نهر نيو بيدفورد

نهر نيو بيدفورد
نهر نيو بيدفورد في أوكسلود
تحديد
حالة	يفتح
سلطة الملاحة	وكالة البيئة
تاريخ
مهندس رئيسي	كورنيليوس فيرمويدن
تاريخ الفعل	1649
تاريخ الاستخدام الأول	1652
الجغرافيا
نقطة البداية	إيريث
نقطة النهاية	دنفر سلويس
يتصل بـ	نهر أوز العظيم

ف ت هـ نهر بيدفورد القديم والجديد
أسطورة
إلى كينغ لين نهر أوز العظيم وقناة الإغاثة قفل سالتر لودي سد إيه جي رايت دنفر سلويس سد بيدفورد القديم نهر بيدفورد القديم نهر نيو بيدفورد محطة ضخ بحيرة فارم محطة ضخ أبويل فين سد بحيرة ويلمور محطة ضخ كوك فين جسر للمشاة إلى WWT Welney بوابة التحكم في الفيضانات في ويلني A1101 جسر ديلف، ويلني جسر معلق A1101 أولد بيدفورد ونهر ديلف محطة ضخ جلينهاوس حوض المحرك وقوة المحرك 100 قدم مسيرة إلى سكة حديد إيلي محطة ضخ جسر بيرلز محطة ضخ أوكسلود محطة ضخ أولد ميل دروف محطة ضخ سد ويلشيز قفل سد ويلشيز (مهجور) محطة ضخ ميبال جسر ميبال جسور A142، ميبال جسور سوتون جولت صرف مضاد نهر بيدفورد القديم والجديد سد إيريث الجسور A1123 قفل هيرميتاج، نهر أولد ويست الى بيدفورد

نهر نيو بيدفورد ، المعروف أيضًا باسم مصرف المائة قدم بسبب المسافة بين قمم السدين على جانبي النهر، هو قناة قطع أو قناة جانبية من صنع الإنسان صالحة للملاحة لنهر جريت أوز في فينز كامبريدجشاير ، إنجلترا. يوفر قناة مستقيمة تقريبًا بين إيريث ودنفر سلويس . إنه مد وجزر، حيث يمكن رؤية تدفق المد والجزر العكسي بوضوح في ويلني، على بعد حوالي 19 ميلاً (31 كم) من البحر.

في عشرينيات القرن السابع عشر، كان هناك استياء في المنطقة التي يتدفق عبرها نهر نيو بيدفورد الآن، حيث كانت الأرض تغمرها مياه الفيضانات بانتظام. وافق فرانسيس راسل، إيرل بيدفورد الرابع ، الذي كان يمتلك مساحات كبيرة من الأراضي في المنطقة المجاورة، على تنفيذ أعمال الصرف في عام 1630، مقابل 95000 فدان (38000 هكتار) من الأرض التي سيتم استصلاحها. وانضم إليه في المشروع ثلاثة عشر مغامرًا آخرين ، والذين شكلوا شركة وحصلوا على ميثاق لتنفيذ العمل في عام 1634. تم تعيين المهندس الهولندي كورنيليوس فيرمويدن للإشراف على العمل، الذي تضمن تسع قنوات تصريف رئيسية، بما في ذلك نهر بيدفورد، الذي يمتد من إيرث إلى سالتر لود. أصبحت قطعة الأرض التي يمر بها معروفة باسم مستوى بيدفورد ، وتم الإعلان عن اكتمال المخطط في عام 1637. ومع ذلك، في عام 1638، تم عكس هذا القرار، وأصبح الملك تشارلز الأول هو التعهد بضمان اكتمال العمل. تم منح المغامرين 40000 فدان (16000 هكتار) للعمل الذي تم تنفيذه بالفعل، وكان من المقرر أن يشرف فيرمويدن مرة أخرى على المزيد من العمل، ولكن لم يتم إنجاز سوى القليل من العمل، حيث تدخلت الحرب الأهلية الإنجليزية . تم إهمال الأعمال القائمة، وتضرر بعضها عمدًا أثناء الأعمال العدائية. ^[1]

