ضابط طيران بحري

ضابط الطيران البحري ( NFO ) هو ضابط مُفوَّض في البحرية الأمريكية أو سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، متخصص في أنظمة الأسلحة وأجهزة الاستشعار المحمولة جواً. لا يُعدّ ضباط الطيران البحري طيارين، ولكنهم قد يؤدون العديد من مهام "مساعد الطيار" أو "أخصائي المهمة"، وذلك بحسب نوع الطائرة. وحتى عام 1966، كان يؤدي هذه المهام كلٌّ من الضباط المُفوَّضين المعروفين باسم ضباط الطيران البحري (NAO) وكبار الرتب المجندة المعروفين باسم مراقبي الطيران البحري (NAO). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في عام 1966، تم إعفاء الأفراد المجندين من مهام مراقبي الطيران البحري. وكان الدافع الرئيسي وراء هذا الإجراء هو أن العديد من الطائرات التي كان يقودها هؤلاء المراقبون كانت تحمل مهام أسلحة نووية، بالإضافة إلى مخاوف لدى هيئة أركان العمليات البحرية ومكتب وزير الدفاع بشأن قدرة الأفراد المجندين على إطلاق/إسقاط أسلحة نووية. استمر مراقبو الطيران البحري المجندون في الخدمة في أدوارهم كأفراد طاقم جوي بحري، بينما حصل ضباط مراقبي الطيران البحري على لقب ضابط طيران بحري (NFO) المُستحدث، وتم اعتماد شارة ضابط الطيران البحري . ^{[ 3 ]} يبدأ ضباط الطيران البحري في البحرية الأمريكية مسيرتهم المهنية كضباط خط غير مقيدين ، مؤهلين للقيادة في البحر وعلى البر في مختلف فئات طائرات الطيران البحري (T/M/S)، وعلى مستوى رفيع، قيادة أجنحة الطائرات على حاملات الطائرات وحاملات الطائرات العائمة وأجنحة الطائرات الوظيفية، ومحطات الطيران البحرية وغيرها من الأنشطة على البر. كما أنهم مؤهلون للترقية إلى مناصب قيادية عليا، بما في ذلك قيادة مجموعات حاملات الطائرات الضاربة، ومجموعات العمليات الضاربة، وفرق العمل المشتركة، والأساطيل المرقمة، وقيادات المكونات البحرية، وقيادات القوات المقاتلة الموحدة.

اختار عدد قليل من ضباط الملاحة الجوية في البحرية الأمريكية لاحقًا الانتقال إلى المسار الوظيفي المقيد (RL) كضباط هندسة طيران (AEDO)، مع الاحتفاظ بتصنيفهم كضباط ملاحة جوية وحالتهم الوظيفية النشطة. عادةً ما يكون هؤلاء الضباط من خريجي مدرسة الطيارين التجريبيين التابعة للبحرية الأمريكية و/أو كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية، حاصلين على شهادات أكاديمية متقدمة في هندسة الطيران أو تخصصات مشابهة. يُؤهل ضباط هندسة الطيران/ضباط الملاحة الجوية لقيادة أسراب الاختبار والتقييم، ومراكز اختبار الطيران البحرية، ومراكز الحرب الجوية البحرية، كما يتحملون مسؤوليات رئيسية في إدارة البرامج ضمن قيادة أنظمة الطيران البحرية ( NAVAIR ).

وبالمثل، يعتبر ضباط الملاحة الجوية في سلاح مشاة البحرية الأمريكية مؤهلين أيضًا للقيادة في البحر وعلى البر ضمن الطيران البحري، كما أنهم مؤهلون لشغل مناصب كبار الضباط العامين، مثل قيادة أجنحة الطائرات البحرية، وفرق العمل الجوية البرية البحرية، وفرق العمل المشتركة، وقوات المشاة البحرية الاستكشافية، وقيادات مكونات سلاح مشاة البحرية، وقيادات القتال الموحدة.

يُقابل ضابط أنظمة القتال (CSO) ضابطَ ملاحة القوات الجوية الأمريكية (NFO )، ويشمل مهامه السابقة مهام ملاح القوات الجوية الأمريكية ، وضابط أنظمة الأسلحة ، وضابط الحرب الإلكترونية . وعلى الرغم من أن ضباط ملاحة القوات الجوية في طائرات E-2 Hawkeye التابعة للبحرية يؤدون وظائف مشابهة لمدير المعركة الجوية في طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً E-3 Sentry AWACS التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، إلا أن مسار تدريبهم أقرب إلى مسار تدريب ضباط أنظمة القتال في القوات الجوية الأمريكية.

