الطريق السريع الأمريكي رقم 101

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 41 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع الأمريكي رقم 101 ( US  101 ) هو طريق رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويعبر ولايات كاليفورنيا وأوريغون وواشنطن على الساحل الغربي للولايات المتحدة . وهو جزء من نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة، ويمتد لأكثر من 2400 كيلومتر (1500 ميل) على طول المحيط الهادئ . يُعرف هذا الطريق أيضًا بأسماء مختلفة، منها "إل كامينو ريال" في أجزاء من كاليفورنيا، و" طريق ساحل أوريغون السريع" ، و" طريق أولمبيك السريع " في واشنطن. على الرغم من أن رقمه مكون من ثلاثة أرقام، وهو رقم يُستخدم عادةً للطرق الفرعية ، إلا أن US 101 يُصنف كطريق رئيسي، حيث يبدأ برقم 10.  

تقع النهاية الجنوبية للطريق السريع عند تقاطع رئيسي مع الطريق السريع بين الولايات رقم 5 (I-5) والطريق السريع بين الولايات رقم 10 (I-10) في لوس أنجلوس  . يتبع الطريق السريع الأمريكي 101 عدة طرق سريعة في جنوب كاليفورنيا ، متجهاً شمالاً عبر جبال سانتا مونيكا وعلى طول الساحل، حيث يتقاطع مع طريق ولاية كاليفورنيا رقم 1 (SR  1). يتجه الطريق السريع نحو الداخل من الساحل بعد انفصاله عن SR  1، ويقترب من منطقة خليج سان فرانسيسكو ، حيث يصبح طريق بايشور السريع ، ثم يعبر سان فرانسيسكو لاحقاً عبر شوارع المدينة ليصل إلى جسر البوابة الذهبية .  يواصل الطريق السريع الأمريكي 101 مساره شمالاً على طريق ريدوود السريع ، ويلتقي بالساحل مجدداً قبل دخوله ولاية أوريغون.

يمر الطريق الساحلي لأوريغون، الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي  101، عبر مدن الولاية الساحلية ومناطقها الواقعة عند سفوح سلسلة جبال ساحل أوريغون . يعبر الطريق نهر كولومبيا عبر جسر أستوريا-ميغلر إلى ولاية واشنطن، حيث يتبع خليج ويلابا ثم طريقًا داخليًا إلى أبردين ومتنزه أولمبيك الوطني . يتجه الطريق السريع الأمريكي  101 شمالًا وشرقًا حول شبه جزيرة أولمبيك ، ويصل إلى أقصى نقطة شمالية له في بورت أنجلوس ؛ ومن هناك، يتجه شرقًا ثم جنوبًا إلى نهايته الشمالية عند الطريق السريع بين الولايات رقم 5 في توم ووتر ، بالقرب من أولمبيا . كما تُصنف أجزاء عديدة من الطريق كطرق ذات مناظر خلابة ، بما في ذلك طريق ساحل المحيط الهادئ ذو المناظر الخلابة في واشنطن؛ ويخدم الطريق السريع الأمريكي  101 أيضًا ثلاثة متنزهات وطنية : بيناكلز ، وريدوود ، وأولمبيك.

يُعدّ الطريق السريع رابطًا رئيسيًا بين الشمال والجنوب على طول ساحل المحيط الهادئ شمال سان فرانسيسكو، ولكنه لا يخدم أكبر مدن ولايتي أوريغون وواشنطن؛ إذ يتولى هذا الدور الطريق السريع I-5 (المعروف سابقًا باسم الطريق السريع الأمريكي 99 ، والطريق السريع الأمريكي 99E ، والطريق السريع الأمريكي 99W )، والذي يتميز بمسار داخلي أكثر مباشرة.  أُنشئ الطريق السريع الأمريكي 101 عام 1926، واتبع عدة مسارات تاريخية، من بينها طريق إل كامينو ريال، الذي ربط بين البعثات الإسبانية القديمة والقرى والحصون في كاليفورنيا . كان ينتهي في الأصل جنوبًا في سان دييغو، ولكن تم تقليصه إلى لوس أنجلوس عام 1964 بعد إنشاء الطريق السريع I-5. نُقلت أجزاء أخرى لاحقًا إلى مسارات طرق سريعة تتجاوز المدن.  أُعيد بناء عدة أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 في ولايتي واشنطن وأوريغون في منتصف القرن العشرين لإزالة المنحنيات ومعالجة الازدحام المروري. قامت مشاريع لاحقة بتوسيع طريق بايشور السريع في منطقة خليج سان فرانسيسكو ونقلت أجزاء من الطريق السريع في ولاية أوريغون استجابةً للانهيارات الأرضية والتآكل.

وصف المسار

الأطوال
 ميكم
CA [ 1 ]806.601298.10
أو [ 2 ]363.11584.37
WA [ 3 ]365.53588.26
المجموع1,535.242470.73

الطريق السريع الأمريكي  101 هو طريق رئيسي يمتد بمحاذاة المحيط الهادئ عبر ولايات كاليفورنيا وأوريغون وواشنطن على الساحل الغربي للولايات المتحدة . ويمتد لمسافة تزيد عن 2400 كيلومتر (1500 ميل) من محطته الجنوبية في لوس أنجلوس إلى محطته الشمالية قرب أولمبيا، واشنطن . [ 5 ] [ 6 ] ويسير الطريق السريع الأمريكي 101 بشكل عام موازياً للطريق السريع بين الولايات رقم 5 ، الذي يخدم معظم المدن الكبرى على الساحل الغربي ، وهو مخصص لنقل البضائع لمسافات طويلة. [ 7 ] [ 8 ] كما يُعد هذا الممر جزءاً من مسار الدراجات الهوائية الأمريكي رقم 95 (USBR 95) في شمال كاليفورنيا ، ومن المقترح أن يكون جزءاً من مساري الدراجات الهوائية الأمريكيين رقم 40 و 97 في واشنطن. [ 9 ] [ 10 ]     

يُعرف هذا الطريق السريع بعدة أسماء تختلف بين الولايات. ففي كاليفورنيا،  تُشكّل أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 جزءًا من طريق سانتا آنا السريع ، وطريق هوليوود السريع ، وطريق فينتورا السريع ، وطريق بايشور السريع ، وطريق ريدوود السريع . [ 11 ] وفي ولاية أوريغون، يُعرف رسميًا باسم طريق ساحل أوريغون رقم 9 ضمن نظام الطرق السريعة المُسماة ، وهو جزء من طريق ساحل المحيط الهادئ ذي المناظر الخلابة، وهو طريق وطني ذو مناظر خلابة . [ 12 ] [ 13 ] وفي ولاية واشنطن، يُعدّ رسميًا جزءًا من طريق ساحل المحيط الهادئ ذي المناظر الخلابة، وهو طريق سريع ذو مناظر خلابة تابع للولاية . [ 14 ] وفي جنوب كاليفورنيا ، يُطلق على الطريق السريع الأمريكي  101 اسم "الطريق 101" (يُنطق "الواحد أو واحد"). [ 15 ]

كاليفورنيا

صورة جوية لطريق سريع ليلاً مع تحويل حركة مرور السيارات إلى مسارات ضوئية بتعريض طويل؛ ويظهر أفق وسط مدينة لوس أنجلوس في الخلفية.
الطريق السريع الأمريكي 101 على طريق هوليوود السريع مع وسط مدينة لوس أنجلوس في الخلفية

يمر الطريق السريع الأمريكي  101 عبر عدة طرق سريعة رئيسية في منطقة لوس أنجلوس الكبرى ، بما في ذلك بعض أكثر الطرق ازدحامًا في الولايات المتحدة. [ 16 ] [ 17 ] تقع نهايته الجنوبية في بويل هايتس عند تقاطع شرق لوس أنجلوس الذي تبلغ مساحته 135 فدانًا (55 هكتارًا) ، وهو أحد أكثر تقاطعات الطرق السريعة ازدحامًا في الولايات المتحدة، حيث يلتقي الطريق السريع الأمريكي 101 مع الطرق السريعة بين الولايات 5 و 10 والطريق السريع 60. [ 18 ] [ 19 ] يتجه الطريق السريع شمالًا على جزء من طريق سانتا آنا السريع، ثم ينعطف غربًا لعبور نهر لوس أنجلوس بعد اندماجه مع طريق سان برناردينو السريع . [ 11 ] يواصل طريق سانتا آنا السريع طريقه عبر وسط مدينة لوس أنجلوس، ويمر بمحطة يونيون ، وهي مركز نقل رئيسي، ومبانٍ حكومية قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع 110 . بعد وسط مدينة لوس أنجلوس، يسلك الطريق السريع الأمريكي ١٠١ طريق هوليوود السريع متجهاً شمال غرباً عبر حي هوليوود باتجاه ممر كاهوينغا ، حيث يعبر تلال هوليوود ويمر بجوار استوديوهات يونيفرسال هوليوود . [ ٢٠ ] ثم ينفصل الطريق السريع عن طريق هوليوود السريع ليتجه غرباً نحو طريق فينتورا السريع، الذي يمتد على طول الحافة الجنوبية لضواحي وادي سان فرناندو ويتقاطع مع الطريق السريع بين الولايات ٤٠٥. ويستمر الطريق السريع الأمريكي ١٠١ داخل مقاطعة فينتورا ، حيث يلتقي بالطريق السريع رقم ١ ويخدم المجتمعات في وادي كونيخو وسهل أوكسنارد . [ ٢١ ]       

يمتد الطريق السريع بمحاذاة المحيط الهادئ شمال غرب فينتورا مرورًا بسانتا باربرا ، حيث يفصل وسط المدينة عن شاطئها، وغوليتا .  يصبح الطريق السريع الأمريكي 101 طريقًا مزدوجًا بعد غوليتا، حيث ينعطف شمالًا عند منتزه غافيتا الحكومي لعبور جبال سانتا ينيز عند ممر غافيتا ؛  وينفصل الطريق السريع 1 ليبقى أقرب إلى خط الساحل، كما هو الحال في عدة مناطق من الولاية. يواصل الطريق السريع مساره نحو الداخل، ويلتف حول تلال بوريسيما ليصل إلى سانتا ماريا ، حيث يستأنف مساره متجاوزًا المدينة.  يعود الطريق السريع الأمريكي 101 لفترة وجيزة إلى خط الساحل بالقرب من شاطئ بيسمو ، ثم ينعطف نحو الداخل فوق تلال آيريش باتجاه سان لويس أوبيسبو بمحاذاة الطريق السريع  1. [ 21 ] يعبر الطريق السريع سلسلة جبال سانتا لوسيا عبر ممر كويستا ، ويتبع نهر ساليناس شمال غربًا عبر أتاساكاديرو ومنطقة زراعة العنب المحيطة بـ باسو روبلز . [ 22 ] يمر الطريق السريع الأمريكي  101 بالقرب من منتزه بيناكلز الوطني ، ويعبر مدينة ساليناس ، حيث ينعطف شمال شرقًا لعبور سلسلة جبال غابيلان . [ 23 ] ومن هناك، ينحدر الطريق السريع إلى وادي سانتا كلارا ومدينة جيلروي ، وهي أقصى مدينة جنوبية في منطقة خليج سان فرانسيسكو . [ 21 ] [ 24 ]

 يمتد الطريق السريع الأمريكي 101 باتجاه الشمال الغربي إلى سان خوسيه عبر طريق ساوث فالي السريع، ثم لاحقًا عبر طريق بايشور السريع، الذي يلتف حول الجانبين الشرقي والشمالي لوسط مدينة سان خوسيه. يتبع هذا الطريق السريع ذو العشرة مسارات عمومًا الجانب الغربي من خليج سان فرانسيسكو ، عابرًا العديد من مجتمعات وادي السيليكون ، بما في ذلك بالو ألتو ، وريدوود سيتي ، وسان ماتيو ، ويمر بمكاتب شركات التكنولوجيا المتقدمة. [ 25 ] [ 26 ] وهو يوازي الطريق السريع بين الولايات 280 ، الذي يمتد على طول سفوح جبال سانتا كروز غربًا، بينما يواصل الطريقان صعودهما إلى شبه جزيرة سان فرانسيسكو . [ 27 ] يمر الطريق السريع الأمريكي  101 بمطار سان فرانسيسكو الدولي ، ثم ينعطف لفترة وجيزة باتجاه الشمال الشرقي ليلتقي بالساحل قبل أن يدخل مدينة سان فرانسيسكو بالقرب من كاندلستيك بوينت . يتقاطع طريق بايشور السريع مع الطريق السريع بين الولايات 280، وينتهي عند تقاطع مع الطريق السريع بين الولايات 80 بالقرب من حي سوما في وسط المدينة. [ 21 ] بعد ذلك، يستخدم الطريق السريع الأمريكي  101 شوارع المدينة ليواصل سيره عبر سان فرانسيسكو. يتجه شمالاً على طول شارع فان نيس ، وهو شارع واسع مزود بمسارات مخصصة للحافلات ، وغرباً على طول شارع لومبارد إلى بريسيديو سان فرانسيسكو ، وهو معلم تاريخي وحديقة عامة. [ 28 ] [ 29 ]

جسر البوابة الذهبية، وهو جسر معلق ذو برجين مطلي باللون البرتقالي الباهت، كما يُرى في يوم مشمس من شاطئ تغطيه الضباب فوق الماء.
يربط جسر البوابة الذهبية أجزاء من الطريق السريع الأمريكي  101 بين سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين .

يمر الطريق السريع ذو المسارين عبر الجانب الشمالي من بريسيديو، ويخترق نفقًا أسفل جزء من الحديقة عند اقترابه من جسر البوابة الذهبية ، [ 30 ] وهو جسر معلق برسوم عبور يمتد فوق مضيق البوابة الذهبية عند مدخل خليج سان فرانسيسكو. [ 31 ] [ 32 ] وتتولى تشغيله هيئة جسر البوابة الذهبية والطرق السريعة والنقل، ولا يُعتبر قانونيًا جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 101 والطريق السريع 1. [ 33 ] يتميز الجسر ذو اللون البرتقالي، والذي يُعد رمزًا للمدينة، [ 32 ] بستة مسارات مع حاجز متحرك وممرات للمشاة وراكبي الدراجات على كلا الجانبين. [ 34 ] شمال الجسر، يُعرف الطريق السريع الأمريكي 101 باسم طريق ريدوود السريع. [ 11 ] ينفصل هذا الطريق عن الطريق السريع 1 ويستمر كطريق سريع بثمانية مسارات عبر الضواحي في مقاطعة مارين ، بما في ذلك جسر مرتفع في وسط مدينة سان رافائيل . [ 35 ] [ 36 ] يمتد الطريق السريع على طول الجانب الغربي من خليج سان بابلو إلى مقاطعة سونوما ، حيث ينعطف شمال غربًا متجهًا نحو الداخل عبر بيتالوما وسانتا روزا في منطقة النبيذ بشمال الخليج . [ 37 ] [ 38 ] يتبع الطريق السريع الأمريكي 101 نهر روسيان باتجاه المنبع عبر مصانع النبيذ وكروم العنب إلى مقاطعة ميندوسينو ، حيث يضيق الطريق السريع إلى أربعة مسارات وينتهي في النهاية. [ 21 ]     

خارج منطقة خليج سان فرانسيسكو،  يُعدّ الطريق السريع الأمريكي 101 طريقًا غير مقسم في معظمه، مع وجود بعض المقاطع القصيرة التي تُشكّل طرقًا سريعة، ويُمثّل الطريق الرئيسي في منطقة الساحل الشمالي الوعرة . [ 39 ] يعبر الطريق سلسلة جبال ميندوسينو ويصل إلى الطرف الشمالي للطريق السريع رقم  1 في ليجيت . [ 40 ] ثم يتبع طريق ريدوود السريع نهر ساوث فورك إيل شمالًا إلى منتزه هامبولت ريدوودز الحكومي ، حيث يسير بموازاة جادة العمالقة . [ 41 ] يواصل الطريق السريع الأمريكي  101 مساره شمال غربًا على طول نهر إيل ليصل إلى الساحل بالقرب من يوريكا ، حيث يمر عبر شوارع المدينة قبل أن يصبح طريقًا سريعًا مقسمًا حول خليج هامبولت . يسير الطريق السريع شمالًا على طول الساحل عبر منتزهات ريدوود الوطنية والولائية ، حيث يمر عبر غابات أشجار السكويا الساحلية القديمة ، ويصل إلى مدينة كريسنت . [ 42 ] يتقاطع الطريق السريع الأمريكي  101 مع الطريق السريع الأمريكي  199 شمال المدينة ويستمر باتجاه الشمال الغربي على طول الساحل حتى حدود ولاية أوريغون. [ 21 ]

ولاية أوريغون

منظر من جانب الطريق السريع لعدة نتوءات صخرية كبيرة على شاطئ ساحلي مع أشجار صغيرة وأعشاب في المقدمة.
جزء من الساحل على الطريق السريع الأمريكي  101 بالقرب من كيب سيباستيان

يبدأ طريق ساحل أوريغون السريع من حدود ولاية كاليفورنيا بالقرب من بروكنغز  ، ويمتد شمالًا على طول ساحل المحيط الهادئ، متخذًا الطريق السريع الأمريكي 101. وهو طريق ذو مسارين في الغالب، يمر عبر بلدات صغيرة وبالقرب من 77 متنزهًا حكوميًا على الساحل الوعر، بالإضافة إلى بعض المناطق الداخلية. [ 43 ] [ 44 ] من بروكنغز،  يعبر الطريق السريع الأمريكي 101 ممر صموئيل إتش. بوردمان ذي المناظر الخلابة ، والذي يمتد لمسافة 19 كيلومترًا (12 ميلًا) ، ويضم نقاط مشاهدة على جانبي الطريق ومسارات للمشي تطل على المحيط. [ 45 ] يبقى الطريق مرتفعًا عن الساحل، ثم ينحدر لفترة وجيزة إلى مستوى سطح البحر بالقرب من نقطة مشاهدة بيستول ريفر ذات المناظر الخلابة، قبل أن يصعد إلى كيب سيباستيان في طريقه إلى غولد بيتش . يمر الطريق السريع الأمريكي 101 عبر غولد بيتش، ويعبر نهر روغ ليواصل مساره شمالًا على طول الساحل. [ 21 ] ينعطف الطريق السريع غربًا ليتبع قاعدة جبل هامباغ ، وهو جبل يبلغ ارتفاعه 537 مترًا (1761 قدمًا) ويرتفع من المحيط الهادئ، [ 46 ] ثم يتجه شمالًا غربًا ليصل إلى بورت أورفورد ، حيث ينفصل عن الساحل. [ 47 ] [ 48 ]   

يستمر الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ شمالًا، مفصولًا عن الساحل بمروج ومستنقعات، وصولًا إلى باندون ؛ وهناك، ينعطف شرقًا لفترة وجيزة ويعبر نهر كوكيل ليجتاز المزيد من المستنقعات. [ ٤٩ ] يتجه الطريق السريع أكثر نحو الداخل باتجاه الشمال الشرقي، ويتبع مجرى مائيًا متفرعًا من خليج كوس إلى مدينتي كوس باي ونورث بيند المجاورتين ، حيث ينقسم إلى شارعين باتجاه واحد . [ ٥٠ ] يغادر الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ مدينة نورث بيند ويعبر خليج كوس على جسر كوندي ماكولوغ التذكاري ؛ ومن هناك، يتجه شمالًا على طول حافة كثيب رملي ساحلي مكشوف يمتد لمسافة ٤٠ ميلًا (٦٤ كيلومترًا) يشكل منطقة أوريغون ديونز الوطنية الترفيهية ، إلى جانب بحيرات المياه العذبة إلى الشرق. [ 51 ] [ 52 ] ينحرف الطريق السريع الأمريكي 101 شمال شرقًا لعبور نهر أومبكوا عند ريدسبورت ، ويمر عبر قسم متعرج بالقرب من بحيرة تاهكينيتش قبل أن يعود إلى الكثبان الساحلية حول مدينة ديونز . [ 21 ] [ 47 ]  

يعبر طريق أوريغون الساحلي نهر سيوسلو إلى فلورنس ، ويتقاطع مع طريق أوريغون 126 (OR  126)، وهو طريق رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب عبر سلسلة جبال الساحل وصولاً إلى يوجين . [ 47 ] يعود الطريق السريع الأمريكي  101 إلى الساحل بالقرب من منارة هيسيتا هيد ، ويستمر شمالًا على طول عدة منحدرات عالية حول كيب بيربيتوا وياشاتس المطلة على الشواطئ. [ 53 ] [ 54 ] ثم يعبر طريق أوريغون الساحلي جسر خليج ياكينا إلى نيوبورت، ويُعد المحطة الغربية للطريق السريع الأمريكي 20 ، وهو طريق عابر للقارات إلى بوسطن وأطول طريق سريع في الولايات المتحدة. [ 55 ] يستمر الطريق السريع الأمريكي 101 على طول الساحل وخليج سيليتز إلى مدينة لينكولن ، حيث يُشكل شارعها الرئيسي لمسافة 11 كيلومترًا (7 أميال) [ 56 ] ، ثم ينحرف عن الساحل ليتجاوز محمية كاسكيد هيد للمحيط الحيوي. [ 57 ] [ 58 ] يعود الطريق السريع لفترة وجيزة إلى خط الساحل قبل أن يبدأ امتدادًا داخليًا طويلًا يتبع نهر نيستوكا وجداول أخرى إلى تيلاموك . [ 21 ] [ 59 ]   

يمر الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ بمصنع جمعية ألبان مقاطعة تيلاموك ، ويتجه شمال غربًا على طول خليج تيلاموك ليلتقي بالساحل قرب غاريبالدي ، ثم ينعطف لاحقًا نحو الداخل متجاوزًا خليج نيهاليم ومتجنبًا كيب فالكون . [ ٥٩ ] يلتف الطريق حول بلدة كانون بيتش ، موطن صخرة هاياستاك الشهيرة ، [ ٥٤ ] [ ٦٠ ] ثم ينعطف شمال شرقًا متجاوزًا رأس تيلاموك ويتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  ٢٦ ، وهو طريق رئيسي إلى بورتلاند . [ ٤٧ ] يواصل الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ مساره شمالًا على طول نهر نيكانيكوم ليصل إلى الساحل عند سايد ، ويمر عبر المدينة والبلدات الشاطئية المجاورة. ينعطف الطريق شمال شرقًا ويعبر خليج يونغز من وارينتون إلى أستوريا ، حيث يلتقي بالنهاية الغربية للطريق السريع الأمريكي  ٣٠ ؛ ويستمر هذا الطريق إلى وسط مدينة أستوريا وشرقًا باتجاه بورتلاند . [ 21 ] [ 47 ] ينعطف الطريق السريع الأمريكي  101 جنوبًا إلى منحدر دائري يؤدي شمالًا إلى جسر أستوريا-ميغلر ، وهو جسر يبلغ طوله 6.4 كيلومترات (4 أميال ) يمتد فوق مصب نهر كولومبيا ويحمل الطريق السريع إلى واشنطن. [ 47 ] [ 61 ] 

واشنطن

بالنظر من أعلى جسر ذي اتجاه واحد ومسارين إلى أفق المدينة مع المباني المنخفضة والتلال في الخلفية؛ لافتة مكتوب عليها "101 شمال هوكويام، بورت أنجلوس؛ 12 شرق أولمبيا" معلقة فوق الطريق السريع.
منظر باتجاه الشمال للطريق السريع الأمريكي  101 أثناء نزوله إلى وسط مدينة أبردين، واشنطن ، ليتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  12

يدخل الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ ولاية واشنطن من الطرف الشمالي لجسر أستوريا-ميغلر، ثم ينعطف غربًا مباشرةً بمحاذاة نهر كولومبيا. يعبر الطريق السريع متنزه فورت كولومبيا الحكومي عبر نفق، ويمر بمدينة شينوك على الضفة الشمالية لمصب النهر باتجاه إيلواكو ، بالقرب من كيب ديسبوينتمنت . [ ٦٢ ] من إيلواكو،  يتجه الطريق السريع الأمريكي ١٠١ شمالًا لفترة وجيزة قبل أن ينعطف شرقًا عند سيفيو ، أقصى مدينة جنوبية في شبه جزيرة لونغ بيتش ، [ ٦٣ ] ثم يتبع خليج ويلابا حتى يتقاطع مع الطريق السريع رقم ٤ (SR  ٤) على نهر ناسيل . [ ٦٤ ] يواصل الطريق السريع مساره على طول الجانب الشرقي من الخليج مرورًا بساوث بيند وصولًا إلى ريموند ، حيث يتجه نحو الداخل لعبور تلال ويلابا المشجرة وصولًا إلى أبردين . يدخل الطريق السريع الأمريكي  ١٠١ المدينة بعبور نهر تشيهاليس ، ثم ينعطف غربًا إلى شارعين باتجاه واحد بعد تقاطعه مع الطريق السريع الأمريكي  ١٢ . [ 21 ] [ 65 ]

