة قطارات الركاب ، ص 27. دار نشر PTJ.
↑ نوكس، بول (18 يوليو 1972). "قطار سياتل-فانكوفر يعود للعمل" . صحيفة فانكوفر صن - عبر صحف جوجل.
↑ "بعض التغييرات" . صحيفة التلغراف هيرالد . 1 أكتوبر 1981 - عبر صحف جوجل.
↑ كريك، رولا ج. (4 أغسطس 1980). "عودة خدمة قطارات الركاب إلى وادي ويلاميت" . صحيفة أوريغون جورنال . ص 3 - عبر موقع Newspapers.com.
↑ «انحرف خط قطار أمتراك في وادي ويلاميت عن مساره نهائياً» . صحيفة ذا كولومبيان . وكالة أسوشيتد برس. 31 ديسمبر 1981. ص 7 – عبر موقع Newspapers.com.

فهرس

غولدبيرغ، بروس (1981). أمتراك - العقد الأول . سيلفر سبرينغ، ماريلاند: آلان بوكس. OCLC 7925036 .
ساندرز، كريج (2006). أمتراك في قلب أمريكا . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34705-3.
كريج ساندرز، الحاصل على درجة الدكتوراه، ومارك د. بيج، الحاصل على درجة الدكتوراه في الطب، أول قطارات شركة أمتراك – 1/5/1971 ^{[ تمت إزالة الرابط ]}
شيفر، مايك (يونيو 1991). "أطلس أمتراك". القطارات .
إدموندسون، هارولد أ. (1972). رحلة إلى أمتراك . دار نشر كالمباخ. الصفحات 102-104 . ISBN 978-0890240236.كما ورد في "قطارات الركاب العاملة عشية تشغيل أمتراك" (ملف PDF) . القطارات . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 فبراير 2021.
سولومون، برايان (2004). أمتراك . سانت بول، مينيسوتا: إم بي آي. رقم ISBN 978-0-7603-1765-5.

ملحوظات

↑ يشمل فقط عدد الركاب على خط ألباني/رينسيلير-بيتسفيلد.
يتم تضمين عدد ركاب شركة مابل ليف في عدد ركاب شركة إمباير سيرفيس .
↑ بدأت الخدمة في فلوريدا في نوفمبر 2024.
يتم تضمين عدد ركاب قطار فالي فلاير في رقم ركاب خط هارتفورد .
↑ بدأت خدمة ماردي غرا في أغسطس 2025.

[AmtrakRouteRidership-1] "عدد ركاب أمتراك للسنة المالية 2025" (ملف PDF) . أمتراك. 18 نوفمبر 2025.

[7] "وينتر بارك، كولورادو - رصيف قطار منتجع التزلج (WPR)" . محطات أمريكا الكبرى . أمتراك.

[closerlook-8] 1 2 "نظرة فاحصة: أسماء القطارات الوطنية" . مدونة تاريخ أمتراك . أمتراك. 30 يونيو 2014.

[9] جداول مواعيد خدمة نقل الركاب بين المدن على مستوى البلاد . أمتراك. 1 مايو 1971. ص 16 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[10] جداول مواعيد خدمة نقل الركاب بين المدن على مستوى البلاد . أمتراك. 11 يونيو 1972. ص 43 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[11] جداول مواعيد قطارات أمريكا الكاملة . أمتراك. 19 مايو 1974. ص 33 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[12] جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: شتاء 1996. أمتراك. يناير 1996. الصفحات 20-23 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[13] جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: خريف/شتاء 1996/97 . أمتراك. 14 نوفمبر 1996. الصفحات 20-23 - عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[14] جدول مواعيد قطارات أمتراك الشمالية الشرقية: ربيع/صيف 1999. أمتراك. 16 مايو 1999. الصفحات 22-23 – عبر متحف جداول مواعيد السكك الحديدية.

[15] غولدبيرغ 1981 ، ص 169

[25years-16] أنجوس، فريد ف. (مايو-يونيو 1996). "خمسة وعشرون عامًا من أمتراك في كندا" (ملف PDF) . السكك الحديدية الكندية . العدد 452. الصفحات 63-73 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .

[ink201312-17] "في تاريخ أمتراك" (ملف PDF) . أمتراك إنك . 18 (11). ديسمبر 2013.

[pollak-18] 1 2 بولاك، مايكل (25 سبتمبر 2005). "أسماء ذات ماضٍ" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2008 .

[Sanders_2006_19-19] 1 2 ساندرز 2006 ، ص. 19

[Sanders_2006_19–21-20] 1 2 ساندرز 2006 ، الصفحات 19-21

[21] ويد، بيتسي (11 مايو 1997). "شركة أمتراك تبدأ متأخرة في جدولها الصيفي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2008 .

[22] غولدبيرغ 1981 ، ص 116

[waltzer-23] والتزر، جيم. "رقصة عبر الزمن: قطار سريع خرج عن مساره" . أتلانتيك سيتي ويكلي . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 1 يناير 2011 .

