مطار روما تشامبينو

مطار روما شيامبينو جي بي باستين ( إياتا : CIA ، إيكاو : LIRA).مطار روما الدولي ( بالإيطالية : Aeroporto internazionale di Roma-Ciampino "GB Pastine" ) هو ثاني مطار دولي في روما، ويخدم المدينة وضواحيها ومدينة الفاتيكان ومنطقة لاتسيو الأوسع . وهو ثاني مطار دولي في روما بعد مطار ليوناردو دا فينشي - روما فيوميتشينو . وهو مطار مدني وتجاري وعسكري مشترك، يقع على بُعد ¹² كيلومترًا ( 6.5 ميل ^بحري ) جنوب شرق ^وسط روما، خارج الطريق الدائري الكبير (بالإيطالية: Grande Raccordo Anulare أو GRA )، وهو الطريق السريع الدائري حول المدينة.   

يُعدّ المطار قاعدةً لشركتي طيران منخفضتي التكلفة، بالإضافة إلى حركة الطيران العام . كما يضمّ مطارًا عسكريًا ومقرّ قيادة السرب 31 والفرقة الثانية من القوات الجوية الإيطالية . سُمّي المطار تيمنًا بجيوفان باتيستا باستين، وهو طيار منطاد إيطالي خدم في الحرب العالمية الأولى.

تم افتتاح مطار تشامبينو في عام 1916 ^{[ 3 ]} وهو أحد أقدم المطارات التي لا تزال تعمل حتى الآن.

من هنا، في العاشر من أبريل عام ١٩٢٦، انطلق أومبرتو نوبيل على متن المنطاد نورج ، أول طائرة تصل إلى القطب الشمالي وأول طائرة تعبر الغطاء الجليدي القطبي من أوروبا إلى أمريكا. وفي أكتوبر عام ١٩٣٠، تم اختبار أول نموذج أولي لطائرة هليكوبتر صممها كورادينو داسكانيو في مطار تشامبينو، حيث حققت ارتفاعًا قياسيًا بلغ ١٨ مترًا (٥٩ قدمًا) ، وزمن طيران بلغ ٨ دقائق و٤٥ ثانية، ومسافة طيران بلغت ١٠٧٨ مترًا (٣٥٣٧ قدمًا) .    

خلال الحرب العالمية الثانية ، استولت قوات الحلفاء على المطار في يونيو 1944، وأصبح فيما بعد قاعدة جوية عسكرية تابعة لسلاح الجو الأمريكي . وعلى الرغم من استخدامه بشكل أساسي كقاعدة نقل لطائرات سي-47 سكاي ترين التابعة لمجموعة النقل الجوي 64 ، إلا أن مجموعة القصف 86 التابعة للقوات الجوية الثانية عشرة كانت تُسيّر طائرات إيه-36 أباتشي المقاتلة من المطار خلال الفترة التي أعقبت استيلائه على المطار من القوات الألمانية مباشرة.

عندما انسحبت الوحدات القتالية، استخدمت قيادة النقل الجوي المطار كمركز رئيسي لإعادة شحن البضائع والطائرات العابرة والأفراد طوال الفترة المتبقية من الحرب. ^{[ 4 ]}

كان مطار تشامبينو المطار الرئيسي لروما حتى عام 1960، حيث بلغ حجم حركة المسافرين فيه أكثر من مليوني مسافر سنويًا. بعد افتتاح مطار ليوناردو دا فينشي-فيوميتشينو ، اقتصرت رحلات تشامبينو بشكل شبه كامل على رحلات الطيران العارض ورحلات رجال الأعمال لأكثر من ثلاثة عقود. إلا أنه تم توسيع مرافق مبنى الركاب في بداية عام 2007 لاستيعاب العدد المتزايد من عمليات شركات الطيران منخفضة التكلفة .

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات منتظمة مجدولة ورحلات طيران مستأجرة من وإلى مطار تشامبينو: ^{[ 7 ]}

بعد عقود من الركود في حركة النقل المنتظمة، قامت شركات الطيران منخفضة التكلفة بتعزيز مطار تشامبينو منذ عام 2002 فصاعدًا.

عدد الركاب بالملايين ^{[ 21 ] [ 22 ]}

• تم اكتشاف عيوب في تصميم طائرة الركاب النفاثة من طراز دي هافيلاند كوميت نتيجة لتفكك طائرتين من طراز كوميت أثناء الطيران، واللتين انطلقتا من مطار تشامبينو:
  • في 10 يناير 1954، تحطمت طائرة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار رقم 781 ، وهي من طراز دي هافيلاند كوميت ، في الجو وسقطت في البحر الأبيض المتوسط ​​بعد عشرين دقيقة من إقلاعها من مطار تشامبينو، في طريقها إلى مطار لندن هيثرو .
  • On 8 April 1954, two weeks after Comets were allowed to resume flying following a temporary grounding resulting from the previous crash, South African Airways Flight 201, another Comet, broke up shortly after takeoff and crashed not far from Ponza.
• On 21 December 1959, Vickers Viscount I-LIZT of Alitalia crashed short of the runway on a training flight exercise in landing with two engines inoperative. Both people on board were killed.^[23]
• On 10 November 2008, Ryanair Flight 4102 from Hahn suffered damage during landing. The cause of the accident was stated to be birdstrikes affecting both engines. The port undercarriage of the Boeing 737-8AS collapsed.^[24] The aircraft involved was Boeing 737-8AS EI-DYG, delivered new to Ryanair from Boeing. There were 6 crew and 166 passengers on board.^[25] The airport was closed for over 24 hours as a result of the accident.^[26] Two crew and eight passengers were taken to hospital with minor injuries.^[27] As well as damage to the engines and undercarriage, the rear fuselage was also damaged by contact with the runway.^[28] The final report of the accident, investigated by ANSV (National Agency for the Safety of Flights) was released on 20 December 2018, more than 10 years after the accident.^[29][30]

الوسائط المتعلقة بمطار روما تشامبينو على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي
• "الطقس الحالي لمنطقة ليرا" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي / خدمة الأرصاد الجوية الوطنية .
• سجل الحوادث لوكالة المخابرات المركزية في شبكة سلامة الطيران