River Wye

The River Wye (/waɪ/; Welsh: Afon Gwy[ɡʊɨ̯]) is the fourth-longest river in the UK, stretching some 250 kilometres (155 miles) from its source on Plynlimon in Mid Wales to the Severn Estuary.^[1] The lower reaches of the river form part of the border between England and Wales. The Wye Valley (lower part) is designated a National Landscape (formerly an Area of Outstanding Natural Beauty).^[2][3] The Wye is important for nature conservation and recreation, and is affected by pollution.^[4][5]

The meaning of the river's name is not clear. Possibly the earliest reference to the name is Guoy in Nennius' early 9th Century Historia Brittonum and the modern Welsh name is Gwy, meaning wet or liquid.^[6] The Wye was much later given a Latin name, Vaga, an adjective meaning 'wandering'.^[7][8][9] The Tithe map references a Vagas Field in both Whitchurch and Chepstow.^[10] Philologists such as Edward Lye and Joseph Bosworth in the 18th and early 19th centuries^[11] suggested an Old English derivation from wæġ, 'wave'.

ينبع نهر واي من جبال كامبريان في بلينليمون . ويتدفق عبر أو يمر بالعديد من المدن والقرى، بما في ذلك رايدر ، وبويلث ويلز ، وهاي أون واي ، وهيريفورد (المدينة الوحيدة على نهر واي)، وروس أون واي ، وسيموندز يات ، ومونماوث ، وتينترن ، ليصب في مصب نهر سيفرن أسفل تشيبستو مباشرةً . ويشكل الجزء السفلي من النهر، بطول 26 كيلومترًا (16 ميلًا)، من ريدبروك إلى تشيبستو، الحدود بين إنجلترا وويلز. 

يُحمي نهر واي موقعان ذوا أهمية علمية خاصة ، أحدهما يغطي الجزء العلوي من النهر ( Gwy Uchaf ) فوق هاي أون واي، ^{[ 12 ]} والآخر يغطي الجزء السفلي منه ( Gwy Isaf ) باتجاه تشيبستو. ^{[ 13 ]} تشمل معايير إدراج النهر كموقع ذي أهمية علمية خاصة الجيولوجيا، والتضاريس، والنباتات، والثدييات، واللافقاريات، والأسماك، والطيور، حيث يشكل النهر وروافده نظامًا بيئيًا خطيًا واسعًا. وينقسم موقع الجزء السفلي من نهر واي إلى سبع وحدات تقييم تحددها هيئة إنجلترا الطبيعية ، وتُوزّع المسؤوليات الإدارية بين مجالس بوويز ، وهيرفوردشير، وجلوسيسترشير، ومونماوثشير. ^{[ 13 ]} ويجاور نهر واي مجموعة من المواقع الأخرى ذات الأهمية العلمية الخاصة في إنجلترا وويلز، بما في ذلك وادي واي العلوي ووادي واي السفلي .

كما أنها منطقة محمية خاصة ^{[ 14 ] [ 15 ]} ، وأحد أهم الأنهار في المملكة المتحدة لحماية الطبيعة. فهي مسار هجرة هام وممر للحياة البرية، فضلاً عن كونها منطقة تكاثر رئيسية للعديد من الأنواع ذات الأهمية الوطنية والدولية. يدعم النهر مجموعة متنوعة من الأنواع والموائل التي تغطيها التوجيهات الأوروبية وتلك المدرجة في الجدول 5 من قانون الحياة البرية والريف لعام 1981. [ ^{13 ] في} مقاطعة بوويز، يقع النهر ضمن منطقة رادنورشير الحساسة بيئيًا . ويُعدّ جزء كبير من الوادي السفلي منطقة ذات جمال طبيعي خلاب .