في عام 1649، استؤنف الاهتمام بتصريف مستوى بيدفورد، وتم الحصول على قانون تصريف ثانٍ. أصبح معروفًا باسم "القانون المزعوم"، وسمح لويليام راسل، إيرل بيدفورد الخامس ، بتنفيذ المزيد من الأعمال، وكان أهمها قناة ثانية موازية لنهر بيدفورد. كان فيرمويدن مرة أخرى المهندس، وتم الانتهاء من القناة الجديدة في عام 1652. أصبح نهر بيدفورد معروفًا باسم نهر بيدفورد القديم ، وأصبحت القناة الجديدة نهر بيدفورد الجديد. تم بناء السدود في إيريث ودينفر، وحمل النهر معظم تدفق نهر جريت أوز، مما أدى إلى أن يصبح مجراه القديم عبر إيلي مجرد قناة تصريف. تأسست شركة بيدفورد ليفل ، وتولت السيطرة على النهر وقنوات الصرف، بموجب شروط قانون الصرف العام، الذي صدر في عام 1663. لم تكن هذه الخطوة شائعة بين أولئك الذين يعملون في الملاحة على نهر أوز العظيم، حيث تم تشغيل السدود لصالح مخطط الصرف، وكان على القوارب غالبًا الانتظار لأيام أو أسابيع بينما ظلت السدود مغلقة. احتفل أصحاب القوارب بتدمير سدود دنفر في عام 1713، بسبب مستويات الفيضانات الاستثنائية، لكن الفيضانات الناتجة أدت إلى قيام الشركة ببناء سدود جديدة بين عامي 1748 و1750. تم تهدئة مخاوف أصحاب القوارب من خلال توفير قفل ملاحي في الهيكل. ^[2]

ربما كان بعض العمال الذين بنوا نهر نيو بيدفورد من أسرى الحرب الاسكتلنديين الذين أُسروا في معركة دنبار ، حيث استُخدم عدد من هؤلاء الأسرى في مشاريع الصرف في المستنقعات، لأن العمال كانوا نادرين. بعد عام 1652، تم استكمالهم بأسرى هولنديين، نتيجة للمعارك البحرية بين الأدميرال بليك والملازم الأدميرال ترومب أثناء الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى ، وربما من قبل مستعمرة من العمال الفرنسيين المتمركزين بالقرب من دير ثورني. ^[3]

نحو الطرف الشمالي من الغسالات، ينضم نهر نيو بيدفورد إلى نهر ديلف عند سد بحيرة ويلمور. أصول هذه القناة، والتي تسمى أحيانًا بالصرف الذي يبلغ طوله ثلاثين قدمًا، غامضة، على الرغم من أنها بُنيت للمساعدة في إزالة المياه من أراضي الغسالات، وفقًا لما كتبه سي إن كول في عام 1784. قبل عام 1825، كان هناك سد حيث يقع السد، وتم السماح للمياه بالخروج من أرض الغسالة عن طريق قطع فتحة فيها، والتي توسعت مياه الفيضان أثناء مرورها. كانت تكلفة إعادة بناء السد في نهاية العملية كبيرة، وتم استبدال هذا الترتيب غير المرضي بسد. في الوقت نفسه، تم جعل نهر نيو بيدفورد أوسع وأعمق، في حين تم أيضًا رفع بعض ضفاف الفيضانات. ^[4] في نهايته الجنوبية، يرتبط نهر ديلف بنهر أولد بيدفورد عند منعطف مزدوج بالقرب من سد ويلشيز. لم يعد النصف الشمالي من نهر أولد بيدفورد متصلاً بنصفه الجنوبي. لا يُعرف متى بُني هذا التكوين على وجه التحديد، على الرغم من أنه ربما كان بين عامي 1789 و1821، حيث تُظهر خريطة كول لعام 1789 نهر أولد بيدفورد يتقدم في خط مستقيم، وتُظهر خريطة بيكر لعام 1821 نهرين، كل منهما به انحناء مزدوج. ^[5] ومع ذلك، يزعم بلير أن التاريخ قد تم بعد فترة وجيزة من بناء نهر نيو بيدفورد، حيث سُمي سد ويلشيز على اسم إدموند ويلش، الذي عمل مع فيرمويدن، وقد بُني السد المعني في الأصل عبر نهر أولد بيدفورد. ^[6]

يتبع نهر نيو بيدفورد مسارًا مستقيمًا إلى حد ما، متجهًا نحو الشمال الشرقي تقريبًا لمسافة 20.8 ميلًا (33.5 كم) من إيريث إلى دنفر سلويس. في حين لا توجد قيود حقيقية على طول أو عرض القوارب، فإن الغاطس محدود بقدمين (0.6 متر) ومساحة الرأس 7.8 قدم (2.4 متر)، على الرغم من أن النهر مد وجزر، وبالتالي يمكن أن تتقلب هذه القيم اعتمادًا على حالة المد. ^[7] تنصح وكالة البيئة بأن الإبحار في النهر هو الأفضل عندما يكون هناك مد وجزر لا يقل عن 24 قدمًا (7.3 مترًا) في كينجز لين ، ويجب أن تدخل القوارب النهر في دنفر بعد فترة وجيزة من تحول المد. تميل مستويات المياه إلى الارتفاع بشكل حاد لمدة ساعتين تقريبًا بعد تحول المد، ثم تنخفض تدريجيًا على مدار الساعات العشر التالية. ^[8] هناك حاجة إلى توخي الحذر لضمان بقاء القوارب في وسط القناة، خاصة خلال أشهر الشتاء عندما قد يفيض النهر إلى أوز واشيز. ^[9] على الرغم من كونها على بعد حوالي 35 ميلاً (56 كم) من البحر، فإن مستويات المياه في إيريث لا تزال ترتفع وتنخفض بحوالي 2 قدم (0.6 متر) في المد الربيعي، وبضع بوصات في المد المنخفض. ^[10]

