بيلاتوس PC-12

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بيلاتوس PC-12 هي طائرة ذات محرك توربيني واحد مضغوطة، تُصنّعها شركة بيلاتوس للطائرات في ستانس، سويسرا، منذ عام 1991. صُممت هذه الطائرة لتكون طائرة متعددة الاستخدامات عالية الأداء ، وتضم بابًا خلفيًا كبيرًا للشحن بالإضافة إلى باب الركاب الرئيسي. وبفضل تصميمها الفعال والمتعدد الاستخدامات، تُستخدم طائرة PC-12 من قبل مجموعة واسعة من المشغلين. يُعد النقل الخاص للشركات الاستخدام الرئيسي لهذه الطائرة ، ولكنها تُستخدم أيضًا من قبل شركات الطيران الإقليمية الصغيرة وشركات الطيران الجزئية ، ومشغلي الإسعاف الجوي ، والعديد من الهيئات الحكومية، مثل إدارات الشرطة والقوات المسلحة. وقد تم تسليم الطائرة رقم 2000 من طراز PC-12 في مايو 2023.

تطوير

تركيب مقدمة محرك برات آند ويتني PT6 التوربيني ومروحة رباعية الشفرات

في أكتوبر 1989، أعلنت شركة بيلاتوس عن تطوير طائرة PC-12 خلال المؤتمر السنوي للجمعية الوطنية لطيران الأعمال (NBAA). [ 2 ] [ 3 ] : 80 قبل إعلان عام 1989، كان مشروع PC-12 قيد التطوير لفترة من الزمن في سرية تامة؛ وبحلول وقت الإعلان، كان تجميع النموذج الأولي الأول قد بدأ بالفعل. [ 3 ] : 81-82 اعتقدت بيلاتوس أن طائرة PC-12 ستناسب سوقًا جديدة لا تخدمها الطائرات الموجودة، وأنها ستكون أول طائرة بمحرك واحد ذات مقصورة كبيرة قادرة على الطيران بسرعات عالية لمسافات طويلة. [ 3 ] : 82 اكتمل النموذجان الأوليان في 1 مايو 1991، وأُجريت أول رحلة تجريبية في 31 مايو 1991. [ 4 ] كان من المقرر في الأصل حصول الطائرة على شهادة اعتماد سويسرية في منتصف عام 1991، [ 3 ] : 81 إلا أن إعادة تصميم الأجنحة (لزيادة طولها وإضافة أجنحة صغيرة لضمان تحقيق معايير الأداء) أدت إلى تأخير التقدم. في 30 مارس 1994، أصدر المكتب الفيدرالي السويسري للطيران المدني شهادة اعتماد طراز PC-12؛ [ 5 ] وتبع ذلك موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 15 يوليو 1994. [ 6 ]

طائرة PC-12 مزودة بأجهزة طيران ولوحة فرعية مطورة

منذ دخولها الخدمة، طوّرت شركة بيلاتوس عددًا كبيرًا من التحسينات والخيارات على طراز PC-12 الأصلي؛ وتشمل هذه التغييرات زيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع ، واستخدام محركات ذات قوة متزايدة، واعتماد إلكترونيات طيران جديدة، وتضمين تدابير للحد من الضوضاء، وإضافة مراوح جديدة، وزيادة السرعة والمدى، وتصميمات داخلية إضافية، وأنظمة ترفيه جديدة على متن الطائرة . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] كما أنتجت شركات طيران أخرى، مثل شركة فينوف لمنتجات الطيران، منتجاتها المستقلة وحزم تحسين ما بعد البيع لطائرة PC-12. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

PC-12NG

أعلنت شركة بيلاتوس عن طائرة PC-12NG (الجيل التالي) في اجتماع الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) لعام 2006 في أورلاندو، وأطلقتها رسميًا خلال اجتماع الرابطة لعام 2007 في أتلانتا. [ 14 ] تتميز طائرة الجيل التالي بمحرك برات آند ويتني PT6A-67P أكثر قوة، مع أداء صعود أفضل وزيادة في سرعة الطيران القصوى لتصل إلى 280 عقدة من السرعة الجوية الحقيقية (TAS). كما تتميز قمرة قيادة زجاجية من نوع هانيويل بريموس أبيكس ؛ فقبل ذلك، كانت طائرة PC-12 من بين الطرازات القليلة المتطورة التي تفتقر إلى إلكترونيات الطيران ذات الشاشة المسطحة. [ 7 ] [ 15 ] تتضمن قمرة القيادة المُحسّنة نظام تحكم آلي في الضغط، بالإضافة إلى مدخلات يتم التحكم فيها بواسطة مؤشر لنظام الملاحة. كما تم تعديل أجنحة PC-12 NG عن النسخة الأصلية. [ 13 ] في غضون عامين من إطلاقها، أفادت التقارير أنه تم تقديم أكثر من 200 طلب شراء لطائرة PC-12 NG. [ 15 ] في مايو 2008، تم تسليم أول طائرة من طراز PC-12 NG. [ 16 ]

جناح مدمج من طراز PC-12 NG

تعتمد طائرة PC-12M (متعددة الأغراض) على طائرة PC-12 NG، ولكنها مزودة بنظام توليد كهربائي أكثر قوة يسمح بتركيب معدات إضافية تستهلك طاقة أكبر. وهذا يمكّن PC-12M من أداء مهام مثل فحص الطائرات، والإسعاف الجوي، والتصوير الجوي، والمراقبة الجوية. كما يتوفر باب متعدد الاستخدامات اختياري يسمح بإسقاط الأفراد والبضائع بالمظلات. ويتم تسويق هذا الإصدار في الولايات المتحدة تحت اسم PC-12 Spectre، وهي منصة مهام شبه عسكرية خاصة. [ 17 ]