أثّر التلوث بشدة على نهر واي؛ فهو لا يفي بالمعايير الأوروبية والوطنية المتعلقة بصحة الأنهار. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وقد استمر هذا الوضع لبعض الوقت؛ حيث تم إنشاء مجلس إدارة المغذيات (NMB) في عام 2014 لمعالجة هذه المشكلات. ^{[ 16 ]} وقد بلغ التلوث الناتج عن مزارع الدجاج والألبان حداً خطيراً، حتى أن نهر واي استُخدم كمثال على تلوث الأنهار في المملكة المتحدة في برنامج Countryfile وفي العديد من الصحف الوطنية. ^{[ 4 ] [ 17 ] [ 5 ] [ 18 ]}

نهر واي يحتضر بسرعة مذهلة ومفجعة. عندما تجولت فيه بقارب الكانو قبل عشر سنوات، كانت الحجارة نظيفة. أما الآن فهي لزجة لدرجة يصعب معها الوقوف. وفي الطقس الحار، تفوح من النهر رائحة روث الدجاج، نتيجة تربية عشرة ملايين طائر في حوضه.

يُسبب هذا التلوث ازدهار الطحالب عدة مرات في السنة بوتيرة متزايدة ومدة أطول، مما يؤدي إلى استنزاف الأكسجين في الماء، وبالتالي اختناق الأسماك مثل سمك السلمون المرقط البني ، وسمك الشوب، وسمك الباربيل، بالإضافة إلى اللافقاريات المائية والنباتات . ^{[ 17 ]} تُعد الأسماك واللافقاريات المائية المصدر الغذائي الرئيسي لثعالب الماء ، والرفراف ، ومالك الحزين ، وثعابين الماء ، وغيرها من الأنواع المحمية.

إذا استمر هذا الوضع، فسنفقد كل ما نعتز به في نهر واي. سيتحول لونه إلى الأخضر القبيح المروع كلما أشرقت الشمس. ستختفي الأسماك، وسيتبعها طيور الرفراف والغطاس والبلشون .

إلى جانب العديد من الأنهار الأخرى، يتعرض نهر واي لتلوث شديد بسبب روث 10 ملايين دجاجة تُربى في مزارع الدواجن المكثفة لإنتاج البيض واللحوم في مقاطعتي بوويز وهيرفوردشير، مما يؤدي إلى تلوث روافد النهر . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 20 ]} وحتى أبريل 2020، كان هناك أكثر من 110 مزارع دواجن مكثفة مسجلة في بوويز، تضم كل منها أكثر من 40,000 طائر (لا يُشترط تسجيل المزارع الأصغر). ^{[ 21 ]}

بالإضافة إلى ذلك، تصب مياه الصرف من مزارع الألبان ، ومخلفات المزارع السائلة ، ومياه السيلاج في نهر واي. وقد وجدت دراسة أجرتها حكومة ويلز أن 1% فقط من مخازن مخلفات المزارع السائلة في ويلز تستوفي اللوائح، وأن المزارع كانت تنشر المخلفات السائلة عمدًا على الحقول قبل هطول الأمطار الغزيرة، مما أدى إلى زيادة جريانها إلى المجاري المائية. ^{[ 22 ]} وكشف تحقيق أجرته منظمة غرينبيس أن تخفيضات موظفي وكالة البيئة نتيجةً لسياسات التقشف قد قللت من عمليات التفتيش على التلوث بنسبة تصل إلى الثلث. ^{[ 5 ]} وأظهر تقرير داخلي لوكالة البيئة أن استخدام الحكومة "نهجًا طوعيًا" يؤدي إلى زيادة مستويات تلوث الأنهار في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ^{[ 23 ]} ووافق مجلس مقاطعة بوويز على بناء 20 حظيرة جديدة للدجاج الحر في عام 2019، ويستمر في منح تراخيص مزارع دجاج جديدة حتى فبراير 2022. وبالإضافة إلى مشاكل البيئة النهرية، يتسبب هذا في مشاكل تتعلق بجودة الهواء. ^{[ 4 ] [ 17 ] [ 21 ]} تشير التقديرات إلى أن التلوث الناتج عن مزارع الدجاج الصناعية قد قضى على ما بين 90% و97% من نباتات حشيشة الغراب المائية في النهر ، كما يتم إطلاق 3000 طن (3300 طن) من الفوسفات سنوياً في حوض نهر واي، أكثر مما تستطيع النباتات امتصاصه. ^{[ 24 ]}

