ممر سانت برنارد العظيم
ممر سان برنارد العظيم ( بالفرنسية : Col du Grand St-Bernard ، بالإيطالية : Colle del Gran San Bernardo ، بالألمانية : Grosser Sankt Bernhard ، بالرومانشية : Pass del Grond Son Bernard ) هو ثالث أعلى ممر جبلي في سويسرا ، إذ يبلغ ارتفاعه 2469 مترًا (8100 قدم) . يربط هذا الممر بين مارتيني في كانتون فاليه بسويسرا وأوستا في وادي أوستا بإيطاليا . وهو أدنى ممر يقع على سلسلة جبال الألب بين أعلى قمتين فيها ، مونت بلانك ومونت روزا . ويقع على خط تقسيم المياه الرئيسي الذي يفصل حوض نهر الرون عن حوض نهر بو . [ 2 ]
يُعدّ ممر سان برنارد العظيم أحد أقدم الممرات عبر جبال الألب الغربية ، حيث تشير الأدلة إلى استخدامه منذ العصر البرونزي ، بالإضافة إلى وجود آثار باقية لطريق روماني . في عام 1800، استخدم جيش نابليون هذا الممر لدخول إيطاليا، وهو حدثٌ صوّره جاك لويس دافيد في لوحته " نابليون عند ممر سان برنارد"، وبول ديلاروش في لوحته " بونابرت يعبر جبال الألب" ، وكلاهما لوحتان زيتيتان بارزتان. بعد أن تمّ تجاوزه بطرق أسهل وأكثر عملية، ولا سيما نفق سان برنارد العظيم ، وهو نفق طريق افتُتح عام 1964، أصبحت قيمته اليوم تاريخية وترفيهية في المقام الأول.
يقع نُزُل سانت برنارد العظيم على أعلى نقطة في الطريق، وقد تأسس عام 1049. واشتهر النُزُل لاحقًا باستخدامه كلاب سانت برنارد في عمليات الإنقاذ. ويضم الجانب الإيطالي من المنطقة أيضًا العديد من المرافق. وبينها تقع بحيرة سانت برنارد العظيمة الصغيرة .
الجغرافيا
يقع ممر سان برنارد الكبير بالقرب من الطرف الغربي لجبال الألب في فاليه ، ويُشكل ممر كول فيريت ، المجاور له غربًا، نقطة التقاء مع كتلة مونت بلانك الجبلية . في تلك المنطقة، بين مونت دولينت ومونت فيلان ، بالكاد يصل ارتفاع قمة جبال الألب الرئيسية إلى 3000 متر، على عكس الجزء الأعلى بكثير من جبال الألب في فاليه شرق مونت فيلان وغراند كومبان . ولذلك، يُعد ممر سان برنارد الكبير أحد محوري الطرق الوحيدين اللذين يربطان فاليه بشمال إيطاليا، والمحور الآخر هو ممر سيمبلون . [ 3 ]
طريق
يمتد الممر من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي عبر جبال الألب في فاليه (المعروفة سابقًا باسم جبال الألب البينينية نسبةً إلى الاسم الروماني للممر، poeninus mons أو summus poeninus ) على ارتفاع أقصى يبلغ 2469 مترًا (8100 قدم) . يربط الطريق السريع E27، الذي يمر عبر الممر في كل من إيطاليا وسويسرا ، مدينة مارتيني على نهر الرون العلوي في كانتون فاليه بسويسرا، بمدينة أوستا في وادي أوستا بإيطاليا. من مارتيني، ينحدر الطريق رقم 9 إلى لوزان، ومن أوستا ينحدر الطريق A5 إلى تورينو .

من الشمال، في سويسرا، يتبع الطريق المؤدي إلى الممر الجزء السفلي من نهر درانس فوق مارتيني، ثم يدخل وادي فال دانتريمون (الذي يعني حرفيًا "الوادي بين الجبلين") قليل السكان، والذي يمر عبره نهر درانس دانتريمون . بعد تجاوز آخر منطقة مأهولة بالسكان، بورغ سان بيير ، يمر الطريق فوق خزان مائي كبير، بحيرة تول . عند موقع بورغ سان برنارد، يخترق نفق سان برنارد الكبير (والطريق الرئيسي) الجبال على ارتفاع 1915 مترًا (6283 قدمًا) ، مما قلل، منذ افتتاح النفق عام 1964، من الأهمية التجارية للطريق المؤدي إلى الممر. يتكون الجزء العلوي من الطريق من منعطفات حادة قبل أن يصل إلى قمة الممر، بعد تجاوز كومب دي مورت.
