نيكولاي يغيبكو

نيكولاي بافلوفيتش يجيبكو ( الروسية : Николай Павлович Египко ؛ الأوكرانية : Микола Павлович Єгипко ؛ 9 نوفمبر [ OS 27 أكتوبر ] 1903 - 6 يوليو 1985) كان ضابطًا في البحرية السوفيتية وبطل الاتحاد السوفيتي . شهد العمل خلال الحرب الأهلية الروسية ، والحرب الأهلية الإسبانية ، والحرب العالمية الثانية ، وترقى إلى رتبة نائب أميرال.  

وُلد يغيبكو في عائلة عامل في حوض بناء السفن، وانضم هو وعدد من إخوته للقتال في صفوف السوفيت خلال الحرب الأهلية الروسية . خدم في البداية كفني اتصالات ميداني، لكنه أُصيب بجروح، وأُسر مرتين على يد القوات البيضاء ، وتمكن من الفرار مرتين. أمضى ما تبقى من الحرب يعمل مع منظمة الشبيبة الشيوعية (كومسومول) في نيكولاييف ، إلا أنه مُنع من الانضمام إلى صفوفها بعد انتشار تقرير يفيد بأنه كان يستخدم صابونًا معطرًا للاستحمام. مع انتصار السوفيت في الحرب الأهلية، سُرِّح يغيبكو من الخدمة وعاد إلى عمله في حوض بناء السفن. أعاد التجنيد في القوات المسلحة عام 1925، وخدم على متن سفن أسطول البحر الأسود ، ثم على متن غواصات في أسطولي البلطيق والمحيط الهادئ . في عام 1936، قاد الغواصة "ش-117" في رحلة قياسية من حيث التحمل، نال هو وطاقمه بأكمله تكريمًا على ذلك. ثم توجه إلى إسبانيا لدعم الفصيل الجمهوري في الحرب الأهلية الإسبانية . قاد غواصتين خلال فترة وجوده هناك، وعلى الرغم من فشل القضية في نهاية المطاف، فقد كوفئ على خدمته بلقب بطل الاتحاد السوفيتي .

تولى يغيبكو قيادة ألوية الغواصات بعد عودته إلى الاتحاد السوفيتي، بما في ذلك خلال الحرب السوفيتية الفنلندية ، وبعد الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في يونيو 1941، شارك في عملية إجلاء السوفيت من تالين في أغسطس 1941. خلال هذه الفترة، غرقت غواصته، إس-5 ، بسبب لغم، واضطر رجال الإنقاذ إلى انتشال يغيبكو من الماء بعد أن قذفته قوة الانفجار. ثم أصبح ملحقًا بحريًا في المملكة المتحدة، وكان مراقبًا على متن العديد من قوافل القطب الشمالي ، بما في ذلك القافلة الكارثية بي كيو 17. أمضى سنوات الحرب الأخيرة في هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة، وبعدها شغل عدة مناصب في التعليم البحري والأوساط الأكاديمية، وانتهى به المطاف رئيسًا للمدرسة البحرية العليا للملاحة بالغواصات . تقاعد عام 1967، وكتب مذكراته قبل وفاته عام 1985.