في فبراير 2022، أُعلن في اجتماع مجلس إدارة مغذيات نهر واي ^{[ 16 ]} أن

سيصبح نهر واي في حالة أسوأ بشكل لا رجعة فيه خلال عامين ما لم يتم اتخاذ إجراءات سريعة

في مارس 2023، رفعت جمعية "ريفر أكشن" الخيرية البيئية دعوى قضائية أمام المحكمة العليا ضد وكالة البيئة لتقاعسها عن اتخاذ إجراءات لحماية نهر واي من التلوث البيئي، وذلك بعد أن وجدت دراسة أجرتها جامعة لانكستر أن 60-70% من الفوسفات في النهر مصدره الزراعة. ^{[ 26 ]}

بنى الرومان جسراً من الخشب والحجر أعلى مجرى نهر واي مباشرةً من مدينة تشيبستو الحالية، وقد عُثر على بعض بقاياه في قاع النهر خلال حفريات أثرية عام 1911. ^{[ 27 ]} يتأثر نهر واي بالمد والجزر من نقطة التقائه بنهر سيفرن لمسافة 24 كيلومتراً تقريباً حتى بيغسوير، ^{[ 28 ]} حيث تشكل سلسلة من الصخور الصلبة سداً طبيعياً عبر النهر. ^{[ 29 ]} يُعد نطاق المد والجزر في هذا الجزء السفلي هائلاً، إذ يرتفع منسوب المياه بما يصل إلى 15 متراً في بعض حالات المد الربيعي، ولكن على الرغم من مخاطر الملاحة في مثل هذا النهر، فقد استُخدم منذ العصر الروماني لنقل الفحم من غابة دين، وعصير التفاح من هيريفورد، بالإضافة إلى النبيذ الإيطالي والحديد والحجر والأخشاب. ^{[ 28 ]}  

بالمقارنة مع العديد من الأنهار الطويلة في بريطانيا، يُعد نهر واي شديد الانحدار، إذ يرتفع بمقدار 0.365 متر لكل كيلومتر بين ملتقاه بنهر سيفرن ومدينة مونماوث، وبمقدار 0.455 متر لكل كيلومتر بين مونماوث ومدينة هيريفورد. خلال أشهر الصيف، يبلغ منسوب النهر في هيريفورد 46 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، وتبعد هيريفورد حوالي 110 كيلومترات عن مصب النهر. ولضمان الملاحة، كان لا بد من إدارة منسوب النهر. تشير السجلات المبكرة إلى أن النهر استُخدم لنقل الحديد من غابة دين لسفن إدوارد المعترف في القرن الحادي عشر، وفي عامي 1171 و1172، زُوّد هنري الثاني بالحديد لغزو أيرلندا. ابتداءً من القرن الثالث عشر، أصبحت السجلات أكثر وضوحًا، حيث كان الحديد من مصانع بيكنور وليدبروك ومونماوث وكاري ميلز يُنقل عبر النهر. خلال عهد إدوارد الأول ، سُجّل حق مشترك في الملاحة على نهر واي، مع ضرورة إبقاء المجرى خاليًا من السدود والعوائق الأخرى. وفي حال وجودها، كان يُطلب هدمها على نفقة المالك. ^{[ 30 ]} تُظهر وثائق من عامي 1561 و1571 تتعلق بطواحين المياه والسدود أن النهر كان يُستخدم للملاحة في ذلك الوقت. ^{[ 31 ]}  