المنطقة الواقعة بين نهري بيدفورد، والتي يبلغ طولها 20 ميلاً (32 كم) وعرضها 1070 ياردة (980 م) عند أعظم انفصال بينهما بالقرب من ويلني، ^[11] تقع أسفل النهرين وتحت مستوى سطح البحر، وتغمرها المياه كثيرًا خلال فصل الشتاء. يوجد سد في إيريث يستخدم للتحكم في مياه نهر أوز العظيم. تم بناؤه بتسع فتحات في عام 1637، ولكن أعيد بناؤه لاحقًا بسبع فتحات في عام 1824، ومرة ​​أخرى بثلاث فتحات في عام 1954. عندما تكون التدفقات في النهر العلوي طبيعية، تُغلق بوابات السد، ويتم توجيه معظم التدفق على طول نهر نيو بيدفورد المد والجزر. مع زيادة التدفقات، تُفتح السدات، ويتدفق الماء على طول نهر بيدفورد القديم، الذي يغمر تدريجيًا 8.9 ميل مربع (23 كم ² ) من الأراضي المغطاة التي تشكل أوز واشز . ^[12] في ويلني ، توفر هذه المجاري المائية موطنًا مثاليًا للطيور البرية والطيور الأخرى، وقد أنشأت Wildfowl and Wetlands Trust محمية طبيعية هنا، WWT Welney . تشغل المحمية 990 فدانًا (400 هكتار)، ويمكن الوصول إليها من جسر A1101 باتباع طريق ثانوي إلى موقف السيارات، ثم عبور نهر نيو بيدفورد عبر جسر للمشاة. وهي مهمة لأزهارها البرية وذباب اليعسوب والفراشات، وكذلك الطيور، التي تكون أكثر عددًا عندما تغمر المياه المجاري المائية. ^[13]

توجد مسارات عامة للمشاة على جانبي النهر على طوله بالكامل، والاستثناء الوحيد هو قسم قصير من الضفة الغربية بالقرب من إيريث. يعبر مسار للمشاة طويل المسافة يسمى طريق هيريوورد النهر عبر جسر A1101 في ويلني، ثم يتبع الضفة الشرقية جنوبًا تقريبًا إلى خط السكة الحديدية من مارش إلى إيلي . ينعطف إلى الشرق قبل الجسر بقليل، متبعًا الضفة الشمالية لحوض المحرك، وهي قناة تصريف يتم ضخها في النهر بواسطة محطة ضخ هاندرد فوت. ^[14]

تقع المنطقة الواقعة بين نهر نيو بيدفورد ونهر أوز العظيم الآن على ارتفاع 6.6 قدم (2 متر) في المتوسط ​​تحت مستوى سطح البحر، وثلاثة أضعاف هذه المسافة تحت أعلى مستويات المد والجزر التي تصل إليها عادةً. تتم إدارة الأراضي المنخفضة بواسطة مجلس الصرف الداخلي في ليتل بورت وداونهام ، خلفاء مفوضي الصرف الصحي في ليتل بورت وداونهام اللذين تم إنشاؤهما بموجب قانون برلماني في عام 1756. مكّن هذا القانون من إحاطة الأرض، واعتمدت المنطقة على الصرف بالضخ منذ ذلك الحين. المجلس مسؤول الآن عن 32242 فدانًا (13048 هكتارًا) من أراضي المستنقعات. ^[15] يتم ضخ المياه من المنطقة إلى نهر نيو بيدفورد بواسطة محطات الضخ Hundred Foot وOxlode، وإلى نهر أوز العظيم بواسطة محطات الضخ Ten Mile وMoors وWood Fen. ^[16]

تم تعزيز قانون 1756 من خلال قوانين برلمانية أخرى تم الحصول عليها في عامي 1800 و 1810. بحلول أوائل القرن التاسع عشر، تم تحقيق الصرف بواسطة 80 مضخة رياح، ولكن في عام 1818، تم بناء أول محطة ضخ تعمل بالبخار في Ten Mile Bank، بواسطة Great Ouse. ^[17] تبع ذلك في عام 1830 محطة ضخ Hundred Foot على ضفاف نهر New Bedford. حلت محل Westmoor Mills، حيث قامت مضختا رياح برفع المياه على مرحلتين. يتكون المصنع الجديد من محرك شعاعي صنعته شركة Butterley ومقدر بقوة 80 حصانًا (60 كيلو واط). تم إنتاج البخار بواسطة غلايتين، مع إضافة ثالثة في نوفمبر 1843. استبدلت Butterley الغلايتين الأوليين في عام 1869، واستبدلت James Watt الثالثة في عام 1875. تم استبدالهم جميعًا بغلايات لانكشاير عالية الضغط في عام 1911. في الأصل، كان المحرك يقود عجلة مغرفة يبلغ قطرها 37.4 قدمًا (11.4 مترًا)، ولكن في عام 1881 تم استبدالها بأكبر عجلة مغرفة مستخدمة في Fens، والتي بلغ قطرها 50 قدمًا (15 مترًا). كانت هناك مشاكل مستمرة مع انخفاض مستويات الأرض بسبب انكماش الخث، مما أدى إلى الحاجة إلى خفض المدخل. تم استبدال محرك الشعاع بمحرك بخاري عمودي بقوة 400 حصان (300 كيلو وات) صنعته شركة Gwynnes في عام 1914، مرتبط بمضخة Gwynnes مقاس 50 بوصة (130 سم). في عام 1926، تم تركيب محرك ديزل ميرليس لتكملة المحرك البخاري، حتى تم استبداله بمحرك ديزل روستون وهورنسبي في عام 1951. في عام 1965، تم بيع محرك ميرليس، وتم بناء محطة كهربائية جديدة في عام 1985، على الرغم من الاحتفاظ بمحرك روستون وغلايات عام 1911. ^[18]

تحتوي المحطة الكهربائية على ثلاث مضخات غاطسة، تعطلت إحداها في ديسمبر 2012، بعد فترة من الأمطار الغزيرة. مع ارتفاع مستويات المياه في مصرف بيمور إلى مستويات قياسية، تم إصلاح محرك الديزل روستون وتشغيله في 24 ديسمبر. في الوقت نفسه، عانت محطة ضخ أوكسلود من فشل صمام البوابة في حادث منفصل، مما أدى إلى عدم توفر إحدى المضختين للاستخدام. ^[19] تم الإعلان عن خطط محطة ضخ في أوكسلود في الأصل عام 1940، ^[20] ولكن من غير الواضح متى تم افتتاحها، حيث تم تشغيل محطة ضخ جديدة في يوليو 1944، لكن الصحف لم تطبع اسمها، بسبب الرقابة في زمن الحرب. ^[20] تم افتتاح محطة ضخ ثانية بمضختين كهربائيتين في مايو 1962، بتكلفة 65000 جنيه إسترليني. يمكن لكل مضخة تفريغ 270 طنًا من المياه في الدقيقة في نهر نيو بيدفورد، ولكن تم الاحتفاظ بمضختي الديزل الحاليتين. قبل حفل الافتتاح، أقام مفوضو الصرف حفل غداء احتفاليًا في فندق النادي، إيلي، حيث التقى أسلافهم لأول مرة في عام 1756. ^[21]

تقيس وكالة البيئة جودة المياه في أنظمة الأنهار في إنجلترا. يتم إعطاء كل منها حالة بيئية عامة، والتي قد تكون واحدة من خمسة مستويات: عالية، جيدة، معتدلة، رديئة وسيئة. هناك العديد من المكونات التي تستخدم لتحديد ذلك، بما في ذلك الحالة البيولوجية، والتي تنظر في كمية وأنواع اللافقاريات ، كاسيات البذور والأسماك. الحالة الكيميائية، التي تقارن تركيزات المواد الكيميائية المختلفة مع التركيزات الآمنة المعروفة، يتم تصنيفها على أنها جيدة أو فاشلة. ^[22]

كانت جودة المياه في نهر نيو بيدفورد ونهر أوز العظيم السفلي على النحو التالي في عام 2019.

قسم	الحالة البيئية	الحالة الكيميائية	طول	حوض تجميع المياه	قناة
أوز العظيم [23]	فقير	يفشل			تم تعديله بشكل كبير

جودة المياه أقل من جيدة بشكل أساسي بسبب التعديل المادي للقناة للحماية من الفيضانات. مثل معظم الأنهار في المملكة المتحدة، تغيرت الحالة الكيميائية من جيدة إلى فاشلة في عام 2019، بسبب وجود إيثرات ثنائي الفينيل متعدد البروم (PBDE) ومركبات الزئبق، ولم يتم تضمين أي منهما سابقًا في التقييم. ^[24]

Media related to New Bedford River at Wikimedia Commons

52°20′N 0°02′E / 52.333°N 0.033°E / 52.333; 0.033