على الجانب الجنوبي، ينحدر المسار بضعة أمتار ويصل إلى شواطئ البحيرة قبل دخوله إيطاليا. ثم يتبع المسار المنحدرات الشديدة للجزء العلوي من وادي غران سان برنارد جنوبًا، ثم ينعطف شرقًا ويتبع النهر في منعطف جنوبي، حيث يصب النهر الجبلي في وادي أرتانافاز بالقرب من سان ريمي أون بوس ، ثم ينعطف شرقًا مرة أخرى، ثم ينساب بسلاسة نحو الجنوب الشرقي عند لا كلوزا ( جينود ). هنا، يصب النهر في نهر بوتييه في الطرف السفلي من وادي فالبيلين ، ثم ينعطف جنوبًا مرة أخرى، حيث يصب أخيرًا في نهر دورا بالتيا بالقرب من جسر بيير في أوستا . يصبح المسار هنا في الوادي الرئيسي لوادي أوستا جزءًا من الطريق السريع A5 الذي يربط نفق مونت بلانك غربًا وحوض بو العلوي جنوب شرقًا.
بدأ انخفاض في الفائدة بعد بناء نفق سيمبلون ، وهو نفق سكك حديدية فقط، على بعد 100 كيلومتر (62 ميلاً) إلى الشرق في عام 1905. الطريق التاريخي الأصغر بكثير الذي يلتف فوق الممر نفسه، والذي يقع على بعد بضع مئات من الأمتار من الحدود السويسرية مع إيطاليا ، لا يمكن المرور به إلا من يونيو إلى سبتمبر.
يمر الممر عند أضيق نقطة بين قمتي غراند شيناليت (2889 مترًا ) ومون مورت (2867 مترًا ) . وإلى الغرب قليلاً تقع بوانت دو درون ( 2949 مترًا ) ، وهي أعلى قمة في المنطقة. وبينها وبين الممر تقع بيتيت شيناليت (2885 مترًا ) . [ 4 ]
زار سباق فرنسا للدراجات هذا الممر خمس مرات. تم تسلقه أربع مرات كتسلق من الفئة الأولى، ومرة واحدة، في عام 2009، كتسلق خارج الفئة . [ 5 ]
مناخ
قد يصل عمق الثلج في الممر الجبلي شتاءً إلى 10 أمتار. وقد تنخفض درجة الحرارة إلى -30 درجة مئوية. وتتجمد البحيرة في الممر لمدة 265 يومًا في السنة. [ 6 ] فيما يلي ملخص لبيانات الطقس للأعوام 1991-2020.
| بيانات المناخ لممر كول دو جراند سان برنارد، ارتفاع 2472 مترًا (8110 قدمًا)، (1991-2020) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -4.3 (24.3) | -4.7 (23.5) | -2.7 (27.1) | -0.2 (31.6) | 4.2 (39.6) | 9.1 (48.4) | 11.8 (53.2) | 11.8 (53.2) | 7.6 (45.7) | 3.7 (38.7) | -1.3 (29.7) | -3.5 (25.7) | 2.6 (36.7) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -6.9 (19.6) | -7.4 (18.7) | -5.2 (22.6) | -2.6 (27.3) | 1.5 (34.7) | 5.9 (42.6) | 8.4 (47.1) | 8.5 (47.3) | 4.6 (40.3) | 1.2 (34.2) | -3.6 (25.5) | -6.0 (21.2) | -0.1 (31.8) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف) | -9.5 (14.9) | -10.0 (14.0) | -7.9 (17.8) | -5.2 (22.6) | -1.1 (30.0) | 2.9 (37.2) | 5.1 (41.2) | 5.5 (41.9) | 2.1 (35.8) | -1.2 (29.8) | -5.9 (21.4) | -8.6 (16.5) | -2.8 (27.0) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 241.8 (9.52) | 190.4 (7.50) | 192.3 (7.57) | 204.1 (8.04) | 206.9 (8.15) | 145.6 (5.73) | 140.0 (5.51) | 135.7 (5.34) | 132.8 (5.23) | 194.4 (7.65) | 257.6 (10.14) | 243.1 (9.57) | 2284.7 (89.95) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 1.0 مم) | 12.9 | 12.1 | 13.3 | 13.7 | 15.4 | 13.2 | 12.7 | 12.5 | 10.7 | 12.2 | 13.6 | 14.2 | 156.5 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) | 66 | 68 | 74 | 80 | 82 | 78 | 76 | 76 | 79 | 76 | 75 | 68 | 75 |
