وحدة الطيران التابعة لشرطة مدينة نيويورك

كان التطوير الأولي للطيران الشرطي كأداة متجذرًا في مخاوف الأمن القومي الناجمة عن دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى . وقد تفاقمت مخاوف أوائل القرن العشرين من التخريب الأجنبي في الولايات المتحدة بسبب العنف السياسي الداخلي المرتبط بالحركات الفوضوية والعمالية ، بالإضافة إلى أن عملية التأميم والتعبئة الفيدرالية للحرس الوطني عام 1916 ^{[ 6 ]} تركت العديد من الولايات (وبلدياتها) تشعر بعدم الاستعداد للتعامل مع حالات الطوارئ الداخلية دون وجود قوات أمنية منظمة خاصة بها. ^{[ 7 ]}

في مدينة نيويورك ، تمّت معالجة هذا الضعف المُتصوَّر بتشكيل رابطة الدفاع المنزلي عام 1916 تحت قيادة مفوض الشرطة آرثر إتش. وودز . ^{[ 8 ]} أُعيد تنظيم هذه الوحدة عام 1918 لتصبح قوة شرطة الاحتياط تحت قيادة نائب المفوض الخاص رودمان واناميكر ، وقُسِّمت إلى قسمين: قسم احتياطي وقسم تدريب. ^{[ 9 ]} وبينما كانت قوة الاحتياط هيئةً متعددة الأغراض، فقد تصوَّر نائب المفوض الخاص واناميكر - وهو مستثمر مبكر في مجال الطيران وصديق لغلين كورتيس - وجود سرب طيران تطوعي ضمن صفوفها. ^{[ 10 ]} وقد عززت أحداث خارجية، مثل انفجار بلاك توم ، وتحديدًا انفجار مستودع مورغان للذخائر ، الحاجة إلى مثل هذه القدرة. في الحادث الأخير، طلب مسؤولو مدينة نيويورك من طيارين خاصين في مطار روزفلت القريب مسح موقع الكارثة في الوقت الفعلي. وقد وفّرت جهودهم معلومات استطلاعية قيّمة لرجال الإطفاء على الأرض، وعزّزت تصميم قيادة شرطة نيويورك على إطلاق جناح جوي احترافي خاص بها. ^{[ 11 ]}

بعد شهر واحد، أنهت هدنة نوفمبر 1918 الحرب، وأعادت آلاف الجنود الأمريكيين إلى ديارهم، وكان العديد منهم طيارين مدربين حديثًا، والذين سرعان ما انضموا إلى صناعة الطيران الأمريكية المزدهرة . وبينما خفف انتهاء الأعمال العدائية بعض المخاوف المتعلقة بالأمن القومي، أدركت قيادة الشرطة أن التنظيم في زمن السلم سيكون ضروريًا مع تحول الطائرات إلى تقنية سائدة. وكما قال العقيد جيفرسون دي مونت طومسون ، الذي أصبح فيما بعد أول رئيس للشرطة الجوية في نيويورك: "إذا كانت قواعد وأنظمة المرور ضرورية للحفاظ على النظام في الشوارع والطرق الواضحة، فمن الأهمية بمكان وجود من هم في الجو ممن لديهم السلطة للحفاظ على السلامة". ^{[ 11 ]} بالإضافة إلى إنفاذ القوانين، حدد عدة مهام محتملة للوحدة الناشئة، بما في ذلك البحث والإنقاذ البحري ، ومكافحة الشغب، وتوجيه عمليات مكافحة الحرائق.

في ديسمبر 1918، أعلنت صحيفة نيويورك تايمز عن أول احتياطي للشرطة الجوية في العالم، ^{[ 12 ] [ 13 ]} نقلاً عن المستشار والصحفي المتخصص في شؤون الطيران هنري وودهاوس :

تتمتع إدارة الشرطة بمكانة شبيهة بالهيئة التشريعية. فإذا كان يقودها رجالٌ ذوو توجهات تقدمية، فإنها تتطلع إلى المستقبل وتتبنى إجراءاتٍ تقدمية لمواجهة الظروف. أما إذا لم تكن كذلك، فإنها تنتظر حتى تبرز الحاجة إلى الإجراءات من خلال الآثار الضارة، ثم تحاول حينها تدارك الضرر الحاصل. وبالنظر إلى الخطوة التي اتخذتها إدارة شرطة مدينة نيويورك، فلا شك في أنها تنتمي إلى الفئة الأولى.

في 28 مارس 1919، أُدّيت اليمين لأول دفعة من 26 ضابطًا في الشرطة الجوية من بين أكثر من 125 متقدمًا. ^{[ 14 ]} عُيّن العقيد جيفرسون دي مونت تومسون رئيسًا، ^{[ 15 ]} وغرانفيل أ. بولوك قائدًا لها. ^{[ 11 ]} انطلقت أول رحلة طيران رسمية للوحدة في 30 أبريل 1919، من مضمار سباق شيبس هيد باي متجهةً إلى فيلادلفيا، بنسلفانيا . ^{[ 16 ]}

استحضرت التصورات المبكرة لمهمة الوحدة وتكتيكاتها طابعًا عسكريًا بحتًا؛ فقد زُودت طائراتها الأولى برشاشات وذخيرة متفجرة . كما تخيلت الصحف معارك جوية ضد "قراصنة السماء" ^{[ 17 ]} أو مطاردة "قراصنة الأنهار" في ممرات المدينة المائية، ^{[ 13 ]} بل ونشرت عناوين رئيسية مثل "مسلحون برشاشات، يفتتحون حملة الموسم على منتهكي قوانين الملاحة الجوية". ^{[ 18 ]}