في 18 ديسمبر 2012، افتتحت شركة بيلاتوس رسميًا مقرها الرئيسي في الصين بمدينة تشونغتشينغ ليانغجيانغ، وأعلنت عن بدء تصنيع طائرات PC-12 لعملاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ على خط الإنتاج في هذا الموقع. [ 18 ] وفي سبتمبر 2014، أُعلن أن شركة تاتا لأنظمة الطائرات في الهند ستتولى إنتاج مختلف هياكل طائرات PC-12 NG ابتداءً من عام 2016، بعد أن كانت شركة PZL-Świdnik في بولندا تتولى تصنيع هذه الأجزاء سابقًا . [ 19 ] [ 20 ]

PC-12NGX

في مؤتمر الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) الذي عُقد في أكتوبر 2019، أعلنت شركة بيلاتوس عن طائرتها PC-12NGX الحاصلة على شهادة الاعتماد. تتميز الطائرة بمحرك PT6E-67XP مزود بنظام تحكم رقمي كامل للمحرك ووضع مروحة منخفض السرعة لتقليل ضوضاء المقصورة. تصل  سرعة الطيران الفعلية (TAS) إلى 290 عقدة (537 كم/ساعة). تتميز إلكترونيات الطيران المُحدثة من هانيويل، المزودة بنظام تحكم آلي في قوة المحرك، بجهاز تحكم بالمؤشر وشاشة لمس . تم تعديل المقصورة لتكون أكبر بنسبة 10%، كما تم إعادة تصميمها لتشمل مقاعد جديدة، وذلك استنادًا إلى طراز PC-24 . تم تمديد فترة الصيانة الدورية إلى 600 ساعة طيران، وزيادة الفترة بين عمليات الصيانة الشاملة من 4000 إلى 5000 ساعة. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2020 بسعر أساسي قدره 4.39 مليون دولار أمريكي، ويصل إلى 5.369 مليون دولار أمريكي عند تجهيزها كطائرة تنفيذية. [ 21 ] في عام 2023، بلغ سعرها 6.028 مليون دولار أمريكي. [ 22 ]

PC-12 PRO

في 14 مارس 2025، أعلنت شركة بيلاتوس عن إصدار جديد من جهاز PC-12 يُسمى PRO. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل خريف عام 2025. [ 23 ]

تصميم

طائرة بيلاتوس PC-12 تقلع من مدرج قصير غير معبد

الطائرة PC-12 هي طائرة أعمال أحادية المحرك تعمل بمحرك توربيني مروحي ، مصممة لأداء مهام متعددة وتقديم أداء وسلامة تضاهي الطائرات ثنائية المحرك. وهي مزودة بمحرك واحد من طراز برات آند ويتني PT6A-67 ؛ حيث زُودت الطرازات الأولى بمحرك PT6A-67B، بينما يستخدم طراز PC-12 NG الأحدث محرك PT6A-67P الأكثر قوة، والذي تبلغ قدرته القصوى 70% فقط. [ 24 ] [ 11 ] ووفقًا لشركة بيلاتوس، تتمتع طائرة PC-12 NG بتعدد استخدامات استثنائي، وهي قادرة على العمل في أقسى البيئات، مثل المناطق النائية الأسترالية ؛ وهي من الطائرات القليلة التي تعمل بمحركات توربينية مضغوطة والقادرة على الإقلاع من مدارج هبوط وعرة. [ 24 ] [ 7 ]

مقصورة طائرة بيلاتوس PC-12 الداخلية

تتسع المقصورة لما يصل إلى تسعة ركاب، وتضم مركزًا للمرطبات، ودورة مياه مغلقة، ومنطقة أمتعة خلفية. تشمل التكوينات الأخرى للمقصورة مقاعد فاخرة تتسع لما بين ستة وثمانية ركاب؛ وتصميمًا يجمع بين مقاعد الركاب والبضائع بأربعة مقاعد؛ وتجهيزًا للإسعاف الجوي يتسع لنقالتين وثلاثة مسعفين. [ 24 ] [ 7 ] [ 25 ] صُمم التصميم الداخلي بالتعاون مع قسم التصميم في شركة BMW ، حيث استُخدم الجلد والقشرة الخشبية الفاخرة والمنسوجات المتنوعة على نطاق واسع لخلق بيئة تُضاهي سيارات الطرق الفاخرة. [ 15 ] تم تركيب باب شحن كبير الحجم بشكل غير معتاد لاستيعاب البضائع الضخمة، بما في ذلك البضائع المعبأة على منصات نقالة. [ 24 ] [ 7 ]

طائرة PC-12/45 مسجلة في لوكسمبورغ بأبواب مفتوحة

تتضمن طائرة PC-12 العديد من إجراءات السلامة. يتمتع محرك PT6A-67 بسمعة طيبة من حيث الموثوقية العالية، وهو عامل كان حاسماً لبعض المشغلين المحتملين. [ 7 ] ولمواجهة حالات التوقف والدوران، تعمل مستشعرات زاوية الهجوم المزدوجة بالقرب من أطراف الأجنحة على دفع عصا التحكم للأمام تحسباً لحدوث توقف محتمل. ولزيادة الموثوقية، تتميز طائرة PC-12 NG بنظام كهربائي مزدوج كامل ذي ناقل منفصل، مشابه للطائرات النفاثة الحديثة، بالإضافة إلى بطاريتين منفصلتين وبطارية طوارئ ثالثة. [ 7 ] [ 15 ] هذا النوع معتمد للطيران في ظروف جليدية معروفة؛ وكما هو معتاد، تم تركيب أنظمة إزالة الجليد الهوائية في الأجنحة والذيل ، بينما تم دمج إجراءات إزالة الجليد الكهربائية في الزجاج الأمامي، ويتم استخدام حرارة العادم لإزالة الجليد عن مدخل المحرك. [ 3 ] : 84 في عام 2014، وصفت مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء طائرة PC-12 بأنها تمتلك "...سرعات إقلاع وهبوط بطيئة نسبيًا، وأداءً ممتازًا في المدارج القصيرة، وخصائص تحكم سهلة." [ 11 ]