| متوسط ساعات سطوع الشمس الشهرية | 54.9 | 103.3 | 157.6 | 148.6 | 158.0 | 188.7 | 211.8 | 201.9 | 160.2 | 123.7 | 62.4 | 24.0 | 1595.1 |
| نسبة سطوع الشمس المحتملة | 19 | 30 | 40 | 45 | 44 | 49 | 53 | 53 | 45 | 30 | 19 | 18 | 40 |
| المصدر 1: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي [ 7 ] | |||||||||||||
| المصدر 2: MeteoSwiss [ 8 ] | |||||||||||||
علم البيئة
يقع الممر الجبلي على ارتفاع شاهق فوق خط الأشجار. ويجب جلب جميع الأخشاب اللازمة للبناء والحطب من مسافة بعيدة. وعلى الجانب الجنوبي الغربي من الممر، توجد بحيرة صغيرة تُعرف باسم بحيرة سانت برنارد الكبرى ، وهي بحيرة تتجمع فيها مياه ذوبان الثلوج ولا تدعم نمو الأسماك، على الرغم من المحاولات المبذولة لتزويدها بالأسماك. وفي السنوات الماضية، لم تكن البحيرة تذوب تمامًا في فصل الصيف.
تزخر المنطقة المحيطة بأزهار جبال الألب، منها: زهرة الجنطيانا كلوسي ، وزهرة الحوذان الجليدي ، وزهرة درياس ثمانية البتلات ، وزهرة لا تنساني ، وزهرة كاسر الحجر ذو الأوراق المتقابلة، وغيرها الكثير. كما تنتشر الطحالب بكثافة، وتُغطى الصخور بالأشنات . [ 9 ] : 9
دار الرعاية والكلاب

تأسس نُزُلٌ للمسافرين عام 1049 على يد القديس برنارد من مينتون ، وسُمّي باسمه في القرن السادس عشر، إلى جانب الممر الجبلي. لم يكن هذا النُزُل الأول في الممر، إذ يُرجّح وجود مبانٍ تعود إلى العصر الروماني، إلا أن المنطقة لم تكن آمنة، فتعرضت هذه المباني للتدمير مرات عديدة. كان أول ما شغل بال مؤسس الدير الحالي هو تطهير المنطقة من قطاع الطرق والحفاظ على أمان الممر للمسافرين، ومن هنا نشأ دور فرق الإنقاذ بشكل طبيعي. اشتهر النُزُل لاحقًا باستخدامه كلاب القديس برنارد في عمليات الإنقاذ. وفي عام 1923، أعلن البابا بيوس الحادي عشر القديس برنارد شفيعًا لجبال الألب.
يقع النزل على أعلى نقطة في الطريق، الواقعة في سويسرا. اليوم، تم تحويل مسار الطريق الحديث المخصص لحركة المرور العابرة حول مباني الدير للحفاظ على جزء من تكامل الموقع. لا يزال بالإمكان رؤية الطريق القديم فوق الطريق المعبد. يشغل النزل مبنيين، أحدهما يعود تاريخه إلى عام 1560 والآخر إلى عام 1898 ( الصورة أعلاه ). كما تمتلك جماعة رهبان القديس برنارد الكبير (الرهبان) فندق نزل القديس برنارد الكبير، وهو مبنى من أربعة طوابق مبني من الحجر الرمادي (بُني عام 1899) على الجانب الإيطالي، وتؤجره لرجل أعمال خاص لتقديم خدمات فندقية. [ 10 ]
تم تربية كلاب سانت برنارد بحجمٍ يسمح لها باجتياز الثلوج الكثيفة والعثور على المفقودين عن طريق حاسة الشم. أول دليل على استخدام هذه الكلاب في الدير هو لوحتان تعودان إلى عام 1690 بريشة سلفاتور روزا . ويُقال غالبًا إنها كانت تحمل براميل صغيرة من البراندي حول أعناقها (مع أن هذه مجرد أسطورة)، لاعتقادهم بأن لهذا المشروب خصائص علاجية.