تخترق الشوارع غرب أبردين ومدينة هوكويام المجاورة ، حيث ينقسم الطريق السريع بفعل نهر هوكويام ، ثم يلتقيان شمال مركز المدينة. ويستمر الطريق السريع شمالًا بمحاذاة الجداول الداخلية وصولًا إلى محمية كويناولت الهندية ، التي يدخلها بالقرب من بحيرة كويناولت على حافة منتزه أولمبيك الوطني . [ 66 ] يلتف الطريق السريع الأمريكي  101 حول شبه جزيرة أولمبيك ، ويوفر المدخل الرئيسي إلى المنتزه الوطني ومواقع مختلفة عبر طرق فرعية؛ [ 67 ] ولا توجد طرق تعبر جبال أولمبيك ، التي تفصل بين مناطق المنتزه الوطني وغابة أولمبيك الوطنية المجاورة . [ 66 ] [ 68 ] ينعطف الطريق السريع غربًا من بحيرة كويناولت ليصل إلى ساحل المحيط الهادئ، ويتبعه لمسافة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) بين شاطئي كويتس وروبي داخل منتزه أولمبيك الوطني. [ 69 ] ثم يتجه الطريق السريع الأمريكي 101 شمال شرقًا ليتبع نهر هوه باتجاه المنبع، ويتقاطع مع الطريق الرئيسي المؤدي إلى غابة هوه المطيرة . [ 70 ] ثم يتجه شمالاً عبر فوركس ويتبع نهر سول دوك شرقاً ليعود إلى الحديقة الوطنية. [ 21 ] [ 66 ]  

صورة جوية للطريق السريع الأمريكي  101 بالقرب من نهر إيلوا غرب بورت أنجلوس، واشنطن

يمتد الطريق السريع الأمريكي  101 على طول الشاطئ الجنوبي لبحيرة كريسينت ، إحدى أعمق البحيرات في الولاية، [ 71 ] وسفوح جبال أولمبيك حتى يعبر نهر إيلوا بالقرب من موقع سد إيلوا المهدم . [ 72 ] يدخل الطريق السريع مدينة بورت أنجلوس ويستخدم شوارعها للوصول إلى أقصى نقطة شمالية له  ، [ 67 ] [ 70 ] بالقرب من محطة عبّارات خط بلاك بول المتجهة إلى فيكتوريا، كولومبيا البريطانية . [ 65 ] ينعطف الطريق السريع ذو الأربعة مسارات شرقًا ليتبع مضيق خوان دي فوكا عبر سهل ريفي، ويتحول إلى طريق سريع مزدوج عند تجاوزه مدينة سيكيم . [ 73 ] ينحدر الطريق السريع الأمريكي  101 جنوبًا ليلتف حول خليج سيكيم ، ثم ينعطف جنوبًا ليتبع خليج ديسكفري حتى يتقاطع مع الطريق السريع  20 ، الذي يخدم بورت تاونسند وشمال كاسكيدز . [ 65 ]

يمتد الطريق السريع جنوبًا ويعبر ممرًا جبليًا في جبال أولمبيك بالقرب من جبل ووكر قبل أن يصل إلى الشاطئ الغربي لقناة هود ، حيث يمتد بمحاذاتها لأكثر من 80 كيلومترًا (50 ميلًا) . [ 70 ] [ 74 ] يمر الطريق السريع الأمريكي 101 بالعديد من المتنزهات الحكومية ونقاط الوصول الإضافية إلى المتنزه الوطني، بما في ذلك بحيرة كوشمان بالقرب من هودسبورت . [ 66 ] يغادر الطريق قناة هود عند محمية سكوكوميش الهندية ويستمر جنوبًا على طريق جانبي مزدوج حول شيلتون ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع 3. يتحول الطريق السريع الأمريكي 101 بعد ذلك إلى طريق سريع ويقطع العديد من الخلجان والمداخل في مضيق بوجيه ساوند أثناء انعطافه جنوب شرقًا نحو منطقة أولمبيا. [ 75 ] يندمج الطريق السريع مع الطريق السريع 8 ويستمر جنوب شرقًا ليصل إلى نهايته الشمالية عند الطريق السريع بين الولايات 5 في توم ووتر ، [ 5 ] بالقرب من مبنى الكابيتول في ولاية واشنطن في أولمبيا المجاورة. [ 21 ] [ 65 ]     

يُشار عمومًا إلى الطريق بين بحيرة كريسينت وسيكيم باتجاه الشرق والغرب، [ 3 ]  بينما يُشار إلى الطريق الواقع جنوب تقاطع الطريق السريع 20 باتجاه الشمال والجنوب، ولكنه مُدار بزاوية 180 درجة. [ 5 ] يستخدم الطريق المباشر بين أبردين وأولمبيا الطريق السريع الأمريكي  12 والطريق السريع  8، اللذين يُكملان طريق أولمبيك لوب السريع. [ 65 ]

الترقيم

وفقًا لنظام ترقيم الطرق السريعة التابع للجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO) ، فإن أرقام الطرق المكونة من ثلاثة أرقام هي عمومًا طرق فرعية لطرق رئيسية مكونة من رقمين. ومن بين هذه الطرق الرئيسية، تم تخصيص أرقام تنتهي بالرقم 1 للطرق الرئيسية الممتدة من الشمال إلى الجنوب. [ 76 ] [ 77 ] ويُعدّ الطريق السريع الأمريكي  101 استثناءً من قاعدة الأرقام الثلاثة نظرًا لدوره كأقصى طريق رئيسي غربي؛ [ 78 ] حيث يُعامل كطريق رئيسي مكون من رقمين، يبدأ رقمه الأول بالرقم 10، وليس فرعًا من الطريق السريع الأمريكي  1 ، الذي يقع على طول الساحل الشرقي. [ 76 ] [ 79 ]

تاريخ

التأسيس والتطوير المبكر

منظر من الرصيف لعدة لافتات وعلامات تحمل شعار الطريق السريع الأمريكي 101 معروضة بشكل زخرفي بجانب نمط العلم الأمريكي.
الطريق التاريخي رقم 101 في سولانا بيتش ، كاليفورنيا

أُنشئ الطريق السريع الأمريكي  101 كجزء من نظام الطرق السريعة المرقمة الأولي في الولايات المتحدة، والذي طورته الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO) في عشرينيات القرن الماضي. كانت الخطة الأولية المقترحة عام 1925 تقضي بأن ينتهي الطريق السريع عند سان دييغو جنوبًا وفي بورت أنجلوس، واشنطن ، شمالًا. [ 80 ] [ 81 ] أما الخطة النهائية، فقد مدت الطريق السريع الأمريكي  101 داخل ولاية واشنطن حول الجانب الشرقي من شبه جزيرة أولمبيك وصولًا إلى أولمبيا [ 82 ] ، واعتمدتها الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات في 11 نوفمبر 1926. [ 4 ] [ 83 ] كان أول قسم من الطريق السريع الأمريكي  101 يُرَقَّم في كاليفورنيا بين سان دييغو ولوس أنجلوس في يناير 1928، وتلاه بقية المسار لاحقًا في نفس العام. [ 84 ]

كانت أجزاء من الطريق الساحلي قد شُيّدت بالفعل من قِبل حكومات الولايات المعنية، كما أنها اتبعت مسارات المشاة والعربات التي طُوّرت في القرون السابقة. [ 85 ] ومن بين هذه الطرق طريق إل كامينو ريال في كاليفورنيا، الذي شُيّد خلال رحلة بورتولا الاستكشافية في عامي 1769 و1770، وربط بين البعثات الإسبانية التاريخية والقرى والحصون . [ 86 ] [ 87 ] اختارت حكومة ولاية كاليفورنيا جزءًا من طريق إل كامينو ريال في سان برونو عام 1912 ليصبح أول طريق سريع مُعبّد في الولاية. [ 88 ] [ 89 ] أُدمج قسم سان دييغو-سان فرانسيسكو من طريق إل كامينو ريال في طريق المحيط الهادئ السريع متعدد الولايات في عشرينيات القرن العشرين؛ [ 90 ] [ 91 ] بينما استخدمت أقسام أخرى من الطريق السريع الأمريكي  101 في كاليفورنيا طريق ريدوود السريع القائم، الذي شُيّد بين عامي 1917 و1923، [ 92 ] وطريق الساحل السريع. [ 93 ]

صورة بالأبيض والأسود لطريق ضيق يلتف حول المنحدرات المطلة على المحيط.
جزء من طريق ساحل أوريغون السريع بالقرب من جبل هامباغ ، تم تصويره عام 1938

بدأ تشييد طريق ساحل أوريغون السريع عام ١٩٢١، بعد عامين من استفتاءٍ أُجري في الولاية وصوّت لصالح تمويل تطوير الطرق السريعة بضريبة بنزين قدرها سنت واحد . في ذلك الوقت، كانت عدة طرق قصيرة للعربات وطرق خشبية تربط المستوطنات على الساحل، وكان السفر البري يعتمد بشكل أساسي على الشواطئ. [ ٩٤ ] [ ٩٥ ] شُيّد الطريق السريع ورُصف تدريجيًا في عشرينيات القرن الماضي، لكن بقيت ستة معابر للعبّارات . شغّلت هذه العبّارات شركات خاصة حتى استحوذت عليها حكومة الولاية عام ١٩٢٧ بخطط لاستبدالها بجسور. [ ٩٦ ]  صمّم المهندس الحكومي كوندي بي. ماكولوغ الجسور الخمسة الرئيسية في أوريغون على الطريق السريع الأمريكي ١٠١، وافتُتحت بحلول عام ١٩٣٦ بتمويل من برامج الصفقة الجديدة للحكومة الفيدرالية . مع ازدياد حركة مرور السيارات على ساحل أوريغون، أُعيد تخطيط أجزاء أخرى لتجنب التضاريس الوعرة أو تم تجاوزها بأنفاق. [ 97 ] أُعلن عن اكتمال طريق ساحل أوريغون السريع في 3 أكتوبر 1936، وبلغت تكلفة  إنشائه 25 مليون دولار (ما يعادل 443 مليون دولار بأسعار عام 2024 ). [ 98 ] [ 99 ] 

أنجزت ولاية واشنطن الأجزاء الأخيرة من طريق أولمبيك لوب السريع بين عامي 1927 و1931 بتكلفة 11  مليون دولار (ما يعادل 182 مليون دولار بأسعار عام 2024 ). [ 99 ] [ 100 ] شمل المشروع رصف عدة أقسام قائمة من طرق الولاية، بالإضافة إلى إنشاء 11 كيلومترًا (7 أميال) من طريق سريع جديد يمتد من نهر كويتس إلى شاطئ روبي بالقرب من كالالوش . مرّت أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 عبر أراضٍ أُلحقت لاحقًا بمنتزه أولمبيك الوطني عند إنشائه عام 1938؛ وفي عام 1949، قامت إدارة المتنزهات الوطنية بتوسيع وتحسين أجزاء من طريق كريسنت ليك السريع. [ 101 ] قدّمت لجنة الطرق السريعة بولاية واشنطن طلبًا إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHO) عام 1955 لتمديد الطريق السريع الأمريكي 101 شمال شرقًا من خليج ديسكفري إلى جزيرة ويدبي وجبل فيرنون ، حيث ينتهي عند الطريق السريع الأمريكي 99 . [ 102 ] رفضت جمعية مسؤولي الصحة العامة في آسام (AASHO) الاقتراح لكونه طريقًا التفافيًا طويلًا جدًا ويتضمن عبورًا بالعبّارة برسوم مرور. [ 103 ]     

مسارات جديدة وطرق سريعة

يحيط هيكل علوي يحمل اسم "رصيف شارع هايد" بعبّارة تاريخية بجانب درع الطريق السريع الأمريكي 101 وسفينة شراعية أقدم.
رصيف هايد ستريت في سان فرانسيسكو، وهو جزء من مسار الطريق السريع الأمريكي 101 قبل بناء جسر البوابة الذهبية. 