إضافةً إلى استخداماتها كطائرة نقل ركاب وطائرة خاصة، يمكن تهيئة طائرة PC-12 لتكون منصة متعددة المهام، مثل الإسعاف الجوي أو لتنفيذ مهام الاستطلاع الجوي . في هذا الدور الأخير، يمكن تركيب مستشعر كهروضوئي / أشعة تحت الحمراء قابل للسحب في ذيل الطائرة، كما يمكن تجهيز مقصورة القيادة الرئيسية بوحدة تحكم للمشغل تحتوي على شاشتي عرض، ومسجل فيديو رقمي ، ولوحة اتصالات، ومنافذ توسعة لاستيعاب أجهزة راديو ووصلات بيانات متنوعة . ويمكن تخصيص الطائرة بشكل كبير لتلبية متطلبات المهمة المحددة للعميل. [ 17 ] [ 26 ] في مجال المهام المتعددة، استُخدم هذا النوع من الطائرات من قبل جهات مختلفة، بما في ذلك الصليب الأحمر ، وخدمة الأطباء الطائرين الملكية ، والشرطة الملكية الكندية ، والقوات الجوية الأمريكية . [ 24 ]

جهاز طرف الجناح PC-12 ورادار الطقس

يتميز هذا الطراز بنظام طيار آلي ثلاثي المحاور كمعيار أساسي، بينما يُعد رادار الطقس وأنظمة الملاحة بعيدة المدى ومقياس الارتفاع الراداري من التجهيزات الاختيارية. [ 3 ] : 84 تم تجهيز قمرة قيادة طائرة PC-12 NG بنظام إلكترونيات الطيران Primus Apex من شركة Honeywell ، والذي يتكون من أربع شاشات عرض بلورية سائلة عالية الدقة مقاس 10 بوصات، اثنتان منها تعملان كشاشات عرض رئيسية أمام كل طيار، بينما الشاشتان الأخريان متعددتا الوظائف في موقع مركزي بين الطيارين. [ 24 ] يتشابه نظام Apex في العديد من الجوانب مع قمرات قيادة طائرات رجال الأعمال الأخرى، وقد صُمم لتقليل عبء العمل على الطاقم وتوفير مستوى أمان مُحسّن أثناء عمليات الطيران التي يقودها طيار واحد. [ 15 ] كما يتوفر نظام رؤية اصطناعية متطور، يوفر وعيًا أكبر بالوضع المحيط ومستوى أمان أعلى أثناء الطيران وفقًا لقواعد الطيران المرئي (VFR). [ 24 ] تم تحسين تصميم قمرة القيادة من الناحية الهندسية والجمالية، مما يوفر مستويات راحة مماثلة لطاقم الطائرة والركاب. [ 24 ] [ 13 ] يوجد في طائرة PC-12 NG نظام لمراقبة حالة المحرك، يقوم بمراقبة معايير المحرك تلقائيًا وإصدار تحذيرات مناسبة، مما يسهل جهود الصيانة الوقائية. [ 13 ]

في أكتوبر 2021، أعلنت شركة بلاك هوك إيروسبيس عن خططها لتقديم ترقية "XP67P+" ستكون متاحة للعديد من طائرات PC-12 القديمة. ستستبدل هذه الترقية محرك برات آند ويتني PTA-67B القياسي بمحرك PTA-67P جديد كليًا، مما يسمح بحدود أعلى لدرجات حرارة غازات العادم، وزيادة في قدرة عمود الدوران بمقدار 142 حصانًا، وعزم دوران أقصى يصل إلى مستوى طيران 230. كل هذه العوامل ستُحسّن أداء الطائرة، مع معدلات صعود أفضل بنسبة 25%، وسرعات طيران أعلى، والعديد من المزايا التشغيلية الأخرى. [ 27 ]  أعلنت بلاك هوك عن تلقيها عدة دفعات مقدمة لهذه الترقية في معرض NBAA -BACE 2022، وأن اختبارات الطيران الأساسية قد اكتملت. من المتوقع الحصول على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على شهادة النوع التكميلية (STC) في الربع الثاني من عام 2023، على أن تحصل على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بعد ذلك بفترة وجيزة. [ 28 ]

التاريخ التشغيلي

الاستخدام التجاري، والشركات، والاستخدام الخاص

طائرتان من طراز PC-12 متوقفتان مع طائرة سيسنا 208 كارافان بينهما

ذهبت مبيعات طائرة PC-12 في بداياتها بشكل رئيسي إلى شركات المرافق العامة، إذ ترددت أنباء عن عدم يقين شركة بيلاتوس بشأن إمكانات مبيعاتها لشركات الطيران التجارية وشركات نقل الركاب. [ 7 ] وفي عام 1994، أصبحت خدمة الأطباء الطائرين الملكية الأسترالية أول عميل لطائرة PC-12، حيث تشغل 32 طائرة من هذا الطراز في جميع أنحاء أستراليا لتقديم الخدمات الطبية في المناطق النائية. [ 29 ]

طائرة PC-12 مع ركاب يصعدون إليها

في عام 2006، أشارت مجلة فلاينغ إلى طائرة PC-12 بأنها "أكثر اقتصادية في التشغيل من أي طائرة توربينية أخرى من نفس الحجم". [ 13 ] وفي عام 2007، وصفت فلاينغ معدل الاحتفاظ العالي بقيمة طائرات PC-12 المستعملة بأنه "لا يُصدق"، وعزت ذلك إلى الطلب الشعبي على هذا النوع من الطائرات. [ 30 ] وتُعد أسعار النفط المرتفعة عاملاً بارزاً في زيادة مبيعات الطائرات التوربينية المروحية، ومنها طائرة PC-12. [ 31 ] [ 32 ]

يأتي الجزء الأكبر من الطلب من أمريكا الشمالية، وثلاثة أرباع مبيعات طائرة PC-12NG مخصصة للطرازات التنفيذية. [ 33 ] ورغم ارتفاع سعرها من 3.3 مليون دولار عام 2005 إلى 4.7 مليون دولار عام 2015، إلا أنها تحتفظ بنسبة 80-85% من سعر بيعها بعد 10 سنوات من الاستخدام المتوسط، وهو ما يفوق مثيلاتها من الطائرات التوربينية أو طائرات رجال الأعمال، كما أنها تُباع أسرع بنسبة 40%. [ 34 ]

تستخدم شركة بيلاتوس أيضًا سلسلة من الموزعين في الخارج لتسويق وبيع طائرة PC-12 في مناطق محددة. وتُعدّ شركة AMAC Aerospace الوكيل الحصري لبيع هذا النوع من الطائرات في الشرق الأوسط. [ 35 ] [ 36 ]

في أغسطس 2014، قدمت شركة الطيران الكاليفورنية " سيرف إير" طلبية لشراء 15 طائرة من طراز PC-12 NG مع خيار شراء 50 طائرة إضافية، وهو أحد أكبر العقود لهذا النوع من الطائرات. [ 37 ] وتدير شركة "بلين سينس" ، وهي شركة ملكية جزئية مقرها نيو هامبشاير ، أكبر أسطول من هذا النوع، [ 38 ] حيث كانت تشغل 34 طائرة من طراز PC-12 حتى عام 2015. [ 39 ]

في يونيو 2010، أعلنت شركة بيلاتوس عن تسليم الطائرة رقم 1000 من طراز PC-12. [ 40 ] وبحلول أغسطس 2013، بلغ إجمالي ساعات طيران أسطول طائرات PC-12 حول العالم 4 ملايين ساعة، وتم تسليم 1200 طائرة منها للعملاء. [ 41 ] وبعد مرور أكثر من عام بقليل على تسليم الطائرة رقم 1300، تم تسليم الطائرة رقم 1400 في يوليو 2016. وبحلول يوليو 2016، بلغ إجمالي ساعات طيران الأسطول 5.6 مليون ساعة منذ حصوله على الشهادة، ومليون ساعة طيران لطائرات PC-12 NG البالغ عددها 630 طائرة منذ طرحها في عام 2008. [ 42 ] وفي مايو 2018، وبعد أن سجل الأسطول أكثر من 6.8 مليون ساعة طيران، تم رفع فترة الصيانة من 100/150 ساعة إلى 300 ساعة، كما خفضت خطة صيانة جديدة تكاليف العمالة بنسبة تتراوح بين 20% و40% لتقليل تكاليف التشغيل المباشرة. [ 43 ]

بحلول عام 2017، بلغت قيمة طائرة PC-12 التي يبلغ عمرها تسع سنوات ما بين 2.5 و2.8 مليون دولار، بينما بلغت قيمة الطرازات التي يتراوح عمرها بين 15 و16 عامًا 1.8 مليون دولار. [ 44 ] يمثل المشغلون المالكون ما بين 20% و30% من مبيعات طائرات PC-12، بينما يشغلون 90% من جميع طائرات SOCATA TBM . [ 45 ]

بحلول أكتوبر 2019، تجاوز أسطول طائرات PC-12 عدد 1700 طائرة، مسجلاً أكثر من سبعة ملايين ساعة طيران. [ 21 ] وبحلول مايو 2021، تم تسليم 1800 طائرة، منها 82 طائرة في عام 2020، بعد أن حلقت ثمانية ملايين ساعة. [ 46 ] وفي مايو 2023، وصل الأسطول إلى عشرة ملايين ساعة طيران، بما في ذلك 9.3 مليون عملية هبوط. وقد حلقت 71 طائرة من طراز PC-12 لأكثر من 20000 ساعة لكل منها، بينما تجاوزت ساعات طيران الطائرات ذات أعلى عدد 35000 ساعة. [ 47 ] وفي 12 مايو، تم تسليم الطائرة رقم 2000، حيث تم بناء 80 طائرة في عام 2022، وكان لدى شركة بيلاتوس طلبات متراكمة لـ 63 وحدة، في حين كان 1889 طائرة في الخدمة و31 طائرة مخزنة. [ 1 ]

في عام 2022، أطلقت شركة تريدويند للطيران برنامجًا ضخمًا لتجديد وتوسيع أسطولها بشراء 20 طائرة جديدة من طراز بيلاتوس PC-12 NGX في صفقة تجاوزت قيمتها 100 مليون دولار أمريكي، مع استمرار عمليات التسليم بمعدل 3-4 طائرات سنويًا حتى عام 2027. ويعزز هذا البرنامج مكانة تريدويند كشركة مشغلة لأحد أكبر أساطيل طائرات بيلاتوس PC-12 في العالم، وأكبر أسطول متاح للتأجير. وقد شغّلت تريدويند جميع طرازات PC-12 منذ عام 2003.