وصف ثيودور نيلسن، وهو حداد دنماركي متمرس، في مذكراته، إقامة ليلة واحدة في الدير عام 1857:
في المساء، وصلنا إلى دير القديس برنارد على قمة الجبل. بُذلت مبالغ طائلة لبناء هذه الأديرة الحجرية، التي شُيّدت لتوفير الطعام للمسافرين في جبال الألب بين إيطاليا وسويسرا. دخلنا قاعة كبيرة حيث كان يجلس عدد من المسافرين الآخرين. صافحنا الرهبان ورحّبوا بنا. سألنا طبيب - وهو راهب أيضًا - إن كنا قد تعرضنا لأي مكروه أثناء الصعود. تم علاج المصابين ورعايتهم. كان هناك صيدلي أيضًا لتقديم العلاج لمن يحتاجه. قدّم لنا راهب آخر وعاءً من مرق ساخن ممزوج بالنبيذ لتدفئتنا. جلسنا على مقاعد خشبية وتحدثنا مع الآخرين. كان هناك موقد كبير، وكان المكان دافئًا وجميلًا. كانت بعض كلاب القديس برنارد الكبيرة موجودة، وعندما جلسنا، اقتربت منا لتلعق أيدينا وكأنها تريد أن تُلقي علينا التحية. عند العشاء، قُدّمت لنا قطعة لحم على قاعدة خشبية. خبز ونبيذ. كان الخبز قاسياً لدرجة أننا شعرنا وكأننا نحاول قضم قطعة خشب. لاحقاً، أُدخلنا إلى غرفة بها أسرّة مريحة مُجهزة. عندما انتقلنا من دفء الردهة إلى الغرفة الباردة، بدأنا نرتجف ولم نتمكن من الشعور بالدفء، لذا لم ننم جيداً. كانت سلحفاتي تشعر بالبرد أيضاً، فأخذتها إلى الفراش معي لأحاول تدفئتها قليلاً. استيقظنا في الخامسة من صباح اليوم التالي، وتناولنا فطوراً شهياً وكريماً قبل أن نبدأ نزولنا من الجبل. كانت الغيوم مُلبدة بالغيوم، سوداء وثقيلة لدرجة أننا لم نكن نرى شيئاً، وتمنينا بشدة لو كنا نعود إلى الأرض الخضراء مرة أخرى. كان صعود الجبل شاقاً، لكن النزول كان أصعب. غصنا في الثلج، عدة مرات بعمقٍ شديد لدرجة أننا كنا نبذل قصارى جهدنا للنهوض. كنت أتوقع رؤية بعض الكلاب، لكننا كنا نتبع العلامات الخشبية، والكلاب مُدربة على البحث في البرية عن الكلاب التي ضلت طريقها. من المستحيل إيجاد الطريق فوق الجبل دون مساعدة. قامت الكلاب الكبيرة بالبحث في يُصوَّر الكلبان في أزواج، أحدهما يحمل برميلًا خشبيًا مثبتًا تحت ذقنه. عندما يعثران على ضحية، يُقدَّم لها النبيذ لإبقائها على قيد الحياة، بينما يركض الكلب الآخر عائدًا إلى الدير ليقود الرهبان الذين ينقلون الضائع. أحيانًا يكون الضائعون قد فارقوا الحياة. [ 11 ]
اليوم، بفضل النفق والتكنولوجيا الحديثة، أصبحت عمليات الإنقاذ في الممر غير ضرورية في معظم الأحيان. عُرضت الكلاب للبيع عام ٢٠٠٤ بسبب ارتفاع تكلفة رعايتها، وسرعان ما اشترتها مؤسستان أُنشئتا لهذا الغرض: مؤسسة باري دو غراند سان برنارد [ ١٢ ] (بمساهمة رئيسية من كريستين سيرليتي ساراسين) ومؤسسة برنارد وكارولين دي واتفيل. [ ١٣ ] [ ١٤ ] اشترى باري بيوت الكلاب والمرافق في مارتيني، ويواصل رعاية الكلاب وتربيتها (ما بين ثلاثين وأربعة دزينات). أحد شروط البيع هو إحضارها إلى الدير خلال فصل الصيف. ومن المرجح أن يراها المسافرون وهي تلهو على المنحدرات. [ ١٥ ] [ ١٦ ] تحتفظ مؤسسة دي واتفيل بعدد من الكلاب في بيوت ملحقة بمتحفها. وقد اتفقت المؤسستان على التعاون، وانضم آخرون إلى هذه الشراكة. [ ١٧ ]
يضم الدير حاليًا عددًا قليلًا من الرهبان بشكل دائم، ويعمل كمركز روحي للآخرين الذين يمارسون الخلوة الروحية.
