تجميع السيارات في أوشاوا

مصنع أوشاوا للتجميع (المعروف أيضًا باسم جي إم أوشاوا ) هو مصنع سيارات في أوشاوا ، أونتاريو، كندا، مملوك ومدار من قبل شركة جنرال موتورز كندا .

كانت السيارات تُنتج في المقام الأول لأسواق الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، بالإضافة إلى تصديرها إلى دول مختلفة حول العالم، ولا سيما أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط. تاريخيًا، كان مصنع أوشاوا مصدر جميع صادرات جنرال موتورز من السيارات ذات المقود الأيمن، حيث كانت تُشحن السيارات الكاملة أو مجموعات التجميع إلى أستراليا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا والمملكة المتحدة حتى نهاية الستينيات.

كان المصنع في وقت من الأوقات أحد أكبر مصانع السيارات في العالم، حيث ضمّ مصنعين لتجميع السيارات، ومصنعًا لتجميع الشاحنات، بالإضافة إلى إنتاج قطع غيار تشمل مشعات هاريسون، وبطاريات إيه سي ديلكو (لشركة جنرال موتورز وغيرها من مصنعي السيارات)، وأمريكان أكسل . في ذروة إنتاجه خلال ثمانينيات القرن الماضي، وظّف مصنع أوشاوا للتجميع حوالي 23,000 عامل، وأنتج ما يصل إلى 730,000 سيارة وشاحنة سنويًا. ^{[ 2 ]} بين عامي 1999 و2019، حصد المصنع جوائز في الجودة والإنتاجية أكثر من أي مصنع آخر تابع لشركة جنرال موتورز. ويُعدّ المصنع جزءًا من مجمع جنرال موتورز أوتوبليكس الأوسع.

يضم المصنع مساحة تزيد عن 10 ملايين قدم مربع (930,000 متر ^{مربع ) من أرضية المصنع. وقد تم تحويله إلى منشأة} تصنيع مرنة ومتطورة في عام 2008، حيث تم دمج مصنعين للسيارات تحت سقف واحد، بالإضافة إلى إنشاء ورشة طلاء بتكلفة 1.3 مليار دولار أمريكي، قادرة على استيعاب 27 نوعًا مختلفًا من هياكل السيارات، بما في ذلك السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات التجارية. كان يعمل في المصنع حوالي 3,600 موظف يتقاضون أجورهم بالساعة، و400 موظف يتقاضون رواتب شهرية، بالإضافة إلى عدد أكبر من المهندسين الذين يعملون في مركز الهندسة الإقليمي التابع لشركة جنرال موتورز على الجانب الآخر من الطريق. وكان العمال الذين يتقاضون أجورهم بالساعة ممثلين بنقابتهم، يونيفور لوكال 222. وفي أغسطس 2017، حصل المصنع على تقييم عالٍ من موظفيه في تصنيفات "أفضل أماكن العمل في كندا" التي أجرتها منصة Indeed، حيث احتل المركز الرابع بشكل عام، والمركز الأول من حيث الأجور والمزايا.

في 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، أعلنت شركة جنرال موتورز أن إنتاج السيارات الجديدة في أوشاوا سيتوقف تدريجياً في عام 2019، وسيتوقف نهائياً بنهاية العام. ^{[ 3 ]} سيؤثر هذا الإغلاق على 2500 عامل نقابي و300 من الإدارة. ^{[ 4 ]}

في 8 مايو 2019، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها ستنفق 170 مليون دولار كندي لتحويل المصنع من تجميع المركبات إلى إنتاج هياكل السيارات المختومة وغيرها من التجميعات الفرعية، وستقوم بتحويل 22 هكتارًا (220,000  قدم ^مربع ) من المنشأة إلى مضمار اختبار لتطوير المركبات ذاتية القيادة . ^{[ 5 ]}

في 4 نوفمبر 2020، أعلنت جنرال موتورز عن خططها لإعادة إنتاج شاحنات البيك أب إلى مصنع أوشاوا للتجميع، وذلك استجابةً للطلب المتزايد عليها. بدأ إنتاج شاحنات البيك أب في أوشاوا في 10 نوفمبر 2021، مع اكتمال تصنيع أول شاحنة سيلفرادو HD كندية الصنع. ^{[ 6 ]} وبدأ إنتاج سيلفرادو 1500 في أوشاوا في مايو 2022. ^{[ 7 ]}