كان لدى خفر السواحل الأمريكي برنامج مراقبة جوية قصير الأمد في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، حيث كان يشغل طائرات E-2C Hawkeye مُعارة من البحرية. بعد حادث مميت لإحدى هذه الطائرات في قاعدة روزفلت رودز البحرية السابقة في بورتوريكو ، أعاد خفر السواحل الطائرات المتبقية إلى البحرية وألغى برنامج المراقبة الجوية. ^{[ 4 ]}

يتولى ضباط الطيران البحري تشغيل بعض الأنظمة المتقدمة على متن معظم الطائرات البحرية متعددة الطاقم، وقد يتولى بعضهم أيضًا قيادة المهام التكتيكية العامة لطائرة واحدة أو عدة طائرات خلال مهمة محددة. لا يتلقى ضباط الطيران البحري تدريبًا على قيادة الطائرات، مع أنهم يتدربون على بعض الطائرات ذات التحكم المزدوج، وتُتاح لهم فرصة ممارسة تقنيات الطيران الأساسية "العمل اليدوي على أدوات التحكم". كما يُسمح لبعض الطائرات البحرية الحالية والمتقاعدة حديثًا، ذات المقاعد المتجاورة، بالعمل في ظل ظروف جوية دنيا تتطلب طيارًا واحدًا وضابط طيران بحري واحد. مع ذلك، في حال عجز طيار طائرة بحرية ذات طيار واحد عن القيادة، وهو أمر مستبعد، فمن المرجح أن يقوم الطاقم بالقفز بالمظلات، إن أمكن، لأن ضباط الطيران البحري غير مؤهلين لهبوط الطائرة، خاصة في بيئة حاملات الطائرات.

يؤدي ضباط الملاحة الجوية مهامًا كضباط أنظمة أسلحة، وضباط حرب إلكترونية، وضباط إجراءات مضادة إلكترونية، ومنسقين تكتيكيين، وقاذفي قنابل، وملاحين. ويمكنهم تولي قيادة مهام الطائرات، إلا أنه وفقًا لسلسلة تعليمات OPNAVINST 3710، يظل قائد الطائرة ، بغض النظر عن رتبته، مسؤولًا دائمًا عن سلامة قيادة الطائرة.

يحصل العديد من ضباط الملاحة الجوية على مؤهلات قيادة الطيران/القسم، وقيادة الشعبة، وقيادة المجموعة، وقيادة المهمة، وقيادة المهمة، حتى عندما لا يحمل طيار الطائرة هذه المؤهلات. غالبًا ما يُقرن ضابط ملاحة جوية متمرس بطيار مبتدئ (والعكس صحيح). كما شارك رواد فضاء من ضباط الملاحة الجوية في رحلات على متن مكوك الفضاء ومحطة الفضاء الدولية كمتخصصين في المهمات، ويحملون شارات رواد فضاء من ضباط الملاحة الجوية.

على غرار نظرائهم من الطيارين البحريين، تولى ضباط المناورة البحرية في كل من البحرية ومشاة البحرية قيادة أسراب طيران، وأجنحة جوية لحاملات الطائرات، وأجنحة جوية وظيفية ومجموعات جوية برية، ومجموعات طائرات مشاة البحرية، ومنشآت جوية، ومحطات جوية، وحاملات طائرات، وسفن هجوم برمائية، ومجموعات ضاربة لحاملات الطائرات، ومجموعات ضاربة استكشافية، وأجنحة طائرات مشاة البحرية، وقوات مشاة البحرية الاستكشافية، وأساطيل مرقمة، وقيادات مكونات لقيادات قتالية موحدة. وقد وصل ثلاثة من ضباط المناورة البحرية إلى رتبة أربع نجوم، أحدهم برتبة جنرال في مشاة البحرية بعد أن شغل منصب مساعد قائد مشاة البحرية ، والآخران برتبة أميرال في البحرية، أحدهما شغل منصب نائب رئيس العمليات البحرية قبل أن يتولى قيادة قيادة قوات الأسطول الأمريكي وأسطول المحيط الأطلسي الأمريكي ، وقيادة المحيط الهادئ الأمريكية (USPACOM)، والقيادة المركزية الأمريكية (USCENTCOM)، والآخر تولى قيادة قيادة المحيط الهادئ الأمريكية ، بعد أن كان قد تولى قيادة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي سابقًا . كما حصل ضابط سابق آخر في سلاح الجو البحري، والذي أعاد تدريب نفسه وتأهل كطيار بحري، على رتبة أربع نجوم كجنرال في سلاح مشاة البحرية، وقاد القيادة الاستراتيجية الأمريكية (USSTRATCOM)، وشغل لاحقًا منصب نائب رئيس هيئة الأركان المشتركة (VCJCS).