تاريخ


العصر السلتي
يظهر الممر لأول مرة في التاريخ كمسار سلكته القبائل السلتية من البوي واللينغون في غزو إيطاليا عام 390 قبل الميلاد. [ 18 ] عاش المؤلفون الكلاسيكيون الذين ذكروا الممر لأول مرة في هذا السياق أو غيره في القرن الأول قبل الميلاد في ظل الإمبراطورية الرومانية المبكرة . أطلقوا على الممر والجبال اسم بوينينوس أو بوينيني ، أي "بونيك"، في إشارة واضحة إلى عبور حنبعل ، إلا أنه كان يحمل اسم إله سلتيكي لممرات الجبال كان يُعبد في شمال إيطاليا يُدعى في الواقع بوينينوس . [ 19 ] لم يعبر حنبعل من هناك في الحقيقة. وبافتراض أن الاسم قد تم تحريفه بشكل خاطئ عن طريق القياس، يمكن إعادة بنائه إلى *بينينوس، وهي كلمة رومانية-سلتية، مع الأخذ في الاعتبار أن القبائل السلتية كانت تملك الممر بأكمله حتى هزمها الرومان. [ 20 ] يقول ليفي إن الممر لم يُسمَّ على اسم القرطاجيين بل على اسم إله جبلي. [ 21 ] لأكثر من قرن من الزمان، قام علماء مثل الأخوين غريم بربط كلمة "pen " أو " ben " السلتية القارية ، والتي تعني "رأس، قمة، رئيس"، بتشابه مع كلمة " karaios" لزيوس في ملحمة هيسيخيوس . [ 22 ]
استوطنت قبيلتان الوديان على جانبي الممر بشكل دائم: قبيلة فيراجري على الجانب السويسري وقبيلة سالاسي على الجانب الإيطالي.
العصر الروماني
أرسل يوليوس قيصر حملةً بقيادة قائده الأفضل، سيرفيوس غالبا ، من بلاد الغال عام 57 قبل الميلاد للاستيلاء على الممر، أملاً في إيجاد طريق أقصر بين إيطاليا وبلاد الغال من الطريق الساحلي السائد آنذاك. انخدع غالبا بقوافل الفيراغري، فنصب معسكره قرب مارتيني ظنًا منه أنه سيتمكن من دخول الممر في اليوم التالي. في ذلك الوقت، وجد الرومان المرتفعات المطلة على الممر تحت سيطرة ثلاث قبائل غالية معادية. حقق الرومان نصرًا محليًا بهجوم جريء من المعسكر، لكن غالبا رأى أنه لا يستطيع الاستيلاء على الممر، فانسحب.
نجح أغسطس حيث فشل والده بالتبني، وأصبح الممر رومانيًا. أنشأ أغسطس حصنًا عسكريًا كبيرًا ومستعمرة، أُطلق عليها اسم Augusta Praetoria Salassorum ، أسفل الممر، والذي أصبح يُعرف باسم Aosta (اختصارًا لـ Augusta). تُعدّ آثارها معلمًا تاريخيًا بارزًا هناك. بحلول عام 43 ميلاديًا، في عهد الإمبراطور كلوديوس، اكتمل طريق روماني جيد عبر الممر، مع بناء قصر (mansio) في قمته ومعبد للإله جوبيتر بوينينوس ، مما أدى إلى تسميته Mons Jovis في أواخر العصور القديمة، و Monte Jove في الفترة الإيطالية المبكرة، و Mont Joux في الفترة الفرنسية، وهو اسم مرادف للممر. [ 6 ] يُعرف موقع المعبد باسم Plan de Jupiter، ويقع على تل على الجانب الإيطالي من الممر. وُضع صليب هناك عام 1816 يحمل نقش Deo optimo maximo ، أي "للإله الأفضل والأعظم". تم بناء تمثال القديس برنارد البرونزي على قاعدة فوق الطريق على الجانب الإيطالي، عبر وادٍ صغير من الصليب، في عام 1905 في موقع المانسيو الروماني .