[24] رين، باتريشيا (5 يوليو 1986). "تجديد الروابط في رحلة قطار نيويورك - كيب" . بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[25] «شركة أمتراك تلغي رحلة قطار نيويورك-كيب كود» . صحيفة ستاندرد تايمز . نيو بيدفورد. أسوشيتد برس. ١١ مايو ١٩٩٧. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١٢ .

[brunswick_startup-26] «بدء خدمة داون إيستر إلى فريبورت وبرونزويك في 1 نوفمبر 2012» (بيان صحفي). هيئة النقل الإقليمية لشمال شرق بنسلفانيا (NNEPRA). 12 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2012 .

[27] غولدبيرغ 1981 ، ص 168

[Goldberg_1981_155-28] 1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 155

[29] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 140-141

[Goldberg_1981_154-30] 1 2 3 غولدبيرغ 1981 ، ص 154

[launching-31] وودز، كيمبرلي (23 سبتمبر 2024). "أمتراك تطلق قطار فلوريديان، بخدمة يومية بين شيكاغو وميامي" (بيان صحفي). أمتراك.

[32] «شركة أمتراك تدمج قطاري كابيتول ليميتد وسيلفر ستار لتشكيل قطار فلوريديان الجديد» . مجلة القطارات . 23 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2024 .

[33] زر "جلف بريز" . Amtrak.com . 14 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2014 .

[34] "شركة أمتراك تلغي خدمة قطار جلف بريز؛ وتستبدلها بخدمة حافلات ثروقي". بي آر نيوزواير . 3 أبريل 1995.

[srrtc-35] ستينيس، تود. "التاريخ" . لجنة السكك الحديدية الجنوبية عالية السرعة. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2011 .

[scs19850218-36] هربرت، هـ. جوزيف (18 فبراير 1985). "شركة أمتراك تسعى لتحسين الخدمة مع خفض التكاليف" . صحيفة سانتا كروز سينتينل . ص 36. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 - عبر موقع Newspapers.com .

[37] راسل، كيلي (7 أكتوبر 1996). "قطار أمتراك الساحلي المحدود يعتمد على وقت مستعار" . مجلة ميسيسيبي للأعمال . تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[38] "شركة أمتراك ستلغي خدمة قطار بايونير بين سياتل وشيكاغو" . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 21 مارس 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[39] ماجلياري، مارك (30 يونيو 2025). "احجز الآن لخدمة أمتراك ماردي غرا التي تبدأ في 18 أغسطس" . أمتراك ميديا . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2025 .

[Goldberg140-40] 1 2 3 غولدبيرغ 1981 ، ص 140

[rome1976-41] "جدولة قطار ركاب تابع لشركة ساوثرن أمتراك" . صحيفة روم نيوز تريبيون . 11 أبريل 1976. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .

[42] "نصيحة السفر" . صحيفة نيويورك تايمز . 18 ديسمبر 1988. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .

[43] "الجدول الزمني الوطني" . أمتراك . 30 أكتوبر 1994. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .

[44] ويفر، جاي (7 يناير 1995). "شركة أمتراك لن تلغي الرحلات عبر أوكالا" . صحيفة ستار بانر . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .

[45] ماكدويل، إدوين (7 يونيو 1995). "سفر الأعمال: بلغ عدد المسافرين 10 مليارات مسافر منذ أول رحلة تجارية عبر خليج تامبا عام 1914" . نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 4 أبريل 2010 .

[46] "معذرةً يا فتى، هل هذا هو تمثال النخيل الفضي لمدينة تامبا؟" . صحيفة ميامي نيوز . وكالة أسوشيتد برس. 16 أكتوبر 1982. ص 6ب - عبر موقع Newspapers.com.

[47] مارمور، جون (1 مايو 1985). "سيلفر بالم تصل إلى نهاية المطاف" . صحيفة بالم بيتش بوست - عبر موقع Newspapers.com.

[48] غولدبيرغ 1981 ، ص 94

[Goldberg_1981_134-49] 1 2 3 4 غولدبيرغ 1981 ، ص 134

[50] وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية، هيئة السكك الحديدية الحكومية (12 مارس 2013). "خطة السكك الحديدية لولاية فرجينيا الغربية: خدمة النقل الإقليمي لمنطقة ماريلاند" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2014 .

[51] ساندرز 2006 ، ص 27

[52] ساندرز 2006 ، ص 42

[Goldberg125-53] 1 2 3 4 غولدبيرغ 1981 ، ص 125

[54] ساندرز 2006 ، ص 43

[55] ساندرز 2006 ، ص 65

[56] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 123-124

[57] ساندرز 2006 ، ص 41

[58] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 123-125

[59] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 124-125

[60] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 101-103

[Sanders_2006_56-61] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 56

[62] ساندرز 2006 ، الصفحات 65-67

[63] ساندرز 2006 ، الصفحات 68-70

[64] ساندرز 2006 ، ص 77

[65] ساندرز 2006 ، الصفحات 27-30

[66] "آخر خدمة قطارات ثري ريفرز تمر عبر أوهايو وإنديانا" . صحيفة ساوثرن إلينويان . وكالة أسوشيتد برس. 8 مارس 2005 - عبر موقع Newspapers.com.