 في عام 1929، قُسِّم الطريق السريع الأمريكي 101 إلى مسارين في منطقة خليج سان فرانسيسكو بين سان خوسيه وسان فرانسيسكو: [ 104 ] سلك المسار  101 غربًا طريق إل كامينو ريال في شبه جزيرة سان فرانسيسكو لمسافة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ؛ بينما عبر المسار 101 شرقًا خليج إيست باي لمسافة 87 كيلومترًا (54 ميلًا) إلى أوكلاند ، حيث اتجه غربًا عبر عبّارة إلى سان فرانسيسكو. [ 105 ] [ 106 ] ثم تلاقت المسارات في وسط مدينة سان فرانسيسكو، وسارت بمحاذاة شوارع المدينة وصولًا إلى رصيف هايد ستريت ، حيث استمر الطريق السريع عبر عبّارات السيارات إلى سوساليتو في الطرف الجنوبي من طريق ريدوود السريع. [ 107 ] وبحلول عام 1936، أُلغي المسار 101 شرقًا لصالح المسار الغربي، الذي أُعيدت تسميته إلى الطريق السريع الأمريكي 101. [ 108 ]     

أُزيلت عبّارة هايد ستريت - سوساليتو من الطريق السريع الأمريكي  101 بعد اكتمال جسر البوابة الذهبية في مايو 1937 ، والذي كان من المقرر أن يربط الطريق السريع بين سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين. [ 109 ] [ 110 ] كان أطول جسر معلق في العالم وقت بنائه، ومُوِّل من خلال سندات  إقليمية بقيمة 35 مليون دولار (ما يعادل 598 مليون دولار بأسعار عام 2024 ) [ 99 ] سُدِّدت في عام 1971. [ 111 ] [ 112 ] نُقل قسم سان خوسيه - سان فرانسيسكو من الطريق السريع الأمريكي 101 في البداية من طريق إل كامينو ريال إلى طريق بايشور السريع ، [ 113 ] وهو طريق سريع غير مقسم بأربعة مسارات شُيِّد بين عامي 1924 و1937 لتجاوز عدة بلدات في شبه الجزيرة. [ 114 ] [ 115 ] أُعيد تسمية طريق إل كامينو ريال ليصبح الطريق البديل للطريق السريع الأمريكي 101 في عام 1936، [ 116 ] مما أثار استياءً واسعًا من الشركات والجماعات التي ضغطت من أجل إلغاء التغيير الذي قدمه مسؤولو الولاية إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHO). [ 117 ] [ 118 ] في عام 1938، أُعيد الطريق السريع الأمريكي 101 إلى طريق إل كامينو ريال، وتمت تسمية طريق بايشور السريع ليصبح الطريق الالتفافي للطريق السريع الأمريكي 101. [ 119 ] [ 120 ]     

في أواخر أربعينيات القرن العشرين، أعلنت حكومة ولاية كاليفورنيا عن خطط لتحويل معظم الطريق السريع الأمريكي  101 بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو إلى طرق سريعة، وذلك باستخدام أموال من قانون كولير-بيرنز للطرق السريعة لعام 1947. [ 121 ] [ 122 ] قبل صدور القانون، افتُتح طريق كاهوينغا باس السريع في يونيو 1940 بين هوليوود ووادي سان فرناندو في لوس أنجلوس ليحل محل طريق جبلي ضيق ومتعرج. كان هذا الطريق ثاني طريق سريع في المدينة، وتم تمديده لاحقًا جنوب شرقًا باتجاه وسط المدينة، وأُعيد تسميته إلى طريق هوليوود السريع عند اكتماله في 16 أبريل 1954. [ 20 ] وتمت تسمية العديد من أجزاء الطرق السريعة الأخرى في وقت مبكر باسم "  الطريق الالتفافي الأمريكي 101" أو "الطريق البديل الأمريكي  101". [ 123 ] في سان لويس أوبيسبو ، اكتمل طريق سريع حول الجانب الشمالي الغربي من وسط المدينة بحلول أوائل ستينيات القرن العشرين، إلى جانب طرق التفافية للبلدات الريفية المجاورة. [ 124 ] تمّ تسمية قسم سان دييغو-سان فرانسيسكو من الطريق السريع الأمريكي  101 باسم "إل كامينو ريال" من قبل حكومة ولاية كاليفورنيا في عام 1959 كجزء من برنامج لإضافة علامات تاريخية على الطريق السريع. [ 125 ]

خُطط لإنشاء طريق سانتا آنا السريع كطريق يربط بين لوس أنجلوس وإرفاين في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، وشُيّد على مراحل، بدءًا بجزء قرب وسط مدينة لوس أنجلوس افتُتح في ديسمبر 1947. [ 126 ] [ 127 ]  نُقل الطريق السريع الأمريكي 101 لاحقًا إلى أجزاء من الطريق السريع، الذي اكتمل بناؤه عام 1958، وكان بمثابة امتداد لطريق هوليوود السريع. [ 128 ] [ 129 ] عند اكتماله، كانت أجزاء من الطريق السريع بين أنهايم ولوس أنجلوس تستوعب أكثر من 113,000  مركبة يوميًا، وكان من المخطط توسيعه إلى ستة مسارات في غضون بضع سنوات. [ 130 ] [ 131 ] اندمج الطرف الجنوبي من طريق سانتا آنا السريع مع طريق سان دييغو السريع ، الذي بدأ إنشاؤه عام 1954 واكتمل عام 1968. [ 132 ] [ 133 ] أُدرج كلا الطريقين السريعين في خطط نظام الطرق السريعة بين الولايات الجديد عام 1955، وتم تخصيصهما للطريق السريع I-5 بعد ثلاث سنوات. [ 134 ] [ 135 ]

تم تقليص الطريق السريع الأمريكي 101 باتجاه لوس أنجلوس خلال اجتماع الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل  (AASHO) عام 1963 بناءً على طلب حكومة ولاية كاليفورنيا، حيث حلّ الطريق السريع بين الولايات رقم 5 محلّ الجزء المؤدي إلى سان دييغو؛ [ 85 ] [ 136 ] وقد أُجريت هذه التغييرات قبل إعادة هيكلة شاملة لنظام الطرق السريعة في الولاية، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 يوليو 1964. [ 137 ] أُطلقت أسماء محلية على الأجزاء القديمة من الطريق السريع من سان دييغو إلى لوس أنجلوس، ثم وُضعت عليها لافتات "الطريق السريع الأمريكي 101 التاريخي" في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من قِبل الحكومات المحلية. [ 85 ] كما نقل إجراء عام 1963 قسم سان خوسيه - سان فرانسيسكو إلى طريق بايشور السريع ، [ 136 ] الذي بُني ليحل محل طريق بايشور السريع على الطريق الالتفافي الأمريكي 101. [ 138 ] اقتُرح إنشاء الطريق السريع لمعالجة الازدحام المروري وحوادث التصادم المتكررة على الطريق السريع الملقب بـ"خليج بايشور الدامي"، وافتُتح على مراحل بين عامي 1947 و1962. [ 115 ] [ 138 ] أُعيد ترقيم الأجزاء التي تم تجاوزها من طريق إل كامينو ريال إلى الطريق السريع 82 في منطقة خليج سان فرانسيسكو، ووُضعت لافتات تشير إلى طرق تجارية تابعة للطريق السريع 101 في مدن أخرى. [ 139 ] [ 140 ] من الطرف الشمالي لطريق بايشور السريع عند الطريق السريع 80 في سان فرانسيسكو، تم توجيه الطريق السريع 101 غربًا على طول جزء من الطريق السريع المركزي ، الذي افتُتح عام 1955، ومُدّد بعد أربع سنوات إلى شارع فان نيس. [ 141 ] [ 142 ] أُلغيت خطط تمديد الطريق السريع المركزي وغيره من الطرق الرئيسية عبر سان فرانسيسكو إلى جسر البوابة الذهبية في منتصف الستينيات، وذلك بعد معارضة واحتجاجات واسعة النطاق من سكان المدينة. [ 143 ] [ 144 ]     

جسر ذو دعامات خضراء اللون مزود ببرجين يعبر نهراً واسعاً كما يُرى من مسافة بعيدة.
جسر أستوريا -ميغلر ، الذي تم افتتاحه عام 1966، يحمل الطريق السريع الأمريكي  101 فوق نهر كولومبيا شمال أستوريا، أوريغون .

أُعيد بناء عدة أقسام من طريق ساحل أوريغون السريع في خمسينيات وستينيات القرن العشرين لإزالة المنحنيات ونقل الطريق بعيدًا عن خط الساحل في مدن مثل كانون بيتش. [ 145 ] وفي أوائل ستينيات القرن العشرين، أُنجزت إعادة تنظيم بطول 85 كيلومترًا (53 ميلًا) من بروكنغز إلى غولد بيتش، بالإضافة إلى مسار أكثر مباشرة من باندون إلى خليج كوس لتجاوز كوكيل. [ 146 ] [ 147 ] وفي عام 1955 ، اقترح عضو الكونغرس عن ولاية أوريغون، أ. والتر نوربلاد، دون جدوى ، ضم ممر الطريق السريع الأمريكي 101 إلى نظام الطرق السريعة بين الولايات للسماح بتمويل فيدرالي لبناء جسر عبر نهر كولومبيا؛ [ 148 ] وقد أيد هذا الاقتراح أيضًا مسؤول في الجيش الأمريكي ، الذي سعى بدوره إلى تصنيف مماثل لقسم واشنطن. [ 149 ] تم تقويم قسم سيسايد-أستوريا وإعادة محاذاته إلى جسر جديد فوق خليج يونغز في عام 1964. [ 150 ] افتُتح جسر أستوريا-ميغلر فوق نهر كولومبيا أمام حركة المرور في 29 يوليو 1966، ليحل محل عبّارة ويشكل "الوصلة" الأخيرة في الطريق السريع الأمريكي 101. [ 61 ] [ 151 ] كانت المحطة الشمالية للطريق السريع الأمريكي 101 في الأصل عند طريق كابيتول (الطريق السريع الأمريكي 99) في وسط مدينة أولمبيا حتى نُقلت إلى طريق سريع جانبي في ديسمبر 1958. [ 152 ] [ 153 ] تم تمديد قسم الطريق السريع شمال غرب من أولمبيا إلى شيلتون في عام 1965. [ 154 ]     

مشاريع حديثة

أُزيلت آخر إشارة مرور على امتداد 700 كيلومتر (435 ميلاً) من الطريق السريع الأمريكي 101 بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، والواقعة عند شارع أناكايا في سانتا باربرا، في نوفمبر 1991. [ 155 ] وجاءت هذه الإزالة نتيجةً لإنشاء طريق سريع يمر عبر سانتا باربرا، والذي اكتمل في العام التالي، متجاوزًا أربعة تقاطعات بإشارات مرور. [ 156 ] وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، هُدم الجزء الشمالي من الطريق السريع المركزي في سان فرانسيسكو بعد أن تضرر جراء زلزال لوما بريتا عام 1989 ، والذي استدعى إزالة سطحه العلوي عام 1997. [ 157 ] واستُبدل جزء من هذا الممر بشارع أوكتافيا ، الذي افتُتح عام 2005، بينما أُعيد توجيه الطريق السريع الأمريكي 101 إلى شارع فان نيس الواقع شرقًا. [ 21 ] [ 158 ] في الفترة من 2016 إلى 2022، أعادت شركة سكك حديد سان فرانسيسكو البلدية بناء شارع فان نيس لإضافة مسارات حافلات مركزية وجزر وسطية مُنسقة كجزء من مشروع النقل السريع بالحافلات في فان نيس . [ 159 ]   

تم توسيع العديد من أقسام الطرق السريعة القائمة في كاليفورنيا لإضافة مسارات مخصصة للمركبات ذات الإشغال العالي (مسارات HOV) بدءًا من ثمانينيات القرن الماضي لمعالجة الازدحام المروري المتزايد، لا سيما في منطقة خليج سان فرانسيسكو. [ 160 ] [ 161 ] وبحلول عام 1984، تم افتتاح قسم في مقاطعة مارين أمام حركة المرور؛ [ 162 ] وتلاه أقسام في مقاطعتي سان ماتيو وسانتا كلارا تم تمويلها من خلال ضريبة مبيعات تمت الموافقة عليها في استفتاء عام 1984. [ 163 ] تم تمديد مسارات HOV جنوبًا عبر سان خوسيه إلى طريق بيرنال في عام 1990. [ 164 ] تم تحويل قسم بطول 26 كيلومترًا (16 ميلًا) من مسارات HOV القائمة من ريدوود سيتي إلى سان برونو إلى مسارات برسوم مرور للمركبات ذات الإشغال العالي في عام 2023 باستخدام نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني . [ 165 ] [ 166 ] 