في بعض الأوساط، قد يُنظر إلى وظائف ضباط الملاحة الجوية على أنها أكثر تقييدًا من نظرائهم من الطيارين البحريين (مثل الطيارين). فعلى سبيل المثال، لا يخدم ضباط الملاحة الجوية إلا على متن الطائرات البحرية متعددة الطاقم، ومع خروج بعض هذه الطائرات من الخدمة الفعلية، قد يُستغنى عنهم، كما حدث مع سحب طائرات A-3 وEA-3 وA-5 وRA-5 وA-6 وEA-6A وEA-6B وF-4 وRF-4 وF-14 وS-3 وES-3 من الخدمة الفعلية. إضافةً إلى ذلك، ومع تطور إلكترونيات الطيران، انخفضت الحاجة إلى بعض الطائرات متعددة الطاقم التي تستخدم ضابط ملاحة جوية واحدًا أو أكثر.

ومع ذلك، فقد أتيحت الفرصة تاريخياً لغالبية ضباط الملاحة الجوية (وكذلك الطيارين البحريين) من الطائرات التي يتم إخراجها من الخدمة للانتقال إلى منصة طائرات أخرى، مثل انتقال طائرات F-4 وF-14 إلى F/A-18D وF/A-18F، وانتقال طائرات A-6 إلى F-14 وEA-6B وS-3 وF/A-18D، وانتقال طائرات S-3 إلى P-3/P-8 وE-2 وE-6 وF/A-18F، وانتقال طائرات EA-6B إلى EA-18G، وانتقال طائرات P-3 وEP-3 إلى P-8. على الرغم من أنه صحيح أن الطيارين البحريين يمكنهم أيضًا نقل خبراتهم في الطيران إلى وظائف مدنية كطيارين في شركات الطيران التجارية، وأن ضباط الملاحة الجوية لا يستطيعون ترجمة مهاراتهم بالمثل إلى هذا المجال الوظيفي إلا إذا تم تعزيزها بشهادات طيارين من إدارة الطيران الفيدرالية، فإن فرص العمل في مجال الطيران العسكري لضباط الملاحة الجوية تظل على قدم المساواة مع نظرائهم من الطيارين البحريين، وكذلك آفاقهم المهنية بعد الخدمة العسكرية في القطاع المدني في مجالات الدفاع والطيران والفضاء، بالإضافة إلى مسارات وظيفية أخرى تتجاوز مجال طياري شركات الطيران التجارية المدنية.

تولى نائب الأدميرال والتر إي. "تيد" كارتر الابن منصب المدير الثاني والستين للأكاديمية البحرية الأمريكية في 23 يوليو/تموز 2014. تخرج كارتر من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1981، وحصل على رتبة ضابط طيران بحري عام 1982، وتخرج من مدرسة أسلحة المقاتلات التابعة للبحرية الأمريكية (توب غان) عام 1985. وتشمل مسيرة كارتر كطيار فترات طويلة في البحر، حيث شارك في مهام حول العالم على متن طائرتي إف-4 فانتوم 2 وإف-14 تومكات. وقد هبط على متن 19 حاملة طائرات مختلفة، بما في ذلك جميع حاملات الطائرات العشر من فئة نيميتز. كما نفذ كارتر 125 مهمة قتالية لدعم العمليات المشتركة في البوسنة وكوسوفو والكويت والعراق وأفغانستان. جمع 6150 ساعة طيران على متن طائرات من طراز F-4 وF-14 وF/A-18 خلال مسيرته المهنية، وأتم بنجاح 2016 عملية هبوط على حاملات الطائرات، وهو رقم قياسي بين جميع الطيارين العاملين والمتقاعدين في سلاح الطيران البحري الأمريكي. ^{[ 6 ]}

بصفته نقيبًا ، كان الأدميرال ريتشارد دنليفي أول ضابط ملاحة جوية يتولى قيادة حاملة طائرات، وهي يو إس إس كورال سي  (CV 43). وقد سبق له أن قاد طائرات من طراز A-3 سكاي واريور ، و A-5 فيجيلانتي ، و RA-5C فيجيلانتي، و A-6 إنترودر . وفي وقت لاحق من مسيرته المهنية، رُقّي إلى رتبة أدميرال خلفي ثم نائب أدميرال ، وكان أول ضابط ملاحة جوية يشغل منصب نائب رئيس العمليات البحرية للحرب الجوية (OP-05)، وهو منصب تم إلغاؤه لاحقًا. تقاعد عام 1993 برتبة أدميرال خلفي.

