قاعدة راك هيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

قاعدة سلاح الجو الملكي راكهيث ، والمعروفة باسم RAF Rackheath ، هي قاعدة سابقة لسلاح الجو الملكي تقع بالقرب من قرية راكهيث ، على بعد حوالي 6 أميال (9.7 كيلومتر) شمال شرق نورويتش ، في مقاطعة نورفولك في إنجلترا .

تاريخ

طائرة قاذفة القنابل كونسوليديتد بي-24 جيه-65-سي إف ليبراتور ، رقمها التسلسلي 44-10600، تابعة للسرب 788 للقاذفات، تقوم بإلقاء حمولتها من القنابل خلال الحرب العالمية الثانية . مقرها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني راكهيث.

بدأ تشييد المطار عام 1943 على أرض زراعية بين مستوطنتي راكهيث بارفا وراكهيث ماجنا، لصالح القوات الجوية الثامنة التابعة لجيش الولايات المتحدة . وقد شُيّد المطار وفقًا لمتطلبات وزارة الطيران لمطار من الفئة "أ" ، واتبع التصميم المعتاد لقواعد القاذفات الثقيلة الأخرى ، بمدرج رئيسي طوله 1800 متر (2000 ياردة) ومدرجين فرعيين طول كل منهما 1300 متر (1400 ياردة) . بلغ طول المسار المحيط بالمطار 4.3 كيلومتر (2.7 ميل) ، وكان هذا المسار والمدرجات مُغطاة بطبقة خرسانية . تم تركيب إضاءة المطار من طراز مارك 2، وبناء حظيرتين من طراز T2 لصيانة الطائرات الرئيسية، وتوفير مبانٍ مؤقتة متفرقة لإيواء حوالي 2400 فرد في المناطق الريفية المشجرة جنوب غرب المطار. أُنشئت منطقة تخزين أسلحة متفرقة شمال المطار. وخلال عملية الإنشاء، تم حفر 425,000 متر مكعب من التربة، وتركيب 13,000 متر من مصارف امتصاص المياه، وصبّ 461,000 متر من الخرسانة. كما استلزم الأمر مدّ خط كهرباء رئيسي تحت الأرض لتوفير مساحة كافية للطائرات أثناء اقترابها من المطار. 

استخدام القوات الجوية الأمريكية

تم منح المطار تسمية USAAF باسم المحطة 145. [ 1 ] [ 3 ]

المجموعة 467 للقصف (الثقيل)

افتُتح المطار في 11 مارس 1943 ، واستُخدم من قِبل المجموعة 467 للقصف الثقيل ، [ 3 ] المعروفة باسم "راك هيث أغيز"، التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، [ 1 ] [ 2 ] والتي كانت تصل من قاعدة ويندوفر الجوية في ولاية يوتا . كانت المجموعة 467 تابعةً للجناح 96 للقصف القتالي ، وكان رمز ذيلها "دائرة-P". كانت أسرابها العملياتية، التي كانت تُحلّق بطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور ، هي: [ 1 ] [ 3 ]  

حلّقت المجموعة بطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور كجزء من حملة القصف الاستراتيجي للقوات الجوية الثامنة. وبدأت المجموعة 467 عملياتها في 10 أبريل 1944، بهجوم شنته ثلاثون طائرة على مطار في بورج بوسط فرنسا.

طائرة فورد بي-24إتش-25-إف أو ليبراتور ، رقمها التسلسلي 42-95234، والمعروفة باسم "ساحرة وايزر"، التابعة للسرب 788 للقصف. هبطت هذه الطائرة اضطرارياً في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بانجي في 5 مايو 1945 بعد اندلاع حريق في مقدمتها.

في القتال، عملت الوحدة بشكل رئيسي كمنظمة قصف استراتيجي، حيث هاجمت ميناء البحرية الألمانية في كيل ، والمصانع الكيميائية في بون ، ومصانع النسيج في شتوتغارت ، ومحطات الطاقة في هام ، ومصانع الصلب في أوسنابروك ، وصناعة الطائرات في برونزويك ، وأهداف أخرى.

إلى جانب العمليات الاستراتيجية، شاركت أحياناً في مهام الدعم والاعتراض. قصفت المنشآت الساحلية والجسور بالقرب من شيربورغ في يوم الإنزال ، 6 يونيو 1944. وضربت تجمعات قوات العدو وإمداداته بالقرب من مونتروي في 25 يوليو 1944 لمساعدة تقدم الحلفاء عبر فرنسا .

