كوتاتي، كاليفورنيا

في يوليو/تموز 1844، منحت الحكومة المكسيكية مزرعة رانشو كوتاتي (التي تضم بلدات كوتاتي وبينغروف وروهنرت بارك الحالية ، وموطن شعب كوست ميوك) للكابتن خوان كاستانيدا، وهو قائد عسكري مكسيكي من تكساس ، ^{[ 15 ]} مكافأةً له على خدمته كجندي تحت قيادة الجنرال فاليخو . ^{[ 16 ]} وقد سُميت المزرعة نسبةً إلى قرية كوتاتي التابعة لشعب كوست ميوك. ^{[ 17 ]} إلا أن أسطورةً انتشرت مفادها أن رانشو كوتاتي سُميت نسبةً إلى زعيم من قبيلة بومو يُدعى كوتاتي، وفي عام 1973، رسّخت الولاية هذه الأسطورة على اللوحة التذكارية التاريخية التي وضعتها في الساحة. ^{[ 10 ]}

كانت مزرعة رانشو كوتاتي تبلغ مساحتها 17,238.6 فدانًا (6,976.2 هكتارًا) . ^{[ 16 ]} انتقل الكابتن كاستانيدا إلى سان فرانسيسكو ولم يقم بتطوير مزرعة رانشو كوتاتي. ولأنه لم يستوفِ الشروط القانونية للمنحة، فقد السيطرة على المزرعة، التي انتقلت ملكيتها إلى توماس لاركين ثم إلى جوزيف روكل. في عام 1849، باع روكل الأرض للدكتور توماس ستوكس بيج، وهو مقيم سابق في فالبارايسو ، تشيلي، مقابل 1,600 دولار. ^{[ 13 ] [ 18 ]} سُجّلت مزرعة رانشو كوتاتي في سجلات ولاية كاليفورنيا على النحو التالي: 

كوتات رقم 65، مقاطعة سونوما، منحة أرض مساحتها 4 فراسخ مربعة مُنحت عام 1844 من قبل الحاكم ميشيلتورينا إلى خوان كاستينيدا . تم تأكيدها عام 1846. براءة اختراع لمساحة 17,238 فدانًا (6,976  هكتارًا) صدرت عام 1858 إلى توماس س. بيج. في القسم 5-6 شمالًا، النطاق 7-8 غربًا، MDM.

مع تنازل كاليفورنيا للولايات المتحدة عقب الحرب المكسيكية الأمريكية ، نصت معاهدة غوادالوبي هيدالغو لعام 1848 على احترام منح الأراضي. وكما هو مطلوب بموجب قانون الأراضي لعام 1851، تم تقديم طلب للحصول على مزرعة رانشو كوتاتي إلى لجنة الأراضي العامة في عام 1852، ^{[ 19 ] [ 20 ]} وتم منح الأرض رسميًا لتوماس ستوكس بيج في 18 فبراير 1858، بمساحة 17,238.60 فدانًا.

بقيت ملكية الأرض في حوزة عائلة بيج لأكثر من ثمانين عامًا. ونظرًا لتعرضها للفيضانات الموسمية من بحيرة سانتا روزا، استُخدمت الأرض لرعي الماشية والأغنام. في أكتوبر 1870، أكملت شركة سكة حديد سان فرانسيسكو وشمال المحيط الهادئ أول خط سكة حديد يربط بين بيتالوما وسانتا روزا ، ونشأت بلدة حول محطة نقل الأخشاب والمياه التي سُميت محطة بيج ، ثم كوتاتي . ^{[ 16 ] [ 21 ]}

صُممت ساحة كوتاتي السداسية وشبكة شوارعها خلال تسعينيات القرن التاسع عشر على يد نيوتن سميث كبديل للشبكة التقليدية. كان حظيرة الدكتور توماس بيج قائمة في موقع الساحة الحالية، وكل شارع من الشوارع المحيطة بها يحمل اسم أحد أبنائه. في عام ١٨٩٢، أسست عائلة بيج شركة كوتاتي للأراضي لتقسيم مزرعتهم إلى قطع تتراوح مساحتها بين خمسة وعشرين فدانًا (من هكتارين إلى ثمانية هكتارات). ^{[ ٢٢ ]} وبحلول عام ١٩٠١، كان سعر الفدان الواحد من الأراضي الجيدة يتراوح بين ٣٠ و٦٠ دولارًا. ^{[ ٢٣ ]} وانتهت ملكية عائلة بيج للأرض عام ١٩٤٤. ^{[ ٢٢ ]}