كان الأدميرال ستانلي دبليو براينت أول ضابط ملاحة بحرية يُختار لبرنامج الطاقة النووية التابع للبحرية الأمريكية كقائد في عام 1986. وبصفته نقيبًا، أصبح أول ضابط ملاحة بحرية يقود حاملة طائرات نووية عندما تولى قيادة حاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت  (CVN 71) في يوليو 1992. وفي أول منصب له بعد ترقيته إلى رتبة لواء، أصبح أول ضابط ملاحة بحرية وأول طيار حاملة طائرات يقود قوات الدفاع الأيسلندية في كيفلافيك، أيسلندا في عام 1994. وكان أول ضابط ملاحة بحرية يُعيّن في منصب نائب قائد القوات البحرية الأمريكية في أوروبا (آنذاك نائب قائد القوات البحرية الأمريكية)، وتقاعد من هذا المنصب في عام 2001.

كان القائد ويليام ب. دريسكول أول ضابط طيران بحري يحصل على لقب " طيار بطل" ، بعد أن أسقط خمس طائرات مقاتلة تابعة للقوات الجوية الفيتنامية الشمالية خلال حرب فيتنام . حصل دريسكول على ثاني أعلى وسام في البحرية، وهو وسام صليب البحرية ، لدوره في معركة جوية عام 1972 مع طائرات ميغ تابعة لفيتنام الشمالية . انفصل دريسكول عن الخدمة الفعلية عام 1982، لكنه بقي في احتياط البحرية الأمريكية ، حيث كان يقود طائرة إف-4 فانتوم الثانية ، ولاحقًا طائرة إف-14 تومكات، في سرب مقاتلات تابع لاحتياط الطيران البحري في قاعدة ميرامار الجوية، إلى أن تقاعد عام 2003 برتبة قائد (O-5). ^{[ 7 ] [ 8 ]}

كان الأدميرال ويليام فالون ، ضابط أنظمة الملاحة البحرية الذي قاد طائرات RA-5C فيجيلانتي و A-6 إنترودر ، أول ضابط أنظمة ملاحة بحرية يحصل على رتبة أربع نجوم. وبصفته نائب أدميرال بثلاث نجوم ، كان أول ضابط أنظمة ملاحة بحرية يقود أسطولًا مرقمًا، وهو الأسطول الثاني الأمريكي . وشغل لاحقًا أربع مناصب منفصلة برتبة أربع نجوم، بما في ذلك قيادة قيادتين قتاليتين موحدتين . وشمل ذلك خدمته كنائب رئيس العمليات البحرية الحادي والثلاثين من أكتوبر 2000 إلى أغسطس 2003؛ وقائد قيادة قوات الأسطول الأمريكي وأسطول المحيط الأطلسي الأمريكي من أكتوبر 2003 إلى فبراير 2005؛ وقائد قيادة المحيط الهادئ الأمريكية (USPACOM) من فبراير 2005 حتى مارس 2007؛ وقائد القيادة المركزية الأمريكية (USCENTCOM) من مارس 2007 حتى تقاعده في مارس 2008. ^{[ 9 ]}

كان الكابتن ديل غاردنر أول ضابط ملاحة جوية مؤهلاً ويشارك في مهمة رواد فضاء متخصصين في مهمة ناسا على متن مكوك الفضاء تشالنجر في المهمة STS-8 . وقد سبق له أن قاد طائرة إف-14 تومكات . تقاعد عام 1990.

كان الأدميرال بنجامين ثورمان هاكر أول ضابط برتبة لواء في سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث تم اختياره في عام 1980. وكان قد قاد سابقًا طائرتي بي-2 نبتون وبي -3 أوريون . تقاعد في عام 1988.

كان الأدميرال هاري ب. هاريس الابن آخر قائد لقيادة المحيط الهادئ الأمريكية (USPACOM) قبل إعادة تسميتها إلى قيادة المحيطين الهندي والهادئ الأمريكية (USINDOPACOM). وكان أول ضابط ملاحة جوية من مجتمع الطيران البحري للدوريات البرية يقود أسطولًا مرقمًا، وهو الأسطول السادس الأمريكي ، ثم قاد لاحقًا أسطول المحيط الهادئ الأمريكي . كما أنه أول عضو في مجتمع الطيران البحري للدوريات البرية التابع للبحرية، سواءً كان طيارًا أو ضابط ملاحة جوية، يُرقى إلى رتبة أربع نجوم. وكان قد قاد سابقًا طائرة P-3C أوريون وتقاعد عام 2018.

كان نائب الأدميرال ديفيد سي. نيكولز نائب قائد القوات الجوية للتحالف (نائب قائد القوات الجوية للتحالف) خلال عمليتي "الحرية الدائمة" و "حرية العراق" . وكان أول ضابط طيران بحري يتولى قيادة مركز الضربات البحرية والحرب الجوية ، وثاني ضابط طيران بحري يتولى قيادة أسطول مرقم، وهو الأسطول الخامس الأمريكي ، وشغل لاحقًا منصب نائب قائد القيادة المركزية الأمريكية . وقد سبق له أن قاد طائرة A-6 Intruder وتقاعد عام 2007.

كان الجنرال ويليام إل. نايلاند ، من مشاة البحرية الأمريكية، أول ضابط طيران بحري يحصل على رتبة أربع نجوم بصفته مساعد قائد مشاة البحرية . وبصفته فريقًا، كان أيضًا أول ضابط طيران بحري يشغل منصب نائب قائد سلاح الجو. وقد سبق له أن قاد طائرات إف-4 فانتوم الثانية وإف /إيه-18 هورنت . تقاعد عام 2005.

كان الفريق تيري جي. روبلينغ، من مشاة البحرية الأمريكية، أول ضابط طيران بحري يتولى قيادة قوات مشاة البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ، وذلك بعد تعيينه نائبًا لقائد سلاح الجو لشؤون الطيران. وقد سبق له أن قاد طائرات إف-4 فانتوم الثانية وإف /إيه-18 هورنت . تقاعد عام 2014. ^{[ 10 ]}

تولت نائبة الأدميرال نورا دبليو تايسون قيادة الأسطول الثالث الأمريكي من عام 2015 إلى عام 2017، وشغلت سابقًا منصب نائبة قائد قيادة قوات الأسطول الأمريكي . وكانت أول ضابطة ملاحة بحرية تقود سفينة حربية، وهي سفينة الإنزال البرمائي يو إس إس باتان  (LHD 5)، وأول ضابطة بحرية تقود مجموعة حاملة طائرات ضاربة، وهي المجموعة الثانية ، على متن حاملة الطائرات يو إس إس جورج إتش دبليو بوش  (CVN 77). وقد سبق لها أن قادت طائرات إي سي-130 كيو هيركوليز وطائرات إي-6 ميركوري تاكامو البرية . وكانت أول امرأة تقود أسطولًا تابعًا للبحرية الأمريكية، وهو الأسطول الثالث الأمريكي . تقاعدت عام 2017.

كان العقيد جون سي. تشيرش الأب، من مشاة البحرية الأمريكية، أول ضابط ملاحة جوية يقود سربًا من طائرات إف-4 التابعة لسلاح مشاة البحرية. قاد سرب VMFA-115 ، المعروف باسم "النسور الفضية"، من عام 1983 إلى عام 1984. وكان العقيد تشيرش، الملقب بـ"الثعلب الفضي"، قد خدم سابقًا برتبة نقيب في سرب VMFA-115 خلال حرب فيتنام، حيث أُسقطت طائرته وطائرته، النقيب جيمس "ريبل" دينتون، وتم إنقاذهما لاحقًا. وقد أنجز العقيد تشيرش أكثر من 500 مهمة على متن طائرة إف-4. ^{[ 11 ]} تقاعد عام 1990.

فيما يلي منصات الأسطول المؤهلة لمركبات NFO اعتبارًا من مايو 2026:

• طائرة هوك آي E-2C/D
• إف/إيه-18إف سوبر هورنت
• EA-18G Growler
• EP-3E Aries II
• بي-8 إيه بوسيدون
• ميركوري E-6B
• طائرة MQ-4C ترايتون (طائرة بدون طيار، يتم التحكم فيها عن بعد)
  • إن طائرة MQ-4C ليست طائرة "دخول أولي" لضباط الملاحة الجوية، وعادة ما يتم تشغيلها بواسطة ضباط ملاحة جوية أكثر خبرة ممن سبق لهم التأهل في طائرات P-3 و EP-3 و/أو P-8.