في سبتمبر، وعلى مدار أسبوعين، نقلت القاذفات الوقود من راكهيث إلى قاعدة متقدمة في كلاستر بفرنسا لاستخدامه من قبل القوات الآلية الأمريكية. هاجمت القاذفات خطوط الاتصالات والتحصينات الألمانية خلال معركة الثغرة ، من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945. ولمساعدة هجوم الحلفاء عبر نهر الراين في مارس 1945، هاجمت القاذفات وسائل نقل العدو.

نفّذت المجموعة آخر مهمة قتالية لها في 25 أبريل 1945، ثم عادت إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وتحديدًا إلى قاعدة سيوكس فولز الجوية في ولاية ساوث داكوتا، خلال شهري يونيو ويوليو من العام نفسه. لاحقًا، أُعيد تسمية المجموعة 467 لتصبح مجموعة القصف 467 (الثقيلة جدًا)، مزودة بطائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس استعدادًا للغزو المخطط له لليابان . تم حلّ المجموعة 467 في 4 أغسطس 1946. [ 4 ] [ 5 ]

استخدام سلاح الجو الملكي

تمت إعادة المطار إلى سلاح الجو الملكي ، وتم نشر عدد من الوحدات هنا: [ 3 ]

الاستخدام الحالي

الاستخدام التجاري لهنجر الطائرات T2 السابق ، 2007.
تم تجديد برج المراقبة لاستخدامه كمكاتب، عام 2007.

مع انتهاء الحرب، أُغلق المطار نهائيًا في أواخر عام ١٩٤٥ ، وعاد موقعه إلى الاستخدام الزراعي. [ ٣ ] لم يتبقَّ سوى جزء صغير جدًا من المدرج الرئيسي، وأجزاء صغيرة من المسار المحيطي ، وزوج من مواقف الطائرات المتفرقة سابقًا في جنوب غرب المطار؛ أما ما تبقى من البنية التحتية الخرسانية للمطار فقد أُزيل وكُسِخ لإعادة استخدامه كمادة بناء . أُعيد ترميم طريق موك لين، الذي كان مغلقًا عند إنشاء المطار، وفتح أمام حركة المرور، إلى جانب مضمار سباق صغير مُخصص لسباقات سيارات التحكم عن بُعد ، والذي يستخدمه نادي نورفولك باغي. 

أصبح موقع الإدارة السابق الآن مجمعًا سكنيًا صغيرًا يضم منازل خاصة جديدة، بينما تحول موقع الثكنات السابق إلى مبانٍ تجارية حديثة. أما الموقع التقني الرئيسي السابق، فيُعرف الآن باسم "مجمع راك هيث الصناعي" [ 3 ] ، حيث تم تعديل أو توسيع العديد من مباني حقبة الحرب العالمية الثانية لاستخدامها في الصناعات الخفيفة (بما في ذلك الهندسة والخدمات اللوجستية والبناء وصيانة السيارات والاتصالات) [ 3 ] ، بالإضافة إلى بناء العديد من المباني الصناعية الحديثة. سُمي الطريق الرئيسي المؤدي إلى المجمع "طريق ويندوفر" تخليدًا لذكرى القاعدة الجوية في الولايات المتحدة التي شُكّلت فيها المجموعة 467 للقصف. تحمل طرق أخرى في المجمع أسماءً مشابهة، منها: "طريق ألبرت شاور" نسبةً إلى قائد القاعدة العقيد ألبرت ج. شاور [ 1 ] ، و"طريق راميريز" نسبةً إلى رئيس الطاقم الأرضي الرقيب جو راميريز، و"طريق ويتشكرافت" (الذي يؤدي إلى برج المراقبة السابق ) نسبةً إلى إحدى طائرات المجموعة، و"هادسون كلوز" و"ليبراتور كلوز".

لا يزال برج المراقبة قائمًا، وإن كان قد خضع للترميم خلال عامي 2006 و2007 بعد سنوات طويلة من الإهمال؛ [ 6 ] وقد تم تحويله إلى مبنى إداري، تشغله حاليًا شركة برمجيات. أما حظيرة الطائرات T2 الغربية ، فقد تغيرت ملامحها بشكل كبير مقارنةً بمظهرها عام 1943. فقد أُزيلت أبواب حظيرة الطائرات القديمة، واستُبدلت بجدران حديثة من الطوب وألواح الألمنيوم، مع إضافة أبواب دوارة صغيرة في الواجهة، وأُعيد طلاؤها باللونين الكريمي والأخضر. وفي داخل المبنى، تبدو عوارض السقف أصلية ومطابقة لتلك التي ظهرت في الصور الملتقطة عام 1944. أما حظيرة الطائرات T2 الأخرى، الواقعة على الجانب الشرقي من المطار بالقرب من محطة سكة حديد سالهاوس ، فقد تم تفكيكها منذ سنوات عديدة، وشُيّد مبنيان صناعيان صغيران جديدان على موقعها الجنوبي السابق.