كان المصنع ينتج السيارات منذ عام 1907. وكان أحد ستة مواقع تُصنّع سيارات شركة شيفروليه موتور قبل أن تستحوذ عليه شركة جنرال موتورز عام 1918. ^{[ 8 ]} في يناير 1918، أصبح مصنع أوشاوا أول مصنع كندي لشركة جنرال موتورز يُقلّل من مشكلة تسريح العمال على نطاق واسع عن طريق تقليص وردية العمل الثانية وتناوب عمال الورديتين الصباحية والمسائية كل أسبوعين. وقد اعتُمد هذا النظام لاحقًا في مصانع أخرى في أنحاء القارة. ^{[ 9 ]} انتقل المصنع لاحقًا إلى مجمع جنرال موتورز أوتوبليكس في الجزء الجنوبي من المدينة، وبدأ الإنتاج في 7 نوفمبر 1953. ^{[ 10 ]}

منذ بداياتها، قامت مصانع أوشاوا بتزويد الأسواق الدولية بسيارات ذات مقود أيمن على شكل مجموعات للتجميع المحلي، أو كسيارات كاملة حتى أواخر الستينيات. وشهدت الأسواق الدولية سيارات جنرال موتورز المخصصة للولايات المتحدة وكندا فقط مثل بيل إير ، وبونتياك باريسيان ، وبونتياك لورنتيان ، وشيفروليه إمبالا .

في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، بدأت جنرال موتورز عملية تحويل واسعة النطاق للمنشأة، وأطلقت عليها اسم "أوتوبلكس". تم هذا التحول على ثلاث مراحل، أولها تحويل مصنع الشاحنات إلى إنتاج سيارات GMT400 في عام 1986. ثم جاءت المرحلة التالية بتجهيز خط الإنتاج الثاني لإنتاج سيارة ريغال الجديدة ذات الهيكل W ، والتي بدأ إنتاجها في منتصف عام 1987. أما المرحلة الأخيرة فكانت تحويلاً شاملاً لخط الإنتاج الأول لإنتاج سيارة شيفروليه لومينا ، ^{[ 9 ]} والتي بدأ إنتاجها في 8 يناير 1989 ^{[ 11 ]} كطراز عام 1990.

توقف إنتاج سيارتي شيفروليه مونت كارلو وبونتياك غراند بريكس في يونيو ونوفمبر 2007 على التوالي. كما توقف إنتاج سيارة بويك لاكروس في مصنع أوشاوا رقم 2 في ديسمبر 2008، ونُقل إلى مصنع فيرفاكس للتجميع في عام 2010. وفي الربع الأخير من ذلك العام، بدأ المصنع بإنتاج سيارة شيفروليه كامارو الجديدة . وتم إطلاق كل من بويك ريغال وكامارو المكشوفة على خط الإنتاج المرن في الربع الأول من عام 2011. وبدأ المصنع بإنتاج سيارتي كامارو ZL1 وبويك ريغال GS عاليتي الأداء لعام 2012 في عام 2012، وسيبدأ بإنتاج سيارة كاديلاك XTS لعام 2013 في الربع الأول من عام 2012.

في أغسطس 2010، بدأ المصنع بتجميع سيارة شيفروليه إكوينوكس بالتعاون مع منشأة أخرى تابعة لشركة جنرال موتورز في إنجرسول، أونتاريو ، تُعرف باسم كامي أوتوموتيف . تُصنع الهياكل المعدنية في كامي، ثم تُنقل بالشاحنات لمدة ساعتين شرقًا إلى أوشاوا، حيث تُوضع على سير ناقل قبل قسم الطلاء مباشرةً. تُطلى الهياكل ثم تخضع لعملية التجميع العامة في مصنع أوشاوا. طُوّرت هذه العملية برمتها كوسيلة سريعة للاستجابة للطلب المتزايد على سيارة إكوينوكس. مع العلم أن منشأة كامي تُصنّع سيارتي إكوينوكس وجي إم سي تيرين من البداية إلى النهاية في مصنعها الخاص، إلا أنها لم تكن تملك القدرة على معالجة المزيد من الهياكل بالطلاء والتجميع العام.