في طائرة EA-18G Growler، يتم تعيين ضباط الملاحة الجوية كضباط حرب إلكترونية (EWOs) وقد يكونون أيضًا قادة مهام.

في طائرات E-2C Hawkeye و E-2D Advanced Hawkeye، يكون ضباط الملاحة الجوية في البداية ضباط رادار معينين (RO)، ثم يتم ترقيتهم إلى ضباط مراقبة جوية (ACO) وأخيراً إلى ضباط مركز معلومات القتال (CICO) وقادة مركز معلومات القتال/المهمة (CICO/MC).

في طائرة E-6B ميركوري، يتم تعيين ضباط الاتصالات المحمولة جواً (ACOs) في البداية، ثم تتم ترقيتهم إلى ضباط أنظمة القتال (CSOs)، وأخيراً إلى قادة المهمة (CSO/MC).

في طائرة إف/إيه-18 دي هورنت، يُعرف منصب ضابط الملاحة الجوية بضابط أنظمة الأسلحة، وقد يكون مؤهلاً أيضاً لقيادة المهمة. تُستخدم هذه الطائرة حصراً في سلاح مشاة البحرية الأمريكية، وقد حصل آخر ضباط مشاة البحرية الذين تم تعيينهم على متنها كضباط أنظمة أسلحة على شارة ضابط الملاحة الجوية في عام 2022. وسيتم استبدال طائرة إف/إيه-18 دي في نهاية المطاف في خدمة سلاح مشاة البحرية بطائرة إف-35 بي لايتنينغ 2 ذات المقعد الواحد والقدرة على الإقلاع والهبوط العمودي القصير .

في طائرة F/A-18F سوبر هورنت، يُعرف منصب ضابط أنظمة الأسلحة (NFO) باسم ضابط أنظمة الأسلحة (WSO) وقد يكون مؤهلاً أيضاً ليكون قائد مهمة.

في طائرة P-8A Poseidon، يتم تعيين ضابط الملاحة الجوية في البداية كمنسق تكتيكي مساعد (COTAC) ثم تتم ترقيته إلى منسق تكتيكي ( TACCO ) ثم إلى منسق تكتيكي/قائد المهمة (TACCO/MC).

يُعيّن ضابط طيران واحد من البحرية الأمريكية أو مشاة البحرية الأمريكية في سرب الاستعراض الجوي التابع للبحرية الأمريكية ، المعروف باسم " الملائكة الزرقاء "، بصفة "الملاك الأزرق رقم 8"، أي منسق الفعاليات. هذه وظيفة طيران عملياتية لهذا الضابط، وكان قد سبق له قيادة طائرة F/A-18D ذات المقعدين "الملاك الأزرق 7" (التي حلت محل طائرة F/A-18B المستخدمة سابقًا)، ويقود الآن طائرة F/A-18F ذات المقعدين "الملاك الأزرق 7" برفقة الطيار المتقدم/المعلق الجوي للفريق. يعمل منسق الفعاليات كحلقة وصل متقدمة في جميع مواقع العروض الجوية، ويقدم الدعم اللازم للمعلق الجوي خلال جميع العروض الجوية.

عمل ضباط الملاحة الجوية أيضًا كمدربين على طائرة إف-5 إف تايجر 2 ذات المقعدين في مدرسة أسلحة المقاتلات البحرية (التي أصبحت الآن جزءًا من مركز تطوير الحرب الجوية البحرية (NAWDC))، وكمدربين على طائرات إف/إيه-18 بي وإف/إيه-18 إف ذات المقعدين في أسراب استبدال أسطول طائرات إف/إيه-18 التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية، وفي مدرسة أسلحة المقاتلات البحرية (NFWS، والمعروفة أيضًا باسم توب غان). كما قاموا بقيادة عدد من طائرات القوات الجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي/الحلفاء من خلال برنامج تبادل الأفراد التابع للبحرية الأمريكية (PEP)، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، طائرات إف-4 فانتوم 2 وإف -15 إي سترايك إيجل وإي -3 سنتري التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، وطائرات بوكانير إس.2 وتورنادو جي آر1/جي آر1 بي/جي آر4/جي آر4 إيه ونمرود إم آر.2 التابعة للقوات الجوية الملكية البريطانية ، وطائرات سي بي-140 أورورا التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية .

بشكل عام، يمكن أن تختلف الأدوار المحددة التي يشغلها ضابط الملاحة الجوية اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على نوع الطائرة والسرب الذي يتم تعيين ضابط الملاحة الجوية فيه.

كما شارك ضباط الملاحة الجوية في الطيران على متن هذه الطائرات المتقاعدة، بما في ذلك منصب قائد المهمة:

• طائرة EA-1F (المعروفة سابقًا باسم AD-5Q) سكاي رايدر تعمل كضابط حرب إلكترونية/مشغل إجراءات مضادة إلكترونية.
• A-3 (سابقًا A3D-1، A3D-2، A3D-2P، A3D-2Q و A3D-2T) Skywarrior (مثل A-3B، EA-3B، ERA-3B، EKA-3B، TA-3B و VA-3B) تعمل كقاذف قنابل/ملاح، وملاح، وضابط حرب إلكترونية/إجراءات مضادة إلكترونية، ومقيّم إشارات الحرب الإلكترونية.
• A-4 Skyhawk كطلاب في TA-4J، وكمدربين على مواجهة خصوم TOPGUN في TA-4F وTA-4J، وكمراقبين جويين متقدمين في OA-4M (لسلاح مشاة البحرية الأمريكية فقط)، وكضباط حرب إلكترونية في EA-4F.
• طائرات A-5A (سابقًا A3J-1)، وA-5B (سابقًا A3J-2)، وRA-5C (سابقًا A3J-3P) من طراز Vigilante تعمل كقاذف قنابل/ملاح في طائرات A-5A وA-5B، وكملاح استطلاع/هجوم في طائرات RA-5C.
• طائرة A-6 Intruder (على سبيل المثال، A-6A، A-6B، A-6C، KA-6D، A-6E، A-6F) تعمل كقاذف قنابل/ملاح (البحرية الأمريكية + مشاة البحرية الأمريكية).
• طائرة EA-6A Prowler تعمل كضابط للتدابير الإلكترونية المضادة (البحرية الأمريكية + مشاة البحرية الأمريكية).
• طائرة EA-6B براولر تعمل كضابط للتدابير الإلكترونية المضادة (البحرية الأمريكية + مشاة البحرية الأمريكية). ^{[ 12 ]}
• EA-7L Corsair II كضابط للتدابير الإلكترونية المضادة.
• طائرة سي-130 إف هيركوليز تعمل كملاح.
• طائرة EC-130Q هيركوليز "TACAMO" تعمل كملاح وضابط اتصالات محمول جواً.
• طائرة LC-130 هيركوليز تعمل كملاح.
• طائرة E-1B (المعروفة سابقًا باسم WF-2) Tracer تعمل كوحدة تحكم في اعتراض الرادار.
• EC-121 (سابقًا WV-2 و WV-3) Warning Star كملاح وضابط حرب إلكترونية.
• EF-10 (سابقًا F3D-2Q) سكاي نايت كضابط حرب إلكترونية (لسلاح مشاة البحرية الأمريكية فقط).
• F-4 (سابقًا F4H-1) فانتوم II (مثل F-4B، F-4J، F-4N، F-4S) يعمل كضابط اعتراض راداري (البحرية الأمريكية + مشاة البحرية الأمريكية)
• تعمل EF-4B وEF-4J Phantom II كضابط حرب إلكترونية. ^{[ 13 ]}
• طائرة RF-4B (المعروفة سابقًا باسم F4H-1P) فانتوم II تعمل كضابط أنظمة استطلاع (لسلاح مشاة البحرية الأمريكية فقط).
• طائرة إف-14 تومكات (مثل إف-14 إيه، إف-14 بي، إف-14 دي) تعمل كضابط اعتراض راداري
• طائرة OV-10 برونكو (OV-10A، OV-10D، OV-10D+، OV-10G) تعمل كمراقب جوي ومراقب جوي أمامي (لسلاح مشاة البحرية الأمريكية فقط).
• SP-2E/H (سابقًا P2V-5 و P2V-7) نبتون (على سبيل المثال، SP-2E، SP-2H، EP-2E، OP-2E، AP-2H، LP-2H) تعمل كملاح ومنسق تكتيكي.
• طائرة مارلين SP-5B (المعروفة سابقًا باسم P5M) تعمل كملاح ومنسق تكتيكي.
• S-3 Viking (S-3A و S-3B) تعمل كمنسق تكتيكي (TACCO) ومساعد طيار / منسق تكتيكي (COTAC).
• ES-3A Shadow يعمل كضابط حرب إلكترونية ومساعد طيار/ضابط حرب إلكترونية.
• طائرة WP-3A أوريون تعمل كملاح.
• RP-3A و RP-3D أوريون تعملان كملاح ومنسق مشاريع المحيطات (OPC).
• طائرتا EP-3E و EP-3J أوريون تعملان كملاح وضابط حرب إلكترونية (EWO)، بما في ذلك مقيّم إشارات EWO (SEVAL).
• P-3A و P-3B و P-3B TACNAVMOD Orion و P-3C Orion تعمل كملاح/متصل (NAV/COMM) ومنسق تكتيكي (TACCO).

كما عمل ضباط الملاحة الجوية كمدربين/قادة مهام في طائرات التدريب التي تم إخراجها من الخدمة منذ ذلك الحين، مثل UC-45 Expeditor و T-29 Flying Classroom والعديد من أنواع T-39 Sabreliner و TC-4C Academe و T-47A Citation II و USAF T-43A Bobcat .

• إحدى الشخصيات الرئيسية في فيلم "توب غان" الشهير هي الملازم أول نيك "غوس" برادشو، الذي يؤدي دوره أنتوني إدواردز ، وهو ضابط اعتراض راداري (RIO) على متن طائرة إف-14، يعمل مع طياره الملازم بيت "مافريك" ميتشل، الذي يؤدي دوره توم كروز . ومن بين الشخصيات الأخرى الملازم أول رون "سلايدر" كيرنر، ضابط اعتراض راداري للملازم توم "آيسمان" كازانسكي؛ والملازم سام "ميرلين" نيلز، ضابط اعتراض راداري للملازم بيل "كوغار" كورتيل؛ والملازم أول ليونارد "وولفمان" وولف، ضابط اعتراض راداري للملازم ريك "هوليوود" نيفن. أما الملازم أول ماركوس "ساندون" ويليامز (الذي يؤدي دوره كلارنس جيليارد جونيور ) فهو ضابط اعتراض راداري للملازم أول تشارلز "تشيبر" بايبر (الذي يؤدي دوره أدريان باسدار )، وقد شغل منصب ضابط اعتراض راداري لمافريك مباشرة بعد عودة الأخير إلى الخدمة العملياتية عقب الحادث الذي أودى بحياة غوس.
• في فيلم Flight of the Intruder ، لعب ويليم دافو دور قائد الملازم فيرجيل "تايجر" كول، الذي خدم كقاذف قنابل/ملاح في طائرة A-6 مع طياره، الملازم جيك "كول هاند" جرافتون، الذي لعب دوره براد جونسون .
• في فيلم " خلف خطوط العدو" ، لعب أوين ويلسون دور الملازم كريس بورنيت، وهو ضابط أنظمة أسلحة في طائرة إف/إيه-18إف سوبر هورنت .
• في فيلم "توب غان: مافريك" ، يؤدي العديد من الممثلين أدوار ضباط أنظمة الأسلحة في طائرات إف/إيه-18إف ، بمن فيهم لويس بولمان في دور الملازم روبرت "بوب" فلويد، وداني راميريز في دور الملازم ميكي "فانبوي" غارسيا، وجيك بيكينغ في دور الملازم بريغهام "هارفارد" لينوكس، وكارا وانغ في دور الملازم كالي "هالو" باسيت. وخلال الفيلم، تظهر العديد من المشاهد الاسترجاعية والإشارات إلى ضابط اعتراض الرادار الراحل في طائرة إف-14، الملازم نيك "غوس" برادشو، الذي جسّد شخصيته أنتوني إدواردز في فيلم "توب غان" عام 1986، بصفته ضابط أنظمة الأسلحة وصديقًا مقربًا للملازم آنذاك، الكابتن بيت "مافريك" ميتشل الذي يؤدي دوره توم كروز ، وبصفته والد الطيار الراحل برادلي "روستر" برادشو، طيار طائرة إف/إيه-18إي، الذي يؤدي دوره مايلز تيلر .

• شارة الطيار البحري
• طيران سلاح مشاة البحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية
• نظام معلومات الصحة العامة (NATOPS)