اهتزت منطقة كوتاتي جراء زلزال سان فرانسيسكو عام 1906. بعد الزلزال، أفاد دروري بتلر أن "المداخن كانت تُهدم في أغلب الأحيان". وعلى وجه الخصوص، تعرضت مدرسة ستوني بوينت الواقعة عند خط عرض 38 °20′36″ شمالاً وخط طول 122°44′30″ غرباً ⁽ 38.34325° شمالاً 122.74166° غرباً ) [ 24 ^{] لانهيار} مدخنتها . ^{[ 25 ]}

قامت شركة سكة حديد نورث وسترن باسيفيك ببناء محطة كوتاتي عام 1907. وكانت تقع بالقرب من تقاطع شارع إيست كوتاتي، على بعد حوالي 1.6 كيلومتر شرق الساحة. ^{[ 26 ]} وقد هُدمت لإفساح المجال أمام محطة كوتاتي التابعة لخط سكة حديد سونوما-مارين .  

قبل عام ١٩١٥، كانت الطرق الرئيسية الممتدة من الشمال إلى الجنوب (طريق بيتالوما هيل وطريق ستوني بوينت) تتجاوز كوتاتي. في ذلك العام، قامت الولاية بتحويل مسار طريق ريدوود السريع (جزء من الطريق السريع الأمريكي ١٠١ ) إلى شارع كوتاتي بوليفارد غير المعبّد في معظمه. ^{[ ٢٧ ]} مرّ الطريق السريع الأمريكي ١٠١ عبر ساحة وسط المدينة حتى عام ١٩٥٥، عندما تم تغيير مساره غربًا. ^{[ ٢٢ ]} لا يزال الطريق السريع الأمريكي ١٠١ يقسم كوتاتي، ويُطلق على المسار السابق اسم طريق ريدوود القديم.

في فبراير 1921، احترق مبنى المدرسة القديم الكائن في 201 غرب شارع سييرا. وافتُتحت مدرسة جديدة بُنيت في الموقع نفسه عام 1922. ^{[ 28 ]} ويُستخدم هذا المبنى كمقر لبلدية المدينة منذ عام 1971. وكان الجزء الخلفي من هذا المبنى يضم قسم شرطة كوتاتي حتى 3 سبتمبر 2003، حين انتقل القسم إلى مبنى جديد مجاور. ^{[ 29 ]}

تم بناء مضمار كوتاتي سبيدواي ، وهو مضمار خشبي لسباق السيارات، بالقرب من المستودع حوالي عام 1921. وكان محيطه حوالي 1.25 ميل (2 كيلومتر) . وقد سُجلت أرقام قياسية عالمية هناك، لكنه فشل في موسمه الأول وتم هدمه في عام 1922. ^{[ 30 ]}  

في عام 1927، تم تنظيم إدارة إطفاء الحرائق التطوعية في كوتاتي. ^{[ 30 ]} ومنذ عام 1993، أصبحت كوتاتي جزءًا من منطقة رانشو أدوبي للحماية من الحرائق. ^{[ 31 ]}

تأسست صحيفة أسبوعية محلية تسمى The Cotatian بواسطة EA Little في عام 1944 واستمرت حتى عام 1964. ^{[ 32 ]} الصحيفة المحلية الحالية هي The Community Voice ، التي تصدر في Penngrove المجاورة .

في الثاني من يوليو عام ١٩٦٣، وبعد أقل من عام على ضم الأراضي الواقعة شمال المدينة لتشكيل مدينة رونيرت بارك ، وافق الناخبون (بأغلبية ٢٨٤ صوتًا مقابل ٤١) على تأسيس مدينة كوتاتي كمدينة مستقلة. ^{[ ١٦ ]} بعد التأسيس، شهدت المدينة نموًا سريعًا، ويعود ذلك جزئيًا إلى قربها من سان فرانسيسكو . ^{[ ٣٣ ]} بين عامي ١٩٦٥ و٢٠٠٠، ازداد عدد السكان بأكثر من أربعة أضعاف.