بقايا طريق أسفلتي تم تدميره، حيث تم رفع عدة قطع منه من الأرض، بينما ظهرت تشققات كبيرة في قطع أخرى.
جزء متضرر من الطريق السريع الأمريكي  101 بالقرب من نيوبورت، أوريغون ، في عام 2013

 أُعيد بناء أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 في ولاية أوريغون أو نُقلت مواقعها بسبب التآكل أو الانهيارات الأرضية التي ألحقت أضرارًا جسيمة بالطريق. [ 7 ] [ 167 ] حظرت إدارة الحفاظ على الأراضي والتنمية في ولاية أوريغون استخدام الصخور المتراكمة لتدعيم الأجزاء الجديدة من الطريق في عام 1977 نظرًا لتأثيرها على تدهور الشواطئ. بدأت جهود إلغاء الحظر وإعادة بناء أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 في عام 2002، وأسفرت عن تعديل في عام 2022. [ 7 ] [ 168 ] تُصنف عدة أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 101 بين نيوبورت ولينكولن سيتي على أنها مناطق منخفضة باستمرار ومناطق تساقط صخري تحتاج إلى إصلاحات متكررة. [ 168 ] عانت أجزاء أخرى من الطريق السريع في جنوب غرب ولاية أوريغون من مشاكل الانهيارات الأرضية والهبوط، بما في ذلك جزء في هاربور أُغلق لعدة أسابيع في أوائل عام 2016 بسبب حفرة عميقة يبلغ عمقها 24 مترًا . [ 169 ] [ 170 ]   

في عام ٢٠٠٤، قامت وزارة النقل بولاية واشنطن بمعالجة التآكل الشديد للطريق السريع على طول نهر هوه في واشنطن، وذلك من خلال إنشاء ثمانية حواجز خشبية هندسية . وقد أعاد المشروع توجيه تدفق النهر باستخدام أكوام كثيفة من جذوع أشجار التنوب المدعمة بأوتاد فولاذية. وكان الطريق السريع قد خضع سابقًا لأربع عمليات إصلاح طارئة في المنطقة، شملت تركيب حواجز صخرية ومواد تقليدية أخرى. [ ١٧١ ] [ ١٧٢ ] وفي أغسطس ١٩٩٩، تم تحويل الطريق السريع ١٠١ إلى طريق سريع جانبي لمدينة سيكيم، واشنطن ، ليحل محل طريق مزدحم على شارع واشنطن الرئيسي في المدينة. وقد بلغت تكلفة المشروع، الذي يبلغ طوله ٤.٤ ميل (٧.١ كيلومتر) ، ٤٠.٧ مليون دولار (ما يعادل ٧١.٨ مليون دولار بأسعار عام ٢٠٢٤ ) [ ٩٩ ] ، وشمل تركيب إشارات تحذيرية يتم تشغيلها عند وجود أيائل روزفلت قريبة مزودة بأطواق لاسلكية للتتبع. [ 173 ] [ 174 ] تم توسيع جزء من الطريق السريع بطول 24 كيلومترًا (15 ميلًا) بين بورت أنجلوس وسيكيم إلى أربعة مسارات في نوفمبر 2014، وذلك بعد مشروع استمر عامين لسد الفجوة الأخيرة التي يبلغ طولها 5.6 ​​كيلومترًا (3.5 ميلًا) . [ 175 ] أُعيد تأهيل الجزء الواقع غرب بورت أنجلوس على طول بحيرة كريسينت، والذي يبلغ طوله 19 كيلومترًا (12 ميلًا)، في الفترة من 2017 إلى 2019، وذلك لإعادة رصف الطريق وإصلاح المنشآت، بما في ذلك الجدران الاستنادية والحواجز الواقية. [ 176 ]       

تم افتتاح طريق سريع جانبي بطول ستة أميال (9.7 كم) حول ويليتس ، كاليفورنيا ، لطريق ريدوود السريع في نوفمبر 2016 بتكلفة 460 مليون دولار (ما يعادل 593 مليون دولار بأسعار عام 2024 ). [ 99 ] [ 177 ] كان من المتوقع أن يؤدي الطريق الجانبي إلى تحويل مسار السياح والتسبب في انخفاض عائدات ضريبة المبيعات المحلية بسبب انخفاض حركة المرور. [ 178 ] تم توسيع جزء من الطريق السريع الأمريكي 101 في منطقة نورث باي بالقرب من سان فرانسيسكو، والذي يُطلق عليه اسم "نوفاتو ناروز"، إلى ثلاثة مسارات مع إضافة مسار مخصص للمركبات عالية الإشغال؛ بدأ العمل على الجزء الذي يبلغ طوله 8 كيلومترات (5 أميال) في عام 2011، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2026. [ 179 ] بدأ العمل في مشروع توسعة الطريق في منطقة سانتا باربرا على أربع مراحل لإضافة حارة ثالثة في كل اتجاه في عام 2008. وتُقدر تكلفة المرحلة الأخيرة منه بـ 700 مليون دولار، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2027. [ 180 ] [ 181 ] يجري حاليًا إنشاء أكبر معبر للحياة البرية في المناطق الحضرية في العالم ، والذي يحمل اسم معبر واليس أننبرغ للحياة البرية ، فوق الطريق السريع الأمريكي 101 في أغورا هيلز، كاليفورنيا ، ومن المقرر افتتاحه في عام 2026. [ 182 ] [ 183 ]       

التقاطعات الرئيسية

كاليفورنيا [ 184 ]
الطريق السريع I-5 في لوس أنجلوس
الطريق السريع I-10 في لوس أنجلوس
الطريق السريع  110 إلى الطريق السريع 110 في لوس أنجلوس
الطريق السريع  134 / الطريق السريع 170 في لوس أنجلوس  
الطريق السريع I-405 في لوس أنجلوس
الطريق السريع I-280 / I-680 في سان خوسيه 
الطريق السريع I-880 في سان خوسيه
الطريق السريع  92 في سان ماتيو
الطريق السريع I-380 على حدود مدينة سان برونو - جنوب سان فرانسيسكو
الطريق السريع I-280 في سان فرانسيسكو
الطريق السريع I-80 في سان فرانسيسكو
الطريق السريع رقم  1 في سان فرانسيسكو
الطريق السريع I-580 في سان رافائيل
الطريق السريع  299 في أركاتا
الطريق السريع الأمريكي  199 بالقرب من مدينة كريسينت سيتي
أوريغون [ 184 ]
أو  38 في ريدسبورت
أو  126 في فلورنسا
الطريق السريع الأمريكي  20 في نيوبورت
أو  22 في هيبو
الطريق السريع الأمريكي  26 بالقرب من شاطئ كانون
الطريق السريع  30 في أستوريا
واشنطن [ 184 ]
الطريق السريع الأمريكي  101 البديل بالقرب من إيلواكو
الطريق السريع رقم  4 بالقرب من ناسيل
الطريق السريع الأمريكي  رقم 12 في أبردين
الطريق السريع رقم  20 في خليج ديسكفري
الطريق السريع رقم  3 بالقرب من شيلتون
الطريق السريع رقم  8 بالقرب من أولمبيا
الطريق السريع I-5 في توم ووتر

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يُحسب الطول الإجمالي من مسافة الطريق داخل كاليفورنيا (806.597 ميل، 1298.092 كم)، [ 1 ] وأوريغون (363.11 ميل، 584.37 كم)، [ 2 ] وواشنطن (365.53 ميل، 588.26 كم). [ 3 ]