العمليات العسكرية

طائرة يو-28 إيه التابعة لسلاح الجو الأمريكي

تُعدّ طائرة PC-12 أول طائرة من إنتاج شركة بيلاتوس موجهة بشكل أساسي للسوق المدنية. وعلى الرغم من أن الشركة كانت تاريخياً مورداً ذا توجه عسكري، إلا أن مبيعات هذا النوع من الطائرات للقطاع العسكري لم تكن ذات أولوية عالية خلال المراحل الأولى من تطويرها. [ 3 ] : 82

طائرة يو-28 إيه دراكو هي نسخة القوات الجوية الأمريكية من طائرة بي سي-12، وتُستخدم لدعم قوات العمليات الخاصة داخل مسرح العمليات، حيث تقوم بمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع . [ 48 ] تشغل السرب 319 للعمليات الخاصة ، المتمركز في قاعدة هورلبورت الجوية بولاية فلوريدا ، مقر قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية ، طائرة يو-28 إيه . تم تفعيل السرب 34 للعمليات الخاصة في 9 أبريل 2010 كوحدة ثانية من طراز يو-28 إيه في قاعدة هورلبورت الجوية. يعمل كلا السربين ضمن الجناح الأول للعمليات الخاصة /المجموعة الأولى للعمليات الخاصة في قاعدة هورلبورت الجوية. كما تشغل السربان 318 و 310 للعمليات الخاصة ، التابعان للجناح 27 للعمليات الخاصة في قاعدة كانون الجوية بولاية نيو مكسيكو ، طائرة يو-28 إيه . [ 49 ] في مايو 2019، وافقت القوات الجوية رسميًا على استخدام اسم "دراكو" للطائرة. [ 50 ]

في أغسطس/آب 2022، أعلنت قيادة العمليات الخاصة الأمريكية اختيارها طائرة AT-802U سكاي واردن لبرنامجها "المراقبة المسلحة". والهدف من ذلك هو استخدامها في مهام الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع والضربات الجوية في أجواء غير متنازع عليها، انطلاقًا من مطارات نائية. ستتولى سكاي واردن مهام القتال من طائرة U-28A، نظرًا لقدم الأخيرة وارتفاع تكلفتها، فضلًا عن حاجتها إلى معدات وتدريب متخصصين لصيانتها؛ إلا أنها ستواصل توفير خدمات الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع لعمليات البحث والإنقاذ والإغاثة الإنسانية بعد تسليم سكاي واردن. [ 51 ]

اختارت القوات الجوية الفنلندية طائرة PC-12 NG في عام 2009 لتحل محل طائرات بايبر تشيفتين وفالميت L-90 ريديجوس في مهام الاتصال . وسُلمت الطائرات إلى القوات الجوية في عام 2010. وتخدم حاليًا ست طائرات من طراز PC-12 في القوات الجوية الفنلندية. [ 52 ]

المتغيرات

PC-12/41
تم اعتماد النسخة الأصلية للإنتاج في سويسرا عام 1994، وهي مزودة بمحرك برات آند ويتني كندا PT6A-67B، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 4100 كجم (9039 رطلاً) ، وقمرة قيادة تقليدية ذات قرص دائري. [ 53 ]  
PC-12/45
حصلت الطائرة على شهادة الاعتماد عام ١٩٩٦، وهي مزودة بمحرك برات آند ويتني كندا PT6A-67B، وقد زاد وزنها الأقصى عند الإقلاع إلى ٤٥٠٠ كيلوغرام (٩٩٢١ رطلاً). يمكن تحويل أي طائرة من طائرات الإنتاج الأصلية إلى طراز PC-12/45. وتضمّ الطرازات الفرعية، المعروفة باسم السلسلة ١-١٠، ترقيات تدريجية للطائرة. وقد تم تحويل جميع الطائرات تقريبًا إلى مواصفات السلسلة ١٠.
PC-12/47
حصلت الطائرة على شهادة الاعتماد عام 2005، وهي مزودة بمحرك برات آند ويتني كندا PT6A-67B، وتم رفع أقصى وزن للإقلاع إلى 4740 كجم (10450 رطل). كما تم تحديث لوحة التحكم العلوية وتصميم مفاتيح قمرة القيادة، بالإضافة إلى بعض التغييرات الطفيفة الأخرى مثل أطراف الأجنحة وأنظمة تدفئة المقصورة.
PC-12/47E
تم اعتماد هذه النسخة في عام 2008، وهي مزودة بإلكترونيات طيران مطورة من شركة هانيويل ومحرك برات آند ويتني كندا PT6A-67P. تُعرف أحيانًا باسمها التجاري PC-12 NG (الجيل التالي).
PC-12NGX
تم الإعلان عنه في مؤتمر الرابطة الوطنية للطيران التجاري (NBAA) في أكتوبر 2019 ، وهو الاسم التسويقي لطائرة PC-12/47E المزودة بمحرك PT6E-67XP مع نظام التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC ) ونظام التحكم الآلي في قوة المحرك ، وسرعة طيران تبلغ 290 عقدة (537 كم/ساعة)، ونوافذ أكبر بنسبة 10%، وتصميم داخلي مُعاد تصميمه، وفترة صيانة أطول، وإلكترونيات طيران محدثة من شركة هانيويل . [ 21 ]
PC-12/47G
تم الإعلان عن PC-12 PRO في 14 مارس 2025، ويتميز بـ Garmin GFID 3 (الذي يعمل بواسطة Garmin G3000 Prime)، وأذرع تحكم على طراز PC-24، بالإضافة إلى ميزات جديدة أخرى [ 54 ] بما في ذلك Garmin AutoLand.
PC-12M Spectre
منصة مهام خاصة شبه عسكرية تم تسويقها في الولايات المتحدة، وكانت تسمى في الأصل "النسر".
يو-28 إيه دراكو
تسمية القوات الجوية الأمريكية لطائرة PC-12 المعدلة كطائرات مراقبة للعمليات الخاصة.