بحلول مايو 1919، بلغ عدد أفراد الاحتياط 150 طيارًا و7 طائرات تابعة للوزارة، كل منها مجهزة بهواتف لاسلكية وأجهزة تلغراف . ^{[ 11 ]} وفي أكتوبر من ذلك العام، أعلنت الوزارة عن تجنيد فيلق طيران نسائي جديد. ^{[ 19 ]} وكانت لورا برومويل أول خريجة من هذا البرنامج، لتصبح أول شرطية جوية في العالم في سن 21 عامًا. ^{[ 20 ]}

أحصى التقرير السنوي لشرطة نيويورك لعام 1920 أصول الوحدة على أنها طائرتان مائيتان وطائرتان أرضيتان وثلاث "محطات طيران" تقع على نهر هدسون، وفي فورت هاميلتون ، وموقع أصبح فيما بعد حديقة ليف إريكسون في بروكلين . ^{[ 21 ]}

في 12 يوليو 1939، أعاد رئيس البلدية فيوريلو لا غوارديا تأسيس وحدة الطيران في مطار فلويد بينيت تحت قيادة آرثر دبليو والندر . بالتزامن مع معرض إكسبو العالمي لعام 1939 وإعادة افتتاح مطار لا غوارديا في صيف ذلك العام، عيّنت الإدارة طاقمًا من ستة طيارين وستة فنيين لتشغيل طائرتي ستينسون ريلاينت الجديدتين . ^{[ 22 ]} شملت المهام الأولى للوحدة المُعاد تشكيلها حديثًا التصوير الجوي، والإبلاغ عن حركة المرور على الطرق السريعة ، وإنفاذ القوانين واللوائح. ^{[ 23 ]}

حصلت وحدة الطيران على شهادة تقدير للوحدة لعام 2023. تُمنح شهادة التقدير هذه لوحدة أو منطقة محددة تقديراً لإنجازاتها المتميزة. ^{[ 24 ]}

ارتفع الإنفاق على استخدام طائرات الهليكوبتر بشكل كبير في عهد العمدة إريك آدامز . ^{[ 25 ]}

تُجمع معظم ساعات الطيران السنوية للوحدة من خلال دوريات يومية، ^{[ 26 ]} والتي غالبًا ما تشمل المراقبة العامة أو دعم ضباط شرطة نيويورك في عمليات البحث عن المطلوبين وملاحقة المشتبه بهم. ويقود هذه المهام عادةً طيار مسؤول وضابط طيران تكتيكي، باستخدام معدات تصوير وكشف مثل كاميرات Wescam بالأشعة تحت الحمراء وكشافات Spectrolab . ^{[ 26 ] [ 3 ]} كما زُودت مروحيات الوحدة بتقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي توفر بيانات شبكة الشوارع والموقع في الوقت الفعلي، وتُعرض على شاشات متعددة الوظائف . ويمكن بث الفيديو المباشر إلى الوحدات الأرضية والمقر الرئيسي عبر وصلة بيانات تعمل بالموجات الدقيقة . ^{[ 4 ]}

مع إغلاق مركز عمليات خفر السواحل في بروكلين عام ١٩٩٨ وتوحيد أصول خفر السواحل الجوية في مركز عمليات خفر السواحل في أتلانتيك سيتي ، ^{[ ٢٧ ]} أصبحت إدارة الطيران التابعة لشرطة نيويورك المزود الوحيد لخدمات البحث والإنقاذ البحري في منطقة نيويورك الكبرى . وتتولى هذه الإدارة مهمة الاستجابة لحالات الطوارئ ضمن نطاق ٦٠ ميلاً من المدينة، ^{[ ٢٨ ]} حيث أن طائرات الهليكوبتر التابعة لها والمخصصة للبحث والإنقاذ معتمدة للطيران الآلي (IFR) ومجهزة برافعات ، وخاصية التحليق التلقائي، وسعة ستة نقالات إنقاذ . اعتبارًا من عام ٢٠١٣كما كانت إدارة الطيران التابعة لشرطة نيويورك هي وكالة إنفاذ القانون الوحيدة في الولايات المتحدة التي حافظت على قدرة الغوص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع . ^{[ 26 ]}

في أعقاب هجمات 11 سبتمبر 2001 ، تحوّل تركيز الوحدة بشكل متزايد نحو مهمتها في مكافحة الإرهاب . في عام 2003، تسلّمت الوحدة طائرة هليكوبتر من طراز بيل 412EP غير مميزة، بقيمة 9.8 مليون دولار ( ما يعادل 17,151,773 دولارًا في عام 2025 ) ، مُجهّزة تجهيزًا كاملًا بمعدات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ، وحملت الرمز N23FH تكريمًا لذكرى 23 ضابط شرطة من مدينة نيويورك قُتلوا في 11 سبتمبر. ^{[ 29 ]} بالإضافة إلى أنظمة التصوير والاتصالات المتقدمة، أفادت التقارير أن الطائرة كانت تتمتع بقدرة على كشف أجهزة التتبع التي يستخدمها الضباط على الأرض. بعد عقد من الخدمة في شرطة نيويورك، أُخرجت المروحية من الخدمة واستُبدلت في يناير 2017 بطائرة سيسنا 208B كارافان . تم الحصول على الطائرة الجديدة بتمويل من منحة "التأهب" التابعة للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) ، وسُلّمت مزودة بقدرة الكشف الإشعاعي المحمول جوًا. تتيح هذه المعدات غير المحددة الكشف الجوي عن القنابل القذرة من ارتفاعات تصل إلى 200 قدم (61 مترًا) على سبيل المثال، عن طريق السفن المحلقة فوق ميناء نيويورك . ^{[ 30 ]}