تُؤرّخ العملات المعدنية والألواح النذرية التي عُثر عليها في موقع المعبد تقريبًا إلى الحد الأقصى للسيطرة الرومانية على الممر. ويعود تاريخ أحدثها إلى عهد ثيودوسيوس الثاني (النصف الأول من القرن الخامس). تُحفظ هذه القطع الأثرية وغيرها في متحف الدير. [ 9 ] : 11 دُمجت أجزاء من المعبد الرخامي، بعضها يحمل نقوشًا، في العديد من مباني قرية بورغ سان بيير على الجانب السويسري من الممر. كما نُقل المَعلم الروماني للميل 214 إلى مركز المستوطنة من أعلى الممر. [ 23 ]
عبور نابليوني

دخل الممر التاريخ مع الغزو الغالي عام 390 قبل الميلاد. وكان آخر غزو غالي عبره في مايو 1800، بقيادة نابليون بونابرت ، القنصل الأول للجمهورية الفرنسية آنذاك ، والذي كان يبلغ من العمر 30 عامًا . حاصر جيش نمساوي قوامه 140 ألف جندي مدينة جنوة التي كانت تحت الاحتلال الفرنسي على الساحل الغربي لشمال إيطاليا. عبر نابليون الممر بـ 40 ألف جندي وثلث مدفعيتهم الثقيلة، وأرسل 20 ألفًا آخرين عبر ثلاثة ممرات أخرى كعملية تمويه، بهدف ضرب مؤخرة الجيش النمساوي. لم يتمكن النمساويون المذعورون من التجمع بالسرعة الكافية لمواجهة الفرنسيين بشكل جماعي، بل لجأوا إلى التجمع بشكل متقطع في يونيو 1800، فهُزموا أولًا في معركة مونتيبيلو ثم في معركة مارينغو .
استعدّ نابليون للمسيرة سرًا بتجميع الرجال في وحدات صغيرة أسفل الممر، وإنشاء مستودعات إمداد على طول الجزء السفلي من طريقهم، وتوظيف حرفيين لإقامة ورش عمل على طوله. في 15 مايو، عبرت وحدة متقدمة الممر للاستيلاء على أوستا ، وبعد ذلك أُقيمت مستشفيات في مارتيني وأوستا. في مارتيني، تجمّع الجيش وتلقّى حصصًا غذائية تكفي لثلاثة أيام. فُكّكت جميع المعدات - العربات والمدفعية والأسلحة والذخيرة - وقُسّمت إلى حزم تزن ما بين 60 و70 رطلاً ليحملها الرجال. كان من المقرر جرّ المدافع فوق الثلج في أنصاف جذوع أشجار الصنوبر المجوّفة بواسطة البغال، ثم عندما تنفق البغال أو تُنهك، يقوم بذلك 100 جندي وعامل مُستأجر. قدّم نابليون مكافآت مالية سخية للجنود والعمال الذين يستطيعون إنجاز عمليات النقل الصعبة في الوقت المناسب.

على مدى عدة أيام في نهاية شهر مايو، عبر الجيش الممرّ في صفوفٍ منتظمة، ستة آلاف رجل يوميًا. عزفت الفرق الموسيقية موسيقى عسكرية على طول الطريق، مع قرع الطبول في الأماكن الوعرة لتنبيه الجنود. عند القمة، قدّم الرهبان لكل رجل كأسين من النبيذ وشريحة من خبز الجاودار مع الجبن أثناء مرورهم (بفضل الجيش الفرنسي). وتختلف الروايات حول المبالغ التي أُنفقت. على الجانب الآخر، تراكم الثلج لدرجة أن الرجال انزلقوا جالسين. وكان نابليون آخر من عبر، منزلقًا هو الآخر. استمر الطقس الجيد طوال فترة العبور، وإلا لكان العبور كارثيًا بكل سهولة.
في طريق الصعود، ناقش نابليون أمورًا عاطفية مع دليله الشاب وسائق بغله، بيير نيكولاس دورساز ، الذي لم يكن يعرف هويته. وعندما عُرضت عليه مكافأة عند القمة، طلب دورساز البغل الذي كان نابليون يمتطيه. فحصل على البغل ورسالة قصيرة موجهة إلى رئيس ضباط التموين في الجيش. وتختلف الروايات حول هذه القصة، لكنها تتفق جميعها على أنه عندما سلّم الشاب الرسالة واستلم أجره الوفير، اكتشف أن رفيقه هو نابليون، وأن الأخير قد منحه منزلًا ومزرعة ليتزوج حبيبته.