في منتصف عام 2018، أُعلن عن طرح الجيل السابق من شيفروليه سيلفرادو 1500 وجي إم سي سييرا 1500 للبيع جنبًا إلى جنب مع الجيل الجديد لعام 2019 ، تحت اسمي شيفروليه سيلفرادو 1500 LD وجي إم سي سييرا 1500 ليميتد. وسيتم تجميع هذه الشاحنات، التي ستُباع فقط بنسخة الكابينة المزدوجة والصندوق القياسي، في مصنع أوشاوا لتجميع السيارات. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 2009 التي يقوم فيها مصنع أوشاوا لتجميع الشاحنات ( الذي كان يُجمّع أيضًا شيفروليه سيلفرادو 1500 وجي إم سي سييرا 1500 بنسخة الكابينة الممتدة) بتجميع الشاحنات. وفي وقت لاحق من ذلك الصيف، بدأت جنرال موتورز أيضًا التجميع النهائي لطرازات شيفروليه سيلفرادو HD وجي إم سي سييرا HD ذات الكابينة المزدوجة. ^{[ 12 ]}

في 26 نوفمبر 2018، أعلنت شركة جنرال موتورز إغلاق مجمع مصنع تجميع السيارات في أوشاوا، منهيةً بذلك 111 عامًا من صناعة السيارات في أوشاوا. وخرجت آخر سيارة، وهي شاحنة بيك أب بيضاء من طراز جي إم سي سييرا، من خط التجميع في 18 ديسمبر 2019. ^{[ 13 ]}

في 4 نوفمبر 2020، أعلنت جنرال موتورز أنه "رهنًا بتصديق اتفاقية 2020 مع نقابة يونيفور، تخطط جنرال موتورز لإعادة إنتاج شاحنات البيك أب إلى مصنع أوشاوا للتجميع. ستبدأ أعمال الإنشاء فورًا في مصنع أوشاوا، وستشمل ورشة هياكل جديدة ووحدة تجميع مرنة، وذلك لتلبية الطلب المتزايد من العملاء على عائلة شاحنات البيك أب الجديدة من جنرال موتورز." بدأ إنتاج شاحنات البيك أب في أوشاوا في 10 نوفمبر 2021 مع اكتمال تصنيع أول شاحنة سيلفرادو HD كندية الصنع. ^{[ 6 ]} وبدأ إنتاج سيلفرادو 1500 في أوشاوا في مايو 2022. ^{[ 7 ]}

فاز المصنع بجائزة جي دي باور الذهبية للجودة الأولية في أعوام 2002 و2003 و2005 و2006، بالإضافة إلى العديد من الجوائز الفردية الأخرى للطرازات التي ينتجها. وفي عام 2007، فاز المصنع بالجائزة الفضية للجودة الأولية، وجائزة ذهبية لأفضل فئة لسيارة بونتياك جراند بريكس، وجائزة برونزية لأفضل فئة لسيارة مونت كارلو. وبذلك، يكون المصنع قد حصد 19 جائزة من جي دي باور للجودة منذ عام 1999. وتقديراً لهذا الإنجاز، منحت جي دي باور مصنع السيارات جائزة المؤسس في صيف عام 2008؛ وهي جائزة لم تُمنح سوى ست مرات فقط في تاريخ جي دي باور وشركائها الطويل. صنّفت شركة هاربور للاستشارات مصنع أوشاوا رقم 1 (الذي ينتج إمبالا ومونت كارلو) كثاني أكثر المصانع كفاءة في أمريكا الشمالية، بينما كان مصنع أوشاوا رقم 2 (الذي ينتج لاكروس وجراند بريكس) هو الأعلى تصنيفاً في الدراسة. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

• مصنع تجميع شاحنات أوشاوا - كان يقع في الأصل في المصنع الشمالي، ثم انتقل لاحقًا إلى نفس الموقع بجوار مصنع تجميع سيارات أوشاوا وأغلق في عام 2009.
• جنرال موتورز كندا
• العرض النهائي - فيلم وثائقي عن مفاوضات عقد UAW/CAW لعام 1984 يعرض الحياة العملية في مصنع أوشاوا ( شاهد عبر الإنترنت )

• الموقع الرسمي