المشغلون

اعتبارًا من مايو 2023 تم تسليم 2000 جهاز من طراز PC-12. [ 1 ] [ 55 ]

الحوادث والوقائع

أفادت قاعدة بيانات شبكة سلامة الطيران (Aviation Safety Network Wikibase ) بوقوع 136 حادثًا وواقعة بين 3 فبراير 1998 و15 ديسمبر 2023. وشمل ذلك 106 وفيات، أي بمعدل 0.79 حالة وفاة لكل حادث. [ 56 ]

ومن بين الحوادث البارزة ما يلي:

  • في 26 يوليو 2024 ، تحطمت طائرة من طراز PC-12/47E مسجلة برقم N357HE بالقرب من جيليت، وايومنغ، الولايات المتحدة؛ وقُتل جميع الركاب السبعة.
  • في 3 أكتوبر 2021 ، تحطمت طائرة من طراز PC-12/47E (رقم التسجيل YR-PDV) بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار ميلانو ليناتي بإيطاليا؛ ولقي جميع الركاب الثمانية الذين كانوا على متنها حتفهم عندما اصطدمت الطائرة بمبنى.
  • في 30 نوفمبر 2019 ، تحطمت طائرة من طراز PC-12/47E (N56KJ) بعد إقلاعها بالقرب من تشامبرلين، داكوتا الجنوبية، الولايات المتحدة الأمريكية، أثناء رحلة خاصة. توفي 9 من أصل 12 شخصًا كانوا على متنها، وأصيب الثلاثة الباقون بجروح خطيرة. [ 57 ]
  • في 22 مارس 2009 ، تحطمت طائرة من طراز PC-12 بالقرب من بوت، مونتانا، الولايات المتحدة أثناء اقترابها البصري للهبوط، مما أسفر عن 14 حالة وفاة، من بينهم أطفال.

المواصفات (PC-12NG)

منظر من الأسفل، مع رفع العجلات والقلابات.
منظر أمامي، مع خفض الأجنحة والعجلات
منظر جانبي، مع فتح الأجنحة والعجلات

البيانات من بيلاتوس [ 58 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 أو 2
  • السعة: من 6 إلى 9 مقاعد للركاب
  • الطول: 14.4  متر (47  قدم 3  بوصات)
  • طول الجناح: 16.28  متر (53  قدم 5  بوصات)
  • الارتفاع: 4.26  متر (14  قدم 0  بوصة)
  • مساحة الجناح: 25.81  متر مربع (277.8 قدم  مربع  )
  • شكل الجناح : الجذر : NASA LS(1)-0417MOD؛ الطرف : NASA LS(1)-0313 [ 59 ]
  • الوزن فارغاً: 2810  كجم (6195  رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 4740  كجم (10450  رطل)
  • أقصى وزن للهبوط: 4500  كجم (9921  رطلاً)
  • أقصى وزن بدون وقود: 4100  كجم (9039  رطلاً)
  • سعة الوقود: 1226  كجم (2703  رطل) / 1521  لتر (402 جالون  أمريكي ؛ 335 جالون إمبراطوري )   
  • المقصورة: طولها 5.16 متر (16.9  قدم)، وارتفاعها 1.47 متر (4.8  قدم)، وعرضها يصل إلى 1.52 متر (5.0  قدم).
  • محطة توليد الطاقة: محرك توربيني واحد من طراز برات آند ويتني كندا PT6A-67P ، بقوة 890 كيلوواط (1200 حصان).  
  • المراوح: مروحة هارتزل مركبة رباعية الشفرات ، قطرها 2.67  متر (8  أقدام و9  بوصات)، مروحة مركبة ثابتة السرعة قابلة للعكس بالكامل

أداء

  • سرعة الطيران: 528  كم/ساعة (328  ميل/ساعة، 285  عقدة)
  • سرعة التوقف: 124  كم/ساعة (77  ميل/ساعة، 67  عقدة)
  • المدى: 3,417  كم (2,123  ميل، 1,845  ميل بحري) (HSC، محميات VFR)
  • سقف الخدمة: 9144  مترًا (30000  قدم)
  • معدل الصعود: 9.75  م/ث (1919  قدم/دقيقة)
  • مسافة الإقلاع على ارتفاع يزيد عن 50  قدمًا (15  مترًا): 793  مترًا (2602  قدمًا)
  • مسافة الهبوط على مسافة تزيد عن 50  قدمًا (15  مترًا): 661  مترًا (2169  قدمًا)
  • استهلاك الوقود: 250  لتر/ساعة (66  جالون/ساعة؛ 55 جالون  إمبراطوري  /ساعة) (رحلة 915  كم (569  ميل؛ 494  ميل بحري)، بما في ذلك الصعود والقيادة والهبوط، متوسط ​​سرعة 491  كم/ساعة (305  ميل/ساعة؛ 265  عقدة))

