خطوط سليمان الجوية

الخطوط الجوية لجزر سليمان هي الناقل الوطني لجزر سليمان ، ^{[ 1 ]} ومقرها في هونيارا . ^{[ 2 ]}

تأسست خطوط سليمان الجوية عام 1962 كشركة طيران عارض على يد لوري كراولي. كان كراولي يدير عمليات طيران عارض في بابوا غينيا الجديدة ، مع رحلات عرضية إلى جزر سليمان باستخدام طائرة بايبر أزتيك واحدة . ولعدم وجود طائرات تجارية متمركزة في جزر سليمان، قرر كراولي تأسيس شركة طيران خاصة به وأطلق عليها اسم خطوط ميجابود الجوية.

استحوذت شركة ماكير، ومقرها بابوا غينيا الجديدة، على شركة ميغابود عام 1968، وغيرت اسمها إلى خطوط جزر سليمان الجوية (SOLAIR)، وحوّلت عملياتها من شركة طيران عارض إلى شركة طيران منتظمة. تحت إدارة ماكير، خدمت SOLAIR جزيرة بوغانفيل في بابوا غينيا الجديدة بطائرتين من طراز دي هافيلاند دوف وطائرتين من طراز بيتشكرافت بارون .

في عام 1975، استحوذ دينيس بوكانان ، مالك شركة تالير في بابوا غينيا الجديدة، على شركة ماكير (بما في ذلك شركتها التابعة سولير). وفي عام 1976، تسلمت الشركة طائرتين من طراز بيتشكرافت كوين إير 80. في ذلك الوقت، اشترت حكومة جزر سليمان 49% من أسهم الشركة، مع حق شراء النسبة المتبقية البالغة 51% خلال السنوات الخمس التالية.

على مدى السنوات الخمس التالية، كان النمو بطيئاً ولكنه ثابت. تم شراء قطار فيرتشايلد سويرينجن مترولاينر جديد تماماً ، وتم إنشاء خدمات إلى فانواتو .

في عام ١٩٨٤، قررت الحكومة شراء جميع الأسهم المتبقية لشركة الطيران، وتم استئجار طائرتين من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر وطائرة واحدة من طراز إمبراير EMB 110 بانديرانتي من شركة تالير. وبعد فترة وجيزة من استحواذ الحكومة الكامل، أُعيدت الطائرات الثلاث المستأجرة. وفي عام ١٩٨٧، اكتمل بيع شركة الطيران وأصولها، بما في ذلك شركة باسيفيك لتأجير السيارات (التابعة لشركة أفيس ) وشركة هانتس أوف ذا باسيفيك السياحية.

قوبلت الإدارة الجديدة بشكوك وعدم ثقة من قبل موظفي شركة الطيران، وغادر العديد من الموظفين المدربين الشركة، بمن فيهم بعض المديرين. وواجهت الحكومة مهمة إعادة بناء الشركة، فبدأت باستثمار مليوني دولار لشراء طائرتين من طراز DHC-6-300 توين أوتر. وسرعان ما تم اعتماد تصميم جديد للطائرات، وتغير اسمها رسميًا إلى "خطوط سليمان الجوية".

A joint venture with Qantas followed, and then Solomon Airlines entered the jet age by leasing a Boeing 737 from Air Pacific. Solomon Airlines and Air Pacific soon also made a joint venture, but when Air Pacific announced in 1989 it was planning to substitute its Boeing 737 with a Boeing 767 to upgrade international services, Solomon Airlines was forced to lease one from another company, and so it decided on leasing a 737 owned by International Lease Finance Corporation. Since then, the airline has operated with leased 737s alongside its own turbo-props.

In 1999, after ethnic violence broke out in the Solomons, the United Nations imposed sanctions which severely damaged the airline's international operations, and at one point, the airline was forced to retain only is scheduled services to Brisbane. Since the end of the conflict, the airline has reestablished its international network.

In November 2006, Solomon Airlines obtained a Boeing B737-300 aircraft including pilots and cabin crew, leased by the Spanish AirClass Airways.