[Goldberg7576-67] غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 75-76

[Goldberg224-68] 1 2 3 4 5 غولدبيرغ 1981 ، ص 224

[69] «قطارات أمتراك في ميسوري تحصل على اسم جديد» . يو إس إيه توداي . 28 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2009 .

[wdot-appendix-70] 1 2 3 4 "الملحق 6-ب: التسلسل الزمني لخدمة أمتراك في ولاية ويسكونسن" (ملف PDF) . خطة سكك حديد ويسكونسن 2030. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 أكتوبر 2014.

[71] ساندرز 2006 ، الصفحات 248-251

[Sanders2006-204-72] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 204

[73] ساندرز 2006 ، ص 207

[Goldberg225-74] 1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 225

[Sanders2006-214-217-75] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 214-217

[Sanders2006-100-76] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 100

[77] "صحيفة حقائق أمتراك: القطاع المدعوم من الدولة" (ملف PDF) . NARP . 2013. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليها في 5 أكتوبر 2014 .

[78] ساندرز 2006 ، ص 94

[79] ساندرز 2006 ، ص 96

[Sanders2006-114-80] 1 2 3 ساندرز 2006 ، ص 114

[81] ساندرز 2006 ، ص 118

[Goldberg231-82] 1 2 غولدبيرغ 1981 ، ص 231

[83] ساندرز 2006 ، ص 212

[Sanders2006-220-84] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 220

[Sanders2006-221-85] 1 2 ساندرز 2006 ، ص 221

[86] ساندرز 2006 ، الصفحات 100-101

[87] ساندرز 2006 ، ص 101

[88] ساندرز 2006 ، ص 243

[89] ساندرز 2006 ، الصفحات 197-201

[90] ساندرز 2006 ، الصفحات 109-113

[91] "اجتماع مسؤولي الولاية مع شركة أمتراك في محاولة لتقليل تخفيضات الخدمة" . www.lib.niu.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2006.

[92] "michiganrailroads.com" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2005 .

[93] "قطارات ركاب أمتراك " . www.chicagorailfan.com

[94] "عرض الألبوم: Prairie Marksman - Railroad Picture Archives.NET" . www.rrpicturearchives.net . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.

[95] ساندرز 2006 ، ص 109

[capitol-96] فوريك، ماثيو جيرالد (2016). صور من أمريكا الحديثة: ممر الكابيتول في كاليفورنيا . دار أركاديا للنشر. الصفحات 42، 43. ISBN 9781467124171.

[Goldberg_1981_16–17-97] 1 2 غولدبيرغ 1981 ، الصفحات 16-17

[98] إيرفين، أوليفيا (3 نوفمبر 2025). "قطار سان جواكينز التابع لشركة أمتراك يصبح رائدًا في مجال النقل بالسكك الحديدية، مما يمثل حقبة جديدة لسكك حديد الركاب في كاليفورنيا" . أمتراك ميديا . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .

[mb19740310-99] كوك، غيل (10 مارس 1974). "خط قطار وادي سان جواكين التابع لشركة أمتراك يثير بعض التعليقات اللاذعة" . موديستو بي . تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2020 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[100] ""روح كاليفورنيا" تخرج "Med Flyer" ومجموعة أخرى عن مسارها " . The Modesto Bee . 27 ديسمبر 1981. ص. B6 - عبر Newspapers.com.

[ptj1986-101] "شركة أمتراك في الموقع" (مايو 1986). مجلة قطارات الركاب ، ص 27. دار نشر PTJ.

[102] نوكس، بول (18 يوليو 1972). "قطار سياتل-فانكوفر يعود للعمل" . صحيفة فانكوفر صن - عبر صحف جوجل.

[103] "بعض التغييرات" . صحيفة التلغراف هيرالد . 1 أكتوبر 1981 - عبر صحف جوجل.

[104] كريك، رولا ج. (4 أغسطس 1980). "عودة خدمة قطارات الركاب إلى وادي ويلاميت" . صحيفة أوريغون جورنال . ص 3 - عبر موقع Newspapers.com.

[105] «انحرف خط قطار أمتراك في وادي ويلاميت عن مساره نهائياً» . صحيفة ذا كولومبيان . وكالة أسوشيتد برس. 31 ديسمبر 1981. ص 7 – عبر موقع Newspapers.com.

[2] يشمل فقط عدد الركاب على خط ألباني/رينسيلير-بيتسفيلد.

[es-3] يتم تضمين عدد ركاب شركة مابل ليف في عدد ركاب شركة إمباير سيرفيس .

[4] بدأت الخدمة في فلوريدا في نوفمبر 2024.

[hartford-5] يتم تضمين عدد ركاب قطار فالي فلاير في رقم ركاب خط هارتفورد .

[6] بدأت خدمة ماردي غرا في أغسطس 2025.

[ 1 ]

[ أ ]

[ ب ]

[ ج ]

[ د ]

[ هـ ]

[ 2 ]

[

[

[

[

[

[

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