هيئة تطوير أراضي السكك الحديدية
هيئة تطوير أراضي السكك الحديدية (RLDA) هي هيئة قانونية تابعة لوزارة السكك الحديدية الهندية ، [1] تم إنشاؤها بموجب تعديل لقانون السكك الحديدية لعام 1989. وهي مسؤولة عن إنشاء أصول للسكك الحديدية الهندية من خلال تطوير أراضي السكك الحديدية الشاغرة للاستخدام التجاري لتوليد الإيرادات من خلال التدابير غير الجمركية. تتمثل مهمة RLDA في أن تكون رائدة في خلق القيمة من خلال إعادة تطوير الأراضي والمساحات الجوية - المراكز السكنية والتجارية والنقل. يتم تغطية نفقات RLDA من خلال المنح التي تقدمها السكك الحديدية الهندية. تنقل RLDA إجمالي الأرباح الناتجة عن تطوير أراضي السكك الحديدية إلى السكك الحديدية الهندية. [2] حسبت لجنة التخطيط الهندية ميزانية تقريبية تتراوح بين 20 إلى 272 مليار روبية لتطوير البنية التحتية على المستوى الوطني خلال فترة الخطة الحادية عشرة. من هذه الميزانية، لدى السكك الحديدية متطلبات متوقعة تبلغ 2800 مليار روبية. من المفترض تلبية 83٪ من هذا المتطلب من خلال الاستثمار في القطاع العام. من أجل توليد الاستثمار المتبقي المطلوب لتلبية الميزانية المذكورة أعلاه، أنشأت السكك الحديدية الهندية هيئة تطوير أراضي السكك الحديدية في 1 نوفمبر 2006. مانوج جارج، ضابط IRSE من دفعة 1992، هو نائب رئيس RLDA. انضم إلى RLDA في 23 يونيو 2024، بصفته مسؤولاً عن الرعاية. [3]
تعمل RLDA حاليًا على أربعة أنواع من المشاريع:
- المشاريع التجارية
- مجمع متعدد الوظائف
- إعادة تطوير المستعمرة
- تطوير المحطة
غاية
تمتلك السكك الحديدية الهندية ما يقرب من 43000 هكتار من الأراضي الشاغرة. وستقوم السكك الحديدية الإقليمية بتحديد الأراضي التي لا تحتاجها لأغراض التشغيل في المستقبل المنظور، وسيتم إبلاغ مجلس السكك الحديدية بالتفاصيل . ثم يقوم مجلس السكك الحديدية بتسليم مثل هذه الأراضي إلى هيئة تنمية السكك الحديدية الهندية على مراحل للتطوير التجاري .
نموذج عمل RLDA[4]
من خلال استثمار قطع الأراضي، ستحقق السكك الحديدية أرباحًا غير جمركية بنسبة 100% دون أي تكلفة، إما من خلال الحصول على قسط الإيجار المقدم أو من خلال تكوين الأصول في شكل مستعمرات السكك الحديدية/محطات السكك الحديدية. ومن خلال تطوير محطات السكك الحديدية/مراكز التمويل الصغيرة، يتم توفير مرافق أفضل لركاب السكك الحديدية دون أي استثمار من جانب السكك الحديدية.
في البداية، عُهد إلى RLDA بـ 23 مستعمرة للسكك الحديدية في عام 2018 بغرض إعادة تطوير مستعمرات السكك الحديدية المهجورة هذه والتي كانت في الغالب من طابق واحد أو طابقين وتغطي مساحات شاسعة، وبالتالي، كان هناك سوء استخدام لـ FSI/FAR المتاحة لتلك المنطقة الأرضية المعينة. وقد أنهت RLDA بالفعل العديد من المهندسين المعماريين لدراسة الجدوى/القابلية للتنفيذ. سيتم تطوير مستعمرات السكك الحديدية من خلال الاستخدام الفعال لـ FSI/FAR. وبالتالي، إنشاء مستعمرة للسكك الحديدية في جيب صغير من الأرض، مع تحرير بقية الأرض للتحويل إلى نقود. يمكن تأجير هذه الأرض لمطور محتمل، بحيث تعمل كدخل محتمل للسكك الحديدية في شكل قسط إيجار مقدم، بالإضافة إلى تطوير مستعمرات السكك الحديدية دون أي استثمار من جانب السكك الحديدية.
في الآونة الأخيرة، تم تكليف 61 مستعمرة سكك حديدية أخرى إلى هيئة تطوير السكك الحديدية في رالي داكار لتطويرها على نفس النموذج. وسيتم إعادة بناء حوالي 25000 مقر للموظفين.