النصب التذكارية

حجر تذكاري لمجموعة القصف الثقيلة 467 ، عند زاوية طريق بيدويل وشارع ليبراتور كلوز.
راك هيث باثفايندرز - الموقع 6 (467) القوات الجوية الأمريكية، 16 أكتوبر 2020

تم تدشين نصب تذكاري لمجموعة القصف 467 يتكون من لوحة وزوج من المقاعد في عام 1983. تقع اللوحة التذكارية ، التي يحيط بها المقعدان، أمام لافتة قرية راكهيث على طريق سالهاوس، بجوار كنيسة الثالوث المقدس عند 52°39'46"N 01°22'42"E.

أُقيم حجر تذكاري آخر في عام 1990 عند زاوية طريق بيدويل وشارع ليبراتور كلوز. وقد تم تدشين الحجر المصنوع من الجرانيت الأسود المصقول، والذي يحمل نقشًا يفصل عمليات مجموعة القصف الثقيلة 467 التابعة للفرقة الجوية الثانية ، والقوات الجوية الثامنة ، وسلاح الجو الأمريكي في قاعدة راكهيث الجوية الملكية، في 29 يوليو 1990 من قبل جمعية مجموعة القصف الثقيلة 467 المحدودة. [ 7 ]

كشافة راكهيث

كان الموقع 6 جزءًا صغيرًا من القاعدة الجوية، ويضم، من بين أمور أخرى، مساكن القائد (ونائبه)، ونادي الضباط، ووحدات الاستحمام، وغرف الطعام، وقاعة السينما، ومناطق المطبخ، والعديد من الملاجئ المضادة للانفجارات. ويشق طريق نيومان الموقع إلى نصفين.

في مارس 2020، تم تشكيل مجموعة من المتطوعين (مجموعة الكشافة) للمساعدة في إدارة الموقع واستعادة رونقه. كما تم إنشاء مجموعة على فيسبوك لتمكين الناس من متابعة تقدم المتطوعين.

انظر أيضاً

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

الاقتباسات

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ترومان، روبرت (٧ أغسطس ٢٠٢١) [٢٠٠٤]. "مطار راك هيث التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني" . ControlTowers.co.uk . مؤرشف من الأصل في ٢٣ يناير ٢٠٢٢.
  2. 1 2 3 باراس، إم بي (بدون تاريخ). "محطات سلاح الجو الملكي - كيو آند آر - قاعدة راك هيث التابعة لسلاح الجو الملكي" . RAFWeb.org . جو السلطة - تاريخ تنظيم سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2023 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 "راك هيث" . ABCT.org.uk. لندن ، إنجلترا: صندوق الحفاظ على مطارات بريطانيا . بدون تاريخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2023 .
  4. ↑ ماورر 1980 ، ص. 00. 
  5. ↑ فريمان 2001 ، ص. 00. 
  6. ↑ ترومان، روبرت (2007). "إعادة بناء برج مراقبة راكهيث 2006-2007" . ControlTowers.co.uk . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2022.
  7. ↑ " نصب تذكاري - المجموعة 467 للقصف - WMR-86237" . IWM.org.uk. متاحف الحرب الإمبراطورية . بدون تاريخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2023 .

فهرس

  • فريمان، روجر أ. (1991). الثامن العظيم: التسجيل الملون . كاسيل وشركاه. ISBN 0-304-35708-1.
  • فريمان، روجر أ. (2001). مطارات الفوج الثامن - الماضي والحاضر. بعد المعركة . لندن ، المملكة المتحدة: شركة معركة بريطانيا الدولية المحدودة. ISBN 0-9009-13-09-6.
  • ماورر، م. (1980). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . قسم التاريخ التابع لسلاح الجو الأمريكي. واشنطن العاصمة ، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة زينجر للنشر. ISBN 0-89201-092-4.
  • "راك هيث" . Mighty8thAF.preller.us .
  • "أرقام تسلسل طائرات القوات الجوية الأمريكية - من عام 1908 حتى الآن" . JoeBaugher.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2017 .
مقاطع فيديو (يوتيوب)