For the months of January and February 2009, Solomon Airlines leased a De Havilland Canada Dash 8 seating 40, from Vincent Aviation of Wellington, New Zealand while one of its Twin Otter aircraft was undergoing heavy maintenance at Honiara.

In August 2009, Solomon Airlines obtained an Airbus A320-200 aircraft including pilots, leased by Strategic Airlines.^[3] When the lease with Strategic Airlines expired Solomon Airlines acquired an Airbus A320-211 and obtained its own Air Operators Certificate.

On 7 June 2016, Solomon Airlines suspended all operations, including international and domestic flights and ground operations, stranding passengers at Honiara.^[4] The airline's CEO, Ron Sum Sum, said that the grounding was caused by the government's failure to pay millions of dollars in arrears.^[5][6] The airline resumed operations two days later.^[7]

On 12 May 2023, CEO Gus Kraus confirmed that the airline was looking to acquire a second A320-200 to expand services and cater to an expected increase in demand from the 2023 Pacific Games to be held in Honiara later in the year.^[8]

في 22 مايو 2024، بدأت خطوط سليمان الجوية بتسيير رحلات جوية مباشرة أسبوعية بين أوكلاند ، نيوزيلندا ، وبورت فيلا ، فانواتو ، لسد الفجوة الناجمة عن إفلاس شركة الطيران الوطنية الفانواتية، طيران فانواتو . وكان لدى نيوزيلندا عدد من العمال الفانواتيين المسجلين في برنامج العمالة الموسمية المعترف بها (RSE) والذين تقطعت بهم السبل بسبب تصفية طيران فانواتو. ^{[ 9 ]}

في 19 يناير 2026، أعلنت خطوط سليمان الجوية عن رحلات جوية مباشرة بين كرايستشيرش ، نيوزيلندا وبورت فيلا، فانواتو، من المقرر أن تبدأ في يوليو 2026. ^{[ 10 ]}

تُشغل خطوط طيران جزر سليمان حاليًا رحلات ذهاب وعودة منتظمة من هونيارا إلى بريسبان، ونادي، وبورت فيلا، وبورت مورسبي (بمشاركة الرمز فقط)، وتاراوا، كيريباتي.

كما تدير خطوط طيران جزر سليمان شبكة محلية واسعة النطاق حول جزر سليمان.

كان التصميم الأصلي للطائرة يتألف من هيكل أبيض بالكامل، مع خط يمتد لأعلى الزعنفة العمودية بألوان تعكس ألوان العلم الوطني. وكانت الزعنفة العمودية زرقاء ملكية في الغالب، مع خمس نجوم بيضاء بارزة. وحملت كلمة "Solomons" فوق خط النافذة الأمامية، إلى جانب العلم الوطني.

مع اقتناء طائرات إيرباص A320 عام 2011، اتُخذ قرار بتحديث تصميمها الخارجي. يتألف التصميم الجديد من هيكل أبيض بالكامل، مع كلمة "Solomons" مكتوبة فوق النوافذ الأمامية، وعبارة "Spirit of Solomons" باللون الرمادي أسفل خط النوافذ الأمامية. ويحمل الذيل والأجنحة الصغيرة نسخةً مُنمّقةً من العلم الوطني. أما الجزء السفلي من الهيكل، فيحمل شعار flysolomons.com باللون الأبيض على خلفية زرقاء.

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة طيران جزر سليمان الطائرات التالية: ^{[ 18 ]}

فقدت خطوط جزر سليمان الجوية طائرتين خلال تاريخها. الأولى كانت طائرة من طراز BN-2A Islander عام 1978 بالقرب من جزيرة بيلونا، والثانية طائرة من طراز DH6 Twin Otter عام 1991 فوق غوادالكانال، مما أسفر عن 26 حالة وفاة. ^{[ 19 ]}

• خطوط سليمان الجوية
• خطوط سليمان الجوية في المملكة المتحدة