تم تكليف RLDA بتطوير 123 مركزًا متعدد الأغراض. ومن بين هذه المراكز، تم تأجير 52 مركزًا متعدد الأغراض لمدة 45 عامًا لمطورين مختلفين مثل PAN India لتطوير مرافق متعددة مثل التسوق وأكشاك الطعام / المطاعم وأكشاك الكتب وأجهزة الصراف الآلي والأدوية والفنادق الاقتصادية ومواقف السيارات وغيرها من المرافق المماثلة لمستخدمي السكك الحديدية في محطات السكك الحديدية. يبلغ إجمالي الإيرادات حوالي 500 كرور روبية وهو ما يمثل أرباح السكك الحديدية. من إجمالي 123 مركزًا متعدد الأغراض تم تكليف 33 مركزًا متعدد الأغراض إلى مجلس السكك الحديدية لتأجيلها، واقترحت السكك الحديدية مواقع بديلة لحوالي 13 مركزًا متعدد الأغراض وسيتم طرح عطاءات تقريبية لـ 19 مركزًا متعدد الأغراض قريبًا. [5]
المواقع التجارية / السكنية
تم تأجير 21 موقعًا تجاريًا لمدة 45/99 عامًا لمطورين مختلفين بإيرادات محققة/متوقعة تبلغ حوالي 1700 كرور روبية للسكك الحديدية. تم اعتماد نموذج قسط الإيجار المقدم من خلال نظام المزايدة الإلكترونية الشفاف. يوجد حوالي 55 موقعًا آخر بقيمة تقريبية تبلغ 7500 كرور روبية متاحة للتأجير في عموم الهند.
بعض المواقع التجارية الرئيسية التي تم تأجيرها هي كما يلي: -
- أشوك فيهار - بلغ إجمالي الأرباح للسكك الحديدية 1359 كرور روبية مقابل سعر احتياطي قدره 1280 كرور روبية. هذا هو الإنجاز الرئيسي لـ RLDA في العام الحالي واستخدام الأراضي لهذا الموقع "سكني" وسيقوم المطور المختار M/s Godrej Properties بتطوير هذا العقار لأماكن المعيشة الذكية والصحية التي تلبي الطلب على الإسكان المتوسط والفاخر. [6]
- المواقع الرئيسية الأخرى التي تم تأجيرها هي بادي (شيناي) بقيمة إيجارية قدرها 43.0 كرور روبية، وهازاري باغ (أجمر) بقيمة إيجارية قدرها 47.88 كرور روبية، وأيش باغ (لكناو) بقيمة إيجارية قدرها 57.67 كرور روبية، وجوالتولي (كانبور) بقيمة إيجارية قدرها 66.70 كرور روبية، وجانسي (إي) بقيمة إيجارية قدرها 30.66 كرور روبية، وأيانافارام بارت سي مقابل 28 كرور روبية، وأمريتسار لفترة إيجار قدرها 15.07 كرور روبية، إلخ.
إعادة تطوير مستعمرات السكك الحديدية
- في الوقت الحاضر، تم تكليف 84 مستعمرة للسكك الحديدية بإعادة التطوير إلى RLDA.
- إعادة بناء حوالي 25000 مسكن للموظفين
- الاستخدام الفعال لـ FSI/FAR لتوفير المساحة.
- التكلفة الإجمالية التي سيتم تغطيتها من خلال الاستفادة من التطوير التجاري للأرض/المجال الجوي للسكك الحديدية المفرج عنها
- نموذج قسط الإيجار المقدم + إعادة تطوير أحياء السكك الحديدية
إعادة تطوير محطات السكك الحديدية
- تقوم هيئة تطوير السكك الحديدية في عموم الهند بإعادة تطوير 51 محطة سكة حديدية في عموم الهند على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، على نموذج الاستدامة الذاتية بالتآزر مع مشاريع المدن الذكية التي أطلقتها حكومة الهند. سيتم تغطية التكلفة الكاملة لإعادة التطوير من خلال الاستفادة من التطوير التجاري للأرض/المجال الجوي للسكك الحديدية الاحتياطية في المحطة وحولها. [7]
مواقع المجمعات متعددة الوظائف (MFC)
- إجمالي 52 وحدة سكنية مؤجرة لمدة 45 عامًا لمطورين مختلفين
- توليد إيرادات تقدر بحوالي 500 كرور روبية للسكك الحديدية
- توفر مراكز التسوق متعددة الأغراض مرافق متعددة مثل التسوق وأكشاك الطعام/المطاعم وأكشاك الكتب وأجهزة الصراف الآلي والأدوية والفنادق الاقتصادية ومواقف السيارات وغيرها من المرافق المماثلة لمستخدمي السكك الحديدية في محطات السكك الحديدية
تفاصيل المواقع التجارية المؤجرة لـ RLDA
السنة المالية 2019 – 2020[8]
| رقم س.لا. | اسم الموقع | ولاية | المبلغ المؤجر (بالروبية بالكرور) حتى 10 مارس |
|---|---|---|---|
| 1 | أشوك فيهار | دلهي | 1359.0 |
| 2 | جوالتولي (كانبور) | أوتار براديش | 67.0 |
| 3 | عيش باغ | أوتار براديش | 54.0 |
| 4 | فيساخاباتنام | ولاية أندرا براديش | 11.0 |
| 5 | فيجاياوادا | ولاية أندرا براديش | 6.0 |
| 6 | نظام آباد | تيلانجانا | 5.0 |
| 7 | إيتاواه | أوتار براديش | 5.0 |
| 8 | أيانافارام تشيناي | تاميل نادو | 28.0 |
| 9 | أمريتسار | البنجاب | 15.0 |
السنة المالية 2018-2019
| رقم س.لا. | اسم الموقع | ولاية | المبلغ المؤجر (بالكرور) |
|---|---|---|---|
| 1 | هزاري باغ | راجاستان | 48.0 |
| 2 | جانسى (E) | أوتار براديش | 31.0 |
| 3 | كامبو كوثي | ماديا براديش | 14.0 |
| 4 | سواي مادهوبور | راجاستان | 14.0 |
| 5 | شيملا | هيماشال براديش | 12.0 |
| 6 | فيلوبورام | تاميل نادو | 9.0 |
| 7 | جونز جانج | راجاستان | 9.0 |
| 8 | طريق والتاكس | تاميل نادو | 4.0 |
السنة المالية 2017 – 2018
| رقم س.لا. | اسم الموقع | ولاية | المبلغ المؤجر
(بالكرونة) |
|---|---|---|---|
| 1 | بادي | تاميل نادو | 43.0 |
| 2 | راكسوال | بيهار | 7.0 |
| 3 | باندرا الشرقية (II) | ماهاراشترا | 7.0 |
| 4 | جايا | بيهار | 2.0 |
الإنجازات التي تم تحقيقها
- حطمت RLDA جميع الأرقام القياسية السابقة للأرباح وكذلك تلك المتعلقة بمنح عقود الإيجار في عامي 2019-2020.
- منحت هيئة تنمية ريلدا عطاءات لإيجارات طويلة الأجل لقطع أراضي بقيمة 1550 كرور روبية خلال العام وهو أعلى أداء لها على الإطلاق حتى الآن .
- بلغ إجمالي أرباح RLDA خلال العام 2019-20 931 كرور روبية مقابل 31 كرور روبية و 18 كرور روبية و 43 كرور روبية و 83 كرور روبية في السنوات الأربع السابقة.
مراجع
- ^ السكك الحديدية الهندية. "السكك الحديدية الهندية".
- ^ "RLDA". هيئة تطوير أراضي السكك الحديدية .
- ^ "مانوج جارج يحصل على مسؤولية إضافية عن VC RLDA" . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2024 .انظر أيضًا: أعضاء مجلس إدارة RLDA
- ^ www.ETGovernment.com. "المشاركة الخاصة في تطوير أراضي السكك الحديدية للمساعدة في إنشاء بنية تحتية عامة أفضل للمستخدمين والموظفين: فيد براكاش دوديجا - حكومة ET". ETGovernment.com . تم الاسترجاع في 25 مايو 2020 .
- ^ www.ETtech.com (16 مارس 2020). "قد تؤجر السكك الحديدية الهندية قطعًا من الأراضي لتجار التجزئة الإلكترونية - ETtech". The Economic Times . تم الاسترجاع في 25 مايو 2020 .
- ^ "Godrej Properties تشتري 27 فدانًا من الأراضي في دلهي مقابل 1359 كرور روبية من السكك الحديدية". www.outlookindia.com/ . تم الاسترجاع في 25 مايو 2020 .
- ^ ناندي، تامال (14 مايو 2020). "محطة سكة حديد تيروباتي ستخضع لتغييرات ذكية قريبًا، وعقد اجتماعات ما قبل المزايدة". Livemint . تم الاسترجاع في 25 مايو 2020 .
- ^ حيدر، فايزان. "تهدف السكك الحديدية إلى مضاعفة إيراداتها من استثمار الأراضي". صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
روابط خارجية
- [1]