وُلد يغيبكو في نيكولاييف ، بمحافظة خيرسون ، التابعة للإمبراطورية الروسية (ميكولايف حاليًا، أوكرانيا )، في 9 نوفمبر [ 27 أكتوبر حسب التقويم القديم ] 1903. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كان والده، بافيل أوسيبوفيتش، عاملًا في أحواض بناء السفن بالمدينة ؛ أما والدته فكانت إيفروسين ميخائيلوفنا. كانت العائلة كبيرة، إذ كان لنيكولاي أربعة إخوة وثلاث أخوات. [ ^{3 ] بناءً} على نصيحة والده، تطوع ثلاثة من إخوته في الجيش الأحمر ، وانضم شقيقه الأكبر، ألكسندر، إلى القوات البحرية الحمراء. ^{[ 3 ]} على الرغم من أنه كان يبلغ من العمر 16 عامًا فقط، ولم يكن ملزمًا بالتجنيد الإجباري حتى سن 22، تطوع نيكولاي يغيبكو في مايو 1919 مع البطارية الأولى من فرقة مدفعية نيكولاييف، التابعة للجيش الرابع عشر ، كعامل هاتف ميداني. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} ثم التحق بسلاح الفرسان ككشاف، وشارك في معارك ضد القوات المسلحة لجنوب روسيا بقيادة الجنرال الأبيض أنطون دينيكين . ^{[ 3 ] [ 1 ]} أُصيب يغيبكو في ساقه خلال مناوشة قرب فارڤاروفكا، ونُقل إلى مستشفى في أوديسا . بعد يومين من وصوله، أنزلت القوات البيضاء قواتها وبدأت احتلال المدينة. ولأنه كان مُهددًا بالإعدام رميًا بالرصاص لمُتطوعه في الجيش الأحمر، هرب يغيبكو من المستشفى، وحاول مع رفيق صربي السير إلى بر الأمان، مُسافرين في الغالب ليلًا. ^{[ 3 ]} أُسرا على يد القوات البيضاء في اليوم الرابع من رحلتهما، ووُضعا مع بحارة وجنود آخرين من الجيش الأحمر أُسروا، ونُقلا إلى فوزنيسينسك . تمكن يغيبكو من الهرب مرة أخرى، واختبأ في حقل ذرة قبل أن يشق طريقه إلى عائلته في نيكولاييف. ^{[ 3 ]}  

في ذلك الوقت، كانت المدينة تحت سيطرة الجيش الأبيض. تلقى يغيبكو علاجًا لساقه على يد طبيب متعاطف، ثم انضم إلى أعضاء الكومسومول المحليين الذين كانوا يقومون بدعاية سرية مع قوزاق الدون . ^{[ 3 ]} كان يعمل نهارًا في حوض بناء السفن مع والده. ^{[ 3 ]} على الرغم من عمله مع الكومسومول، لم يُقبل في صفوفهم، إذ ورد أثناء مناقشة ترشيحه أن يغيبكو كان يستحم بصابون معطر، ولذلك لم يكن مستعدًا للانضمام إليهم. ^{[ 3 ]} مع ذلك، حافظ على علاقة طيبة معهم، وبعد سقوط نيكولاييف في يد القوات الحمراء، انضم مجددًا إلى فرقة المدفعية، إلى جانب شقيقه أندريه. ^{[ 3 ]} شاركا في الحرب البولندية السوفيتية ، وساهموا في الاستيلاء على مدن بورش وأوزيرجاني وغاليتش. ^{[ 1 ] [ 3 ]} بعد أن أنهت معاهدة ريغا الحرب مع بولندا، بدأ الجيش الأحمر بتسريح القاصرين من صفوفه. تم فصل يغيبكو من وحدته وعاد إلى نيكولاييف، حيث استأنف العمل في أحواض بناء السفن. ^{[ 3 ]}

في عام 1925، انضم يغيبكو إلى البحرية السوفيتية ، حيث خدم في البداية مع أسطول البحر الأسود كمهندس على متن الطراد تشيرفونا أوكراينا والمدمرة شوميان . ^{[ 1 ] [ 4 ]} تخرج من مدرسة إم في فرونزي البحرية العليا عام 1931، ومن فبراير إلى نوفمبر من ذلك العام خدم مع أسطول البلطيق كضابط ألغام على متن الغواصة كراسنوفلوتيتس . ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 1932، تخرج من دورات وحدة التدريب التابعة للأسطول ، ومنذ مايو من ذلك العام عمل مساعدًا لقائد الغواصة إل-55 . ^{[ 1 ] [ 2 ]} ومنذ نوفمبر 1932، شغل منصب مساعد قائد الغواصة ليشك من فئة شتشوكا ، ومنذ أغسطس 1934 أصبح قائدًا للغواصة شتش-117 . ^{[ 2 ] [ 4 ]} في الفترة من 11 يناير 1936 إلى 20 فبراير، قامت الغواصة الروسية "ش-117" برحلة بحرية مستقلة، حيث عملت باستقلالية تامة لمدة 40 يومًا لتحديد قدرة الغواصة وطاقمها على التحمل. وقد قطعت الرحلة، التي جرت خلال فترة من الطقس العاصف شبه المتواصل، مسافة 3022 ميلًا (4863 كيلومترًا) ، منها 315 ميلًا تحت الماء. ^{[ 5 ]} اضطر الطاقم عدة مرات إلى إجراء إصلاحات ارتجالية. فقد مزقت أمواج العاصفة حافة صفيحة فولاذية، اصطدمت بهيكل الغواصة، مما أدى إلى إلحاق أضرار بمؤخرة البنية الفوقية. وشملت المشاكل اللاحقة المرساة، وجهاز التوجيه، وأحد المحركات الكهربائية. وفي كل مرة، تمكن الطاقم من إجراء الإصلاحات. ^{[ 5 ]} عند عودتها إلى الميناء، ضاعفت "ش-117" الرقم القياسي السابق لقدرة غواصة روسية على التحمل. ^{[ 5 ]} حظي هذا الإنجاز بتغطية إعلامية واسعة خلال ذروة حركة ستاخانوف ، وفي أبريل 1936، نال جميع أفراد الطاقم جوائز. ^{[ 2 ]} حصل يغيبكو والمفوض السياسي سيرغي إيفانوفيتش باستوخوف على وسام النجمة الحمراء ، بينما نال باقي أفراد الطاقم وسام شارة الشرف . ^{[ 5 ]} كانت هذه المرة الأولى في تاريخ الاتحاد السوفيتي وروسيا التي يحصل فيها طاقم سفينة بأكمله على جوائز. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

بدأ يغيبكو دراسته في الأكاديمية البحرية في مارس 1936، لكنه غادرها في العام التالي للمشاركة في الحرب الأهلية الإسبانية . في مايو 1937، وصل يغيبكو إلى إسبانيا ضمن الدعم السوفيتي للفصيل الجمهوري في الحرب الأهلية الإسبانية. ^{[ 1 ]} أطلق عليه الجمهوريون لقبي "ماتيس" و"دون سيفيرينو دي مورينو"، وتولى قيادة الغواصة الإسبانية C-6 ، إلى أن تعرضت لأضرار بالغة في غارة جوية شنها القوميون في أكتوبر 1937 أثناء رسوها في ميناء خيخون . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ]} سقطت المدينة في أيدي القوميين بعد ذلك بوقت قصير، وقام يغيبكو وطاقمه بإجلاء المدينة على متن سفينة نقل بريطانية. اعترضت الطرادة القومية "ألميرانت سيرفيرا" السفينة واستولت عليها في البحر ، لكن سفينة حربية بريطانية كانت تقوم بدورية تدخلت وأجبرت القوميين على إطلاق سراح غنيمتهم. ^{[ 1 ] [أ]}

ثم تولى يغيبكو قيادة الغواصة C - 2 . وبينما كانت الغواصة تخضع للصيانة في سان نازير ، تلقى يغيبكو نبأً مفاده أن الفرنسيين يخططون لاحتجازها بناءً على طلب الفصيل القومي . ^{[ 4 ]} قاد يغيبكو الغواصة عائدًا إلى ميناء إسباني، ثم نقل معدات جمهورية إلى قرطاجنة ، ونجح في اختراق الحصار المفروض على مضيق جبل طارق ، وأغرق سفينة في طريقه. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]} تقديرًا لشجاعته وبطولته في أداء واجبه العسكري والدولي، مُنح يغيبكو، بأمر من مجلس السوفيات الأعلى ، لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 22 فبراير 1939. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