في وادي أوستا، تسلل جيش نابليون من أمام حامية نمساوية في بارد، خارج نطاق مدفعية الجيش. وروى القائد أنه ذُهل عندما شاهد جيشًا قوامه 40 ألف رجل بكامل عتادهم يمرّون من جهة المرتفعات. [ 24 ] [ 25 ]
في الأدب
في الجزء الثاني من رواية "ليتل دوريت" لتشارلز ديكنز ، بعنوان "ثروات"، عبرت عائلة دوريت من فرنسا إلى إيطاليا . والتقوا بالعروسين غوانز والقاتل المهذب ريغو، الذي أصبح يُعرف الآن باسم بلاندوا، في النزل بعد صعودهم على ظهور البغال. نُشرت الرواية عام ١٨٥٧، لكن أحداثها تدور في منتصف عشرينيات القرن التاسع عشر. يصف ديكنز معالم الممر، وتجربة المبيت في النزل، بعد أن زاره بنفسه.
منتجع تزلج
من عام 1963 إلى عام 2010، كان ممر سانت برنارد العظيم موطنًا لمنتجع التزلج سوبر سانت برنارد، الذي كان يشغل ثلاثة مصاعد تصل إلى ارتفاعات تصل إلى 2770 مترًا بالقرب من الحدود السويسرية الإيطالية.
افتُتح المنتجع بالتزامن مع إنشاء نفق سانت برنارد الكبير ، مما أتاح الوصول على مدار العام إلى الممر الجبلي ذي الأهمية التاريخية. اشتهر منتجع سوبر سانت برنارد بتساقط ثلوج منتظم يصل إلى 14 مترًا سنويًا وتضاريس وعرة خارج المسارات الممهدة، ليصبح وجهةً مفضلةً لعشاق التزلج الحر، مع مسار مميز يمتد عبر الحدود إلى إيطاليا. على الرغم من شهرته بالتزلج على الثلج البودرة الممتاز، إلا أن موقعه النائي وظروفه الجوية القاسية - بما في ذلك الرياح العاتية المتكررة التي تتجاوز سرعتها 60 كم/ساعة - ساهمت في تحديات تشغيلية وتكاليف صيانة مرتفعة.
أُغلق المنتجع نهائياً في عام 2010 نتيجةً لصعوبات مالية وعدم القدرة على تمويل التحديثات الضرورية للبنية التحتية، ليصبح واحداً من "منتجعات الأشباح" البارزة في سويسرا التي لا تزال تجذب عشاق رياضة التزلج الجبلي إلى منحدراتها المهجورة. [ 26 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ خرائط سويستوبو
- ↑ يمتدّ الخط الحدودي بين البلدين على طول خط مستقيم من بيتيت شيناليت إلى مون مور ، بدلاً من اتباع خط تقسيم المياه، وبالتالي تجنب قمة الممر.
- ↑ خرائط سويستوبو
- ↑ هاوب، جانجولف (30 أبريل 2006). "جراند شيناليت" . ساميت بوست . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2009 .
- ^ "Le col du Grand-Saint-Bernard dans le Tour de France" [ ممر Grand-Saint-Bernard في سباق فرنسا للدراجات ] (بالفرنسية). لو ديكو دو تور. 2009 . تم الاسترجاع في 25 مايو 2018 .
- 1 2 ووكر، جوان هوستاس (1998). كلاب سانت برنارد: كل شيء عن الشراء والرعاية والتغذية والتكاثر والسلوك والتدريب ( طبعة مصورة). هاوباج، نيويورك: سلسلة بارونز التعليمية. ص 5. ISBN 9780764102882.
- ↑ "المعايير المناخية لمنظمة الأرصاد الجوية العالمية للفترة 1991-2020" . المعايير المناخية لمنظمة الأرصاد الجوية العالمية (1991-2020) . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2024 .
- ↑ "المعدلات المناخية لمنطقة كول دو غراند سان برنارد 1991-2020" (ملف PDF) . رسوم بيانية ومعدلات مناخية من محطات قياس سويسرية . المكتب الاتحادي للأرصاد الجوية وعلم المناخ (ميتيو سويس). مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2022 .