إلكترونيات الطيران

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 3 دومينيك بيري (15 مايو 2023). "بيلاتوس تحتفل بتسليم الطائرة رقم 2000 من طراز PC-12" . فلايت جلوبال .
  2. ↑ "ازدهار الأعمال". مجلة فلايت إنترناشونال ، 23 سبتمبر 1989.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 مول، نايجل (نوفمبر 1989). "طيار سويسري جدير بالمتابعة" . مقالات. مجلة فلاينج . المجلد 116، العدد 11. ديامانديس كوميونيكيشنز. الصفحات 80-84 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2016 - عبر كتب جوجل .    
  4. ↑ "طائرة PC-12 تُجري أول رحلة تجريبية" . نقاط التقرير. مجلة الطيران . المجلد 118، العدد 8. هاشيت فيليباشي ميديا ​​الولايات المتحدة، أغسطس 1991. ص 20. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2016 - عبر كتب جوجل .    
  5. ↑ "اعتماد طائرة Pilatus PC-12 في سويسرا" . نقاط الإبلاغ. مجلة الطيران . المجلد 121، العدد 7. هاشيت فيليباشي ميديا ​​الولايات المتحدة، يوليو 1994. ص 28. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2016 - عبر كتب جوجل .    
  6. ↑ إدارة الطيران الفيدرالية (10 نوفمبر 2015). "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A78EU" (ملف PDF) . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 3 يونيو 2022. تم الاطلاع عليها في 1 يوليو 2016 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 ماكليلان، ج. ماك (10 أغسطس 2010). "بيلاتوس بي سي-12: قيمة محرك واحد فقط" . مجلة فلاينج . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2016 .
  8. ↑ جرادي، ماري. "بيلاتوس تقدم ترقيات جديدة لطائرتها PC-12 NG." روب ريبورت ، 19 مارس 2014.
  9. ↑ مارش، ألتون ك. (16 نوفمبر 2015). "بيلاتوس تعزز أداء طائرة PC-12 NG" . AOPA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2016 .
  10. ↑ سارسفيلد، كيت (16 نوفمبر 2015). "رابطة الطيران الوطنية الأمريكية: شركة بيلاتوس تُدشّن رحلة الطائرة الثانية من طراز PC-24 وتُجري تحديثات على طائرات PC-12NG" . لاس فيغاس: فلايت غلوبال . تاريخ الاسترجاع: 21 فبراير 2016 .
  11. 1 2 3 جورج، فريد (1 فبراير 2014). "تحديث طائرة فينوف PC-12" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2016 .
  12. ↑ «هارتزل تُقدّم مراوح من ألياف الكربون بخمس شفرات لأسطول طائرات PC-12» (بيان صحفي). لاس فيغاس: هارتزل بروبيلر . ١٧ نوفمبر ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ٢١ فبراير ٢٠١٦ .
  13. 1 2 3 4 5 ماكليلان، ج. ماك (15 أكتوبر 2006). "حجم المقصورة مهم حقًا" . تقارير الطيارين. الطيران . هاشيت فيليباشي ميديا ​​الولايات المتحدة . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
  14. ↑ «بيلاتوس تتلقى ردود فعل ممتازة من مستخدمي هانيويل أبيكس» (ملف PDF) (بيان صحفي). المصدر: شركة بيلاتوس للطائرات . 6 أكتوبر 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2010 – عبر موقع pilatusowners.com.
  15. 1 2 3 4 5 غوير، روبرت (8 سبتمبر 2008). "الشيء الكبير القادم: طائرة بيلاتوس PC-12 NG" . تقارير الطيارين. مجلة الطيران . هاشيت فيليباشي ميديا ​​الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
  16. ↑ أوكيف، نيال (24 أبريل 2009). "القوات الجوية الفنلندية تختار أسطول طائرات الاتصال PC-12" . لندن: فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2016 .
  17. 1 2 "Pilatus PC-12 Spectre." مؤرشف في 2015-02-26 في Wayback Machine Pilatus Aircraft ، تم الاسترجاع: 20 فبراير 2016.
  18. ↑ «شركة بيلاتوس للطائرات ستنشئ قاعدة إنتاج في تشونغتشينغ ليانغجيانغ» (بيان صحفي). تشونغتشينغ، الصين. بي آر نيوزواير . 24 ديسمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2016 .
  19. ↑ تراوتفيتر، تشاد. " شركة بيلاتوس تستعين بشركة تاتا الهندية لتصنيع هياكل طائرات PC-12" مؤرشف في 4 سبتمبر 2014 في Wayback Machine " AIN Online ، 26 أغسطس 2014. تاريخ الوصول: 4 سبتمبر 2014.
  20. ↑ روا، نيثين. "الضرب من أجل الدفاع". مؤرشف في 2016-03-06 في آلة Wayback. مجموعة تاتا ، أكتوبر 2014.
  21. 1 2 3 "أفضل طائرة توربينية في العالم - أفضل من أي وقت مضى: بيلاتوس تكشف النقاب عن PC-12 NGX" (بيان صحفي). بيلاتوس. 22 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2019 .
  22. ↑ "دليل تخطيط الشراء - جدول الطائرات التوربينية" . الطيران التجاري ورجال الأعمال . الربع الثاني من عام 2023.
  23. ↑ بافيل، تيم (30 مارس 2025). "تقديم طائرة بيلاتوس PC-12 PRO: الطائرة التوربينية ذات المحرك الواحد الأكثر تطوراً" . جيت أفيفا - الحياة قصيرة، سافر بطائرة نفاثة . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2025 .
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 "كتيب PC-12 NG" (ملف PDF) . بيلاتوس. 15 يوليو 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 9 أكتوبر 2016.
  25. ↑ "نشرة خدمة Pilatus PC-12 رقم 25-014، انظر القسم 1C(3)." مؤرشفة في 2012-04-03 في Wayback Machine Pilatus Aircraft ، تم الاسترجاع: 6 أكتوبر 2011.
  26. ↑ موريسون، ميردو. "رابطة الطيران الوطنية الأمريكية: بيلاتوس تعرض طائرة سبيكتر بي سي-12 الخاصة بالمهمة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 11 أكتوبر 2011.
  27. ↑ "Pilatus PC-12— XP67P - Blackhawk Aerospace" . www.blackhawk.aero . 23 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  28. ↑ أوكونور، كيت (18 أكتوبر 2022). "بلاك هوك تُكمل اختبارات الطيران الأساسية لبرنامج ترقية محرك PC-12" . AVweb . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  29. ↑ "أسطولنا" . خدمة الأطباء الطائرين الملكية .
  30. ↑ ماكليلان، ج. ماك (5 سبتمبر 2007). "أفضل الطائرات التوربينية المستعملة" . تقارير الطيارين. الطيران . هاشيت فيليباتشي ميديا ​​الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2011.
  31. ↑ سوبي، بريندان (9 أكتوبر 2008). "ارتفاع أسعار النفط يؤدي إلى زيادة في طائرات رجال الأعمال التوربينية" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  32. ↑ سارسفيلد، كيت (4 مايو 2009). "الرحلات الفردية تواصل دفع عجلة النمو" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  33. ↑ سارسفيلد، كيت (8 مايو 2012). "مصنعو طائرات رجال الأعمال يتجاوزون مرحلة حرجة" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  34. ↑ "Pilatus PC-12: قيمة دائمة" (ملف PDF) . رولاند فنسنت وشركاؤه. يناير 2016.
  35. ↑ ماثيوز، نيلام (15 مايو 2012). "شركة أماك تفتتح منشأة في إسطنبول، وتستعد لبيع طائرات PC-12" . أخبار الطيران الدولية .
  36. ↑ سارسفيلد، كيت (11 ديسمبر 2012). "MEBA: AMAC وPilatus تتعاونان للترويج لطائرة PC-12 في الشرق الأوسط" . دبي: فلايت جلوبال .
  37. ↑ سارسفيلد، كيت (18 أغسطس 2014). "شركة سيرف إير تستحوذ على ما يصل إلى 65 طائرة من طراز PC-12NG لشركة طيران مخصصة للأعضاء فقط" . لندن: فلايت جلوبال .
  38. ↑ "ملكية الطائرات الجزئية التي تُعدّ منطقية" . PlaneSense.
  39. ↑ باتيكي، مارك (15 أغسطس 2015). "الملف الجزئي: PlaneSense تتخذ مسارًا فريدًا" . أخبار الطيران الدولية .
  40. ↑ «بيلاتوس تسلم الطائرة رقم 1000 من طراز PC-12» (ملف PDF) (بيان صحفي). شركة بيلاتوس للطائرات . 15 يوليو 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 يونيو 2011.
  41. ↑ "شركة بيلاتوس تسلم الطائرة رقم 1200 من طراز PC-12" . مجلة سكايز . 13 أغسطس 2013.
  42. ↑ «بيلاتوس تسلم الطائرة رقم 1400 من طراز PC-12 وتحقق إنجازًا هامًا في ساعات الطيران» (بيان صحفي). بيلاتوس. 5 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2016 .
  43. ↑ إيان شيبارد (29 مايو 2018). "تمديد فترات الصيانة لطائرات بيلاتوس PC-12" . أخبار الطيران الدولية .
  44. ↑ "تكاليف امتلاك وتشغيل طائرة بيلاتوس PC12" . شيربا ريبورت . 29 سبتمبر 2017.
  45. ↑ مايك جيرزانيكس (15 أكتوبر 2019). "اختبار طيران: طائرة داهر تي بي إم 940" . فلايت جلوبال .
  46. ↑ "بيلاتوس تسلم الطائرة رقم 1800 من طراز PC-12" (بيان صحفي). بيلاتوس. 4 مايو 2021.
  47. ↑ أوكونور، كيت (1 مايو 2023). "أسطول طائرات PC-12 يتجاوز حاجز عشرة ملايين ساعة طيران" . AVweb . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  48. ↑ "صحيفة حقائق طائرة يو-28 إيه" . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشفة من الأصل في 7 يناير 2019. تم الاطلاع عليها في 13 يوليو 2019 .
  49. ↑ "وحدة العمليات الخاصة الجديدة PC-12." مجلة القوات الجوية الشهرية، العدد 269، سبتمبر 2010، ص 21.
  50. ↑ رولين، الرقيب أول لينيت (19 يونيو 2019). "قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية ترحب بانضمام "دراكو" إلى الأسطول" . قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2019 .
  51. ↑ اختارت قيادة العمليات الخاصة الأمريكية نظام "سكاي واردن" من شركة "إل 3 هاريس" لجهود المراقبة المسلحة . أخبار الدفاع . 1 أغسطس 2022.
  52. ↑ صحيفة حقائق طائرات القوات الجوية الفنلندية: طائرة بيلاتوس PC-12 NG . 31 أكتوبر 2022
  53. ↑ جيرزانيكس، مايك (6 يونيو 2016). "طائرة بيلاتوس PC-12 المطورة تتقدم بقوة" . دنفر: فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2016 .
  54. ↑ شركة بيلاتوس للطائرات المحدودة (14 مارس 2025). بيلاتوس دايركت - الطائرة أحادية المحرك الأكثر تطوراً قادمة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2025 - عبر يوتيوب.
  55. ↑ أوكونور، كيت (15 مايو 2023). "بيلاتوس تسلم جهاز PC-12 رقم 2000" . AVweb . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  56. ↑ "شبكة سلامة الطيران > قاعدة بيانات سلامة الطيران ASN > نتائج قاعدة بيانات سلامة الطيران ASN" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023 .
  57. ↑ رانتر، هارو. "حادث فقدان السيطرة على طائرة بيلاتوس PC-12/47E N56KJ، السبت 30 نوفمبر 2019" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2019 .
  58. ↑ "PC-12 NG: الحقائق فقط" (ملف PDF) . بيلاتوس. 20 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 أكتوبر 2016.
  59. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

للمزيد من القراءة

  • إندريس، غونتر. الدليل المصور للطائرات التجارية الحديثة . سانت بول، مينيسوتا: دار نشر إم بي آي، 2001. رقم ISBN 0-7603-1125-0.