عاد يغيبكو إلى الاتحاد السوفيتي في أغسطس/آب 1938، وتولى منصب قائد اللواء الثاني للغواصات التابع لأسطول البحر الأسود. ^{[ 4 ]} وشغل هذا المنصب حتى ديسمبر/كانون الأول 1939، حين أصبح قائدًا للواء الغواصات التابع لأسطول البلطيق. ^{[ 1 ]} وشغل هذا المنصب خلال الحرب السوفيتية الفنلندية ، ثم غادر في مايو/أيار 1940 لاستئناف دراسته في الأكاديمية البحرية. ^{[ 1 ]} وتخرج في أبريل/نيسان 1941، ورُقّي في 26 أبريل/نيسان إلى رتبة نقيب أول . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]} ومن ذلك الشهر وحتى سبتمبر/أيلول، كان قائدًا للواء الأول للغواصات التابع لأسطول البلطيق. شارك يغيبكو في العمليات العسكرية عقب الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في يونيو 1941. وخلال عملية إجلاء السوفيت من تالين في أغسطس 1941، اصطدمت غواصته، إس-5 ، بلغم، ما أدى إلى قذف يغيبكو من برج القيادة إلى الماء. ^{[ 1 ]} أنقذته سفينة أخرى وهو يعاني من ارتجاج شديد في المخ. ^{[ 1 ]} من سبتمبر إلى أكتوبر 1941، كان تحت تصرف المجلس العسكري لأسطول البلطيق، قبل تعيينه ملحقًا بحريًا في السفارة السوفيتية في المملكة المتحدة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وبصفته ملحقًا بحريًا، كان يغيبكو غالبًا ما يعمل كمراقب على متن السفن الحربية البريطانية، ويبحر على متنها في مهام مرافقة القوافل في القطب الشمالي . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

وبهذه الصفة، كان يغيبكو حاضرًا مع سفن مرافقة القافلة PQ 17 على متن البارجة HMS Duke of York  ، سفينة القيادة للأميرال جون توفي ، في منتصف عام 1942. ^{[ 3 ]} تكبدت القافلة خسائر فادحة عندما أدى سوء التواصل إلى اعتقاد قادة الحلفاء أن وحدات بحرية ألمانية ثقيلة كانت تستعد لاعتراض القافلة، فأُعيد نشر سفن المرافقة. وقد دوّن يغيبكو في مذكراته أن

"ذكّرني تاريخ هزيمة القافلة PQ-17 بنقل سفننا من تالين إلى كرونشتادت. في كلتا الحالتين، تركت سفن المرافقة الرئيسية سفنًا بطيئة الحركة وضعيفة التسليح تحمل البضائع والركاب. الأسطول الإنجليزي - بسبب الخوف من السفن السطحية الألمانية الكبيرة، ولا سيما البارجة تيربيتز - وفي بلادنا - بسبب الخوف من فقدان سفن القتال الأساسية للأسطول وتحمل العقاب المناسب لذلك. لا تزال كل من قافلة PQ-17 وعبور تالين بقعًا سوداء في تاريخ الحرب الوطنية العظمى." ^{[ 3 ]}

من فبراير 1943 إلى مايو 1946، شغل منصب رئيس قسم العلاقات الخارجية في هيئة الأركان البحرية للاتحاد السوفيتي، ومن مايو 1946 إلى يناير 1948، شغل منصب نائب رئيس قسم العلاقات الخارجية بالنيابة في هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد السوفيتي. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ومن يناير 1948 إلى فبراير 1953، شغل يغيبكو منصب رئيس قسم في الأكاديمية البحرية، ومن فبراير إلى أغسطس 1953، شغل منصب رئيس المدرسة البحرية العليا الثانية في بحر البلطيق. ^{[ ٢ ]} في أغسطس ١٩٥٣، أصبح رئيسًا لمدرسة أوديسا البحرية العليا، وشغل هذا المنصب حتى مارس ١٩٥٥. ^{[ ١ ]} رُقّي إلى رتبة لواء بحري في ٣١ مايو ١٩٥٤. ^{[ ١ ] [ ٤ ]} كانت مهمة يغيبكو التالية هي رئاسة المدرسة البحرية العليا للملاحة بالغواصات من مارس ١٩٥٥، وشغل هذا المنصب حتى استقالته في ديسمبر ١٩٦٦، بعد أن رُقّي إلى رتبة نائب لواء بحري في ٢٢ فبراير ١٩٦٣. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} تقاعد من البحرية في الشهر التالي. ^{[ 1 ] [ 2 ]} خلال فترة تقاعده، أقام في لينينغراد، وتوفي هناك في 6 يوليو 1985 عن عمر يناهز 81 عامًا. ^{[ 2 ]} دُفن في مقبرة سيرافيموفسكوي بالمدينة ، ونُشرت نعوته في صحيفة "سوفيتسكي مورياك" في 13 يوليو 1985. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كان قد أنهى كتابة مذكراته قبل وفاته، وقدّمها إلى دار نشر "فوينيزدات" ، لكنها لم تُنشر إلا بعد ظهور أجزاء منها في عام 2000، ثم نُشرت المخطوطة الكاملة في عام 2012 تحت عنوان " خطوط الطول الخاصة بي " ( بالروسية : Мои меридианы ). ^{[ 3 ]}

تزوج وأنجب ولدين وبنتًا. سار ابنه الأكبر، فلاديمير، على خطى والده في البحرية وترقى إلى رتبة نقيب أول، وعمل مدرسًا في الأكاديمية البحرية. أما ابنه الأصغر، فيكتور، فقد تلقى تعليمًا بحريًا في مدرسة ناخيموف البحرية ، لكنه اهتم بعلم التحكم الآلي واتجه إلى التدريس بعد حصوله على درجة الدكتوراه في العلوم . تزوجت ابنة نيكولاي يغيبكو، ليودميلا، من فلاديمير بونداريف، خريج مدرسة الملاحة بالغواصات، والذي ترقى إلى رتبة لواء بحري. ^{[ 3 ]}

خلال مسيرته الطويلة، حصل على العديد من الأوسمة والجوائز؛ فقد مُنح وسام لينين ثلاث مرات، في 23 ديسمبر 1935، و22 فبراير 1939 (كجزء من منحه لقب بطل الاتحاد السوفيتي)، وفي عام 1950. ^{[ 3 ]} كما حصل على ثلاثة أوسمة الراية الحمراء ، مُنحت في 22 ديسمبر 1937، و11 مارس 1944، وفي عام 1954؛ وثلاثة أوسمة الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، مُنحت في 22 يوليو 1944، و8 يوليو 1945، و11 مارس 1985؛ حصل على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية، الذي مُنح له عام 1944، ووسام النجمة الحمراء ، الذي مُنح له في 4 مارس 1946. ^{[ 2 ] [ 3 ]} كما حصل على العديد من الأوسمة الأجنبية، بما في ذلك وسام نجمة الأنصار من الدرجة الثانية من جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية ، ووسام فيرتوتي ميليتاري البولندي من الدرجة الخامسة، وكلاهما من عام 1946. ^{[ 3 ] [ 2 ]} في 6 مايو 1975، وبمساعدة العديد من المعلمين والمهندسة برتبة نقيب أول ألكسندرا دونتشينكو ، افتتحت المدرسة رقم 269، التي أصبحت الآن المدرسة رقم 585، في مقاطعة كيروفسكي ، لينينغراد، "متحف إن بي يغيبكو للمجد العسكري لغواصي بحر البلطيق". ( الروسية : Музей боевой славы подводников Балтики им. Н. П. Еغيبكو ). ^{[ 7 ]} يحتوي المتحف على أكثر من 2000 قطعة أثرية، وفي عام 2018 تم افتتاح معرض دائم "الرجل الأسطورة نيكولاي بافلوفيتش يجيبكو" لإحياء الذكرى الـ 115 لميلاده. ^{[ 7 ]}