- 1 2 كينغ، صموئيل ويليام (1858). وديان جبال الألب البينينية الإيطالية: جولة عبر جميع "الوديان" الرومانسية والأقل ارتيادًا في شمال بيدمونت، من تارنتيز إلى غريس . لندن: جيه. موراي.
- ^ بورتر ، داروين. دانفورث برينس (2008). سويسرا فرومر (13، الطبعة المصورة). فرومرز. ص. 246. ردمك 978-0-470-18188-1.
- ↑ "مع عصا في يدي" ذكريات رحلاتي في بلاد أجنبية، آرهوس، يوتلاند، دار النشر، 1903
- ↑ "مرحباً بكم في مؤسسة باري" . مؤسسة باري دو غران-سان-برنارد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2018 .
- ^ "Musée et Chiens du Saint-Bernard" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 20-12-2008 . تم الاسترجاع 2013/04/19 .
- ↑ "Une fondation à vocation Culturelle et sociale" [ مؤسسة ذات دعوة ثقافية واجتماعية ] (بالفرنسية). مؤسسة برنارد وكارولين دي واتفيل . تم الاسترجاع في 25 مايو 2018 .
- ↑ "بيان" (بالفرنسية). مؤسسة باري دو غران سان برنارد. 2005. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2009 .
- ↑ " الخطوة الأولى لباريلاند " ( ملف PDF) (بالفرنسية). 25 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2018 .
- ^ "Musée et Chiens de Saint-Bernard" . تم الاسترجاع 11 مايو 2009 .
- ↑ تاريخ روما ، المجلد الخامس، الفصل 35.
- ↑ https://lexlep.univie.ac.at/wiki/BG%C2%B741.5
- ↑ فاليليف، ألكسندر، محرر. (2007). "سوموس بينينوس" (ملف PDF) . قاموس أسماء الأماكن السلتية القارية . جامعة أبيريستويث. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 31 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2009 .
- ↑ تاريخ روما XXXI.38.
- ↑ غريم، جاكوب (2003). الأساطير الجرمانية، الجزء الأول . دار نشر كيسينجر. ص 169. ISBN 0-7661-7742-4.
- ↑ كوشريل، كريستي (2001). "مفترق طرق جبال الألب: رحلة استكشافية أثرية" . العالم وأنا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2018 – عبر صحيفة ذا فري برس.
- ↑ مورغان، جيمس (1915). على خطى نابليون: حياته ومشاهدها الشهيرة . دار نشر كيسينجر، ذ.م.م. الصفحات 120-126 .
- ↑ أبوت، جون سي. (يونيو–نوفمبر 1852). "نابليون بونابرت". هاربرز . المجلد 5. الصفحات 11–18 .
- ↑ روبنز، توم (8 مارس 2025). "بطاقة بريدية من سويسرا: جاذبية المنتجع المهجور" . فايننشال تايمز .
روابط خارجية
- فيشر، إيان (29 أكتوبر 2004). "يوميات ممر سانت برنارد العظيم؛ هذه المرة، البطل المخلص هو من يحتاج إلى الإنقاذ" . نيويورك تايمز .
- "ملامح ركوب الدراجات - كلا الجانبين" . تحدي ركوب الدراجات. 9 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2008 .
- فليتشر، أدريان (2000-2009). "كول ديل غران سان برناردو 2473 مترًا" . بارادوكس بليس. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2009 .
- كوليدج، ويليام أوغسطس بريفورت ؛ آشبي، توماس (1911). . الموسوعة البريطانية . المجلد 23 ( الطبعة الحادية عشرة). الصفحات 1017-1018 .
- "Le col du Grand Saint Bernard" (بالفرنسية). www.swisscastles.ch. 1997. تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2009 .
- "ممر سانت برنارد" . متحف التاريخ الطبيعي لبلدية برن. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مايو 2009 .
- Le col du Grand Saint-Bernard dans le Tour de France أرشفة 2016-06-08 في آلة Wayback. (بالفرنسية)
- ممر كول دو غران سان برنارد على خرائط جوجل (الممرات الكلاسيكية لسباق فرنسا للدراجات)
- المعابر الحدودية بين إيطاليا وسويسرا
- ممرات جبلية في سويسرا
- ممرات جبال الألب
- ممرات جبال فاليه
- ممرات جبلية في وادي أوستا
- حملة مارينغو