في عام ١٩٧٩، وافق ناخبو كوتاتي على قانون مراقبة الإيجارات لجميع الوحدات السكنية المؤجرة، ^{[ ٣٤ ]} ولكن في عام ١٩٩٥، تم إلغاء هذا القانون جزئيًا بإقرار مشروع قانون الجمعية العامة رقم ١١٦٤، المعروف باسم قانون كوستا/هاوكينز. ^{[ ٣٥ ] [ ٣٦ ]} في ذلك الوقت، كانت كوتاتي واحدة من خمس مدن في كاليفورنيا تطبق قوانين " مراقبة إيجارات صارمة " تشمل مراقبة الشواغر. (المدن الأخرى هي ويست هوليوود ، وسانتا مونيكا ، وبيركلي ، وإيست بالو ألتو ). جعل قانون كوستا/هاوكينز من المستحيل على بلديات كاليفورنيا تطبيق مراقبة الشواغر، باستثناء حالات خاصة مثل مجمعات المنازل المتنقلة . ^{[ ٣٧ ]} عندما ألغى ناخبو كوتاتي قانون عام ١٩٧٩ في عام ١٩٩٨، تم استبداله بقانون أكثر محدودية يستهدف مجمعات المنازل المتنقلة. ^{[ 34 ]} في الوقت الحالي، تخضع ثمانية من المناطق التسع المدمجة في مقاطعة سونوما لضوابط الإيجار لمجمعات المنازل المتنقلة، باستثناء هيلدسبيرغ . ^{[ 38 ]}

في عام 1990، صوّت سكان كوتاتي على فرض قيود على ضمّ الأراضي مستقبلاً من قِبل المدينة. ^{[ 39 ]} تبع ذلك في عام 1997 اقتراحٌ في الاقتراع العام يحظر متاجر التجزئة الكبيرة التي تزيد مساحتها عن 43,000 قدم مربع (4,000 متر مربع ⁾ . إلا أنه في 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2003، وافق ناخبو كوتاتي (بأغلبية 1,047 صوتًا مقابل 1,013) على القرار "ب"، الذي يمنح استثناءً من هذا القانون يسمح ببناء مستودع لشركة "لووز" لمستلزمات تحسين المنازل على الجانب الغربي من الطريق السريع الأمريكي 101. ^{[ 40 ]} 

لمواجهة انخفاض الإيرادات، طبقت المدينة سلسلة من تخفيضات الميزانية، بدءاً من عام 2007. وبحلول أغسطس 2009، توقعت المدينة نفاد الأموال في صندوقها العام في غضون عام. ^{[ 41 ]}

في أبريل 2010، أقرّ ناخبو كوتاتي القرار "أ"، الذي فرض ضريبة مبيعات بنسبة 0.5% لمدة خمس سنوات. وفي يونيو 2014، أقرّوا القرار "ج" (بأغلبية 922 صوتًا مقابل 808) لرفع ضريبة مبيعات المدينة إلى 1%. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

بلغ عدد سكان كوتاتي 7,584 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 39.5 عامًا. وشكّل من هم دون سن 18 عامًا 19.5% من السكان، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا فأكثر 15.8%. وبلغت نسبة الذكور إلى الإناث 90.9 لكل 100 أنثى، بينما بلغت نسبة الذكور إلى الإناث في سن 18 عامًا فأكثر 88.6 لكل 100 أنثى. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

كان 100% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما لم يكن هناك أي نسبة تعيش في المناطق الريفية. ^{[ 66 ]}

بلغ عدد الأسر في كوتاتي 3089 أسرة، منها 29.1% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 40.7% أسرًا مكونة من زوجين، و19.2% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و31.0% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 28.1% من إجمالي الأسر، بينما كان 12.5% ​​منها يضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. ^{[ 64 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 3209 وحدة، منها 3.7% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 0.9%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 3.6%. ^{[ 64 ]}

في عام 2023، قدّر مكتب الإحصاء الأمريكي أن متوسط ​​دخل الأسرة بلغ 112,841 دولارًا، وأن متوسط ​​دخل الفرد بلغ 56,665 دولارًا. وكان حوالي 2.8% من الأسر و8.0% من السكان يعيشون تحت خط الفقر. ^{[ 67 ]}