مراجع

  1. ١ ٢ وزارة النقل في كاليفورنيا. "أداة الاستعلام عن خدمات ما بعد الميل" . وزارة النقل في كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في ١٧ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ أبريل ٢٠٢٣ .
  2. 1 2 "مخططات الخطوط المستقيمة: الطريق الساحلي رقم 9 في ولاية أوريغون" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية أوريغون . سبتمبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 23 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2023 .
  3. ١ ٢ ٣ قسم التخطيط متعدد الوسائط (٥ فبراير ٢٠٢٥). تقرير تخطيط سجلات الطرق السريعة الحكومية لعام ٢٠٢٤، من الطريق السريع ٢ إلى الطريق السريع ٩٧١ ( ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل بولاية واشنطن . الصفحات ٨١٨-٩٠٣ . تاريخ الاطلاع: ٢٠ يونيو ٢٠٢٥ . 
  4. ١ ٢ مكتب الطرق العامة ؛ الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (١١ نوفمبر ١٩٢٦). نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة المعتمد لوضع علامات موحدة من قبل الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). ١:٧,٠٠٠,٠٠٠. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC ٣٢٨٨٩٥٥٥. مؤرشف من الأصل في ١٣ أبريل ٢٠١٧. تم الاسترجاع في ٧ نوفمبر ٢٠١٣ - عبر ويكيميديا ​​كومنز . 
  5. 1 2 3 ويغلسورث، زيك (22 أغسطس 1993). "الألعاب الأولمبية: غابات عتيقة، قمم جليدية، ينابيع حارة... علينا أن نشكر البريطانيين على شبه جزيرة تتمتع ببعض من أكثر المناظر الطبيعية تنوعًا في أي مكان". صحيفة ميركوري نيوز . ص. 1G. 
  6. ↑ "هذه أشهر رحلة برية في أمريكا" . مجلة الرجال . 5 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  7. 1 2 3 فودن-فينسيل، كريستيان (1 فبراير 2022). "أوريغون تحاول تعديل قوانين استخدام الأراضي لإنقاذ الطريق السريع 101" . هيئة الإذاعة العامة في أوريغون . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  8. ↑ خريطة شبكة النقل البري الوطنية (خريطة). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . ١٤ مارس ٢٠٢٣. مؤرشفة من الأصل في ٣٠ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليها في ٢٩ يوليو ٢٠٢٣ .
  9. ↑ "خرائط وموارد مسارات نظام تقييم الطرق السريع الأمريكي" . جمعية ركوب الدراجات للمغامرات . ١٢ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١١ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠٢٣ .
  10. ↑ نظام مسارات الدراجات في الولايات المتحدة (USBRS): المسارات الحالية والمقترحة في ولاية واشنطن (ملف PDF) (خريطة). وزارة النقل بولاية واشنطن. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2023 .
  11. ١ ٢ ٣ قسم البحوث والابتكار ومعلومات النظام التابع لوزارة النقل في كاليفورنيا (يناير ٢٠٢٢). "الطرق السريعة والطرق الرئيسية والمنشآت وغيرها من المرافق المسماة في كاليفورنيا لعام ٢٠٢١" (ملف PDF) . وزارة النقل في كاليفورنيا. الصفحات ٦١-٧٢ ، ١٠٢-١٠٣ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يوليو ٢٠٢٣ . 
  12. ↑ "جدول مرجعي لعام 2020 يربط أرقام الطرق السريعة بأرقام الطرق السريعة في الولاية" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية أوريغون. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2023 .
  13. ↑ "الطرق السريعة الوطنية ذات المناظر الخلابة والطرق الأمريكية المميزة: ولاية أوريغون (OR)" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  14. ↑ "الطرق ذات المناظر الخلابة والرحلات البرية في ولاية واشنطن" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 2018. الصفحات 68-71 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2023 . 
  15. ↑ ماسترز، ناثان (10 نوفمبر 2015). "الطرق السريعة 5 و101 و405: لماذا يُحب سكان جنوب كاليفورنيا قول 'الـ' قبل أرقام الطرق السريعة؟" . KCET . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2017 .
  16. ↑ مكتب سياسات الطرق السريعة التابع لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية (2021). "أكثر 25 موقعًا مروريًا على الطرق حسب متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية" (ملف PDF) . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2023 .
  17. ↑ نيلسون، لورا ج. (15 مارس 2016). "منطقة لوس أنجلوس تدّعي أنها الأسوأ من حيث الازدحام المروري في أمريكا. مرة أخرى" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
  18. ↑ ديلون، ليام؛ بوستون، بن (11 نوفمبر 2021). "التاريخ العنصري لازدهار الطرق السريعة بين الولايات في أمريكا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
  19. ↑ غامبوا، سوزان؛ مكوسلاند، فيل؛ ليدرمان، جوش؛ بوبكن، بن (18 يونيو 2021). "الجرافات والتقسيم: بناء الطرق السريعة بنى إرثًا من عدم المساواة" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2023 .
  20. ١ ٢ سيمون، ريتشارد (١٩ ديسمبر ١٩٩٤). "طريق هوليوود السريع يمتد عبر سحر وقوة لوس أنجلوس" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. أ١. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يوليو ٢٠٢٣. تم الاسترجاع في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣ . 
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 "الطريق السريع الأمريكي 101" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 27 يوليو 2023 .
  22. ↑ ستون، روبرت (7 مارس 1993). "القلب الخفي لكاليفورنيا" . صحيفة نيويورك تايمز . القسم 6، ص 22. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
  23. ↑ رينولدز، كريستوفر (10 فبراير 2022). "لماذا يتوجه الكثير من الناس إلى أحدث حديقة وطنية في كاليفورنيا؟" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2023 .
  24. ↑ مورفي، كاتي (1 مايو 2017). "مع نمو كاليفورنيا، تشهد مينلو بارك ومدن أخرى في منطقة خليج سان فرانسيسكو طفرة سكانية" . صحيفة ميركوري نيوز . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  25. ↑ أمين، راتنا؛ بو، غراهام (28 أكتوبر 2015). "هل ستسيطر السكك الحديدية على ممر شبه جزيرة منطقة الخليج مرة أخرى؟" . SPUR . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 .
  26. ↑ بودمان، سكوت (4 أغسطس/آب 2009). "الطريق السريع 101: ماديسون أفينيو لصناعة التكنولوجيا" . إن بي سي باي إيريا . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو/تموز 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو/تموز 2023 .
  27. ↑ إيغوسا، كريستوفر (6 فبراير 2020). "لماذا يزخر الطريق السريع 101 باللوحات الإعلانية بينما يكاد يخلو الطريق 280 منها؟" . KALW . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  28. ↑ نولتي، كارل (30 يونيو 2018). "شوارع سان فرانسيسكو تُحفر باستمرار" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  29. ↑ بونس، ميتا؛ ألين، بولي (ديسمبر 2009). مشروع النقل السريع بالحافلات في شارع فان نيس: تقرير جرد وتقييم الموارد التاريخية ( ملف PDF). هيئة النقل في مقاطعة سان فرانسيسكو . الصفحات 29-32 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 . 
  30. ↑ كينغ، جون (16 يوليو 2022). "افتُتح منتزه تونل توبس في سان فرانسيسكو. لكنه قد لا يكون أفضل منتزه جديد في بريسيديو" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  31. ↑ سوان، راشيل (18 ديسمبر 2018). "قد ترتفع رسوم عبور جسر البوابة الذهبية إلى ما يقارب 10 دولارات بحلول عام 2023" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  32. 1 2 ستامبرغ، سوزان (26 أبريل 2011). "اللون العرضي لجسر البوابة الذهبية" . برنامج مورنينغ إيديشن . الإذاعة الوطنية العامة . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  33. ↑ "الأسئلة الشائعة" . جسر غولدن غيت، منطقة الطرق السريعة والنقل . تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2024 .
  34. ↑ «إغلاق جسر البوابة الذهبية لإجراء تحسينات على السلامة» . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس . ١١ يناير ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣ .
  35. ↑ غراف، إيمي (7 يوليو 2022). "إغلاق كبير قادم للطريق السريع 101 في مارين، وتأخيرات متوقعة تصل إلى ساعة واحدة" . SFGate . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 .
  36. ↑ هاريسون، روبرت ل. (14 سبتمبر 2020). "طريق سريع على جسر علوي لكسر اختناق سان رافائيل المروري" . غرفة آن تي. كينت كاليفورنيا في مكتبة مقاطعة مارين العامة . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  37. ↑ ساكس، أندريا (16 فبراير 2018). "بعد حرائق أكتوبر، تستعد منطقة كاليفورنيا لإنتاج النبيذ للاحتفال" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  38. ↑ سوان، راشيل (25 أغسطس/آب 2019). "قطار SMART في نورث باي، المحبوب ولكنه ليس مزدحماً، يسعى لتمديد ضريبة المبيعات" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو/تموز 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو/تموز 2023 .
  39. ↑ رايلي، فرانك (14 يوليو 1985). "مغامرة تنتظر الزوار على درب ريدوود" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  40. ↑ وول، جوناثان (2 مايو 2004). "طريق طويل ومتعرج". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . ص 50. 
  41. ↑ ستايغروالد، بيل (31 أكتوبر 2010). "رحلات بدون تشارلي: ركوب ساحل أوريغون-كاليفورنيا ساحر حقًا" . بيتسبرغ بوست-غازيت . ص. E5. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 . 
  42. ↑ ديكسون، كريس (29 أبريل 2005). "ساحل أقل ارتيادًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. F1. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 . 
  43. ↑ أندرسون، بروس (1 مارس 2019). "الطريق السريع 101: رحلة القيادة المثالية على الساحل الغربي" . عبر : AAA شمال كاليفورنيا ونيفادا ويوتا . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  44. ↑ ميريام الابن، لورانس سي؛ تالبوت، ديفيد جي (1992). "دليل مناطق منتزهات ولاية أوريغون" . نظام منتزهات الطرق السريعة في أوريغون، 1921-1989: تاريخ إداري، يتضمن لمحة تاريخية ودليل المنتزهات . سالم، أوريغون: إدارة منتزهات وترفيه أوريغون . OCLC 28184451. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 - عبر المكتبة الإلكترونية والأرشيف التاريخي لهيئة المتنزهات الوطنية. 
  45. ↑ هيل، جيمي (12 فبراير 2017). "أجمل جزء من ساحل أوريغون: جولة في منتزه بوردمن الحكومي الخلاب" . صحيفة ذا أوريغونيان . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  46. ↑ أورنيس، زاك (2 مايو 2016). "متعة خيبة الأمل على جبل هامباغ" . صحيفة ستيتسمان جورنال . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  47. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ خريطة ولاية أوريغون الرسمية (ملف PDF) (خريطة). وزارة النقل في أوريغون. أبريل ٢٠٢٣. خرائط مصغرة لأستوريا وكوس باي - نورث بيند . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في ١٧ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليها في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣ .
  48. ↑ غراتريك، ليسا؛ ستيوارت، بيشينس؛ جونز، شوشانا؛ بيكر، أنيسا (2 فبراير 2015). رانزيتا، كيرك (محرر). السياق التاريخي للطريق الساحلي الأمريكي 101 (ملف PDF) (تقرير). AECOM . ص 22. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 - عبر وزارة النقل في ولاية أوريغون. 
  49. ↑ مولدون، كاتي (29 يونيو 2010). "المستنقع الماضي والمستقبلي: في باندون، أوريغون، يُعاد هندسة مستنقع ملحي" . صحيفة ذا أوريغونيان . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  50. ↑ Gratreak et al. (2015) ، ص. 20.
  51. ↑ ريتشارد، تيري (6 أبريل 2003). "الطبيعة في الشمال الغربي - كثبان أومبكوا: الأعلى والأوسع في ولاية أوريغون" . صحيفة ذا أوريغونيان . ص. T7. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 . 
  52. ↑ تيزون، أليكس (17 نوفمبر 1999). "عربة الكثبان الرملية: ملعبٌ مذهل" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  53. ↑ ينكل، جيمس ت. (24 مايو 1987). "الساحل" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  54. 1 2 موس، تايلر (2 مايو 2016). "ساحل أوريغون: رحلة برية في الولايات المتحدة بجمال الطريق السريع رقم 1" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  55. ↑ وينغروف، ريتشارد. "ما هو أطول طريق في الولايات المتحدة؟" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  56. ↑ غوتبرغ أندرسون، جون (5 يناير 2014). "الطرق ذات المناظر الخلابة في ولاية أوريغون" . نشرة بيند . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  57. ↑ Gratreak et al. (2015) ، ص. 14.
  58. ↑ روميلينغ، أليشا (18 يناير 2014). "رحلة كاسكيد هيد تنتهي بمناظر خلابة" . صحيفة ستيتسمان جورنال . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2013 .
  59. 1 2 Gratreak et al. (2015) ، ص 9-11.
  60. ↑ هيل، جيمي (11 يوليو 2017). "أبرز 12 معلمًا على ساحل أوريغون" . صحيفة أوريغونيان . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  61. 1 2 ريد، ريتشارد (27 ديسمبر 2015). "جسر أستوريا-ميغلر يمتد على مسافة 4 أميال، ويرشد قادة السفن، ويقاوم العواصف: "يعبر ولاية أوريغون"" . صحيفة أوريغونيان . مؤرشفة من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليها في 28 يوليو 2023. "
  62. ↑ زان، آندي (14 يونيو 2012). "استكشف حصن كولومبيا الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان، وهو الآن متنزه ولاية" . صحيفة ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  63. ↑ فرانك، مايكل (5 مايو 1991). "رأس تاريخي في شمال غرب المحيط الهادئ" . صحيفة نيويورك تايمز . القسم 5، ص 8. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  64. ↑ "ملخص رسم تخطيطي للممر - الطريق السريع الأمريكي 101/الطريق السريع 100: من جسر أستوريا إلى كوزموبوليس" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 2 أبريل 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  65. وزارة النقل بولاية واشنطن (2014). طرق ولاية واشنطن السريعة ، 2014-2015 ( ملف PDF) (خريطة). مقياس الرسم 1 :842,000. أولمبيا: وزارة النقل بولاية واشنطن . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو 2023 - عبر مجموعات مكتبة وزارة النقل الرقمية.
  66. ١ ٢ ٣ ٤ حديقة أولمبيك الوطنية (ملف PDF) (خريطة). إدارة المتنزهات الوطنية . يوليو ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠٢٣ .
  67. 1 2 نيلسون، أندرو (14 سبتمبر 2010). "رحلة برية: شبه جزيرة أولمبيك، واشنطن" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  68. ↑ سوب، كارولين (مارس 2004). أوتوبوني، جينا (محررة). "HAER رقم WA-166: نظام طرق منتزه أولمبيك الوطني" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . دائرة المتنزهات الوطنية. الصفحات 6، 9، 21-22 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 . 
  69. ↑ دانكن، دون (19 ديسمبر 1993). "رمال لكل الفصول: حيث يلتقي البحر باليابسة في مشهدٍ خلاب، يقدم ساحل الولاية الطويل والآسر لوحةً رائعةً من التاريخ والطبيعة" . صحيفة سياتل تايمز . ص. L1. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 . 
  70. ١ ٢ ٣ "طريق أولمبيك لوب السريع في واشنطن تحفة طبيعية خلابة" . صحيفة ساكرامنتو بي . ٢٥ يونيو ١٩٥٢. ص. V١٨. مؤرشف من الأصل في ٣٠ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠٢٣ - عبر موقع Newspapers.com . 
  71. ↑ جود، رون (8 أغسطس 2014). "بحيراتنا العميقة تثير الفضول وتستحضر الأساطير" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  72. ↑ «قد يحتاج جسر نهر إيلوا إلى استبدال بعد إزالة السد» . صحيفة ذا سبوكس مان ريفيو . 20 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  73. ↑ "ملخص رسم تخطيطي للممر - الطريق السريع الأمريكي 101/الطريق السريع 104/الطريق السريع 117: من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 101 مع الطريق السريع 112 إلى تقاطع الطريق السريع 104 مع الطريق السريع 3" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 28 مارس 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 11 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  74. ↑ بلير الابن، سيبري (7 فبراير 1993). "رحلة الشهر: لم يُطلق على جبل ووكر هذا الاسم عبثًا" . R&R. Kitsap Sun. ص 3. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2023 - عبر Newspapers.com. 
  75. ↑ "ملخص رسم تخطيطي للممر - الطريق السريع الأمريكي 101: من تقاطع الطريق السريع 102 (شيلتون) إلى تقاطع الطريق السريع بين الولايات 5 (توم ووتر/أولمبيا)" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 27 يناير 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2023 .
  76. 1 2 ديفيس، إميلي سي. (7 أغسطس 1927). "لغة إشارة أمريكية تُعتبر أعظم حاجة مرورية" . صحيفة نوكسفيل نيوز سنتينل . خدمة العلوم . ص. د1. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 - عبر Newspapers.com. 
  77. ↑ واتسون، إلمو سكوت (16 أبريل 1927). "نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة" . صحيفة سانت تشارلز هيرالد . هانفيل، لويزيانا. ص 5. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 عبر موقع Newspapers.com. 
  78. ↑ فوسيت، ريتشارد (13 نوفمبر 2001). "علم الأعداد على الطرق السريعة مشوش بسبب ثغرات في المنطق" . لوس أنجلوس تايمز . ص. ب2. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2023 . 
  79. ↑ مال، سكوت (23 فبراير 2021). "كلاسيكيات فريت ويفز: نظام الطرق السريعة الوطنية يُسهّل حركة التجارة من الساحل إلى الساحل" . فريت ويفز . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2023 .
  80. ↑ المجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات ( 30 أكتوبر 1925). تقرير المجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات (تقرير). وزارة الزراعة الأمريكية . ص 57. OCLC 71026428. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 – عبر ويكي مصدر .  
  81. ↑ «طريقان سريعان في كاليفورنيا لهما قيمة عسكرية» . صحيفة ساكرامنتو بي . ٢٣ ديسمبر ١٩٢٥. ص ١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يوليو ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com. 
  82. ↑ "الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة" . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا . يناير 1928. ص 34. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا. 
  83. ↑ وينغروف، ريتشارد ف. (1997). "من الأسماء إلى الأرقام: أصول نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة" . تاريخ الطرق السريعة العام . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
  84. ↑ أوبراين، ماجستير (مايو 1952). "تاريخ الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة" (ملف PDF) . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 31، العدد 5-6 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 54-55 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 - عبر مكتبة وأرشيف أبحاث النقل في مترو .   
  85. 1 2 3 غاريك، ديفيد (20 أغسطس 2017). "الطريق السريع الأصلي 101، الذي سبق الطريق السريع I-5، كان أول طريق رسمي يربط شمال سان دييغو بجنوبها" . صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . ص 1. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 . 
  86. ↑ ليو، أليكس (6 أغسطس 1995). "طريق فينتورا السريع: شريان الحياة في الوادي يتبع مسار المستكشفين" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. ب3. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  87. ↑ "مسار بعثات كاليفورنيا" . حدائق ولاية كاليفورنيا . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  88. ↑ «بدء مشروع الطريق السريع الحكومي بتكلفة 18 مليون دولار» . صحيفة سان فرانسيسكو إكزامينر . 8 أغسطس 1912. ص 5. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  89. ↑ كليفورد، جيم (6 نوفمبر 2017). "بدء نظام الطرق السريعة في سان برونو" . صحيفة سان ماتيو ديلي جورنال . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .
  90. ↑ ويستغارد، ألاباما (سبتمبر 1915). خريطة الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ (خريطة). 1:5,000,000. الرابطة الوطنية للطرق السريعة . مؤرشفة من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم استرجاعها في 1 أغسطس 2023 - عبر مكتبة الكونغرس .
  91. ↑ خريطة الطرق السريعة للسيارات في كاليفورنيا وغرب نيفادا (خريطة). مقياس الرسم 1:1,450,000. سان فرانسيسكو: جمعية كاليفورنيا الحكومية للسيارات . 1917. مؤرشفة من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليها في 1 أغسطس 2023 - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  92. ↑ بيرس، إدوين سي . (1 سبتمبر 1969). "الفصل التاسع: المسارات والطرق والعبارات وسفن الشحن" . حديقة ريدوود الوطنية: التاريخ والبيانات الأساسية . واشنطن العاصمة: دائرة المتنزهات الوطنية. الصفحات 146-147 . OCLC 8364201. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 .  
  93. ↑ «اللجنة توافق على طرق كاليفورنيا ضمن نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة» (ملف PDF) . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 3، العدد 1. وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. يناير 1926. صفحة 13. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 – عبر مكتبة وأرشيف أبحاث النقل في مترو.   
  94. ↑ Gratreak et al. (2015) ، ص 39.
  95. ↑ هوسينغ، أونو (مارس 2008). "تاريخ الطريق السريع الأمريكي 101" (ملف PDF) . ملاحظات ساحل أوريغون . جمعية إدارة المناطق الساحلية في أوريغون . الصفحات 3-4 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 . 
  96. ↑ هوسينغ (2008) ، ص 11.
  97. ↑ هادلو، روبرت و. (11 أغسطس 2022). "الطريق السريع الأمريكي 101 (طريق ساحل أوريغون)" . موسوعة أوريغون . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 .
  98. ^ هوسينج (2008) ، ص 14-15.
  99. 1 2 3 4 5 جونستون، لويس؛ ويليامسون، صموئيل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟" . قياس القيمة . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  100. ↑ «اكتمل طريق أولمبيك لوب السريع؛ احتفال كبير يوم الأربعاء سيعلن الافتتاح». صحيفة سياتل تايمز . 24 أغسطس 1931. ص 12. 
  101. ↑ "الطريق السريع التاريخي الأمريكي 101" . وزارة النقل بولاية واشنطن. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 .
  102. ↑ «اقتراح ربط مباشر بين جزيرتي كامانو وويدبي» . صحيفة إيفريت هيرالد . 20 سبتمبر 1955. ص 20. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 – عبر موقع Newspapers.com. 
  103. ↑ «طلب من إدارة الطرق السريعة بولاية واشنطن لتمديد الطريق السريع الأمريكي رقم 101» . لجنة الطرق السريعة بولاية واشنطن ، الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات. 21 يوليو 1955. الصفحات 2-3 ، 8. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 – عبر أرشيف ترقيم الطرق التابع للرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل. 
  104. ↑ اللجنة التنفيذية (12 نوفمبر 1928). "محضر اجتماع اللجنة التنفيذية" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات. ص 9. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 – عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  105. ↑ «المحكمة ستوضح بندًا من قانون اللافتات» . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. نوفمبر 1934. ص 26. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 – عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا. 
  106. ↑ خريطة طرق ولاية كاليفورنيا (خريطة). مقياس الرسم 1:1,463,040. إدارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. 1930. جزء مُصغّر لمنطقة خليج سان فرانسيسكو . مؤرشفة من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليها في 2 أغسطس 2023 - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  107. ↑ «تمّ اعتماد خطة مسار محطة ريدوود هايواي» . صحيفة ساكرامنتو بي . 26 مارس 1930. ص 24. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  108. ↑ خريطة طرق ولاية كاليفورنيا، ١٩٣٦-١٩٣٧ (خريطة). ١:١,٤٦٣,٠٤٠. إدارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ١٩٣٦. جزء مُصغّر لمنطقة خليج سان فرانسيسكو . مؤرشفة من الأصل في ١٠ أغسطس ٢٠٢٣. تم استرجاعها في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  109. ↑ فيال، تيم (29 أكتوبر 2014). "نظرة على ماضي سان فرانسيسكو" . صحيفة ذا ريكورد . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  110. ↑ "هذه القواعد تنظم السفر عبر الجسر" . صحيفة ذا برس ديموكرات . ١٢ يونيو ١٩٣٧. ص ٧. مؤرشف من الأصل في ٢ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ - عبر موقع Newspapers.com. 
  111. ↑ كينغ، جون (13 مايو 2012). "بناء جسر البوابة الذهبية - والاستياء" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . ص. أ1. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 . 
  112. ↑ «تم سداد تكلفة جسر البوابة الذهبية خلال 34 عامًا» . صحيفة نيويورك تايمز . يونايتد برس إنترناشونال . 4 يوليو 1971. ص. S19. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 . 
  113. ↑ «استؤنفت المعركة لاستعادة تصنيف فيلم El Camino Real» . صحيفة بالو ألتو تايمز . ٢١ ديسمبر ١٩٣٧. ص ٣. مؤرشف من الأصل في ٢ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com. 
  114. ↑ خريطة طرق ولاية كاليفورنيا، ١٩٣٨ (خريطة). ١:١,٤٦٣,٠٤٠. إدارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ١٩٣٨. جزء مُصغّر لمنطقة خليج سان فرانسيسكو . مؤرشفة من الأصل في ٢ أغسطس ٢٠٢٣. تم استرجاعها في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  115. 1 2 ريمنجتون، دبليو جي (مارس-أبريل 1962). "طريق بايشور السريع: من سان خوسيه إلى سان فرانسيسكو أصبح الآن طريقًا سريعًا بالكامل" . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 41، العدد 3-4 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 5-8 . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  116. ↑ «دعوات لوضع لافتات بديلة لطريق إل كامينو» . صحيفة سان ماتيو تايمز . ١٤ أغسطس ١٩٣٦. ص ١. مؤرشف من الأصل في ٢ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com. 
  117. ↑ «انتصارٌ مُرتقب في معركة لافتات طريق إل كامينو» . صحيفة سان ماتيو تايمز . ١٥ فبراير ١٩٣٨. ص ١. مؤرشف من الأصل في ٢ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ أغسطس ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com. 
  118. ↑ «مجلس الإدارة يُفضّل تسمية طريق كامينو بالطريق السريع 101» . صحيفة إنتربرايز وساوث سان فرانسيسكو جورنال . 4 فبراير 1938. ص 1. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  119. ↑ اللجنة التنفيذية (28 مايو 1938). "ملحق لمحضر اجتماع اللجنة التنفيذية" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات. ص 12. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 - عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  120. ↑ «تمّ تصنيف طريق إل كامينو ريال كطريق سريع أمريكي رقم 101» . صحيفة فريسنو بي . وكالة أسوشيتد برس. 20 يوليو 1938. ص 6أ. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  121. ↑ ماكوي الابن، جورج ت. (يناير-فبراير 1950). "وحدة الطريق السريع: إضافة قسم جديد مقسم إلى أربعة مسارات إلى طريق الساحل السريع" . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 29، العدد 1-2 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ص 29. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  122. ↑ ماسترز، ناثان (15 أغسطس 2012). "أول الطرق السريعة في لوس أنجلوس" . KCET. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  123. ↑ غالاغر، جيه دي (سبتمبر 1950). "الفصل الرابع عشر: الطرق السريعة في كاليفورنيا" . الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 106-108 . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا. 
