النقل في إستونيا

يعتمد النقل في إستونيا بشكل رئيسي على شبكات الطرق والسكك الحديدية.

• الإجمالي: 57,565  كم (بما في ذلك 16,465  كم من الطرق الوطنية)
• الطرق المعبدة: 12,926  كم (بما في ذلك 99  كم من الطرق ذات الوصول المحدود )

الطرق الوطنية

تشكل الطرق الوطنية جوهر شبكة الطرق الإستونية. يبلغ طولها الإجمالي 16,489  كيلومترًا (أي 28% من إجمالي الطرق)، 67% منها معبدة. ^{[ 1 ]} وهي مصنفة إلى 4 فئات حسب أهميتها:

• الطرق الرئيسية (1607  كم)
• الطرق الأساسية (2406  كم)
• الطرق الثانوية (12,476  كم)
• الطرق المحلية (18455  كم)

الطرق الرئيسية في إستونيا

رقم	الطريق الإلكتروني	طريق	الطول (كم)	ملحوظات
T1	E20	تالين – نارفا	211	طريق سريع بطول 80  كم خارج تالين و7  كم بين كوكروسه وجوهفي. يمتد إلى سانت بطرسبرغ باسم الطريق السريع الروسي A180
T2	E263	تالين – تارتو – فورو – لوهاما	291	طريق سريع بطول 79  كم خارج تالين. يعبر إستونيا باتجاه الجنوب الشرقي من تالين ليلتقي بالطريق الوطني رقم 7
T3	E264	جوهفي – تارتو – فالغا	216	يستمر من Valga إلى Riga مثل Latvian A3
T4	E67	تالين – بارنو – إيكلا	193	يمتد الطريق السريع لمسافة 14  كم خارج تالين و7  كم خارج بارنو من إكلا إلى ريغا باسم الطريق السريع اللاتفي A1
T5		بارنو – راكفير – سوميرو	184	من بارنو عبر Paide للانضمام إلى الطريق الوطني 1 بالقرب من Rakvere
T6		فالغا – أولو	125	من بارنو عبر Kilingi-Nõmme إلى Valga
T7	E77	ريغا – بسكوف	22	جزء قصير في جنوب شرق إستونيا عبر ميسو ، ويستمر كطريق روسي A212 ولاتفيان A2
T8	E265	تالين – بالديسكي	49	عبر Keila ، يعد قسم Keila - Paldiski جزءًا من E 265 ، والذي يستمر بالعبارة إلى Kapellskär
T9		أسماي – هابسالو – روهوكولا	81	اتصال بالعبارة من Rohuküla إلى Hiiumaa
T10		ريستي – فيرتسو – كويفاستو – كوريسار	144	العبارة بين Virtsu و Kuivastu ( Muhumaa )
T11	E265	الطريق الدائري لتالين	38
تي 92		تارتو – فيلجاندي – كيلينجي نومي	130

• الإجمالي: 900  كم خطوط النقل المشتركة فقط (1200  كم بما في ذلك الخطوط الصناعية المخصصة)
• السكة العريضة: 900  كم 1520  مم ( 4  أقدام و 11 + 27/32 بوصة )   أو 1524 مم ( 5 أقدام ) (133 كم مكهربة)   

شهدت مدينة تالين ، عاصمة إستونيا، نموًا متزايدًا في شبكة الترام منذ عام 1888، حين بدأت حركة النقل بالترام الذي تجره الخيول. تم تزويد أول خط بالكهرباء في 28 أكتوبر 1925. وقد قامت شركة دفيغاتيل المحدودة بتصنيع أولى الترامات الكهربائية في تالين قبل الحرب العالمية الثانية ، واستمرت في العمل لعدة سنوات بعدها، وكان آخرها في عام 1954. وفي عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، استُخدمت أيضًا الترامات التي تعمل بالغاز. ومنذ عام 1955 وحتى عام 1988، استُخدمت الترامات الألمانية الصنع. بلغ إجمالي عدد عربات الترام في تشيكوسلوفاكيا 20 عربة من طراز LOWA T54-B54 (استُخدمت من فبراير 1955 إلى مارس 1977)، و11 عربة من طراز Gotha T57-B57 (استُخدمت من يناير 1958 إلى يونيو 1978)، و5 عربات من طراز Gotha T59E-B59E (استُخدمت من يونيو 1960 إلى فبراير 1980)، و14 عربة من طراز Gotha T2-62 وB2-62 (استُخدمت من 1962 إلى 1981)، و50 عربة من طراز Gotha G4 (استُخدمت من يناير 1965 إلى أكتوبر 1988). وصلت أولى عربات الترام التشيكوسلوفاكية الصنع من طراز ČKD Tatra T4SU عام 1973، واستُخدمت من مايو 1973 إلى سبتمبر 2005، وبلغ عددها 60 عربة. وصلت أول حافلة من طراز KT4SU إلى تالين عام 1981، ودخلت الخدمة لأول مرة في 10 مارس من العام نفسه. في عام 2007، بلغ عدد حافلات KT4SU العاملة 56 حافلة، منها 12 حافلة من طراز KTNF6 (حافلات KT4SU مُعاد بناؤها، 10 حافلات محلية، وواحدة من غيرا ، وواحدة من إرفورت )، و23 حافلة من طراز KT4D (12 حافلة من غيرا، و6 من كوتبوس ، وواحدة من فرانكفورت (أودر) ، و5 من إرفورت). اعتبارًا من عام 2018، كانت هناك خمسة خطوط: 1 ( كوبلي - كادريورغ )، 2 ( كوبلي - سور-بالا )، 3 ( توندي - كادريورغ )، 4 (توندي - سور-بالا )، و5 ( كوبلي - فانا-لونا ).

تم تحويل مسار الخط رقم 4 إلى سور-بالا في عام 2024 بسبب إنشاء محطة سكة حديد ريل بالتيكا في أوليميستي . وسيعود الخط إلى مساره الأصلي في عام 2026.

تضم إستونيا 45 ميناءً مسجلاً في سجل الموانئ الحكومية. وباستثناءات قليلة، تقع جميعها على بحر البلطيق .

أكبر الموانئ هي موجا (بالقرب من تالين)، تالين ( تضم عدة موانئ)، بالديسكي ، كوندا ، بارنو وسيلاماي .

منذ عام 2014، لم تُسجّل أي سفينة تزيد حمولتها الإجمالية عن 500 طن في السجل الإستوني. وتملك إستونيا حوالي 60 سفينة تجارية، معظمها مسجلة في مالطا. وقد بدأت الحكومة حملة لإعادة المزيد من هذه السفن إلى السجل الإستوني. ^{[ 5 ]}

• الغاز الطبيعي 859  كم (2007)

• 320  كم صالحة للملاحة على مدار العام

خطوط النقل المائي العاملة حالياً:

• دولي:
  • عبّارة تالين – هلسنكي وقوارب سريعة (موسمية)
  • العبارة تالين – ماريهامن ( آلاند ) – ستوكهولم
  • العبارة Paldiski – Kappelskär ( السويد ).
  • عبّارة تالين – فيسبي ( غوتلاند ) (رحلة موسمية)
• محلي:
  • غرب إستونيا:
    • العبارة روهوكولا – سفيبي ( جزيرة فورمسي ).
    • العبارة روهوكولا – هيلتيرما ( جزيرة هييوما ).
    • سورو (جزيرة هييوما) – عبّارة تريجي ( جزيرة ساريما ).
    • العبارة Virtsu – Kuivastu ( جزيرة موهو ).
    • بارنو - عبّارة القارب في جزيرة كينو
    • مناليد - عبّارة القارب في جزيرة كينو
    • مونالايد - جزيرة مانيلايد (عبّارة وقارب)
    • Roomassaare (جزيرة ساريما) – العبارة والقارب في جزيرة أبروكا ^{[ 7 ]}
    • عبّارة مونالايد – جزيرة روهنو (للرحلات المستأجرة) وعبّارة القوارب السريعة (الموسمية)
    • بارنو – جزيرة روهنو (موسمية) عبّارة حرفية عالية السرعة
    • Roomassaare (جزيرة ساريما) – جزيرة روهنو (موسمية) عبّارة حرفية عالية السرعة
    • Rohuküla - قارب جزيرة Hobulaid (الميثاق).
  • شمال إستونيا:
    • Leppneeme - عبّارة القارب في جزيرة برانجلي
    • تالين - قارب جزيرة إيجنا (موسمي).
    • تالين – جزيرة نصار (موسمي) القارب
    • Dirhami – جزيرة Osmussaar (موسمي) القارب
    • Kurkse – قارب جزيرة Väike-Pakri (الميثاق).
  • بحيرة بيبوس ونهر إيماجوجي :
    • العبارة لاكسار – جزيرة بيريسار
    • عبّارة الكابل Kavastu (الموسمية) عبر نهر Emajõgi

• إم/إس إستونيا
• شركة تي إس ليفاد - شركة عبارات تخدم الجزر الرئيسية
• Kihnu Veeteed – شركة عبارات تخدم الجزر الصغيرة بشكل رئيسي
• السيارات الكهربائية القابلة للشحن في إستونيا