أفاد تعداد الولايات المتحدة لعام 2010 ^{[ 68 ]} أن عدد سكان كوتاتي بلغ 7265 نسمة. وبلغت الكثافة السكانية 3857.8 نسمة لكل ميل مربع (1489.5 نسمة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية لكوتاتي فكانت كالتالي: 5929 (81.6%) من البيض ، و1255 (17.3%) من ذوي الأصول الإسبانية ، و122 (1.7%) من الأمريكيين من أصل أفريقي ، و75 (1.0%) من السكان الأصليين ، و283 (3.9%) من الآسيويين ، و30 (0.4%) من سكان جزر المحيط الهادئ ، و427 (5.9%) من أعراق أخرى ، و399 (5.5%) من عرقين أو أكثر .

أفاد التعداد السكاني أن 99.9% من السكان يعيشون في منازل و0.1% يعيشون في أماكن إقامة جماعية غير مؤسسية.

بلغ عدد الأسر 2978 أسرة، منها 941 أسرة (31.6%) تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و1214 أسرة (40.8%) تضم أزواجًا متزوجين من جنسين مختلفين يعيشون معًا، و399 أسرة (13.4%) ترأسها امرأة بدون زوج، و161 أسرة (5.4%) يرأسها رجل بدون زوجة. كما بلغ عدد الشراكات غير المتزوجة بين الجنسين 259 شراكة (8.7%)، وعدد الأزواج أو الشراكات المثلية 35 شراكة (1.2%) . وتكونت 812 أسرة (27.3%) من أفراد يعيشون بمفردهم، منها 215 أسرة (7.2%) تضم شخصًا واحدًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 2.44 فردًا. وبلغ عدد العائلات 1774 عائلة (59.6% من إجمالي الأسر)، وبلغ متوسط ​​حجم العائلة 2.97 فردًا.

توزع السكان على النحو التالي: 1591 شخصًا (21.9%) دون سن 18 عامًا، و871 شخصًا (12.0%) تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا، و2060 شخصًا (28.4%) تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا، و2130 شخصًا (29.3%) تتراوح أعمارهم بين 45 و64 عامًا، و613 شخصًا (8.4%) يبلغون من العمر 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 36.2 عامًا. وبلغ عدد الذكور 90.5 لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن تبلغ أعمارهن 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 86.7 لكل 100 أنثى.

بلغ عدد الوحدات السكنية 3143 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1669 وحدة لكل ميل مربع (644.4 وحدة/كم² ⁾ ، منها 59.1% مملوكة لأصحابها و40.9% مستأجرة. وبلغ معدل الشواغر في الوحدات المملوكة لأصحابها 2.0%، بينما بلغ معدل الشواغر في الوحدات المستأجرة 5.6%. وسكن 59.3% من السكان في وحدات سكنية مملوكة لأصحابها، بينما سكن 40.6% في وحدات سكنية مستأجرة.

تخدم كوتاتي خطوط الحافلات التي تديرها شركة جولدن جيت ترانزيت (الخطوط 72، ^{[ 78 ]} 75، ^{[ 79 ]} و80) ^{[ 80 ]} وشركة سونوما كاونتي ترانزيت .

أقرب المطارات الرئيسية هي مطار سان فرانسيسكو الدولي ومطار أوكلاند الدولي . كما يقدم مطار سانتا روزا ، الأقرب، خدمة نقل الركاب.

من الجنوب، يقترب الطريق السريع الأمريكي ١٠١ شمالاً والطريق السريع ١١٦ غرباً من كوتاتي عبر مسار طريق سريع متعدد المسارات يُطلق عليه اسم " منحدر كوتاتي" من قِبل إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) ، مع مخارج عند شارع السكة الحديد وشارع سييرا الغربي. من الغرب، يقترب الطريق السريع ١١٦ شرقاً عبر طريق غرافنشتاين السريع ذي المسارين. من الشمال، يقترب الطريق السريع الأمريكي ١٠١ جنوباً من كوتاتي كطريق سريع متعدد المسارات مع مخرج واحد عند طريق غرافنشتاين السريع.

بدأت خدمة النقل بالسكك الحديدية في منطقة سونوما-مارين الخدمة إلى محطة كوتاتي في أغسطس 2017. ^{[ 81 ]}