في عام ١٦٢٢، رُفعت عريضة من قِبل مقاطعات غلوسترشير وهيرفوردشير ومونماوثشير، بالإضافة إلى مدينة هيرفورد، تطالب بإزالة العوائق التي تُعيق الصيد والملاحة في النهر. شُكّلت لجنة للصرف الصحي، ولكن يبدو أنها لم تُنجز الكثير، إذ كانت معظم السدود تابعة للملك. كان هناك سبعة سدود على النهر عام ١٦٤١، لتوفير الطاقة المائية للطواحين والمصانع. خلال فترة حكم كرومويل ، قُدّمت مقترحات لتحسين النهر للملاحة من خلال بناء أقفال سريعة عند السدود، وتعميق القناة. على الرغم من وجود حجج مؤيدة ومعارضة لهذه المقترحات، عُيّن السير ويليام سانديز عام ١٦٦٢ للإشراف على جعل نهري واي ولوغ صالحين للملاحة. كان قد عمل سابقًا على نهر أفون في وارويكشير لجعله صالحًا للملاحة. جُمع حوالي ١٣٠٠ جنيه إسترليني في البلاد، ولكن من غير الواضح ما فعله بهذا المال. ^{[ 32 ]} وقد ساعده هنري وويندسور سانديز، ومُنحوا صلاحيات إنشاء ممر سحب بعرض 1.2 متر على جانبي النهر، للسماح بسحب القوارب عكس التيار. ورغم إمكانية فرض رسوم، كان عليهم أيضًا الحفاظ على حق المرور الحر الذي كان قائمًا منذ زمن طويل في النهر. تم تعيين عشرين مفوضًا، عشرة من هيريفورد، وخمسة من غلوستر، وخمسة من هيريفورد. وكان من المقرر أن تتضمن جميع السدود فتحة، حتى يتمكن سمك السلمون والأسماك الأخرى من الهجرة على طول النهر. ^{[ 33 ]} 

تضمنت الخطة إنشاء أقفال سريعة في قنوات محفورة لتجاوز السدود، وهو نظام استخدمه سانديز بنجاح على نهر أفون، لكن نهر واي كان أسرع جريانًا بكثير، مما جعل الحل غير عملي ومكلفًا للغاية. تم التخلي عن الخطة بحلول عام 1668، حيث جعلت تكاليف الصيانة تشغيل القوارب غير مربح، وكان من المقرر تنفيذ خطة جديدة اقترحها اللورد كونينغسبي من هامبتون كورت، هيرفوردشاير. ^{[ 34 ]} سيتم شراء جميع سدود الصيد وسدود الطواحين وهدمها، بينما سيتم التخلي عن أقفال سانديز. كما سيتم تعميق قاع النهر عند الضرورة. سيتم تمويل شراء السدود من خلال ضريبة على المقاطعة، وقُدِّر أن النهر سيكون صالحًا للملاحة لمدة 200 يوم تقريبًا في السنة. في ذلك الوقت، كانت هناك سدود تغذي ست مطاحن صوف وثلاث مطاحن حبوب في هيرفورد، وتسعة أخرى في أماكن أخرى، في فونهوب، وهانكوكس، وكاري، وفوي، وويلتون. كان هناك تسعة سدود مهجورة أخرى فوق مونموث، وخمسة سدود أسفل المدينة. ^{[ 35 ]}

تم ترسيخ مقترحات اللورد كونينغسبي فيقانون الملاحة في نهري واي ولوغ لعام 1695 (7 و8 ويليام الثالث، الفصل 14)، وهوقانونصادر عنبرلمان إنجلترايُخوّل مقاطعة هيريفورد شراء وهدم الطواحين على نهري واي ولوغ. وكان من المقرر إزالة جميع الأقفال والسدود، باستثناء السد الموجود عند نيو ويرفورجأسفلغودريتش، والذي ظل قائمًا حتى حوالي عام 1815. وبحلول عام 1727، جُمع حوالي 18000 جنيه إسترليني لتنفيذ العمل، وتم شراء وإزالة ثلاثة عشر سدًا في هيريفوردشاير. كما نُفذت بعض الأعمال على نهر لوغ، ولكن تضرر جزء كبير منها بسبب الفيضانات التي حدثت بعد ذلك بوقت قصير. ومن النتائج غير المتوقعة لإزالة السدود انخفاض منسوب المياه، مما أدى إلى ظهور عدد من المياه الضحلة التي بات على القوارب اجتيازها. ^{[ 36 ]} وقد صدر قانون آخر من البرلمان،قانون ملاحة نهري واي ولوغ لعام 1726 (13 Geo. 1.c. 34)، الذي عيّن أمناء جددًا، وسمح لهم بتفويض بناء طواحين وسدود في مواقع تُسهّل الملاحة. ^{[ 37 ]} في عام 1763، اقترح جيمس تايلور بناء 22 سدًا، لكل منها قفل مائي، لجعل النهر صالحًا للملاحة بالكامل، لكن لم يُنفّذ المشروع. ^{[ 38 ]} عندما بدا من المرجح أنقناة هيريفوردشاير وغلوسترشايرلن تصل إلى هيريفورد، تعالت الأصوات المطالبة بمزيد من تحسين نهر واي. في ذلك الوقت، كانت القوارب تُجرّ بواسطة فرق من عشرة أو أحد عشر رجلًا، لكن كان هناك نقص في الرجال،مسار جرّللخيول.أجرىويليام جيسوبقانون ملاحة واي ولوج ومسار جر الخيول لعام 1809 (49 جورج الثالث، الفصل 78). تم تأسيس شركة لبناء37 ميلاً (60كم)من المسار من ليدبروك إلى هيريفورد، ولصيانة العبّارات في خمس نقاط يعبر فيها المسار من جانب إلى آخر من النهر. ^{[ 39 ]} 

أشارت الأدلة المقدمة في البرلمان أثناء إقرار مشروع القانون إلى أنه كان يتم نقل حوالي 10,000 طن من الفحم عبر النهر إلى هيرفورد سنويًا، بالإضافة إلى 3,000 طن من سلع أخرى. كما تم توصيل 4,000 طن أخرى من الجير وبضائع أخرى إلى نقاط مختلفة على طول النهر. كان التقدم في المشروع سريعًا، وأعلنت الصحف المحلية عن وصول بارجتين إلى هيرفورد في 23 يناير 1811، تجر كل منهما حصانان. أصبح نقل الفحم إلى هيرفورد أسهل بعد افتتاح خط سكة حديد سيفرن وواي في عام 1813، والذي نقل الفحم إلى ضفة النهر في بيشوبز وود. ^{[ 40 ]} تم تجربة قاطرة بخارية على النهر في عام 1825، ولكن على الرغم من نجاحها، فقد تم بيعها لصعوبة إيجاد بارجات مناسبة لجرها. أصبحت خدمات نقل الركاب سمة مميزة للنهر منذ عام 1835، حيث كانت القوارب تسير بين روس ومونماوث وشيبستو، ثم امتدت لاحقًا لتشمل جودريتش وتينترن. ^{[ 41 ]} وكان النهر صالحًا للملاحة أيضًا شمال هيريفورد، حتى هاي أون واي ، ولكن فقط عندما يكون منسوب المياه كافيًا، واستُخدم نظام من الحبال والبكرات لتمكين القوارب من عبور المنحدرات المائية في مونينجتون. ^{[ 42 ]}

أُنفقت الأموال عدة مرات لتحسين نهر لوغ من ليومينستر إلى ملتقاه مع نهر واي في مورديفورد ، ولكن من المرجح أن الملاحة فيه كانت صعبة. وصلت قناة هيريفوردشير وغلوسترشير إلى هيريفورد عام 1845، موفرةً وسيلة بديلة لتزويد المدينة بالفحم، وتراجع النشاط التجاري مع افتتاح خط سكة حديد نيوبورت وأبيرغافيني وهيريفورد عام 1854، وخط سكة حديد هيريفورد وروس وغلوستر في العام التالي. بعد افتتاح خط سكة حديد وادي واي عام 1876، أصبح النهر غير صالح للملاحة فوق بروكوير، ومع تراكم الطمي في النهر، أصبحت تينترن الحد الأعلى المعتاد للملاحة. ^{[ 43 ]} ولا يزال النهر يُستخدم من قِبل القوارب الترفيهية.

كان النهر غير عادي من حيث أنه كان نهراً حراً للملاحة من منبعه إلى هاي أون واي، وهي مسافة تبلغ 82 ميلاً (132 كم) . ^{[ 44 ]} لم يعد النهر حراً للملاحة بعد التعديلات التي أدخلها سانديز في القرن السابع عشر، ولكن أعيد هذا الحق بموجب قانون عام 1695، الذي نص على ما يلي: 

لذلك، يُقرر اعتبار نهري واي ولوغ من الآن فصاعدًا أنهارًا حرة ومشتركة للجميع لاستخدامها في نقل جميع البضائع والشحنات والسلع بواسطة القوارب والصنادل والزوارق وغيرها من السفن. ^{[ 45 ]}

رفعت هيئة الأنهار الوطنية دعوى أمام المحكمة العليا عام 1995، لتمكينها من فرض لوائح تنظيمية على النهر. وبعد ذلك بوقت قصير، حلت محلها وكالة البيئة ، وفي عام 2002،صدر أمر الملاحة في نهر واي لعام ٢٠٠٢ (SI ٢٠٠٢/١٩٩٨). أكد هذا الأمر حق الملاحة في كل من نهري واي ولوغ، ولكنه أنشأ وكالة البيئة كسلطة الملاحة فيهما. كما حظر بناء الأهوسة والسدود، لذا من غير المرجح أن يكون أي من النهرين صالحًا للملاحة بواسطة القوارب الآلية في الظروف العادية. ^{[ ٢٨ ]} على الرغم من ذلك، في عام ١٩٨٩، نجح فرانك بارتون وبات هوكيت في قيادة بارجة طولها١٢٤ قدمًا (٣٨مترًا)ووزنها ٢٣٠ طنًا عبر النهر إلى هيريفورد. ^{[ ٤٦ ]} استغرقت الرحلة في النهر ٢٠ ساعة، ولكنها امتدت على مدى ستة أشهر، حيث كان عليهما انتظار مستويات المياه المناسبة. أُعيد تسمية السفينة إلى "واي إنفيدر"خلال الرحلة. ^{[ ٤٧ ]} في مارس ٢٠١٩، عاد بارتون إلى النهر، حيث قاد قاربًا ضيقًا يُدعى "واي إنفيدر ٢"من شاربنيس إلى نادي مونماوث للتجديف والعودة. كانت الرحلة ممكنة بفضل وجود حوالي7 أقدام (2.1متر)من مياه الفيضان في النهر، مما مكن القارب من المرور فوق السدود والعوائق. ^{[ 48 ]}  

سافر نيلسون عبر نهر واي عام 1802، برفقة الليدي هاميلتون وزوجها السير ويليام هاميلتون . ^{[ 49 ]} أبحروا من روس أون واي إلى مونموث، حيث استُقبلوا بقصف مدفعي وعزف فرقة ميليشيا مونموثشاير لأغنية "انظروا، البطل المنتصر قادم ". ^{[ 49 ]} أعرب نيلسون عن دهشته من كونه معروفًا في "مجرى نهر صغير مثل نهر واي". ^{[ 49 ]}

تُعدّ وكالة البيئة الجهة المسؤولة عن الملاحة في النهر. ويُعتبر بيغسواير الحدّ الطبيعي للمدّ والجزر في النهر ، وتخضع الملاحة أسفل هذه النقطة لإشراف مجلس أمناء ميناء غلوستر بصفته السلطة المختصة بالميناء. ويُتاح حقّ الملاحة العامة حتى هاي أون واي ، ^{[ 52 ]} ويُسمح عمومًا باستخدام الزوارق في المسافة التالية البالغة 8.9 كيلومتر (5.5 ميل) حتى غلاسبري ، شريطة ألا تُزعج الصيادين. ^{[ 53 ]} 

The River Wye provides for canoeing and kayaking as it has sections suitable for all ranges of skills and free access all the way downstream from Hay to Hereford and Monmouth, and the tidal Wye to Chepstow and the Severn Estuary.^[54] There are a wide range of canoe hire and supervised trips, as well as campsites at key points on the river. Symonds Yat has a particularly popular series of rapids that was purchased by the British Canoe Union in 2003 to preserve the rapids for recreational use, canoe trips through the rapids stop next at Monmouth.^[55] There are three rowing clubs on the river at Hereford, Ross-on-Wye and Monmouth. Annual regattas are held at Ross-on-Wye and Monmouth for rowers and scullers of all abilities, next to the local rowing club. In 2017 more than 600 people took to the River Wye in inflatables ranging from dinghies to paddling pools during the event WYE FLOAT, opened by former Olympic ski jumper Eddie the Eagle.^[56]

Walkers can take the Wye Valley Walk which follows the route of the River Wye from Coed Hafren, near Plynlimon, to Chepstow along a series of well-maintained way-marked paths. A viewpoint near The Biblins on the Wye is known as 'Three Counties View', the meeting place of the counties of Herefordshire, Gloucestershire and Monmouthshire.

The Wye's tributaries include the river Lugg, Elan, Dulas, Irfon, Marteg, Monnow, Trothy, Ithon, Llynfi, Letton Lake, Tarennig (the Wye's first tributary) and Bidno. A fuller list is available at the relevant section of the list of rivers of Wales

في فبراير 2020، شهدت ويلز وأجزاء من إنجلترا هطول أمطار غزيرة للغاية جراء العاصفة دينيس ، التي أعقبت العاصفة سيارا بفترة وجيزة . وتأثرت المنطقة الوسطى من جنوب ويلز بشكل خاص. فاض النهر عن ضفافه وتسبب في فيضانات في عدة مناطق، بما في ذلك هاي أون واي ، وهيريفورد ، وروس أون واي ، ومونماوث . وغمرت المياه معظم أنحاء هيريفورد، حيث غمرت المنازل. وتم فتح الكنائس والمراكز الترفيهية لإيواء السكان الذين تم إجلاؤهم. وبلغ منسوب النهر في مونماوث أعلى مستوى له على الإطلاق. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

في يناير 2021، تعرض حوض نهر واي للفيضانات نتيجة للعاصفة كريستوف . ^{[ 59 ]}

• 
  روس أون واي ، هيريفوردشاير
• 
  روس أون واي
• 
  النقل المائي في سيموندز يات
• 
  كنيسة القديس بطرس، ديكستون
• 
  منظر طبيعي مع إطلالة على نهر واي بريشة توماس جونز
• 
  عش النسر، ويندكليف
• 
  قطار حجري يجرّه البخار يعبر نهر واي بعد مغادرته محطة سكة حديد تينترن عام 1963

• 
  جسر السكة الحديد القديم في ريدبروك
• 
  جسر مونماوث وجسر دوق بوفورت في مونماوث
• 
  جسر بيغسوير
• 
  قلعة تشيبستو وجسرها
• 
  جسر بروكوير
• 
  جسر الكتب
• 
  جسر واي، مونموث
• 
  جسر ويلتون، روس أون واي
• 
  جسر تشيبستو عند المد العالي جداً
• 
  جسر باكني، بالقرب من محطة باكني ، تم هدمه في إطار مشروع بيتشينغ .
• 
  جسر فيكتوريا، هيرفورد
• 
  مصب نهر واي وجسر طريق واي M48

• ممشى وادي واي
• سكة حديد وادي واي
• قائمة أنهار إنجلترا
• قائمة أنهار ويلز
• قائمة الجسور في ويلز
• جنوب هيرفوردشير وأوفر سيفرن

• كوهين، آي. "نهر واي غير المدّي وملاحته"، معاملات نادي وول هوب الوطني الميداني ، 34 (1955)، ص  83-101.
• ستوكنجر، ف. (1996) الملاحة في نهري واي ولوغ: تاريخ موثق 1555-1951 ، مطبعة لوغاستون، رقم ISBN 978-18-738-27895
• كينغ، ب. "نهر تيم وملاحة الأنهار الأخرى في ميدلاندز"، مجلة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات ، 35، 50 (يوليو 2006)، ص  350-1.
• تشيشولم، هيو ، محرر. (1911). "واي"  . الموسوعة البريطانية (  الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج.

• هيئة الطبيعة الإنجليزية (معلومات عن المواقع ذات الأهمية العلمية الخاصة)
• مؤسسة واي وأوسك الخيرية للحفاظ على البيئة
• دليل راكبي الزوارق في نهر واي
• صندوق الحفاظ على نهر واي