  124. ↑ لينم، جولي (12 أكتوبر 2003). "كيف تغير الطريق السريع 101" . صحيفة ذا تريبيون . سان لويس أوبيسبو. ص. A15. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  125. ↑ «سيتم نصب علامات وأجراس طريق إل كامينو ريال» . صحيفة سانتا باربرا نيوز برس . 1 نوفمبر 1959. ص. أ11. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  126. ↑ «افتتاح جزء من طريق سانتا آنا السريع اليوم» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ٢٢ ديسمبر ١٩٤٧. القسم ٢، الصفحة ٢. مؤرشف من الأصل في ٤ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٣ أغسطس ٢٠٢٣ – عبر موقع Newspapers.com.
  127. ↑ كورتيليو، سبنسر ف. (يوليو-أغسطس 1948). "طريق سريع جديد: توفير وقت القيادة لسائقي السيارات في شرق لوس أنجلوس" . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 27، العدد 7-8 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 1، 15-17 . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  128. ↑ هيذرينغتون، جيه دي (يوليو-أغسطس 1958). "إرفاين-إل تورو: اكتمال قسم جديد من طريق سانتا آنا السريع في مقاطعة أورانج" . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 37، العدد 7-8 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 23-24 . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  129. ↑ خريطة طرق ولاية كاليفورنيا، ١٩٥٩ (خريطة). ١:١,٤١١,٧٠٥. إدارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ١٩٥٩. ملحق لوس أنجلوس وضواحيها. مؤرشفة من الأصل في ٤ أغسطس ٢٠٢٣. تم استرجاعها في ٣ أغسطس ٢٠٢٣ - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  130. ↑ فريشر، دون (مايو-يونيو 1956). "مهمة شاقة: توسعة طريق سانتا آنا السريع في ظل ظروف مرور كثيفة" . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 35، العدد 5-6 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 58-59 . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  131. ↑ هربرت، راي (22 يونيو 1958). "هدف المقاطعات الثلاث: 1200 ميل من الطرق السريعة بتكلفة أربعة مليارات دولار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص 26. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  132. ↑ «طريق سان دييغو السريع: الحاكم يفتتح قسمًا جديدًا» . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 36، العدد 3-4 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. مارس-أبريل 1957. صفحة 32. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  133. ↑ هربرت، راي (9 ديسمبر 1968). "طريق سان دييغو السريع أصبح حقيقة" . لوس أنجلوس تايمز . القسم 2، ص 7. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2023 - عبر Newspapers.com.
  134. ↑ مكتب الطرق العامة (سبتمبر 1955). الموقع العام للنظام الوطني للطرق السريعة بين الولايات . واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . الصفحات 9-10 . OCLC 4165975. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2023 - عبر ويكي مصدر .  
  135. ↑ جونسون، أ. إي. (10 نوفمبر 1958). "ترقيم الطرق في كاليفورنيا" . رسالة إلى جي. تي. مكوي. الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات . تم الاطلاع عليها في 3 أغسطس 2023 - عبر أرشيف ترقيم الطرق التابع للرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات.
  136. 1 2 لجنة ترقيم الطرق السريعة الأمريكية (19 يونيو 1963). "جدول أعمال لجنة ترقيم الطرق السريعة الأمريكية" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات. ص 11. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  137. ↑ «إعادة ترقيم الطرق» . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 43، العدد 3-4 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. مارس-أبريل 1964. الصفحات 11-13 . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  138. 1 2 فان نيكيركن، بيل (11 يوليو 2017). "عندما كان طريق بايشور السريع هو "طريق المستقبل" لمنطقة الخليج"صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشفة من الأصل في 6 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليها في 6 أغسطس 2023 .
  139. ↑ "طريق إل كامينو ليس الطريق السريع 101؛ بل أصبح الآن الطريق 82" . صحيفة ريدوود سيتي تريبيون . 7 مايو 1964. ص 2. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  140. ↑ خريطة الطرق السريعة لولاية كاليفورنيا، ١٩٦٧ (خريطة). ١:١,٣٤١,١٢٠. إدارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ١٩٦٧. ملحق سان فرانسيسكو وضواحيها . مؤرشفة من الأصل في ٧ أغسطس ٢٠٢٣. تم استرجاعها في ٦ أغسطس ٢٠٢٣ - عبر مجموعة خرائط ديفيد رومسي.
  141. ↑ بوكر، بي دبليو (مارس-أبريل 1958). "تقرير من المنطقة الرابعة: دفع نحو اكتمال شبكة الطرق السريعة في منطقة خليج سان فرانسيسكو" . مجلة الطرق السريعة والأشغال العامة في كاليفورنيا . المجلد 37، العدد 3-4 . وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. الصفحات 4-5 . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2023 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة النقل في كاليفورنيا.   
  142. ↑ «افتتاح الطريق السريع المركزي أمام حركة المرور» . صحيفة سان فرانسيسكو إكزامينر . 23 أبريل 1959. ص 3. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  143. ↑ تشامينغز، أندرو (26 يوليو 2021). ""خطأ فادح": استذكار أبشع ما بنته سان فرانسيسكو على الإطلاق . SFGate . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 .
  144. ↑ ليمبكي، داريل (20 مارس 1966). "أمام سان فرانسيسكو مهلة حتى يوم الاثنين لإنهاء تمرد الطريق السريع والحصول على تمويل من الولايات المتحدة" . لوس أنجلوس تايمز . ص. ب. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2023 - عبر Newspapers.com. 
  145. ↑ "طريق ساحلي جديد بتكلفة ملايين الدولارات يقلل وقت القيادة" . صحيفة ذا أوريغونيان . 5 أبريل 1961. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 – عبر موقع Newspapers.com. 
  146. ↑ هولين، بوب (10 مايو 1959). "أعمال الطرق السريعة تغير وجه "الزاوية المنسية" في ولاية أوريغون"" . صحيفة أوريغونيان . ص  64. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 – عبر موقع Newspapers.com.
  147. ↑ «افتتاح جزئي لمفترق كوس-باندون أمام حركة المرور» . صحيفة ذا نيوز-ريفيو . 31 ديسمبر 1960. ص 3. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2023 – عبر موقع Newspapers.com. 
  148. ↑ "قد يصبح الطريق الساحلي طريقًا وطنيًا"صحيفة سياتل تايمز . أسوشيتد برس. 19 أبريل 1955. ص  11.
  149. ↑ "الجيش يتجنب اقتراح بناء جسر" . صحيفة ذا أوريغونيان . 24 أبريل 1955. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 – عبر موقع Newspapers.com. 
  150. ↑ "أصبح أقصر فوق خليج يونغز الآن" . صحيفة ذا أوريغونيان . 31 أغسطس 1964. ص 1. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2025 – عبر موقع Newspapers.com. 
  151. ↑ سوليفان، آن (30 يوليو 1966). "افتتاح جسر بتكلفة 24 مليون دولار في أستوريا؛ استكمال مسار ساحل المحيط الهادئ" . صحيفة ذا أوريغونيان . ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 - عبر موقع Newspapers.com. 
  152. ↑ باتشلدور، مات (7 ديسمبر/كانون الأول 2008). "الطريق السريع I-5 في عامه الخمسين: لقد غيّر وجه المنطقة" . صحيفة ذا أولمبيان . الصفحات A1- A2. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير/شباط 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس/آب 2023 - عبر موقع Newspapers.com. 
  153. ↑ نيلسون، ستوب (13 ديسمبر 1958). "افتتاح طريق أولمبيا السريع الجديد". سياتل بوست-إنتليجنسر . ص 1، 4. 
  154. ↑ «افتتاح قسم من الطريق السريع بطول ميلين». صحيفة سياتل تايمز . 19 يوليو 1965. ص 21. 
  155. ↑ فيلدمان، بول (19 نوفمبر 1991). "انطفاء الأنوار على حقبة" . لوس أنجلوس تايمز . ص. A3. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2023 . 
  156. ↑ كانون، لو (24 نوفمبر 1991). "بذل قصارى الجهد في الطريق السريع الأمريكي 101" . صحيفة واشنطن بوست . ص. A22 . تاريخ الاسترجاع: 2 أغسطس 2023 . 
  157. ↑ مينتون، توري (12 أبريل 1997). "إعادة فتح طريق سريع في سان فرانسيسكو قبل يومين من الموعد المحدد" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . ص. أ1. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 . 
  158. ↑ كينغ، جون (3 يناير 2007). "قصة نجاح حضري: شارع أوكتافيا إضافة قيّمة لمنطقة ما بعد الطريق السريع المركزي" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . ص. ب1. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 . 
  159. ↑ كانو، ريكاردو (25 مارس 2022). "استغرق الأمر 27 عامًا و300 مليون دولار. هل سيُحسّن نظام النقل السريع بالحافلات في فان نيس بسان فرانسيسكو من الازدحام المروري؟" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2023 .
  160. ↑ ريتشاردز، غاري (5 فبراير 1995). "سائقو منطقة خليج سان فرانسيسكو يتبنون فكرة مشاركة السيارات". صحيفة ميركوري نيوز . ص 1أ. 
  161. ↑ كاباناتوان، مايكل (13 يوليو/تموز 2016). "المسؤولون يحاولون حلّ مشكلة الازدحام المروري على الطريق السريع 101 في شبه الجزيرة" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس/آب 2023. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس/آب 2023 .
  162. ↑ ويليس، دوغ (15 فبراير 1984). "طرق كاليفورنيا السريعة في المستقبل ستكون مزدحمة ومحوسبة". نيوز بايلوت . أسوشيتد برس. ص. ب1. 
  163. ↑ لابين، ليزا (16 ديسمبر 1989). "مخالفو نظام مشاركة السيارات يثيرون غضب قادة ولاية بنسلفانيا". صحيفة ميركوري نيوز . ص. ب1. 
  164. ↑ "انحسرت أزمة التنقل قليلاً اليوم". صحيفة ميركوري نيوز . 8 يونيو 1990. ص. ب1. 
  165. ↑ إتشيفيريا، دانييل (6 مارس 2023). "تم افتتاح مسارات سريعة جديدة للطريق السريع 101 في هذا الجزء من منطقة خليج سان فرانسيسكو. لكنها ستكون مكلفة" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2024 .
  166. ↑ كاباناتوان، مايكل (1 نوفمبر 2022). "افتتاح مسارات سريعة جديدة في منطقة خليج سان فرانسيسكو على الطريق السريع 101. إليك كيفية شراء طريقك إليها" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2024 .
  167. ^ ثين ، أندرو (1 مارس 2019). ""انهيار أرضي "ضخم" لا يزال يعيق الطريق السريع 101 شمال بروكينغز" . صحيفة أوريغونيان . تاريخ الاطلاع: 4 مايو 2024 .
  168. 1 2 كارد، ستيف (16 مارس 2024). "رقعة أخرى على الطريق" . صحيفة لينكولن كاونتي ليدر . نيوبورت، أوريغون . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  169. ↑ تشوكسي، نيراج (30 يناير 2016). "حفرة عملاقة بطول 80 قدمًا تُغلق جزءًا من الطريق الساحلي في ولاية أوريغون" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2024 .
  170. ↑ ستيبينز، جين (13 فبراير 2016). "إعادة فتح حارة الطريق السريع 101 مع استمرار إصلاح الحفرة" . كاري كوستال بايلوت . بروكينغز، أوريغون . تم الاسترجاع في 5 مايو 2024 - عبر نيوزبانك .
  171. ↑ داونينج، جيم (16 أغسطس 2004). "بناء حواجز جذوع أشجار عملاقة لحماية الطريق السريع" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  172. ↑ هول، ميغان؛ مولر، ستيف (يناير 2006). "محاكاة الطبيعة الأم" . الطرق العامة . 69 (4). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  173. ↑ إرب، جورج (15 أغسطس 1999). "سيكيم جاهزة لتشغيل الطريق الالتفافي المروري" . مجلة بيوجت ساوند للأعمال . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2024 .
  174. ↑ إيغان، تيموثي (2 يناير 2001). "الأيائل التي تنادي لعبور الطريق السريع" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2024 .
  175. ↑ أوليكاينن، روب (10 نوفمبر 2014). "الطريق السريع الأمريكي 101، بأربعة مسارات مفتوحة الآن، يُسرّع حركة المرور المحلية" . صحيفة بنينسولا ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2024 .
  176. ↑ ليتش، ليا (29 نوفمبر 2019). "مشروع ثلاث سنوات على الطريق السريع 101 يقترب من نهايته" . صحيفة بنينسولا ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2024 .
  177. ↑ أندرسون، غليندا (3 نوفمبر 2016). "افتتاح الطريق الالتفافي السريع 101 في ويليتس أمام حركة المرور أخيرًا" . صحيفة ذا برس ديموكرات . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  178. ↑ توماس، إريك (4 يوليو/تموز 2017). "ويليتس في مقاطعة ميندوسينو تناضل للحفاظ على عودة السياح مع تهديد الطريق السريع الجديد للأعمال التجارية" . ABC 7. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس/آب 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس/آب 2023 .
  179. ↑ كابانتوان، مايكل (22 يوليو 2022). "هذا الجزء المزدحم من الطريق السريع 101 قيد الإنشاء منذ عقدين. إليكم موعد الانتهاء منه" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2023 .
  180. ↑ يامامورا، جين (2 أبريل 2020). "بدء المرحلة النهائية من توسعة الطريق السريع 101 في كاربينتريا" . صحيفة سانتا باربرا إندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2024 .
  181. ↑ بارنز، كاثرين (8 مارس 2017). "أين قطار الركاب في سانتا باربرا؟" . KCRW . تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2024 .
  182. ↑ موسبرغ، شيري (26 أبريل 2022). "بدء أعمال بناء أكبر معبر للحياة البرية في العالم للسماح للحيوانات بالتجول فوق 10 مسارات من طريق سريع في لوس أنجلوس" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2023 .
  183. ↑ مارانتوس، جانيت (26 يناير 2026). "على الرغم من المظاهر، فإن معبر واليس أننبرغ للحياة البرية يسير وفق الخطة الموضوعة لإنجازه في الخريف" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2026 .
  184. 1 2 3 راند ماكنالي (2014). أطلس الطرق ( طبعة وول مارت). شيكاغو: راند ماكنالي . الصفحات 12، 14-15 ، 84، 108. ISBN   978-0-528-00771-2.
قالب:مرفق KML/مسار الولايات المتحدة 101
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات