مصنع تشيتارانجان للقاطرات

مصنع تشيتارانجان للقاطرات
سابقاأعمال بناء القاطرات
نوع الشركةوحدة إنتاج القاطرات الكهربائية
صناعةقاطرة كهربائية
تأسست26 يناير 1950 ؛ منذ 74 عامًا ( 1950-01-26 )
المقر الرئيسيشيتارانجان ، أسانسول ، ولاية البنغال الغربية ، الهند
منتجاتWAP-5
WAP-7
WAG-9
مالكالسكك الحديدية الهندية
موقع إلكترونيclw.indianrailways.gov.in

Chittaranjan Locomotive Works (CLW) هي شركة مصنعة للقاطرات الكهربائية مقرها في الهند . تقع المصانع في Chittaranjan في منطقة Asansol Sadar في غرب البنغال ، مع وحدة مساعدة في Dankuni . تقع الوحدة الرئيسية على بعد 32 كم من محطة الحافلات في مدينة Asansol وعلى بعد 237 كم من كولكاتا . تمتلك CLW متاجر ومكاتب في كولكاتا، بالإضافة إلى خلايا تفتيش في نيودلهي ومومباي وكولكاتا وبنغالور. وهي أكبر وحدة مصنعة للقاطرات في العالم، حيث أنتجت 431 قاطرة في 2019-20. [1]

تاريخ

تم تسمية Chittaranjan Locomotive Works (CLW) على اسم المقاتل العظيم من أجل الحرية والزعيم ورجل الدولة Deshbandhu Chittaranjan Das. أدى مسح جديد إلى إنشاء الموقع الحالي في Chittaranjan، والذي تمت الموافقة عليه من قبل مجلس السكك الحديدية في عام 1947. [2] بدأ مسح المنطقة المقترحة في 9 يناير 1948؛ كانت التربة الصخرية ميزة في إقامة الأساسات الهيكلية، وحلت التضاريس المتموجة مشكلة الصرف للبلدة. تصورت شركة Damodar Valley محطات الطاقة الكهرومائية والحرارية في المنطقة، مما يضمن توفر الطاقة الكافية للمشروع. [3]

تم إطلاق المشروع باسم Loco Building Works في عام 1950 لإنتاج 120 قاطرة بخارية متوسطة الحجم . كما كان لديه القدرة على تصنيع 50 غلاية احتياطية. بدأ إنتاج القاطرات البخارية في 26 يناير 1950. أهدى أول رئيس للهند، راجندرا براساد ، أول قاطرة بخارية للأمة في 1 نوفمبر 1950، وفي نفس اليوم، تمت إعادة تسمية Loco Building Works باسم Chittaranjan Locomotive Works بعد Deshbandhu Chittaranjan Das . تمت إعادة تسمية محطة Mihijam القريبة أيضًا باسم Chittaranjan.

مصنع الصلب في تشيتارانجان

المتعاونون الفنيون في المملكة المتحدة لإنشاء مصنع للصلب في تشيتارانجان لإنتاج الصب الفولاذي لخطوط السكك الحديدية. تم وضع مسودة الاتفاقية النهائية وإرسالها إلى السادة FH Lloyd & Co.. المملكة المتحدة للقبول. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج بعد الانتهاء من أعمال البناء والتركيب والتي من المتوقع أن تستغرق فترة حوالي ثلاث سنوات من تاريخ توقيع الاتفاقية. وتقدر تكلفة هذا المصنع بحوالي 2.8 كرور روبية.

شروط الاتفاقية هي أننا سندفع مبلغ 100 ألف جنيه إسترليني للشركة التي نتعاون معها، وستكون مسؤولة عن توفير جميع التصاميم والإشراف والمشورة في شراء الآلات وما إلى ذلك؛ إذا تم شراؤها في إنجلترا، فستكون مسؤولة عن فحص الآلات؛ وبشكل عام، من المفترض أن تساعدنا في إنشاء المسبك وتدريب الموظفين اللازمين. في المقام الأول، ستكون السعة المركبة 6000 طن من الصب الفولاذي للقاطرات، وحوالي 1000 طن للمسار، من النقاط والمعابر، من الصب الفولاذي الأوستنيتي، المصنوع من نوع صلب جدًا من الفولاذ. ستنتج بشكل أساسي الصب الثقيل والمتوسط ​​الحجم في قاطراتنا البخارية. [4]

في عامي 1962 و1963، تم إنشاء مصنع للصلب لتصنيع أجزاء قاطرات الفولاذ المصبوب. بدأ إنتاج قاطرات الديزل الهيدروليكية في عام 1968. بعد تصنيع 2351 قاطرة بخارية من 5 أنواع و842 قاطرة ديزل هيدروليكية من 7 أنواع، توقف إنتاج كلتا الفئتين من عام 1950 إلى عام 1972 ومن عام 1968 إلى عام 1993 على التوالي. [3] [5] [ لماذا؟ ] بدأ إنتاج القاطرات الكهربائية في عام 1961. كلف أول رئيس وزراء للهند، بانديت جواهر لال نهرو ، أول قاطرة 1500 فولت تيار مستمر باسم Lokmanya في 14 أكتوبر 1961. بدأ إنتاج قاطرات التيار المتردد والتيار المستمر 25 كيلو فولت في 16 نوفمبر 1963، مع سلسلة WAG-1، وهي قاطرة شحن عريضة النطاق 25 كيلو فولت تيار متردد بقوة 2840 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة. تم تسمية أول قاطرة WAG-1 باسم Bidhan .

بدأت شركة CLW تدريجيًا في ترقية قاطراتها لإنتاج 6000 حصان والوصول إلى سرعة 160 كم/ساعة، كما بدأت أيضًا في بناء سلسلة WCAM-1 25 كيلو فولت تيار متردد/1500 فولت تيار مستمر، تيار متردد/تيار مستمر لنقل قطارات البريد/القطارات السريعة على السكك الحديدية الغربية . بالإضافة إلى ذلك، بدأ إنتاج محركات الجر DC ومعدات التحكم في أبريل 1967. أصبحت شركة CLW أول شركة مصنعة في الهند (وكذلك الثانية في آسيا والخامسة في العالم) تصنع قاطرة كهربائية ثلاثية الطور يتم التحكم فيها بواسطة الثايرستور GTO [ يحتاج إلى توضيح ] . تم إطلاق أول قاطرة من سلسلة WAG-9 - أول قاطرة شحن كهربائية محلية الصنع بقوة 6000 حصان - في 14 نوفمبر 1988، وتم تسميتها باسم Navyug . في 10 مايو 2000 ، تم تصنيع أول نسخة ركاب من سلسلة WAP-5 بسرعة خدمة 160 كم / ساعة وإمكانية الوصول إلى 200 كم / ساعة؛ العناصر ذات الأولوية القصوى للمشروع هي تطوير مصادر المواد والتوطين وخفض التكاليف.

تمتلك شركة CLW مرافق داخلية لتصنيع وتجميع عجلات القطارات والتجهيز والعربات وما إلى ذلك. [ بحاجة لمصدر ] تشمل المرافق آلات CNC الحديثة وآلات القطع بالبلازما ومجموعات اللحام بالغاز الخامل. يحصل المصنع على الحديد والصلب من هيئة الصلب الهندية وRINL [ بحاجة لتوضيح ] وMDN [ بحاجة لتوضيح ] وأحيانًا من مصانع الصلب الخاصة مثل TATA وJamshespur و Jindal Steel . تأتي الطاقة الكهرومائية من شركة Power Grid Corporation of India وسد Maithon التابع لشركة Damodar Valley Corporation .

وقد حظيت جهود CLW في الحفاظ على البيئة بتقدير من مؤسسة البيئة العالمية، وحصلت على جائزة Golden Peacock لإدارة البيئة لعام 2006. [ بحاجة لمصدر ] وقد امتثلت CLW بشكل كامل لأحكام قانون السلامة الصناعية لعام 1948 وحصلت على جائزة الابتكار في السلامة في عامي 2006 و2009 من قبل معهد المهندسين في الهند. [ بحاجة لمصدر ]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "أصبحت شركة تشيتارانجان لوكوموتيف ووركس الآن أكبر منتج للقاطرات في العالم". ذا ستيتسمان . 2 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2019 .
  2. ^ “حول أعمال قاطرة شيتارانجان”. أعمال قاطرة شيتارانجان .
  3. ^ ab "تقرير لجنة التقديرات" (PDF) . eparlib.nic.in . 1955 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2020 .
  4. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1916/1/lsd_02_08_10-09-1959.pdf الصفحة 9
  5. ^ "تقرير لجنة التقديرات" (PDF) . eparlib.nic.in . 1955 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2020 .
  • الموقع الإلكتروني لشركة Chittaranjan Locomotive Works (CLW).

23°51′32″N 86°54′40″E / 23.85891°N 86.91111°E / 23.85891; 86.91111

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chittaranjan_Locomotive_Works&oldid=1243097970"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate